eTransit Frigorífico eléctrica - parte 3 - viaje 255 km

Furgoneta Ford eTransit eléctrica, equipada como vehículo frigorífico, 100% ELECTRICA.
En este video, parte 3 realizamos la descripción de un viaje de 255km cuando en el cuadro dice tener una autonomía de 326 km. Previamente hemos planeado las 2 paradas a realizar para cargar la batería del vehículo. La 2ª parada no era necesaria , pero por precaución, cargamos al 80%.
El proceso de carga ha sido sencillo, porque previamente teníamos descargadas las aplicaciones Waylet y Iberdrola para el pago.
Las marcas de las plazas de carga están pensadas para turismos, aunque sobresale la furgoneta no ha tenido problemas. En un cargador que hemos parado, no era posible cargar porque dispone de un tejado de protección bajo, que no deja meter la furgoneta.
Los cargadores cargan a 50 KW, a 380 V y 125 A en corriente continua, hasta alcanzar el 80% . A partir de entonces carga a la mitad de potencia 25 KW y 65 A, que sigue siendo una intensidad muy elevada, aunque se diga comúnmente que la carga es lenta a partir de 80%. La carga normal prevista es de 16A a 380 V en trifásico.
Los 255km han sido en autovía a 90 km/h de media , que es cuando la autonomía suele bajar mucho. En tramos urbanos, la autonomía se suele aproximar más a lo que marca el cuadro.
El 1º de los tramos de 78km asciende un desnivel de 600 m, lo que ha provocado un descenso en la autonomía de 128 km.
El 2º tramo de 100 km en llano , ha provocado un descenso de autonomía de 126km.
El 3er tramo de 78km en llano, ha provocado un descenso de autonomía de 91km.
Este equipo de frío eléctrico dispone de 10Kwh, debido a las 2 baterías de 5 Kwh y 50V ubicadas en el techo del vehículo. Las baterías ubicadas junto al condensador, no eliminan espacio de carga. El equipo de frío es completamente independiente del vehículo, no existe ninguna comunicación eléctrica con el vehículo. Tiene su propia toma de carga de baterías de 220 V . Al ser completamente independiente del vehículo, puede seguir enfriando durante el proceso de carga del vehículo, en las 2 paradas realizadas. Después de 255 km y 2 procesos de carga, manteniendo la temperatura del isotermo a 4º , la batería del equipo de frío , ha bajado únicamente un 10%.
Vehículo adaptado por www.talleresaguinaga.com .
Ford Special vehicle converter.