SV1000S спокойный? В вилли не встанет? Да у него крутящего, моё почтение! Во второй уже раз, как я на него сел, я его СЛУЧАЙНО в свечку поднял. V-Twin прощает ошибки? Закройте газ в повороте на нём. Это будет последнее, что вы сделаете в своей жизни. На рядниках, газ бросать можно смело. Рядники очень иннерционны, они прощают ошибки в работе с газом. Любой V-Twin, дёргается при движении акселератором в любую сторону. Тормозит мотором, как тормозами, и набирает, что аццкий сотона. Вот про сидушку на SV1000 - чистая правда. После долгой поездки, ваш зад будет квадратным, как у Спвнч Боба 😁 Ну и что руль от нейкеда - это ваш первый разумный тюнинг - тоже верно. Я бы наоборот, новичкам порекомендовал бы фазер. Всё-таки рядники они спокойные. Рядники валят на верхах, и если новичок хочет ехать спокойно, достаточно держать обороты пониже, и все будет хорошо. V-шки же, валят на низах. То есть, почти всегда. Конкретно SV1000, от 3 тысяч, и до 7-и. На 7-и тысячах, тухнет наглухо, воет своими шестернями ГРМ (да, тут почти как на "выфере"), и молит о пощаде. Так вот до верхов ещё раскрутить надо. Поэтому на SV1000, у вас нет выбора. Вы всегда едете в полке момента. Всегда. Поэтому, он совсем не подходит новичкам. Поэтому, он не прощает ошибок. Сколько людей убилось в поворотах на Suzuki TL1000, на Honda VTR1000, на SV650 упоролся мой знакомый, сорвав колесо в повороте. А это всего лишь, 650-ка. Не берите V-Twin как первый/второй мотоцикл, если это не круизер. Не надо. Сперва научитесь пользоваться ручкой газа, как хирург (другой хирург) скальпелем, а потом садитесь за такую технику. Чудите на рядниках, они позволяют. Я учился вилли делать на "ватрухе". Это адовая колесница, которая с газа почти на любой передаче в свечку ставит... Да что там в свечку ставит! Она ловит мотоцикл, когда он падает с этой свечки. Вообще запросто. Чувствуешь, что сейчас обратно на перед встанет, дергаешь газ, и он снова морду задирает. Страшная вещь.
Не все говори, что знаешь, но то что говоришь - ЗНАЙ! На счет килофазера: 1. Задний суппорт двухпоршневой 2. Передние суппорта четырехпоршневые. 3. Корзина сцепления имеет один партнамбер с R1, то есть одинаковая. 4. Подвеска (что передняя, что задняя) имеет три вида регулировок, то есть как на R1. 5. Вилка на 600 ке 41мм, а на килофазере 43мм, этого для дорожного использования вполне достаточно. 6. Карбы 37мм с датчиком положения дроссельных заслонок. Очень экономный. Расход по трассе от 5 литров, в городе от 6,5 литров. Такие показатели ОЧЕНЬ хороши даже для инжекторных литровых моторов. Ничего не сказано за 21 литровый бак, то чему позавидует инжекторный (у него 18 л ) 7. Подножки водителя и пассажира обрезинены, это скорее плюс! Это не гражданский R1, этот мот лучше, ценю удобство и комфорт. SV и в подметки ему не годится как конкурент...
А в отдельном обзоре fzs1000 он был таким клёвым,и глушитель не царапается,и карбы со впрыском😁,и ручки удобные!Конечно,разные мотоциклы,тот был с белыми дисками!😁Ну автор,ну слвоблуд!😁😁
Спасибо за обзор, как раз собираю инфу по этим двум мотам, только рассматриваю более позднюю fz1, с инжекторами и перевернутой вилкой. Проехался на нем - правда злой мот, почувствовал, что мне пока рано на такой.. На свшке литровой пока не ездил, только на 650ке, очень понравилась, но с клипонами, боюсь будет тяжеловато на нем по пробкам. И еще важный момент - литровая свшка с завода оснащена демпфером руля, которого на ямахе очень не хватает.
по жору при выкручивании и рваном режиме на баке(17л) проедите 170-190км - 9 литров примерно , едим спокойно 120-130 км/ч - 250 км около 5,5-6 л. Мне бака на 200км до резерва всегда хватало .
На задние можно хоть что поставить умеючи, были оба этих мотоцикла один до сих пор, нечего плохого про оба мота не могу сказать, но по моему у фазера больше плюсов чем у sv
юмаха мне больше внешне по-нравился. и едет на видео ка бута плавнее- как сливашный сыр в макарошках ))) всем позитива ! автор радует своим САРКАЗМОМ в кажой фразе !!!"
Здесь идет разговор про умение ставать на заднее а не про продолжытельность езды,отьездил на 650-ке 2 года, не редко вставал на козу и ничего не случилось,главное проверять что бы был максимальный уровень масла,на литре езжу и год и никаких проблем.
У SV1000 алюминиевая рама в 400 раз жестче чем стальная на скручивание и на изгиб. На счет аппетита ты тоже не прав на скорости в 160 у него расход 6л на 100 км, на 230 но жрет. про посадку могу сказать что устают руки (опять же у меня клиптоны вместо руля). Да и на заднее он встает просто уметь надо))). У тебя на абзоре СВ модификации К3 и Фазер года 2003 максимум. Было бы интересно посмотреть на обзор этих двух мотоциклов года 2006 с + ) Р.S. Забыл про фазера добавить. У него двигатель от Р1 только дефорсированный в пользу ресурса и тяги. так же как и у св от тл
Рябят скажу вам одно, то что автор говорит что SV1000 не встанет в свечу с газа , он очень сильно ошибается. SV шка это делает легко и не принужденно) Посмотрев данное виде сложилось впечатление что автор не когда на подобным мото не ездил.
+voroninpaul а мне не понравился, раньше доверял рассказам этого человека... но я ездил на sv650 и он поднимался в вили без сцепления, а тут sv1000 "никогда не поднимется на заднее колесо" шутка штоле? или судзуки может неисправен у него? кароч белеберда
+юрег голоскоков тут скорее разговор о сравнении. Yamaha бешенным конец вырывается с самых низов из под тебя. Suzuki реально более спокоен в этом плане. И Сергей имел ввиду именно это. А задрать при желании можно практически любой мотоцикл. Я прокатился при съёмках на обоих мотоциклах. От Yamaha я просто в восторге. Мот просто рвёт. Но ездить я бы стал но Suzuki. Это мой мотоцикл. Это мой характер. И поверьте у него достаточно пороха. Так что понимаю ваше возмущение, но уверяю вывод совсем не тот. Сергей через чур категорично сделал обзор. По секрету скажу что SV1000S был в своё время мечтой Серёги Дотца.
фазер 1000 очень быстрый мот и я бы тоже назвал его гражданским Р1) разница в мощности по моему 6 л.с. с Р1. На низах он не особо, а это говорит о том, что он более спортивного направления и т.д. И на предыдущем видео говорил , что труба из титановым, не царапается и .т.д. , а тут уже говорит всё наоборот)
супер! если возможно, сделайте такой же обзор yamaha xjr1300, желательно индектор или сравнение его с конкурентом. для большей информативности относительно прошлого его обзора. что то уж очень в душу он запал
Автор, вы полный НОЛЬ в познании SV!!!! У меня SV пять лет. Встает в вилли с газа на первой и второй, а с пассажиром и на третьей, даже когда не ждешь этого!!!! Ускорение отменное, подхват с низов лучше рядников. Это далеко НЕ семейный автомобиль!!! И совсем не для новичков мото..... Обзор ужасный у вас.
@@MyButton может сейчас на фазер, з1000, или ещё чем-то гоняещь) интересно как он в сравнении с другими мотами аналогичной кубатуры, если есь такой опыт)
@@alexsup5655 Мотов аналогичной кубатуры тьма. Поэтому и спросил между чем выбор! Любой одноклассник рядник мощнее, но на низах хуже. Мне вешка по душе и тягой и звуком
@@alexsup5655 фазер мне лично не нравится внешне, а z1000 зачётный сот, но на дальниках дует сильно. Это мое субъективное мнение. Но z 'ка мне нравится хоть и рядник
Друзья, делайте такие рассказики про моты побольше, приятно слушать. Даже как это парень разносит эти моты, я думаю покупка их не уменьшится. Если можно и круизеры чеперы тоже включите!
+Евгений Макеев у нас нет цели "разносить" моты. Каждый из них прекрасен. Просто указав узкие места покупатель легче определиться с выбором. Указав же только плюсы в сравнении - не ясно по каким критериям делать выбор. Спасибо за ваш отзыв.
Охренеть, один из первых доступных, (легких до 200 кг заправленный)аппаратов с отличным подхватистым твином вдруг стал плюшевым.120 коней на 197 кило! Да и посадка соответсвует-висиш наполовину на руле. Плюшевым он покажется только упоротому спортсракеру, кому до 150 коней все мало. А сам дырку откроет-и уже обделался... Ямаха с коротящей рамой, которую колбасит от 150 по нашим дорогам-нормальным? У сузы в разы, несравненно лучше ходовая, и только алюминиво рамный фаз с новой вилкой перевертыш сопоставим. Что более легкий байк удобней на кантовке, да и тормозит адекватнее-тоже забыли. Гонят пургу сплошную: где на рисовом брембо в те года??.
я могу ошибаться но там sumitomo ещё хромомолибденовая рама по тросику почти все байки спортивные имеют тросик сцепления считаеться что гидравлика не информативна , а так как байк имеет двигатель хоть и дефорсированный но всёже от р1 то там естественно будет тросик.
Уххх у многих пердаки подгорели!!!😂👍 Вы не понимаете ведущего, он не обсерает а спускает с небес на землю тех кто думает что это типо спорты!!!!!!! Это не спорты, это ОТЛИЧНЫЕ дорожно-городские мотоциклы, но не спорты!!!!!! Видимо те у кого подгорело и имеют эти мотоциклы, не было спортов и не ездили на них!!!!!!!!!!! Спорты это техника доведённая до идеала, чтобы на бешеных скоростях вас не убить!!!! А кто пишет, я переднее колесо поднимаю легко, отвечу так, и круизеры голду поднимали на задний баллон!😂
Обзор интересный, снят хорошо, смотреть и слушать приятно, спасибо! Автор выразил свое мнение по мотоциклам, а вы можете быть согласны с ним или нет. Мне всегда забавно, когда люди говорят про усталость в руках, руки не устают в машине, можно так бросить вызов усталости)) Самое интересное, не слышала такого от эндуристов)))
спасибо за видосы. вчера зашел на ваш канал. не очень информативно но за то позитивненько )) 5 сезонов езжу на тдм850, надоел он мне . скажите если пересяду на св1000 что я получу а что потеряю
+Мэн «Moto-Men» Спасибо. Изначально видео снимались просто как обзор товара для нашего магазина. Но после 10000 претензий-вопросов, что обзоры не обзоры - мы устали доказывать что мы не обзорщики и пришлось развиваться в этом направлении. Учимся стараемся. По вашему вопросу. Потеря резвость/мощность и динамику в движении по пересеченной местности.
Совершенно некомпетентный и безграмотный обзорщик. Обладая поверхностными знаниями выдаёт их за истину. Если занимаетесь каким-то делом, то деолайте на полную катушку, досконально изучая то о чём хотите рассказать!
Это просто ужас а не обзор, просто обосрал хорошие мотоциклы, тем более противоречит сам себе, в своем же обзоре про фазера сам называл его гражданским р1 и говорил что глушитель с титановым покрытием не царапается, короче упал в моих глазах👎
Пузан, что то ты совсем обгадил сузуки св 1000 , сделай тогда обзор на иж Юпитер 5. , даже болт с его дерзким характером хорошо высказался про суки,. Не очень красиво с твоей стороны наговаривать то чего нет. Мот этот супер . И на задний балон он встает легко!
теперь о sv 1000 нуно понимать что мотор новый не кто не захочет изобритать и этот мотоцикл уноследовал двигатель от tl1000 который от tl1000r и потом его новая генерация была на sv1000 и только потом на dl1000
Специалист по обману просточков😅, всё перевернул с ног на голову. Особенно про Сузуки SV1000 - он не встанет на свечку😂💪а ведь найдётся дурень и попробует 🤭
Я езжу на килофазере 2 поколения в топовой комплектации, без абс, с жёлтой вилкой, охуенный мот, отстаёт от р1 ненамного, но он тяжелее и больше, так что Дотц, ёпта, весели народ, но не вдавайся в технику, а то начинай сравнивать энерговооруженность мотоцикла. У р1 кстати передние тормоза 6 поршневые.
По рукам факт усталость сильная - если ехать 150-160 км будет комфортно флажок разгрузит . Отличная управляемость. Не без сюрпризов - вили . но это не про задушенного японца - раздушить придется или полносил (США и тд.)
Расскажи про хороший. Про хороший мот по твоему вкусу !! И еще если говоришь про что то то хотя бы для начало почитай мат часть !а то ты свои характиристики придумал !!
Осквернил ямаху, над сузуки вообще надругался в извращенной форме, а затем ,ну не зверь же , все мы люди - мотоцикл неплохой, в общем...Оо...Я чуть не усцался. Дядя, тебе хрюшку и степашку б озвучивать было б самое то)...
Нет системы exup. После этого смотреть нет смысла . Для таких особо одарëнных даже на наклейке на обтекателя написано fazer 1000 exup. Автор некомпетентен.
SV 1000 - круче этого рассказа, друже не вкурсе , 3 сезона на полносиле вилли с холостых, при обгоне на малых скоростях (40) в городе поднимал на задние ни раз .
Я очень себя здерживаю что-бы не матерится. Этот мотоцыкл очень огресивный и нервный что-бы более спокойно ездить надо выбирать более высокую скорость на ниских оборотах. Заблокировать колесо при переключении на понижиную без проблем даже для 650 модэли, а так-же встать на дыбы может таже 650-я без проблем. А вы расказываете откровенную чуш!!!
+samael и что реально такое жесткое сцепление или автор просто очень хил что у него через пол часа пальцы не сгибаются ?)) Что то по моему бред сивой кобылы а не обзор )
Доброго всем времени суток, собираюсь приобрести первый мотоцикл . Смотрю многие обзоры советуют Honda vfr 800 2006-8 год или Suzuki vs 1000 2004 -8. До этого были скутера . Подскажите пожалуйста.
SV1000S спокойный? В вилли не встанет? Да у него крутящего, моё почтение! Во второй уже раз, как я на него сел, я его СЛУЧАЙНО в свечку поднял. V-Twin прощает ошибки? Закройте газ в повороте на нём. Это будет последнее, что вы сделаете в своей жизни. На рядниках, газ бросать можно смело. Рядники очень иннерционны, они прощают ошибки в работе с газом. Любой V-Twin, дёргается при движении акселератором в любую сторону. Тормозит мотором, как тормозами, и набирает, что аццкий сотона.
Вот про сидушку на SV1000 - чистая правда. После долгой поездки, ваш зад будет квадратным, как у Спвнч Боба 😁 Ну и что руль от нейкеда - это ваш первый разумный тюнинг - тоже верно.
Я бы наоборот, новичкам порекомендовал бы фазер. Всё-таки рядники они спокойные. Рядники валят на верхах, и если новичок хочет ехать спокойно, достаточно держать обороты пониже, и все будет хорошо. V-шки же, валят на низах. То есть, почти всегда. Конкретно SV1000, от 3 тысяч, и до 7-и. На 7-и тысячах, тухнет наглухо, воет своими шестернями ГРМ (да, тут почти как на "выфере"), и молит о пощаде. Так вот до верхов ещё раскрутить надо. Поэтому на SV1000, у вас нет выбора. Вы всегда едете в полке момента. Всегда. Поэтому, он совсем не подходит новичкам. Поэтому, он не прощает ошибок. Сколько людей убилось в поворотах на Suzuki TL1000, на Honda VTR1000, на SV650 упоролся мой знакомый, сорвав колесо в повороте. А это всего лишь, 650-ка. Не берите V-Twin как первый/второй мотоцикл, если это не круизер. Не надо. Сперва научитесь пользоваться ручкой газа, как хирург (другой хирург) скальпелем, а потом садитесь за такую технику. Чудите на рядниках, они позволяют.
Я учился вилли делать на "ватрухе". Это адовая колесница, которая с газа почти на любой передаче в свечку ставит... Да что там в свечку ставит! Она ловит мотоцикл, когда он падает с этой свечки. Вообще запросто. Чувствуешь, что сейчас обратно на перед встанет, дергаешь газ, и он снова морду задирает. Страшная вещь.
Лютый комент 👍
Видимо ему убитый вариант достался
@@KREC да !
Этот человек явно плохо знает sv1000
@@Гость-о3о кто? Я, автор комментария, или автор видео?
Не все говори, что знаешь, но то что говоришь - ЗНАЙ!
На счет килофазера:
1. Задний суппорт двухпоршневой
2. Передние суппорта четырехпоршневые.
3. Корзина сцепления имеет один партнамбер с R1, то есть одинаковая.
4. Подвеска (что передняя, что задняя) имеет три вида регулировок, то есть как на R1.
5. Вилка на 600 ке 41мм, а на килофазере 43мм, этого для дорожного использования вполне достаточно.
6. Карбы 37мм с датчиком положения дроссельных заслонок. Очень экономный. Расход по трассе от 5 литров, в городе от 6,5 литров. Такие показатели ОЧЕНЬ хороши даже для инжекторных литровых моторов. Ничего не сказано за 21 литровый бак, то чему позавидует инжекторный (у него 18 л )
7. Подножки водителя и пассажира обрезинены, это скорее плюс!
Это не гражданский R1, этот мот лучше, ценю удобство и комфорт. SV и в подметки ему не годится как конкурент...
Едва ли вы ездили на SV, если говорите, что он в подмётки не годится))
Очень нравятся обзоры этого человека, непредсказуем, и с хорошим чувством юмора!!!)))
Ребят, большое вам спасибо за такие ролики, это приятно смотреть!)
уже нет, ведущий давно уволился:))
А в отдельном обзоре fzs1000 он был таким клёвым,и глушитель не царапается,и карбы со впрыском😁,и ручки удобные!Конечно,разные мотоциклы,тот был с белыми дисками!😁Ну автор,ну слвоблуд!😁😁
Спасибо за обзор. Это, как мне кажется, первый обзор Дотца в котором присутствует не только реклама, но и критика мотоциклов. Молодец!
Видос супер, отличная идея сравнения! Больше таких видосов!!!)))
Молодец ведущий! Всегда смотрю обзоры с огромным удовольствием!
SV 1000 просто Шикарный звук с прямотоками. Бомбардировщик.
Спасибо за обзор, как раз собираю инфу по этим двум мотам, только рассматриваю более позднюю fz1, с инжекторами и перевернутой вилкой. Проехался на нем - правда злой мот, почувствовал, что мне пока рано на такой.. На свшке литровой пока не ездил, только на 650ке, очень понравилась, но с клипонами, боюсь будет тяжеловато на нем по пробкам. И еще важный момент - литровая свшка с завода оснащена демпфером руля, которого на ямахе очень не хватает.
по жору при выкручивании и рваном режиме на баке(17л) проедите 170-190км - 9 литров примерно , едим спокойно 120-130 км/ч - 250 км около 5,5-6 л. Мне бака на 200км до резерва всегда хватало .
На задние можно хоть что поставить умеючи, были оба этих мотоцикла один до сих пор, нечего плохого про оба мота не могу сказать, но по моему у фазера больше плюсов чем у sv
юмаха мне больше внешне по-нравился. и едет на видео ка бута плавнее- как сливашный сыр в макарошках ))) всем позитива ! автор радует своим САРКАЗМОМ в кажой фразе !!!"
Да придержит Вас Господь !
Классный обзор, ребята =)
Была 650 есвеха и даже она ставала в свечу без проблем на первых двух передачах,литр ето делает еще лучше
Здесь идет разговор про умение ставать на заднее а не про продолжытельность езды,отьездил на 650-ке 2 года, не редко вставал на козу и ничего не случилось,главное проверять что бы был максимальный уровень масла,на литре езжу и год и никаких проблем.
У SV1000 алюминиевая рама в 400 раз жестче чем стальная на скручивание и на изгиб. На счет аппетита ты тоже не прав на скорости в 160 у него расход 6л на 100 км, на 230 но жрет. про посадку могу сказать что устают руки (опять же у меня клиптоны вместо руля). Да и на заднее он встает просто уметь надо))). У тебя на абзоре СВ модификации К3 и Фазер года 2003 максимум. Было бы интересно посмотреть на обзор этих двух мотоциклов года 2006 с + )
Р.S. Забыл про фазера добавить. У него двигатель от Р1 только дефорсированный в пользу ресурса и тяги. так же как и у св от тл
Куда исчез Доцент,Сергей обзоры без тебя не те,ты где?❤
Рябят скажу вам одно, то что автор говорит что SV1000 не встанет в свечу с газа , он очень сильно ошибается. SV шка это делает легко и не принужденно) Посмотрев данное виде сложилось впечатление что автор не когда на подобным мото не ездил.
Кранкшафт Сенсор с газа это когда сцепление не трогаешь, просто открыл газ и он поднимается
В этом обзоре он столько хуеты наговорил про оба байка,что аж страшно становиться,понос словесный просто.
Новый формат видео шикарен!! Оч приятно слушать мнение профессионала!
+voroninpaul а мне не понравился, раньше доверял рассказам этого человека... но я ездил на sv650 и он поднимался в вили без сцепления, а тут sv1000 "никогда не поднимется на заднее колесо" шутка штоле? или судзуки может неисправен у него? кароч белеберда
+юрег голоскоков тут скорее разговор о сравнении. Yamaha бешенным конец вырывается с самых низов из под тебя. Suzuki реально более спокоен в этом плане.
И Сергей имел ввиду именно это.
А задрать при желании можно практически любой мотоцикл.
Я прокатился при съёмках на обоих мотоциклах. От Yamaha я просто в восторге. Мот просто рвёт.
Но ездить я бы стал но Suzuki. Это мой мотоцикл. Это мой характер. И поверьте у него достаточно пороха. Так что понимаю ваше возмущение, но уверяю вывод совсем не тот. Сергей через чур категорично сделал обзор.
По секрету скажу что SV1000S был в своё время мечтой Серёги Дотца.
Была и св, был и фазер, 90% вышесказанного в обзоре бред
Как бывший владелец такой техники полностью согласен. Бред полнейший. Особенно про св
+
Доцику похудеть просто нужно....
Мужики вы красавцы таких как вы нет развивайтесь и попрет!!!
Прикольный обзорщик, слова как будто наугад вылетают, какие в голове завалялись)))
Отличный формат видео, продолжайте.)
фазер 1000 очень быстрый мот и я бы тоже назвал его гражданским Р1) разница в мощности по моему 6 л.с. с Р1. На низах он не особо, а это говорит о том, что он более спортивного направления и т.д. И на предыдущем видео говорил , что труба из титановым, не царапается и .т.д. , а тут уже говорит всё наоборот)
Молодцы,парни!Вот это видео! Сеня,тебе 5+ за отступления "от себя"!!!Такие обзоры намного интереснее,а главное-более познавательны!
Что он чешет? Про тросик сцепления особенно понравилось..
Обидно за св1000с, обзор хороший, грамотный дядька👍👍👍
супер! если возможно, сделайте такой же обзор yamaha xjr1300, желательно индектор или сравнение его с конкурентом. для большей информативности относительно прошлого его обзора. что то уж очень в душу он запал
XJR1300 и CB1300 норм? )))
Супер, профи обзор, очень круто!
Автор, вы полный НОЛЬ в познании SV!!!! У меня SV пять лет. Встает в вилли с газа на первой и второй, а с пассажиром и на третьей, даже когда не ждешь этого!!!! Ускорение отменное, подхват с низов лучше рядников. Это далеко НЕ семейный автомобиль!!! И совсем не для новичков мото..... Обзор ужасный у вас.
Еще владеешь sv? Или на что пересел, как он в сравнении с другими?
@@alexsup5655 на SV пересел ))) с какими другими?
@@MyButton может сейчас на фазер, з1000, или ещё чем-то гоняещь) интересно как он в сравнении с другими мотами аналогичной кубатуры, если есь такой опыт)
@@alexsup5655 Мотов аналогичной кубатуры тьма. Поэтому и спросил между чем выбор! Любой одноклассник рядник мощнее, но на низах хуже. Мне вешка по душе и тягой и звуком
@@alexsup5655 фазер мне лично не нравится внешне, а z1000 зачётный сот, но на дальниках дует сильно. Это мое субъективное мнение. Но z 'ка мне нравится хоть и рядник
Чисто вот за харизму поставил лайк!
Друзья, делайте такие рассказики про моты побольше, приятно слушать. Даже как это парень разносит эти моты, я думаю покупка их не уменьшится. Если можно и круизеры чеперы тоже включите!
+Евгений Макеев у нас нет цели "разносить" моты. Каждый из них прекрасен. Просто указав узкие места покупатель легче определиться с выбором.
Указав же только плюсы в сравнении - не ясно по каким критериям делать выбор.
Спасибо за ваш отзыв.
я имел ввиду разнос с хорошей точки зрения! Молодцы! Радуйте нассвоим салоном
Здравствуйте,с удовольствием смотрю ваши видео!) если у вас есть SUZUKI TL 1000 R сделайте на него обзор
Как появится в продаже - обязательно сделаем.
голос у эсвэхи действительно кайфовый
Тормоза Сумитомо, а не брембо, умник
Самый нормальный обзор) Я уж думал Дотц только расхваливать мотики умеет))
лучший обзор
класс. вот это профессиональный разбор
Охренеть, один из первых доступных, (легких до 200 кг заправленный)аппаратов с отличным подхватистым твином вдруг стал плюшевым.120 коней на 197 кило! Да и посадка соответсвует-висиш наполовину на руле. Плюшевым он покажется только упоротому спортсракеру, кому до 150 коней все мало. А сам дырку откроет-и уже обделался...
Ямаха с коротящей рамой, которую колбасит от 150 по нашим дорогам-нормальным? У сузы в разы, несравненно лучше ходовая, и только алюминиво рамный фаз с новой вилкой перевертыш сопоставим. Что более легкий байк удобней на кантовке, да и тормозит адекватнее-тоже забыли. Гонят пургу сплошную: где на рисовом брембо в те года??.
Когда человече с такой харизмой чешит бред ему многие верят на слово - автору лучше материл готовить надо !
всю ямаху обосрал. Я 7лет езжу и все отлично. А что он сказал полная Хрень
😆
иму просто сузуку надо продать- юмаху он уже продал 😂
Классный обзор)
я могу ошибаться но там sumitomo
ещё хромомолибденовая рама
по тросику почти все байки спортивные имеют тросик сцепления считаеться что гидравлика не информативна , а так как байк имеет двигатель хоть и дефорсированный но всёже от р1 то там естественно будет тросик.
Уххх у многих пердаки подгорели!!!😂👍 Вы не понимаете ведущего, он не обсерает а спускает с небес на землю тех кто думает что это типо спорты!!!!!!! Это не спорты, это ОТЛИЧНЫЕ дорожно-городские мотоциклы, но не спорты!!!!!! Видимо те у кого подгорело и имеют эти мотоциклы, не было спортов и не ездили на них!!!!!!!!!!! Спорты это техника доведённая до идеала, чтобы на бешеных скоростях вас не убить!!!! А кто пишет, я переднее колесо поднимаю легко, отвечу так, и круизеры голду поднимали на задний баллон!😂
Красава братан , чётко сказал!
Обзор интересный, снят хорошо, смотреть и слушать приятно, спасибо! Автор выразил свое мнение по мотоциклам, а вы можете быть согласны с ним или нет. Мне всегда забавно, когда люди говорят про усталость в руках, руки не устают в машине, можно так бросить вызов усталости)) Самое интересное, не слышала такого от эндуристов)))
Молодец 🙂👍
антиобзор )) а в другом видосе эту модель расхваливает ...
Видимо потому, что этотмотоциклуже продан))
спасибо за видосы. вчера зашел на ваш канал. не очень информативно но за то позитивненько ))
5 сезонов езжу на тдм850, надоел он мне . скажите если пересяду на св1000 что я получу а что потеряю
+Мэн «Moto-Men» Спасибо.
Изначально видео снимались просто как обзор товара для нашего магазина.
Но после 10000 претензий-вопросов, что обзоры не обзоры - мы устали доказывать что мы не обзорщики и пришлось развиваться в этом направлении. Учимся стараемся.
По вашему вопросу.
Потеря резвость/мощность и динамику в движении по пересеченной местности.
Дотс ахуенный тип!!! хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу zzr 1100...сделайте пожалуйста обзор на этот мотоцикл
Совершенно некомпетентный и безграмотный обзорщик.
Обладая поверхностными знаниями выдаёт их за истину.
Если занимаетесь каким-то делом, то деолайте на полную катушку, досконально изучая то о чём хотите рассказать!
Это просто ужас а не обзор, просто обосрал хорошие мотоциклы, тем более противоречит сам себе, в своем же обзоре про фазера сам называл его гражданским р1 и говорил что глушитель с титановым покрытием не царапается, короче упал в моих глазах👎
Пузан, что то ты совсем обгадил сузуки св 1000 , сделай тогда обзор на иж Юпитер 5. , даже болт с его дерзким характером хорошо высказался про суки,. Не очень красиво с твоей стороны наговаривать то чего нет. Мот этот супер . И на задний балон он встает легко!
Посредственный обзор!
Бред какой то...
У меня был фазер!
Сузуки 👍💥
теперь о sv 1000 нуно понимать что мотор новый не кто не захочет изобритать и этот мотоцикл уноследовал двигатель от tl1000 который от tl1000r и потом его новая генерация была на sv1000 и только потом на dl1000
Молодец без фальцета классно, грамотно, четко. Очень нравится.
там нет брембо
14:54
SV 1000 рама охрененная легкая очень прочная и жесткая никогда не скручивается - дизлайк за обзор.
друзья будьте вежливы
интересно!
Специалист по обману просточков😅, всё перевернул с ног на голову. Особенно про Сузуки SV1000 - он не встанет на свечку😂💪а ведь найдётся дурень и попробует 🤭
Я езжу на килофазере 2 поколения в топовой комплектации, без абс, с жёлтой вилкой, охуенный мот, отстаёт от р1 ненамного, но он тяжелее и больше, так что Дотц, ёпта, весели народ, но не вдавайся в технику, а то начинай сравнивать энерговооруженность мотоцикла. У р1 кстати передние тормоза 6 поршневые.
Будущее за рядными двигателями! Только не понимаю: почему все производители избавляются от рядных четвёрок?
Как можно на один и тот же мотоцикл, снять обзор с позитивным и негативным акцентом?
Купил себе фазер на 2ой сезон. Жду открытия.
Motolife!!! Лови санную тряпку! Обзорщик походу кроме как слово Brembo больше ничего не знает! На этом мотоцикле стоят тормоза SUMITOMO.
и это верно ...
Мне сузучка больше нравится внешне.
За св полный бред, но за красивый трындеж лайк)))
Дотца будем ещё долго смотреть...Или может ещё увидим?
По рукам факт усталость сильная - если ехать 150-160 км будет комфортно флажок разгрузит . Отличная управляемость. Не без сюрпризов - вили . но это не про задушенного японца - раздушить придется или полносил (США и тд.)
Расскажи про хороший. Про хороший мот по твоему вкусу !! И еще если говоришь про что то то хотя бы для начало почитай мат часть !а то ты свои характиристики придумал !!
ПОчему кататься 3-4 года?
Осквернил ямаху, над сузуки вообще надругался в извращенной форме, а затем ,ну не зверь же , все мы люди - мотоцикл неплохой, в общем...Оо...Я чуть не усцался.
Дядя, тебе хрюшку и степашку б озвучивать было б самое то)...
Нет системы exup. После этого смотреть нет смысла . Для таких особо одарëнных даже на наклейке на обтекателя написано fazer 1000 exup. Автор некомпетентен.
У вас есть возможность посылать мото в израель?
Sv 1000s н когда не поднимится на заднее колесо.... Хмммм ок
SV 1000 - круче этого рассказа, друже не вкурсе , 3 сезона на полносиле вилли с холостых, при обгоне на малых скоростях (40) в городе поднимал на задние ни раз .
Почему цена на него в Москве такая же как на сибиху 400??
Привет Золотой Долине!
Я очень себя здерживаю что-бы не матерится. Этот мотоцыкл очень огресивный и нервный что-бы более спокойно ездить надо выбирать более высокую скорость на ниских оборотах. Заблокировать колесо при переключении на понижиную без проблем даже для 650 модэли, а так-же встать на дыбы может таже 650-я без проблем. А вы расказываете откровенную чуш!!!
Дотц фантазер каких мало.
Мне пиздец как интересно как этот чувак отличил "спортивные" карбы от других...видимо дорожных?
На фазере сцепление тросиковое ещё ничего, а на хыжире 1300 гидравлическое сцепление сопоставимо с экспандером...
Обзор под кокаином?
+zloy tema кокаин прошлый век!
Motolife мефедрон?))))
@@ЕвгенийАндреевич-н5п боярка
говорит что нет exup на фазере в ракурсе где видно его даже.дальше даже смотреть не стал.понятно всё
+samael и что реально такое жесткое сцепление или автор просто очень хил что у него через пол часа пальцы не сгибаются ?)) Что то по моему бред сивой кобылы а не обзор )
+Yamaha Everyday Life нормальное сцепление. у меня. никогда ничего не уставало. ты прав что это за обзор)
samael ))
))))))))) красава)))
ну все обосрал , пока обтекают давай следующих)
Очень много недостоверной информации.
фазер для SUZUKI SV1000S не конкурент)
фазер это аналок сибихи 1000
а SUZUKI SV1000S это конкурент скорее кавы Z1000
Жаль что этот чувак ни чего не знает об этих мотоциклах и вводит людей в заблуждение.
А что это за байкер с хилыми ручками? Мы пртив гидравлики мы за слальной трос!
Да нормальные зеркала - подстаканники на привале
Св1000 порвет?
На Сузуки нет масла по уровню - 10:24
+Серёга Трофимченко уровень масла проверяется установив мотоцикл строго перпендикулярно земли.
Всё там хватает.
+Серёга Трофимченко Посмотрел ваши видео. Эх хорошо бы и нам коптер на съемки )))
+Motolife, понял. Коптер берите фантом 2(или 3), его хватит для того чтобы разбавить наземные кадры...
Серёга Трофимченко это понятно. тут я уже начитался ))) но цена уж больно кусается
suzuki интересней выглядит
Автор, почитай ТТХ на Фазера. 2/3 сказанного - бред. Особо удели внимание EXUP!
Доброго всем времени суток, собираюсь приобрести первый мотоцикл . Смотрю многие обзоры советуют Honda vfr 800 2006-8 год или Suzuki vs 1000 2004 -8. До этого были скутера . Подскажите пожалуйста.
Чето дрова тебе советуют. Бери Мот посвежее
Они же одинаковые
Для себя отметил ! Себе такие не возьму !!!