2021.12.29 台鐵 421次 EMU3000城際列車 載客首日 台東-樹林 GPS參數 路程景
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- Опубліковано 5 лют 2025
- 2021.12.29 台鐵 421次 EMU3000城際列車 載客首日 台東-樹林 GPS參數 路程景
自強(3000)421次
13:07 臺東 到 17:10 樹林
每日行駛。本列次不發售無座票，
非持本班次車票旅客，請勿搭乘。
車站 抵達時間 出發時間 狀態
臺東 13:07 13:07
玉里 13:48 13:50
花蓮 14:37 14:42
松山 16:44 16:45
臺北 16:52 16:55
板橋 17:02 17:04
樹林 17:10 17:13
期待能分享新自強號彰化至花蓮的路程2025年，期待一下
花東的風景真漂亮
14:08 原來EMU的喇叭是這樣的! 厲害厲害!
單線是真的比較危險的，調度等車都要浪費時間，車班也會比較少。花東主線真的要雙線行車，比較安全一點。
現在已經開始施工了
要是能显示各站站名就好了！
看來非頃斜式的EMU3000較頃斜式慢了一些,不過還在可接受範圍,只比TEMU1000慢約10分到20分
之前BV大也有拍攝過用TEMU1000頃斜式跑的421次,台東到台北約3小時半,真的夠快
電氣化剛開始的時候，普悠瑪也是3小時半，但是會暈車又超級晃，現在很多路段都拉直了，時間也拉長了QQ 坐過比表訂時間提早超過5分鐘的車次到台東，進花蓮也是提早到，重點是還三次，現在.....新車直接比原本的車慢了，看不到3小時4X分的半直達車了，3.5小時北東直接走入歷史
@@峰毛 其實他直線段也都沒發揮，幾乎都開115到120左右，如果到125以應該3個半小時可達
@@林小屁-d9j 其實很多人坐了EMU 3000 開的北東直達車，答案是排點很鬆
@@vituslai3486 其實都是這樣，目前開到西部的排點也跟pp差沒多少，真的有點浪費性能
車速慢到讓我失望。本想新車還讓人真期待。都是自強票價，因為車種不同做不到更好或相同的速度或品質。
台鐵應該要注重站與站行駛速度的提升才是.平均速度才87公里.根本不算快
要重新規劃鐵道的設置位置,讓站與站之間行駛速度提升到100多公里才對
不然車性能再好也只能當烏龜跑
看起來是宜蘭線在雷，到礁溪之前平均速度還有95以上😊（含停站）
過了礁溪剩不到100😅
過了雙溪剩65😮
有些地方可以擴建為雙軌。
1:15:04 林榮新光真的好漂亮
請問您是使用哪一個型號的GPS紀錄儀器呢?
Sony x1000v or Sony x3000
@@bv2dp BV2DP大有考慮使用Insta360 one r或dji pocket2拍攝嗎？x3000r我自己只上到1080p60，上4k30反而不穩定，而且最高也只能到4k30fps，我現在用gopro 7畫質還比x3000r好很多，只是防手震夜間很悲劇就是了= =
總站開出的時候總是慢車一分鐘有目的嗎？
過了花蓮站後 有其他行駛的聲音
每次在台南火車站看到新自強
都感覺有那種
超科技城市的大眾交通工具
被迫駛到超偏遠破舊鄉村
停靠在與時代不符的破舊月台
有些過站不停的站怎都無法時速110以上???
為了過道岔
1:36:12 花蓮
請問有無GPS版的嗎?
這部不就是。
@@bv2dp 這部有GPS
@@bv2dp 那請問以後會上傳嗎?
@@shankewang5802 就說這部就是GPS的啊，已經有了就不會上傳
@@chenjianxiong6889他是指有沒有沒GPS版的吧
1:54:10出事的408次太魯閣號還在。
真是讓人悲痛的過往！！！
3000也是傾斜式嗎
沒有
EMU3000不是傾斜式列車
非傾斜式列車
@@samuelliluo4097 他是傾斜式
@@samuelliluo4097 文盲
冒昧請問一下 因為想拍火車 所以想知道它走的路線 請問有經過猴硐那邊嗎 網路找很久都找不到實際行經的路線 謝謝
最簡單的用google map 查猴硐車站，有鐵路線路與道路，也有實景可以切換查看
@@bv2dp 感謝你 我再研究看看
猴硐必經的吧！
自強號要拉9999,9999,9999,9999,9999節
這台是什麼號
還沒有取名，其內商務艙取名 騰雲座艙。
@@bv2dp 原來是新車
這是怎麼拍的呀
行車記錄器
下面還有時速那些耶
@@虎次郎-m2o GPS定位的紀錄轉換成時速
請問列車行駛時都沒有加速音和減速音嗎?
沒有因為駕駛這邊不是馬達動力車箱所以聽不到加減速聲
@@Chengde-oe4td 我其實是一位電車迷，因為我很喜歡那種馬達聲。真傷心，以後的車應該要設計成在駕駛座聽的到聲音，這樣比較有趣...😞😭
@@陳亭蓁-u7s 500跟700就設在駕駛座所以可以去看這兩種車的駕駛景（0
有興趣可以去查 「VVVFインバータ」
可以聽到各種加速音、減速音
@@陳亭蓁-u7s
有興趣的話可以去查「VVVFインバータ」，有各種電車的聲音。
台灣好像比較少人會去還原「走行音」😢
EMU3000型列車，乾脆叫「城際列車自強號。
這是火車嗎？有廁所嗎？有的話可以考慮鐵路旅行
是、有廁所。
@@bv2dp 嗯，那我將準備帶我老婆鐵路旅遊了，感謝你的回覆
@@HKSu-dt8rv 好的。感謝你撥時間帶給我這資訊
廁所肯定有啦😅
❤️
請問池上車站是在影片哪個時間點進站?
25:19
421次池上不停靠
電門都沒開到130km
看不到130
司機後面那幾位好吵
这个角度和记录很难得看到
起步好慢
最好啦！它起步很快
還沒碰到感應子的時候列車上的ATP就會認為現在還在進站中，所以時速最多10公里，等過了感應子之後才可以全力加速
台
一路看見了 台灣鐵路的發展相當落後！還在單線行車 當然發車率就差啊妥善率當然也低！
落後？鐵路王國日本，英國那麼多單向怎麼辦？台鐵主線都電氣化雙軌還預留，全台的鐵路搞得跟東京都等級一樣……還想怎樣？乾脆全部搞成時速200+新幹線好了？
@@Tu-mr2xj 就是落後啊！ 你是台鐵的呦 不能講是不是
@@武茂高 都花了那麼多錢，品質也的確上品……都窄軌最高規格了……說落後也太扯……你的意思就是要新幹線化……
我請問你 單線和雙軌化哪一種營運效率高！就憑這一點”
確實比較落後