Animaros a todo el mundo que vea este canal a suscribirse, no es peloteo pero el chiquillo se lo merece y le hace mucha ilusión, además este canal si te gustan las motos tiene de todo , aprendes de mecánica, te da clases de la vida , ayuda sicologicamenre ,salva algún animal que otro ,te hace reír y llorar con algunos temas , tendría que ver más canales como este y más personas como ecequier, un saludo para todos lo nuevos suscritos y todos los que ya están.
Tuve una 1090 adventure R. Y una de las razones por las que la cambié fue por la obra que tenía que hacer cada vez que cambiaba filtro de aire. Le puse un twin air de espuma engrasado y cada vez que salía de finde con amigos tenía que levantar el depósito. Muchas gracias por el vídeo. Un saludo.
Me parece rarisimo que con mas de 86000 subscriptores la gente sea tan timida que ni para dar las gracias, solamente, por este genial video que nos has editado y solo hay de momento 20 comentarios.Gracias Ezequiel cada dia te superas más.
Todos los dias aprendo mas contigo Ezequiel!!! Provocas que me enamore de mi r1200 gsa 2008 otra vez!!! Siempre me gusto la 1290 pero que pesadilla de moto!! Abrazo grande desde 🇦🇷 y suscribansee!!!!!!!!!
Gracias por este video, tengo la misma moto y me ocurre exactamente igual cada vez que quiero hacerle mantenimiento. Lo que va para hora y poco se convierte en medio día. Gracias por el vídeo!
Tremendo Canal, hay mucha información muy útil y explicada de una forma muy sencilla, suscríbanse, no se van a arrepentir. Muchas gracias Ezequiel por enseñarnos tanto a quienes nos fascinan las motos.
Que bien mi moto en tu canal !!! Gracias por el video, dos cosinas , las bombas que lleva el LC8 (3 bombas ) son mecanicas de lobulos internos, luego no llevan instalacion electricas ni tuberias .y por otra parte , para ya rizar el rizo , en la revisión se debería de limnpiar el chicleour del selector del cambio que se suele obstruir, va situado en los carteres del motor en un registro contronillo , en la zona del piñon de ataque parte delantera. Gracias Eze por tu tiempo
Ezequiel te saludo desde Argentina 🇦🇷🇦🇷🇦🇷 Gracias por todo lo que compartes en tu canal... Deberías abrir un segundo canal para hablar de cosas de la vida, relacionadas a las motos o no.... Hace un tiempo te quedaste unos 20 minutos hablando de como habías comenzado e hiciste un raconto breve de tu vida y la verdad lo disfruté hasta el último segundo.... Sino, al menos cada tanto, date unos minutos para contarnos más quien eres tú.... Que se nota que eres una muy buena persona. Abrazo grande!!!!
Yo siempre desde niño escuché a los mecánicos de mi pueblo,que el freno delantero es el que verdaderamente tiene que frenar y el de atrás es un apoyo.Siempre estábamos en la puerta de los talleres para poder aprender 😂,y muchísimas cosas se me quedaron grabadas.Saludo
Ezequiel soy de Honduras y me facinan tus videos son muy ilustrativos en los cuales aprendo, cuando tenga mi África twin adventure e iré a alicante a qué me des el mantenimiento!!! Soy un fiel seguidor
Ezequiel, te felicito por tus videos son muy entretenidos y me enseñan mucho. Tengo una honda nc750x 2021 y para mi se me hace muy fácil hacerle los mantenimientos, lógicamente tiene sus cositas pero es muy práctica, saludos desde Perú
Lo del filtro de aire escondido también le pasaba a mis anteriores motos. Honda 1200 Crosstourer y Triumph tiger 1200. En mi actual BMW, como bien dices, es bien facil. Gracias por los videos.
Ezequiel, muchas muchas gracias por toda esa sabiduría, gracias a ti he podido reparar mi YBR250, sigo aprendiendo, ojalá y algún día d caiga una moto igual y me mandes un saludo. Abrazos desde Mex mi hermano. Saludos al Bibi
Muy buen e interesante el video. Me encanta como explicas todo para aquellos que no entendemos ni papa. Tengo la 1090 S, el cambio de aceite es igual que ésta
Eze....!! Parece que haces videos de SMR, joer eres un caso clinico. Da gusto verte trabajar, se nota que amas tu trabajo y eres un jodido obsesivo., pero eso te hace un mecánico de pies a cabeza. Un crack de verdad!!
De toston nada disfruto con tus videos y aprendo mucho a la vez maestro. Y tienes razon las BMW son mas accesibles para realizar el mantenimiento te sientas en una banqueta y le haces el reglaje de valvulas a las boxer, Pero he de reconocer que el silbido que tiene la 1290 de KTM cuando la has arrancado es espectacular. Saludotes maquinas.
Muchas gracias, agora em português, se não fosse pelos 1000 kms que me separam desta oficina, a minha ktm era ai que era revisionada. Obrigado pelo excelente trabalho.
Yo tengo una (2016) y jamas me ha dado problemas. Queria una 1190R pero me seducieron con esta. Despues de casi 8 años, no me arrepiento lo más minimo. Cierto es que limpiar o reemplazar el filtro del aire es un autentico coñazo...
Otro buen rato de barra de bar😂😂😂. Gracias por estos buenos ratos que nos haces pasar. Y lo de cortar la cadena es verdad un amigo volviéndose loco con el botador que no salía y llegue sin saber que hacía y le corté directamente la cadena. Me mandó a la mierda por no llegar antes😅😅😅😅
Eze, te felicito... estoy viendo que no paro todos los videos... es que parecemos familia... toooodo el contenido es un lujo... que me siento que vivo en el taller... que pensamos igual. Aprendo, me divierto, me emociono... GRACIAS TIO! YA ESTOY PIDIENDO A LOS COLEGAS DEL FORO BMW QUE SE SUSCRIBAN XA LOS 100MIL !!! Abrazo desde Argentina !!!
Ecequier da gusto oírte hables de lo que hables, estoy contigo y pienso igual que tu prácticamente en todo lo que dices, gracias por ser como eres, un saludo de juanma de cordoba Andalucía.
Para que no caiga aceite del motor al escape, cuando cambio el aceite, yo le pongo un poco de papel de aluminio, y así me evito ensuciar el escape y el olor al arrancar motor. Un excelso video crack.
Hola, Acabo de empezar a ver el vídeo y ya estoy un poco “mosqueado”. Esa 1290 es un poco antigua y debes indicar que los señores de KTM ya han modificado la posición del filtro de aire. Se saca muy fácilmente. Reanudo la vista del vídeo. Lo del aceite y escurrirse en el escape, ya sabes que tiene solución. Lo del manual de taller, lo pedí en papel (libro) a la central en Austria. Me lo enviaron a casa inmediatamente. Sigo con el vídeo y luego continúo Lo del aceite, totalmente de acuerdo, le pongo motul 7100 con las mismas especificaciones que indica KTM. Bueno, en cualquier caso me gusta tu vídeo . Gracias
Yo no tengo KTM pero me recordó a una Yamaha TDM 850 que también tenía el carter seco. Es muy curioso los pasos. Aprendo mucho con tus videos eres un crack. Un saludote.
Listo suscrito, a lo mejor va a tardar más en obtener la placa, pero de seguro lo que ya tienen es nuestro agradecimiento por compartir el conocimiento y hacernos pasar un buen rato muchas gracias Bibimotos 😉😉
Tengo esta niña desde el 2016. Como tengo la posibilidad de tener varias, le hago pocos km por año. Está en particular no la sacó del pavimento y la uso para viajes largos. Ahora mismo no llega a los 30mil. Creo que es una moto única. Por todo lo que dice Bibi al comienzo del video. La sensación de manejo es épica. En buenas manos claro. Los peros, cadena muy ruidosa en la tensión sugerida de fábrica, mantenimiento complicado y asiento demasiado ancho. El único inconveniente que tuve fue que se jodió la sonda lambda en el tiempo de pandemia. Bué, para los que gustan de viejos largos, manejo dinámico y full equipamiento, conseguir una de segunda mano bien mantenida es una compra de la que nunca se van a arrepentir.
Esa moto me tuvo enamorado muchos años, pero entró en escena la MULTISTRADA Enduro y caí en sus brazos. Tras caer, zas, el mismo problema con el filtro del aire, en la Multistrada hay que quitar 68 tornillos para llegar al filtro, quitar el asiento, el cubre depósito, el depósito, el tapón del depósito y poco más que desmontar tu casa.
Buenas, me presento Boni de Nerja (Málaga) amante de tu canal y de los hierros (dominador, Gs 1200 aire, varadero y actualmente f800 gs adventure) felicitaros por estos vídeos de trail y en general, nos encanta disfrutar de la moto y si queremos más adrenalina llevamos la R6 2006 de mi mujer, así hay que ir sin pelos en la lengua y verdades como puños sea la marca que sea y me nos haría mucha ilusión el hacerte una visita en una de nuestras rutas que pasemos por hay, seguid así que canales como el vuestro muy muy pocos. Un abrazo.
Buenas tardes Ezequiel, cómo siempre, muy bien video. Solo unos apuntes, en el vídeo has dicho tres o cuatro veces que si viajas con esa KTM 1290 Adventure, en plan off road, y vas del segundo al último del grupo chupando polvo, que lo recoges todo. Siento decirte que con ese pepicano eso es imposible, tú siempre vas el primero en las salidas 😂😂😂, esa es la razon por la cual el ingeniero de KTM, ni se plantea el limpiar el filtro😂😂😂. Pero es cierto hay ingenieros que vaya tela cuando diseñan.... Por eso los que sacan buenas notas van a BMW y Honda, el resto van a KTM😂😂😂. Ya lo dijiste en otro vídeo... Quieres aprender de mecánica, comprate un hierro o una KTM. Bueno un abrazo y a seguir así, siempre es un placer oír tus consejos.
Ezequiel si se te cae la tapa del filtro de aceite y dos veces. Mejor reirte, que enfadarte. Piensa con la t de tapa "Traste" . Se te aprecia mucho por tú forma de ser y tú excelente trabajo. Saludos al Bibi
Hola Bibi Team, el tema de presillas o pasadores: en Aviacion se las colocan siempre de arriba a abajo, de adelante a atrás o en posición de vuelo. Posiblemente en el caso de los frenos estén de adelante a atrás. Me encantan los videos!!! Saludos!
Madre mía la Ktm jejeje ,yo le hago los mantenimientos a mi Vstrom 650 Xt del 2018,tambien por desgracia hay que sacar el tanque y todos los laterales para poder cambiar filtro y bujías pero bueno es un poco mas fácil que la Ktm ....por cierto vayas deposito lleva el bicho, gracias Ezequiel por otro video mas ejejej la hora y pico se ha pasado volada
Gracias he aprendido mucho con este vídeo, es una moto toca cojones pero es bestial el rendimiento del motor. P. D. : Pues cuando tengas que cambiar la luz de cruce o carretera ni te cuento 😄. Un saludo.
Buenas Ezequiel eres un crack ....cómo apunte adicional si me permites, que aunque tu se seguro que lo sabes y has hecho una explicación brillante, porque la gente lo sepa y evitar un peligro al que no lo sepa y se aventure a tocarse la moto ..... rellenar el líquido de frenos al nivel máximo teniendo las pastillas viejas también supone que en el futuro se le pongan nuevas y se sobrepase el nivel máximo del depósito del líquido de frenos lo cual supone también reducir la burbuja de aire que tiene que llevar para la expansión del líquido al dilatarse con el calor y esto sí que es peligrosoooo.... porque en un calentón del líquido de frenos si no tiene cierta burbuja para expandirse lo que hace es expandirse enpujando las propias pastillas haciendo el mismo efecto que si frenaras pero sin retorno lo que es lo mismo..... bloqueo de rueda y lo demás ya no lo imaginamos todos sigue así maquinaaa
Pedazo de videos 👌🏻👌🏻 ezequiel.. aver si pronto llegas a los 100.000 cifra redonda!! Y que se quede corta esa cifra por el trabajo y el como explicas , tus nietos van a quedar encantados igualmente por la pedazo vidioteca 😂 mucha fuerza y enhorabuena por ser feliz con lo que haces
Eze te mereces los 100K ahora mismo con todo el tiempo que te tomas en explicar cada mínimo detalle cuando trabajas con una moto, la buena onda que le pones aunque a veces te hagan enojar los clientes cuando no te dicen toodoo!! con mucho respeto pero me hizo gracia cuando se te callo el tapón en el aceite jaja
Hola EZEQUIEL ya estás en la puerta de UA-cam, te felicito, sabes lo que extraño es la salida a probar las motos a la carretera, saludos a los técnicos de bibimotos, de Alicante
Tengo esa moto, y la cantera que hay que montar es cojonuda cuando te pones ya procuras hacer una buena revisión y cuidados, por que ni ganas de volver a montar y desmontar 🤣🤣... pero lo cierto es que luego en carretera se te olvidan todas las penas 😈😈!!! GASSSS!!!👊✊
Ezequiel, un truco que me enseñaron para no manchar el escape de aceite al vaciar el depósito, es usar papel albal( papel de aluminio).lo pones en la zona donde crees que va a caer y una vez acabas lo retiras y todo limpio. A mi por lo menos me funciona. Por cierto en nada estais en los 100mil💪
Los videos son buenos,didácticos y entretenidos. Te mereces ya la placa de UA-cam. Si voy por Alicante haré una visita al taller si me lo permites y llevaros un obsequio comestible,como chorizo de jabali.
Animaros a todo el mundo que vea este canal a suscribirse, no es peloteo pero el chiquillo se lo merece y le hace mucha ilusión, además este canal si te gustan las motos tiene de todo , aprendes de mecánica, te da clases de la vida , ayuda sicologicamenre ,salva algún animal que otro ,te hace reír y llorar con algunos temas , tendría que ver más canales como este y más personas como ecequier, un saludo para todos lo nuevos suscritos y todos los que ya están.
Tuve una 1090 adventure R. Y una de las razones por las que la cambié fue por la obra que tenía que hacer cada vez que cambiaba filtro de aire. Le puse un twin air de espuma engrasado y cada vez que salía de finde con amigos tenía que levantar el depósito. Muchas gracias por el vídeo. Un saludo.
La forma en que explica los pro y los contras de esta moto, es maravillosa.
Vaya Don tienes para la docencia y comunicación. Grande!!!
Me parece rarisimo que con mas de 86000 subscriptores la gente sea tan timida que ni para dar las gracias, solamente, por este genial video que nos has editado y solo hay de momento 20 comentarios.Gracias Ezequiel cada dia te superas más.
Gracias por tus palabras
Todos los dias aprendo mas contigo Ezequiel!!! Provocas que me enamore de mi r1200 gsa 2008 otra vez!!! Siempre me gusto la 1290 pero que pesadilla de moto!! Abrazo grande desde 🇦🇷 y suscribansee!!!!!!!!!
maravillosa la explicación sobre engrase de las cafenas! maravillosa
Gracias Ezequiel por tus videos, saludos desde colombia.
Gracias por este video, tengo la misma moto y me ocurre exactamente igual cada vez que quiero hacerle mantenimiento. Lo que va para hora y poco se convierte en medio día. Gracias por el vídeo!
Mil gracias por este video,por los anteriores y por los que vendrán, este canal es como un oasis en el desierto, EXCELENTES PROFESIONALES. Un abrazo.
Tremendo Canal, hay mucha información muy útil y explicada de una forma muy sencilla, suscríbanse, no se van a arrepentir. Muchas gracias Ezequiel por enseñarnos tanto a quienes nos fascinan las motos.
Que bien mi moto en tu canal !!! Gracias por el video, dos cosinas , las bombas que lleva el LC8 (3 bombas ) son mecanicas de lobulos internos, luego no llevan instalacion electricas ni tuberias .y por otra parte , para ya rizar el rizo , en la revisión se debería de limnpiar el chicleour del selector del cambio que se suele obstruir, va situado en los carteres del motor en un registro contronillo , en la zona del piñon de ataque parte delantera. Gracias Eze por tu tiempo
Ezequiel te saludo desde Argentina 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Gracias por todo lo que compartes en tu canal...
Deberías abrir un segundo canal para hablar de cosas de la vida, relacionadas a las motos o no....
Hace un tiempo te quedaste unos 20 minutos hablando de como habías comenzado e hiciste un raconto breve de tu vida y la verdad lo disfruté hasta el último segundo....
Sino, al menos cada tanto, date unos minutos para contarnos más quien eres tú.... Que se nota que eres una muy buena persona.
Abrazo grande!!!!
Venga esa placa llegara, gran mecanico, gran comunicador, pero ante todo, muy humano gracias Ecequiel
Yo siempre desde niño escuché a los mecánicos de mi pueblo,que el freno delantero es el que verdaderamente tiene que frenar y el de atrás es un apoyo.Siempre estábamos en la puerta de los talleres para poder aprender 😂,y muchísimas cosas se me quedaron grabadas.Saludo
Ezequiel soy de Honduras y me facinan tus videos son muy ilustrativos en los cuales aprendo, cuando tenga mi África twin adventure e iré a alicante a qué me des el mantenimiento!!! Soy un fiel seguidor
Excelente, el mejor video de mantenimiento que he visto, muy profesional. Gracias
EXCELENTE Sr. Ezequiel...lo Felicito 👏👏👏 por las EXPLICACIONES sobre la KTM... ABRAZO desde CHILE...🇨🇱🇨🇱🇨🇱👍👍👍.
Ezequiel, te felicito por tus videos son muy entretenidos y me enseñan mucho. Tengo una honda nc750x 2021 y para mi se me hace muy fácil hacerle los mantenimientos, lógicamente tiene sus cositas pero es muy práctica, saludos desde Perú
Muy buen video, se aprende mucho y bueno KTM tiene sus cosas, pero son maquinas poderosas. espero aprender mas . saludos desde colombia
Estaría bien un análisis de la Ktm 790 adventure
Lo del filtro de aire escondido también le pasaba a mis anteriores motos. Honda 1200 Crosstourer y Triumph tiger 1200. En mi actual BMW, como bien dices, es bien facil.
Gracias por los videos.
Muy buena explicación,👌el cambio aceite se hace parecido a ka Yamaha ttr carter seco
Al fin una 1290, mil gracias por este VÍdeooooo!!!!!!!
Ezequiel, muchas muchas gracias por toda esa sabiduría, gracias a ti he podido reparar mi YBR250, sigo aprendiendo, ojalá y algún día d caiga una moto igual y me mandes un saludo. Abrazos desde Mex mi hermano. Saludos al Bibi
Muy buen e interesante el video. Me encanta como explicas todo para aquellos que no entendemos ni papa. Tengo la 1090 S, el cambio de aceite es igual que ésta
Eze....!! Parece que haces videos de SMR, joer eres un caso clinico. Da gusto verte trabajar, se nota que amas tu trabajo y eres un jodido obsesivo., pero eso te hace un mecánico de pies a cabeza. Un crack de verdad!!
De toston nada disfruto con tus videos y aprendo mucho a la vez maestro. Y tienes razon las BMW son mas accesibles para realizar el mantenimiento te sientas en una banqueta y le haces el reglaje de valvulas a las boxer, Pero he de reconocer que el silbido que tiene la 1290 de KTM cuando la has arrancado es espectacular. Saludotes maquinas.
Gran video Eze. Me ha encantado. Gracias.
¡¡¡ GRAN VIDEO !!. Toda una masterclass y una información de primera 👍👍👍👍
Excelente video!! Que trabajo te llevo esta KTM!! Saludos desde Córdoba, Argentina
Un pedazo de canal!!!! Aprendo mucho con este hombre..
Enhorabuena y gracias por los aportes ,saludos
Gracias a ti por hacernos pasar un rato tan ameno, divertido y formativo...
Muchas gracias, agora em português, se não fosse pelos 1000 kms que me separam desta oficina, a minha ktm era ai que era revisionada. Obrigado pelo excelente trabalho.
Yo tengo una (2016) y jamas me ha dado problemas. Queria una 1190R pero me seducieron con esta. Despues de casi 8 años, no me arrepiento lo más minimo. Cierto es que limpiar o reemplazar el filtro del aire es un autentico coñazo...
Buenas Ezequiel , tostón ninguno jajajajjaja me encantan tus vídeos . Gracias por toodo . Un abrazo
Otro buen rato de barra de bar😂😂😂. Gracias por estos buenos ratos que nos haces pasar. Y lo de cortar la cadena es verdad un amigo volviéndose loco con el botador que no salía y llegue sin saber que hacía y le corté directamente la cadena. Me mandó a la mierda por no llegar antes😅😅😅😅
Eze, te felicito... estoy viendo que no paro todos los videos... es que parecemos familia... toooodo el contenido es un lujo... que me siento que vivo en el taller... que pensamos igual. Aprendo, me divierto, me emociono... GRACIAS TIO! YA ESTOY PIDIENDO A LOS COLEGAS DEL FORO BMW QUE SE SUSCRIBAN XA LOS 100MIL !!! Abrazo desde Argentina !!!
Un crack!!, qué tío más cojonudo, abrazos!!
Ecequier da gusto oírte hables de lo que hables, estoy contigo y pienso igual que tu prácticamente en todo lo que dices, gracias por ser como eres, un saludo de juanma de cordoba Andalucía.
Para que no caiga aceite del motor al escape, cuando cambio el aceite, yo le pongo un poco de papel de aluminio, y así me evito ensuciar el escape y el olor al arrancar motor. Un excelso video crack.
SUBSCRIBIRSEEE QUE NO HAY MEJOR CANAL DE MOTOS EN ESPAÑOL NINLO VA HABRÁ ASÍ DE CLARO
Hola,
Acabo de empezar a ver el vídeo y ya estoy un poco “mosqueado”. Esa 1290 es un poco antigua y debes indicar que los señores de KTM ya han modificado la posición del filtro de aire. Se saca muy fácilmente.
Reanudo la vista del vídeo.
Lo del aceite y escurrirse en el escape, ya sabes que tiene solución.
Lo del manual de taller, lo pedí en papel (libro) a la central en Austria. Me lo enviaron a casa inmediatamente.
Sigo con el vídeo y luego continúo
Lo del aceite, totalmente de acuerdo, le pongo motul 7100 con las mismas especificaciones que indica KTM.
Bueno, en cualquier caso me gusta tu vídeo . Gracias
Me ha gustado mucho este video, buenas explicaciones, buenos consejos...y cómo siempre profesionalidad
Ya lo he visto completo, Ezequiel es muy meticuloso, este video me ha encantado, he aprendido mucho.
Eres cojonudo,me encanta lo bien que explicas y tu naturalidad al hablar, un saludo.
voy ha suscribirme hasta con el movil de mi madre, no quiero que este señor se quede sin su placa
Yo no tengo KTM pero me recordó a una Yamaha TDM 850 que también tenía el carter seco. Es muy curioso los pasos. Aprendo mucho con tus videos eres un crack. Un saludote.
Es un placer verte trabajar lo meticuloso que eres sigue así no cambies amigo ya quedan pocos mecánicos como tú❤
Un par de motos como esta a la semana, y a buen Eze se le quitan las ganas de vivir,,, jajaajjja
Menudo trabajazo Makinica
Estoy aprendiendo mucho, majo
Ánimo!!! Que llegarás y gracias por tus vídeos.
Vamkon con la 1290 interesantísimo. Tengo una 890 y una 1090 grande ktm
Es realmente agradable ver tus videos Eze, como te lo curras y como lo explicas. No me pierdo ni uno. Felicidades Crack!
Saludos de un bibimoter❤❤
Como siempre, video divertido y para aprender cositas. Bravo!!!
Listo suscrito, a lo mejor va a tardar más en obtener la placa, pero de seguro lo que ya tienen es nuestro agradecimiento por compartir el conocimiento y hacernos pasar un buen rato
muchas gracias Bibimotos 😉😉
Tengo esta niña desde el 2016. Como tengo la posibilidad de tener varias, le hago pocos km por año. Está en particular no la sacó del pavimento y la uso para viajes largos. Ahora mismo no llega a los 30mil. Creo que es una moto única. Por todo lo que dice Bibi al comienzo del video. La sensación de manejo es épica. En buenas manos claro. Los peros, cadena muy ruidosa en la tensión sugerida de fábrica, mantenimiento complicado y asiento demasiado ancho. El único inconveniente que tuve fue que se jodió la sonda lambda en el tiempo de pandemia. Bué, para los que gustan de viejos largos, manejo dinámico y full equipamiento, conseguir una de segunda mano bien mantenida es una compra de la que nunca se van a arrepentir.
Esa moto me tuvo enamorado muchos años, pero entró en escena la MULTISTRADA Enduro y caí en sus brazos. Tras caer, zas, el mismo problema con el filtro del aire, en la Multistrada hay que quitar 68 tornillos para llegar al filtro, quitar el asiento, el cubre depósito, el depósito, el tapón del depósito y poco más que desmontar tu casa.
Hoy te has quedado agusto con ktm pero tu y yo sabemos que nos encantan! 😊
Vamos por esos 100k!!!!!!!
Mi Transalp del 92, necessita dos minutos para cambiar el filtro de aire. Todo a la vista, todo fácil!
Mientras más veo el vídeo, más amo a mi Suzuki dl1000 k7... Saludos genio
Buenas, me presento Boni de Nerja (Málaga) amante de tu canal y de los hierros (dominador, Gs 1200 aire, varadero y actualmente f800 gs adventure) felicitaros por estos vídeos de trail y en general, nos encanta disfrutar de la moto y si queremos más adrenalina llevamos la R6 2006 de mi mujer, así hay que ir sin pelos en la lengua y verdades como puños sea la marca que sea y me nos haría mucha ilusión el hacerte una visita en una de nuestras rutas que pasemos por hay, seguid así que canales como el vuestro muy muy pocos. Un abrazo.
Buenas tardes Ezequiel, cómo siempre, muy bien video.
Solo unos apuntes, en el vídeo has dicho tres o cuatro veces que si viajas con esa KTM 1290 Adventure, en plan off road, y vas del segundo al último del grupo chupando polvo, que lo recoges todo. Siento decirte que con ese pepicano eso es imposible, tú siempre vas el primero en las salidas 😂😂😂, esa es la razon por la cual el ingeniero de KTM, ni se plantea el limpiar el filtro😂😂😂.
Pero es cierto hay ingenieros que vaya tela cuando diseñan.... Por eso los que sacan buenas notas van a BMW y Honda, el resto van a KTM😂😂😂.
Ya lo dijiste en otro vídeo... Quieres aprender de mecánica, comprate un hierro o una KTM.
Bueno un abrazo y a seguir así, siempre es un placer oír tus consejos.
Acá del otro lado del charco , felicitarte de antemano por la placa que se viene , gran abrazo Mario (Sigue Rodando Uruguay)
Estoy s mitad de video pero ... vaya camiseta más guapa !!!!!!
Es lo mismo que he pensado. Me encanta la decoración Martini Racing. Chulisima Ezequiel. Dinos porfa donde se puede pillar. Gracias
Venga..ya tienes un supcriptor mas ...gracias por toda la información ¡¡
Qué currada! Merecidísima placa, 😉
con tus videos me pasa lo mismo que con la Coca-Cola, que cada día me gustan más y, encima, me divierto (me rio mucho) y aprendo. Gracias y saludos!
"Cuando te estés comiendo el bocadillo con los colegas..." 🤣🤣🤣 Me desp*llo. ¡¡Peazo vídeo!!
Ezequiel si se te cae la tapa del filtro de aceite y dos veces. Mejor reirte, que enfadarte. Piensa con la t de tapa "Traste" . Se te aprecia mucho por tú forma de ser y tú excelente trabajo. Saludos al Bibi
Videos como siempre muy constructivos e instructivos
Desde la Honda 1000 me ha encantado seguirte
Comparto en mis redes porque lo que haces es con pasión
Eso hace la diferencia
Hola Bibi Team, el tema de presillas o pasadores: en Aviacion se las colocan siempre de arriba a abajo, de adelante a atrás o en posición de vuelo. Posiblemente en el caso de los frenos estén de adelante a atrás. Me encantan los videos!!! Saludos!
Madre mía la Ktm jejeje ,yo le hago los mantenimientos a mi Vstrom 650 Xt del 2018,tambien por desgracia hay que sacar el tanque y todos los laterales para poder cambiar filtro y bujías pero bueno es un poco mas fácil que la Ktm ....por cierto vayas deposito lleva el bicho, gracias Ezequiel por otro video mas ejejej la hora y pico se ha pasado volada
Gracias a ti Ezequiel, pero no me compro ése modelo. No jarto😂😂😂 muchas gracias y un saludo desde Gran Canaria
Gracias por tu Gran trabajo un abrazo
Gracias he aprendido mucho con este vídeo, es una moto toca cojones pero es bestial el rendimiento del motor.
P. D. : Pues cuando tengas que cambiar la luz de cruce o carretera ni te cuento 😄. Un saludo.
Joder valla tela con la KTM que pasada de curro que tiene, para cambiar filtro de aire y las bujías 😮😮😮😮
Buenas Ezequiel eres un crack ....cómo apunte adicional si me permites, que aunque tu se seguro que lo sabes y has hecho una explicación brillante, porque la gente lo sepa y evitar un peligro al que no lo sepa y se aventure a tocarse la moto ..... rellenar el líquido de frenos al nivel máximo teniendo las pastillas viejas también supone que en el futuro se le pongan nuevas y se sobrepase el nivel máximo del depósito del líquido de frenos lo cual supone también reducir la burbuja de aire que tiene que llevar para la expansión del líquido al dilatarse con el calor y esto sí que es peligrosoooo.... porque en un calentón del líquido de frenos si no tiene cierta burbuja para expandirse lo que hace es expandirse enpujando las propias pastillas haciendo el mismo efecto que si frenaras pero sin retorno lo que es lo mismo..... bloqueo de rueda y lo demás ya no lo imaginamos todos
sigue así maquinaaa
Pedazo de videos 👌🏻👌🏻 ezequiel.. aver si pronto llegas a los 100.000 cifra redonda!! Y que se quede corta esa cifra por el trabajo y el como explicas , tus nietos van a quedar encantados igualmente por la pedazo vidioteca 😂 mucha fuerza y enhorabuena por ser feliz con lo que haces
Genial como siempre Ezequiel, se parende más con tus videos que en un año en FP.
Eze te mereces los 100K ahora mismo con todo el tiempo que te tomas en explicar cada mínimo detalle cuando trabajas con una moto, la buena onda que le pones aunque a veces te hagan enojar los clientes cuando no te dicen toodoo!!
con mucho respeto pero me hizo gracia cuando se te callo el tapón en el aceite jaja
A suscribirse!!!Merece la pena!!!el mejor canal de motos
Hola EZEQUIEL ya estás en la puerta de UA-cam, te felicito, sabes lo que extraño es la salida a probar las motos a la carretera, saludos a los técnicos de bibimotos, de Alicante
Ya estaba hiperventilando pensando que esta semana nos quedabamos sin video. Gracias por estas Master class semanales!! Venga a por esos 100.000 💪
Buen trabajo! Que la gente comience a entender que la mecanica no es chiste!
Tengo esa moto, y la cantera que hay que montar es cojonuda cuando te pones ya procuras hacer una buena revisión y cuidados, por que ni ganas de volver a montar y desmontar 🤣🤣... pero lo cierto es que luego en carretera se te olvidan todas las penas 😈😈!!! GASSSS!!!👊✊
Madre mía Ezequiel viendo esto me alegra de tener mi bandit 600 , que curro …. Y ánimo a por esos 100000 que os lo merecéis ya de ya . Un saludo
Buen Video Ezequiel y muy detallado ,tienes toda la razón con los ingenieros
Saludos desde Perú - nasca ...vamo por la placa si se puede si se puede
Tienes seguidores en Portugal ! A por los 100!
Ezequiel, un truco que me enseñaron para no manchar el escape de aceite al vaciar el depósito, es usar papel albal( papel de aluminio).lo pones en la zona donde crees que va a caer y una vez acabas lo retiras y todo limpio. A mi por lo menos me funciona. Por cierto en nada estais en los 100mil💪
Hermosa Clase de Mantenimiento
Acá se hace así con papel aluminio
Vamos a por los 100 mil!!!
6666666666
Ezequiel, tengo una MT 09 ,le cambio el aceite/filtro y a los 10 minutos está negro , sirve el Liqui moly limpia motores ?
Saludos desde Argentina
Ezequiel yo veo completo tus vídeos ojalá llegue a los cien mil suscriptores te lo mereces ánimo a que se suscríban saludos
Ole tú....nada de 100mil. Vamos a por el millón!!!!!
Espero que lleguemos en nada a la cifra.
Abrazos desde la rioja
Me encanta lo que hacéis en mi tiempo libre no dejo de veros un abrazo a todos
Ojala llegue el canal a los tan ansiados 100000 almas. Buen video Isma.
Mi R1250RT y yo decimos que un mojón como un camión. Un saludo y seguid así!
Saludos desde Argentina me gusta su contenido
Los videos son buenos,didácticos y entretenidos.
Te mereces ya la placa de UA-cam.
Si voy por Alicante haré una visita al taller si me lo permites y llevaros un obsequio comestible,como chorizo de jabali.
Me alegro de volver a veros. 😊😊 Sois el único canal de UA-cam cuyos vídeos me hacen ilusión.