@@reinaldoomaciel Opa fala Reinaldo! Cara não tenho tanto como comparar por que é meu primeiro carro próprio mas eu estou curtindo bastante. Se andar acima dos 100km/h ele bebe bem, mas abaixo disso é até ok. De resto é um carro muito confortável e todo mundo elogia quando entra, principalmente por causa desse teto sensacional, que é uma dádiva para quem anda na frente e principalmente atrás.
Opa Allan, blz? Não sei se vc vai ver esse comentário, mais se puder dar uma luz rsrs.. Estou pensando em trocar de carro agora no meio do ano e uma das opções que estou vendo é pegar um 308 desse 1.6 ou 2.0 (aspirados, THP não rola kkkkkkkk). O que você tem a dizer depois de 1 ano e pouco com o carro? Te deu alguma dor de cabeça, algum problema mais sério ou alguma conta mais salgada na oficina? Se puder dar um toque por favor.. Valeu
@@ronaldoneto1104 Opa fala mano! Recebi até no email para vir te responder kk Então sobre o carro, sinceramente não penso em trocar tão cedo, estou curtindo muito ele, muito bonito, e principalmente o teto panorâmico da um tchan que vai ser dificil eu me acostumar com um carro sem de novo. Qualidade do carro é muito boa no geral. Ele não é economico, então tem que manerar no pé e se possível economizar no ar condicionado. Agora sobre a sua pergunta, eu tive só um gasto alto com ele que foi trocando o catalisador mas por culpa minha por abastecer com combustivel ruim, que só descobri depois que gastei para o conserto (e olha que abastecia em um posto ipiranga). A luz do painel acendeu e fiz os testes e acusou o catalisador, depois que troquei continuou acendendo e aí que troquei o posto e descobri que era o combustível. De resto ta indo muito bem sem nenhum problema.
Partilho da mesma opinião. Eu já tive lounge THP e lounge 2.0 então posso falar com propriedade da minha experiência. Hoje todo mundo quer um turbo pra chamar de seu, mas o que ele cobra em manutenção em nome do downsizing, não vale a pena. Eu tive problema com turbina no THP e quase perdi o motor por conta de consumo de óleo, já o 2.0 foi zero dor de cabeça, pois é um motor mais antigo e portanto de maior confiabilidade. Em questão de consumo e desempenho, o THP nem leva tanta vantagem assim em cima do 2.0, a não ser em torque e arrancada. Mas ninguém fica o tempo todo pisando fundo na arrancada. Já viajei com ambos e o 2.0 nunca negou fogo. Dizem que a partir de 2016 o THP teve vários problemas sanados, mas hoje, se eu fosse comprar novamente, compraria o 2.0 dado a confiabilidade e facilidade de manutenção.
2 роки тому+25
Nada como saber a opinião de quem teve os dois. Valeu!
Também tive ambos, 2.0 e 1.6 thp, hoje tenho o 1.6 THP e prefiro ele inclusive. A manutenção acaba sendo mais cara, mas nada que uma boa preventiva não resolva também. Atualmente uso o meu para viagens e o consumo é excelente, a entrega de potência e torque também é bem melhor, ainda mais dado que o meu está com diversos upgrades, o que levou para 187whp e 33kg de torque. Só tem que lembrar que é uma mecânica premium. Hoje está com mais de 100 mil km e sem nunca me deixar na mão. Mas como disse no video, o 2.0 é um tanque de guerra.
como já sabia da manutenção mais pesada fui de 408 2 .0 manual pra ter 0% de chance de dor de cabeça kkk o 408 com câmbio de 6 marchas n dava no orçamento e o de 4 marchas não ia arriscar nunca kkk
Sou suspeito pra falar, pois devido a uma necessidade financeira, tive que vender meu Sentra 2018, e na procura de algo que iria me atender e não me deixar muito distante do tipo de carro que eu tinha, acabei arriscando e peguei um 308, mas no meu caso como visava economia, preferi um 1.6 com câmbio manual. Digo sem dúvida alguma, achei o carro muito mais completo e mais prazeroso de dirigir que meu antigo Sentra. Não senti falta alguma de porta malas, pois como foi mostrado aí no vídeo, é bem espaçoso. Enfim, até agora somente revisão básica, mas peguei um carro de único dono, que fazia as manutenções em dia, o que ajudou muito nessa boa percepção do carro.
Tenho um 408 Griffe THP 2013/14 desde 0 km. Comprei em 05/12/2013. Faço todas as revisões anuais em concessionária e, por isso, tenho direito ao Peugeot Total Care. A manutenção é coberta pelo programa e, desse modo, jamais gastei dinheiro em peças. Em vários serviços, como a troca do kit de comando e corrente, nem a mão de obra paguei. É um programa pouco divulgado pela própria fábrica e creio que vc deveria falar mais nele, Felipe! Troquei a válvula termostática de graça, por exemplo. 🤷🏻♂️ Um carro turbo sempre exige mais cuidados e eu tomo todos. Antes dele, tive 3 veículos 2.0 da PSA, todos comprados 0 km. Uma van Citroën Evasion 1998/9, um Peugeot 307 Rallye 2004/5 e um Pallas Exclusive 2007/8. Os 2.0 dão um pouco menos de manutenção, mas têm também seus problemas recorrentes. E o consumo pesa, de 25/30% a mais do que o THP. Ou seja, ambos têm seus senões. E, com o Peugeot Total Care, não passo perrengues!
Eu caí na besteira de parar de fazer revisão na CSS porque depois que acabou a garantia foi a época em que fecharam quase todas e ia praticamente ter que parar o carro por 1 mês que foi a data que consegui agenda para a revisão seguinte, pouco tempo depois foi problema de corrente, tampa de válvula e todos os outros problemas crônicos me assombrando. Tá com 117k agora, ainda é um bom carro mas podia ter passado sem estes BOs.
@@AleMagalhaes, exatamente. A bomba de alta, por exemplo, deu defeito recentemente, há 2 meses. Levei à concessionária e abri chamado no SAC da Peugeot. Veio o diagnóstico. Preço da peça: R$ 6.113,00. Mão de obra: R$ 1.100,00. Total: R$ 7.213,00. Pedi cobertura do Total Care. Resultado: a bomba de alta saiu de graça e a mão de obra saiu por R$ 1.000,00, dividida em 6x no cartão. Se tem uma coisa que vale a pena é fazer o plano de manutenção em concessionária para ter direito ao Total Care. Que a Citroën, diga-se, também oferece.
@, imagine! O Total Care deveria ser mais divulgado e consequentemente conhecido pelos proprietários de veículos Citroën e Peugeot. A esmagadora maioria desconhece, não faz ideia de que existe, abandona o plano de manutenção quando acaba a garantia de 3 anos e aí arca com muitos gastos desnecessários.
@, complementando, tive veículos VW, Fiat, GM, Honda e Toyota ao longo dos anos, mas, desde 01/11/1998, quando comprei a Citroën Evasion GLX 2.0 0 km, desde então tenho sempre um Citroën e/ou Peugeot na garagem. E por quê? Gosto do conforto e tecnologia sempre em associação ao custo-benefício que essas marcas oferecem. O brasileiro costuma ser “cupim de ferro” e, por isso, torce o nariz para veículos que exigem maior atenção com a manutenção. Como eu sempre fui atento, isso nunca foi um problema para mim. Pelo contrário, eu me beneficiei da compra de veículos a vista por valores bem abaixo dos concorrentes, mesmo sendo invariavelmente mais equipados, e do certo desprezo do mercado. São carros pouco visados e, com isso e o bônus 10 que tenho, os seguros saem mais em conta. Paguei R$ 1.650,00 em 12x na apólice do meu 408 Griffe THP 2013/14 no fim do ano passado. É bem barato, né? Por tudo isso, continuo cuidando bem dele e não penso em vendê-lo.
Sou suspeito a falar desse carro, sou apaixonado nele, possuo atualmente um THP 2013, com 100 mil km. Preventivas sempre em dia, uso para viagens e dia a dia, excelente! O meu está com alguns upgrades e conta com 187WHP e 33KG de torque. Já rodando assim a um bom tempo. Ja tive 2.0 também e o carro é muito tanque de guerra. Usei um motor desses EW10 por anos, rodando 80km/dia, e nunca deu amolação!
Nessa faixa de preço é mesmo uma excelente opção. Entrega muito e custa pouco. Além da confiabilidade do conjunto motor e câmbio dessa versão. Ótima compra.
Eu não sou fã da marca, mas se fosse pegar, iria no 308 1.6 aspirado manual com o teto panorâmico. Manutenção de 208, mecânica mais simples, sem injeção direta, sem bomba de alta.. fora que se quiser ficar 10 anos com o carro, é possível! Agora esses thp eu só pegaria se fosse zero
Já tive vários carros que tinham versão 1.6 e 2.0. Quando tive 1.6 sempre queria ter tido a 2.0, e quando tive 2.0 sempre pensava ainda bem que não comprei 1.6 kkk
Carro muito completo, bonito e "barato". As opções com câmbio manual tbm são excelentes...uma nave...tem opções que outros carros de 100 mil reais não tem .... exemplo retrovisor fotocrômico, e olha que era o allure que nem é o top....valeu Felipe, dessa forma mostra seu conhecimento de que nem todo Peugeot é ruim...
Peguei o meu a 4 Meses, mesma configuração, só muda a Cor, tinha que ser Branco. Quando pesquisava sobre o veículo, seu vídeo de um 2015 - Branco gravado em Arujá foi crucial na escolha, manutenções preventivas sempre na High Torque Guarulhos, tem que ser em lugar confiável para esse tipo de carro. Não tem como ter THP, não sei onde o dono do veículo está localizado, mas ainda mais para esse motor turbo, precisa de mão de obra especializada. Nao tem carro melhor e confiável nesta faixa de preço, maior Porta Malas da categoria, Teto Panorâmico, Ar Condicionado Duas Zonas e para os Ocupantes Traseiros, Refrigerador no Porta luvas, Acabamento Soft Touch em todo o painel, e essa linda multimídia de presença quando liga o veículo.
Concordo com você, se não for um mecânico que saiba o que está fazendo, já era! Moro em Brasília e sempre levo numa oficina especializada em carros franceses e em 2 anos com o meu 308, 1.6, manual, nunca tive problemas e só faço revisões normais.
Eu estudei bastante e acabei pegando um 1.6 aspirado, manual, 2016( o último ano possível, tanto manual quanto aspirado). Mas acho que após 2015 qualquer modelo torna-se tranquila a manutenção. Só tomar cuidado com o combustível.
Estou pensando seriamente em comprar um 308 porém na minha cabeça o 1.6 é manco e beberrão e o 2.0 seria melhor. Pode me dizer o consumo e o que acha do desempenho do seu ? Obrigado
@@alecsanderarruda6075 o faz média de painel 9.2 km/l na estrada faz 13. Gasolina comum. Não acho manco. De verdade pego serra todos os dias e é tranquilo para ultrapassagens.
Eu pessoalmente prefiro o THP, mas realmente precisa ver bem os que são apenas a gasolina. Tem os problemas crônicos que são a corrente de comando, tampa de válvulas, retentores das válvulas que ressecam e a mangueira do filtro de ar. Se for gastar para resolver todos esses problemas vai gastar em torno de 5k. Mas se pegar um com seus 80 mil km rodados esses problemas provavelmente já foram resolvidos.
Eu também optei por um 2.0 . Não me arrependi. Baita carro. Gostaria muito de um thp. Mas prefiro não arriscar. Gosto de aproveitar a vida viajando . Ou seja economia de um lado para gastar do outro .
Eu tenho um 308 Allure ano 2013 prata com cambio manual. O conjunto motor 2.0 mais o cambio manual é interessante, o meu tem bancos de couro que foi colocado pela primeira dona, eu comprei ele em 2014 com um ano de uso e 10 mil km. Ta bem novo com apenas 45 mil km, uso mais em rodovias. Tenho um 208 GT branco 2017 também como o mostrado, tem 50 mil km até o momento apenas deu problema na válvula do turbo, trocado em garantia (mesmo fora da garantia), outros problemas não ocorreu. Gosto dos dois, bons carros.
@@JrRodriguezzz opa, faço 8 km/l na cidade, aqui tem muito morro, média velocidade de 20 km/h, em cidades mais planas vai fazer 10 km/l. Em estrada faz de 12 a 14, nunca menos de 12, média velocidade 80 a 100 km/h, com gasolina. Meu 308 está com 56 mil km e manutenção em dia. Quando for comprar analisa bem, a maioria não está em bom estado, já que é um carro de 11 anos.
Esse modelo já é confiável, como estão dizendo sobre os novos 208 a partir de 2017...18.. óbvio que tudi vai do antigo dono, mas falo sobre os problemas crônicos mesmo....sempre acompanho seus videos, otimo trabalho.
Isso vale pra todos os carros turbo, ou seja daqui a uns anos não vaunted pra onde correr !! No thp especificamente tem que pegar de 2015 pra frente FLEX!! Os flex já te quase todos os problemas crônicos. De 0215 pra frente e bem tranquilo, para um motor turbo! Sou proprietário de um 308 thp 2016 desde 0 está hoje com 110mil, com todas as revisões feitas na concessionária em dia …. Zero problemas ou surpresas com o carro em 6 anos !
Eu sempre achei os carros da Peugeot bonitos, com um bom acabamento interno, porém, nunca tive coragem de comprar os carros dessa marca. Valeu caçador, obrigado pelo vídeo.
Comprei um Peugeot 207 há dois anos e gostei tanto que comprei outro, mas agora é um 308, 1.6 manual e te digo com toda alegria do mundo, o carro é excelente!
EW10 se feito as revisões básicas e programadas é um tanque de guerra, tenho um Pallas com 230 mil km, motor lacrado, nunca aberto, retentores de válvulas de fábrica, não baixa óleo....showww.
Há tempos tenho estado de olho no peugeot 308, só que o de motorização 1.6 THP turbo automático, ano 2018/19, pelo custo/benefício que o carro proporciona. No entanto, quando vejo vídeos assim, me faz repensar muito em ter ou não esse modelo de veículo. Enfim, vou continuar pesquisando, estudando um pouco mais sobre o carro. Não estou com pressa. rsrs
O Flex é de boas cara, palavra de proprietário. Ao adquirir, guarde uns R$4000,00 para preventivas, pois geralmente, donos brasileiros são porcos. E daí...só desfrutar. Faça as preventivas e aproveite a vida.
Eu tenho um THP RED 2014 peguei ele com 39 mil atualmente com 68 mil tenho ele a 3 anos e meio e digo 0 dor de cabeça crônicos resolvidos parte por mim parte concessionária óleo sempre trocado com 5mil revisões na concessionária tenho nota de tudo feito no carro e digo sou apaixonado por ele
Tenho um 3008 12/13, gosto muito dele mas já tive problemas de corrente, tampa de válvula, retentores, mangueira de turbo, eletroválvula do turbo, infelizmente quando apareceu o primeiro deles eu tinha parado de fazer revisão na concessionária depois que acabou a garantia porque elas praticamente sumiram do mapa na minha região, só conseguia agendamento longe pacas pra mais de mês depois, então eu concordo totalmente com o Felipe de sugerir um 2.0 aspirado com o câmbio Aisin, mais confiável só se fosse câmbio manual.
Todo motor turbo tem seus cuidados especiais, já os aspirados problemas menores, THP não foge da regra, meu e um 308 Griffe THP, 2015 já feita todas atualizações, carro e mais prazeroso que o 2.0, sendo que pilotei ambos.
Tive 308 2.0 manual, 308 at8, 308 at6 aisin e atualmente um 308 thp, pra min melhor custo beneficio era 2.0 manual carro divertido e econômico. Porem nada como um turbinado e esse não troco ,gosto de dar umas pisadas kkkk.
Tive um 308 allure 1.6 manual ano 2012, carro é muito top confortável, chama a atenção por onde passa, porém o consumo urbano eu achei um pouco alto, no álcool estava fazendo 6.5 km/l na cidade e na estrada máximo 11 km/l, mas é um excelente carro.
Aspirado sem dúvida, com motor EC5 1.6 de 113cv ou o 2.0 e câmbio manual, carro excelente e de mão de obra relativamente baixa, tive um por 8 anos, o único automático que tinha na época era o AL4/AT8 e os motores THP da época eram mono combustível! Mas mesmo o THP flex estando muito melhor, se não quiser dor de cabeça, vá de aspirado mesmo.
Tenho um allure 2.0 motor top 2.0 comum muito forte carro com um estabilidade incrível motor só troquei a tampa uma vez eu mesmo instalei vc mesmo consegue trocar carro e fiz uma vez suspensão... Carro presença demais.... Já tive 2 golf nem se compara força pois o motor tem muita folga forte vc não precisa ficar acelerando muito para o carro andar carro pra quem cuida vai ter um bom carro... Agora se vc for daqueles que roda e não zela... Infelizmente qualquer carro quebra
THP mono antes de 2015 é inviável. O meu é flex, e de início, tinha que trocar o óleo as vezes, até antes de 6000 km. Comecei a andar diariamente com o carro, indo e voltando até POA. Acabou o problema do óleo COMPLETAMENTE. O que acontece é que o óleo empedra no motor e outra parte vaza pelo parafuso do óleo. Tudo questão de trocar o diafragma da tampa de válvula e colocar o silicone no parafuso para garantir. A manutenção do FLEX é só preventiva e sim, O DESEMPENHO É BEM SUPERIOR AO 2.0!!! Nem se compara! Não é barata, claro, mas nem se compara com Audi e outros carros só para aparecer. Ando todo o dia e parece que o negócio só melhora. Muito bom. Fechou 100000km!!! O Lounge THP Flex deve ser melhor ainda em termos de conforto. Vale muito a pena pela modernidade e desempenho. Viajo muito com ele e torna minha vida muito mais feliz.
Top demais ! Eu já curto a versão Feline/Griffe que são muito completos, com vários opcionais e possui um bom acabamento e sem falar no ótimo desempenho... Então eu acabei adquirindo um 308 THP 2013 e faz 2 anos que estou com ele, e até o momento estou bem satisfeito.
Felipe, se você fosse recomendar uma faixa de salário pra manter esse carro tranquilo, seria a partir de quanto? Já que você bateu um papo com seu cliente e percebeu que o 2.0 seria o mais ideal pra ele
é um bom carro, tenho exatamente esse modelo. Mas precisa ter tido dono... Pontos positivos é a gama de opicionais que possui. Alguns carros de faixa maior de preço acabam não tendo, como o próprio teto panorâmico, ar digital e algumas frescurinhas que fazem voce se acostumar mal. Grande problema é por parte do consumo devido o cambio... ele é um cambio ok, mas pra cidades com muitas subidas e descidas, tende a segurar muito a rotação, o que acaba com o consumo. Na estrada é perfeito, um carro que sem dúvidas sensacional em estrada. O modo manual, acaba ajudando na cidade, devido ao consumo. Pneus de perfil baixo, são um pouco mais caros e que se precisarem ser trocados os 4, acaba saindo um pouco caro. Visão geral, exelente carro. Não existe carro perfeito, todo carro tem algum problema, mas o mais importante é ter dono. Esse é o perfeito exemplo de que caso nao tenha cuidado, acaba virando patinho feio.
Isso mesmo, meu caro!!! Comprei um 308, ano 2013, 1.6 manual e o dono anterior era mais chato que eu e peguei o carro todo revisado, pneus novos, interior impecável e em dois anos, nunca tive problemas maiores, apenas as revisões periódicas e é só alegria.
Felipe, esses botões desgastados por unha tem no Mercado Livre por preços razoáveis. O painel do ar condicionado dá pra comprar inteiro por exemplo. Não é tão barato, mas como isso é uma coisa que "queima" demais a aparência interna do veículo, pra quem gosta de carro bem conservado, vale muito a pena. Tive que comprar para o meu porque os mecânicos não gostam muito de cortar as unhas. Algumas vezes quando fui buscar o meu de alguma manutenção tipo embreagem, válvula termostática, etc.. (coisas normais) tive a surpresa de algum botão descascado pelas unhas de algum mecânico na hora de testar o carro.
@@WA-nj1dd Acho que o youtube não deixa postar link mas digita assim que você acha "Adesivo Restaura Botão Ar Condicionado Peugeot 308 408". Mas não pesquisei muito sobre, nem sei se a qualidade desse adesivo é boa
Tenho na garagem um thp 2014 e um feline 2.0 2013. Único contra dessa versão aí do vídeo que vejo em relação ao at6 é ter a versão griffe raríssima no 2.0 é no ano posterior somente thp. Acho que deve muitos opcionais ao meu feline, que acabam "compensando" o câmbio at8 ao invés do at6. Principalmente na questão do controle de tração e estabilidade, e mimos como rebatimento dos retrovisores, bancos de couro com apoio de braço traseiro e sensor de chuva e luminosidade.
Seu vídeo me ajudou muito na hora de comprar o meu aqui em Salvador -BA. Pesquisei exatamente como você ensina, aí. O câmbio automático principalmente, eu não sabia a que os anos anteriores (AL4) ao ano 2014 davam problema.
Tenho um ano 2013, 1.6 manual e depois de dois anos, estou muito feliz com meu carro. É confortável, bom de dirigir, anda bem, espaçoso e não me dá trabalho. Faço as revisões sempre em dia e é só alegria. O meu faz 11km/l, mas no meu caso, não tenho dó de pisar e uma vez fiz um teste andando nas manhas e fez 14km/l. Em Brasília tem uma oficina especializada em carros franceses e sempre levo lá, pois sabem o que fazem e cobram um preço justo.
Olá, amigo! Vc fez algum reparo no carro durante seu tempo de uso? Pode me auxiliar no sentido de me informar quais cuidados tomar ao comprar um 2014, 1.6, manual?
Moro em Brasília, no lago Norte, trânsito sem engarrafamentos. Esse seu faz 11km litro na gasolina, em qual cidade? Pergunto porque imagino que meu uso é basicamente sem engarrafamentos. Tipo, se for Taguatinga, trânsito parado o tempo todo, Ceilândia idem. O 308 1.6 Allure é motor convencional ou turbo? Estou de olho em um!
@@osoriovictor4395 basta fazer as preventivas e verificar se o carro foi bem cuidado, no mais, é só alegria. Comprei o meu com 150.000 km, mas o dono anterior, cuidava muito bem do carro e me entregou todo revisado e assim, a única coisa que troquei, foi a sonda lambda, já desgastada pelo uso e um sensor do ABS e só.
@@paulopaiva4086 moro em Planaltina - DF e vou de carro todo dia e é isso aí mesmo, 11km/l e se tu mora no Lago Norte, vai fazer bem mais. O meu faz 11 por quê gosto de acelerar, mas uma vez fiz 13 andando nas manhas.
Tive 308 2.0 manual , 408 griffe 2.0 at , hj tenho 408 2.0 manual ... nunca tive problemas nenhum com eles ... na minha opinião o 408 me agrada mais ...mecânica barata e fácil..
Felipão, uma correção, os renault dessa época utilizam transmissão EasyR. De 4 marchas também, porém todos Renault nunca tiveram transmissão AL4. Essa é exclusiva somente do grupo PSA. Lançada no Peugeot 206, depois equipou C3, C4, aí depois disso veio a atualização….
Рік тому+3
Negativo, meu amigo. O câmbio AL4 foi projetado em conjunto pela Renault e PSA (Peugeot e Citroën). No caso da Renault, equipou os modelos Megane, Scenic, Logan, Sandero, Duster e Captur. O nome do câmbio é outro, chama DP0 e depois evolui para DP2, assim como o AL4 evoluiu para o AT8. Mas a caixa de câmbio sempre foi a mesma, apenas com diferenças de alguns componentes, como trocador de calor e conversor de torque. Quanto ao EasyR, esse era um câmbio automatizado de uma embreagem e 5 marchas, disponível apenas em alguns Logans e Sanderos. Tinha o mesmo conceito do Dualogic da Fiat, Imotion da VW e Easytronic da Chevrolet. Aqui tem um pouco da história desse câmbio www.cambioautomaticodobrasil.com.br/index.php?url=blog/detalhes/14
Tenho THP por 3 anos . Não deu problema, manutenção dia . Ótimo carro c4 lounge ... qual a manutenção é barata? Uno , gol , celta , corsa . Valor é pelo que carro que tem.
Cara to no segundo 408 com 2.0 meu carro robusto confortável, minha esposa tem 307 automatico e o meu também, o cambio al4 n assusto n ate agora cuido bem nunca tive problemas
A escolha vai depender muito do perfil, eu tenho um grand c4 Picasso com EW10A e um 408 Thp. O c4 roda pouco, próx de 6k km por ano, já o THP quase 35 k km por ano. O carro aspirado é mais simples e com manutenção acessível, mas cobra no consumo se rodar muito. No THP é uma escolha passional para quem roda pouco, mas se rodar muito economiza pelo menos 30% de economia, que cobre a manutenção e sobra dinheiro. Se vc torce o nariz para um motor turbo alimentado é bom ir se acostumando com a ideia de ter um thp
Carro top. Conheço pessoas que desistiram de comprar esse modelo com teto pq pegam muita rodovia e ficaram com medo de alguma pedra atingir esse teto. Alguém sabe dizer se esse teto pode ser trocado em qualquer empresa que trabalhe com parabrisas??? Vlw.
Sou novo aqui no canal . Felipe vc consegue achar carros da preferência dos clientes é isso ?? Estou precisando desse serviço, estou querendo um carro Baum e pra isso tempos que ter confiança em quem faz esse tipo de trabalho.
Boa noite/dia , obg pela explicação no vídeo, porém o que estou procurando é um 308 automático último modelo depois do facelift, pelo que entendi no seu vídeo o melhor seria 1.6 aspirado , ou mudou algo para o 1.6 THP e 2.0 aspirado nesse ano de 2016 ? Obg
Boa noite Felipe, vou repetir a pergunta que fiz a pouco tempo atrás para você, esse aisin, não sei se assim que escreve mas vamos lá, ele tem aquele condicionador para colocar nele, se sim qual é o nome, e outra pergunta como faço para ver o nível do óleo do câmbio? Desde já agradeço a atenção.. grande abraço
Felipe, achei um em uma loja allure 1.6 manual, não vi pesoalmente, aparentemente ta muito conservsado, vale a pena? penso em ficar com o carro bastante tempo. Agradeço se respender.
estepe aro 16 não é de uso provisório ... " O estepe temporário é um tipo de pneu que é muito diferente do tradicional. Ele não foi feito para ser usado regularmente e nem pode ultrapassar certa velocidade. No entanto, ele pode ser utilizado em caso de emergência "
2 роки тому+1
O carro usa rodas de 17 pol, logo o estepe que usa roda de 16 pol, é sim de uso provisório. Não faz sentido rodar permanentemente com 3 rodas 17 e uma roda 16.
Thp turbo gente tem que dar manutenção quem comprou agora onix turbo, cruze turbo, up tsi turbo tudo tem manutenção de turbina.... Carro é zelo, carros top quem teve ai senpre fala que gostou.... Heheh😅
Se achar um 1.4 manual original (algo muito difícil) é mais confiável e econômico. Tiptronic é um câmbio legal, porém a longo prazo vai ter manutenção (troca de óleo) já o DSG7 é a carniça que todos sabem, funciona bem mas é sensível e quebra fácil
@@Daniel-ynuhnunu bicos, bomba d’água, bomba de água, e ver como está a carbonização da câmara de combustão. E tem que se atentar se já foi trocado Correia dentada, pois a galera negligência muito isso nos motores ea 211
O motor 1.6 16v aspirado é sem dúvida alguma o melhor motor produzido pelo grupo PSA. É uma espécie de motor "fire" do grupo. Mecânica muito simples e robusta. Pergunte a qualquer reparador especializado na marca.
Motor THP é um motor excelente Um turbo testado e usado em mais de uma década Equipa de BMW, Peugeot e Citroen, 3008, 2008, 208, Cactus e por aí vai Existem tantas variáveis em manutenção, até mesmo o combustível que se usa Desde o cuidado do dono a utilização e Km rodados Falou besteira Meteu o pau em um motor que é sabidamente excelente, até hoje só escutei elogios. E opinião de muita gente que entende do assunto, especializado Tentou justificar a sua escolha pelo 2.0 de maneira errada.
Olha, preciso responder. O motor THP foi um motor problemático sim. Após 2016 foram realizadas várias melhorias. Compraria um sem dúvida, mas negar que os problemas existiram é o mesmo que pegar a mulher com outro no sofa de casa e jogar o sofá fora! Cada um vê o que quer!😂
Top! Satisfeito demais com o carro Felipe! Muito obrigado a você e a equipe do Caçador de Carros!!
Boooa... Nós que agradecemos!
@@reinaldoomaciel Opa fala Reinaldo! Cara não tenho tanto como comparar por que é meu primeiro carro próprio mas eu estou curtindo bastante. Se andar acima dos 100km/h ele bebe bem, mas abaixo disso é até ok. De resto é um carro muito confortável e todo mundo elogia quando entra, principalmente por causa desse teto sensacional, que é uma dádiva para quem anda na frente e principalmente atrás.
vc vai em qualquer lugar do pais ? @
Opa Allan, blz? Não sei se vc vai ver esse comentário, mais se puder dar uma luz rsrs.. Estou pensando em trocar de carro agora no meio do ano e uma das opções que estou vendo é pegar um 308 desse 1.6 ou 2.0 (aspirados, THP não rola kkkkkkkk). O que você tem a dizer depois de 1 ano e pouco com o carro? Te deu alguma dor de cabeça, algum problema mais sério ou alguma conta mais salgada na oficina? Se puder dar um toque por favor.. Valeu
@@ronaldoneto1104 Opa fala mano! Recebi até no email para vir te responder kk Então sobre o carro, sinceramente não penso em trocar tão cedo, estou curtindo muito ele, muito bonito, e principalmente o teto panorâmico da um tchan que vai ser dificil eu me acostumar com um carro sem de novo. Qualidade do carro é muito boa no geral. Ele não é economico, então tem que manerar no pé e se possível economizar no ar condicionado.
Agora sobre a sua pergunta, eu tive só um gasto alto com ele que foi trocando o catalisador mas por culpa minha por abastecer com combustivel ruim, que só descobri depois que gastei para o conserto (e olha que abastecia em um posto ipiranga). A luz do painel acendeu e fiz os testes e acusou o catalisador, depois que troquei continuou acendendo e aí que troquei o posto e descobri que era o combustível. De resto ta indo muito bem sem nenhum problema.
Partilho da mesma opinião. Eu já tive lounge THP e lounge 2.0 então posso falar com propriedade da minha experiência. Hoje todo mundo quer um turbo pra chamar de seu, mas o que ele cobra em manutenção em nome do downsizing, não vale a pena. Eu tive problema com turbina no THP e quase perdi o motor por conta de consumo de óleo, já o 2.0 foi zero dor de cabeça, pois é um motor mais antigo e portanto de maior confiabilidade. Em questão de consumo e desempenho, o THP nem leva tanta vantagem assim em cima do 2.0, a não ser em torque e arrancada. Mas ninguém fica o tempo todo pisando fundo na arrancada. Já viajei com ambos e o 2.0 nunca negou fogo. Dizem que a partir de 2016 o THP teve vários problemas sanados, mas hoje, se eu fosse comprar novamente, compraria o 2.0 dado a confiabilidade e facilidade de manutenção.
Nada como saber a opinião de quem teve os dois. Valeu!
Também tive ambos, 2.0 e 1.6 thp, hoje tenho o 1.6 THP e prefiro ele inclusive. A manutenção acaba sendo mais cara, mas nada que uma boa preventiva não resolva também.
Atualmente uso o meu para viagens e o consumo é excelente, a entrega de potência e torque também é bem melhor, ainda mais dado que o meu está com diversos upgrades, o que levou para 187whp e 33kg de torque. Só tem que lembrar que é uma mecânica premium. Hoje está com mais de 100 mil km e sem nunca me deixar na mão. Mas como disse no video, o 2.0 é um tanque de guerra.
como já sabia da manutenção mais pesada fui de 408 2 .0 manual pra ter 0% de chance de dor de cabeça kkk o 408 com câmbio de 6 marchas n dava no orçamento e o de 4 marchas não ia arriscar nunca kkk
Tive 307 2.0 e um 3008 THP e realmente muito melhor mesmo o 2.0
@@sauloairsoft9018 pra quem tem bala na agulha vale os THP kkkkkk
Peguei um 308 1.6 Active 14/14. Carro excelente. Manutenção muito tranquila. Comigo faz 11km. Meu primeiro Peugeot. Apaixonei na marca.
Sou suspeito pra falar, pois devido a uma necessidade financeira, tive que vender meu Sentra 2018, e na procura de algo que iria me atender e não me deixar muito distante do tipo de carro que eu tinha, acabei arriscando e peguei um 308, mas no meu caso como visava economia, preferi um 1.6 com câmbio manual. Digo sem dúvida alguma, achei o carro muito mais completo e mais prazeroso de dirigir que meu antigo Sentra. Não senti falta alguma de porta malas, pois como foi mostrado aí no vídeo, é bem espaçoso. Enfim, até agora somente revisão básica, mas peguei um carro de único dono, que fazia as manutenções em dia, o que ajudou muito nessa boa percepção do carro.
Peugeot é sinônimo de requinte, conforto e tecnologia.
Tenho um 408 Griffe THP 2013/14 desde 0 km. Comprei em 05/12/2013.
Faço todas as revisões anuais em concessionária e, por isso, tenho direito ao Peugeot Total Care. A manutenção é coberta pelo programa e, desse modo, jamais gastei dinheiro em peças. Em vários serviços, como a troca do kit de comando e corrente, nem a mão de obra paguei. É um programa pouco divulgado pela própria fábrica e creio que vc deveria falar mais nele, Felipe! Troquei a válvula termostática de graça, por exemplo. 🤷🏻♂️
Um carro turbo sempre exige mais cuidados e eu tomo todos. Antes dele, tive 3 veículos 2.0 da PSA, todos comprados 0 km. Uma van Citroën Evasion 1998/9, um Peugeot 307 Rallye 2004/5 e um Pallas Exclusive 2007/8. Os 2.0 dão um pouco menos de manutenção, mas têm também seus problemas recorrentes. E o consumo pesa, de 25/30% a mais do que o THP. Ou seja, ambos têm seus senões. E, com o Peugeot Total Care, não passo perrengues!
Booa, agradeço o relato
Eu caí na besteira de parar de fazer revisão na CSS porque depois que acabou a garantia foi a época em que fecharam quase todas e ia praticamente ter que parar o carro por 1 mês que foi a data que consegui agenda para a revisão seguinte, pouco tempo depois foi problema de corrente, tampa de válvula e todos os outros problemas crônicos me assombrando. Tá com 117k agora, ainda é um bom carro mas podia ter passado sem estes BOs.
@@AleMagalhaes, exatamente. A bomba de alta, por exemplo, deu defeito recentemente, há 2 meses. Levei à concessionária e abri chamado no SAC da Peugeot. Veio o diagnóstico. Preço da peça: R$ 6.113,00. Mão de obra: R$ 1.100,00. Total: R$ 7.213,00. Pedi cobertura do Total Care. Resultado: a bomba de alta saiu de graça e a mão de obra saiu por R$ 1.000,00, dividida em 6x no cartão.
Se tem uma coisa que vale a pena é fazer o plano de manutenção em concessionária para ter direito ao Total Care. Que a Citroën, diga-se, também oferece.
@, imagine! O Total Care deveria ser mais divulgado e consequentemente conhecido pelos proprietários de veículos Citroën e Peugeot. A esmagadora maioria desconhece, não faz ideia de que existe, abandona o plano de manutenção quando acaba a garantia de 3 anos e aí arca com muitos gastos desnecessários.
@, complementando, tive veículos VW, Fiat, GM, Honda e Toyota ao longo dos anos, mas, desde 01/11/1998, quando comprei a Citroën Evasion GLX 2.0 0 km, desde então tenho sempre um Citroën e/ou Peugeot na garagem. E por quê? Gosto do conforto e tecnologia sempre em associação ao custo-benefício que essas marcas oferecem. O brasileiro costuma ser “cupim de ferro” e, por isso, torce o nariz para veículos que exigem maior atenção com a manutenção. Como eu sempre fui atento, isso nunca foi um problema para mim. Pelo contrário, eu me beneficiei da compra de veículos a vista por valores bem abaixo dos concorrentes, mesmo sendo invariavelmente mais equipados, e do certo desprezo do mercado. São carros pouco visados e, com isso e o bônus 10 que tenho, os seguros saem mais em conta. Paguei R$ 1.650,00 em 12x na apólice do meu 408 Griffe THP 2013/14 no fim do ano passado. É bem barato, né? Por tudo isso, continuo cuidando bem dele e não penso em vendê-lo.
Sou suspeito a falar desse carro, sou apaixonado nele, possuo atualmente um THP 2013, com 100 mil km. Preventivas sempre em dia, uso para viagens e dia a dia, excelente! O meu está com alguns upgrades e conta com 187WHP e 33KG de torque. Já rodando assim a um bom tempo.
Ja tive 2.0 também e o carro é muito tanque de guerra. Usei um motor desses EW10 por anos, rodando 80km/dia, e nunca deu amolação!
Nessa faixa de preço é mesmo uma excelente opção. Entrega muito e custa pouco. Além da confiabilidade do conjunto motor e câmbio dessa versão. Ótima compra.
Eu não sou fã da marca, mas se fosse pegar, iria no 308 1.6 aspirado manual com o teto panorâmico. Manutenção de 208, mecânica mais simples, sem injeção direta, sem bomba de alta.. fora que se quiser ficar 10 anos com o carro, é possível! Agora esses thp eu só pegaria se fosse zero
Já tive vários carros que tinham versão 1.6 e 2.0. Quando tive 1.6 sempre queria ter tido a 2.0, e quando tive 2.0 sempre pensava ainda bem que não comprei 1.6 kkk
Carro muito completo, bonito e "barato". As opções com câmbio manual tbm são excelentes...uma nave...tem opções que outros carros de 100 mil reais não tem .... exemplo retrovisor fotocrômico, e olha que era o allure que nem é o top....valeu Felipe, dessa forma mostra seu conhecimento de que nem todo Peugeot é ruim...
Fiz essa mesmo raciocínio em 2018 quando comprei um 308 , optei pelo 2.0 exatamente por saber dos custos de manter o thp
Peguei o meu a 4 Meses, mesma configuração, só muda a Cor, tinha que ser Branco. Quando pesquisava sobre o veículo, seu vídeo de um 2015 - Branco gravado em Arujá foi crucial na escolha, manutenções preventivas sempre na High Torque Guarulhos, tem que ser em lugar confiável para esse tipo de carro.
Não tem como ter THP, não sei onde o dono do veículo está localizado, mas ainda mais para esse motor turbo, precisa de mão de obra especializada.
Nao tem carro melhor e confiável nesta faixa de preço, maior Porta Malas da categoria, Teto Panorâmico, Ar Condicionado Duas Zonas e para os Ocupantes Traseiros, Refrigerador no Porta luvas, Acabamento Soft Touch em todo o painel, e essa linda multimídia de presença quando liga o veículo.
Aquele branco estava lindão mesmo
Concordo com você, se não for um mecânico que saiba o que está fazendo, já era! Moro em Brasília e sempre levo numa oficina especializada em carros franceses e em 2 anos com o meu 308, 1.6, manual, nunca tive problemas e só faço revisões normais.
Eu estudei bastante e acabei pegando um 1.6 aspirado, manual, 2016( o último ano possível, tanto manual quanto aspirado). Mas acho que após 2015 qualquer modelo torna-se tranquila a manutenção.
Só tomar cuidado com o combustível.
Estou pensando seriamente em comprar um 308 porém na minha cabeça o 1.6 é manco e beberrão e o 2.0 seria melhor. Pode me dizer o consumo e o que acha do desempenho do seu ? Obrigado
@@alecsanderarruda6075 o faz média de painel 9.2 km/l na estrada faz 13. Gasolina comum.
Não acho manco. De verdade pego serra todos os dias e é tranquilo para ultrapassagens.
Entendi vou pesquisar melhor pro meu uso acho que o 1.6 vai servir, esse consumo está bom mesmo, valeu
Gostei ... Câmbio 6 marchas ... Nossa Portuga , agora você me deixou divido em !
Eu pessoalmente prefiro o THP, mas realmente precisa ver bem os que são apenas a gasolina. Tem os problemas crônicos que são a corrente de comando, tampa de válvulas, retentores das válvulas que ressecam e a mangueira do filtro de ar. Se for gastar para resolver todos esses problemas vai gastar em torno de 5k. Mas se pegar um com seus 80 mil km rodados esses problemas provavelmente já foram resolvidos.
Tive os dois motores thp no 3008 e 2.0 no 307 e posso falar que o 2.0 é muito melhor o custo beneficio
Esse é o melhor carro do segmento sem duvidas.
E digo mais, é até melhor que muitos carros acima dele...
Excelente combinação: motor 2.0 com câmbio de 6 velocidades.
Tenho um C4 Pallas com essa motorização, só manutenção preventiva.
Eu também optei por um 2.0 . Não me arrependi. Baita carro. Gostaria muito de um thp. Mas prefiro não arriscar. Gosto de aproveitar a vida viajando . Ou seja economia de um lado para gastar do outro .
Eu tenho um 308 Allure ano 2013 prata com cambio manual. O conjunto motor 2.0 mais o cambio manual é interessante, o meu tem bancos de couro que foi colocado pela primeira dona, eu comprei ele em 2014 com um ano de uso e 10 mil km. Ta bem novo com apenas 45 mil km, uso mais em rodovias. Tenho um 208 GT branco 2017 também como o mostrado, tem 50 mil km até o momento apenas deu problema na válvula do turbo, trocado em garantia (mesmo fora da garantia), outros problemas não ocorreu. Gosto dos dois, bons carros.
Fala irmão tudo bem? Estou negociando um 308 2.0 do ano de 2013, oq vc me diz sobre o consumo do seu, quanto faz em média?
@@JrRodriguezzz opa, faço 8 km/l na cidade, aqui tem muito morro, média velocidade de 20 km/h, em cidades mais planas vai fazer 10 km/l. Em estrada faz de 12 a 14, nunca menos de 12, média velocidade 80 a 100 km/h, com gasolina. Meu 308 está com 56 mil km e manutenção em dia. Quando for comprar analisa bem, a maioria não está em bom estado, já que é um carro de 11 anos.
@@Andreazza20 opa MT obrigado pelo feedback meu amigo sim estou buscando um que tenha bom histórico de manutenção e dono
DEUS abençoe sempre
Esse modelo já é confiável, como estão dizendo sobre os novos 208 a partir de 2017...18.. óbvio que tudi vai do antigo dono, mas falo sobre os problemas crônicos mesmo....sempre acompanho seus videos, otimo trabalho.
Um dos melhores carros que já tive ! Teria outro aspirado manual facilmente
Isso vale pra todos os carros turbo, ou seja daqui a uns anos não vaunted pra onde correr !! No thp especificamente tem que pegar de 2015 pra frente FLEX!! Os flex já te quase todos os problemas crônicos. De 0215 pra frente e bem tranquilo, para um motor turbo!
Sou proprietário de um 308 thp 2016 desde 0 está hoje com 110mil, com todas as revisões feitas na concessionária em dia …. Zero problemas ou surpresas com o carro em 6 anos !
O Bravo T-Jet também é bem completo, porém eu não arrisco em pegar carro turbo usado. 0KM eu iria fácil em qualquer turbo
@@andersonprs07 se tiver histórico de manutenção em dia, é tranquilo. Claro problemas podem ocorrer em qualquer um seja aspirado, turbo..
Eu sempre achei os carros da Peugeot bonitos, com um bom acabamento interno, porém, nunca tive coragem de comprar os carros dessa marca. Valeu caçador, obrigado pelo vídeo.
Comprei um Peugeot 207 há dois anos e gostei tanto que comprei outro, mas agora é um 308, 1.6 manual e te digo com toda alegria do mundo, o carro é excelente!
EW10 se feito as revisões básicas e programadas é um tanque de guerra, tenho um Pallas com 230 mil km, motor lacrado, nunca aberto, retentores de válvulas de fábrica, não baixa óleo....showww.
Há tempos tenho estado de olho no peugeot 308, só que o de motorização 1.6 THP turbo automático, ano 2018/19, pelo custo/benefício que o carro proporciona. No entanto, quando vejo vídeos assim, me faz repensar muito em ter ou não esse modelo de veículo. Enfim, vou continuar pesquisando, estudando um pouco mais sobre o carro. Não estou com pressa. rsrs
Qual tua opinião quanto ao referido veículo, Felipe?
Acho o risco menor nesses anos
O Flex é de boas cara, palavra de proprietário. Ao adquirir, guarde uns R$4000,00 para preventivas, pois geralmente, donos brasileiros são porcos.
E daí...só desfrutar. Faça as preventivas e aproveite a vida.
Eu tenho um THP RED 2014 peguei ele com 39 mil atualmente com 68 mil tenho ele a 3 anos e meio e digo 0 dor de cabeça crônicos resolvidos parte por mim parte concessionária óleo sempre trocado com 5mil revisões na concessionária tenho nota de tudo feito no carro e digo sou apaixonado por ele
Tenho um 3008 12/13, gosto muito dele mas já tive problemas de corrente, tampa de válvula, retentores, mangueira de turbo, eletroválvula do turbo, infelizmente quando apareceu o primeiro deles eu tinha parado de fazer revisão na concessionária depois que acabou a garantia porque elas praticamente sumiram do mapa na minha região, só conseguia agendamento longe pacas pra mais de mês depois, então eu concordo totalmente com o Felipe de sugerir um 2.0 aspirado com o câmbio Aisin, mais confiável só se fosse câmbio manual.
Todo motor turbo tem seus cuidados especiais, já os aspirados problemas menores, THP não foge da regra, meu e um 308 Griffe THP, 2015 já feita todas atualizações, carro e mais prazeroso que o 2.0, sendo que pilotei ambos.
Tive 308 2.0 manual, 308 at8, 308 at6 aisin e atualmente um 308 thp, pra min melhor custo beneficio era 2.0 manual carro divertido e econômico. Porem nada como um turbinado e esse não troco ,gosto de dar umas pisadas kkkk.
Tive um 308 allure 1.6 manual ano 2012, carro é muito top confortável, chama a atenção por onde passa, porém o consumo urbano eu achei um pouco alto, no álcool estava fazendo 6.5 km/l na cidade e na estrada máximo 11 km/l, mas é um excelente carro.
Deve ser o peso do carro, acho que pelo consumo acaba em empate entre 2.0 e 1.6
@@andersonprs07 exatamente isso mesmo, em trecho urbano ele não faz média, porém em alta rotação como em uma viagem por exemplo o consumo melhora.
Oloco 11 km na pista no álcool é top demais irmão o meu celta tá fazendo 12 km gasolina na estrada kkkk
Aspirado sem dúvida, com motor EC5 1.6 de 113cv ou o 2.0 e câmbio manual, carro excelente e de mão de obra relativamente baixa, tive um por 8 anos, o único automático que tinha na época era o AL4/AT8 e os motores THP da época eram mono combustível! Mas mesmo o THP flex estando muito melhor, se não quiser dor de cabeça, vá de aspirado mesmo.
Excelente custo benefício no atual cenário do mercado nacional.
Tenho um 1.6 manual 2013 para a cidade. Excelente carro.
Quando for trocar o meu, certamente contratarei o Felipe, confiança pura. Parabéns pelo seu trabalho.
Tenho um allure 2.0 motor top 2.0 comum muito forte carro com um estabilidade incrível motor só troquei a tampa uma vez eu mesmo instalei vc mesmo consegue trocar carro e fiz uma vez suspensão... Carro presença demais.... Já tive 2 golf nem se compara força pois o motor tem muita folga forte vc não precisa ficar acelerando muito para o carro andar carro pra quem cuida vai ter um bom carro... Agora se vc for daqueles que roda e não zela... Infelizmente qualquer carro quebra
THP mono antes de 2015 é inviável.
O meu é flex, e de início, tinha que trocar o óleo as vezes, até antes de 6000 km.
Comecei a andar diariamente com o carro, indo e voltando até POA. Acabou o problema do óleo COMPLETAMENTE.
O que acontece é que o óleo empedra no motor e outra parte vaza pelo parafuso do óleo. Tudo questão de trocar o diafragma da tampa de válvula e colocar o silicone no parafuso para garantir.
A manutenção do FLEX é só preventiva e sim, O DESEMPENHO É BEM SUPERIOR AO 2.0!!! Nem se compara! Não é barata, claro, mas nem se compara com Audi e outros carros só para aparecer.
Ando todo o dia e parece que o negócio só melhora. Muito bom. Fechou 100000km!!! O Lounge THP Flex deve ser melhor ainda em termos de conforto.
Vale muito a pena pela modernidade e desempenho. Viajo muito com ele e torna minha vida muito mais feliz.
Bem estilizado boto fé @Felipe Carvalho
Top demais ! Eu já curto a versão Feline/Griffe que são muito completos, com vários opcionais e possui um bom acabamento e sem falar no ótimo desempenho... Então eu acabei adquirindo um 308 THP 2013 e faz 2 anos que estou com ele, e até o momento estou bem satisfeito.
Felipe, se você fosse recomendar uma faixa de salário pra manter esse carro tranquilo, seria a partir de quanto? Já que você bateu um papo com seu cliente e percebeu que o 2.0 seria o mais ideal pra ele
Sou apaixonado pelo 208 1.2 ,,,,, lindo internamente... Sei que é econômico e difícil quebrar... Mas se quebrar chora neh ???
Nada vê, o AL4 sim dava problemas, mas foi corrigido no AT8, que é o mesmo 4 marchas, tenho um 2008 Griffe Automático 4 marchas e é só alegria.
é um bom carro, tenho exatamente esse modelo. Mas precisa ter tido dono...
Pontos positivos é a gama de opicionais que possui. Alguns carros de faixa maior de preço acabam não tendo, como o próprio teto panorâmico, ar digital e algumas frescurinhas que fazem voce se acostumar mal.
Grande problema é por parte do consumo devido o cambio... ele é um cambio ok, mas pra cidades com muitas subidas e descidas, tende a segurar muito a rotação, o que acaba com o consumo. Na estrada é perfeito, um carro que sem dúvidas sensacional em estrada.
O modo manual, acaba ajudando na cidade, devido ao consumo.
Pneus de perfil baixo, são um pouco mais caros e que se precisarem ser trocados os 4, acaba saindo um pouco caro.
Visão geral, exelente carro. Não existe carro perfeito, todo carro tem algum problema, mas o mais importante é ter dono.
Esse é o perfeito exemplo de que caso nao tenha cuidado, acaba virando patinho feio.
Opa Lucas, tudo certo? Posso um papo com você em alguma rede social pra tirar algumas dúvidas?
Isso mesmo, meu caro!!! Comprei um 308, ano 2013, 1.6 manual e o dono anterior era mais chato que eu e peguei o carro todo revisado, pneus novos, interior impecável e em dois anos, nunca tive problemas maiores, apenas as revisões periódicas e é só alegria.
Aspirado com certeza.
Mecanico ja baba quando chega um carro importado, oque der pra evitar de manutenção corretiva a gente evita.
Felipe, esses botões desgastados por unha tem no Mercado Livre por preços razoáveis. O painel do ar condicionado dá pra comprar inteiro por exemplo. Não é tão barato, mas como isso é uma coisa que "queima" demais a aparência interna do veículo, pra quem gosta de carro bem conservado, vale muito a pena. Tive que comprar para o meu porque os mecânicos não gostam muito de cortar as unhas. Algumas vezes quando fui buscar o meu de alguma manutenção tipo embreagem, válvula termostática, etc.. (coisas normais) tive a surpresa de algum botão descascado pelas unhas de algum mecânico na hora de testar o carro.
Maneiro saber disso, eu vi o do ar condicionado mas não achei o do DVD, tem dele também?
@@allanp.2047 Não acehei nenhum dos dois, poderia enviar o link?
@@WA-nj1dd Acho que o youtube não deixa postar link mas digita assim que você acha "Adesivo Restaura Botão Ar Condicionado Peugeot 308 408". Mas não pesquisei muito sobre, nem sei se a qualidade desse adesivo é boa
@@allanp.2047 Top amigo, muito obrigado, o meu é igual ao seu, só que os bancos são de couro e manual, não quis automático
Olhando bem pra essa alavanca do câmbio fiquei com a impressão de ser do câmbio AT8 ...🤔 mas como vc disse que é a Aisin tá falado.
É a mesma alavanca
@ Obrigado 👍🏻
Tenho na garagem um thp 2014 e um feline 2.0 2013. Único contra dessa versão aí do vídeo que vejo em relação ao at6 é ter a versão griffe raríssima no 2.0 é no ano posterior somente thp. Acho que deve muitos opcionais ao meu feline, que acabam "compensando" o câmbio at8 ao invés do at6. Principalmente na questão do controle de tração e estabilidade, e mimos como rebatimento dos retrovisores, bancos de couro com apoio de braço traseiro e sensor de chuva e luminosidade.
Seu vídeo me ajudou muito na hora de comprar o meu aqui em Salvador -BA. Pesquisei exatamente como você ensina, aí. O câmbio automático principalmente, eu não sabia a que os anos anteriores (AL4) ao ano 2014 davam problema.
Tenho um ano 2013, 1.6 manual e depois de dois anos, estou muito feliz com meu carro. É confortável, bom de dirigir, anda bem, espaçoso e não me dá trabalho. Faço as revisões sempre em dia e é só alegria. O meu faz 11km/l, mas no meu caso, não tenho dó de pisar e uma vez fiz um teste andando nas manhas e fez 14km/l. Em Brasília tem uma oficina especializada em carros franceses e sempre levo lá, pois sabem o que fazem e cobram um preço justo.
Olá, amigo! Vc fez algum reparo no carro durante seu tempo de uso? Pode me auxiliar no sentido de me informar quais cuidados tomar ao comprar um 2014, 1.6, manual?
Moro em Brasília, no lago Norte, trânsito sem engarrafamentos. Esse seu faz 11km litro na gasolina, em qual cidade? Pergunto porque imagino que meu uso é basicamente sem engarrafamentos. Tipo, se for Taguatinga, trânsito parado o tempo todo, Ceilândia idem. O 308 1.6 Allure é motor convencional ou turbo? Estou de olho em um!
Tmb sou de Brasília e estou querendo pegar um manual. Moro no guará, onde fica essa oficina?
@@osoriovictor4395 basta fazer as preventivas e verificar se o carro foi bem cuidado, no mais, é só alegria. Comprei o meu com 150.000 km, mas o dono anterior, cuidava muito bem do carro e me entregou todo revisado e assim, a única coisa que troquei, foi a sonda lambda, já desgastada pelo uso e um sensor do ABS e só.
@@paulopaiva4086 moro em Planaltina - DF e vou de carro todo dia e é isso aí mesmo, 11km/l e se tu mora no Lago Norte, vai fazer bem mais. O meu faz 11 por quê gosto de acelerar, mas uma vez fiz 13 andando nas manhas.
Tive 308 2.0 manual , 408 griffe 2.0 at , hj tenho 408 2.0 manual ... nunca tive problemas nenhum com eles ... na minha opinião o 408 me agrada mais ...mecânica barata e fácil..
Olá tenho um 2015, manutenção em dia só alegria !!
E alt?
Qual o consumo?
@@brotherSan sim automático at6 está fazendo 8.1 com velocidade média de 27km/h
Felipão, uma correção, os renault dessa época utilizam transmissão EasyR. De 4 marchas também, porém todos Renault nunca tiveram transmissão AL4. Essa é exclusiva somente do grupo PSA. Lançada no Peugeot 206, depois equipou C3, C4, aí depois disso veio a atualização….
Negativo, meu amigo. O câmbio AL4 foi projetado em conjunto pela Renault e PSA (Peugeot e Citroën). No caso da Renault, equipou os modelos Megane, Scenic, Logan, Sandero, Duster e Captur. O nome do câmbio é outro, chama DP0 e depois evolui para DP2, assim como o AL4 evoluiu para o AT8. Mas a caixa de câmbio sempre foi a mesma, apenas com diferenças de alguns componentes, como trocador de calor e conversor de torque.
Quanto ao EasyR, esse era um câmbio automatizado de uma embreagem e 5 marchas, disponível apenas em alguns Logans e Sanderos. Tinha o mesmo conceito do Dualogic da Fiat, Imotion da VW e Easytronic da Chevrolet.
Aqui tem um pouco da história desse câmbio www.cambioautomaticodobrasil.com.br/index.php?url=blog/detalhes/14
Esse 2.0 é 151cv e o thp 163cv, 12cv de diferença pra ter um motor problemático e caro de manter, sem dúvida é negócio o 2.0
Mas aí vc tá contando o 2.0 no etanol e o thp na gasolina
@@marcioalmeida2943 até 2015 os THP são todos somente a gasolina!
Tenho THP por 3 anos . Não deu problema, manutenção dia . Ótimo carro c4 lounge ... qual a manutenção é barata? Uno , gol , celta , corsa . Valor é pelo que carro que tem.
Cara to no segundo 408 com 2.0 meu carro robusto confortável, minha esposa tem 307 automatico e o meu também, o cambio al4 n assusto n ate agora cuido bem nunca tive problemas
Meu sonho é esse carro, qdo eu tiver condições de comprar eu teria medo na hora de comprar, pra achar um inteiro..
A escolha vai depender muito do perfil, eu tenho um grand c4 Picasso com EW10A e um 408 Thp.
O c4 roda pouco, próx de 6k km por ano, já o THP quase 35 k km por ano.
O carro aspirado é mais simples e com manutenção acessível, mas cobra no consumo se rodar muito. No THP é uma escolha passional para quem roda pouco, mas se rodar muito economiza pelo menos 30% de economia, que cobre a manutenção e sobra dinheiro.
Se vc torce o nariz para um motor turbo alimentado é bom ir se acostumando com a ideia de ter um thp
por isso que eu comprei o Duster 1.6 aspirado do que 1.3 turbo
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Assistindo de CEILÂNDIA DF 🇧🇷
O turbo realmente só é bom para o primeiro dono, pois quando da manutenção é bem caro, uma bomba de alta defeito comum, gira em torno de R$3.000.
Vou comprar um desses em breve, 2014 com teto, mas câmbio manual.
Carro top. Conheço pessoas que desistiram de comprar esse modelo com teto pq pegam muita rodovia e ficaram com medo de alguma pedra atingir esse teto. Alguém sabe dizer se esse teto pode ser trocado em qualquer empresa que trabalhe com parabrisas??? Vlw.
Sou novo aqui no canal .
Felipe vc consegue achar carros da preferência dos clientes é isso ??
Estou precisando desse serviço, estou querendo um carro Baum e pra isso tempos que ter confiança em quem faz esse tipo de trabalho.
Eu tenho um thp. Realmente é um carro muito bom.
Boa noite/dia , obg pela explicação no vídeo, porém o que estou procurando é um 308 automático último modelo depois do facelift, pelo que entendi no seu vídeo o melhor seria 1.6 aspirado , ou mudou algo para o 1.6 THP e 2.0 aspirado nesse ano de 2016 ? Obg
O carrinho e bacana sem falar que têm nota boa na LatiNCap boa escolha.
308 não foi avaliado pela LatinNCap
Boa escolha, o THP mono teve lá seus problemas
O reservatório de água do pára-brisa perdeu a tampinha?!😅
Boa noite Felipe, vou repetir a pergunta que fiz a pouco tempo atrás para você, esse aisin, não sei se assim que escreve mas vamos lá, ele tem aquele condicionador para colocar nele, se sim qual é o nome, e outra pergunta como faço para ver o nível do óleo do câmbio? Desde já agradeço a atenção.. grande abraço
Top. E os 208 a partir de q ano vem com o câmbio d 6 marchas 🤔
Estou buscando um 308 1.6 manual 2013. Como funciona o seu serviço?
Opa, meu amigo Felipe. Me chamo Emanoel
O que você acha do Peugeot 308 1.6 2014 manual?
Qual gasto de manutenção aproximado anual desse carro?
Uma dúvida, o 308 1.6 Allure é turbo ou comum? TEm um muito bonito e barato anunciado, mas não sei nada sobre ele.
Os novos thp sao fabricados em parceria com a bmw, sao mais confiaveis os novos, belo carro
O consumo dele é 6km/l na cidade.
Gosto muito do carro e recomendo.
etanol?
Gasolina com ar ligado, sem ar sobre pra 9.
Felipe, achei um em uma loja allure 1.6 manual, não vi pesoalmente, aparentemente ta muito conservsado, vale a pena? penso em ficar com o carro bastante tempo. Agradeço se respender.
os modelos 13/14 tambem são com o cambio aysin 6 machas?
Meu 308 é 2013 thp e o cambio é o at6 aisin
todo THP automático utiliza esse câmbio
Boa Felipe um ótimo carro.
O 1.6 aspirado 16 v. Manual é muito mais motor. Tenho um a 12 anos e posso afirmar com propriedade
Um desse 2.0 automatico 2015 com 128.000km vale a pena ainda em 2024?
2024. Qual o melhor ? 208 ou 308 !? OBg
Ew10 a é indestrutível, motor que aguenta desaforo
Felipe, o que acha de um Sonic LTZ AUT?
Bom carro, seguro caro por ter vendido pouco e ter saído de linha há um bom tempo
Felipe, seria melhor o Peugeot 308 2.0 ou 1.6? Ambos 2014 automáticos
308 1.6 só tem com câmbio manual
estepe aro 16 não é de uso provisório ...
" O estepe temporário é um tipo de pneu que é muito diferente do tradicional. Ele não foi feito para ser usado regularmente e nem pode ultrapassar certa velocidade. No entanto, ele pode ser utilizado em caso de emergência "
O carro usa rodas de 17 pol, logo o estepe que usa roda de 16 pol, é sim de uso provisório. Não faz sentido rodar permanentemente com 3 rodas 17 e uma roda 16.
Carrão, mas o custo de manutenção sempre vai ser mais salgado.
Se a pessoa gostar e tiver condições tem que pegar mesmo.
O 1.6 2013 manual, vale a pena?
Você sabe quanto é o consumo deles na cidade
Thp turbo gente tem que dar manutenção quem comprou agora onix turbo, cruze turbo, up tsi turbo tudo tem manutenção de turbina.... Carro é zelo, carros top quem teve ai senpre fala que gostou.... Heheh😅
muito top esse carro.
Esse carro vem equipado com controles de tração e estabilidade?
Não tem
@ Bom dia. Controle de tração era opcional?
@@marcelorj5390 ESP, tração e 6AB só no THP mono ou naquele de lançamento, Feline acho. Em 2016 lançaram uns 2.0 com esses itens
O consumo não é em km/l e sim l/100 km. Então, convertendo os 11 que você disse na verdade seriam 9,09 km/l.
Negativo, volta lá no vídeo em 9:28, dá para ver que é km/l
@ Mas não é que é mesmo? Kkk
No meu 408 2014 está em l/100 km. Tem como mudar?
É bem comum esse desgaste no painel, quando a mulher usa a unha por 230 mil km... 😂😂
E o golf tsi manual ou tiptronic? É problemático?
Se achar um 1.4 manual original (algo muito difícil) é mais confiável e econômico. Tiptronic é um câmbio legal, porém a longo prazo vai ter manutenção (troca de óleo) já o DSG7 é a carniça que todos sabem, funciona bem mas é sensível e quebra fácil
@@carocarros obrigado 🙏🏻
@@carocarros e quanto ao motor? O que costuma dar problema?
@@Daniel-ynuhnunu bicos, bomba d’água, bomba de água, e ver como está a carbonização da câmara de combustão. E tem que se atentar se já foi trocado Correia dentada, pois a galera negligência muito isso nos motores ea 211
Já tive um igual, só não entendi o banco de tecido no THP, ele vem com couro.
não é um thp
bom dia, e o motor 1.6 do ano 2011? é bom também?
Sim, motor bom
O motor 1.6 16v aspirado é sem dúvida alguma o melhor motor produzido pelo grupo PSA. É uma espécie de motor "fire" do grupo. Mecânica muito simples e robusta. Pergunte a qualquer reparador especializado na marca.
Que ano é peugeot 2.0 e o motor é aspirado de correia?
Acredito que seja a partir de 2014
@@gposterari .obrigado
Motor THP é um motor excelente
Um turbo testado e usado em mais de uma década
Equipa de BMW, Peugeot e Citroen, 3008, 2008, 208, Cactus e por aí vai
Existem tantas variáveis em manutenção, até mesmo o combustível que se usa
Desde o cuidado do dono a utilização e Km rodados
Falou besteira
Meteu o pau em um motor que é sabidamente excelente, até hoje só escutei elogios.
E opinião de muita gente que entende do assunto, especializado
Tentou justificar a sua escolha pelo 2.0 de maneira errada.
Olha, preciso responder. O motor THP foi um motor problemático sim. Após 2016 foram realizadas várias melhorias. Compraria um sem dúvida, mas negar que os problemas existiram é o mesmo que pegar a mulher com outro no sofa de casa e jogar o sofá fora! Cada um vê o que quer!😂