Lo ideal es no girar los inyectores mejor buscar la herramienta especial para sacarlos y aún haci me a tocado el caso q están tan pegados los inyectores q tengo q romper la tapa de punterías para poder sacar la cabeza y mandar sacar los inyectores u eso pasa por no darles mantenimiento seguido
Hola!! Pudiste solucionar el combustible que le sale por el inyector? A mi me pasa lo mismo y no se que puede ser... ahora para colmo le entra aire y no quiere arrancar
Si después debe quedar en la misma posición, la otra opción es colocar un dado con una extensión justo en la entrada de diesel del inyector y girar en ambos sentidos el inyector cuidando de no romper el soporte que lo afirma, y a la vez con un destornillador de paleta le vas haciendo palanca hacia arriba.
Pensé que podia servir pero me lleve la sorpresa que cuando arme las dos bobinas de los inyectores que movi habian muerto las bobinas o sea coopere con dos inyectores por lo barato que son tengan cuidado xq x lo menos a mi no me resultó teniendo una perdida de dinero x hacer esto
Ok mañana voy a hacer esa prueba ya que al poner el multimetro en ohm no me marca nada ahora voy a probar con la bobina instalada en el inyector Gracias
@@thepegaso1064 Si amigo te daras cuenta que al volver la bobina a su posicion original el multimetro volvera a marcar continuidad, me comentas que tal te va mañana saludos.
El proceso de jirar el conector no se debe de hacer esto Daña los inyectores...el vehículo no prenderá cuando intentes darle entendido.... Ya nos pasó..
Me pasó que lleve a solucionar una perdida en la parte de los retornos y cambiar los guardapolvos del inyector. Estábamos muy tomados el 3 y 4 ,no lo pudieron sacar y lo dejaron así. Me entregaron la camioneta y a la hora de andar empezó a fallar , aceleraba y temblaba el motor como si estuviera funcionando solo 3 cilindros.
Ni se le ocurra hacer esto, a mi me costo 2 inyectores, perdida de tiempo y varios dolores de cabeza, la forma correcta es sacar los hacia arriba, con la misma suelta del riel y fija al inyectores mover hacia adelante y atrás y con una barretilla hacer una pequeña fuerza hacia arriba salen fácilmente, después al instalarlos purgar el circuito si enchufar los inyectores y parte enseguida
ohla amigo me puedes alludar tengo una camioneta vw amarok y se pasa el aceite al intercole como lo puedo solucional tanbien quiero saver si le puedo eliminal la egr y como se puede aser gracias
Hola el aceite en el intercooler no es algo tan anormal, ahora si ya tienes mucho consumo y bastante perdida ya es el turbo que esta con problemas, la egr se puede eliminar efectivamente, hay varios tips en google
Eso no se saca así ... Para sacarlos hágase un extractor con un adaptador de bujia que la rosca sea de 14 milímetros luego hágase con un tornillo de centro spring un puller para que los Hale por la rosca de la línea de diésel .
Esos con el martillo de extracción son durisimos. Suerte q te salgan así. Con el martillo es muy duro sacarlos.
Muy buen Dato hermano.. Saludos desde. Perú
Impeque compa gracias por compartir tu sabiduría, saludos desde temuco!!
No le hagan caso se dañan la bobina tienes q fabricar otro tipo de herramienta
Lo ideal es no girar los inyectores mejor buscar la herramienta especial para sacarlos y aún haci me a tocado el caso q están tan pegados los inyectores q tengo q romper la tapa de punterías para poder sacar la cabeza y mandar sacar los inyectores u eso pasa por no darles mantenimiento seguido
Exelente aporte
Gracias amigo
Gracias padre🤙
Exelente video .consulta amigo Ami Amarok le sale combustible por los inyectores .que podrá ser algún sello ??
Hola!! Pudiste solucionar el combustible que le sale por el inyector? A mi me pasa lo mismo y no se que puede ser... ahora para colmo le entra aire y no quiere arrancar
Buenos días una pregunta cómo quitaste la cañería me podrías decir x favor
Se me rompieron las 4 bobinas por seguir tu consejo! No sirve
Consulta. Se puede hacer girar el conector "la bobina" sin que se dañe el inyector?
Si después debe quedar en la misma posición, la otra opción es colocar un dado con una extensión justo en la entrada de diesel del inyector y girar en ambos sentidos el inyector cuidando de no romper el soporte que lo afirma, y a la vez con un destornillador de paleta le vas haciendo palanca hacia arriba.
Pensé que podia servir pero me lleve la sorpresa que cuando arme las dos bobinas de los inyectores que movi habian muerto las bobinas o sea coopere con dos inyectores por lo barato que son tengan cuidado xq x lo menos a mi no me resultó teniendo una perdida de dinero x hacer esto
Estimado debes volver a girar las bobinas al mismo punto donde estaban originalmente y vuelven a funcionar
Ok mañana voy a hacer esa prueba ya que al poner el multimetro en ohm no me marca nada ahora voy a probar con la bobina instalada en el inyector Gracias
@@thepegaso1064 Si amigo te daras cuenta que al volver la bobina a su posicion original el multimetro volvera a marcar continuidad, me comentas que tal te va mañana saludos.
Gracias por hacerme descomponer la camioneta 😤😤😤😤😤😤
Cage con un inyector ya que si giras la bobina muere el inyector no le hagan caso por favor
muy bueno gracias por tu aporte
Una pregunta, se pueden dañar los inyectores tratando de extraerlos en el caso de que estén trabado ?
Sip
hola, al girar el conector 45 grados no se daña el inyector?desde ya muchas gracias.
Debes soltar la tuerca del cabezal antes de girar
@@panicoracing Muchas gracias!!!
El proceso de jirar el conector no se debe de hacer esto Daña los inyectores...el vehículo no prenderá cuando intentes darle entendido.... Ya nos pasó..
Si lo vuelves a girar a la misma.posicion vuelven a quedar ok ya lo hice
Me pasó lo mismo ahora la bobina no me marca resistencia y sonó co.o si se hubiesen cortado los conectores la verdad me generó un problema
Como solucionarlo ya que gire el conector y l camioneta quedo trabajando en 3 cilindros
Al girar el inyector así se funde o como puedo reparar
@@panicoracinglo volviste a poner en su posición y anduvo es una pregunta
Como quitaste la línea de retorno de los inyectores?
Arriba en la cabeza del retorno debes tirar un seguro plastico hacia arriba y ahi se libera el conector jalando hacia arriba
Al hacer ese giro tiende a romper la bobina inter del injector eso no lo hagan
Me pasó que lleve a solucionar una perdida en la parte de los retornos y cambiar los guardapolvos del inyector. Estábamos muy tomados el 3 y 4 ,no lo pudieron sacar y lo dejaron así. Me entregaron la camioneta y a la hora de andar empezó a fallar , aceleraba y temblaba el motor como si estuviera funcionando solo 3 cilindros.
Ni se le ocurra hacer esto, a mi me costo 2 inyectores, perdida de tiempo y varios dolores de cabeza, la forma correcta es sacar los hacia arriba, con la misma suelta del riel y fija al inyectores mover hacia adelante y atrás y con una barretilla hacer una pequeña fuerza hacia arriba salen fácilmente, después al instalarlos purgar el circuito si enchufar los inyectores y parte enseguida
Al girar la parte superior del inyector se puede bloquear
Cómo que bloquear?
@@ivanibarra404 es decir que no entrega combustible y tocará llevarlo a un laboratorio para repararlo.
Así es me pasó, al girar la bobina pierde inductancia y no trabaja la aguja,
Buenas disculpa que número de parte es el dado o donde puedo conseguir de antemano gracias.
ohla amigo me puedes alludar tengo una camioneta vw amarok y se pasa el aceite al intercole como lo puedo solucional tanbien quiero saver si le puedo eliminal la egr y como se puede aser gracias
Hola el aceite en el intercooler no es algo tan anormal, ahora si ya tienes mucho consumo y bastante perdida ya es el turbo que esta con problemas, la egr se puede eliminar efectivamente, hay varios tips en google
Esta más dura que mi suegra no quiere salir
no hagan esto, lo hice en una camioneta de estás misma y me dañó las bobinas del inyector
Y como se sacan estoy teniendo problemas de perdids de aceite y tengo que sacarlos
Ok y porque puestos tiran diesel
Si giras la electroválvula se rompe y se descalibra el inyector .......NO LO AGAN .
Eso no se saca así ... Para sacarlos hágase un extractor con un adaptador de bujia que la rosca sea de 14 milímetros luego hágase con un tornillo de centro spring un puller para que los Hale por la rosca de la línea de diésel .
pos haz un video
Gracias por ayudarme a destruir mi camioneta, perdí 4 inyectores, ahora estoy son camioneta, te odio en lo más profundo.
No se debe girar la bobina porque se pueden descalificar. El trabajo ese esta mal hecho.
La verdad malicimo el video me clave con 2 inyectores
Como quito la manguera de retorno
Hola debes levantar con un destornillador fino de paleta un seguro plastico en el centro y ahi se libera la cañeria
Nooooooo rompe la bobina así no se saca. Salen los dos juntos los delanteros.