RENAULT 25 V6 INJECTION 1986 Phase 1 - Ceux qui en ont eu une la regrettent encore
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- Опубліковано 11 жов 2024
- Maxime nous présente sa R25 qu'il chouchoute et qui lui rappelle des souvenirs d'enfance. Son modèle est une version haute de gamme équipée du moteur V6 injection PRV qui délivre 144 cv. Elle se pare également d'un sublime intérieur cuir beige et de nombreux équipements. Elle aussi est une vraie voiture à vivre
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![RENAULT 25 V6 TURBO : HISTOIRE d'Un MISSILE [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/Z5rmDGm2OA0/mqdefault.jpg)
![RENAULT 25 V6 TURBO : HISTOIRE d'Un MISSILE [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
Quelle belle voiture !!!!😊 merci pour le clein d'œil belle vidéo
Merci Brice
Mais quelle joli voiture
@@renaultpassion7375 Re salut Thomas. C est sûr que Brice et toi (et moi) on est si heureux de voir ce si beau modèle. J attends de revoir une jolie Fuego Turbo
Salut Brice. Grosse pensée pour toi, en plus cette couleur , ça doit te faire quelque chose. Pensée camarade !
@@denisdumuret553 salut Denis oui elle me manque beaucoup 😒
Comme elle est magnifique.
Un arrière cousin avait exactement celle là. Il se l'est fait voler, et les voleurs l'ont brûlée.
Il en a pleuré et jamais retrouvé une pareille.
Merci pour la vidéo.
Toujours sympathique les propriétaires de voitures anciennes. Merci.
Merci pour votre gentil commentaire
Bonne continuation, à bientôt.
Merci beaucoup 😀
j'aime beaucoup la phase 1 et surtout la couleur, c'est rare pour une v6, bravo elle est superbe.
Merci beaucoup
Magnifique auto, ça fait plaisir de revoir ce modèle. ❤
Merci Bruno 👍
Très belle voiture à l époque...Bravo aux ingénieurs Renault pour leur système d injection Renix 😊
Super moment, trop court il y avait encore énormément de choses a dire 😉
J'ai eu le même modèle, carrosserie gris argent et intérieur velours beige... une super voiture ! Rapide, confortable, souple et puissante, aussi à l'aise sur autoroute que sur "routes normales" et, finalement, assez économique. C'était une autre époque, certes, mais est-ce mieux aujourd'hui ?
Trop belle! J'aime toujours ,autant l'intérieur .
Les beaux souvenirs avec la petite flicquette Mathilde sur la banquettes arrières de la R25 Baccara 🥰🥰
Juste magnifique moi j'avais la txi dernière année 92 toute options et je regrette de l'avoir vendu bonne continuation
Merci beaucoup
j'ai eu une R 25 ts basique sans options quelques temps, j'ai bien aimer a l'époque renault savait faire les voitures en grand, sa me rappelle bien le tableau de bord, tres belle voiture meme si sa reste une phase1. belle vidéo.
Ma Renault préférée. Merci pour votre message
Mon père en avait acheté une à l'époque, neuve (130 000francs si je me souviens bien), elle nous a emmené je sais pas combien de fois au Portugal, j'en garde de bons souvenirs de cette caisse!!!
Très rare cette Renault 25 V6 Injection, malgré les petits problèmes de kilomètres, elle est devenue un modèle très rare pour une phase 1, superbe !
La Renault 25 est ma berline Renault préférée, bien que je préfère la phase 2 vendue entre 1988 et 1992. Mais cette 25 V6 Injection phase 1 me rappelle celle qu'avait Brice et qui était passé sur Essais Libres il y a quelques années.
C'est celle De Brice. Bien vu 😅
Oui je lui est racheter quand il l'a vendais en 2019 !!
Bongo bien vu c est celle de Brice
@@amixgo2147 belle video et continu de la bichonner la r25 de Brice
@@benoitlauxerrois707 et oui toujours Benoît la baccara ça roule toujours ?? 😉
Fana des voitures "coup de coeur", ma première voiture (1984 ) était une Renault 30 TX que j'ai adoré.
J'ai possédé une R25 V6 ph.2.
Aujourd'hui en Espace 4 avec le formidable V6 3.5. 5:44
Merci pour votre commentaire. Vous êtes donc un fan de marque Renault. Bonne route ne espace 4 👍
Elle est magnifique
J’ai eu la même ! Je la regrette même si le compteur Jaeger était un drame (régulièrement en panne) . Une fusée hyper confortable tellement agréable à conduire ! Après si je suis honnête il fallait un contrat avec total vue la consommation !
ça voiture c'est toujours la plus belle !!!
la phase 2 est nettement plus jolie a mon gout mais si on doit la collectionner c'est toujours préférable en phase 1 et en version haut de gamme bingo !!!
j'aime beaucoup tes vidéo mais je trouve dommage que l'on ne te vois jamais ça rendrait les vidéos plus sympatique
Merci. Ça viendra 😅
J'ai eu la V6 turbo blanche avec le cuir noir ( magnifique)pendant presque 1 an avant que des cas sociaux me la volent pendant mes vacances au Touquet et se fracasses avec .
Une sacrée bonne voiture !
Le bruit du PRV si typique 😊
Bonjour , merci . Ma 25 est la seule voiture dans laquelle je savais ma compagne en sécurité lorsqu'elle la prenait . Une tenue de route extraordinaire . Ma dernière turbo DX , effectivement je la regrette . La même calandre et les mêmes phares , ainsi que les jantes que celles ci . Bien sûr en gris 610 .
Au revoir .
Bonjour. Merci pour votre témoignage. Oui, une sacrée bonne bagnole la 25 !
En revanche au crash test… c’était un dégât
Bonjour, j'ai également eu des problèmes de compteur avec celle que je possédais, il est électronique et le problème provient certainement d'un connecteur situé près de la cloche d'amortisseur ( à coté du servofrein) bonne chance ! 😉
J'ai grandi, dormi et joué dedans lllloooolll 😂 né en 81 💞☝️ Merci Renault 💞
Entre la Vel Satis et la Talisman il y eu la terne Latitude. Merci ce partage.
Magnifique la 25 surtout en bacara
La voiture de mon daron 😍😍 il l'avait en verte jusqu'a aujourdhui cest ma voiture préféré jaimerais en conduire une un jour
Voiture de légende 👍👍👍
L ancienne de Brice du gang des r25 essais libres bravo max gobert
Slt Benoit 😁
J'ai eu une R25 txi c'était une voiture excellente
L'ancienne 25 de l'ami Brice
Very beautiful car!
Quelle voiture formidable !
Merci pour la video !
PS : on t'a jamais dit qur tu avais la voix de Laurent Baffie ? 😅
Non jamais😅
hello super vidéo. Attention des fois sur les 25 quand le compteur déconne c'est peut être en raison d'un desserrage de l’écrou de 5eme. à vérifier avant de faire une soupe de pignon. A+
Magnifique en Bleu orage 😍
La qualité se payait chère ! Il fallait accrocher une citerne derrière ! C'est une des rares voitures française que j'ai eu dans ma vie et elle m'a servie de leçon!
La phase 1 est très jolie mon père a eu la turbod du même bleu en 87
Bonjour excellent moyeur tres fiable et agreable mais il a été enormement critiquer a cause de ca consomation qui été a l époque énorme mar rapport a la puissance qui développer mais personne ne parler de sa fiabilité et le bruit magique de ce moteur en un mo une merveille ce moteur a coloctioner rien que pour le bruit quil procuré.
Que lujo de auto 😮
Le son d'un V6 par rapport à un 4 cylindres.Maintenant ils nous pondent des mini 4 pattes avec un moteur électriques,on a laissé un boulevard aux allemandes.
Pardonnez mon language mais putain quelle bagnole quelle gueule bien plus stylée que les caisses actuelles.
Comme je te comprends !!!!!
13:10 Sort la cassette elle est sauvable on voit bien le début de la bande ^^
PS : pour le tachymetre ca doit etre simplement un faut contact (maladie bien connue) le circuit est un mélange de plastoc mou sur lequel ya les pistes , jouer du fer a souder rajouter de l'étain sur les broches contacts du tachy et voir sur les piste su pas de micro coupure , facilement réparable sois même ^^
J'ai une GTS du même bleu (bleu orage) et même si j'envie les options qu'avait mon père sur sa v6 turbo je l'adore !
J'aimerai bien savoir comment une 25 a pu se vendre à 70000€ par contre... Les baccara se vendent cher mais ne dépassent pas encore les 15 000€ aujourd'hui.
Seules 2 versions pourraient atteindre ces prix là selon moi : La r25 Has Prestige, préparée par HAS, que ce soit en phase 1 ou en phase 2 ou alors la V6 turbo cabriolet, un exemplaire unique construit par le carrossier EBS qui à mon avis devrait atteindre un prix astronomique si jamais elle est à vendre un jour...
Salut la fameuse 25 qui s'est vendue 70.000€ était une vente aux enchères Arturial il est clair que même si elle était en état concours elle ne valais pas du tout se prix
@@bricegehl1457 Je suis d'accord avec toi. Mais elle n'avait que 3780 km d'origine ! Les photos sont toujours sur le site ARCTURIAL. Puis suffit qu'il y ai 2 ou 3 amateurs prêts à mettre le prix ben ça donne ces prix stratosphériques !
Ca a d'ailleurs fait augmenter la côte des 25 en générale, sur LBC j'ai vu une V6 Turbo Baccara à 26 000€ ! C'est monté à la tête de certains !
J'ai toujours préféré la XM mais très belle voiture 👍
Rhoo la xm, j'adore. Il faut que je trouve un proprietaire de xm pour faire une reportage
Le même moteur V6 PRV présent sur les VOLVO 260 et 760 et même sur la DeLorean de Retour Vers Le Futur, dont je suis un très grand fan.
Ah la DeLorean. Une très bonne idée de reportage à faire...
Sur la Delorean c’était un 2,8L version Volvo export USA de 130cv a peine
@@leneanderthalienui et après, quand la VOLVO 960 le 3.0 litres de 6 cylindres en ligne developpé en colaboration avec PORSCHE tout comme la VOLVO 850 T5 pour remplacer le vieux moteur V6 PRV
bonjour, j'ai également une R25 v6 de 85
La classe 😎😎
J'ai possédé une version TXI , pas mal du tout surtout au niveau confort et espace intérieur. Cependant ,un peu quincaillerie pour la finition
J ai achete la mienne la version baccara quand la safrane et sortir elle était plus abordable pour moi sa restera ma voiture voiture préfère aujourd'hui c est une velsatis
Hum ! Ca me rappelle mon R30 TS...
J'ai eu une TS pendant des années, on la chargeait à mort pour les departs en vacances mais on voyageait dans un confort que je n'ai jamais retrouvé dans les voitures récentes
Tout à fait. C'était une chouette époque
Un referente en su epoca con algunas innovaciones ; las mejores versiones podian competir sin problemas con marcas alemanas tipo BMW 530 o Mercedes 300E .y ganarles en equipamiento por ejemplo
une super auto pour avoir eu les deux ( V6 inj + V6 turbo phase 2 , que j'ai encore ) la V6 injection est la plus agréable a conduire et homogéne ( la turbo est certe plus performante , mais la puisance est un peu brutale ,bref pas dans la philosophie de ce genre de voiture ) , en plus la mienne tourner a 9 litres , j'ai vite regreté de l'avoir vendue , pourtant c'etait la plus basique ( pas de clim , l'interieur tissus , juste la "dame qui parle" avec la mini-chaine ) de bien belle voitures qui ont surement été les plus fiables que renault on pu construire ....
En effet, on regrette ce genre de voiture. Merci pour votre commentaire
J’ai eu l’occasion de conduire celle d’un pote. Ai eu une Safrane V6 moi-même. Dommage, train roulant et sièges pas à la hauteur.
La safrane est plus récente et donc améliorée sur pas mal de points
@@mordusdautos1669 Par d’accord: la Safrane avait un comportement pataud du fait de son poids beaucoup plus élevé
Si ya beaucoup place arrière c'est une version présidentielle que les ministres avaient d offices mais y en a pas eu beaucoup 😮😮😮
Bonjour le problème du compteur vient des soudure de la platine compteur il faut les refaire et va refonctionne très bien problème conue à l époque
Même la version standard de cette voiture vous permet de profiter de Sofia Boutella sur le siège arrière. Mais si vous êtes Charlize Theron, alors vous avez besoin de la version "Limousine". Il réalisera vos fantasmes les plus fous.😉
La 25 puis la safrane puis la laguna. La talisman c'est autre chose
Quand on voit ce que l on as maintenant...
Ah le fameux V6 prv il en à fait du chemin celui là et il à connu un nombre incalculable de voitures même la voiture du Doc et Marty 😂
وحدا كما هادي مانزيدش قاع نخرج من دار
👍💪
1:45 En 1986 un gamin de 10 ans qui conduit c'était autorisé
Le volant est d’origine ?
Salut oui oui il est d'origine
@@bricegehl1457 c'est bien j'ai rien a dire 🤣
@@amixgo2147 je n'avais pas vu ta réponse du coup je me suis permis de le faire !!
@@bricegehl1457 ta raison j'avais pas vu 👍
Est-ce que ça ne serait pas plutôt: "ceux qui en ont une le regrettent encore" 😂
En ALGERIE on l' appel la combattante.
Dommage qu'il laisse des elements non fonctionnels, moi ca m'embeterait.
J'ai une phase 2 Turbo Dx de 1989 at niveau tableau de bord , beaucoup mieux que la phase 1 et ses plastiques dur
Il me semblait aussi.
Je regrette ma TXI phase 2 😢
Suis monté dans une r30 v6 à la même époque mais comme y roulait beaucoup ils l'ont revendus ils avaient eu 3 ans après y ont eu 505 essence mais moins fort c'était un 4 cylindre et après sont passés au diesel toujours 505😂😂😂😂😂😂😂il
Ça date ont fait plus de v6 depuis c5 premiers générations et l'espace 3 en a eu aussi mais bon ça a jamais. Trop marché pour le prix ont acheté anglais où allemand 😂😂😂😂😂😂😂
J'avoue ces pas sportif mais c'était l'époque où on n'était pas a 5mn .. aujourd'hui faudrait une Ferrari pour arrivé plus vite au boulot quoi que avec la retraite plus tard 64 ans vaut mieux revenir à la 2cv 😂😂
La 2cv.. Ma préférée
Toutes ces voitures de l'époque étaient revendus au Maghreb car ils avaient pas trop de diesel et ils recherchaient beaucoup de voitures d occasion maintenant i ont des usine 🏭 🏭 🏭 voitures japonaise implantés pour leur marché y prennent plus nos vielles voitures
L
Je les conduis bonne conduite mais cest un puit😊
Elle est très belle! par contre l'attelage c'est moche sur une beauté pareille !
Salut j'avoue l'attelage fait moche mais je l'avais rajouté à l'époque car je partais en vacances avec et je mettait mon porte vélo dessus !! Et j'avais pas trouvé d'attelage de phase 1 j'avais donc adapté un de phase 2 mais il débordait un peu !!!
Problem problem problem car😢😊
Had one, zero problems except abs calculator, the engine did last 550 000km!
On dirait un sketch des Inconnus 😅
😂
70 000 euros mdr
J’en connais une qui parle. 😅 ua-cam.com/video/8MM_-rZyoqY/v-deo.html
Si ta un bon vélo mdr
????
le PRV est-il un moteur de merde ?
Salut non il est in peu creux a bas régime mais une fois sur les grands axes il est super agréable mais sa grande force s'est sa fiabilité
@@bricegehl1457
ok, merci !
Ils y en a qui en sortaient 450 CV quand même
@@noelritti2064 408 cv en série et jusqu’a 920cv en course…
Bien entretenu c'est un bon moteur il aime pas l'arret de longue durée
Une vrai merde ambulante mon pere en a eu une de 1984 la meme v6 , l'electronique moteur, la finition , une cata , il est reparti chez BMW avec une 524 td
Faut croire que sa n'a pas été toutes des merdes la preuve 30 ans après sa roule toujours et j'en connais à plus de 500.000kms
Du coup il avait une autre merde avec la culasse de merde sur les 524d 😂 en plus performances à la baise
@@noelritti2064 c'est a dire que retourner 5 fois a Renault Douai en usine ça commençait à faire... La BMW a eut aussi un problème de boîte électronique, Mercedes classe c250d un bouchon de vidange mal usiné ( fuite d'huile) un Tiguan avec une panne de tableau de bord, et.... Un 3008 1.6 thp avec Rien du tout sauf un rappel pour le capot qu'il n'ont pas changé, conclusion, achetez PSA
@@noelritti2064
J’aime bien la 25… mais j’ai fait à une époque du co-voiturage avec un collègue qui avait un turbo-dx ph2, j’avais une 525tds et heu comment dire😅, et là j’aborde même pas la partie moteur.
Mon collègue en r25 rêvait de racheter la bm
@@dezphilippe2087 Sur le 3008 1,6 l thp, ne pas oublier de changer intégralement la distribution à 60000 km maxi.
La chaîne ( de vélo) et ses pignons de renvoi d'une qualité nulle sont de la merde....super la collaboration Peugeot/BMW....
Il a oublié de dire que le réservoir contient 72 litres et que quand il fait le plein, s'il va jusqu'au bout chaque fois, il en a pour pas loin de 140 € et vu que c'est une 14 cv fiscaux, ça ne doit pas être la même pour la prime d'assurance... 🤔
On regrette surtout le PRV des R30 et des 604 Peugeot et des Volvo 780
Non , le meilleur PRV est la version améliorée avec vilebrequin a manetons décalés
a l epoque quand tu voyais son interieur mediocre par rester polis nveau interieur et sa concurrente chez ford la scorpio bha certains ont fait comme moi ils ont foncés chez ford et en plus d etre bcp bcp mieux equipée la scorpio avait l abs de serie jamais regretté mon choix