Егор спасибо! Без адсорбера, мотор мягко работает, спокойно, я еще поставил впускной распредвал на 16 градусов, так разгон начинается с низов! На светофоре стартовали с новым Патриотом на стоковой резине, а у меня 265. 70. 16, так я от него ушел, как от стоячего! Завтра вроде магазины начинают работать, займусь избавлением от лишних роликов, с заменой ремня и ампутацией адсорбера,, он у меня только отключенный от коллектора. Еще раз спасибо и ждем новых видео! Удачи Егор!
По поводу адсорбера, там еще и вред присутствует(по моему мнению). Если он изрядно загрязнен то весь шмурдяк прорвавшийся через наполнитель..идет прямяком в камеру сгорания, включая и всю грязь которую он зхватил через вентеляционное отверстие. Я столкнулся с таким чудом, машина после ДТП простола 7 лет и трубка от клапана до ресивера была на глухо забита, засохшая имульсия темного цвета, как монтажная пена ..А ведь это все попадает в камеру сгорания...
@@user-xn3cp8jv7r как то засадил ладу в болото по самые фары, ну получилось так...не зная броду...как говорится... пока искал чем вытащить, мотор все время работал, через пару часов, как выдрали, приезжаю домой, смотрю на щуп, а масло серое! я его сливаю и не могу понять, вроде эмульсии нет, а масло как будто бы с грязью.... Проверил все, куда могла попасть болотная жижа - через щуп не могло, там давление, через горловину? да не может, двигатель не полностью в луже был,...через впуск? - да все сухо, если бы хлебанул, то фильтр бы в грязи был.... Короче сменил масло, но....последствия уже тут как тут - стал жрать масло.... и толтко где то через пол года, когда случайно сломал штуцер на клапане адсорбера, заглянул в трубку, а там как в хреновой артерии - трубка по кругу была в засохшей глине, с неё аж песок сыпался! и тут до меня дошло, как попал песок в масло); адсорбер-то внизу под крылом! и сообщается он с атмосферным давлением там же! еппаные технологии не помогают! они только угандошивают ....
Посоветуйте,я штуцер к впускному заглушил,а шланг от адсорбера к клапану отсоединил от клапана и запихал в гофру забора воздуха перед воздушным фильтром,ну типа воздухан сосет воздух ну и с парами пусть сосет,а фишка так и оставил на клапане,пойдет? Или как думаете
Спасибо за информацию, всё информативно 👍
Егор спасибо! Без адсорбера, мотор мягко работает, спокойно, я еще поставил
впускной распредвал на 16 градусов, так разгон начинается с низов! На светофоре
стартовали с новым Патриотом на стоковой резине, а у меня 265. 70. 16, так я от него ушел, как от стоячего!
Завтра вроде магазины начинают работать, займусь избавлением от лишних роликов,
с заменой ремня и ампутацией адсорбера,, он у меня только отключенный от коллектора.
Еще раз спасибо и ждем новых видео! Удачи Егор!
По поводу адсорбера, там еще и вред присутствует(по моему мнению). Если он изрядно загрязнен то весь шмурдяк прорвавшийся через наполнитель..идет прямяком в камеру сгорания, включая и всю грязь которую он зхватил через вентеляционное отверстие. Я столкнулся с таким чудом, машина после ДТП простола 7 лет и трубка от клапана до ресивера была на глухо забита, засохшая имульсия темного цвета, как монтажная пена ..А ведь это все попадает в камеру сгорания...
@@user-xn3cp8jv7r как то засадил ладу в болото по самые фары, ну получилось так...не зная броду...как говорится...
пока искал чем вытащить, мотор все время работал, через пару часов, как выдрали, приезжаю домой, смотрю на щуп, а масло серое! я его сливаю и не могу понять, вроде эмульсии нет, а масло как будто бы с грязью....
Проверил все, куда могла попасть болотная жижа - через щуп не могло, там давление, через горловину? да не может, двигатель не полностью в луже был,...через впуск? - да все сухо, если бы хлебанул, то фильтр бы в грязи был....
Короче сменил масло, но....последствия уже тут как тут - стал жрать масло.... и толтко где то через пол года, когда случайно сломал штуцер на клапане адсорбера, заглянул в трубку, а там как в хреновой артерии - трубка по кругу была в засохшей глине, с неё аж песок сыпался! и тут до меня дошло, как попал песок в масло); адсорбер-то внизу под крылом! и сообщается он с атмосферным давлением там же! еппаные технологии не помогают! они только угандошивают ....
Обманку не ставил, чек горит постоянно, не напрягает. Адсорбер удалил совсем ещё восемъ лет ранее.
Посоветуйте,я штуцер к впускному заглушил,а шланг от адсорбера к клапану отсоединил от клапана и запихал в гофру забора воздуха перед воздушным фильтром,ну типа воздухан сосет воздух ну и с парами пусть сосет,а фишка так и оставил на клапане,пойдет? Или как думаете
А клапан рабочий?
Подскажите а как ведёт себя перевёрнутая заслонка?
Да в принципе, разницы я не заметил. Я повернул ее после промывки, что бы открыть доступ для проверки давления.
Ну не хуже?
Нет, хуже не стало.
А чего 220 Ом ? Какое сопротивление катушки клапана адсорбера ? По моему там 30 Ом.