Відео

よく覚えていますね、私はすっかり当時の事は忘れていました。F-14撮った記憶が...😅。

T-2ブルー最後の年だったのと、米海軍にツテを持つ連中と行動していたので記憶に深い基地祭でした。 この年には小牧にA-6やF-14を呼んだ面々でした。

そうなんですよね、今思うともっと撮っておけばと思っています。航空祭では混雑する前にブルーが飛んでいる時に帰っていましたからね。😅

オレンジ色の🔥も良かったですね、最初に偶然アフターバーナーつけたら出来たみたいですけど😮。

短かったですからね、アフターバーナー使っていましたから迫力はありました。

こちらこそ😊

あの機体で乗りこなすのは凄い事なのでしょうね。

迫力はありましたね、しかし小回りが効かない為大変そうですね。結局は14年でT-4にかわってしまいました。😢

@@user-tn4qy3pi6d 逆に言うと演技が大きくてダイナミックにみえますね

ヨーロッパではT-4クラスの機体をアクロチームに使うのが一般的ですね。 アメリカでも一世代前はタロンとスカイホークでした。

ヨーロッパに見習って8機で行ってほしいですね。

大編隊で圧倒する方が向いている機体ですね。

カラースモークいいですよねー、復活してくれないかな。😊

何十年前から文化の日は入間の航空祭ですね〜。

@@user-tn4qy3pi6d 晴れの特異日

ありがとうございます😊シャープだしアフターバーナーで迫力がありましたね。

抽選でしたかね、応募した記憶が😅。フィルム時代は望遠系は厳しかったですね、今は500mm.600mmは当たり前の時代ですものね。

今は慣れてしまいましたが、初めてコークスクリューを見たときは凄さに感動しましたね😮。

86ブルーも良かったですね、超低空ローパスの迫力も凄かったですね。

ぜひ見に行って下さい、T-2ブルーのプラモ6機作りたいです。

良いアイデアですね😮、演技は無理だと思いますが12機の編隊で飛んで欲しいですね。

私も沢山撮りました😊。

あれ以来、航空祭ではフレア見たことがないですね。海外のエアショーとはいっぱい出して羨ましいですね。

@@user-tn4qy3pi6d あれ以来ご法度になったとか　いろいろあったなあ　ギャラクシーが翼端引っ掛けたとか（笑）

警備お疲れ様でした。この頃は色々行っていて素晴らしかったです。

RC-135Vですね、コブラボール撮りたいです。

右半分真っ黒だったコブラボールもセンサーの進化でおとなしくなりましたね。 某国のミサイル程度では来なくなった様子。

さすがに周りにロープが張られていましたね、横田にも行くのかな？

またまた若い〜、私も今のカメラ持ってタイムスリップしたい。

良く来ていましたね、最近は各基地にあまり来なくなりましたね。

@@user-tn4qy3pi6d さん ありがとうございます、やはり２０１３年頃❓の米軍再編が影響したんでしょうかね❓😅 基本的に、近年の航空祭では米空軍のＦ−１６デモチーム以外は米軍基地しか観られないですよね🤔

この時期珍しく16になりましたね、反対側から順光で撮った方が良かったかも知れませんね。

0番スポット脇から撮る爺ちゃん軍団(当時)からは普段でも16は撮りにくいと不評でした。

ロック岩崎さん在籍していましたね。😮

ゴツいし好きな形しています😊

ありがとうございます😊

ありがとうございます😊

@@user-tn4qy3pi6d さん 😊👍

thank you!

Thank you😊

胴体着陸したのですか、知りませんでした😮

上がるや否やフレームアウトを起こしてバリアヒットしました。 クレーンで吊り上げて車輪を出してトーイングされて行く時には部品取り用にされるかと危惧しましたが、復活しました。

あれ、Tonkatsuさんのところで見たような

@@AsembledPoppy 時々お邪魔して書き込んでます。 80〜90年代の飛行機話となると止まりません(笑)

懐かしい良い時代でしたね、戻りたいです。

XF-2　10月7日に初飛行してるのでまだ1ヶ月ちょっとですね、飛ぶ直前で何回かキャンセルになっているのでまだ数回目の飛行ですね。 T-33 確かにスモーク付きの機体ですね、127の岐阜マークは一回しか撮れませんでした。

XF-2初飛行日は前日に小松の総演中にF-15が擱座したとかで、大挙してダイバートして来ましたね。 立て続けに何機も上がりまくってどれが新型機か判らなかった...とボヤいた友人がいました。 岐阜の127撮れましたか。 ほんの数回のフライトだったのでラッキーでしたね。

10月6日金曜日は仕事で諦めていたのですが、強風でキャンセル。翌日土曜日に初飛行してくれたので、撮ることができました。302sq、RFと小牧が凄いことになっていましたね😊。

夜遅くに頭上をF-4が多数飛び回ってました。 岐阜からのチェイス機も来ていたのでかなり混乱してましたね。

that's right😮

12月の浜松航空祭がT-2ブルーが最後で、松島で最後ラストフライトをしていますね。 小牧は最近までブルーは飛ばなかったですね、地元が反対していたので。

今でも隣接する春日井市議会はブルーのフライトを航空法違反だと言い張って提訴しています。

@@Catiandina 昔アメリカ海軍アクロバットチーム「ブルーエンジェルス」が小牧基地に来てサービスしすぎたからではないでしょうか？

水平系のパスしか出来ないのはそのせいなのですね。

その影響は大きいでしょうね。 騒音補償のイザコザもあるらしいです。

当時30万以上するビックリカメラでした😅。もっと画質がいいのですが、編集してユーチューブ にアップロードすると画質が何故か落ちてしまうんです😭。

@@user-tn4qy3pi6d DVはフレーム間の圧縮を行ってないので画質いいのとカット編集しても画質の劣化が最小限で済むんですよね。 ただ機動性に問題が(;^ω^) サブカメラとしてDCR-PC7も同時に使っていました♪

サブカメラ使っていましたか、確かに航空祭にビデオカメラと写真カメラを持って行くのは大変でした。今は絶対無理😊

T-1 is great, I wish I had taken more pictures of it, but I regret it. thank you.

The aircraft deployed to 1TS are used for maintenance training at Hamamatsu Air Base and are not normally flown. The 5TS was flown for interception radar operations training and was used for radar guidance training in the role of friendly and enemy aircraft. Currently, 5TS has been converted to computer-based training and there is no flight team.

​@@APW_Manbow Thank you very much for the detailed reply. I therefore take it that 35-5863 was adorned with the 1st TS badge purely for commemorative purposes and the two schools did not have any relation in terms of aircraft assigned to them. On a somewhat related note, do you happen to know if there really is an RF-4EJ still in existence with 1st TS for training purposes? It is a pity no "semi-Kai" RF-4EJ has been preserved even though they were unique to Japan.

1TS is a maintenance training school, so only existing aircraft belong to it. All F-4EJ and RF-4EJ aircraft have already been retired. These aircraft can only be viewed by gatekeepers at the base or in museums.

今はコンクリート塀に近づけませんが、昔は脚立の上から撮っていました。T-1も沢山撮っておけばと思います。いつも撮らずに見ていました。

U-125のBAe社デモ機が空自側に入った時に初めて張り付きました。 同年に同じ機体が民間側に入りましたが。 T-1は中華航空事故でE1が使えなかった間はRWYクロスしてW1に廻ったのでその頃にかなり撮りました。 同じパターンでPKOのAn-124ウクライナ国籍機も撮った記憶があります。

私もW1に来た時は沢山撮りました、最後の浜松のフライトもこちらに来てくれましたね。

この時代にはC-130が滅多にW1に来ないので降りしか撮れませんでした。 XF-2も初期は基地側迂回でE1でしたね。

F-35もエアポートウォーク側に来て欲しいですね、三沢にフェリーする時に一回しか転がってないですね。

そうですね、何故か3本タンクが多いですね。。

どう致しまして。😊

T-1,T-33音が良いですね。ありがとうございました。

⁠懐かしい音ですね、今はもう聴けないですね。

自衛隊の基地祭 に行って､ T -1 やTバード が 見れてた 頃が懐かしい。😌

昔は低くていろいろ派手でしたね、今の機材でもう一度撮りたいです。

ありがとうございます😊T-4も長いですね。ブルーもそろそろ違う塗装に😅

金曜日は蜂の巣をつついた様な賑わいの厚木みたいですね、間違えて岩国に行ってしまいました。 震災はテレビで高速道路が倒れていてビックリしました。

車のラジオで放送を繰り返していてビックリしました。 俗称は音から来ていたのですね、FDAと同じエンジンとは知りませんでした😮。

もともとはA-10向けに開発されたエンジンで、CRJもこのエンジンだとか。 F-14はTF-30エンジンの生産数が少なかったために単価が高騰した感がありますね。

楽しみにしています。😊

排気口はマイナーチェンジしたのですか。全然知りませんでした😮

@@user-tn4qy3pi6d エンジン排気口の上の機体部分のフェアリングを変えてピッチが安定したとか・・・。

😊

Thank You😊

全く同感です😮今からでも。機種がかわる度に塗装変えないでほしい、塗装を引き継いで欲しいです。

そう言えば、バーズ（一時期シルバーベースはありましたが）やエンジェルスは機種は変わってもデザインはほぼ変更なしで何十年と来てますね。