Hibrit Toyota araçlarda iki adet elektrik motoru bulunur bunlardan bir tanesi Direk tekerleklere bağlıdır tekerleklere bağlı olan motor ile elektrikli olarak hareket edersiniz ayağınızı gazdan çektiğinizde ise bu motor dönmeye devam eder ve pilinizi şarj eder yani bu motor hem aracın gitmesini sağlar hem de aracın pili şarj olmasını sağlar gelelim ikinci motora ikinci motor ise benzinli motorla bir kavrama ile bağlanır Hem benzinli motoru marş motoru gibi çalıştırmaya yarar hem de gerektiği zaman boşta dururken benzinli motoru direk çalıştırır ve pili şarj eder Diyelim ki yokuş aşağı iniyorsunuz B modda değilsiniz motor Çalışmaz tekerleklere bağlı olan motor döner ve pili şarj eder eğer siz yokuşa inerken aracı B moda alırsanız tekerleklere bağlı olan motor yanı sıra benzinli motora bağlı olan motorda devreye girer ve iki motor birden şarj eder iki elektrikli motorda şarjdayken Doğal olarak araç enerji kazandığı için frene gerek kalmadan aracı yavaşlatırsınız ve kaybedeceğiniz enerjinin tamamını bile yüklersiniz tabii ki 50 metre 100 metreler için beyi almaya değmez çok dik ve uzun yokuşlar varsa buralarda kesinlikle almamız lazım daha sonra gelen çıkmamız gereken yokuşu pil yardımı ile çıkıp araca az yaktırırız aynı zamanda da balataları ömrünü uzatırız yabancı bir videolardan izledim şanzımanı tam olarak incelerseniz siz de aynı kanaate varırsınız
Öncellikle verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. B vites, belirttiğiniz gibi motor freni devreye sokan vites uygulaması. İngilizce ''BRAKE GEAR'' adından ''B'' kısaltması ile uygulamada gösteriliyor. Sizinde belirttiğiniz gibi motor freni devreye sokuyor, uygulamada kullanımı 1; Yokuş aşağı inerken frenlerde ki yükü azaltmak için motor freni ile dik yokuşu inmek, 2,; Yokuş yıkarı çıkarken motoru zorlamamak için B vites kullanmak doğru bir seçim, 3; Aşırı yük taşırken yine B vites tercih edilebilir. Son iki madde birleşik düşünülürse yokuş yukarı ve aşırı yük taşıma durumunda B vites iyi bir seçenek veriyor. B vites ve D vites arasında sürüş anında geçiş sağlanabilir. Ayrıca, trafik durmuşsa, nötr moda geçmek en iyisidir. Şanzımanı sürüş modunda tutarsanız, motor rölantide kalmaz ve yakıt tüketimini artırır. B vitesin birkaç dezavantajı var; pilinizin şarj tutmasını ve üretmesini durduracaktır. Akılda tutulması gereken bir konuda B vitesin yüksek hızlarda sürerken kullanılamayacağını unutmamak. Videonuzdan faydalandım, tekrar teşekkür ediyorum, iyi sürüşler diiliyorum.
Emeğinize sağlık 1 hafta önce toyoto cross hybrit aldım aracın özelliklerini sayenizde öğreniyorum.İnanın servisteki tanıtım elamanı sizin kadar güzel ve açık anlatamadı
Muammer hocam yeni bir chr hybrit kullanıcısıyım, aslında eşimin aracı, memlekette yüzde 8 eğim ile 4 km uzunluğunda bir rampa mevcut, burada b modunu denedim, sizin bahsettiğiniz gibi ön planda kompresyon yapıyor, söylediklerinize katılıyorum. kanalınızı ilgi ile takip ediyorum, içerikleriniz için teşekkür ederim. Aracı almadan birçok bilgiye sahip oldum, şu anda çok mutluyum bu durumda payınız büyük.
Merhaba, hayırlı uğurlu olsun. Çok sevindim. Yokuş aşağı inerken B vitesi kullanın, inince D'ye almayı unutmayın. Güzel günlerde kazasız belasız kullanın...
Oturup araştırmis,yapılması,yapılmaması gerekeni tane tane düzgün bir dille anlatmis.bir dayson siperge alan onu doğru kullanmak için onlarca video izliyor.bu araç işi çok hasas .bunu satan firmaların en ince detayina kadar sizin gibi wnlatmadi lazım.alan satan önde saçma sapan bir çiçekle resim cektorip herkes yoluna devam ediyor.bi iş çok hayati vealiyetli.bu konuda cooook bilgi uzman görüşü lazım.tesekurler size.
Ben 2 yıldır prius kullanıyorum. 100k mil yol yaptım. B vitesi normalde çıkamayacağın yokuşlarda kullanıılır. Ayrıca karlı ve buzlu yollardada kullanılır. Yüksek devir düşük hız verir.
Bende bugun yaris hybrid aldim. Dis hic 2yi gecmiyor nasil arttirabilirim? Ayrica bu aracin normal akusunu yenilemek istiyorum benzinlilerdeki gibi aku degisimi yokmu nerede aku bulamadim
@@ardademirbakan1719 Aracı ikinci el mi aldınız? Ekrandaki batarya güç bataryası, onu siz değiştiremezsiniz, ayrıca değişim ciddi iş, yetkili servise başvurmanız gerekir. Kaput altındaki aküden bahsediyorsanız, onun da ölçümünü yaptırın, hemen değiştirmeyin. Şehir içi sürüşlerde genelde hibrit akü düşük seviyede kalır, gerekirse benzinli motor çalışıp bataryayı şarj eder 👍🏼
@@msen37 Evet farklı. Egzoz partikül filtresinde biriken kurumu yakılmasını sağlayan bir tür yakıt. Çok yanıcı. Sağ arka tarafta ayrı bir deposu vardı. 60 bin km’de bir eklenmesi gerekiyormuş. Ad blue depoya atılan bir katkı diye biliyorum.
@@muammerycl Muammer Bey bende 5 yıl önce 2010 model Ford C-Max 1.6 TDCI 109 hp aracım vardı. Düz yolda 100 veya 110 da giderken durduk yere stop ediyordu araç, o kadar tehlikeli bir durum ki anlatamam. Kenara çekip, 15 dk bekledikten sonra aracı çalıştırdığımda hiçbirşey olmamış gibi çalışmaya devam ediyordu. Bu durum en az 5 veya 6 kez başıma geldi. En sonunda ford özel servisine gittiğimde yaşadığım sorunu anlattım. Sizinde bahsettiğiniz adm sıvısının olduğu kab çatlamış, haliyle kabın içinde sıvı kalmamış. Sipariş vermek istediğimizde inanılmaz bir rakam istemişlerdi. Çok pahalı bir parçaydı. Aracı aldığım kişi bu şekilde kullanmış demekki, satarken de bana söylemedi. Dürüst satıcı günümüzde kalmamış maalesef.
Bd iken aracın yavaşlaması motor fireninden değil elektrik motorlarının devreye girip enerji üretmesinden kaynaklanır bisiklet kullandıysanız bisikletin dinamosu takılı iken pedalları çevirmek daha zorlaşır lamba yakar ama pedallar ağırlaşır
D vites konumundayken de elektrik motoru enerji üretiyor. Toyota web sayfasına bakmanızı öneririm. B konumunda yokuş aşağı inerken benzinli motor çalışıyor, EV sembolü sönüyor.
Corolla cross kullanıyorum, aracı teslim alırken bayii çalışanına B modunu sorduğumda arazi sürüş için demişti. Toyota,bayii çalışanlarına yeterli eğitim vermiyor diye düşünüyorum. Benzin depo kapağının nasıl açıldığını bulamadılar, aracı aldım yola çıktım,50 km kadar gittim,arıza uyarısı verdi. Araç lastikleri 50 bar teslim edilmiş.
Merhaba, lastikler fabrika çıkışı fazla hava ile geliyor. Tüm sıfır araçlarda böyle, satılana kadar ne kadar bekleyeceği bilinmediği için ya da başka nedenle. Bayiden çıkar çıkmaz yakıt almanız lazım, çünkü depoyu dibinde teslim ediyorlar. Yakıt almazsanız hibrit sistem çalışmaz. Depo kapağı sürücü sol tabanda, belki araç teslim personeli yenidir. Benim teslim aldığım bayi personeli gerekli olan tüm bilgileri 15-20 dakikada anlatmıştı. Evet detaylar konusunda bir yetersizlik var, belki de bıkkınlık 🤷♂️
Yetkili bayi çalışanlarının bir halt bildiği yok. Adam bayi çıkışlı corolla aracımın tüpünün modeli ne diyorum markasını söylüyor. Yahu marka değil model diyorum bilmiyoruz diyor. Üstüne 3 kat para alıyorlar. Aracımın tüp ayarını yapmamışlar yaptık diyip yolluyolar araç stop ettiği şikayetimle ilgilenilmediği için tekrar gittiğimde şimdi tüp ayarı yaptık diyorlar. Eee geçen sefer naptınız diyorum ık mık yapıyolar. Garantisi batsın diyip gitmeyi düşünmüyorum artık. Arada verdiğim farkla zaten bir arıza çıksa yaptırırım.
Aracı bugün aldım; B konumunu daha fazla rejenerasyon yaparak durdurduğunu düşünmüştum. Sanırım E.V. kullanıcısı olarak ikinci aracı H.E.V. alınca böyle bir yanılgıya düştüm :) bende iyice bir didikleyeyim konuyu. Teşekkürler. Uzun süre kullanmak konusunda hemfikiriz. Benim hayalimdi bir E.V. bir H.E.V.
Eğmeğinize sağlık , B programı bilgisi net , özelikle dik yokuş inişinde daha Sağlık ve konforlu iniş , bu vites aynı yokuş çıkarken de mantıklı mı tekerlekler yeri daha iyi tutsun diye yada karda , akü bilgisi içinde çok teşekkür ederim, bilmediğim bilgi idi
Merhaba. B vites konumu sadece yokuş inişlerde kullanılmalı, yokuş yukarı eğer ayağınızı gazdan çekmeyecekseniz D gibi ilerler ama gaz pedalını bırakırsanız araç çok çabuk yavaşlar. Bence gerek yok 👍🏼
Benim aracım, iniş aşağı inerken seri bir şekilde inmiyor zaten, b moduna almis gibi iniyor, d ile iniyorum normalde ayağımı gazdan cekerek, batarya doldurma durumunda.
Ustam Toyota Yaris gros hiprit aracım var ecvt şansıman ben bu aracı parka alacağım zaman bana bayi dediği ayağın frende D konumundan N konumuna al ayağını frenden çek el freni cek sonra frene tekrar bas P konumuna al dedi bu doğru ise Ben yokuş yukarı yada yokuş aşağı bu şekilde aracı nasıl park edecegim. İleri yada geri gider N konumunda Lütfen cevaplarsanız sevinirim teşekkürler
Merhaba. En son P’ye alıyorsun ya, N’de kalmıyor ve otomatik el freni çekiyor. Araba bir yere kaçmaz 👍🏼 Bunu sadece yokuşta uyguluyorsun, normalde D’den P’ye geçir, ekranda kırmızı el freni ışığının yanması lazım (2 sn sonra el frenini çekiyor). İstersen yokuşta da doğrudan P’ye alabilirsin ancak ayağını hemen frenden çekme, bekle el freni devreye girsin sonra ayağını frenden çek. Kolay gelsin.
Honda Jazz Hybrit araçta eğer batarya tam dolu ve yokuş aşağı inerken B moduna alınca araç aşırı derecede bağırıyor. D moduna alınca normal ses düzeyine iniyor.
Verdiginiz bilgiler cok degerli tesekkurler bir sorum olacakti hibrit bataryalarin omru ne kadar batarya degistirmek gerekli mi gerekli ise fiyati hakkinda bilginiz var mi.
Zamanında yetkili servis bakımları yapılırsa ve araç düzenli ve titiz kullanılırsa batarya ömrü en az 10 yıl, belki daha uzun. Batarya değişim maliyeti araç modeline ve yılına göre 80 bin veya 100 bin ₺ civarında.
merhaba videonuz için teşekkürler.aracı sabahları ilk çalıştırdığımızda vitesi d yada r aldığımızda park ettiğimiz yerin konuma göre tabiki ilk vites geçişinde tak diye bir ses geliyor.aracı daha yeni aldık.sizlerdede aynı ses geliyormu??normal mi bu ses
Merhaba, hayırlı olsun. Düz zeminde P'den çıkarken ses gelmemesi lazım. Sadece yokuşta park ederken eğer P'ye geçerken zorlanma hissederseniz, çıkarırken sesli çıkıyor. Daha önce iki video yayınlamıştım, bakın isterseniz. Uzun olanı ekliyorum. ua-cam.com/video/ckASVcXpGGA/v-deo.html
Bunu ben de merak ediyorum, motorun ısınması olayı var normalde, ama hybrid'te zaten benzinli motor ilk çalıştırdığında çalışmaya başlamıyor her zaman. Ama soğuk havalarda çalışıyor bir süre ısınana kadar. Hava sıcaksa beklemeye gerek yok, soğuksa 1-2 dk beklemek yeterlidir diye düşünüyorum ama tahmin sadece.
@@leusable Ben hemen yol almaya başlıyorum yavaşça. Bekleme yapmıyorum. Şimdiye kadar hep elektrikli motorla çalışmaya başladı, bazen erken bazen geç benzinli motor arkasından çalıştı.
Merhabalar, ben daha 6 aydır bu aracı kullanıyorum , 2024 model flame x pack, daha önce hibrid ya da elektrikli tecrübem de yok. B vites motor freni ise karlı buzlu havalarda frene basmak gerektiğinde kaymadan yavaslamak için de kullanılabilir mi
Merhaba, evet kullanılabilir. Kullanım kılavuzunda bu tür bir kullanımdan bahsedilmemiş. Yakıt tüketiminiz artacaktır ancak güvenli frenleme imkanı verecektir 👍🏼
Özel bir makine ile yıkanacaksa olabilir ancak açıktan su püskürterek yıkama uygun olmaz. Batarya ve modüllere su gelmeyebilir ancak koruyucu saç paslanmaya başlar 👍🏼
Selamlar güzel kardeşim ben son model 2024 Toyota Corolla hacbek hiprit aldım şehir içi veya uzun yolda hangi viteste gideyim b d hangisinden gideyim sevgilerle
Merhaba, henuz yeni 2020 corolla hybrit aldim. 750 kg alti kucuk bir karavanim var. Araca çeki demiri taktirdim. Karavanla suruste tavsiye ettiginiz hsuslar varmi. Onerileriniz olursa cok sevinirim.
Muammer Bey öncelikle bilgilendirmeleriniz için teşekkür ediyorum. Videolarınızı takip ediyorum ve şimdiye kadar Toyota hybrid konusunda izlediklerim içerisinde en bilimsel ve mantıklı anlatanın siz olduğunu düşünüyorum. Bende yakın bir zamanda Toyota hybrid sahibi oldum sonunda. Bir sorum olacaktı: Vitesi B konumuna almamız için, araçla yokuş aşağı doğru seyir halindeyken mi değiştirmemiz gerekiyor yoksa aracı durdurup ondan sonra mı B konumuna almamız gerekiyor acaba? Hangisi şanzımana zarar vermez? Ayrıca, araca gereğinden fazla yağ koymanın zararları ile ilgili önceki aracımla yaptığım araştırmalarım sonucu, araca gerekenden fazla yağ koymanın yağ basıncını daha çok arttırarak uzun vadede aracın hortumlarından ve keçelerinden yağ kaçağı yaptığı ile ilgili birşeyler okumuştum. Bu da benim katkım olsun :)
Yüksek hızda bile mandalı çekip B'ye alıyorum ben işlevi de o zaten, durarak filan olacak iş değil, içten yanmalı motorla frenleme yapıp balatadan kazanıyorsunuz.
Merhaba teşekkür ederim. Durmanıza gerek yok, yokuş aşağı inmeye başladığınızda direkt B’ye alabilirsiniz. Yokuş biterken de tekrar D’ye alabilirsiniz. Hiç sorun olmaz. Kullanımı bu şekilde. Yağ kontrolü ve dikkat edilmesi gereken şeylerden bahsetmiştim, dediğiniz gibi söyledim. Kazasız belasız sürüşler dilerim.
B moda nasıl alacağımız hakkında bilgi de verebilir misiniz, yani hareket halindeyken frene basmak gerekirmi b ye geçmek için yada ayağı gazdan çekip sonra mi degistiriyoruz dikkat etmemiz gereken bişey var mı?
@@muammerycl teşekkürler ama açık anlatmamissiniz sadece b ye d ye geçiyorum demişsiniz. Anladığım kadarıyla ayağımızı gaz ve frenden çekip sadece vitesi değiştiriyoruz
@@serdarpolat9481 Gaz pedalına basarken B’ye geçilmez, motor frenine ihtiyacınız yok demektir. Fren pedalına basarken ya da hiç birine basmaz iken geçilebilir. Yavaşlama ihtiyacı olduğunda B’ye geçilir, onun dışında hep D vites kullanılır.
mrb bataryanız sürüş esnasında yokuş aşagı giderken 100 de 100 dolunca araç benzinli motoramı geciyor yoksa elektirikli moddamı gidiyor acaba bu konuda bilgi verebilirmisiniz acaba
Merhaba, yokuş aşağı inerken batarya tam dolduğunda benzinli motor çalışıyor. Bu esnada yakıt tüketimi olmuyor. Yeşil EV ışığı sönüyor, eğer gaz pedalına basarsak bataryadan elektrik harcıyor, benzin harcamıyor. Şaşırtıcı şekilde benzinli motor çalıştığı halde anlık yakıt tüketimine bakıyorum ve yükselmiyor.
Biraz önce başka bir video izledim .b vitese alıp daha rahat şarj olacağını söyledi. Hafif rampalar da bile kayıyor bu biraz canımı sıkıyor . Bu tür araçlar da el fireni ile kalkmak nasıl olur bilemiyorum 😮. Aracı ilk çalıştırdığımda fazla ses çıkıyor. Rahatsız edici . 😏
Merhaba. Çok farklı dil kullanıyoruz. - B viteste daha rahat şarj ?! (Frenleme için yapılmış özelliğin şarjı rahatlatması 😏) - Hafif rampada kayma ?! (Yokuşta kalkış destek sistemi nerede?) - El freni ile kalkmak (Arabada el freni yok!!!) - İlk çalıştırmada fazla ses ?! (Elektrikle çalışıyor, ne sesi?!) En iyisi siz aracınızı satıp Toyota Corolla Hibrit alın 👍🏼
@@muammerycl sizi anlıyorum. El frenine alışkın biriyim dik yokuşlar da beni zorlarım diye düşünmedim değil. Ancak sesli çalışıyor dediğim nokta ; Enerji monitörüne baktığımda enerji akımı kırmızı şekilde batarya ya enerji gönderiyor sanırım benzin devreye girdiğinde kırmızı gösteriyor ve biraz ses geliyor. Bu aracı sabah ilk calıştırdıgımda oluyor belli dakikandan sonra düzeliyor. Ya normal bir durum ya da yakın zamanda servise gitmem gerekir. Aklımdaki soru işaretinden dolayı size yazmak istedim.
Muammer bey merhaba geçen gün Uludag yolundan inerke vitesi b konumunda indim nerde baksanız 20km vardır.Bataryalar full doldu bu inişte.tamamen düzlüğe indiğimde arabayı durdurup aşağıya indiğimde ön tamponda aşırı bir ısınma ve koku duydum bu normalmidir.Bu arada aracın corolla cross
Merhaba. Hiç o kadar uzun mesafe B vitesi kullanmadım. Yolun durumuna göre arada D’ye alıyorum, gerekirse tekrar B’ye geçiyorum. Isınma ve koku sorunu yaşamadım bu nedenle. B viteste batarya şarjı tamamen kesilmiyor, yine şarj oluyor ancak D vitese göre daha az. Yol uzun olunca B viteste bile batarya tam şarj olabilir. Ancak D vites ile inseydiniz çok daha önce tam dolu seviyeye gelirdi 👍🏼
Honda Jazz Hybrit aracımla aküsü bitmiş araca takviye yaptım. Gayet güzel çalıştırdı. Kullanım kitapçığında da nasıl takviye yapılması gerektiği yazıyor. Herhangi bir sakınca olduğundan bahsedilmiyor.
@@eneskurtbas2096 merhaba, akü yeteri kadar dolu olmayabilir, hava sıcaklığı da etken olabilir. EV moduna almak yerine siz aracı yumuşak bir şekilde yürütün, o zaten EV modunda hareket eder 👍🏼
Merhaba. Sorun olup olmadığını anlamak için aracı sport moda alıp biraz açık yolda benzinli motor ile sürün. Batarya doluluk oranı 4, 5, 6 şeklinde yükselmesi lazım. Benzinli motor çalıştığı halde batarya dolmuyorsa servise danışmakta fayda var. Şehir içi sürüşlerde benim araçta 3-4 doluluk oranı ile gidiyor.
Toyota 2020 hybrid aracımda zaman zaman “çekiş gücü kontrol kapalı” uyarısı veriyor. Nedenini bilmiyorum. Aracı arkadaşım kullanırken yazmıyor ancak ben kullandığımda yazıyor daha çok. Yanlış bir sürüş mü yapıyorum? Bilgisi olan paylaşırsa sevinirim.
Merhaba. Sol diziniz direksiyon sol alt tarafındaki “çekiş kontrol açma kapama tuşu” ile temas ediyor olabilir. Kontrol edin, açık olursa mesaj çıkmaz.
Merhabalar, bende İzmirde yaşıyorum ve uzundere tokide ikamet ediyorum. Her gün işe giderken selway yokuşunu iniyorum. Bugun hybrid bataryam dolduktan sonra hareket halindeyken B moduna aldım araç motor frenlemesine geçti fakat devir 3-4lere kadar dayandı, araç bağırmaya başladı. Bu durum normal midir, otobanda 80-90km hız ile bayır aşağı inerken B ye almak zarar verir mi acaba? Bilginiz varsa fikirlerinizi merak ediyorum, teşekkürler
Merhaba. Tamamen normal 👍🏼 B vites geçişini her hız seviyesinde yapabilirsiniz, bir zararı yoktur. Sadece yüksek hızlarda motor freni ile beraber ses gelir.
Tekrar merhaba, ufak bir sorum daha olacak yanıtlayabilirseniz çok sevinirim. Bugün tekrar denedim devir bildiğiniz 4-5lere kadar çıkıyor. Bunu yapmasak, hibrit bataryası doldu ve bayır aşağı D vites konumunda inmeye devam etsek, tekerlekler hala bataryayı dolduruyor gibi animasyon devam ediyor. Bu durum aşırı yükleme ya da batarya ömrünü kısaltma gibi bir duruma sebep olur mu acaba
@@ibrahimyldrm2919 batarya %80’e gelince artık daha fazla dolmuyor. Ekran öyle gösteriyor. Benzinli motor çalışıyor ve gaz pedalına basmadığınızda kompresyon yaparak enerjiyi alıyor 👍🏼
Merhaba abi. Ben 2017 model prius aldim. Daha once hic hibrit arac kullanmadim. Bu konuda siz oldukca uzmansiniz. Size bir sorum olacak cevaplarsaniz sevinirim. ECO mod, Normal mod, Power mod da gaza yukleniyorum araba bagiriyor vitesi gec atiyor bu normal mi? Arabaya nekadar gaz verirsen ver vitesi kendi hizina gore ayarlayarak degistiriyor. Otoban da felan bu olay cok canimi sikiyor. Arac sollarken de sorun yasiyorum bu yuzden.
Merhaba, 2017 Prius hakkında hiç bilgim yok. Sanırım siz Yurtdışında yaşıyorsunuz, Türkiye'de hiç görmedim. Tüm Toyota hibrit araçlarda e-CVT şanzıman var diye biliyorum. Bu şanzıman ve hibrit aracın özelliği gaz pedalının kademeli kullanılması (basılması) ile en iyi performansın alınabilmesidir. Birden gaza yüklenme hem sesli çalışmaya hem de yakıt verimsizliğine yol açar. Bu durumun mod ile ilgisi yoktur. Keyifli bir sürüş istiyorsanız, Sport mod kullanın ancak yine gaz pedalına kademeli basın, araç hızlandıkça yavaş yavaş dozu arttırın. Vites farklı, klasik ya da çift kavramalılardan farklı. Vites geçişi yoktur, sürekli dönen planet dişli sistemi vardır ve tek ileri vites gibi düşünülebilir. Hayırlı olsun, kazasız belasız kullanmanı dilerim...
@@muammerycl Allah ragzi olsun abi. Olaya okadar hakimsinki benim bile yurt disinda oldugumu anladin;) Valla icime su serptin. Ben de o sekil de dusundum. Olayi sizin gibi profesyonel birinden ogrenmek ve anlamak bana daha iyi geldi. Aracin kullanimin da cekisin de hic bir sorun sikinti yoktu zaten. Dediginiz gibi kademeli basarak denedim cok guzel degisiyor vitesler. Gaza cok yuklenince arac sadece bagiriyor. Bu esnada yine devrini bulunca vitesi degsitiriyor. Tesekkurler abi. Sayen de arabaya gonul rahatligiyla binecegim. Allah cumlemize kazasiz belasiz binmeyi nasip eylesin.
Hocam bir sorum olacak yıllık bakımlarda 20 numara yağ koyuyor servis ama kitapçığında 16 numara yağ konulması gerektiğini yazıyor. Bunun hakkında bilginiz varmış?
Merhaba, evet dediğiniz gibi. Benim de bir sonraki bakım için 0W-16 yağ ısrarım vardı ancak vazgeçtim. Tüm Toyota yetkili servisleri 0W-20 yağ kullanıyor ve Türkiye şartlarına daha uygun olduğunu söylüyorlar. İşlerine karışmak istemiyorum, böyle kalsın. Yakında bir video planlıyorum bu konuda, talipte kalın 👍🏼
Merhaba. EV tuşu ile elektrikli moda almaya gerek yok, yumuşak kalkış yaparsanız zaten elektrik motoru ile gidiyor. Bataryanın yarıdan fazla dolu olması ve havanın çok soğuk ya da çok sıcak olmaması halinde kullanabilirsiniz 👍🏼
B moduna gerek yok arkadaşlar siz D de inin rahat edin. yayladan aşağıya inerken kullanın frenler şişmesin diye sadece. şehirlerarası yollarda da ihtiyaç yok ona genelde.
Merhaba, Toyota web sayfasındaki önemli bilgileri okumadığını anladım. Linkini veriyorum, orada B vites konumu için şöyle diyor "“B” konumu, İngilizce fren anlamına gelen “Brake” ifadesinin kısaltılması olarak kullanılmıştır. Otomatik şanzımanın manuel kullanım imkanı olmadığı için, manuel kullanımda, vites düşürerek yapılan “motor freni” işlevini görür (örneğin dik rampalarda iniş). Araç yavaşlama haricinde “B” konumunda kullanılmamalıdır." www.toyota.com.tr/elektrikli-araclar/hibrit-arabalar/sikca-sorulan-sorular Lütfen bak, yani Corolla hibritin varsa bak, yoksa boş ver...
Merhaba uzun rampa inislerinde b moduna aliyorum devir 3000 lerde iniyorum yol duzlesince b modundan d ye geciyorum fakat devir 0 a dusmuyor rampanin devaminda yine b ye aldigimda devir bu dega 4000 5000 lere cikiyor ve motor bagirmaya basliyor yine rampaya devam ederken b den d ye aliyorum devir 3000 de sabit leniyor bunun sebebi nedir rampadan sonra batarya ful ken gaza dokununca surekli benzin motor devreye giriyor normal sartlarda elektrikle suzulme yapmasi lazim vereceginiz bilgiler icintesekkur ederim
Merhaba. Devir B vitese alınınca hybrid araçlarda 3000’e çıkmaz aksine “Charge” bölgesine iner. Söylediğiz durumu hiç yaşamadım. Ama batarya tam dolu ve yokuş ya da düz yolda benzinli motorla gitmek ilginç geldi. Belki @ahuramazda bu konuyu açıklayabilir. Yokuş aşağı D viteste inerken devir 0’da oluyor, B’ye alınca 0’ın altına iniyor bende. Dediğiniz devir yükselmelerini görmüyorum. Acaba siz ekranda takometre saatini mi kullanıyorsunuz?
@@adnankurnaz4722 Ekran ayarlarında üç çeşit kadran getirebilirsiniz. Hız, takometre ve hybrid sistem kadranı. Daha önce 3 video yüklemiştim, onları seyrederek ekrana getirebilirsiniz. Ben devir saati olan takometreyi hiç kullanmadım. Şu an ekranımda sadece hybrid sistem kadranı var. Hız kadranını kaldırdım. Rakamsal olarak karşımda gördüğüm için ayrıca gerek duymadım. Gösterge ekranı sadeleşiyor bu şekilde 👍🏼
Bir sorum var. Bende eski ve kemikleşmiş (belki de yanlış?) bilgi "otomatik vites arabada giderken vites değiştirmemek" gerektiği (sonuçta debriyaj yok, onun işini fren yapıyor, frene basmadan vites değiştirme diye bütün benliğim haykırıyor). D konumunda gidiyorum, yokuş başına geldim, direk vitesi B konumuna mı almalıyım (herhalde vitesteki düğmeye basılı tutarak). Yoksa durup frene basarak mı B konumuna almalıyım?
Merhaba. Durduktan sonra vitesi “brake/slow ya da ne isim veriliyorsa” almanın anlamı olmaz ki. Bu iş araç hareket halindeyken yapılır. Bütün otomatik vitesli araçlarda bu böyledir. Amaç yokuş aşağı inişlerde hızlanmanın önüne geçmek, kontrollü inişi sağlamak ve gerekirse ayak freni ile kolaylıkla durmaktır. Zaten bizim araçlarda sistem elektronik, B konumuna almak bir tür bilgisayar emri gibi geçiş sağlıyor.
Ben 12 yıl DSG şanzımanlı otomatik kulandım, Allaha şükür hiç arıza da vermedi. Oradan alışkanlık, pek vitese ellememek. Çok teşekkür ederim bilgilendirmeniz için@@muammerycl
@@bekirt6792 ben de sadece dik yokuşlardan inerken B’ye alıyorum. Onun haricinde kullanmıyorum. Daha önce klasik otomatik vitesli Clio ve Fiesta kullanmıştım uzun süreler, normal kullanımda sorun çıkarmadılar. Onlarda da yavaşlatıcı düşük vites vardı.
Merhaba, 1.5 hibrit Toyotalar küçük modellerde var. İç hacim ve bagajın küçük olması sorun teşkil etmiyorsa 1.5 hibrit seçilebilir, hem MTV avantajı hem düşük tüketim avantajı olur. Bence olabildiğince donanımlı almak gerek, bu araçlar uzun süre kullanmak için tasarlanmış 👍🏼
bu videoyu 1 gün geç izledim. Dün bir arabanın aküsünü şarj etmek istedim ama zaten edemedim 2 veya max 3 dk denedik sadece. Bir zararı olur mu merak ediyorum. Bu arada anladık ki akü boş değilmiş anahtarı pili bitmiş diye arabayı çalıştıramamışlar.
Merhaba bende bu araçtan almayı düşünüyorum. Passat 1.6 fsi kullanıyorum çok yakıyor. Haftada 1 sefer izmir - İstanbul yapıyorum . Artık çok yordu beni . Corolla cros hibrit yada normal corolla hıbrıt almayı düşünüyorum . Yakıt konusundan ve konforundan dolayı . Yokuş inişte b modunda onun dışında normal d modun da ve ev tuşu sürekli açık mı kullanıcaz. Yada sürekli eco modda mı kalacağız
EV tuşunu sürekli açık tutamıyorsun, batarya azalınca veya gaza fazla basınca veya canı istemeyince kapatıyor EV'yi. Ben %99 eco modda kullanıyorum, ortalama tüketimim 4.9 lt şu an, alalı 1.5 ay kadar oldu, çoğunlukla uzun yol kullandım, 1400 km falan yaptım. Minimum 4.2 falan gördüm yeni aldığımda ekstra hassas kullanarak. Uzun vadede 4.3 kullananları duydum Toyota forumunda
Merhaba. Corolla Cross öneririm, bulunabilirse elbette. Yokuş inişlerinde B onun dışında her zaman D vites konumu kullanma tavsiye edilir. EV mod çok özel durumlarda kullanılabiliyor, zaten araç kendisi yumuşak kullanımda maksimum elektrikli modda kalıyor. Ben ECO modda kullanıyorum, 15 bin km’ye yaklaştım, tüketim değeri 3,9 L/100 km 👍🏼
Bataryalar öyle korumalı ki, arka koltuğa direkt su dökseniz bile batarya kesinlikle etkilenmez.Selde, yoğun yağmurlu havada da sudan batarya etkilenmez
Alttan su almayacağı kesin ancak kabin içi tehlikeli, çünkü havalandırma kanalı ve filtresi var. Oradan su girerse sıkıntı büyük olur. 2023’lerde arka koltuk sol altta, kontrol edebilirsiniz 👍🏼
2019 model ile ilgili tecrübem yok ancak 2023 gürültü konusunda çok rahatsız etmiyor. Elektrikli motor biraz daha güçlü ve batarya daha kapasiteli. Ses alma konusunda iyileştirmeler yapılmış. Arabayı daha yumuşak hızlandırın, uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız ses izolasyonu düşünebilirsiniz.
Aracın fazla bağırması CVT şanzıman ile ilgili. CVT iyi bir şanzıman ama maalesef fazla bağırma sorunu var , bilakis yokuş çıkarken . Gaz pedalına ani olarak fazla yuklenmemek sorunu nispeten azaltıyor.
@@muammerycl P konumuna aldığımızdaki ses el freni sesiymiş az önce çözdüm olayı Bişey daha soracaktım dize ben bugün d konumunda giderken 40 km hızda dalgınlıkla vitesi P ye almışım arabadan zızzt diye ses geldi sonra hemen durdum yaklaşım 20 30 metre gittim eyvah dedim araba şanzımanı mahvettik Ama şu an vites geçişlerin de sorun yok baktırayım mı sizce ne dersiniz
Merhabalar, uzun süre klima çalışınca motorun solundaki gri borudan su çıkıyor mu sizde de? Motora zarar vermez mi bu durum? Beni biraz endişelendiriyor
@@muammerycl teşekkürler. Aracı yeni aldım. 300km de kaputu açıp baktığımda farkettim. Açtığınız zaman sol tarafınızdaki bakır, metal gibi bir boru var ordan.
B modu ile ilgili yanlış tecrübeniz var. B nin amacı evet aracı daha fazla yavaşlatmak fakat bunu yaparken aküyü de en yüksek ve hızlı bir şekilde şarj etmek. Normal bir şekilde yavaşlarken akü 1 KW ile şarj oluyor ise B modunda 3 KW ile şarj olur o yüzden şehir içi kullanımda daha efektif kullanıp hiç fren yapmadan aküyü daha çabuk doldurmak mümkün olur ayağınızı gazdan çekme durumuna göre.
Toyota web sayfası ve kullanım kılavuzuna bakmanızı öneririm. Aküyü hızlı doldurmak için B vites konumunu kullanın demiyor. Yokuş aşağı inişlerde B (Brake - Fren) vites konumu frenleme ihtiyacını azaltarak güvenli iniş sağlar diyor. Etkin motor freni yapar yazıyor, etkin batarya dolumu yapar yazmıyor. Ayrıca şehir içinde B vites konumunu yokuş aşağı inişler haricinde kullanırsanız sadece yakıt tüketiminizi arttırırsınız. Toyota Blog yazılarına bir göz atın. Bedavaya bir sürü bilgi var. Şehir içinde ayağınızı gazdan çekerseniz batarya şarj oluyor ve frene basarsanız daha fazla şarj oluyor ancak B vites konumu frene basma etkisi gibi bataryayı şarj etmiyor, enerjiyi arabayı yavaşlatmak için kullanıyor. Bataryayı doldurmak için değil. Farklı otomatik vites araçlardaki Low, Slow ya da manuele geçirip bir vites düşürmek gibi motor freni için yapılıyor. Asıl amaç arabanın yokuş aşağı hızlanmasını önlemek, bataryayı daha fazla şarj etmek değil.
@@muammerycl B konumu motor freni yapıyor doğru mu, bunu benzinli motoru kullanarak mı yoksa elektrikli motoru kullanarak mı fren yapıyor. Daha etkili fren yapması için elektrik motoru elektrik harcamaz elektrikli araçların yapılış amacına ters. Elektrikli araçlarda da B modu var ve bu mod daha yüksek şarj kW sağladığı için ve elektrik motoru bu gücü sağlaması için daha yüksek dirence maruz kalıyor ve o yüzden daha fazla yavaşlamak için karşı güç uygulanmış oluyor. Aynı yokuşu normal mod ve B modunda inerken hangisinde akü daha çabuk doluyor deneme yaptınız mı mesela ?
@@hanjin4 Eğer yokuş aşağı D konumunda inersen hem tekerlek dönüşü hem de frene basarak bataryanı şarj edersin. Fakat yokuşu B vites konumunda inersen sadece tekerlek dönüşü ile bataryanı şarj edersin. Frene daha az basacağın için daha az rejeneratif frenleme olacağı için batarya daha az dolacaktır. Ölçmedim zira ölçecek ekipmanım yok. Bu konuda herhangi bir Toyota servis yetkilisi ile de görüşebilirsin. Paylaştığım web sayfasında yazan ifadeyi aşağıya kopyalayayım: "“B” konumu, İngilizce fren anlamına gelen “Brake” ifadesinin kısaltılması olarak kullanılmıştır. Otomatik şanzımanın manuel kullanım imkanı olmadığı için, manuel kullanımda, vites düşürerek yapılan “motor freni” işlevini görür (örneğin dik rampalarda iniş). Araç yavaşlama haricinde “B” konumunda kullanılmamalıdır."
@hanjin4 dostum senişn bilgin yanlış. B konumundayken akü kesinlikle daha yavaş şarj olur. Bu konuda Toyota' dan da ekipmanları olup test eden insanlardan da net bilgi alabilirsin. Zira UA-cam de B konumu ile ilgili ekipmanlarla çekim yapan arkadaşlardan öğrendim, kendi gözümle gördüm.
@@arifyaren9075 Hayır e-CVT şanzıman kontrollü bir şekilde devreye giriyor. Benzinli motor çalışıyor ancak yakıt tüketmiyor. Detayları @ahuromazda’nın kanalından öğrenebilirsiniz.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Hibrit Toyota araçlarda iki adet elektrik motoru bulunur bunlardan bir tanesi Direk tekerleklere bağlıdır tekerleklere bağlı olan motor ile elektrikli olarak hareket edersiniz ayağınızı gazdan çektiğinizde ise bu motor dönmeye devam eder ve pilinizi şarj eder yani bu motor hem aracın gitmesini sağlar hem de aracın pili şarj olmasını sağlar gelelim ikinci motora ikinci motor ise benzinli motorla bir kavrama ile bağlanır Hem benzinli motoru marş motoru gibi çalıştırmaya yarar hem de gerektiği zaman boşta dururken benzinli motoru direk çalıştırır ve pili şarj eder Diyelim ki yokuş aşağı iniyorsunuz B modda değilsiniz motor Çalışmaz tekerleklere bağlı olan motor döner ve pili şarj eder eğer siz yokuşa inerken aracı B moda alırsanız tekerleklere bağlı olan motor yanı sıra benzinli motora bağlı olan motorda devreye girer ve iki motor birden şarj eder iki elektrikli motorda şarjdayken Doğal olarak araç enerji kazandığı için frene gerek kalmadan aracı yavaşlatırsınız ve kaybedeceğiniz enerjinin tamamını bile yüklersiniz tabii ki 50 metre 100 metreler için beyi almaya değmez çok dik ve uzun yokuşlar varsa buralarda kesinlikle almamız lazım daha sonra gelen çıkmamız gereken yokuşu pil yardımı ile çıkıp araca az yaktırırız aynı zamanda da balataları ömrünü uzatırız yabancı bir videolardan izledim şanzımanı tam olarak incelerseniz siz de aynı kanaate varırsınız
Benim kanaatim zaten böyle 😊
B konumuna aracı hareket halinde mi alıyoruz yoksa kenara çekip b konumuna alıp hareket mi ediyoruz
@@erolanda4325 Hareket halinde, mandalı çekerek. Duruken de geçiyor. Her halükarda B-D geçişi oluyor
@ALİENGİNÇAĞLAR Muhteşem anlatmışsınız, teşekkürler.
Öncellikle verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. B vites, belirttiğiniz gibi motor freni devreye sokan vites uygulaması. İngilizce ''BRAKE GEAR'' adından ''B'' kısaltması ile uygulamada gösteriliyor. Sizinde belirttiğiniz gibi motor freni devreye sokuyor, uygulamada kullanımı 1; Yokuş aşağı inerken frenlerde ki yükü azaltmak için motor freni ile dik yokuşu inmek, 2,; Yokuş yıkarı çıkarken motoru zorlamamak için B vites kullanmak doğru bir seçim, 3; Aşırı yük taşırken yine B vites tercih edilebilir. Son iki madde birleşik düşünülürse yokuş yukarı ve aşırı yük taşıma durumunda B vites iyi bir seçenek veriyor. B vites ve D vites arasında sürüş anında geçiş sağlanabilir. Ayrıca, trafik durmuşsa, nötr moda geçmek en iyisidir. Şanzımanı sürüş modunda tutarsanız, motor rölantide kalmaz ve yakıt tüketimini artırır. B vitesin birkaç dezavantajı var; pilinizin şarj tutmasını ve üretmesini durduracaktır. Akılda tutulması gereken bir konuda B vitesin yüksek hızlarda sürerken kullanılamayacağını unutmamak. Videonuzdan faydalandım, tekrar teşekkür ediyorum, iyi sürüşler diiliyorum.
Ne kadar yüksek hız mesela 70 80 de açtım ben bi kere bişe olur mu power daydı bide araca zarar verir mi
Yüksek hızda neden kullanmayalım, yok öyle bir sınır.
@@rainlytr Kullanma kılavuzunda yüksek hızda kullanmayın diyor
Emeğinize sağlık 1 hafta önce toyoto cross hybrit aldım aracın özelliklerini sayenizde öğreniyorum.İnanın servisteki tanıtım elamanı sizin kadar güzel ve açık anlatamadı
Muammer hocam yeni bir chr hybrit kullanıcısıyım, aslında eşimin aracı, memlekette yüzde 8 eğim ile 4 km uzunluğunda bir rampa mevcut, burada b modunu denedim, sizin bahsettiğiniz gibi ön planda kompresyon yapıyor, söylediklerinize katılıyorum. kanalınızı ilgi ile takip ediyorum, içerikleriniz için teşekkür ederim. Aracı almadan birçok bilgiye sahip oldum, şu anda çok mutluyum bu durumda payınız büyük.
Merhaba, hayırlı uğurlu olsun. Çok sevindim. Yokuş aşağı inerken B vitesi kullanın, inince D'ye almayı unutmayın. Güzel günlerde kazasız belasız kullanın...
Oturup araştırmis,yapılması,yapılmaması gerekeni tane tane düzgün bir dille anlatmis.bir dayson siperge alan onu doğru kullanmak için onlarca video izliyor.bu araç işi çok hasas .bunu satan firmaların en ince detayina kadar sizin gibi wnlatmadi lazım.alan satan önde saçma sapan bir çiçekle resim cektorip herkes yoluna devam ediyor.bi iş çok hayati vealiyetli.bu konuda cooook bilgi uzman görüşü lazım.tesekurler size.
Yorum ve katkı için teşekkür ederim 🙏
Selamün aleyküm Muammer bey yeni Toyota Corolla hibrid araç aldım yapmış olduğunuz videoları izleyerek çok istifade ediyorum tsk ederim
Hibrit aldım çok ğüzel
Ben 2 yıldır prius kullanıyorum. 100k mil yol yaptım. B vitesi normalde çıkamayacağın yokuşlarda kullanıılır. Ayrıca karlı ve buzlu yollardada kullanılır. Yüksek devir düşük hız verir.
@@buyukcaglayanayhan 👍🏼
Merhaba beyfendi verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Toyota Auris Hybrid sahibiyim. Hollanda dan selamlar
Merhaba, rica ederim. Selamlar sevgiler.
Teşekkürler. Mükemmel bilgiler. 🤙
Güzel içerik olmuş ağzınıza sağlık sağlık mutluluklar paylaştıkça çoğalıyor.
Teşekkür ederim.
Merhabalar
E220cdi cabriodan Toyota auris hybrite geçtim. Çok yakıyorrrr
🤷♂️
E220 gibi kullanıyorsan ondan çok yakar..
emeğinize sağlık.
Emeğine sağlık abi çok faydalı buluyorum ve takıp ediyorum seni. Ayni aracın hb ni yeni aldım çok öğretici oluyor videoların bize
Hayırlı olsun iyi günlerde kullanın.
Çok teşekkür ederiz abi ağzına sağlık
tecrübe konuşuıyor. çok faydalıydı yaris hybrid kullanıyoruz. abimizin tecrübesinden bizde gördükki ufak tefek eksiklerimiz mevcut. elinize ağzınıza sağlık
Teşekkür ederim 🙏
Bende bugun yaris hybrid aldim. Dis hic 2yi gecmiyor nasil arttirabilirim? Ayrica bu aracin normal akusunu yenilemek istiyorum benzinlilerdeki gibi aku degisimi yokmu nerede aku bulamadim
@@ardademirbakan1719 Aracı ikinci el mi aldınız? Ekrandaki batarya güç bataryası, onu siz değiştiremezsiniz, ayrıca değişim ciddi iş, yetkili servise başvurmanız gerekir. Kaput altındaki aküden bahsediyorsanız, onun da ölçümünü yaptırın, hemen değiştirmeyin. Şehir içi sürüşlerde genelde hibrit akü düşük seviyede kalır, gerekirse benzinli motor çalışıp bataryayı şarj eder 👍🏼
Muammer Bey, 13:54 te Volvo S40 aracınızdaki bahsettiğiniz adm sıvısı ne oluyor acaba? Dikkatimi çekti de. Ad Blue sıvısından farklı bir sıvı sanırım.
@@msen37 Evet farklı. Egzoz partikül filtresinde biriken kurumu yakılmasını sağlayan bir tür yakıt. Çok yanıcı. Sağ arka tarafta ayrı bir deposu vardı. 60 bin km’de bir eklenmesi gerekiyormuş. Ad blue depoya atılan bir katkı diye biliyorum.
@@muammerycl Muammer Bey bende 5 yıl önce 2010 model Ford C-Max 1.6 TDCI 109 hp aracım vardı. Düz yolda 100 veya 110 da giderken durduk yere stop ediyordu araç, o kadar tehlikeli bir durum ki anlatamam. Kenara çekip, 15 dk bekledikten sonra aracı çalıştırdığımda hiçbirşey olmamış gibi çalışmaya devam ediyordu. Bu durum en az 5 veya 6 kez başıma geldi. En sonunda ford özel servisine gittiğimde yaşadığım sorunu anlattım. Sizinde bahsettiğiniz adm sıvısının olduğu kab çatlamış, haliyle kabın içinde sıvı kalmamış. Sipariş vermek istediğimizde inanılmaz bir rakam istemişlerdi. Çok pahalı bir parçaydı. Aracı aldığım kişi bu şekilde kullanmış demekki, satarken de bana söylemedi. Dürüst satıcı günümüzde kalmamış maalesef.
Bd iken aracın yavaşlaması motor fireninden değil elektrik motorlarının devreye girip enerji üretmesinden kaynaklanır bisiklet kullandıysanız bisikletin dinamosu takılı iken pedalları çevirmek daha zorlaşır lamba yakar ama pedallar ağırlaşır
D vites konumundayken de elektrik motoru enerji üretiyor. Toyota web sayfasına bakmanızı öneririm. B konumunda yokuş aşağı inerken benzinli motor çalışıyor, EV sembolü sönüyor.
@@muammerycl Bu durumda egzantirik zinciri aşınır...kısa zamanda bozulabilir...
Corolla cross kullanıyorum, aracı teslim alırken bayii çalışanına B modunu sorduğumda arazi sürüş için demişti. Toyota,bayii çalışanlarına yeterli eğitim vermiyor diye düşünüyorum. Benzin depo kapağının nasıl açıldığını bulamadılar, aracı aldım yola çıktım,50 km kadar gittim,arıza uyarısı verdi. Araç lastikleri 50 bar teslim edilmiş.
Merhaba, lastikler fabrika çıkışı fazla hava ile geliyor. Tüm sıfır araçlarda böyle, satılana kadar ne kadar bekleyeceği bilinmediği için ya da başka nedenle. Bayiden çıkar çıkmaz yakıt almanız lazım, çünkü depoyu dibinde teslim ediyorlar. Yakıt almazsanız hibrit sistem çalışmaz. Depo kapağı sürücü sol tabanda, belki araç teslim personeli yenidir. Benim teslim aldığım bayi personeli gerekli olan tüm bilgileri 15-20 dakikada anlatmıştı. Evet detaylar konusunda bir yetersizlik var, belki de bıkkınlık 🤷♂️
Ilginc sekilde Sarimsaklida kuma saplanan aracimi B moduna aldim kumdan ciktim...Denize dusen yilana sarilir misali bilincsiz bi sekilde yaptim
@@Bellini_sait geçmiş olsun 🙏
Yetkili bayi çalışanlarının bir halt bildiği yok. Adam bayi çıkışlı corolla aracımın tüpünün modeli ne diyorum markasını söylüyor. Yahu marka değil model diyorum bilmiyoruz diyor. Üstüne 3 kat para alıyorlar. Aracımın tüp ayarını yapmamışlar yaptık diyip yolluyolar araç stop ettiği şikayetimle ilgilenilmediği için tekrar gittiğimde şimdi tüp ayarı yaptık diyorlar. Eee geçen sefer naptınız diyorum ık mık yapıyolar. Garantisi batsın diyip gitmeyi düşünmüyorum artık. Arada verdiğim farkla zaten bir arıza çıksa yaptırırım.
Abi emegine yuregine saglik. Guzel anlatim yapmissin sagolasin.
Teşekkür ederim 🙏
Çok değerli ve doğru bilgiler. Emeğinize sağlık 🙏
Teşekkür ederim 🙏
Aracı bugün aldım; B konumunu daha fazla rejenerasyon yaparak durdurduğunu düşünmüştum. Sanırım E.V. kullanıcısı olarak ikinci aracı H.E.V. alınca böyle bir yanılgıya düştüm :) bende iyice bir didikleyeyim konuyu. Teşekkürler.
Uzun süre kullanmak konusunda hemfikiriz. Benim hayalimdi bir E.V. bir H.E.V.
Hayırlı olsun 👍🏼
Güzel aydınlatıcısamimi güzel bir video olmuş teşekkürler sağol
🙏
Eğmeğinize sağlık , B programı bilgisi net , özelikle dik yokuş inişinde daha Sağlık ve konforlu iniş , bu vites aynı yokuş çıkarken de mantıklı mı tekerlekler yeri daha iyi tutsun diye yada karda , akü bilgisi içinde çok teşekkür ederim, bilmediğim bilgi idi
Merhaba. B vites konumu sadece yokuş inişlerde kullanılmalı, yokuş yukarı eğer ayağınızı gazdan çekmeyecekseniz D gibi ilerler ama gaz pedalını bırakırsanız araç çok çabuk yavaşlar. Bence gerek yok 👍🏼
Benim aracım, iniş aşağı inerken seri bir şekilde inmiyor zaten, b moduna almis gibi iniyor, d ile iniyorum normalde ayağımı gazdan cekerek, batarya doldurma durumunda.
Teşekkürler
Ustam Toyota Yaris gros hiprit aracım var ecvt şansıman ben bu aracı parka alacağım zaman bana bayi dediği ayağın frende D konumundan N konumuna al ayağını frenden çek el freni cek sonra frene tekrar bas P konumuna al dedi bu doğru ise
Ben yokuş yukarı yada yokuş aşağı bu şekilde aracı nasıl park edecegim. İleri yada geri gider N konumunda
Lütfen cevaplarsanız sevinirim teşekkürler
Merhaba. En son P’ye alıyorsun ya, N’de kalmıyor ve otomatik el freni çekiyor. Araba bir yere kaçmaz 👍🏼
Bunu sadece yokuşta uyguluyorsun, normalde D’den P’ye geçir, ekranda kırmızı el freni ışığının yanması lazım (2 sn sonra el frenini çekiyor). İstersen yokuşta da doğrudan P’ye alabilirsin ancak ayağını hemen frenden çekme, bekle el freni devreye girsin sonra ayağını frenden çek. Kolay gelsin.
Honda Jazz Hybrit araçta eğer batarya tam dolu ve yokuş aşağı inerken B moduna alınca araç aşırı derecede bağırıyor. D moduna alınca normal ses düzeyine iniyor.
Alışırsınız 😊
Verdiginiz bilgiler cok degerli tesekkurler bir sorum olacakti hibrit bataryalarin omru ne kadar batarya degistirmek gerekli mi gerekli ise fiyati hakkinda bilginiz var mi.
Zamanında yetkili servis bakımları yapılırsa ve araç düzenli ve titiz kullanılırsa batarya ömrü en az 10 yıl, belki daha uzun. Batarya değişim maliyeti araç modeline ve yılına göre 80 bin veya 100 bin ₺ civarında.
merhaba videonuz için teşekkürler.aracı sabahları ilk çalıştırdığımızda vitesi d yada r aldığımızda park ettiğimiz yerin konuma göre tabiki ilk vites geçişinde tak diye bir ses geliyor.aracı daha yeni aldık.sizlerdede aynı ses geliyormu??normal mi bu ses
Merhaba, hayırlı olsun. Düz zeminde P'den çıkarken ses gelmemesi lazım. Sadece yokuşta park ederken eğer P'ye geçerken zorlanma hissederseniz, çıkarırken sesli çıkıyor. Daha önce iki video yayınlamıştım, bakın isterseniz. Uzun olanı ekliyorum.
ua-cam.com/video/ckASVcXpGGA/v-deo.html
Merhabalar. 2020 Hybrid aracımız var. Benim sorum şu; aracı kışın veya yazın çalıştırdıktan ne kadar süre sonra hareket ettirmek lazım?
Bunu ben de merak ediyorum, motorun ısınması olayı var normalde, ama hybrid'te zaten benzinli motor ilk çalıştırdığında çalışmaya başlamıyor her zaman. Ama soğuk havalarda çalışıyor bir süre ısınana kadar. Hava sıcaksa beklemeye gerek yok, soğuksa 1-2 dk beklemek yeterlidir diye düşünüyorum ama tahmin sadece.
Hemen 😊. Beklemeye gerek yok çünkü elektrikli motor ile çalışıyor.
@@muammerycl Peki direkt benzinli motorla çalışmaya başlayınca ne yapmamız gerek Muammer Bey?
@@leusable Ben hemen yol almaya başlıyorum yavaşça. Bekleme yapmıyorum. Şimdiye kadar hep elektrikli motorla çalışmaya başladı, bazen erken bazen geç benzinli motor arkasından çalıştı.
Merhabalar, ben daha 6 aydır bu aracı kullanıyorum , 2024 model flame x pack, daha önce hibrid ya da elektrikli tecrübem de yok. B vites motor freni ise karlı buzlu havalarda frene basmak gerektiğinde kaymadan yavaslamak için de kullanılabilir mi
Merhaba, evet kullanılabilir. Kullanım kılavuzunda bu tür bir kullanımdan bahsedilmemiş. Yakıt tüketiminiz artacaktır ancak güvenli frenleme imkanı verecektir 👍🏼
Hocam ben koltukları yıkatacaktım bu hafta kuaför yaptıracaktım, pili etkiler mi sence kuaför işi?
Özel bir makine ile yıkanacaksa olabilir ancak açıktan su püskürterek yıkama uygun olmaz. Batarya ve modüllere su gelmeyebilir ancak koruyucu saç paslanmaya başlar 👍🏼
Selamlar güzel kardeşim ben son model 2024 Toyota Corolla hacbek hiprit aldım şehir içi veya uzun yolda hangi viteste gideyim b d hangisinden gideyim sevgilerle
Merhaba, hemen her zaman D viteste 👍🏼
Sadece dik bir yokuş inerken B’ye alın, kontrollü inmek için.
Merhaba, henuz yeni 2020 corolla hybrit aldim. 750 kg alti kucuk bir karavanim var. Araca çeki demiri taktirdim. Karavanla suruste tavsiye ettiginiz hsuslar varmi. Onerileriniz olursa cok sevinirim.
Merhaba. Bu konu ile ilgili kullanım kılavuzunda detaylı bilgiler var. Mutlaka inceleyin. Ben direkt atlamıştım 👍🏼
@@muammerycl yanıtınız için çok teşekkür ederim. kolay gelsin
@@afatmus 👍🏼🙏
Muammer Bey öncelikle bilgilendirmeleriniz için teşekkür ediyorum. Videolarınızı takip ediyorum ve şimdiye kadar Toyota hybrid konusunda izlediklerim içerisinde en bilimsel ve mantıklı anlatanın siz olduğunu düşünüyorum. Bende yakın bir zamanda Toyota hybrid sahibi oldum sonunda.
Bir sorum olacaktı: Vitesi B konumuna almamız için, araçla yokuş aşağı doğru seyir halindeyken mi değiştirmemiz gerekiyor yoksa aracı durdurup ondan sonra mı B konumuna almamız gerekiyor acaba? Hangisi şanzımana zarar vermez?
Ayrıca, araca gereğinden fazla yağ koymanın zararları ile ilgili önceki aracımla yaptığım araştırmalarım sonucu, araca gerekenden fazla yağ koymanın yağ basıncını daha çok arttırarak uzun vadede aracın hortumlarından ve keçelerinden yağ kaçağı yaptığı ile ilgili birşeyler okumuştum. Bu da benim katkım olsun :)
Yüksek hızda bile mandalı çekip B'ye alıyorum ben işlevi de o zaten, durarak filan olacak iş değil, içten yanmalı motorla frenleme yapıp balatadan kazanıyorsunuz.
Araç yokuş aşağı giderken mandalı çekip vitesi B'ye almak gerekiyor, durmadan.
Merhaba teşekkür ederim. Durmanıza gerek yok, yokuş aşağı inmeye başladığınızda direkt B’ye alabilirsiniz. Yokuş biterken de tekrar D’ye alabilirsiniz. Hiç sorun olmaz. Kullanımı bu şekilde. Yağ kontrolü ve dikkat edilmesi gereken şeylerden bahsetmiştim, dediğiniz gibi söyledim. Kazasız belasız sürüşler dilerim.
B moda nasıl alacağımız hakkında bilgi de verebilir misiniz, yani hareket halindeyken frene basmak gerekirmi b ye geçmek için yada ayağı gazdan çekip sonra mi degistiriyoruz dikkat etmemiz gereken bişey var mı?
Buyrun burada anlatmıştım 👍🏼
ua-cam.com/video/r1fwxq9sD0I/v-deo.htmlsi=FPrYezjlGxSVFU07
@@muammerycl teşekkürler ama açık anlatmamissiniz sadece b ye d ye geçiyorum demişsiniz. Anladığım kadarıyla ayağımızı gaz ve frenden çekip sadece vitesi değiştiriyoruz
@@serdarpolat9481 Gaz pedalına basarken B’ye geçilmez, motor frenine ihtiyacınız yok demektir. Fren pedalına basarken ya da hiç birine basmaz iken geçilebilir. Yavaşlama ihtiyacı olduğunda B’ye geçilir, onun dışında hep D vites kullanılır.
@@muammerycl tesekkur ederim cevabiniz icin
mrb bataryanız sürüş esnasında yokuş aşagı giderken 100 de 100 dolunca araç benzinli motoramı geciyor yoksa elektirikli moddamı gidiyor acaba bu konuda bilgi verebilirmisiniz acaba
Merhaba, yokuş aşağı inerken batarya tam dolduğunda benzinli motor çalışıyor. Bu esnada yakıt tüketimi olmuyor. Yeşil EV ışığı sönüyor, eğer gaz pedalına basarsak bataryadan elektrik harcıyor, benzin harcamıyor. Şaşırtıcı şekilde benzinli motor çalıştığı halde anlık yakıt tüketimine bakıyorum ve yükselmiyor.
Biraz önce başka bir video izledim .b vitese alıp daha rahat şarj olacağını söyledi.
Hafif rampalar da bile kayıyor bu biraz canımı sıkıyor . Bu tür araçlar da el fireni ile kalkmak nasıl olur bilemiyorum 😮. Aracı ilk çalıştırdığımda fazla ses çıkıyor. Rahatsız edici . 😏
Merhaba. Çok farklı dil kullanıyoruz.
- B viteste daha rahat şarj ?! (Frenleme için yapılmış özelliğin şarjı rahatlatması 😏)
- Hafif rampada kayma ?! (Yokuşta kalkış destek sistemi nerede?)
- El freni ile kalkmak (Arabada el freni yok!!!)
- İlk çalıştırmada fazla ses ?! (Elektrikle çalışıyor, ne sesi?!)
En iyisi siz aracınızı satıp Toyota Corolla Hibrit alın 👍🏼
@@muammerycl sizi anlıyorum. El frenine alışkın biriyim dik yokuşlar da beni zorlarım diye düşünmedim değil. Ancak sesli çalışıyor dediğim nokta ;
Enerji monitörüne baktığımda enerji akımı kırmızı şekilde batarya ya enerji gönderiyor sanırım benzin devreye girdiğinde kırmızı gösteriyor ve biraz ses geliyor. Bu aracı sabah ilk calıştırdıgımda oluyor belli dakikandan sonra düzeliyor. Ya normal bir durum ya da yakın zamanda servise gitmem gerekir.
Aklımdaki soru işaretinden dolayı size yazmak istedim.
Muammer bey merhaba geçen gün Uludag yolundan inerke vitesi b konumunda indim nerde baksanız 20km vardır.Bataryalar full doldu bu inişte.tamamen düzlüğe indiğimde arabayı durdurup aşağıya indiğimde ön tamponda aşırı bir ısınma ve koku duydum bu normalmidir.Bu arada aracın corolla cross
Merhaba. Hiç o kadar uzun mesafe B vitesi kullanmadım. Yolun durumuna göre arada D’ye alıyorum, gerekirse tekrar B’ye geçiyorum. Isınma ve koku sorunu yaşamadım bu nedenle. B viteste batarya şarjı tamamen kesilmiyor, yine şarj oluyor ancak D vitese göre daha az. Yol uzun olunca B viteste bile batarya tam şarj olabilir. Ancak D vites ile inseydiniz çok daha önce tam dolu seviyeye gelirdi 👍🏼
Honda Jazz Hybrit aracımla aküsü bitmiş araca takviye yaptım. Gayet güzel çalıştırdı. Kullanım kitapçığında da nasıl takviye yapılması gerektiği yazıyor. Herhangi bir sakınca olduğundan bahsedilmiyor.
Merhaba. Akünüz kaç amper? Takviye yaptığınız aracın aküsü kaç amper? Yurtdışı kaynaklar tavsiye etmiyor, bizim ülkemizde bilinmiyor.
@@muammeryclhocam meraba şu an corolla cross hibrid aracın içindeym ev modu kullanılamıyor diye uyarı veriyor sebebi nedir
@@eneskurtbas2096 merhaba, akü yeteri kadar dolu olmayabilir, hava sıcaklığı da etken olabilir. EV moduna almak yerine siz aracı yumuşak bir şekilde yürütün, o zaten EV modunda hareket eder 👍🏼
Merhaba 2020 model corolla hybrid
Aracımda batarya genelde 3 kademe de bazen 4 oluyor tam dolmuyor bi sorun olabilir mi
Merhaba. Sorun olup olmadığını anlamak için aracı sport moda alıp biraz açık yolda benzinli motor ile sürün. Batarya doluluk oranı 4, 5, 6 şeklinde yükselmesi lazım. Benzinli motor çalıştığı halde batarya dolmuyorsa servise danışmakta fayda var. Şehir içi sürüşlerde benim araçta 3-4 doluluk oranı ile gidiyor.
Toyota 2020 hybrid aracımda zaman zaman “çekiş gücü kontrol kapalı” uyarısı veriyor. Nedenini bilmiyorum. Aracı arkadaşım kullanırken yazmıyor ancak ben kullandığımda yazıyor daha çok. Yanlış bir sürüş mü yapıyorum? Bilgisi olan paylaşırsa sevinirim.
Merhaba. Sol diziniz direksiyon sol alt tarafındaki “çekiş kontrol açma kapama tuşu” ile temas ediyor olabilir. Kontrol edin, açık olursa mesaj çıkmaz.
Eco mode da kullaniyorum hep birsey olurmu
Hayır olmaz 👍🏼
Teşekkürler,Sadece hibrit aküyü yetkili serviste yaptırsak olur mu, hibrit akü garantisi için
Merhaba, servise danışmak gerek, kabul ederler mi bilemiyorum.
@@muammerycl teşekkürler 👍
Merhabalar, bende İzmirde yaşıyorum ve uzundere tokide ikamet ediyorum. Her gün işe giderken selway yokuşunu iniyorum. Bugun hybrid bataryam dolduktan sonra hareket halindeyken B moduna aldım araç motor frenlemesine geçti fakat devir 3-4lere kadar dayandı, araç bağırmaya başladı. Bu durum normal midir, otobanda 80-90km hız ile bayır aşağı inerken B ye almak zarar verir mi acaba? Bilginiz varsa fikirlerinizi merak ediyorum, teşekkürler
Merhaba. Tamamen normal 👍🏼
B vites geçişini her hız seviyesinde yapabilirsiniz, bir zararı yoktur. Sadece yüksek hızlarda motor freni ile beraber ses gelir.
Tekrar merhaba, ufak bir sorum daha olacak yanıtlayabilirseniz çok sevinirim. Bugün tekrar denedim devir bildiğiniz 4-5lere kadar çıkıyor. Bunu yapmasak, hibrit bataryası doldu ve bayır aşağı D vites konumunda inmeye devam etsek, tekerlekler hala bataryayı dolduruyor gibi animasyon devam ediyor. Bu durum aşırı yükleme ya da batarya ömrünü kısaltma gibi bir duruma sebep olur mu acaba
@@ibrahimyldrm2919 batarya %80’e gelince artık daha fazla dolmuyor. Ekran öyle gösteriyor. Benzinli motor çalışıyor ve gaz pedalına basmadığınızda kompresyon yaparak enerjiyi alıyor 👍🏼
Merhaba abi. Ben 2017 model prius aldim. Daha once hic hibrit arac kullanmadim. Bu konuda siz oldukca uzmansiniz. Size bir sorum olacak cevaplarsaniz sevinirim. ECO mod, Normal mod, Power mod da gaza yukleniyorum araba bagiriyor vitesi gec atiyor bu normal mi? Arabaya nekadar gaz verirsen ver vitesi kendi hizina gore ayarlayarak degistiriyor. Otoban da felan bu olay cok canimi sikiyor. Arac sollarken de sorun yasiyorum bu yuzden.
Merhaba, 2017 Prius hakkında hiç bilgim yok. Sanırım siz Yurtdışında yaşıyorsunuz, Türkiye'de hiç görmedim. Tüm Toyota hibrit araçlarda e-CVT şanzıman var diye biliyorum. Bu şanzıman ve hibrit aracın özelliği gaz pedalının kademeli kullanılması (basılması) ile en iyi performansın alınabilmesidir. Birden gaza yüklenme hem sesli çalışmaya hem de yakıt verimsizliğine yol açar. Bu durumun mod ile ilgisi yoktur. Keyifli bir sürüş istiyorsanız, Sport mod kullanın ancak yine gaz pedalına kademeli basın, araç hızlandıkça yavaş yavaş dozu arttırın. Vites farklı, klasik ya da çift kavramalılardan farklı. Vites geçişi yoktur, sürekli dönen planet dişli sistemi vardır ve tek ileri vites gibi düşünülebilir. Hayırlı olsun, kazasız belasız kullanmanı dilerim...
@@muammerycl Allah ragzi olsun abi. Olaya okadar hakimsinki benim bile yurt disinda oldugumu anladin;) Valla icime su serptin. Ben de o sekil de dusundum. Olayi sizin gibi profesyonel birinden ogrenmek ve anlamak bana daha iyi geldi. Aracin kullanimin da cekisin de hic bir sorun sikinti yoktu zaten. Dediginiz gibi kademeli basarak denedim cok guzel degisiyor vitesler. Gaza cok yuklenince arac sadece bagiriyor. Bu esnada yine devrini bulunca vitesi degsitiriyor. Tesekkurler abi. Sayen de arabaya gonul rahatligiyla binecegim. Allah cumlemize kazasiz belasiz binmeyi nasip eylesin.
Hocam bir sorum olacak yıllık bakımlarda 20 numara yağ koyuyor servis ama kitapçığında 16 numara yağ konulması gerektiğini yazıyor. Bunun hakkında bilginiz varmış?
Merhaba, evet dediğiniz gibi. Benim de bir sonraki bakım için 0W-16 yağ ısrarım vardı ancak vazgeçtim. Tüm Toyota yetkili servisleri 0W-20 yağ kullanıyor ve Türkiye şartlarına daha uygun olduğunu söylüyorlar. İşlerine karışmak istemiyorum, böyle kalsın. Yakında bir video planlıyorum bu konuda, talipte kalın 👍🏼
E- Save tuşunu ne zaman aktif etmeliyiz? Sizden hbrit deneyimlerinizden faydalanıyoruz teşekkürler
Merhaba. EV tuşu ile elektrikli moda almaya gerek yok, yumuşak kalkış yaparsanız zaten elektrik motoru ile gidiyor. Bataryanın yarıdan fazla dolu olması ve havanın çok soğuk ya da çok sıcak olmaması halinde kullanabilirsiniz 👍🏼
Teşekkür ederim
B moduna gerek yok arkadaşlar siz D de inin rahat edin. yayladan aşağıya inerken kullanın frenler şişmesin diye sadece. şehirlerarası yollarda da ihtiyaç yok ona genelde.
Merhaba, Toyota web sayfasındaki önemli bilgileri okumadığını anladım. Linkini veriyorum, orada B vites konumu için şöyle diyor "“B” konumu, İngilizce fren anlamına gelen “Brake” ifadesinin kısaltılması olarak kullanılmıştır. Otomatik şanzımanın manuel kullanım imkanı olmadığı için, manuel kullanımda, vites düşürerek yapılan “motor freni” işlevini görür (örneğin dik rampalarda iniş). Araç yavaşlama haricinde “B” konumunda kullanılmamalıdır."
www.toyota.com.tr/elektrikli-araclar/hibrit-arabalar/sikca-sorulan-sorular
Lütfen bak, yani Corolla hibritin varsa bak, yoksa boş ver...
Merhaba uzun rampa inislerinde b moduna aliyorum devir 3000 lerde iniyorum yol duzlesince b modundan d ye geciyorum fakat devir 0 a dusmuyor rampanin devaminda yine b ye aldigimda devir bu dega 4000 5000 lere cikiyor ve motor bagirmaya basliyor yine rampaya devam ederken b den d ye aliyorum devir 3000 de sabit leniyor bunun sebebi nedir rampadan sonra batarya ful ken gaza dokununca surekli benzin motor devreye giriyor normal sartlarda elektrikle suzulme yapmasi lazim vereceginiz bilgiler icintesekkur ederim
Merhaba. Devir B vitese alınınca hybrid araçlarda 3000’e çıkmaz aksine “Charge” bölgesine iner. Söylediğiz durumu hiç yaşamadım. Ama batarya tam dolu ve yokuş ya da düz yolda benzinli motorla gitmek ilginç geldi. Belki @ahuramazda bu konuyu açıklayabilir.
Yokuş aşağı D viteste inerken devir 0’da oluyor, B’ye alınca 0’ın altına iniyor bende. Dediğiniz devir yükselmelerini görmüyorum. Acaba siz ekranda takometre saatini mi kullanıyorsunuz?
@@muammerycl takometre saatini ilk defa duyuyorum aciklayabilirmisiniz ve nasil devre disi birakilir
@@adnankurnaz4722 Ekran ayarlarında üç çeşit kadran getirebilirsiniz. Hız, takometre ve hybrid sistem kadranı. Daha önce 3 video yüklemiştim, onları seyrederek ekrana getirebilirsiniz. Ben devir saati olan takometreyi hiç kullanmadım. Şu an ekranımda sadece hybrid sistem kadranı var. Hız kadranını kaldırdım. Rakamsal olarak karşımda gördüğüm için ayrıca gerek duymadım. Gösterge ekranı sadeleşiyor bu şekilde 👍🏼
@@muammerycl tamam cok tesekkur ederim bakicam
batarya ısındığı için kullanılamıyor çok sıkıcı bir durum hiç ekonomi yapılamıyor o durumda
B modunda elektrik üretimi için frenleme mi yapılıyor.. ? (rejeneratif çalışma )
Hayır, arabayı yavaşlatmak için motor freni yapıyor.
D’den B’ye geçişlerde frene basmaya gerek var mı yoksa direk mandala basıp vitesi B’ye alabiliyoruz muyuz?
Herhangi bir koşul yok, ihtiyaç olduğunda yani yokuş aşağı inerken D’den B’ye alabilirsiniz 👍🏼
Yokuş inişleri haricinde B’ye almaya gerek yok.
@ Teşşekür ederim
Bir sorum var. Bende eski ve kemikleşmiş (belki de yanlış?) bilgi "otomatik vites arabada giderken vites değiştirmemek" gerektiği (sonuçta debriyaj yok, onun işini fren yapıyor, frene basmadan vites değiştirme diye bütün benliğim haykırıyor). D konumunda gidiyorum, yokuş başına geldim, direk vitesi B konumuna mı almalıyım (herhalde vitesteki düğmeye basılı tutarak). Yoksa durup frene basarak mı B konumuna almalıyım?
Merhaba. Durduktan sonra vitesi “brake/slow ya da ne isim veriliyorsa” almanın anlamı olmaz ki. Bu iş araç hareket halindeyken yapılır. Bütün otomatik vitesli araçlarda bu böyledir. Amaç yokuş aşağı inişlerde hızlanmanın önüne geçmek, kontrollü inişi sağlamak ve gerekirse ayak freni ile kolaylıkla durmaktır. Zaten bizim araçlarda sistem elektronik, B konumuna almak bir tür bilgisayar emri gibi geçiş sağlıyor.
Ben 12 yıl DSG şanzımanlı otomatik kulandım, Allaha şükür hiç arıza da vermedi. Oradan alışkanlık, pek vitese ellememek. Çok teşekkür ederim bilgilendirmeniz için@@muammerycl
@@bekirt6792 ben de sadece dik yokuşlardan inerken B’ye alıyorum. Onun haricinde kullanmıyorum. Daha önce klasik otomatik vitesli Clio ve Fiesta kullanmıştım uzun süreler, normal kullanımda sorun çıkarmadılar. Onlarda da yavaşlatıcı düşük vites vardı.
Muammer bey 1.5 mi 1.8 hybrit mi alınmalı aradaki fiyat farkına göre
Ve hangi paket yeterli olur ful+ful gerçekten gerekli mi
Merhaba, 1.5 hibrit Toyotalar küçük modellerde var. İç hacim ve bagajın küçük olması sorun teşkil etmiyorsa 1.5 hibrit seçilebilir, hem MTV avantajı hem düşük tüketim avantajı olur. Bence olabildiğince donanımlı almak gerek, bu araçlar uzun süre kullanmak için tasarlanmış 👍🏼
bu videoyu 1 gün geç izledim. Dün bir arabanın aküsünü şarj etmek istedim ama zaten edemedim 2 veya max 3 dk denedik sadece. Bir zararı olur mu merak ediyorum. Bu arada anladık ki akü boş değilmiş anahtarı pili bitmiş diye arabayı çalıştıramamışlar.
Akünüzün kapasitesini ölçtürebilirsiniz.
Merhaba bende bu araçtan almayı düşünüyorum. Passat 1.6 fsi kullanıyorum çok yakıyor. Haftada 1 sefer izmir - İstanbul yapıyorum . Artık çok yordu beni . Corolla cros hibrit yada normal corolla hıbrıt almayı düşünüyorum . Yakıt konusundan ve konforundan dolayı . Yokuş inişte b modunda onun dışında normal d modun da ve ev tuşu sürekli açık mı kullanıcaz. Yada sürekli eco modda mı kalacağız
EV tuşunu sürekli açık tutamıyorsun, batarya azalınca veya gaza fazla basınca veya canı istemeyince kapatıyor EV'yi. Ben %99 eco modda kullanıyorum, ortalama tüketimim 4.9 lt şu an, alalı 1.5 ay kadar oldu, çoğunlukla uzun yol kullandım, 1400 km falan yaptım. Minimum 4.2 falan gördüm yeni aldığımda ekstra hassas kullanarak. Uzun vadede 4.3 kullananları duydum Toyota forumunda
Power moduna aldığında hemen yükseliyor tüketim
@@erayk96 aklıma en mantıklısı bu araç olarak geliyor. Dizele yönelmek istemiyorum.
Merhaba. Corolla Cross öneririm, bulunabilirse elbette. Yokuş inişlerinde B onun dışında her zaman D vites konumu kullanma tavsiye edilir. EV mod çok özel durumlarda kullanılabiliyor, zaten araç kendisi yumuşak kullanımda maksimum elektrikli modda kalıyor. Ben ECO modda kullanıyorum, 15 bin km’ye yaklaştım, tüketim değeri 3,9 L/100 km 👍🏼
@@muammerycl 3.9 tüketim Corolla Cross'ta mı normal Corolla'da mı?
Bataryalar öyle korumalı ki, arka koltuğa direkt su dökseniz bile batarya kesinlikle etkilenmez.Selde, yoğun yağmurlu havada da sudan batarya etkilenmez
Alttan su almayacağı kesin ancak kabin içi tehlikeli, çünkü havalandırma kanalı ve filtresi var. Oradan su girerse sıkıntı büyük olur. 2023’lerde arka koltuk sol altta, kontrol edebilirsiniz 👍🏼
2019 hibrit aldım. Bir sorum olacak. 60 üstüne çıkınca araba bağırıyor. Uzun yola gitmeyi gözüm kesmiyor açıkcası. Otobanda 70 le nasıl gidilir ki.
2019 model ile ilgili tecrübem yok ancak 2023 gürültü konusunda çok rahatsız etmiyor. Elektrikli motor biraz daha güçlü ve batarya daha kapasiteli. Ses alma konusunda iyileştirmeler yapılmış. Arabayı daha yumuşak hızlandırın, uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız ses izolasyonu düşünebilirsiniz.
Aracın fazla bağırması CVT şanzıman ile ilgili. CVT iyi bir şanzıman ama maalesef fazla bağırma sorunu var , bilakis yokuş çıkarken . Gaz pedalına ani olarak fazla yuklenmemek sorunu nispeten azaltıyor.
LPG düşünüyormusunuz
Merhaba. Hayır hiç düşünmüyorum 👍🏼
Yag 5w30 yakiti fazlalastırırmi hibritte
Bilemiyorum. Bizim araç için daha ince yağ gerekir, 0W-20 iyidir 👍🏼
mummer bey p konumua vitesi aldığımızda bi ses oluyor p den r ye aldığımızdada olmakta ama b ve d viteslerinde olmuyor bilginiz varmı
Hayır, nasıl bir ses? Sürtme sesi gibi bir şey mi?
@@muammerycl P konumuna aldığımızdaki ses el freni sesiymiş az önce çözdüm olayı Bişey daha soracaktım dize ben bugün d konumunda giderken 40 km hızda dalgınlıkla vitesi P ye almışım arabadan zızzt diye ses geldi sonra hemen durdum yaklaşım 20 30 metre gittim eyvah dedim araba şanzımanı mahvettik Ama şu an vites geçişlerin de sorun yok baktırayım mı sizce ne dersiniz
Merhabalar, uzun süre klima çalışınca motorun solundaki gri borudan su çıkıyor mu sizde de? Motora zarar vermez mi bu durum? Beni biraz endişelendiriyor
Merhaba. Klima içerideki nemi alıp su olarak tahliye ettiği için normal ancak nereden attığına dikkat etmedim. Endişelenmeyin 👍🏼
@@muammerycl teşekkürler. Aracı yeni aldım. 300km de kaputu açıp baktığımda farkettim. Açtığınız zaman sol tarafınızdaki bakır, metal gibi bir boru var ordan.
@@Candreamer Tamam bakacağım 👍🏼
Bütün videolarınızı izledim aracı öyle satın alma kararı aldım. Teşekkürler
B modu ile ilgili yanlış tecrübeniz var. B nin amacı evet aracı daha fazla yavaşlatmak fakat bunu yaparken aküyü de en yüksek ve hızlı bir şekilde şarj etmek. Normal bir şekilde yavaşlarken akü 1 KW ile şarj oluyor ise B modunda 3 KW ile şarj olur o yüzden şehir içi kullanımda daha efektif kullanıp hiç fren yapmadan aküyü daha çabuk doldurmak mümkün olur ayağınızı gazdan çekme durumuna göre.
Toyota web sayfası ve kullanım kılavuzuna bakmanızı öneririm. Aküyü hızlı doldurmak için B vites konumunu kullanın demiyor. Yokuş aşağı inişlerde B (Brake - Fren) vites konumu frenleme ihtiyacını azaltarak güvenli iniş sağlar diyor. Etkin motor freni yapar yazıyor, etkin batarya dolumu yapar yazmıyor. Ayrıca şehir içinde B vites konumunu yokuş aşağı inişler haricinde kullanırsanız sadece yakıt tüketiminizi arttırırsınız. Toyota Blog yazılarına bir göz atın. Bedavaya bir sürü bilgi var.
Şehir içinde ayağınızı gazdan çekerseniz batarya şarj oluyor ve frene basarsanız daha fazla şarj oluyor ancak B vites konumu frene basma etkisi gibi bataryayı şarj etmiyor, enerjiyi arabayı yavaşlatmak için kullanıyor. Bataryayı doldurmak için değil. Farklı otomatik vites araçlardaki Low, Slow ya da manuele geçirip bir vites düşürmek gibi motor freni için yapılıyor. Asıl amaç arabanın yokuş aşağı hızlanmasını önlemek, bataryayı daha fazla şarj etmek değil.
@@muammerycl B konumu motor freni yapıyor doğru mu, bunu benzinli motoru kullanarak mı yoksa elektrikli motoru kullanarak mı fren yapıyor. Daha etkili fren yapması için elektrik motoru elektrik harcamaz elektrikli araçların yapılış amacına ters. Elektrikli araçlarda da B modu var ve bu mod daha yüksek şarj kW sağladığı için ve elektrik motoru bu gücü sağlaması için daha yüksek dirence maruz kalıyor ve o yüzden daha fazla yavaşlamak için karşı güç uygulanmış oluyor.
Aynı yokuşu normal mod ve B modunda inerken hangisinde akü daha çabuk doluyor deneme yaptınız mı mesela ?
@@hanjin4 Aradığın sorunun ve diğerlerinin cevabı burada var.
www.toyota.com.tr/elektrikli-araclar/hibrit-arabalar/sikca-sorulan-sorular
@@hanjin4 Eğer yokuş aşağı D konumunda inersen hem tekerlek dönüşü hem de frene basarak bataryanı şarj edersin.
Fakat yokuşu B vites konumunda inersen sadece tekerlek dönüşü ile bataryanı şarj edersin. Frene daha az basacağın için daha az rejeneratif frenleme olacağı için batarya daha az dolacaktır. Ölçmedim zira ölçecek ekipmanım yok.
Bu konuda herhangi bir Toyota servis yetkilisi ile de görüşebilirsin. Paylaştığım web sayfasında yazan ifadeyi aşağıya kopyalayayım:
"“B” konumu, İngilizce fren anlamına gelen “Brake” ifadesinin kısaltılması olarak kullanılmıştır. Otomatik şanzımanın manuel kullanım imkanı olmadığı için, manuel kullanımda, vites düşürerek yapılan “motor freni” işlevini görür (örneğin dik rampalarda iniş). Araç yavaşlama haricinde “B” konumunda kullanılmamalıdır."
@hanjin4 dostum senişn bilgin yanlış. B konumundayken akü kesinlikle daha yavaş şarj olur. Bu konuda Toyota' dan da ekipmanları olup test eden insanlardan da net bilgi alabilirsin. Zira UA-cam de B konumu ile ilgili ekipmanlarla çekim yapan arkadaşlardan öğrendim, kendi gözümle gördüm.
2 yıldır tesla kullanıyorum çok memnunum...
👍🏼
Hocam kompresyon yapmak motoru nasıl etkiler🙄
Ne açıdan sordunuz? Bir zararı yok. Motor freni yaparak frene duyulan ihtiyacı azaltır. Yokuş aşağı elbette 👍🏼
@@muammerycl O motordan gelen ses ben de motoru zorluyorum hissi uyandırıyor😄
@@arifyaren9075 Hayır e-CVT şanzıman kontrollü bir şekilde devreye giriyor. Benzinli motor çalışıyor ancak yakıt tüketmiyor. Detayları @ahuromazda’nın kanalından öğrenebilirsiniz.
B de aşağı inerken motor bağırıyor normal mi.D ye aldığımda aşağı inerken bağırma kesiyor
Evet normal, motor freni uygulanıyor 👍🏼
Ortama ne yakyo ,100 km
3.8 L/100 km. Geçen yakıt alımında hesapladım, km’de 1,27₺ yakıyor.
Benim göstergede şuan 5.6 gösteriyor. Daha uzun kullanımda 4.6 civarı gösteriyor. Model 2021 corolla hybrid 1.8
Batarya göstergesi nerde🥲
Hem multimedya ekranında hem de gösterge ekranında var.
GÜRÜLTÜDEN KONUŞMALARINIZ ANLAŞIMIYOR.
Lütfen seyretme o zaman....
Muammer Bey selamlar,
Email adresinizi paylaşmanız mümkün mü ?
drmuammer@gmail.com