Но и ЛДЛ тоже очень извилистая линия. Если ее продлевать в Бирюлево, то бирюлевцы почувствуют себя жителями Митина, которым проще до Тушинской доехать на автобусе, чем садиться на АПЛ с ее длинным крюком.
Сразу видно, что не живешь в Бирюлево, если соглашаешься с глупым проектом автора этого видео. Где это "здесь станций предостаточно", это в Бирюлево станций метро предостаточно? Пишешь, что "периферия вообще без метро сидит", а разве районы Бирюлево не являются этой самой "перифери́ей" Москвы?.
Остров мечты очень грандиозное сооружение - меня впечатлило, город в городе. И магазины там идеально вписываются. И там не только они а еще фонтаны, искусственные деревья, здание администрации
Саша я тебя поздравляю с 40 тысячами подписчиков желаю твоему каналу дальнейшего роста и как можно больше новых подписчиков. Тебе самому желаю крепкого здоровья. У тебя очень хорошие и познавательные ролики.
Я жил в районе шипиловского проезда, про продление Люблинской линии могу сказать, что там в лесу за дендропарком какой-то особый объект, ходят слухи, что там одна из веток спецметро проходит, ещё там антенное поле в лесу явно не для научных целей. Эти ребята не любят строек вокруг себя, какая-либо стройка гражданскими там невозможна, оттуда такая странная трассировка. FYI за царицынским парком этими ребятами огорожен практически весь лес до МКАДа.
Спасибо за интересное видео!) Я согласен с вами, продлить Люблинско-Дмитровскую линию было бы куда проще и дешевле, чем строить новую отдельную линию. Главное чтобы дендропарку не нанесли ущерб.
И оставить без доступного метро сотни тысяч жителей, ведь кроме Загорье тут людей больше не живёт ни где. Я живу на 6радиальной и метро тут, как и мцд, близко только на карте. Везде нужно на автобусе. Который в час-пик забит. Станция Царицыно вообще перегружена потоком. Продлевать Люблинскую - это ее только перегружать. Вариант властей самый оптимальный, он весь поток пассажиров Бирюлево выводит на отдельную ветку. Как раз зелёная ветка и разгружается в районе Автозаводской, Павелецкой, куда Бирюлевская ветка и придет.
Мда.. Мы прокопаем 50 метров под землёй метро, построим станции рядом с жд и другими ветками метро, не доедем до центра в итоге, а соединить мдц5, бл*ть, глубоко копать.
Перед Павелецким и Ярославским вокзала и придётся делать крутой спуск, со стороны Павелецкого вокзала придётся поднырнуть под ЗЛ в сторону Китай-города (если будем делать тоннель НАД ЗЛ на глубине 15 м, то здания сверху обвалятся), надоело объяснять
Между "построить много, несложно и ненужно" и "мало, сложно и нужно" в Москве всегда выбирают первый вариант, т.к. удобнее для пиара (ввели столько-то километров и станций) и роспила. То, что на фоне представленного здесь похоронили центральный участок Калининско-Солнцевской линии - больно смотреть.
@@trambus-n7u, да нет там ничего сложного. На 500 м длины можно углубиться до 50 м при не особо большом уклоне в 10 промилле. Такое можно сделать и со стороны Павелецкого вокзала, и со стороны Ярославского. Учитывая еще и станции, можно сделать глубину даже 60 м, чтобы точно пройти под существующими линиями и построить станции.
Не ищут лёгкий путей..., хотят , чтобы метро было в самом Бирюлёво , по всему району..., но опять перегрузят зелёную ветку... скорее все будут пересаживаться на Технопарк и центре пересаживаться... ну может часть и на кольцевой выйдет ? Вроде от всех мцк не задействованных сразу в метро будут строить новые линии, вроде от Панфиловской тоже будет линия, которая пойдёт в Куркино и в Химки ? Может потом и аэропорту наконец метро сделают...
Эта линия соединится с рублевской линией. Будет бирюлевско-архангельская линия для соед. От станции зил будут станции тульская шаболовская фрунзенская бережковая и наконец деловой центр
Спасибо за видео. Люблинская и Замоскворецкая в час пик загружены, особенно Замоскворецкая. Поэтому отдельная ветка, чтобы разгрузить, вышеперечисленные, 2 ветки.
Да даже если нет, а оставят радиусом, то до МЦК и Замоскворецкой, и Кольцевой линий бирюлёвцам будет проще доехать на электричке. Главное сделать городскую оплату проезда и поезда почаще.
@Коля Пупкин ,оплата Тройкой отлична, сквозные элки и так были, а вот кривые расписания бред, реконструкция Каланчевки тоже глупость. Лучше бы метро строили, у него нижний предел интервала в разы меньше.
@Коля Пупкин так точно нет. Если бы достроили до кольца, или вообще сделали диаметром с Рублево-Архангельской, было бы хорошо. Пока что она ничего не разгрузила, хотя ее задача была именно такой.
Касаемо необходимости удобного перехода - если есть платформа поблизости, то в любои случае для людей едущих нужно обеспечить удобный теплый переход - поэтому не нужен не канает) А вот насчет ЛДЛ даже дельно. Было бы идеально сделать Бирюлевскую линию и до Загорья продлить ЛДЛ, так и на Бирюлевской будет достатточно народу и на ЛДЛ его станет больше, потому что линия как-никак идет в центр, ну и Царицыно немного разгрузится таки - это плюс.
Официальных планов по строительству продления ЛДЛ в Бирюлево конечно же нет. На схемах живого огурца продление мелькало в качестве станции "Яблоневый сад", но это только мысли. А вот ранее планировали продлить КРЛ через УАЯ СТЛ и вести в Бирюлёво. По сути, в Бирюлёво могут продлить сразу КРЛ и ЛДЛ, для того, чтобы вариантов маршрутов появилось больше, и пассажиропотоки действительно разделятся. А так, вся основная масса людей поедет по ЗЛ, пересадки на Царицыно нет, как ты сказал, из-за того чтобы не нагружать линию. Ну и БКЛ частично спасёт ситуацию, ведь тогда можно будет выбрать - ехать на запад или на восток. Но вот потом, с продлением линии до станции ДЦ РАЛ появятся пересадки на СТЛ, КРЛ и СЛ, которые действительно нужны, план неплохой. Видео неплохое, ждём от тебя освещение проекта РАЛ. Желаю удачи
На лдл уже полчаса ехать до кольца от зябликово (один из самых долгих путей) до центра в пределах мкад. А тут еще дальше предлагаешь продлевать, людям быстрее тогда будет на экспрессе как раньше ехать ближе к центру до Царицыно как раньше и тут уже через 15 минут уже в центре, чем ехать наоборот в сторону области чтобы сесть на самую длинную ветку и ехать обратно в центр.
Твой вариант лучше, но я бы сделал на Зябликово пересадочный узел и повел бы ещё метро в капотню а из копотни в Котельники, так началось бы формирование кольца
Лучше бы вместе переходной камеры построили станцию "Бакинская" . Т.к. станция Царицыно находится не очень удобно и кантемировская тоже, а самый пик района находится совсем в другом месте(там где эта камера). Пускай от предыдущей станции был бы очень маленький пернон, этим можно было бы пренебречь (тем более точь-в-точь малые перегоны уже есть). Тем самым это немного бы разгрузило бы зелёную ветку. Тем более вы сами видите, что на этом месте очень много домов, тут автобусы ездят непонятно как и их мало ...
Я о продлении Кожуховской ветки думал 10 лет назад ещё. Всё правильно, так и надо делать. А дальше ещё как минимум до станции Красный строитель дотянуть, чтобы была пересадка на МЦД-2. Туда добраться проблематично. А если строить ещё и Бирюлёвскую ветку, то её тянуть по северу и дальше на запад: 6-ая Радиальная - Бирюлёво-Товарная - Покровская - Пражская...
Я думаю, что южную часть Бирюлёвской линии нужно сделать так: Загорье преход на Люблинско-Дмитровскую линию, а Загорье ЛДЛ будет находиться под станцией Загорье Бирюлёвской линии, а станцию Бирюлёво надо делать кроссплатформенной.
Перегон 3200 под дендропарком, как минимум одна щитовая будет перегонной. А то и две. Но если так смотреть, то продление Люблинки будет дешевле, чем рубить новую линию, да ещё и с тремя переходами под рекой.
Мысли: 1)перед пересадкой на технопарк будет пересадка на БКЛ и часть пассажиров уйдёт туда, что позволит не убить зелёную линию 2)повезёт водителям маршруток из области, наверняка они будут высаживать всех в Загорье вместо Кантемировской за ту же стоимость проезда (что в РФ когда либо дешевело - пробег меньше, денег больше) 3)Немного боязно за Курьяново, как-то много транспорта в округе там становится (метро, МЦД, хорда). Надеюсь это не убьёт двухэтажный район Москвы. 4)Спуск от Москворечья к реке - супер, катался там летом на самокате и это тупик - к МЦД там выхода сейчас нет, просто забор и всё. 5)Надеюсь метромост в Москворечье будет с пешеходной частью (хоть и это маловероятно), а то между Люблинской и просектом Андропова (более 15 км русла реки) нет ни 1 ни пешеходного, ни автомобильного моста.
Линия о том, как Москва с жиру бесится. До одной станции метро 700 метров и до другой 700 - это идеальное место для строительства новой станции! У меня вот один интересный вопрос, когда откроют ближайшую по времени станцию метро в России, но не в Москве и может даже не в СПБ?
Согласен с автором, от Зябликово и проще и дешевле. И главное - быстрее. Одно только предположение, почему целая ветка, а не перегон - от Зябликово хотят в Беседы идти)
ты забыл сказать, что около 2030 года планируется продление линии в Новую Москву, а точнее в Поселение Андреевское, через станции Новобутовская, Бутово (с наземной пересадкой на МЦД-2), Чечёрская, Новокурьяново (после продления Бутовской Линии, на этой станции будет пересадка на неё), Щербинка (без пересадки на МЦД-2), Остафьево (без пересадки на МЦД-2), Алхимово, Армазово и Андреевское. и примерно к 2035 году планируется объединение с Рублево-Архангельской линией через станции: Тульская (с пересадкой на СТЛ), Шаболовская (с пересадкой на КРЛ), Фрунзенская (с пересадкой на СокЛ), и будет станция Бережсковская между Фрунзенской и станцией Деловой Центр
Да, наверное проще продлить Люблинскую линию, а Курьяново рядом со станцией Перерва МЦД - 2, яКавказский бульвар тоже близко как к "Контемировке ", так и к " Москворечью "
Не понимаю зачем она нужна, сделайте мцд 5 продлите под землёй через центр, и... жд элегантным движением рук превращается в метро, при тех же затратах, а ещё продлите трамвайную ветку с Чертаново и вообще красота.А с учётом уже и возможного официального продления мцд-5 через центр, строить дублер это лечит язву желудка циррозом печени. С уважением
@Царь Батюшка а у нас где-то есть мцд с нормальными интервалами? Ооо И что мешает сделать интервалы равными метрошным при наличии инфраструктуры (которая строится за счёт отмены бирюлевской линии) ?По поводу зачем, ответьте на вопрос зачем так делают в Европе. А по поводу открытых переходов, а кто запрещает делать закрытые?)))
Я вам говорю не про гей парады, а про транспорт. Ок ладно, объясню понятнее. Есть трассировка Бутовской линии, которая в основном требуется для вывоза района Москвы по стечению обстоятельств оказавшемуся в самом сложном положении в Москве. Куда идёт эта линия? В район Москворечье-Сабурово где метро и так со всех сторон, в район Курьяново где уже имеется новая станция мцд, далее по районам где тоже есть линии метро... И что это даёт? Жители Бирюлева утыкаются в МЦК и загруженную замоскварецкую линию, не идеально ведь? В дальнейшем эта линия планируется соединится с хорошевской линией метро, придется раскопать тоннели в центре и дублируя бкл и мцк. Зачем? Смотрим дальше правительство Москвы рассматривает возможность обеспечения подземного запуска линии мцд Домодедово-пушкино. Она проходит, затрагивая Бирюлево, далее обеспечивая прекрасные пересадки с мцд, мцк, БКЛ, Кл, далее центр во всей его красе, площадь трёх вокзалов и северо-восточная часть Москвы, которой тоже требуется метро. В итоге вместо строительства очередной линии метро со слабым пассажиропотоком, мы используя готовую инфраструктуру на 50% обеспечиваем прекрасную транспортную доступность жителям южного округа, и северо-восточных округов, попутно делая линию более необходимой всем жителям за счёт грамотной планировки. И нам не надо тратится на подземное строительство в большей части, а интервалы и всю необходимую метро инфраструктуру можно задействовать за счёт экономии. Вы спросите почему, потому что в данном проекте помимо правительства Москвы задействованы и РЖД и ЦППК на которые мы перекладываем некоторые расходы. Перфект. З.Ы. И да, рекомендую посетить Германию или Японию чтобы самостоятельно убедиться что помимо гей-парадов можно использовать существующую ЖД инфраструктуру на уровне метрополитена, да так что понять различие будет крайне сложно.
Нормальным жителям Бирюлева, не нужно ехать на станцию ЗИЛ, нормальным жителям Бирюлева нужен транспорт который доставит к максимально возможным точкам пересадки, а не эта бухим нарисованная кракозябра :)
Давайте вместе надеяться, что станции будут выглядеть более современно и класнее, нежели те, которые появились? Александр, спасибо большое за видео, жду также новых!! _И пусть будет качественно, как в Ташкенте новые станции, аминь. хД_
Новые линии проектируются для разгрузки существующих и сокращения времени подъезда к метро из отдалённых районов, а продление ЛДЛ данную задачу не решит. Посмотрите, что происходит в утренние часы "пик" на юге ЗЛ и ЛДЛ.
На мой взгляд это одна из самых неудачных проектируемых линий в принципе. Это связано с тем, что есть несколько главнех установки для её проектирования, которые мешают. 1) Нужна ветка в Бирюлёво. Приоритерный проект над другими возможными новыми ветками. 2) Нужно строить метро в новую Москву. А потому нужно обязательно вести через центр, чтобы там уже люди добирались туда, куда им нужно. А ведь если мы просто ставим задачу довести метро в Бирлово, то можно туда привести не только продление Замоскворецкой линии, как ты предложил, но и Калужско-Рижской. При чем обе сразу. И даже не обязательно в итоге отказываться от Бирёловской Линии, но её можно построить потом, позже, с немного с другой трассой т.к. задача вести её в цент отпадёт сама собой. Тем более что та же МЦД-5 в цент вести будет.
И вообще не нужно Рублёво-Архангельскую пытаться с Бирюлёвской соединить. Лучше её соединять с будущей планируемой веткой в Капотрю. Это даже выглядит намного более логично, не будет всех этих лишних поворотов в Курьяново. А Бирюлёвскую можно пустить по западу в сторону Шессе Энтизиастов и в Реутов с Балашихой, где так же по старым планам планировлась новая ветка.
Ну и примерный план того, как это могло бы быть. Я просто уверен, если бы к Москве не этот апендикс присоединяли, а все города агломерации вокруг Москвы, планы были бы ку более логичны. А по логики из Бирюлёво метро должно идти в Видное и Петровское, а не в Троицк. И были бы планы Метро в Реутов и Балашиху более четкими, будь это уже сейчас часть Москвы. yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.916797%2C55.684262&rl=37.743247%2C55.548762~-0.043602%2C0.010120~-0.003777%2C0.011722~-0.017595%2C0.015022~-0.005308%2C0.006461~-0.001974%2C0.008724~-0.006566%2C0.002891~-0.006313%2C0.003826~-0.003862%2C0.004251~0.002789%2C0.008015~0.000772%2C0.007698~0.009098%2C0.003545~0.007510%2C0.004880~-0.004206%2C0.005680~0.011330%2C0.008519~0.009012%2C0.003057~0.006309%2C0.001699~0.008068%2C0.005131~0.015965%2C0.002450~0.007339%2C0.001765~0.007308%2C0.000419~0.004249%2C0.002159~0.000472%2C0.001310~0.008068%2C0.004220~0.000987%2C0.010173~0.006566%2C0.008679~0.002832%2C0.003442~0.006180%2C0.010664~0.000472%2C0.002314~-0.003304%2C0.004386~0.001073%2C0.002023~0.013475%2C0.004058~0.009184%2C0.009313~0.005236%2C0.013705~-0.006094%2C0.010118~-0.007553%2C0.011727~0.002017%2C0.001839~0.005279%2C-0.000109~0.016179%2C0.003000~0.030255%2C0.006562~0.032226%2C0.006328~0.026074%2C0.007361~0.021819%2C0.006181~0.026608%2C-0.000193~0.034847%2C0.004062&z=10
Я просто выбрал один из видосов и поставил лайк ему на самом деле у тебя все лайки на всех видосах вот которые ты снял на всех от меня тысяча сто миллиардов лайков! Пожалуйста снимай про всякие поездки на поездах и про Казанское метро снимай и про Московское метро и обзор и всякое такое и про другие города тоже снимай пожалуйста обзоры у тебя не волнуйся все лайки считай это! А Я буду стараться ставить как можно больше лайков на всех видосах все отлично у тебя!!!!!!
Подскажите пожалуйсто , в инете пишут что бирюлево метро будет выход у пересечении улиц липецкая и лебедянская ? Или всетаки у дендропарка ??? Спасибо за ответ за ранее 😎
У нас есть идея как решить проблему метро в данном районе, Для этого нужно Калужко-рижскую линию продлить на восток, а Люблинско-дмитровскую линию продлить на юго-запад. В Бирюлёво они встретятся и там будет пересадка.
Привет, поступила инфа от источника из метрополитена о передаче всей трамвайной инфраструктуры в управление и на баланс Метрополитена. Что думаете об этом? Будете ли теперь и про трамваи нам рассказывать?
Она после стации бирюлево пройдет до станции андреевское через станции битца новобутовская чечерская бутово новокурьяново щербинка молодцы армазово архимово и уже андреевское
Люблинско Дмитровская и так причудливо петляет в силу изменения трассировки в угоду Зеленым , и люди тратят лишнее время чтоб доехать до Чкаловской, время в пути из Бирюлево станет вообще неприлично большим.
УЖАС... На Липецкой увели линию к лесу. Там никто не живет. Вес район будет топать с утра к лесу и вечером обратно. Станцию надо строить возле бывшего кинотеатра Керчь...
Я конечно, не знаю живет ли автор в Бирюлево или был хотя бы в часы пик в буднии дни в районе Бирюлево и ст.Кантемировская. Эта ветки позволит разгрузить Замоскворецкую линию и парадировал поток пока доедет до технопарка успеет совершить переделки на мцд и спокойно войти там уже на Замоскворецкую линию. А тот что автор ты предложил - это утопия - никто не даст рыть под территорией заповедника
@@AlexanderGoprov вижу с градостроительством вы не знакомы. Тут все просто, Бирюлево один из районов, который не обслуживается скоростным внеуличным транспортом и тут в районе оооочень много жителей если все они по вашей схеме будут добираться до зябликово, но на Кантиме точно не войдешь - так уже один раз случилось, кого алма- атинскую построили. А Коммунарку рост потому что появились новая Москва, новое жилье, и когда полноценно будет заселяться то нужно людьми за минимальное время добираться на работу.
Будет обзор на Курский Вокзал?! Там огромная проблема 1.переносят скоростные поезда! 2.убрали дальние поезда (Сказали что перенесут на другие вокзалы временно / в итоге отменили!!!! Нет проходящих на море от Мурманска и Питера!) 3. Допустим мне надо поехать в Анапу а в итоге на сайте РЖД билетов нет (написано что поезда отменены) Что делать? 😭😭😭 Сделай пожалуйста видео
Молодец! Без лишних слов, без лишней воды. Кратко и понятно. Спасибо!
Поздравляю с 40 000 подписчиков!🥳
Y
Y
@@putraputraget2038 Y
Отличное видео. Линия получается какая то очень кучерявая, извилистая .. твой проект куда лучше и менее затратный.
Я абсолютно согласен. Центр и так уже весь перерыли, здесь станций предостаточно. А вот периферия вообще без метро сидит.
Еще можно до Аннино продолжить или Улицы академика Янгеля. Даешь Южную Хорду!
@@vadims.5102 до янгеля и далее до новоясеневской
Но и ЛДЛ тоже очень извилистая линия. Если ее продлевать в Бирюлево, то бирюлевцы почувствуют себя жителями Митина, которым проще до Тушинской доехать на автобусе, чем садиться на АПЛ с ее длинным крюком.
Сразу видно, что не живешь в Бирюлево, если соглашаешься с глупым проектом автора этого видео. Где это "здесь станций предостаточно", это в Бирюлево станций метро предостаточно? Пишешь, что "периферия вообще без метро сидит", а разве районы Бирюлево не являются этой самой "перифери́ей" Москвы?.
Сано, ну что ты реально разшедрился - уже часто выкладываешь новые ролики! ЭТО СУПЕР!
Откуда корреспондент метро знает 🇷🇺🇷🇺
Такая глупая и дурная ветка .... до мцк 😂😂😂мучения одни . А НЕ комфорт.
Очередной крутой выпуск...стабильность👍🏽
Отдельное спасибо за рекламку моего канала))
Батюнино! 6 радиальная улица. Названия просто 🔥 а остров мечты - надо назвать "станция "очередной ТЦ"" 😂
Остров мечты очень грандиозное сооружение - меня впечатлило, город в городе. И магазины там идеально вписываются. И там не только они а еще фонтаны, искусственные деревья, здание администрации
@@AlexanderGoprov советую посмотреть видео Варламова об этом "сооружении" и вы поймёте, что это ужас
@@trambus-n7u а у Варламова, вообще, существует видео, в котором он чего-то похвалил?
Саша я тебя поздравляю с 40 тысячами подписчиков желаю твоему каналу дальнейшего роста и как можно больше новых подписчиков. Тебе самому желаю крепкого здоровья. У тебя очень хорошие и познавательные ролики.
Надеюсь, Бирюлёвскую линию достроит до Бирюлёво.
Я жил в районе шипиловского проезда, про продление Люблинской линии могу сказать, что там в лесу за дендропарком какой-то особый объект, ходят слухи, что там одна из веток спецметро проходит, ещё там антенное поле в лесу явно не для научных целей. Эти ребята не любят строек вокруг себя, какая-либо стройка гражданскими там невозможна, оттуда такая странная трассировка. FYI за царицынским парком этими ребятами огорожен практически весь лес до МКАДа.
Имеешь ввиду военный городок,там уже давно не военные..
Да там станция пво в лесу и военный городок. Он открытый. Часть вроде как расформировали.
Александр приветствую тебя. Спасибо большое тебе за рассказ о будущей Бирюлевской линии метро.
Спасибо за интересное видео!)
Я согласен с вами, продлить Люблинско-Дмитровскую линию было бы куда проще и дешевле, чем строить новую отдельную линию. Главное чтобы дендропарку не нанесли ущерб.
И оставить без доступного метро сотни тысяч жителей, ведь кроме Загорье тут людей больше не живёт ни где. Я живу на 6радиальной и метро тут, как и мцд, близко только на карте. Везде нужно на автобусе. Который в час-пик забит. Станция Царицыно вообще перегружена потоком. Продлевать Люблинскую - это ее только перегружать. Вариант властей самый оптимальный, он весь поток пассажиров Бирюлево выводит на отдельную ветку. Как раз зелёная ветка и разгружается в районе Автозаводской, Павелецкой, куда Бирюлевская ветка и придет.
Спасибо!
11 троллейбус!!!! Бунтуем против автобусов! Вернём троллейбус!
Мда.. Мы прокопаем 50 метров под землёй метро, построим станции рядом с жд и другими ветками метро, не доедем до центра в итоге, а соединить мдц5, бл*ть, глубоко копать.
Перед Павелецким и Ярославским вокзала и придётся делать крутой спуск, со стороны Павелецкого вокзала придётся поднырнуть под ЗЛ в сторону Китай-города (если будем делать тоннель НАД ЗЛ на глубине 15 м, то здания сверху обвалятся), надоело объяснять
Между "построить много, несложно и ненужно" и "мало, сложно и нужно" в Москве всегда выбирают первый вариант, т.к. удобнее для пиара (ввели столько-то километров и станций) и роспила. То, что на фоне представленного здесь похоронили центральный участок Калининско-Солнцевской линии - больно смотреть.
@@trambus-n7u, да нет там ничего сложного. На 500 м длины можно углубиться до 50 м при не особо большом уклоне в 10 промилле. Такое можно сделать и со стороны Павелецкого вокзала, и со стороны Ярославского. Учитывая еще и станции, можно сделать глубину даже 60 м, чтобы точно пройти под существующими линиями и построить станции.
Люблинку до загорье продлить и всё так и оставить)
0:17 эта линия будет пересекать Москву реку 3 раза
Москва река:
Вообще-то "Нагатинская пойма" - это полуостров, так что линия всё-таки пересекается 3 раза!
Москва река: Дорогой ✍️ дневник ✍️
Не ищут лёгкий путей..., хотят , чтобы метро было в самом Бирюлёво , по всему району..., но опять перегрузят зелёную ветку... скорее все будут пересаживаться на Технопарк и центре пересаживаться... ну может часть и на кольцевой выйдет ? Вроде от всех мцк не задействованных сразу в метро будут строить новые линии, вроде от Панфиловской тоже будет линия, которая пойдёт в Куркино и в Химки ? Может потом и аэропорту наконец метро сделают...
Когда видео про Филёвскую линию
Эта линия соединится с рублевской линией. Будет бирюлевско-архангельская линия для соед. От станции зил будут станции тульская шаболовская фрунзенская бережковая и наконец деловой центр
Спасибо за видео. Люблинская и Замоскворецкая в час пик загружены, особенно Замоскворецкая. Поэтому отдельная ветка, чтобы разгрузить, вышеперечисленные, 2 ветки.
Если МЦД-5 построят глубоким вводом, через Китай-Город, то Бирюлевская линия будет полупустая и ждать соединения с Рублево-Архангельской!
Да даже если нет, а оставят радиусом, то до МЦК и Замоскворецкой, и Кольцевой линий бирюлёвцам будет проще доехать на электричке. Главное сделать городскую оплату проезда и поезда почаще.
@Коля Пупкин полупустая линия = пустая трата денег
@Коля Пупкин нет, идеал - заняты все сидячие места и немного стоячих при минимальном интервале в час пик.
@Коля Пупкин ,оплата Тройкой отлична, сквозные элки и так были, а вот кривые расписания бред, реконструкция Каланчевки тоже глупость. Лучше бы метро строили, у него нижний предел интервала в разы меньше.
@Коля Пупкин так точно нет. Если бы достроили до кольца, или вообще сделали диаметром с Рублево-Архангельской, было бы хорошо. Пока что она ничего не разгрузила, хотя ее задача была именно такой.
Касаемо необходимости удобного перехода - если есть платформа поблизости, то в любои случае для людей едущих нужно обеспечить удобный теплый переход - поэтому не нужен не канает) А вот насчет ЛДЛ даже дельно. Было бы идеально сделать Бирюлевскую линию и до Загорья продлить ЛДЛ, так и на Бирюлевской будет достатточно народу и на ЛДЛ его станет больше, потому что линия как-никак идет в центр, ну и Царицыно немного разгрузится таки - это плюс.
интересно, информативно
Официальных планов по строительству продления ЛДЛ в Бирюлево конечно же нет. На схемах живого огурца продление мелькало в качестве станции "Яблоневый сад", но это только мысли. А вот ранее планировали продлить КРЛ через УАЯ СТЛ и вести в Бирюлёво. По сути, в Бирюлёво могут продлить сразу КРЛ и ЛДЛ, для того, чтобы вариантов маршрутов появилось больше, и пассажиропотоки действительно разделятся. А так, вся основная масса людей поедет по ЗЛ, пересадки на Царицыно нет, как ты сказал, из-за того чтобы не нагружать линию. Ну и БКЛ частично спасёт ситуацию, ведь тогда можно будет выбрать - ехать на запад или на восток. Но вот потом, с продлением линии до станции ДЦ РАЛ появятся пересадки на СТЛ, КРЛ и СЛ, которые действительно нужны, план неплохой. Видео неплохое, ждём от тебя освещение проекта РАЛ. Желаю удачи
На лдл уже полчаса ехать до кольца от зябликово (один из самых долгих путей) до центра в пределах мкад.
А тут еще дальше предлагаешь продлевать, людям быстрее тогда будет на экспрессе как раньше ехать ближе к центру до Царицыно как раньше и тут уже через 15 минут уже в центре, чем ехать наоборот в сторону области чтобы сесть на самую длинную ветку и ехать обратно в центр.
Твой вариант лучше, но я бы сделал на Зябликово пересадочный узел и повел бы ещё метро в капотню а из копотни в Котельники, так началось бы формирование кольца
Лучше бы вместе переходной камеры построили станцию "Бакинская" . Т.к. станция Царицыно находится не очень удобно и кантемировская тоже, а самый пик района находится совсем в другом месте(там где эта камера). Пускай от предыдущей станции был бы очень маленький пернон, этим можно было бы пренебречь (тем более точь-в-точь малые перегоны уже есть). Тем самым это немного бы разгрузило бы зелёную ветку. Тем более вы сами видите, что на этом месте очень много домов, тут автобусы ездят непонятно как и их мало ...
Обожаю твои видео,метро тоже
Ты классный! Спасибо за контент!
Я о продлении Кожуховской ветки думал 10 лет назад ещё. Всё правильно, так и надо делать. А дальше ещё как минимум до станции Красный строитель дотянуть, чтобы была пересадка на МЦД-2. Туда добраться проблематично. А если строить ещё и Бирюлёвскую ветку, то её тянуть по северу и дальше на запад: 6-ая Радиальная - Бирюлёво-Товарная - Покровская - Пражская...
Я думаю, что Бирюлёвскую линию построят до Бирюлёва, а Люблинско-Дмитровскую линию продлят до Загорья, и там сделают пересадку и ССВ.
Все-таки надеюсь, что "6-ю радиальную" назовут как-нибудь иначе. )))
Я так же надеялся в случае с станцией "Улица 800-летия Москвы", но видимо название оставят зубодробительное
@@margelshuhov9120 вроде, уже определились, что там будет "Яхромская"???
МЦД-D6))))
Нифига себе как много собираются станций строить
Красава!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Живу на 6-й радиальной, до ближайшего метро 5 километров. Ещё вопросы есть? Вариант с Бирюлевской линией самый оптимальный.
Завод Огонёк делал отличные вещи, жаль закрыли
Очень нужная ветка)) спасибо большое ☺️ за очередной интересный и приятный ролик!!!
Найс видос, плюс день рожденте у меня
Я думаю, что южную часть Бирюлёвской линии нужно сделать так: Загорье преход на Люблинско-Дмитровскую линию, а Загорье ЛДЛ будет находиться под станцией Загорье Бирюлёвской линии, а станцию Бирюлёво надо делать кроссплатформенной.
Ещё планирует соединение Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линии.
Перегон 3200 под дендропарком, как минимум одна щитовая будет перегонной. А то и две. Но если так смотреть, то продление Люблинки будет дешевле, чем рубить новую линию, да ещё и с тремя переходами под рекой.
Мысли:
1)перед пересадкой на технопарк будет пересадка на БКЛ и часть пассажиров уйдёт туда, что позволит не убить зелёную линию
2)повезёт водителям маршруток из области, наверняка они будут высаживать всех в Загорье вместо Кантемировской за ту же стоимость проезда (что в РФ когда либо дешевело - пробег меньше, денег больше)
3)Немного боязно за Курьяново, как-то много транспорта в округе там становится (метро, МЦД, хорда). Надеюсь это не убьёт двухэтажный район Москвы.
4)Спуск от Москворечья к реке - супер, катался там летом на самокате и это тупик - к МЦД там выхода сейчас нет, просто забор и всё.
5)Надеюсь метромост в Москворечье будет с пешеходной частью (хоть и это маловероятно), а то между Люблинской и просектом Андропова (более 15 км русла реки) нет ни 1 ни пешеходного, ни автомобильного моста.
Линия о том, как Москва с жиру бесится. До одной станции метро 700 метров и до другой 700 - это идеальное место для строительства новой станции!
У меня вот один интересный вопрос, когда откроют ближайшую по времени станцию метро в России, но не в Москве и может даже не в СПБ?
Насчёт продления ЛДЛ согласен - самый логичный и дешёвый вариант. Но, видимо, кому-то надо осваивать бюджеты и ставить рекорды по километражу.
Согласен с автором, от Зябликово и проще и дешевле.
И главное - быстрее.
Одно только предположение, почему целая ветка, а не перегон - от Зябликово хотят в Беседы идти)
Саня давай ты снимешь все станции метро когда откроются Карамышевская и Мнёвники ?
Буду снимать все станции БКЛ как ее замкнут
ты забыл сказать, что около 2030 года планируется продление линии в Новую Москву, а точнее в Поселение Андреевское, через станции Новобутовская, Бутово (с наземной пересадкой на МЦД-2), Чечёрская, Новокурьяново (после продления Бутовской Линии, на этой станции будет пересадка на неё), Щербинка (без пересадки на МЦД-2), Остафьево (без пересадки на МЦД-2), Алхимово, Армазово и Андреевское. и примерно к 2035 году планируется объединение с Рублево-Архангельской линией через станции: Тульская (с пересадкой на СТЛ), Шаболовская (с пересадкой на КРЛ), Фрунзенская (с пересадкой на СокЛ), и будет станция Бережсковская между Фрунзенской и станцией Деловой Центр
Да, наверное проще продлить Люблинскую линию, а Курьяново рядом со станцией Перерва МЦД - 2, яКавказский бульвар тоже близко как к "Контемировке ", так и к " Москворечью "
Не понимаю зачем она нужна, сделайте мцд 5 продлите под землёй через центр, и... жд элегантным движением рук превращается в метро, при тех же затратах, а ещё продлите трамвайную ветку с Чертаново и вообще красота.А с учётом уже и возможного официального продления мцд-5 через центр, строить дублер это лечит язву желудка циррозом печени. С уважением
через центр будет сложнее, дольше и дороже соединять диаметр
@@Fxy-kk9rp скажем так, это даст преимущество по сравнению с линией до мцк и тем самым мы решаем сразу две задачи
@Царь Батюшка а у нас где-то есть мцд с нормальными интервалами? Ооо И что мешает сделать интервалы равными метрошным при наличии инфраструктуры (которая строится за счёт отмены бирюлевской линии) ?По поводу зачем, ответьте на вопрос зачем так делают в Европе. А по поводу открытых переходов, а кто запрещает делать закрытые?)))
Я вам говорю не про гей парады, а про транспорт. Ок ладно, объясню понятнее. Есть трассировка Бутовской линии, которая в основном требуется для вывоза района Москвы по стечению обстоятельств оказавшемуся в самом сложном положении в Москве. Куда идёт эта линия? В район Москворечье-Сабурово где метро и так со всех сторон, в район Курьяново где уже имеется новая станция мцд, далее по районам где тоже есть линии метро... И что это даёт? Жители Бирюлева утыкаются в МЦК и загруженную замоскварецкую линию, не идеально ведь? В дальнейшем эта линия планируется соединится с хорошевской линией метро, придется раскопать тоннели в центре и дублируя бкл и мцк. Зачем? Смотрим дальше правительство Москвы рассматривает возможность обеспечения подземного запуска линии мцд Домодедово-пушкино. Она проходит, затрагивая Бирюлево, далее обеспечивая прекрасные пересадки с мцд, мцк, БКЛ, Кл, далее центр во всей его красе, площадь трёх вокзалов и северо-восточная часть Москвы, которой тоже требуется метро. В итоге вместо строительства очередной линии метро со слабым пассажиропотоком, мы используя готовую инфраструктуру на 50% обеспечиваем прекрасную транспортную доступность жителям южного округа, и северо-восточных округов, попутно делая линию более необходимой всем жителям за счёт грамотной планировки. И нам не надо тратится на подземное строительство в большей части, а интервалы и всю необходимую метро инфраструктуру можно задействовать за счёт экономии. Вы спросите почему, потому что в данном проекте помимо правительства Москвы задействованы и РЖД и ЦППК на которые мы перекладываем некоторые расходы. Перфект. З.Ы. И да, рекомендую посетить Германию или Японию чтобы самостоятельно убедиться что помимо гей-парадов можно использовать существующую ЖД инфраструктуру на уровне метрополитена, да так что понять различие будет крайне сложно.
Нормальным жителям Бирюлева, не нужно ехать на станцию ЗИЛ, нормальным жителям Бирюлева нужен транспорт который доставит к максимально возможным точкам пересадки, а не эта бухим нарисованная кракозябра :)
Давайте вместе надеяться, что станции будут выглядеть более современно и класнее, нежели те, которые появились?
Александр, спасибо большое за видео, жду также новых!!
_И пусть будет качественно, как в Ташкенте новые станции, аминь. хД_
Ещё есть большой перегон Строгино-Крылацкое)
Тут я имел ввиду тему эвакуационного выхода, его не надо тут строить
Будет ли станция "Царицыно" пересадка на ЗЛ
Привет из Кавказского бульвара)))
Новые линии проектируются для разгрузки существующих и сокращения времени подъезда к метро из отдалённых районов, а продление ЛДЛ данную задачу не решит. Посмотрите, что происходит в утренние часы "пик" на юге ЗЛ и ЛДЛ.
Пожалуйста прогоняйте звуковую дорожку через фильтр фонового шума. Спасибо.
Видео очень хорошее и полезное, благодарности вам за него
Пытаюсь выравнивать звук, спасибо
классно
На мой взгляд это одна из самых неудачных проектируемых линий в принципе. Это связано с тем, что есть несколько главнех установки для её проектирования, которые мешают.
1) Нужна ветка в Бирюлёво. Приоритерный проект над другими возможными новыми ветками.
2) Нужно строить метро в новую Москву.
А потому нужно обязательно вести через центр, чтобы там уже люди добирались туда, куда им нужно.
А ведь если мы просто ставим задачу довести метро в Бирлово, то можно туда привести не только продление Замоскворецкой линии, как ты предложил, но и Калужско-Рижской. При чем обе сразу.
И даже не обязательно в итоге отказываться от Бирёловской Линии, но её можно построить потом, позже, с немного с другой трассой т.к. задача вести её в цент отпадёт сама собой. Тем более что та же МЦД-5 в цент вести будет.
И вообще не нужно Рублёво-Архангельскую пытаться с Бирюлёвской соединить. Лучше её соединять с будущей планируемой веткой в Капотрю. Это даже выглядит намного более логично, не будет всех этих лишних поворотов в Курьяново. А Бирюлёвскую можно пустить по западу в сторону Шессе Энтизиастов и в Реутов с Балашихой, где так же по старым планам планировлась новая ветка.
Ну и примерный план того, как это могло бы быть. Я просто уверен, если бы к Москве не этот апендикс присоединяли, а все города агломерации вокруг Москвы, планы были бы ку более логичны. А по логики из Бирюлёво метро должно идти в Видное и Петровское, а не в Троицк. И были бы планы Метро в Реутов и Балашиху более четкими, будь это уже сейчас часть Москвы.
yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.916797%2C55.684262&rl=37.743247%2C55.548762~-0.043602%2C0.010120~-0.003777%2C0.011722~-0.017595%2C0.015022~-0.005308%2C0.006461~-0.001974%2C0.008724~-0.006566%2C0.002891~-0.006313%2C0.003826~-0.003862%2C0.004251~0.002789%2C0.008015~0.000772%2C0.007698~0.009098%2C0.003545~0.007510%2C0.004880~-0.004206%2C0.005680~0.011330%2C0.008519~0.009012%2C0.003057~0.006309%2C0.001699~0.008068%2C0.005131~0.015965%2C0.002450~0.007339%2C0.001765~0.007308%2C0.000419~0.004249%2C0.002159~0.000472%2C0.001310~0.008068%2C0.004220~0.000987%2C0.010173~0.006566%2C0.008679~0.002832%2C0.003442~0.006180%2C0.010664~0.000472%2C0.002314~-0.003304%2C0.004386~0.001073%2C0.002023~0.013475%2C0.004058~0.009184%2C0.009313~0.005236%2C0.013705~-0.006094%2C0.010118~-0.007553%2C0.011727~0.002017%2C0.001839~0.005279%2C-0.000109~0.016179%2C0.003000~0.030255%2C0.006562~0.032226%2C0.006328~0.026074%2C0.007361~0.021819%2C0.006181~0.026608%2C-0.000193~0.034847%2C0.004062&z=10
Я просто выбрал один из видосов и поставил лайк ему на самом деле у тебя все лайки на всех видосах вот которые ты снял на всех от меня тысяча сто миллиардов лайков! Пожалуйста снимай про всякие поездки на поездах и про Казанское метро снимай и про Московское метро и обзор и всякое такое и про другие города тоже снимай пожалуйста обзоры у тебя не волнуйся все лайки считай это! А Я буду стараться ставить как можно больше лайков на всех видосах все отлично у тебя!!!!!!
Подскажите пожалуйсто , в инете пишут что бирюлево метро будет выход у пересечении улиц липецкая и лебедянская ? Или всетаки у дендропарка ??? Спасибо за ответ за ранее 😎
Это станция загорье будет там
Привет 🍊
Сними видео про кольцевую линию
Я тоже думаю о продление люблинской линии
это идеальный вариант
Ага
❤
Гоупров какой ты умный!
По середине выход в метро есть такой опыт, это Университет
Круто.
Супер!! Сможешь сделать также про РАЛ?
Интересно.. Давай про РАЛ....., 👍
Прочитал загорье как замкадье...
Ваш вариант более удобный.
У нас есть идея как решить проблему метро в данном районе, Для этого нужно Калужко-рижскую линию продлить на восток, а Люблинско-дмитровскую линию продлить на юго-запад. В Бирюлёво они встретятся и там будет пересадка.
Тогда проще Люблинскую до Серпуховской довести
@@AlexanderGoprov Тоже не плохо.
надо ещё хордовые линии метро по мкаду строить
Неэффективно хорды, БКЛ дешевле
кстати саня потом южная часть линии продлиться до андреевское а затем соединиться с рублёво-архангельской
Класс !!!!!! 👍👍👍
Обязательно необходимо построить ещё одну станцию в Чертаново, чтобы соединить два района Москвы Бирюлёво Западное и Чертаново.
Я думаю нужно сделать новую линию. Так можно будет распределять потоки.
Привет, поступила инфа от источника из метрополитена о передаче всей трамвайной инфраструктуры в управление и на баланс Метрополитена. Что думаете об этом? Будете ли теперь и про трамваи нам рассказывать?
Слышал, но это же управление сменилось только, суть осталась одна и та же. Про московские трамваи есть ролик.
@@AlexanderGoprov Спасибо за реакцию и ответ
Интересно, её будут продлевать?
Бирюлёвскую линию? В перспективе, её в далёком будущем должны соединить с Рублёво-Архангельской линией, но точной трассировки соединения нет
В ближайшую десятилетку утянут дальше на юг, в Щербинку. Ещё есть проект соединения с Рублёво-Архангельской, но это из разряда влажных мечт
Она после стации бирюлево пройдет до станции андреевское через станции битца новобутовская чечерская бутово новокурьяново щербинка молодцы армазово архимово и уже андреевское
Ну скорее всего ДА!
Круто
Александр, а есть шансы продлить то СТЛ? А потом от Аннино параллельно до БДД и дальше в сторону Щербинки
До СТЛ не будут потому что жителям Бирюлево которым нужно в центр поедут через СТЛ тем самым загрузят ее сильно
@@AlexanderGoprov жители Бирюлёво все загружают сильно😂
а южная часть люблинско-дмитровской линии продлится до станции яблочный сад
Люблинская ветка и так перегружена, поэтому проект нормальный. Тем более мне так удобно)
Люблинско Дмитровская и так причудливо петляет в силу изменения трассировки в угоду Зеленым , и люди тратят лишнее время чтоб доехать до Чкаловской, время в пути из Бирюлево станет вообще неприлично большим.
Привет Гоупров! Как дела? Как твои Успехи?
Класс
Мне кажется лучше продлить люблинско дмитровскую линию
Гопров: Для обеспечения безопасности
Я: И общей стабильности
Кто смотрел ЗВ поймёт
Да, все мы тут очень любим демократию.
Ты топ! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Москва:Активно продвигается и уже полно станций в области
Остальные города России:Я для вас какая-то шутка???
Станций в области штуки полторы(Мякинино и Новокосино отчасти), так что не преувеличивайте)
@@noideawhathere видимо, он под "область" запихнул Новую Москву
Найдите себе местного С.С Собакена и будет вам счастье ))) Найдите отечественную нашу кладовую рабочую среднеазиатскую силу и будет вам счастье)))
Москва: Всё расширяет и расширяет метро
ЕКБ: Аааээаа а у нас когда?
По секрету скажу: никогда
Кредит брать у Германии
А почему у Германии?
УЖАС... На Липецкой увели линию к лесу. Там никто не живет.
Вес район будет топать с утра к лесу и вечером обратно.
Станцию надо строить возле бывшего кинотеатра Керчь...
Бюрюлевскую линию хотят объединить с Рублево-Архангельской линией без захода на кольцевую.
Когда видио про красную линию
Не удобная хорда, но придется довольствоваться тем, что будет. Явно лучше, чем обещания с 70-х годов
гопров сними про рублево архангельскую линию пж
Я конечно, не знаю живет ли автор в Бирюлево или был хотя бы в часы пик в буднии дни в районе Бирюлево и ст.Кантемировская. Эта ветки позволит разгрузить Замоскворецкую линию и парадировал поток пока доедет до технопарка успеет совершить переделки на мцд и спокойно войти там уже на Замоскворецкую линию.
А тот что автор ты предложил - это утопия - никто не даст рыть под территорией заповедника
Почему, Коммунарскую линию же роют)
@@AlexanderGoprov вижу с градостроительством вы не знакомы.
Тут все просто, Бирюлево один из районов, который не обслуживается скоростным внеуличным транспортом и тут в районе оооочень много жителей если все они по вашей схеме будут добираться до зябликово, но на Кантиме точно не войдешь - так уже один раз случилось, кого алма- атинскую построили.
А Коммунарку рост потому что появились новая Москва, новое жилье, и когда полноценно будет заселяться то нужно людьми за минимальное время добираться на работу.
Меня вот интересует один вопрос. Какой там будет подвижной состав? Мне хочется чтобы там либо ежи, либо номерные были.
Однако вы мазохист.
Будет обзор на Курский Вокзал?!
Там огромная проблема
1.переносят скоростные поезда!
2.убрали дальние поезда (Сказали что перенесут на другие вокзалы временно / в итоге отменили!!!! Нет проходящих на море от Мурманска и Питера!)
3. Допустим мне надо поехать в Анапу а в итоге на сайте РЖД билетов нет (написано что поезда отменены)
Что делать? 😭😭😭 Сделай пожалуйста видео
Про РАЛ будет ролик? Ведь в будущем это одна ветка.
Плохо, что линию даже до центра не доводят, чего уж говорить о противоположном конце Москвы
Можно ещё попробовать от "Орехово" сделать вилку в сторону Бирюлёво
Живу в Бирюлёво. Жду метро. А его нету