في شيء ماذكره الاخ الا وهو قطعة المغناطيس اسفل كارتير القير اللي تجمع برادة الحديد وتلتصق فيه لازم تنظف المغناطيس ببنزين او مادة منظفة وتنشفها وترجع تركب الكارتير والفلتر وتغير الزيت
@@mohamedzar6494 ( اذا تبديل غيارات القير سياراتك وزيته احمر لو تغيره ان شاءالله أمورها 👍 اذا زيته اسود انصحك لاتغيره صارت معنا بالاوريون قيرها ميه بلميه بعد كم سنه اخوي غير الزيت وهاذي الغلطه لأن يوم غير الزيت كان لونه اسود ، بعد تغيير زيت ب خمس الاف كيلو ويضرب القير .
الي اعرفه لو فكيت الفلتر ولقيت رايش فالاغلب راح يضرب معاك القير لو غيرت الزيت لجديد في الحاله ذي رجع الزيت القديم وخلها تمشيك الى م يضرب القير افضل نصيحه لكم
جميل يابوناصر ، نبغا تفسير للي يبدلون الزيت على دفعات ف الغالب تضبط ومايضرب القير هل المادة ترجع تتكون وتترسب عالكلتشات ولا وش برايك الموضوع ؟فالنقطة ذي
انا معي جيب فورشنر ماشاءالله ٢٠١١ ومنتظم على تغير الزيوت والتشحيم وكل تغيرتين لازم تفك الكارتير وتغير فلتر الجربكس قسم بالله انسى يخبط عليك الجربكس مع العلم كل ٦٠ الف اغير زيت الجربكس تعطي السياره تخدمك وتعطيك اما بالنسبه لزيت المكينه كل ٤٥٠٠ اغير ٥٠٠ اعطيها حق وقوفك والسياره شغاله ولمن تبيعها اللي يشتريها منك يدعي لك بالخير تحياتي
الافضل اذا طولت على زيت القير عندك حلييين 1 انك تنقص وتزيد تدرجيا لين ماالزيت يصير كله داخل القير جديد 2 انك تمشي عليه لين مايضرب وتغير قير وذا عاد الله اعلم مته يطق عادي يقعد معك كم سنه ومروك طيبه وعادي وانت تمشي يضرب
اذا القير تبديلاته سليمه ولافي اي مشكله لوكان ماشي مليون غير زيته عادي اهم شيء تكون السياره بارده والاهم بعدما تغيره لاتشد على الموتر خل ممشاك هاديء كأنك تمرن مكينه موضبه لحد ١٠٠٠ كيلو بعدها طير وماعليك 👌👍
اضافه لكلامك السبب لتخبيط القير بعد تغيير الزيت القديم جدا هو ان اصل زيت القير فيه ماده تعتبر منظفه ولذلك اذا كان الزيت القديم عباره عن رواسب وبراده منتشره داخل القير وماسكه فيه ولذلك بعد تغيير الزيت واضافه زيت جديد يعمل الزيت الجديد على تنظيف وتحريك الرواسب داخل القير ومع الحركه تتحرك الرواسب وتسد مجرى الزيت ويحتر القير وبعده يخبط
تحليل يمكن يكون صحيح لكن لي اعرفة ان هناك سبب غير وهو ان الزيت عندما بهتري يفقد بعض خواصه وبالتالي حساسات الضغط تكون برمجت الحاسوب على اكواد تتوافق مع مقدار ضغط الزيت بحالته التى وصل لها وبالتالي عند تغيير الزيت يبدا الحاسوب في التخبط لانه متكيف مع الزيت القديم والحل هو اعادة برمجة او مايسمى بالتكويد وافضل حل ان الواحد يغير الزيت والجير بكس سوف يخبط كم يوم لين يتكيف الحاسوب مع الزيت الجديد وتتغير الاكواد تلقائيا
هذه المعلومه منطقيه ومفيده بارك الله فيك لكن عندي سؤال مثلاً اذا غيرت زيت القير بزيت جديد وطلع عندي خلل في القير كثير من اللي يغيرون الزيت تطلع لهم مشكله تأخر في التعشيق او البعض تضيع عنده بعض النمرات مثلاً 1 او 2 او 3 طيب السؤال هنا هل اذا طلعت عندي احد هذه المشاكل اقدر اتفاداها بعد تغيير الزيت مثلاً اضيف على الزيت الجديد من نفس البودرة اللي في الزيت القديم او حتى اضيف من مخلفات احتكاك فحمات الفرامل هل في احتمال تفيد الفكره 🤔
الي مامشى بترتيب الزيت بوقته تقدر تغير الزيت لو ممشى السيارة 500 الف بس بشرط تسحب وتضيف يعني مثلا تسحب علبتين من الزيت وتضيف جديد علبتين وبعد شهر كذا مع غيار زيت المكينة كرر العملية كل بعد شهر مثلها الثالثة غيره كامل على حسب ممشى السيارة تقدر تقرر كم يحتاج مره تسحب وتضيف
افضل ،طريقه لتغير زيت قير هو شفط من مقياس زيت ليس من برغي كرتير،يوجد جهاز شفط مخسس زيت بسعر رخيص ،اذا بدك فرغ زيت يجب تغير فلتر داخل كرتير ،لنه لما تفرغ زيت كل وساغ بنزل فلتر بسدد هذا سبب في دمير القير ،
الصحيح زيت القير فيه مادة منظفه عشان ما تلزق البراده بالكلتشات واذاغيرت الزيت جديد يحرك البرادة المترسبه وتقفل مجاري الزيت ولا راح يوصل للتروس ولا لمجاري التبديل ويضرب القير
الزيت اذا تغير دفعه واحدة يخرب القير واذا تغير على دفعات كل اسبوع تسحب ربع وتضيف ربع الين ينضف كامل الزيت وبعدين تغيره كامل مايخرب القير انا قاعد ابني الكلام هذا على تجربتي الشخصية
الله يعطيك العافيه .. انا مشيت على زيت القير لين طلعت عندي نتعه او رفسه بين التبديلات واحيانا لما اعشق ع الـR او الـD يدق دقه قويه وغيرت الزيت بدون فلتر ومشيت عليه سنه كامله والنتعه موجوده واليوم الحمدلله غيرت الزيت والفلتر وحساس حرارة زيت القير لأنه سبب النتعه والحمدلله راحت النتعه والتبديلات سليمه وسلسه اللهم لك الحمد السياره افالون 2010
اذا ممشى السيارة اقل من ١٥٠ ألف توكل على الله وغيروه (وعشان تتطمنون الأفضل أثناء تفريغ الزيت القديم تشوفون لونه اذا باقي فيه احمرار معناته الأمور طيبة اما اذا اسود كامل فما انصحكم تغيروه مرة وحدة)
حمد لله غيرته ممشى120الف لاندكروز من فتحت الكارتير لون بني بس فرغته الى النهايه لقيت في لون احمر وانصح اي واحد عنده سياره يابانيه لاتتاخر بتغير بزيت الكير سيارات اليابانيه حساسه بموضوع زيت القير كان عندي باجيرو 6سلندر3800ccكانت ماشيه190فقط بدلت زيت القير ضرب الكير🇮🇶
غلط فيه شي اسمه بدي بلف يجي في مخ القير هذا تدخل فيه البرادة وتكتلات الزيت الثقيل لأنه ماتغير ومحترق وهذا السبب الرئيسي لخراب القير وليس الكلتشات السبب الرئيسي لانه لو على كلامك بتصير السيارة تمشي لحد معين من السرعة ولا تقدر تزود زياده بسبب خراب الكلتشات وتأكلها واحتراقها.
اصلا زيت القير من ضمن مكوناتها ماديه لتنظيف القير من بقايا البراده والحاصل انه الزيت عند التأخير في تغيره يفقد خاصية التنظيف فتبدا البراده تلتصق في جدران واجزاء القير ولا تنزاح نحو الكارتير ليتم فلترتها وهذه البراده طالما انها ملتصقه لا تحدث مشكله الا في حال إجهاد القير بعمل أو مشوار طويل بفعل الحرارة تبدا تتفكك وهنا الخطر يبدا عند تركم هذه البراده في مجاري الزيت أو عند صمامات التحكم السلونايد هنا يقل الزيت أو يتعلق الصمام على سرعه معينه ويحدث تشكيل في تغييرات القير طيب غيرت الزيت اللي يصير زيت جديد يحتوي على مركب لتنظيف مسارات أو مجاري القير فتندفع البراده وتغلق المسارات أو تمنع الصمامات من الغرق التام لضغط الزيت .وتصير المشكله لذا النصيحة دئما يتغير كميات بسيطه من الزيت ليتم التنظيف بشكل تدريجي الكلتشات تعمل بضغط الزيت ومصممه للاختكاك لحد الالتصاق لبعضها بفعل ضغط الزيت لنعومة التغيير من نمره لاخرى هنا الكلام على القيرات التى تعمل على زيت معياري ١٠ لذا من المهم مراعاه تغير الزيت والفلتر بالفترات المطلوبه اما قير نوع السي في تي مختلف تماما وصيانته الدوريه في اقل مده تشغيليه ويحتاج تبريد لذا الأمر هنا غايه في الحياسيه عن النوع السابق كما ينصح بتغيير الزيت والقير بارد
طيب السياره ماشيه 185 ولاتغير زيتها من شريتها مستعمله اغيره مره وحده ولا اغير نص وبعدين اكمل احد فيكم يتكرم ويدلنا على فعل الصواب جُزيتم من الله خيرآ .
اولاً السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ثانياً بالنسبه لي واجدين خوفوني علشان زيت القير طبعاً سيارتي كيا-سيراتو-2016 ممشى:١٩٠ألف-استعمال شاق غيرته سويت تمرين للقير ومن يوم م غيره مشيت فيه ٦٠٠كم ولافيه اي مشكله بالعكس صار القير أكثر مرونه ومايتأخر بالتعشيق مهم ‼️ اذا بتغيره غيره اذا برد الزيت وقفها تقريباً حدود الساعتين علشان تضمن .
@@Muhamedksa2030 ابد وانا اخوك توكل على الله خوفك وحرصك كلها ما تمنع المكتوب انا توني مغير الزيت قبل ٥ ايام وكان اسووود والقير فيه نتعة والحمدلله لحقت غيرته واختفت المتعة ومسيت ٥ ايام وغيرته مرة ثانية تغيير وقائي علشان يطلع كل الزيت الاسود القديم بناء على تصيحة من مختص له قناة هنا على اليوتيوب وحطيت جديد وابشرك كل شي تمام
@@mohammedmo6475 انا سيارتي كانت ماشية ٢٨٩٠٠٠ كيلو وازيدك من الشعر بيت وكان القير فيه نتعة بعد 😁 واستخرت وتوكلت على الله وغيرت الزيت وبصراحة كان اسوووود وحالته حاله كان لابد من المغامرة عبيت زيت جديد ألماني بحكم ان سيارتي مرسيدس ومع فلتر جديد ومشيت عليه ٥ ايام وبعد ٥ ايام غيرت تغييره ثانية وقائية زيت جديد بس بدون فلتر وان شاء الله الان بأنتظم كل ٤٠٠٠٠ كيلو ميتر اغيره طبيعي انت شف اذا كان سيارتك تغييرات القير طبيعية وبدون مشاكل الحمدلله توكل على الله واشتر الزيت الاصلي المخصص لقير موترك وفلتر جديد وغير واذا نزلت الزيت اكيد بتلقاه اسود امش عليه اسبوع وبعد اسبوع ان شاء الله غير الزيت مرة ثانية بفلتر او بدون فلتر انت حر المهم تغير الزيت كإجراء وقائي علشان ينزل كل الزيت القديم وينضاف الزيت الجديد
هونداي اكسنت اتوماتيك.. حصلت عندي رجفة كأنها فرامل و انا امشي 80. وقالي الفني هذا من القير.. اخبرني اني اغير الزيت كل 5000الاف خمس مرات.. لكن التغيير يكون علبتين فقط.. نصف الموجود. ثالث تغيير زيت.. السيارة بعض الاحيان تثبت القير على النمرة 3
نصيحه وبلاش اذا الزيت قديم مره وماشي عليه اكثر من 200الف بدون تغيير لا تغير زود فقط بيمشيك ان شاء الله 200الف مره ثانيه لكن تسوي نفسك تحب الموتر و محافظ وتغير الزيت بيضرب عليك بعد شهر وتشتري قير من جديد عندك احد حلين اما تغير من بدري على الوقت بعد كل 80 بحد اقصى اما بعد 200الف ولم تغير انتبه تغير زود بس بيمشيك فتره
نصحية غير زيت الجير حتى لو الجير ما برد بس اول ما تطلع من الورشة تخيل عمرك طالع من الوكالة مرن الجير و لا تدعس فيه حدك ضغط 3000rpmو بشويش لمسافة 500 كيلو فقط و ان شاء الله خير 👍🏽
معلومة ثانية اذا فيه استعمال شاق شيه يومي وكرف وتدعيس يفضل تغير على ٤٠ الف او ٣٠ الف الا لو انك تستعمل من شركات فخمة ممكن تزود الممشى حسب الي حاطته الشركة ذي زي امزويل الازرق يمكن الظاهر ٣٠٠ الف لكن العادي يكبوه على ٢٥٠ الف في الاستعمال الطبيعي والكرف والتدعيس ينزل الرقم لانه يستهلك بسرعة لكن ذا منتج خرافي الزيوت المتوسطة المعروفة ماراح توصل ذا الممشى وهكذا
في حال ممشى السياره ٣٠٠ ألف وش تنصحني فيه اغير الزيت أو اخليه للعلم انه البعض نصحني اغيره على دفعات يعني يكون التغييرات أسحب نصف لتر واغيره لين مايكون الزيت مغير بالكامل ولكن ماأدري أخذ بطريقه اولا
0:30 اغلب كتالوجات السياره تقول ان الزيت ما يتغير بس ما عليك من كلامهم لو طق القير محد بياكلها غيرك نصيحه اذا سيارتك تحت ٢٠٠ الف وما استخدمتها استخدام شاق بر + جبال+ تسارع مفاجئ - اوزان ثقيله في السياره غيره او اذا تبي تتاكد رح لمركز صيانه يفحص لك الزيت وهو يقولك اذا فيه خطر او لا بس اهم شي تروح لمركز موثوق مو اهم شي يغير وياخذ فلوس
قواك الله على التوضيح ومحاكيك توني مغيرة من تقريبا ٣ ايام اشتريت السيارة مستعملة واللي قبلي حايس الدنيا حوس والله المستعان اول شي المكينة يحط لها زيت 20w50!!! ولقيت العلبة بشنطة السيارة وفاتورة تغيير الزيت بالدرج!!! واطير يم مركز بيع الغيار واشتري زيتها المنصوص عليه برقم الهيكل وكان 5w40 او 5w30 فقط وبعدين طلع نتعة بالقير يقولي الميكانيكي اللي فحص انها كراسي القير وزين انه ما طاوعته ورحت اغير زيت القير بالمرة ولاني ما ارتحت بعد تخبيصة زيت المكينة فقلت يمكن انه حايس ام الدنيا بزيت القير وفعلا طلع اسود والفلتر يطلبك الحل ونوع الزيت خفيف ردئ فيما يبدو حتى ان العامل رفض يغير لان الزيت اللي انا جبته مختلف عنه واثقل وقلت له توكل على الله وايضا لقى كرسي القير سليم ما يحتاج تغيير !!! وشريت زيتها من المركز المختص بقطع الغيار ولما غيرت الزيت والفلتر الحمدلله راحت النتعة وعندي شخص يقولي حاول بأقرب فرصة تغيره مرة ثانية بنفس الزيت اللي حطيته علشان ينزل كل القديم مع هالتغييره وتحط الجديد وبعدها انتظم كل ٤٠٠٠٠ بشكل طبيعي
@@user-lf9yy9bj5v أرحب حياك الله وابشرك الامور بحمدالله تمام والنتعة اختفت كليا بفضل الله طبعا انا كان عندي نتعة بالسيارة وقال لي ميكانيكي وقتها هذا كرسي القير لكن ما ارتحت لهالتشخيص والحمدلله اني ما اعتمدته فلما صملت وشريت الزيت والفلتر ورحت لورشة ونزلوا الزيت طلع اسوووود وملعون خيرة وكرسي القير سليم بحمدالله 😁 وغيرته بزيت اسمه ETG fluid dexron 3 احمر ولما غيرته اختفت وقتها النتعة بنسبة ٩٥ ٪ ومشيت عليه ٥ ايام ورجعت وغيرت الزيت مرة ثانية بدون فلتر كإجراء وقائي والحمدلله الحين تمام ولي تقريبا ٤ ايام من التغييرة الثانية وان شاء الله بأنتظم كل ٤٠٠٠٠ كيلو السيارة مرسيدس CLS500 2005
@@bota3 يا هلا فيك سهلة من نفس المركز اللي تشتري منه قطع الغيار برقم هيكل السيارة يطلعه لك من جهاز الكمبيوتر اللي عنده وبعد يطلع لك لو بغيت زيت المكينة هاذي طريقة وفيه طريقة ثانية بعض السيارات مثل شيفرولية مثلا تلقى معلومات الزيت المناسب للقير مكتوبة ومنقوشة على المعيار حق زيت القير اذا سحبته ونظفته بتلقى المعلومات مكتوبة نقش عليه وايضا زيت المكينة تلقى معلومات الزيت مكتوبة على غطاء المحرك وموية الراديتر المناسبة تلقاها مكتوبة على غطاء القربة وهكذا.
يا اخي اذا تكرمت سيارتي ديهاتسوا تريوس موديل 2008 غير زيت القير وهو اسود والان الجير علامة OFF/DR ويخبط ويعلق في الاول الثاني والثالث والان من الصباح اشغل السيارة وتظهر علامة OFF/DR تولع وتنطفي تولع وتنطفي متواصل هيك اتمنى تفيدوني طبعا فحصتها عند كل مهندسين الكمبيوتر ولم استفيد كل واحد يفتي من راسه مهندس يقول توضيب واخر يقول غير جير واخر يقول حساس زيت المكينه واخر ......الخ انا تعبت والله جابو لي حاله نفسيه حسبنا الله فيهم وكفى
طيب يعني مانغير الزيت ابدا افضل لانه لو غيرنا مصير المادة هذي تتفتت وتنزل مع كل تغييره وبكذا بعد فترة الكلتشات تبدأ تفلت ويحتاج توضيب وعلى العكس لو ماغيرت ابدا من وكالته المادة هذي راح بتكون موجوده في الزيت لاني ماغيرته ابداً.
سوال انا طلبت من صاحب الزيت يغير الزيت لانه قديم قالي لي اول شي اسحب علبتين واعبي علبتين وامشي عليه شهرين وارجع اسحب علبتين واعبي عبتين ايش رايك الله يسعدك
كلامك فيه وفيه غلط البراده ماترتفع داخل القير الفلتر يمسكها اي شي في الكارتير مع سحب الطرمه الزيت لازم يمر على الفلتر مايخلي اي شي مثل البراده اووسخ من القير يرجع مره ثانيه كلها تلزق بالفلتر وهذي وضيفة الغلتر😊
السلام عليكم، الله يخليك ،عندي سيلان من زيت الجير في منطقة البلاستيكة الصفراء ، لم افهم السبب ، علما اني عندي تويوتا اوريس ، هي مثل الكورولا ، الرجاء منكم ان تجاوبني ، الله يخليك و يرحم الوالدين
النصيحة بعد المقطع والخبرة والتجربة لا احد يقترب من القير لا زيت ولا فلتر القير الاتوماتيك خط احمر خله راح يكد معاك 500 الف وانت مبسوط لا تقرب له اتركه خله يامصلح انت تسمعني
قبل تقريبا ٩سنوات شريت لي كامري ٢٠١٤ ماشيه ٩٥ الف من المالك الأول ولحظت تحت السياره زيت طبعن الزيت طلع من صوفه القير وقالي لزام تغير صوفه القير طبعا لازم تفك القير عن المكينه جاء في بالي بالي اغيره زيت القير مع الفلتر رحت عبدالطيف جميل وقالي شغلنا يكلفك ٢٥٠٠ وعليك الطلبات ونصحني موظف في شركة عبداللطيف جميل قالي سويها برا هنا نصب جزاه الله خير وسويتها برا ورشه كلفني شغل ٥٠٠ ريال ولها إلى الآن تقريبا ٨ سنوات وماشيه الان حولي ٢٥٦الف والحمدلله أمورها تمام
ويفضل ان زيت القيريتغير قبل موعده اذا حصل من السواق سواقة خشنة في شهر مثل سواقة اللي فاته الدوام ويتجاوز ويكبس بالانوار لان القير له اسلوب خاص وهو سواقة الشيبان بين قوسين نمرة رابعه على 90 الين مايصير لكل حادث حديث وتغير الرتم
انا مغير الزيت بشكل منتظم و كان الموتر بارد وللاسف صار عندي نتعه في اول تبديل وثاني تبديل وتمنيت اني ما بدلت ايل قير ، بعض الاحيان تروح نتعه بشكل كامل وبعض الاحيان ترجع ما عرفت الحل ، موتري جينسيس 2017
عندي مشكله زيت القير ماقد غيرته والسياره فورد تورس ماشيه الحين ٧٠٠ الف فيه تفتفه بين التعشيقات بعد اخر تعشيقه السياره صافيه تنصحوني اغير ولا لا لن التفتفه لها سنتين معي
كلامك جميل اخي الكريم بس أنا بحثت في كتيب الصيانة للسيارة وما حصلت موضوع تغيير زيت ناقل الحركة وبحثت عدة مرات وحاليا سيارتي تجاوزت ٢٠٠٠٠٠ كم والله المستعان.
السلام عليكم أنا سيارتي Mazda Cx9 2019 فتحت كتيب الصانع ذكر زيت القير فقط يتم تغييره إذا تم خلطه بالماء غير كذا ما يتغير ، أنا حاليا ماشي 151900ك وشيكت على معيار زيت القير ولقيت الزيت باقي كويس لونه ذهبي تقريبا.
@@MsMut777 ذكي ما شاء الله يعني الشركة الصانعة تخرب سمعة السيارة عن قصد يا سلام على تفكيرك و ذكائك . سيارات مازدا من أكثر السيارات شعبية و سيارات مكدة عملية جدا واقتصادية وتجي حضرتك تتفهمن قال ايش عشان تغير القير 😂😂😂😂
زيت الجير عندي ناقص نصف لتر هل ينفع ازود زيت من نوع كوري مناسب لسيارتي علي زيت الوكالة الموجود في بوكس الجير السيارة نيسان صني كوري لان زيت الوكالة اقل شئ للبيع ٤ لتر بينما الكوري يباع باللتر
ومن المشاكل صب الزيت وهو بارد في داخل السيارة وهي حارة وتسبب تقوس في الكلتشات ..واغلب المراكز صار يستخدم مكاين حقن تحمي الزيت للدرجة المطلوبة 👍🏻
فكرة ممتازة
احسن شرح مختصر وواضح ويفسر مشكلة تغيير الزيت بعد المشي مسافات طويله شكرا لك
نصيحه لوجه لله لاتغير زيت القير والسياره حاره خليها حتا تبرد ثم غيره ناس فاهمه
اصلا بدون ما تقول الكلام هذا الفني الي يغير لك الزيت هو من نفسه يقولك انتظر لما السياره تبرد ما اقدر اغيرها و السياره حاره
@@raydalialjohni268 لا انا قبل امس رحت اغير زيت القير وجاء بغيره قلتله اصبر ٤٠ دقيقه ثمن غير الزيت
الافضل تنزل الزيت ثاني يوم تحط الزيت الجديد
@@raydalialjohni268 انا فني هونداي فيربي والسيارة جاره رفض يخليها تبرد
جزاكم اخي خير على معلوماتكم المفيده ❤
في شيء ماذكره الاخ الا وهو قطعة المغناطيس اسفل كارتير القير اللي تجمع برادة الحديد وتلتصق فيه لازم تنظف المغناطيس ببنزين او مادة منظفة وتنشفها وترجع تركب الكارتير والفلتر وتغير الزيت
طيب لوسمحت انا شليت جيب مستخدم وصاحبه الاول ماغير الزيت اشم ريحت الكليشات كيف تنصحني لما اغير الزيت اضيف اضافه ولا افرغ الاول كامل واغير فلتر واصب زيت جديد
زود عليه أفضل لك علبتين وزي كذا
@@user-oe7bs2mn8b اذا مشى ٢٠٠ الف وماغير من اول الافضل تزيده
يااخوان لاهنتو عندي كامري 2017 ممشا ماشاء الله تقريبا 170 هل اغيره !؟ وكيف هل انقص شوي وازيد شوي واي زيت احط لاهنتو
أفضل تفسير شفته لحد الآن ، و شرح وافي و كافي
أنا صار لي أكثر من6 سنين ماغيرت زيت شتو الحل
@@mohamedzar6494
( اذا تبديل غيارات القير سياراتك وزيته احمر لو تغيره ان شاءالله أمورها 👍
اذا زيته اسود انصحك لاتغيره صارت معنا بالاوريون قيرها ميه بلميه بعد كم سنه اخوي غير الزيت وهاذي الغلطه لأن يوم غير الزيت كان لونه اسود ، بعد تغيير زيت ب خمس الاف كيلو ويضرب القير .
فنان فاهم صح الشغله
الي اعرفه لو فكيت الفلتر ولقيت رايش فالاغلب راح يضرب معاك القير لو غيرت الزيت لجديد في الحاله ذي رجع الزيت القديم وخلها تمشيك الى م يضرب القير افضل نصيحه لكم
يعني ايش رايش ؟
@@DeemoTube براده جديد
حديد
جميل يابوناصر ، نبغا تفسير للي يبدلون الزيت على دفعات ف الغالب تضبط ومايضرب القير هل المادة ترجع تتكون وتترسب عالكلتشات ولا وش برايك الموضوع ؟فالنقطة ذي
انا معي جيب فورشنر ماشاءالله ٢٠١١ ومنتظم على تغير الزيوت والتشحيم وكل تغيرتين لازم تفك الكارتير وتغير فلتر الجربكس قسم بالله انسى يخبط عليك الجربكس مع العلم كل ٦٠ الف اغير زيت الجربكس تعطي السياره تخدمك وتعطيك اما بالنسبه لزيت المكينه كل ٤٥٠٠ اغير ٥٠٠ اعطيها حق وقوفك والسياره شغاله ولمن تبيعها اللي يشتريها منك يدعي لك بالخير تحياتي
زيت المكينة يمشي عشر آلاف 4500 الا اذا كنت تبدل نوعية رديئة
@@MsMut777مافيه شيء اسمه زيت عشرة الاف لا ينصبون عليك يادليخان ، الزيت 5000 فقطط
@@yazedyazed7312 هههه دليخان هذا مهندس دارس مليون سنه يا ابتدائي .. انت جاهل ماتعرف ان في زيوت قيمتها نص راتبك
@@MsMut777 لازم احط زيوت نص راتبي علشان حديد ؟ بعدين يادليخان اعيد واكرر مافيه زيت 1000 كذب يخبط بالمكاين
@@yazedyazed7312 موترك مايسوى اتكلم عن المواتر الي تسوى ياجهلول
الافضل اذا طولت على زيت القير عندك حلييين 1 انك تنقص وتزيد تدرجيا لين ماالزيت يصير كله داخل القير جديد 2 انك تمشي عليه لين مايضرب وتغير قير
وذا عاد الله اعلم مته يطق عادي يقعد معك كم سنه ومروك طيبه وعادي وانت تمشي يضرب
شرح صحيح ١٠٠/١٠٠ ومبسط بارك الله فيك
يا سلام عليك . شرح بسيط وسهل الفهم
اذا القير تبديلاته سليمه ولافي اي مشكله لوكان ماشي مليون غير زيته عادي اهم شيء تكون السياره بارده والاهم بعدما تغيره لاتشد على الموتر خل ممشاك هاديء كأنك تمرن مكينه موضبه لحد ١٠٠٠ كيلو بعدها طير وماعليك 👌👍
كم امشي بحد أقصى بعد تغيير الزيت ؟
وربي كلام سليم 100/100
٨٠ اعلى شي او اقل الافضل
انت رجل محترم و كلامك علمي و حقيقي .. افدتنا كثيرا .. افادك الله اخي الكريم
يارب علمني لقياده امنه انا وكل من قال امين ❤
اللهم انا نستغفرك من جميع الذنوب والخطايا ونتوب اليك
نصحني شخص انه يغير لي نص الزيت او علبة واحدة ، يعني يسحب الزيت سحب مقدار علبة و يرجع يحط زيت جديد مقدار علبة ، هل هذه الطريقة تعدم القير او عادي ؟
افضل طريقه كلامه صحيح
اضافه لكلامك السبب لتخبيط القير بعد تغيير الزيت القديم جدا هو ان اصل زيت القير فيه ماده تعتبر منظفه ولذلك اذا كان الزيت القديم عباره عن رواسب وبراده منتشره داخل القير وماسكه فيه ولذلك بعد تغيير الزيت واضافه زيت جديد يعمل الزيت الجديد على تنظيف وتحريك الرواسب داخل القير ومع الحركه تتحرك الرواسب وتسد مجرى الزيت ويحتر القير وبعده يخبط
نصيحه لوجه الله عند تغير زيت القير.. غيره والسياره بارده.. ووضعك بالسسليم
تحليل يمكن يكون صحيح لكن لي اعرفة ان هناك سبب غير
وهو ان الزيت عندما بهتري يفقد بعض خواصه وبالتالي حساسات الضغط تكون برمجت الحاسوب على اكواد تتوافق مع مقدار ضغط الزيت بحالته التى وصل لها وبالتالي عند تغيير الزيت يبدا الحاسوب في التخبط لانه متكيف مع الزيت القديم
والحل هو اعادة برمجة او مايسمى بالتكويد
وافضل حل ان الواحد يغير الزيت والجير بكس سوف يخبط كم يوم لين يتكيف الحاسوب مع الزيت الجديد وتتغير الاكواد تلقائيا
ايش الكلام هذا؟ يعني لو خبط القير الواحد مايستعجل ويروح الورشة؟ ينتظر كم يوم ويشتغل القير لحاله ؟
لا روح كوده من جديدة عند المبرمج
طيب اذا اخذت سيارة مستعمله وممشاها فوق 200 الف كيف اعرف ان لازم أغير الزيت ولا اتركه زي ماهو ؟؟؟
اتركه زي ماهو لين يجي اجل قيرك
@@fo8k القير عندي ناقص 3 علب والسيارة ماشيبة 500 فكيت كرتير القير عشان المعجون وخلية الميكانيكي يشيل الزيت القديم ويرجع يحطة كذا الطريقة سليمة او لا ؟
اسحب علبيتين وصب علبتين من الزيت الاصلي لاتسحب كل الزيت خليه مع القديم الي متبقي في القير
فضلا لا أمرا، بشكل مبسط طريقة تغيير الزيت بعد ممشى طويل مثل 150-200 ألف، وهل الكلتشات راح تحتاج تغيير أيضا بعد حل مشكلة الزيت؟
الافضل انك ماتغيرها لان بيضرب القير عندك لانك تعديت الممشى اللي لازم تغير القير بعدها
@@GOTA_😢 وانا لاسف تعديت مشي زيت القير غيرت زيت 130 والحين مشي عليه 247
@@user-ie6bq4ir4wوش صار على القير
اضيفو المعالج الامريكي نصيحه ولاتسحب الزيت كامل والله يوفق الجميع يعني على 2لتر وبعد فتره2لتر معى المعالج في الاولى والثانيه
هذه المعلومه منطقيه ومفيده بارك الله فيك
لكن عندي سؤال مثلاً اذا غيرت زيت القير بزيت جديد وطلع عندي خلل في القير كثير من اللي يغيرون الزيت تطلع لهم مشكله تأخر في التعشيق او البعض تضيع عنده بعض النمرات مثلاً 1 او 2 او 3 طيب السؤال هنا هل اذا طلعت عندي احد هذه المشاكل اقدر اتفاداها بعد تغيير الزيت مثلاً اضيف على الزيت الجديد من نفس البودرة اللي في الزيت القديم او حتى اضيف من مخلفات احتكاك فحمات الفرامل هل في احتمال تفيد الفكره 🤔
عادي تسير مشكله تاخير او نتعه مشكله تحتاج تغير زيت نوعيه ممتازه مع معالج وتركب فلتر او تركبه يكون بجهاز عشان درجه حراره زيت تكون نفسه
اللي أعرفه لازم توقف السيارة أقل شي من ثلاث إلى خمس ساعات حسب جو المدينة اللي انت فيها. يعني برود تام وبعدها توكل على الله وبإذن الله أمورك في السليم.
الي مامشى بترتيب الزيت بوقته تقدر تغير الزيت لو ممشى السيارة 500 الف بس بشرط تسحب وتضيف يعني مثلا تسحب علبتين من الزيت وتضيف جديد علبتين وبعد شهر كذا مع غيار زيت المكينة كرر العملية كل بعد شهر مثلها الثالثة غيره كامل على حسب ممشى السيارة تقدر تقرر كم يحتاج مره تسحب وتضيف
افضل ،طريقه لتغير زيت قير هو شفط من مقياس زيت ليس من برغي كرتير،يوجد جهاز شفط مخسس زيت بسعر رخيص ،اذا بدك فرغ زيت يجب تغير فلتر داخل كرتير ،لنه لما تفرغ زيت كل وساغ بنزل فلتر بسدد هذا سبب في دمير القير ،
الكلتشات للقير مادة موصله ولها عمر افتراضي نهاية الخدمة ( التوضيب)
ومهمتها ايضا النقل الترددي قير اعلى قير اسفل اعلى اسفل الين ماتوصل مشوارك
الصحيح زيت القير فيه مادة منظفه عشان ما تلزق البراده بالكلتشات واذاغيرت الزيت جديد يحرك البرادة المترسبه وتقفل مجاري الزيت ولا راح يوصل للتروس ولا لمجاري التبديل ويضرب القير
غيرت زيت ماكان فيها شي بعد ماغيرته اولل ٣ غيارات وبعده يفلت و فيه أصوات طحن مع انها كانت ماشيه 150 لما غيرت
@@amerg.9233
والحين اش صار معك ضبط ولا وشو
هل تقصد اخي يضرب الجير بسرعه بعد تغيير الزيت او بعد فتره من زمن يضرب مثلا بعد الف كيلو او ازود او يبين معي بسرعه ويضرب سريع
كلام سليم .
والمغناطيس داخل الكرتير ضروري من الشركات
الزيت اذا تغير دفعه واحدة يخرب القير واذا تغير على دفعات كل اسبوع تسحب ربع وتضيف ربع الين ينضف كامل الزيت وبعدين تغيره كامل مايخرب القير انا قاعد ابني الكلام هذا على تجربتي الشخصية
هذا الكلام للسيارات اللي ماشيه فوق 150 الف
@@user-tx5vf1gi2eيالربع غيرت زيت قير سوناتا البارحه ماشيه 171 الف دعواتكم😂
@@user-ub6bl2ge6x ابشرك مايجيه شيء وحاول كل ٨٠ او ١٠٠الف تغيره
@@yassergt2248 بإذن الله
اكسنت ٢٠٠٧ سنين متغير الزيت وش تشوفون شباب
الله يعطيك العافيه ..
انا مشيت على زيت القير لين طلعت عندي نتعه او رفسه بين التبديلات واحيانا لما اعشق ع الـR او الـD يدق دقه قويه وغيرت الزيت بدون فلتر ومشيت عليه سنه كامله والنتعه موجوده
واليوم الحمدلله غيرت الزيت والفلتر وحساس حرارة زيت القير لأنه سبب النتعه والحمدلله راحت النتعه والتبديلات سليمه وسلسه اللهم لك الحمد
السياره افالون 2010
كم مشيت عليه قبل تغيره ؟
@@a.abudjenمدري كم كيلو بالضبط لكن تقريبًا 3 سنوات اداوم يوميًا 100 كيلو لين بدأ ينتع ثم غيرته بدون فلتر
وين غيرته ؟؟ وبكم تقريبا ؟!
@@azoz0alzahrani الزيت والفلتر والوجه ب370 وكاله وغيرته عند فني قيور سوداني في نجران شغل يده 200 ريال بدون ضمان
ادور الكومنت ذا من فتره انا نفس المشكله بالضبط ، الدقه يارجال احسها تضرب بمخي بجرب اسوي نفس ماسويت انت ويارب تضبط😍
اذا ممشى السيارة اقل من ١٥٠ ألف توكل على الله وغيروه (وعشان تتطمنون الأفضل أثناء تفريغ الزيت القديم تشوفون لونه اذا باقي فيه احمرار معناته الأمور طيبة اما اذا اسود كامل فما انصحكم تغيروه مرة وحدة)
حمد لله غيرته ممشى120الف لاندكروز من فتحت الكارتير لون بني بس فرغته الى النهايه لقيت في لون احمر وانصح اي واحد عنده سياره يابانيه لاتتاخر بتغير بزيت الكير سيارات اليابانيه حساسه بموضوع زيت القير كان عندي باجيرو 6سلندر3800ccكانت ماشيه190فقط بدلت زيت القير ضرب الكير🇮🇶
بعد تغيير زيت القير على كم سرعه نمشي بالتدريج؟
حتى لو ماشي كثير بس عند تغير امش بشوي اشوي لين الزيت يتقلقل عدل في اجزأء القير
كلام صحيح ودقيق كل الأحترام والتقدير والثناء
غلط فيه شي اسمه بدي بلف يجي في مخ القير هذا تدخل فيه البرادة وتكتلات الزيت الثقيل لأنه ماتغير ومحترق وهذا السبب الرئيسي لخراب القير وليس الكلتشات السبب الرئيسي لانه لو على كلامك بتصير السيارة تمشي لحد معين من السرعة ولا تقدر تزود زياده بسبب خراب الكلتشات وتأكلها واحتراقها.
لاتقول غلط
قول اضافه معلومه
@@saas4657 طيب كلام الرجال غلط، ماهو قاعد يضيع معلومة عليه
سبب تخبيط القير بعد تغيير الزيت هذا موضعنا الرجال تكلم عن الموضوع هذا ولا كلنا نعرف ان فيه اسباب واجد تخبط بالقير
وفسر الماء بعد الجهد بالماء عزيزي انا ابي اعرف هل اغير الزيت والفلتر القير
وهو قد مشى ١٠٠ الف كيلو والا لا
ترى شرحه واضح يعني اذا سيارتك جديدة بدل بشكل دوري وامورك طيبة اما اذا سيارتك قديمة و مهملة من فترة طويلة خلاص فات الأوان حتى لو غيرت الزيت بيضرب القير
الله يسعدك... أول مرة أفهم موضوع القير...
اصلا زيت القير من ضمن مكوناتها ماديه لتنظيف القير من بقايا البراده والحاصل انه الزيت عند التأخير في تغيره يفقد خاصية التنظيف فتبدا البراده تلتصق في جدران واجزاء القير ولا تنزاح نحو الكارتير ليتم فلترتها وهذه البراده طالما انها ملتصقه لا تحدث مشكله الا في حال إجهاد القير بعمل أو مشوار طويل بفعل الحرارة تبدا تتفكك وهنا الخطر يبدا عند تركم هذه البراده في مجاري الزيت أو عند صمامات التحكم السلونايد هنا يقل الزيت أو يتعلق الصمام على سرعه معينه ويحدث تشكيل في تغييرات القير
طيب غيرت الزيت اللي يصير زيت جديد يحتوي على مركب لتنظيف مسارات أو مجاري القير فتندفع البراده وتغلق المسارات أو تمنع الصمامات من الغرق التام لضغط الزيت .وتصير المشكله
لذا النصيحة دئما يتغير كميات بسيطه من الزيت ليتم التنظيف بشكل تدريجي
الكلتشات تعمل بضغط الزيت ومصممه للاختكاك لحد الالتصاق لبعضها بفعل ضغط الزيت لنعومة التغيير من نمره لاخرى
هنا الكلام على القيرات التى تعمل على زيت معياري ١٠
لذا من المهم مراعاه تغير الزيت والفلتر بالفترات المطلوبه
اما قير نوع السي في تي مختلف تماما وصيانته الدوريه في اقل مده تشغيليه ويحتاج تبريد لذا الأمر هنا غايه في الحياسيه عن النوع السابق
كما ينصح بتغيير الزيت والقير بارد
شو سبب صوت شبه الونه بعد تغير زيت القير مع ان الجير قوي ومايفلت ولاكن صوت خفيف مزعج
أنا غيرت زيت جير سيارتى وعدادها ٤٨٠٠٠٠كيلو غيرت زيت الجير على دفعات وبعدها فكيت الكارتير والأمور ولله الحمد تمام
بارك الله فيك ، هذا هو الصح... غير الزيت من بدري يعني ٤٠ - ٥٠ ألف (زيت و فلتر و نظف الكرتير و المغناطيس) و أبصم لك بالعشرة القير ما راح يخرب معك
طيب السياره ماشيه 185 ولاتغير زيتها من شريتها مستعمله اغيره مره وحده ولا اغير نص وبعدين اكمل احد فيكم يتكرم ويدلنا على فعل الصواب جُزيتم من الله خيرآ .
على حسب استخدامك ونوع السيارة
نصحيه لاتغير و زيت القير من تغيره راح يخرب اذا ناقص زوده لاتغير ابدا هو وزيت الدفرنس
اولاً السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ثانياً بالنسبه لي واجدين خوفوني علشان زيت القير طبعاً سيارتي كيا-سيراتو-2016
ممشى:١٩٠ألف-استعمال شاق
غيرته سويت تمرين للقير ومن يوم م غيره مشيت فيه ٦٠٠كم ولافيه اي مشكله
بالعكس صار القير أكثر مرونه
ومايتأخر بالتعشيق
مهم ‼️ اذا بتغيره غيره اذا برد الزيت
وقفها تقريباً حدود الساعتين علشان تضمن .
بشر وشصار معك الحين؟
أنا سيراتو 2016 ممشى 500 و عليها
بعض الأحيان في نتعة من الرابع للخامس و من الخامس للرابع
هل أغير زيت القير ؟
الحمدلله الممشى واصل ١٩٩الف ولافي اي شيء
ملاحظه كنت اعاني من مشكله في نتعه اذا دبلت الدعسه يوم غيرت زيت القير بدأت تختفي والان ولله الحمد مااشكو منها
وكيف غيرته ؟ شلت علبتين وحطيت علبتين والخ ولا دفعه وحده ولا بالجهاز
بالاخير القير له عمر ضارب ضارب ولكن فلوس الغيار وتكلفته العاليه وفرها ولا تغير وبعدها اشتر قير او وضب وكذا مافيه خساره
😂😂😂
يعجبني الشخص الحكيم الدوغري
قاعد اقرى تعليقك وانا قاعد اغير القير 😩
@@Muhamedksa2030 ابد وانا اخوك توكل على الله خوفك وحرصك كلها ما تمنع المكتوب
انا توني مغير الزيت قبل ٥ ايام وكان اسووود والقير فيه نتعة والحمدلله لحقت غيرته واختفت المتعة ومسيت ٥ ايام وغيرته مرة ثانية تغيير وقائي علشان يطلع كل الزيت الاسود القديم بناء على تصيحة من مختص له قناة هنا على اليوتيوب وحطيت جديد وابشرك كل شي تمام
@@MzoOo7 طيب لو سمحت كم ماشيه سيارتك؟
انا ماشيه 300 وعليها وماقد غيرت
لو غيرت الزيت على دفعات تتوقع بتضبط ؟
@@mohammedmo6475 انا سيارتي كانت ماشية ٢٨٩٠٠٠ كيلو وازيدك من الشعر بيت وكان القير فيه نتعة بعد 😁
واستخرت وتوكلت على الله وغيرت الزيت وبصراحة كان اسوووود وحالته حاله
كان لابد من المغامرة
عبيت زيت جديد ألماني بحكم ان سيارتي مرسيدس ومع فلتر جديد ومشيت عليه ٥ ايام وبعد ٥ ايام غيرت تغييره ثانية وقائية زيت جديد بس بدون فلتر وان شاء الله الان بأنتظم كل ٤٠٠٠٠ كيلو ميتر اغيره طبيعي
انت شف اذا كان سيارتك تغييرات القير طبيعية وبدون مشاكل الحمدلله توكل على الله واشتر الزيت الاصلي المخصص لقير موترك وفلتر جديد وغير واذا نزلت الزيت اكيد بتلقاه اسود امش عليه اسبوع وبعد اسبوع ان شاء الله غير الزيت مرة ثانية بفلتر او بدون فلتر انت حر المهم تغير الزيت كإجراء وقائي علشان ينزل كل الزيت القديم وينضاف الزيت الجديد
اللهم صِل وسلم على نبينا مُحمد ♥️.
هونداي اكسنت اتوماتيك.. حصلت عندي رجفة كأنها فرامل و انا امشي 80.
وقالي الفني هذا من القير.. اخبرني اني اغير الزيت كل 5000الاف خمس مرات.. لكن التغيير يكون علبتين فقط.. نصف الموجود.
ثالث تغيير زيت.. السيارة بعض الاحيان تثبت القير على النمرة 3
نصيحه وبلاش اذا الزيت قديم مره وماشي عليه اكثر من 200الف بدون تغيير لا تغير زود فقط بيمشيك ان شاء الله 200الف مره ثانيه لكن تسوي نفسك تحب الموتر و محافظ وتغير الزيت بيضرب عليك بعد شهر وتشتري قير من جديد عندك احد حلين اما تغير من بدري على الوقت بعد كل 80 بحد اقصى اما بعد 200الف ولم تغير انتبه تغير زود بس بيمشيك فتره
👍🏼👍🏼
كلامك هذا. ينطبق على القير العايدي ولا التماتيك. عندي الموتر ماشي فوق ظني 500 الف الزيت راح مثل الشحم وشرايك لو غيرته. القير عايدي
نصحية غير زيت الجير حتى لو الجير ما برد بس اول ما تطلع من الورشة تخيل عمرك طالع من الوكالة مرن الجير و لا تدعس فيه حدك ضغط 3000rpmو بشويش لمسافة 500 كيلو فقط و ان شاء الله خير 👍🏽
وش ٥٠٠ كيلو تمرن مكينة انت ؟ ٣٠ كيلو كافية جدا
معلومة ثانية اذا فيه استعمال شاق شيه يومي وكرف وتدعيس يفضل تغير على ٤٠ الف او ٣٠ الف الا لو انك تستعمل من شركات فخمة ممكن تزود الممشى حسب الي حاطته الشركة ذي زي امزويل الازرق يمكن الظاهر ٣٠٠ الف لكن العادي يكبوه على ٢٥٠ الف في الاستعمال الطبيعي والكرف والتدعيس ينزل الرقم لانه يستهلك بسرعة لكن ذا منتج خرافي الزيوت المتوسطة المعروفة ماراح توصل ذا الممشى وهكذا
ممتاز كلام سليم،، هذا للشخص اللي باقي ما وصل ممشى سيارته لوقت التغير، طيب اللي طبق موتره ممشى ٢٠٠ الف واكثر وش يزين؟؟ يطنش والحياة تستمر لييين يطق القير؟!
في حال ممشى السياره ٣٠٠ ألف وش تنصحني فيه اغير الزيت أو اخليه
للعلم انه البعض نصحني اغيره على دفعات يعني يكون التغييرات أسحب نصف لتر واغيره لين مايكون الزيت مغير بالكامل ولكن ماأدري أخذ بطريقه اولا
حبيبناالغالي
عندى سياره نيسان ارمادا
تيجي فترودة الضهر تفصل السياره تبطئ في المشي وماتستجيب أطفئ السياره واشغل تظبط
مافيش عشرين كيلو ترجع تاني
ايه راي حضرتك
0:30 اغلب كتالوجات السياره تقول ان الزيت ما يتغير بس ما عليك من كلامهم لو طق القير محد بياكلها غيرك نصيحه اذا سيارتك تحت ٢٠٠ الف وما استخدمتها استخدام شاق
بر + جبال+ تسارع مفاجئ - اوزان ثقيله في السياره
غيره او اذا تبي تتاكد رح لمركز صيانه يفحص لك الزيت وهو يقولك اذا فيه خطر او لا بس اهم شي تروح لمركز موثوق مو اهم شي يغير وياخذ فلوس
قواك الله على التوضيح
ومحاكيك توني مغيرة من تقريبا ٣ ايام
اشتريت السيارة مستعملة واللي قبلي حايس الدنيا حوس والله المستعان
اول شي المكينة يحط لها زيت 20w50!!! ولقيت العلبة بشنطة السيارة وفاتورة تغيير الزيت بالدرج!!! واطير يم مركز بيع الغيار واشتري زيتها المنصوص عليه برقم الهيكل وكان 5w40 او 5w30 فقط
وبعدين طلع نتعة بالقير يقولي الميكانيكي اللي فحص انها كراسي القير وزين انه ما طاوعته ورحت اغير زيت القير بالمرة ولاني ما ارتحت بعد تخبيصة زيت المكينة فقلت يمكن انه حايس ام الدنيا بزيت القير وفعلا طلع اسود والفلتر يطلبك الحل ونوع الزيت خفيف ردئ فيما يبدو حتى ان العامل رفض يغير لان الزيت اللي انا جبته مختلف عنه واثقل وقلت له توكل على الله وايضا لقى كرسي القير سليم ما يحتاج تغيير !!! وشريت زيتها من المركز المختص بقطع الغيار ولما غيرت الزيت والفلتر الحمدلله راحت النتعة وعندي شخص يقولي حاول بأقرب فرصة تغيره مرة ثانية بنفس الزيت اللي حطيته علشان ينزل كل القديم مع هالتغييره وتحط الجديد وبعدها انتظم كل ٤٠٠٠٠ بشكل طبيعي
مساك الله بلخير بشر وش صار هل بعد التغيير صار شي بلموتر ولا ووش نوع السياره ووش نوع الزيت لاهنت
@@user-lf9yy9bj5v أرحب حياك الله وابشرك الامور بحمدالله تمام والنتعة اختفت كليا بفضل الله
طبعا انا كان عندي نتعة بالسيارة وقال لي ميكانيكي وقتها هذا كرسي القير لكن ما ارتحت لهالتشخيص والحمدلله اني ما اعتمدته فلما صملت وشريت الزيت والفلتر ورحت لورشة ونزلوا الزيت طلع اسوووود وملعون خيرة وكرسي القير سليم بحمدالله 😁 وغيرته بزيت اسمه
ETG fluid dexron 3
احمر
ولما غيرته اختفت وقتها النتعة بنسبة ٩٥ ٪
ومشيت عليه ٥ ايام ورجعت وغيرت الزيت مرة ثانية بدون فلتر كإجراء وقائي والحمدلله الحين تمام ولي تقريبا ٤ ايام من التغييرة الثانية وان شاء الله بأنتظم كل ٤٠٠٠٠ كيلو
السيارة مرسيدس CLS500 2005
@@AAAB110 اتوقع فتح الصرة علشان يتأكد لك ان مافيه برادة كثير
كيف اعرف زيت القير المناسب للسيارة م عندي الكتالوج الله يسلمك
@@bota3 يا هلا فيك سهلة من نفس المركز اللي تشتري منه قطع الغيار برقم هيكل السيارة يطلعه لك من جهاز الكمبيوتر اللي عنده وبعد يطلع لك لو بغيت زيت المكينة
هاذي طريقة وفيه طريقة ثانية بعض السيارات مثل شيفرولية مثلا تلقى معلومات الزيت المناسب للقير مكتوبة ومنقوشة على المعيار حق زيت القير اذا سحبته ونظفته بتلقى المعلومات مكتوبة نقش عليه
وايضا زيت المكينة تلقى معلومات الزيت مكتوبة على غطاء المحرك وموية الراديتر المناسبة تلقاها مكتوبة على غطاء القربة وهكذا.
يا اخي اذا تكرمت
سيارتي ديهاتسوا تريوس موديل 2008 غير زيت القير وهو اسود
والان الجير علامة OFF/DR ويخبط ويعلق في الاول الثاني والثالث
والان من الصباح اشغل السيارة وتظهر علامة OFF/DR تولع وتنطفي تولع وتنطفي متواصل هيك
اتمنى تفيدوني
طبعا فحصتها عند كل مهندسين الكمبيوتر ولم استفيد كل واحد يفتي من راسه مهندس يقول توضيب واخر يقول غير جير واخر يقول حساس زيت المكينه واخر ......الخ
انا تعبت والله جابو لي حاله نفسيه
حسبنا الله فيهم وكفى
اللي نعرفه انه يوجد قطعة مغناطيس في حوض زيت القير لإحتواء تلك الشوائب ثم فلتر يمنع عودة الشوائب مره أخرى على التورس... للاحاطة
ماتمسك كل الشوائب اذا امتلت ولا تمسك الا الحديد اما الالمنيوم والماده اللي بين التروس ماتمسكها واتمنى تكون فهمت
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته معاي انترا 2012 عندي القير ما يؤخر R معناها ع كلامك القير عندي مضروب أو في حل تفيدونا
اخذت جيب لاند كروزر ماشي 475 الف سئلت راعيها غيرت زيت الجبر قال ماغير من حين شراه من الوكاله والجير اموره طيبه حاليا ايش تنصحوني .علما موديل 2009
ههه لول 😂
طيب يعني مانغير الزيت ابدا افضل لانه لو غيرنا مصير المادة هذي تتفتت وتنزل مع كل تغييره وبكذا بعد فترة الكلتشات تبدأ تفلت ويحتاج توضيب وعلى العكس لو ماغيرت ابدا من وكالته المادة هذي راح بتكون موجوده في الزيت لاني ماغيرته ابداً.
يعني تخالف كلام الوكاله اللي اللي اللي اشطر منك
@@user-tx5vf1gi2e الوكالة تبي تربح وببسسسسسس
@@user-tx5vf1gi2e الوكاله تبي فلوس قيمه الجير كفيها زيوت المكينه كل شهرين بس هذا يطول مايخرب ويبون يضربو مبلغ حلو
ياشيخ انت معلم ياخي كلامك صحيح
نعم كلامك صحيح
سوال انا طلبت من صاحب الزيت يغير الزيت لانه قديم قالي لي اول شي اسحب علبتين واعبي علبتين وامشي عليه شهرين وارجع اسحب علبتين واعبي عبتين ايش رايك الله يسعدك
امشي عليه اسبوع وليس شهرين
الله ينور عليك مثل ما نورتنا فعلا الثقافة العالية وقاية
كلامك فيه وفيه غلط البراده ماترتفع داخل القير الفلتر يمسكها اي شي في الكارتير مع سحب الطرمه الزيت لازم يمر على الفلتر مايخلي اي شي مثل البراده اووسخ من القير يرجع مره ثانيه كلها تلزق بالفلتر وهذي وضيفة الغلتر😊
السلام عليكم، الله يخليك ،عندي سيلان من زيت الجير في منطقة البلاستيكة الصفراء ، لم افهم السبب ، علما اني عندي تويوتا اوريس ، هي مثل الكورولا ، الرجاء منكم ان تجاوبني ، الله يخليك و يرحم الوالدين
صوفة
هذا وضحت لكن هل يوجد حل للي ماغير زيت من الوكالة ماشي 250 الف هل اغير زيت القير او لا
غير على دفعات مهو مره وحده
اصلا فيه في الكرتير مغناطيس يمسك برادة الحديد يعني كلامك غير صحيح
طيب ليش ما اغير الكلتشات نفسها واحط وحدة جديدة وكفانا الشر من الأساس؟؟!
غيرته امس واموره طيبه وقتها ونمت وصحيت اليوم مايرجع ريوس ابدااا ودفيتها لورا ومشيت قدام مايبدل ابدااا واقف ع واحد
ماشا الله عليك اختصرت الموضوع فهم وشرح جميل
مختصر الكلام كلامك صحيح اول مر وحد يشرح شرح ينهي الكلام الله يسلمك يارب ❤
وش الحل؟
البرداة ستساعد لفترة ثم تتوقف .. الحل توظيب القير .
انا اشوف مشكلة القير لما تبدله بواحد مستعمل عند صنايعي ولا له في الصنعة هل ممكن تركيب قير جديد من الوكالة
ممتاز ولكن التماتيك غير ذالك اذا فات موعد تغييره بفتره طويله🎉
سؤال
العامل ركب لي زيت سي ڤي تي في سيارتي كيا سيراتو ٢٠١٥ (جير أوتوماتيك). هل تحصل مشكلة؟
وجزاكم الله خيراً
اناغيرت 3مرات ممتاليه لأكن يطلع أسود بسرعة ايش السبب رغم أن الجيريعمل تمام بس في نوعه في الريوس
نفس الشي والمشكله الكير جديد مشتري من 4 شهور وبدى عندي تصير نعته عند التعشيق
السؤال المهم ‼️
هل اغير الزيت ممشى 300 الف ولا لا 😤😫
افضل شرح من الاخر شكر من القلب❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂
واللي غيره مرتين وثالث مره ماغير وطولت مشيت ١٧٠ < هذي ثالث وحده ماغيرت وش اسوي احس هاه القير بدا بدا
ياخوان انا مغير الكير من اربع اشهر والحين بدلت زيت الكير لكيت سواد شويه في الزيت القديم والحين بدى يخبط عند التنمير وش الحل
ي سلام عليك يا حبيب والديك... شرح كافي ووافي
رحم الله والديك ،
كلام علمي بحت و من الواقع و المنطق👍🏼👌🏼👏🏼
بارك الله فيك 👏🏼
أصحاب الجيوب لا تغيره وانت جاي من مسافه بعيدة او قريبة خله تبرد السياره اقل شي ٢ ساعتين.
النصيحة بعد المقطع والخبرة والتجربة لا احد يقترب من القير لا زيت ولا فلتر القير الاتوماتيك خط احمر خله راح يكد معاك 500 الف وانت مبسوط لا تقرب له اتركه خله يامصلح انت تسمعني
مش غلط ع الفتيس كده يعني
محد تكلم عن تغيير حساس القير حق التبديلات اللي يسبب نتعات
عندي نتعات كمكن تتكلم عن المشكلة ؟
معي كراون فكتوريا غيرت حساس خارجي للجربوكس وقلت النتعات وقالي المهندس الأفضل تغيير الزيت كل ٥٠ الف ٥ علب فقط ماهو كل الزيت
قبل تقريبا ٩سنوات شريت لي كامري ٢٠١٤ ماشيه ٩٥ الف من المالك الأول ولحظت تحت السياره زيت طبعن الزيت طلع من صوفه القير وقالي لزام تغير صوفه القير طبعا لازم تفك القير عن المكينه جاء في بالي بالي اغيره زيت القير مع الفلتر رحت عبدالطيف جميل وقالي شغلنا يكلفك ٢٥٠٠ وعليك الطلبات ونصحني موظف في شركة عبداللطيف جميل قالي سويها برا هنا نصب جزاه الله خير وسويتها برا ورشه كلفني شغل ٥٠٠ ريال ولها إلى الآن تقريبا ٨ سنوات وماشيه الان حولي ٢٥٦الف والحمدلله أمورها تمام
ويفضل ان زيت القيريتغير قبل موعده اذا حصل من السواق سواقة خشنة في شهر مثل سواقة اللي فاته الدوام ويتجاوز ويكبس بالانوار
لان القير له اسلوب خاص وهو سواقة الشيبان بين قوسين نمرة رابعه على 90 الين مايصير لكل حادث حديث وتغير الرتم
طيب والي شاري سياره قير cvt ماشيه ١١٥ وصاحبها ما غير زيتها من يوم طلعها وكاله وش يسوي
خير الكلام ما قل و دل
احسنت
صحيح كلامه ، ولحل المشكله اضف معالج مع زيت القير الجديد عشان يعوض هذي البراده
انا مغير الزيت بشكل منتظم و كان الموتر بارد وللاسف صار عندي نتعه في اول تبديل وثاني تبديل وتمنيت اني ما بدلت ايل قير ، بعض الاحيان تروح نتعه بشكل كامل وبعض الاحيان ترجع ما عرفت الحل ، موتري جينسيس 2017
عندي مشكله زيت القير ماقد غيرته والسياره فورد تورس ماشيه الحين ٧٠٠ الف فيه تفتفه بين التعشيقات بعد اخر تعشيقه السياره صافيه تنصحوني اغير ولا لا لن التفتفه لها سنتين معي
غيره تدريجيا نقص لترين وضيف لترين كل اسبوع
@@MsMut777تدريجياً ما يخرب الكير ؟
كلامك جميل اخي الكريم
بس أنا بحثت في كتيب الصيانة للسيارة وما حصلت موضوع تغيير زيت ناقل الحركة وبحثت عدة مرات وحاليا سيارتي تجاوزت ٢٠٠٠٠٠ كم والله المستعان.
طيب انا اشتريت سياره ماشيه ٢٥٠ الف مادري مغيرن له زيت قير اولا وش اعمل بالله
انا مغير الزيت ع 408 الف كيلو بس اسحب علبة وابدل علبة وماشاء الله تبارك الله تمام
غيرته كامل ؟ انا ماشي 200 الف وله 11 سنه الزيت ماغيرته بلد متخوف
@@mohammedalawaji2405اذا ماشي 200 الف فقط خلال 11 سنة على ايش خايف 😅
يعني اذا طولت وماغيرت
اشوف الزيت اذا ناقص ازيده او انقص منه شوي وازيده
إذا أنت تقول فيه بورادت حديد وبرادت كلاتشات وش فايدة الفلتر ويش فايدة المغناطيس تحت الكارتير
السلام عليكم أنا سيارتي Mazda Cx9 2019 فتحت كتيب الصانع ذكر زيت القير فقط يتم تغييره إذا تم خلطه بالماء غير كذا ما يتغير ، أنا حاليا ماشي 151900ك وشيكت على معيار زيت القير ولقيت الزيت باقي كويس لونه ذهبي تقريبا.
المصنع عايز قيرك يخرب عشان تشتري
@@MsMut777 ذكي ما شاء الله يعني الشركة الصانعة تخرب سمعة السيارة عن قصد يا سلام على تفكيرك و ذكائك .
سيارات مازدا من أكثر السيارات شعبية و سيارات مكدة عملية جدا واقتصادية وتجي حضرتك تتفهمن قال ايش عشان تغير القير 😂😂😂😂
يااخي عندي مرسديس230 موديل 1994. ماشيه 300 الف هل اغير الزيت القير
طيب ابوي عندي سؤال انا شريت كامري ٢٠١٣ ماشية ٣٠٠ الف مادري عن راعيها هل كان مهتم ب تغير زيت القير او لا وش تنصحني
شوفه كيف محروق او لا
زيت الجير عندي ناقص نصف لتر هل ينفع ازود زيت من نوع كوري مناسب لسيارتي علي زيت الوكالة الموجود في بوكس الجير السيارة نيسان صني كوري لان زيت الوكالة اقل شئ للبيع ٤ لتر بينما الكوري يباع باللتر
بشر وش سويت