1994.11.8 Chitose Airbase 301SQ F-4EJ

島松射撃場の対地訓練の為、千歳基地に来ていた301SQ F-4EJ
11/5の北海道地震偵察によるRF-4E墜落事故により、地元機は飛行停止になっていました。

[@engine1987]

EJ改のガルグレー旧塗装！！貴重なものを見せて頂きました！

[@user-tn4qy3pi6d]

ありがとうございます。昔は沢山居たのですが。。

[@YUYU-bd5vx]

離陸前のランウェイ上の最終チェックが儀式みたいで好きです

[@user-tn4qy3pi6d]

チェックいいですよね、ずーっと見ていられますね。

[@YUYU-bd5vx]

それでフォーメーションテイクオフ！
@@user-tn4qy3pi6d

[@APW_Manbow]

ハイG対応のセンタータンクが急増した時期ですね。
翼下の2本タンクの方が性能はともかくとして格好良かったです。

[@user-tn4qy3pi6d]

確かにハイGタンク一本だとカッコ悪いですね。昔の600galと3本タンクが良かった😊

[@YUYU-bd5vx]

ハイGタンクだとロービジ塗装がいいですね

[@APW_Manbow]

ハイGタンクがロービジ化したのでガルグレーの機体には取って付けたような感がありますね。
最近はF-15の２本タンクが増えてますが、あっちはセンター1本の方が似合います。

[@k.m3093]

​@@APW_Manbowあれ、なんなんでしょうね？運用上の関係なんでしょうけど、那覇は３タンクばかりで、北(千歳)は２タンクが最近多いの。那覇はやはり、スクランブル対応時間が長いからなんでしょうかねぇ～🤔

[@APW_Manbow]

2本タンクでのG制限が緩和されたのかもしれません。
長らく岐阜で試験機になっているDJの067が、配備当時には異例だった2本タンクでいつも飛んでいました。
翼やパイロン等の計測試験をした上で強化でもしたのではないかと思います。

[@user-vo6vqS1016]

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[@user-tn4qy3pi6d]

❤️❤❤❤❤😊