DLACZEGO W POLSCE NIE MA AUTOBUSÓW DWUPRZEGUBOWYCH?
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Cześć, w dzisiejszym odcinku odpowiemy na pytanie: Dlaczego w Polsce nie ma autobusów dwuprzegubowych? Oraz przedstawię wam po krótce konstrukcję Solarisa Trollino 24 - zapraszam do oglądania!
▶ Kup kultowy gadżet: www.autobusy-s...
▶ Patronite: patronite.pl/a...
▶ Instagram: / autobusy_slawka
▶ Grupa FB: / 679154462705972
Autor kanału nie rości żadnych praw do zdjęć/grafik zawartych w filmie. Materiały są użyte na mocy prawa cytatu wraz z oznaczeniem autora/źródła i poszanowaniem jego dzieła, film ten nie ma żadnego negatywnego wpływu na dzieło autora, użyte materiały mają na celu lepiej zobrazować widzowi daną sytuację. Jeśli jesteś autorem któregoś z materiałów użytych w filmie i życzysz sobie żeby zamiast podpisu np. imieniem i nazwiskiem w opisie pojawił się np. twój instagram - czuj się swobodnie aby taką chęć napisać w mailu kontaktowym, dzięki temu twoja twórczość trafi do szerszego grona odbiorców!
▶ Źródła:
Zachęcam do subskrypcji:
• Transport ponadgabaryt...
• Solaris trollino 24
▶ Mail kontaktowy: autobusy.kontakt@gmail.com
Przejechałbyś się takim autobusem, chciałbyś zobaczyć takie autobusy u nas w kraju?
Tak.
Miałem okazję je zobaczyć na zajezdni kiedy były w Gdyni .
Owszem nawet na zamkniętej trasie.
1. Przejechałbym się z ciekawości.
2. Właściwie to by było trudne , a bez pilota chyba niemożliwe
Tak Tak
Klasycznie ronda. Dzisiaj w archiwalnej gazecia z roku 2004 czytałem wypowiedź Pana Witolda kierowcy z firmy ZTE Radom, jeździł zestawem ponadnormatywny i powiedział "a nagrodę Nobla powinien dostać ten co wymyślił te ronda z jednym pasem i małe"
W Zielonej Górze kiedyś wpadli na pomysł zrobienia małego ronda z wysepką przy spedycji kolejowej. Już po pierwszym tygodniu wysepka została rozjeżdżona przez naczepy tirów, które na tak malutkim rondzie przechodziły środkiem. Geniusze dopiero wtedy zrozumieli swój błąd. Rondo zostało ale wysepkę zastąpiono brukiem..
@@RafiTok Ronda wielopasmowe to przeżytek, za dużo stref kolizyjnych, tylko ronda wirowe, ale bez błędów projektantów. I rzeczywiście Polacy nie jeżdżą tak wolno jak Włosi, ale jak się tak wolno jeździ to pierwszeństw nie trzeba przynajmniej przestrzegać.
Solaris Urbino 18 ma 141 miejsc, nie 236. To w porównaniu do U24 jest duża różnica. Ale nawet gołym okiem widać, że dodatkowy człon to na pewno jest dużo więcej niż 14 osób. Gdyby zmieniono ten bezsensowny zapis o długich pojazdach to spokojnie mogłyby one jeździć.
Btw. dzięki za Kraków
Nie długość jest problemem, tylko całkowity ciężar bo powyżej dozwolonego ciężaru w polskich warunkach asfaltowych nie wytrzymuje z uwagi na bardzo zróżnicowane warunki atmosferyczne od mrozów po extremalne upały.
@@albenalbus1198 ciężar rozłoży się na 4 ośki więc to nie powinien być problem
@@anteksmoluch4621 Niestety nie do końca bo nie jest proporcjonalnie zwłaszcza naciski osi środkowego człona i ten problem znają np kanadyjscy trukersi prowadzącymi dwuprzegubowe naczepy w przeciwieństwie do ciężarówek w Australii, których nie jest możliwe w zastosowaniu w autobusach. Ot, zabrnąłeś nieswiadaw pułapkę w głębszym zagadnieniu tematu, ale fajnie iż myślisz. Zdrówko.
Myślę że wynika to z innego przelicznika os/m2 w poszczególnych krajach. W polskich warunkach taki autobus miałby pojemność ok 250 osób (zwłaszcza że autobusy z generacji na generację mają roraz mniejszy limit pasażerów przy tej samej długości)
@@moje12a Trudno się z tym nie zgodzić...
U nas w Polsce nie da się bez stresu przejechać przez miasto na nisko profilowej oponie na alufeldze, a wy chcecie jeździć dwuprzegubowcami😂
Wyobraź sobie kierowcę autobusu z Ukrainy lub innego zza granicy jadącego takim kolosem, krótkimi potrafią się zgubić i zjechać z trasy a co by zrobił gdyby wjechał takim w drogę osiedlową? 🙂
Może jakiś materiał o łączeniu dwóch klasycznych autobusów/trolejbusów w jeden skład (niczyn starsze tramwaje) co ma lub miało miejsce w krajach posowieckich.
W Bratysławie była też maksymalna długość 18,75m a jednak się udało i jeżdżą
takie autobusy jezdza w Hamburgu, jako Metrobusy ☺ wiecej tutaj: ua-cam.com/video/vPvGSC86scY/v-deo.html
na początku filmu był pokazany trolejbus Solaris Trollino 24
A to nie tak że jak autobus ponadnormatywny ma trasę przez jedno miasto nie wjeżdżając na drogę krajową lub autostradę potrzebuje zezwolenie Mzuim? Przecież skoro nie jedzie po drogach krajowych lub autostradach to po co im zgoda na przejazd ich dyrekcji?
Chętnie bym się takim autobusem przejechał i uważam, że absolutnie powinno zmienić się prawo w Polsce, by takie autobusy 24 metrowe mogły po polskich miastach jeździć.
Dokładnie tak. Słyszałem iż była jakaś wycieczka kierowców miejskich z Polski do Brazylii, jechali jako pasażerowie w SaoPaulo i tamtejszy przewoźnik zaprosił polskim gościom na poprowadzenie dwuprzegubowców celem reklamy, czy coś koło tego. W każdym razie jest gdzieś vlog ntt w YT, nie mogę znaleźć bo moja historia na YT nie sięga (jak znajdę to podeślę link Autorowi kanału), a w nim były opinie, że wcale takie trudne nie były w prowadzeniu i w Polsce nie jest problemem pokonywania w zakrętach na skrzyżowaniach tylko coraz częściej drogowcy zwężają szerokość pasów na szerokość kilku centymetrów niż szerokość autobusu (np na alejach Trzech Wieszczy w Krakowie były szerokie 2 pasy, a teraz 3 wąskie pasy albo na Czarnowiejskiej na jednym pasie zrobione 2 wąskie pasy w Krakowie - skutek jest taki iż kierowcom krakowskiego MPK doprowadza do szewskiej pasji czy białej gorączki (zwalniają się z pracy nie tylko z powodów mobingowych) i obserwuję bardzo szybką degradację nawierzchni (na Alejach ostatnio założyli nowy asfalt bu ukryć bardzo głębokie koleiny do tego stopnia iż w poprzek przejazdu Toyoty Corolli utknęła brzuchem na koleinach po autobusach, a wysokość zwisu Corolii to tylko 12 cm, a na Czarnowiejskiej i w innych miejscach koleiny zaczynają się pogłębiać de facto zamiast poszerzać pasy drogowe to wciskają w pasie drogowym więcej pasów jezdniowych i tu jest cały pies pogrzebany iż nie mogą jeżdzić dwuprzegubowce, a co do ekonomicznego punktu widzenia samego pojazdu dwuczłonowego, Autorze można włożyć między bajki, a przepisy są dalece od doskonałości i nie podążają za trendem nowych czasów. Pozdrawiam.
dużo pieprzenia i lania wody troche konkretniej od połowy materiału
Dawno temu czytałem, że dwuprzegubowce są częścią systemu BRT w Kurytybie, ale też w tamtym mieście jeżdżą po specjalnie wydzielonych ulicach. I tak, chętni bym się takim przejechał.
Jestem wręcz przekonany, że kiedyś takiego u nas widziałem
Tak zmienić. Prawo
Może warto dodać, że zgodnie z polskim prawem pilotowania wymaga pojazd (bądz zespół pojadów) którego długość przekracza 23m (wymagany 1 pilot), a przy dłogości powyżej 26m wymaganych jest dwóch pilotów
Przekracza 22 metry w przypadku pociągu turystycznego / 18,75 autobusu i niektórych ciężarówek / 16,5 pozostałych ciężarówek / 15 m zespół złożony z jednego pojazdu bez przeguba . Zespół pojazdów złożony z 2 pojazdów max 18,75 m , z 3 pojazdów ( długościowo tylko Kolejki turystyczne ) max 22 m .
Witam i dziękuję za odcinek. Może ten film byłby fajną bazą to kolejnych związanych z takimi modelami i przepisami prawnymi w innych krajach. Np. brazylijskie Marcopolo produkuje taką "gąsienicę" model Viale BRT Volvo Вiarticulado. Ze specyficznie umieszczonymi wejściami dla pasażerów. Może zainteresuje widzów kanału skąd ten pomysł takiego sposobu otwierania drzwi i tych pomostów. Pozdrawiam
Materiał byłby ciekawszy, gdyby nie celowe spowolnienia byle tylko przekroczyć 10 minut. Musiałem to oglądać na prędkości 1.5...
Film nie ma na celu przekroczyć 10 minut, jeżeli mówisz o progu w którym twórca moze wstawić reklamy - jest to 8 minut. Staram się aby moje filmy nie były "za szybkie" bo ogląda mnie wiele starszych osób a im zajmuje trochę więcej zrozumienie treści dlatego są przerwy aby każdy mógł przyswoić wiedzę, pozdrawiam :) A jeżeli wygodniej CI obejrzeć na 1.5 to tak oglądaj :)
Nie za bardzo orientujesz w pozwoleniach na przejazd ponad gabarytowy. Są różne klasy pozwoleń i pozwolenia stałe. Trudno było by firmie przewożącej np sprzęt rolniczy czy budowlany funkcjonować bez pozwolenia stałego. Z tego co pamiętam to w mojej firmie jest pozwolenie na jazdę o szerokości nieprzekraczającej:
3,4 m dla drogi jednojezdniowej,
4 m dla drogi dwujezdniowej klasy A i S,
o długości nieprzekraczającej:
15 m dla pojedynczego pojazdu,
23 m dla zespołu pojazdów,
30 m dla zespołu pojazdów o skrętnych osiach,
o wysokości nieprzekraczającej 4,3 m,
o rzeczywistej masie całkowitej nieprzekraczającej 60 t,
o naciskach osi nie większych od dopuszczalnych;
a do tego jeżeli nie przewozisz ładunku to 25m nie potrzebujesz pilota ani pozwolenia.
18,75 m dla zespołu pojazdów z 2 pojazdów
22 m dla zespołu 3 pojazdów,
Nieprzekraczające 2,55 m szerokości
Nieprzekraczające 4 m wysokości.
I odpowiadające masie całkowitej według klasy drogi .
U mnie w Aachen jeździly 25 metrowe Van Hole a w Hamburgu jeżdżą do dzisiaj.
To nie jest autobus tylko trolejbus
Doskonale pamiętam próbne jazdy trójczłonowego trajtka na terenie Gdyni.
Widziałem go raz
boże jak ty dziwnie akcentujesz :D
W dniu dzisiejszym na kanale Kołczu Pikczers ukazał się film ukazujący liniowe przejazdy dwuprzegubowych Solarisów po Pradze.
Jak zwykle super odcinek
Dobry odcinek, tylko mała uwaga: 6:20 - proceder to o działanie lub postępowanie niezgodne z zasadami moralności i etyki, a powinno być użyte słowo "procedura"...
bo jest ciasno :D w moim 200 tys mieście ledwo mieszczą sie pojedyncze przegubowce :D jak jedzie taki to tamuje ruch hahahha już widzę takie coś na ciasnych uliczkach może w warszawie na jakiś pośpiesznych liniach przez kilku pasmowe aleje. Ogólnie w ścisłym centrum przegubowce to paranoja w razie w takim czymś nawet nie zawrócisz
Gdy byłam dzieckiem (ok 60lat temu ) w Warszawie widziałem trój członowy pojazd. Nie mam pojęcia jakij był produkcji, ale pewnie CCCP.
Ponieważ miałem wtedy 6-7 lat, mógł to być tramwaj z dwiema harmonijkami.
Potem takich w Polsce nie widziałem.
Może ktoś coś na ten temat wie bo sam jestem ciekaw. I raczej to niebył trolejbus (wtedy były tylko radzieckie). Ja mieszkałem w Łodzi więc niewiem czy to był jakiś incydentalny przypadek czytakie faktycznie jeździły.
Ja też widziałem dwuprzegubowca prawdopobnie koło Jaworzna lata 90 albo pózniej
W Polsce drogi juz 30 lat temu powinny być przystosowywane do 25 metorwych zestawów i prawo tez powinno się zmienić nie do 40 ton A do 50 lub 60
Nie rozumiem braku przepisu, że w przypadku komunikacji zbiorowej można ustalić stałą trasę (z uwzględnieniem infrastruktury i zatwierdzeniem przez "Gdakę") i na tej trasie mógłby się poruszać taki pojazd z zastrzeżeniem że nie opuszcza tej trasy, a poza nią obowiązują obecne przepisy.
Dwuprzegubowce idealnie sprawdziły by się w Jaworznie na liniach 303 i 370😁
Jak nie ma jak prawie w każdym mieście w którym byłem to widziałem? Dislike
w duńskim mieście Aarhus są Solarisy Urbino 24 electric MetroStyle
W Szczecinie pewnego dnia w prim aprilis wyjechały dwa urbino 24 z SPA Dąbie.
Chętnie bym się takim przejechał i oczywiście że we Wrocławiu zdało by egzamin, gdyż we Wrocławiu jest mało rond, a przez większość skrzyżowań by przeszedł, ale jest możliwe aby jeździł bez pilota, gdyż ułożyło by się przejazd autobusu tylko głównymi trasami gdzie jest szeroko, poza tym autobus ma tylne skrętne koła, tak więc we Wrocławiu mógłby taki Solaris spokojnie jeździć, tylko na tych trasach wktorych pętla autobusowa spełnia wymagania dojazdu i wyjazdu, dalej idąc że do ciasnych uliczek nie wjedzie gdzie parkuje dużo samochodów, żeby w większości mógłby się łamać, trzeba było by wytępić na trasie przejazdu wszystkie parkingi, oczywiście pomimo że po Wrocławiu jeżdżą przegubowe Mercedesy, to i tak ledwo wchodzą w uliczki w których parkują samochody.
Ale ja wiem że w godzinach szczytu by pomogły najbardziej, ale warunek musi być jeden, żeby MPK wytyczyło dla tego autobusu specjalna trasę, w której odbyło by się bez pilota.
A tak do testów i sprawdzenia czy autobus realnie dałby radę to przez jakiś czas jeździłby z pilotem.
Tragedia w prowadzeniu a szczególnie na małych ulicach.
mialem okazje jechac takim autobusem w Hamburgu i Utrechcie.
Bardzo bardzo ciekawy materiał 😁
niemcy 58 metry solarisy
Na linii E4 w Warszawie jeździł kiedyś dwu przegubowy autobus - chyba Volvo...
był ale jedno przegubowy 4 osiowy mercedens benz citaro g xl na testach za czasów jak 500 albo coś tam na centralny jeździła i miałem okazję nim jechać
Bardzo ciekawy materiał pozdrawiam
Takie autobusy jeżdżą i to od dawna !!!
gdynia: widzisz mnie?
Jestem stanowczo za legalizacją 24-metrowców. Świetnie nadałyby się na linie poruszające się po głównych arteriach, np. większość tego co jeździ po II Obwodnicy w Krakowie. Wiadomo, w ciasne uliczki nikt nie będzie się tym pchał, ale na główne ciągi komunikacyjne jak najbardziej.
Poza tym, po domknięciu III obwodnicy Krakowa, jakimś obsługiwanym przez dwuprzegubowce metrobusem bym nie pogardził
Nie chciał bym się nim przejechać
Moim subiektywnym zdaniem autobusy mogły by kurować liniowo tylko warunek był by taki że te autobusy jeździły by po trasach w miarę prostych bez ciasnych ulic oraz rond ( nie mówię o rondach dużych rozmiarów ) przykładowa linia ( Fikcyjna ) Katowice Piotra Skargi Katowice Zawodzie Centrum Przesiadkowe Nr. Linii ( Przykładowy ) E1 Lub M5 ( Metro linia ) Lub Trasa Realna Z Bytom Dworzec Gliwice Hala Widowiskowo-Sportowa Numer takiej Linii Np. mógł by być 851 oczywiście linia ta pomija by małe i wąskie uliczki oraz ronda
W Malmö mamy dwuprzegubowe hybrydy na linii 5 i od niedawna elektryczne na linii 8, wcześniej dwuprzegubowe Volvo (z silnikami diesla) były na linii 16 w Göteborgu ale zastąpiły je niedawno MB Capacity. Co ciekawe, przed wprowadzeniem dwuprzegubowców na linię 5 w Malmö w 2014 w prasie wykorzystywana była grafika przedstawiająca dwuprzegubowego Solarisa z przodem Metrostyle, jednak dostarczono pojazdy z Van Hool, model ExquiCity. Przypomina wyglądem tramwaj, z którego budowy zrezygnowano na rzecz linii pseudo-BRT.
wrzucilem w wyszukiwarke i rzeczywiscie ten ExquiCity wyglada jak tramwaj na kolkach. Jak sie nie ma ciasnych zakretow, dobre drogi i wyznaczony pas to chyba ekonomiczniejszy jest taki autobus niz polozyc tory pod tramwaj.
Bardzo chętnie bym się takim przejechał. Fajnie gdyby zmienili to prawo, choć raczej jest to niemożliwe. Z resztą pytanie czy jest sens to zamawiać dla tylko kilkunastu pasażerów więcej? Pozdrawiam 😉
To ile deklaruje producent pojemności a faktyczna pojemność to co innego, zazwyczaj do takiego autobusu wchodzi wiecej osób tak więc może i tutaj byłoby podobnie, a co za tym idzie - większy zysk.
U mnie we wrocławiu są takie
Fajnie jakby takie jeździły
Bo to jest ciemnogród za 7 zadupiami prowadzony przez bandę klanów
w rzeszowie są XD
Podrzuć linka bo coś niedowierzam :D
potwierdzam
jeszcze opcja przegub + piętro
pl.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser
A o takich rodzynkach, film jest już na kanale :D
Dobra spróbuję odpowiedzieć zanim obejrzę.
Czy jeździły? jak widać na obraz z filmu do 1:10 tak. Tylko nie wiem czy typowo testowo, czy testowo z pasażerami? Natomiast chyba jeździły na Okęciu jako lotniskowe.
Czemu ich nie ma? Przepisy. One nie pozwalają na samodzielną jazdę bez pilota tak długim pojazdom.
Marihunaen? A po co to komu?
A bym się takim autobusem przejechał I wg mnie powinno się zmienic prawo komunikacyjne
Pewnie że chciałbym się przejechać takim autobusem. U nas jeżdżą tramwaje które mają 32 m długości widocznie tramwaje, a autobusy to co innego pewnie dlatego że tramwaj jest na wolnych torach, a autobus się przemieszcza na drodze na której są samochody i jak on byłby taki długi to by blokował ruch.
no to niech zrobia proste linie zeby nie musial za duzo skrecac B-)
Bardzo chciałbym się przejechać i powinno się prawo zmienić
Takie autobusy sprawdziły by się w stolicy. Jednak w dobie szaleństwa na zwężanie ulic temat jest nie do realizacji.
u mnie taki 24 metrowy autobus było by morzeniem rano 05 jak jezdnymi do praczy to nie ma miejsca w krótkim autobusie a przegubowego nie puszczają
chylonia
hehe u nas był
Zezwolenie kat 6 to zezwolenie na czas określony. Nie trzeba zgłaszać co trasę.
u mnie tam są
Na rynek azjatycki powstał autobus jak się nie mylę ponad 30 metrów
Jest 1 taki trolejbus w gdynii
24 Metrowy? Wiesz że on był tylko na testach ? W Gdyni jedynie są 12 i 18 metrowe :)
Jaka kopia kanału samoloty
Kopia? Samoloty tworzy kontent na temat lotnictwa, ja poruszam temat autobusów - każdy z nas tworzy inny kanał skierowany do innej grupy odbiorców, kopia to tworzenie 1:1 tego samego :)
Do legendarnego Ikarusa też wchodziło 250 osób
Długość pojazdu! PROSTE
Przecież mamy takie mpki w Lublinie
Bardzo ciekawy Solaris trolino 24.
u mnie w toruniu jeżdżą, z 5 razy dziennie widuje
A są kraje w których jeżdżą ???
Super film! ❤️
Witam. Słyszałem iż była jakaś wycieczka kierowców miejskich z Polski do Brazylii, jechali jako pasażerowie w SaoPaulo i tamtejszy przewoźnik zaprosił polskim gościom na poprowadzenie dwuprzegubowców celem reklamy, czy coś koło tego. W każdym razie jest gdzieś vlog ntt w YT, nie mogę znaleźć bo moja historia na YT nie sięga (jak znajdę to podeślę link Autorowi kanału), a w nim były opinie, że wcale takie trudne nie były w prowadzeniu i w Polsce nie jest problemem pokonywania w zakrętach na skrzyżowaniach tylko coraz częściej drogowcy zwężają szerokość pasów na szerokość kilku centymetrów niż szerokość autobusu (np na alejach Trzech Wieszczy w Krakowie były szerokie 2 pasy, a teraz 3 wąskie pasy albo na Czarnowiejskiej na jednym pasie zrobione 2 wąskie pasy w Krakowie - skutek jest taki iż kierowcom krakowskiego MPK doprowadza do szewskiej pasji czy białej gorączki (zwalniają się z pracy nie tylko z powodów mobingowych) i obserwuję bardzo szybką degradację nawierzchni (na Alejach ostatnio założyli nowy asfalt bu ukryć bardzo głębokie koleiny do tego stopnia iż w poprzek przejazdu Toyoty Corolli utknęła brzuchem na koleinach po autobusach, a wysokość zwisu Corolii to tylko 12 cm, a na Czarnowiejskiej i w innych miejscach koleiny zaczynają się pogłębiać de facto zamiast poszerzać pasy drogowe to wciskają w pasie drogowym więcej pasów jezdniowych i tu jest cały pies pogrzebany iż nie mogą jeżdzić dwuprzegubowce, a co do ekonomicznego punktu widzenia samego pojazdu dwuczłonowego, Autorze można włożyć między bajki, a przepisy są dalece od doskonałości i nie podążają za trendem nowych czasów. Pozdrawiam.
Dziękuję za komentarz. Jak najbardziej czekam na link bo jestem ciekaw :D
A nie muwi sie przebugowe?
Akurat tego budowałem
W Niemczech te przepisy unijne jakos nie obowiazuja. Autobusy z przyczepami sobie jezdza wesolo. Przyczepy czesto dolaczane sa do autobusow Solaris.
To nie są przepisy unijne tylko polskie
Cześć wszystkim! Zaczynam i interesuje się autobusami, i mam pytanie, jak zacząć się uczyć o autobusach oznaczenia modele itp
Powinieneś nimi jeździć i zwracać uwagę na model i je zapamiętywać.
@@memosaw6216 w moim mieście niestety jest tylko jeden dosyć rzadki autobus, solaris 8.9 LE electrick
@@offline245 to może powinieneś odwiedzić jakieś bliskie, duże miasto. Możesz też szukać jakichś informacyj o autobusach w internecie.
@@memosaw6216 właśnie, w internecie szukam na youtubie itp. a ostatnio w Poznaniu byłem.
@@offline245 To dobrze.
pozdrowisz
Pozdrawiam!
Powiem tak moim zdaniem powinno się prawo zmienić bo bym chciał przejechać się autobusem Solaris Urbino 24 Electric Hybrid Hydrogen ten autobus w nie dalekiej przyszłości ma wyruszyć na Polskie ulice
Prawo prawem, a pasażerowie swoje. W Warszawie na Służewiec jeździły trójwagonowe tramwaje, ale ludzie oblegali dwa pierwsze wagony; trzeci był niemal pusty. W autobusach dwuprzegubowych ludzie by się tłoczyli przy drzwiach i na niewiele by się zdały dodatkowe metry.
Swoją drogą tak długie autobusy prędzej sprawdzą się jako metrobusy. Nawet, jeśli teraz nie ma infrastruktury, to warto pomyśleć o metrobusach i działać w tej sprawie. Koszt takiego cuda jest niższy, niż koszt metra. Skoro w Polsce są już szybkie tramwaje, to czemu nie metrobusy?
Co do autobusu 24m to może ciężko aby wprowadzić na Polskie drogi. Nie mniej można by było dopuścić autobusy do 20 metrów. Taki jak Mercedes Citaro Capacity który testowano w Warszawie. Mimo że to tylko nieco ponad 1 m więcej to trzeba iść małymi krokami wtedy przynajmniej wiadomo jakie są granice długości w polskich warunkach. A nie jedynie zapis prawny. Zwłaszcza że kiedyś taki autobus jak SU15 nie miał by prawa jeżdzić w Polsce bo nie byłby przegubowy. Dlatego ikarus 280 był przegubowy mimo że miał niecałe 16 metrów a solówki miały zaledwie 11-12m
z tego samego powodu dla którego u nas nie mogą poruszać się Tiry, zestawy od długości 25,5m. infrastruktura i zacofany system (przepisy)
Niektóre do 18,75 bez ciągnika siodłowego , czyli tandeny chyba jakoś tak się nazywają .