Te felicito por tu video...ojalá te vaya bien en tu carrera...es lamentable que un país como España que se dice del primer mundo los ingenieros tengan que trabajar de camareros...lo digo como Española...es triste verlos aquí en Málaga trabajando en los bares por necesidad...
Oviamente para algunas personas que no han tenido antes la oportunidad de estar envuelto con este campo de trabajo se les hace dificil entenderlo pero para nosotros es pura diversion y disfrutamos de la maravillosa ingenieria que han logrado aquellos maravillosos ingenieros, mis felicitaciones a todos, mil bendiciones a todos los que de una u otra forma colaboraron para hacer posible traérnoslo, mi agraviamiento, desde Puerto Rico...Jesús Torres.
Muito boa a animação. Embora ela não mostre alguns detalhes importantes num motor radial. Por exemplo, o sistema de lubrificação. Nesse tipo de motor é usado um tanque de óleo externo. O óleo do tanque é bombeado para dentro do motor, e depois desce para um decantador, na parte mais baixa do motor. Daí ele é bombeado por outra bomba para retornar ao tanque.
Siempre tuve la duda de cómo funcionaría este tipo de motores,cómo sería su cigüeñal,su lubricación,su posición a tiempo etc.y me pareció buen video,creo si hubieras explicado su funcionamiento sería mucho mejor para saber los que no conocemos pero nos gusta este tipo de información, personalmente me gusta practicar la mecánica siempre que hay oportunidad,aclaro,no soy un profesional pero si he reparado motores antigüos de carburación aún ,o sea clásicos ,la inyección electrónica no la domino, solo lo mecánico del motor.saludos.
Excelente video. Increíble cómo esos metales podían soportar tanto uso y no fallar. La unión de las partes del cilindro (minuto 3) me hizo recordar al robot King Joe, uno de los tantos enemigos de Ultrasiete, ja ja ja.
what a great video i always wonder how a radial engine worked, and the configuration of the crankshaft, and relationship of the pistons,and rest of the engine.great music. Terry Gray
Me too ...dozens of times I 'sort of wondered' but didn't ever bother to look ... and stumbling across this was very useful! Brilliant animation and my compliments to Andres RN for a job very well done! Thank you :-)
Excelente video. Solo no me queda claro el funcionamiento de las válvulas de admisión y escape porque en motores opuestos operan por acción del árbol de levas pero en motores radiales no me queda claro la forma del componente.
la pregunta más importante es ¿9, es la configuración que mejor aprovecha el radio del círculo del motor?, porque hay algo que está claro tener más de 8 cilindros por bancada en un motor en V ya no representa una ventaja ya que cada 90° de giro del sigueñal hay un cambio de velocidad así que con 4 pares de cilindros la suma total de las velocidades es 0, por ende está perfectamente equilibrado a tal punto que no se necesitan contra pesos muy grandes, en cambio 5 pares de cilindros la suma de velocidades ya no es 0 por ende ya no está perfectamente equilibrado, así que si 9 cilindros es lo que mejor aprovecha la circunferencia del motor radial entonces el mejor motor grande tipo que puedas fabricar tipo para un barco de pasajeros o un avion grande sería un motor de 72 cilindros estaría perfectamente equilibrado
O sistema de ignição de um motor radial é um tanto complicado. O tempo entre as centelhas dos vários cilindros não é constante, como nos motores em linha, ou em V, visto que os pistões são acionados por bielas fixadas em pontos diferentes da biela mestra. Então, os magnetos produtores das centelhas de alta tensão possuem cames compensados. Cada cilindro tem seu próprio came, diferente dos demais.
Gracias Sr L. Carlos!!!... muy interesante!!!.... durante una parte de mi vida yo anduvo buscando como era posible atar tantas bielas en un solo punto!!!.... hihihiiiiiii............... Y lo que se ve bien es como el aire circula bien en el entorno de las cabezas....Saludos!!!..
They work on the sun gear principal with a master connecting rod which sets the pace and timing of all other pistons. The operation is very smooth and a radial engine can safely develop massive horse power as well as torque at very modest rpm, somewhere in the 2500 - 2850 rpm range. They are not fuel efficient.
excelente e interesante ver el mismo concepto . veo mucha similitud al motor de mi querido automóvil citroen 3cv de dos cilindros opuestos en horizontal refrigerado por aire y aceite. igual es un auto de post guerra mundial asique me imagino que de ahí que viene el concepto del motor de mi auto, además de su cabina y distintos elementos que lo hacen ver mas como una avioneta.
Excellent. But I wish someone would show the open crankcase- pistons, rods, and crankshaft spinning up to idle speed and then running at operating speed until a blur. This is what's going on, not the slooow movement we see in every animation. These have made it even harder to imagine what's really going on when I see a real one running. Not one animation I've seen, and I've seen many, show it different.
Muy interesante el video, pregunta : por que la primera biela/piston vista en la posicion 12 horas radiales va montado por detras y las demas bielas/pistones en la pieza redonda que une todas las bielas/pistones al ensamble redondo ?
Se llama pistón maestro y va conectado al centro de forma fija a diferencia de los demás que tienen rodamientos (valeros) en las uniones. Es para que el centro (no se su nombre) siga un recorrido circular...si todas las uniones tuvieran rodamientos este movimiento no sería posible.
Awsome video...great really....yet i saw a few errors. First was a Chance-Vought F4U Corsair had a double wasp 2400 (CID) TWIN ROW engine. 2 rows of nine cylinders each. Not the wasp major video shows.Secondly,Video showing the "cam" actuating the valves every 30 degrees of rotation. It would never run. Computer diagram was fantastic. Kudos
Someone correct me if I'm mistaken (or if it has already been mentioned; I’m not multilingual), but I believe that prop is rotating in the wrong direction.
Muy buena descripcion , pero yo no entiendo como no pasa el aceite a la camara de combustion de los pistones inveriores . En definitiva , el sistema de lubrificacion , no lo tengo claro . Tampoco entiendo los motores lineales invertidos , como el ME bf 109 . A ver si me lo podrias esplicar un poco . Gracias . Muy buen video .
Por eso y para eso existen los anillos o aros del pistón hermano para q además de que el motor tenga la compresión también sirva de sello y no pasar a la camara de combustión
Te felicito por tu video...ojalá te vaya bien en tu carrera...es lamentable que un país como España que se dice del primer mundo los ingenieros tengan que trabajar de camareros...lo digo como Española...es triste verlos aquí en Málaga trabajando en los bares por necesidad...
Un vrai chef-d'oeuvre de mécanique... chapeau les ingénieurs et les mécaniciens de l'époque.
Oviamente para algunas personas que no han tenido antes la oportunidad de estar envuelto con este campo de trabajo se les hace dificil entenderlo pero para nosotros es pura diversion y disfrutamos de la maravillosa ingenieria que han logrado aquellos maravillosos ingenieros, mis felicitaciones a todos, mil bendiciones a todos los que de una u otra forma colaboraron para hacer posible traérnoslo, mi agraviamiento, desde Puerto Rico...Jesús Torres.
Excelente video. Siempre quise saber como funcionaban estos motores, Gracias desde Valledupar Colombia.
Excelente trabajo. Ahora sé el concepto de cómo funciona un motor radial.
Gracias por dar información con mi amigo Mariano somos mecánicos de aviones es nuestro desafió
Muito boa a animação. Embora ela não mostre alguns detalhes importantes num motor radial. Por exemplo, o sistema de lubrificação. Nesse tipo de motor é usado um tanque de óleo externo. O óleo do tanque é bombeado para dentro do motor, e depois desce para um decantador, na parte mais baixa do motor. Daí ele é bombeado por outra bomba para retornar ao tanque.
Hola! Mi sinceras felicitaciones por el video. Muy didáctico, bien compaginado y bien presentado. Cada vez que lo veo más lo aprecio. Exitos!
Es el mejor diseño de motor q he visto en toda la vida
Que maravilha bem feito o vídeo da pra ver as peças muito bom 👍👍👍😁🇧🇷
Que bien vives en américa del sur
Excelente video, tecnicamente explicado, no tenia idea de que su funcionamiento interno fuera tan complejo.
Excelente ilustración de como funciona un motor radial
Siempre tuve la duda de cómo funcionaría este tipo de motores,cómo sería su cigüeñal,su lubricación,su posición a tiempo etc.y me pareció buen video,creo si hubieras explicado su funcionamiento sería mucho mejor para saber los que no conocemos pero nos gusta este tipo de información, personalmente me gusta practicar la mecánica siempre que hay oportunidad,aclaro,no soy un profesional pero si he reparado motores antigüos de carburación aún ,o sea clásicos ,la inyección electrónica no la domino, solo lo mecánico del motor.saludos.
Rocha? has estado aqui?
Desde que Rocha sacó esos videos, me salen recomendaciones así JAJA
yo creo que si que estuvo,paseando por este video bastante
@@Adrianig123 jajaja ya se ya todo youtube es
Como funciona un motor radial
Que es un motor radial
Has un motor radial casero
Y asi jaja
Los Tfg de modelado de maquinas son lo mejor, yo tambien voy a hacer el mio de modelar algo
Muy bonito lo felicito y le agradezco por compartir su conocimiento
Buen trabajo, pero como lubrica los cilindros invertidos?
Excelente video. Increíble cómo esos metales podían soportar tanto uso y no fallar. La unión de las partes del cilindro (minuto 3) me hizo recordar al robot King Joe, uno de los tantos enemigos de Ultrasiete, ja ja ja.
en parte porque son motores de muy bajas rpm (unas 2800 como maximo) asi que no estaban forzados aunque fueran a maxima potencia
Lo que me gustaría saber es como funciona la lubricación. Cómo es en los cilindros de abajo .muy buen video.
Muy bueno video ,elegante y buena musica. Bale mas una imagen que 100 palabras.Gracias.
Que mil palabras
Excelentisimo trabajo, inmejorable!
what a great video i always wonder how a radial engine worked, and the configuration of the crankshaft, and relationship of the pistons,and rest of the engine.great music.
Terry Gray
Me too ...dozens of times I 'sort of wondered' but didn't ever bother to look ... and stumbling across this was very useful! Brilliant animation and my compliments to Andres RN for a job very well done!
Thank you :-)
Excelente video. Solo no me queda claro el funcionamiento de las válvulas de admisión y escape porque en motores opuestos operan por acción del árbol de levas pero en motores radiales no me queda claro la forma del componente.
Excelente video
Felicidades y muchos exitos en su carrera Ingeniero Palmei
Fascinante...
Excelente video, pero a huevo necesitas ciertos conocimientos en motores de combustión para comprender cada pieza. Muy bueno.
la pregunta más importante es ¿9, es la configuración que mejor aprovecha el radio del círculo del motor?, porque hay algo que está claro tener más de 8 cilindros por bancada en un motor en V ya no representa una ventaja ya que cada 90° de giro del sigueñal hay un cambio de velocidad así que con 4 pares de cilindros la suma total de las velocidades es 0, por ende está perfectamente equilibrado a tal punto que no se necesitan contra pesos muy grandes, en cambio 5 pares de cilindros la suma de velocidades ya no es 0 por ende ya no está perfectamente equilibrado, así que si 9 cilindros es lo que mejor aprovecha la circunferencia del motor radial entonces el mejor motor grande tipo que puedas fabricar tipo para un barco de pasajeros o un avion grande sería un motor de 72 cilindros estaría perfectamente equilibrado
wow, me gusto la parte en la que dijeron go go brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Muy interesante
Excelente, gran diseño!
Mucho bueno...
Excelente video, gracias.
O sistema de ignição de um motor radial é um tanto complicado. O tempo entre as centelhas dos vários cilindros não é constante, como nos motores em linha, ou em V, visto que os pistões são acionados por bielas fixadas em pontos diferentes da biela mestra. Então, os magnetos produtores das centelhas de alta tensão possuem cames compensados. Cada cilindro tem seu próprio came, diferente dos demais.
Gracias Sr L. Carlos!!!... muy interesante!!!.... durante una parte de mi vida yo anduvo buscando como era posible atar tantas bielas en un solo punto!!!.... hihihiiiiiii............... Y lo que se ve bien es como el aire circula bien en el entorno de las cabezas....Saludos!!!..
Muito bom 👏👏👏 Mas ainda bem que tivemos um grandíssimo avanço tecnológico 🙏🙏🙏😆😆😆
They work on the sun gear principal with a master connecting rod which sets the pace and timing of all other pistons. The operation is very smooth and a radial engine can safely develop massive horse power as well as torque at very modest rpm, somewhere in the 2500 - 2850 rpm range. They are not fuel efficient.
Needs multi point fuel injection rather than a carburetor to be fuel efficient.
Interessante um motor radial usado nos caças da Primeira Guerra, usando em um Corsair da Segunda. Deve ser por causa da sua eficiência.
Excelente, super didáctico!
excelente e interesante ver el mismo concepto . veo mucha similitud al motor de mi querido automóvil citroen 3cv de dos cilindros opuestos en horizontal refrigerado por aire y aceite. igual es un auto de post guerra mundial asique me imagino que de ahí que viene el concepto del motor de mi auto, además de su cabina y distintos elementos que lo hacen ver mas como una avioneta.
Thanks .very nice. From .Iran.
SUPERBE ! GENIALEMENT SUPERBE ! JE SUIS ADMIRATIF SUR UNE REALISATION PAREILLE, MOTEUR ET PRESENTATATIONTRES CORDIALEMENT.ROBERTO DEPARIS
Buena ilustración
Excelente vídeo. Muy fácil de entender. Gracias por compartir. like
Excellent moi ! Le moteur Radial 🌠🛩️👍
Eso está genial por q estudié mecánica de aviación solo me faltó las1000 horas de vuelo gracias
un video maravilloso excepcional.
Excellent. But I wish someone would show the open crankcase- pistons, rods, and crankshaft spinning up to idle speed and then running at operating speed until a blur. This is what's going on, not the slooow movement we see in every animation. These have made it even harder to imagine what's really going on when I see a real one running. Not one animation I've seen, and I've seen many, show it different.
Animação excelente. Parabéns.👍👏👏👏
Thank you video 👍👍
Me pregunto si esos motores siempre gastarían aceite por el aceite que lubrica los cilindros de abajo o como era 🤔
Genial!! Gracias
Very good animation!
Que herramientas de moldeado necesito para crear cada pieza?
Gracias por el video, muy bueno.
me encanto xobre todo la aeronave que fue un f4 corsario de la guerra del pacifico
Muy interesante el video, pregunta : por que la primera biela/piston vista en la posicion 12 horas radiales va montado por detras y las demas bielas/pistones en la pieza redonda que une todas las bielas/pistones al ensamble redondo ?
Se llama pistón maestro y va conectado al centro de forma fija a diferencia de los demás que tienen rodamientos (valeros) en las uniones. Es para que el centro (no se su nombre) siga un recorrido circular...si todas las uniones tuvieran rodamientos este movimiento no sería posible.
Superbe travail, que c'est compliqué
very very good
Tienen un paresido alos motores de los autos mi pregunta es lleva un tiempo para el traslape valvular
Tenes los planos asi lo podemos dibujar por placer los fans del cad? Clarísima la animación Estimado. Exitos
Beau travail . trabalio alta classe
Excelente documento..
Awsome video...great really....yet i saw a few errors. First was a Chance-Vought F4U Corsair had a double wasp 2400 (CID) TWIN ROW engine. 2 rows of nine cylinders each. Not the wasp major video shows.Secondly,Video showing the "cam" actuating the valves every 30 degrees of rotation. It would never run. Computer diagram was fantastic. Kudos
Genial 👏👏👏👏👏
Someone correct me if I'm mistaken (or if it has already been mentioned; I’m not multilingual), but I believe that prop is rotating in the wrong direction.
Que bela animação! Parabéns!
Puedes hacer tutoriales, fabricando pieza por pieza y al final ensamblando el motor. Gracias
Muy buena descripcion , pero yo no entiendo como no pasa el aceite a la camara de combustion de los pistones inveriores . En definitiva , el sistema de lubrificacion , no lo tengo claro .
Tampoco entiendo los motores lineales invertidos , como el ME bf 109 .
A ver si me lo podrias esplicar un poco .
Gracias .
Muy buen video .
Por eso y para eso existen los anillos o aros del pistón hermano para q además de que el motor tenga la compresión también sirva de sello y no pasar a la camara de combustión
Thanks for tutor
Best I've ever seen
Buenisimo!!!👏👏👏👏
Buenísimo!!!👏👏👏🖐️
Está súper genial, exelente explicación, como se llama el programa que utilizaste???.
se llama SolidWorks
It turned out very cool !
Where can I get the drawings of this engine ?
excelente explicacion
Hermoso corsair👌
From where petrol is getting into the cylinder and how the petrol flow through the rotating shaft going into the cylinder.
O combustível usado é 2 tempo?
Fantástico vídeo e também a concepção do motor
Impressionante esta animação!
boa mesmo. melhor impossivel
Eu gueru um namoru mecanico
Buenas tardes, de donde obtuvo las medidas? Gracias
ÓTIMO VÍDEO, BRASIL OK.
👏👏👏👏muy bueno me guto
Muy interesante....pero ??????
🤔🤔🤔🤔🤔🤔tengo dudas .
Hola, de casualidad tienes los planos y que modelo es ? o donde los puedo conseguir? estaría muy agradecido
me gusta
El Corsair lleva 18 cilindros 2000cv y 4 palas
también pensaron que el ritmo es de una canción de Eminem?? jaja yo si.
Saludos!
Why one piston is fixed with crankshaft in a radial engine ??
Meraviglia della fantasia umana.
Muy sencillo para ser un trabajo de final de carrera
Lindo de +
de onde surgiram esses 96 malucos que deram negativo. so pode ser invejosos... detalhes simples e funcional ao extremo...
É porque não entenderam nada, aí dão um deslike, simplesmente !!!!
É porque não entederam nada, aí dão um deslike. Simplesmente !!!!
Seguramente es porque no soportan la mierda yanqui
Phenomenal!!.
Me puedes explicar pieza por pieza y para que sirve casa una
Landschafts.....mit Maschinen......Landwirtschaft mit Papier..... Kicker Mannschaft mit Sicherung
excelente trabajo para aplaudir no hay forma de que me mandes los planos o las piases los necesito para un trabajo de la carrera
Nice
Buen día Andrés quisiera saber en donde puedo sacar las cotas del motor radial
Es mas travajoso un motor de pistones que uno de turbina
Beautiful.
Si alguien me puede contestar ¿por que la nesecidad de tantos pistones??
para buscar mucha potencia y como eran cilindros demasiado grandes no podian girar mas que un diesel de camión