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兩台都好帥
台版NSR真實極速：142，快樂錶顯示180我RG125也騎到錶速180還雙載，人生第一次載妹夜飆走北海岸去18王宮，二檔海放水冷迎光150，迎光它已經極速了，它錶速125，意思就是剛換二檔就破錶速130了，原廠無改。騎過二行程檔車後，所有150以下速克達極速，騎起來都是慢動作，毫無刺激感可言！！！
哈...以前16歲就開始玩名流100 18歲有駕照就換fzr 這車真的不好騎 平衡極差 騎2年大大小小總共撞3次 現在想想能活著 真是奇蹟啊
現役FZR車主路過 150先改220再改250最後衝300
妹子超討厭坐這種車的 我後來換名流100才載到妹😂
Nice looking lenglui
Fzr跟小阿魯誰比較會跑？
當年FZ跟FZR因為是V雙的關係當限速器起作用時剩一顆引擎在運作每次操爆的都沒沒限速的那顆
追風，王牌，FZR,NSR的年代
我考上淡大那一年，我老爸在士林德行東路上一家機車行買一台NSR(紫紅色版)給我，我記得是花了9萬多塊，現在我只能說:老爸，你被坑了. . . . . . .
還好我的一期NSR 繼續陪伴著我 :)
那個擋泥板現在哪邊還買的到呢
不行，NSR二行程那個尖銳聲聽了真的會高潮，很像F1
最早的應該是honda 王牌和yamaha 追風，還有honda名流150,這三款最紅。
最早明明就是40年前老偉士牌
NSR的魅力在於RC氣閥開啟時的那瞬間~~~~都是回憶啊 滿滿的回憶
劉德華的烈火戰車不是NSR250嗎
老車不死，只是凋零，等待著下一個青春
我有一台正SP 壯壯會上我車嗎?
對於四行程小車 fz/r 真的非常獨特 v缸聲浪改不到的
V缸聲浪應該做嬉皮車的說……
那樣你眼光就太狹隘了 歐洲車廠仿賽幾乎都是V缸 再說 有多少超跑 性能房車是V6 V8 引擎
@@faehjksknh no，no，此处專指V2，代表作是哈雷，而且FZR是台灣山葉出的，同时期日本山葉有Virago 1100 嬉皮車，卻沒有任何V2仿賽，因此綜上比較，V2做嬉皮車才是正宗母道，放在國產仿賽外形，那就是生搬硬套了。
好 我知道你的癥結點 嬉皮車能代表V缸 但是 V缸不能代表嬉皮車 同時回應你第一則留言應該是 "除了開發出FZ/R150 (街車/跑旅)為什麼不多出一台 嬉皮?"關於FZR為何要放V2這點要牽扯不少歷史 在1990年時台灣YAMAHA向日本要引擎來作為台灣本土的仿賽車用引擎 在考量當時一般車行的維修能力 及產品價格的接受度後 (不可能把FZR250 4缸引擎縮成150 還是量產車 ) 決定利用當時正在開發的SRV250的實驗室引擎藍本 降低排氣量及修改為六檔並變更為密齒比變速箱後 開發為台灣的FZ/R150 再來 YAMAHA 為什麼沒有V缸仿賽 因為他們的V缸科技 落後於HONDA 開發出來的V缸太過笨重並不適合仿賽車 (所以造了V-MAX) HONDA當時可是有VF1000F VF1000R VF750F VF500F 甚至早在1979年就出現的NR500
@@faehjksknh 嗯，你修改的對！我真的很希望它出V2嬉皮車，也真的有人拿FZ改嬉皮車；也謝謝你的科學普及。VFR我騎過，除了V缸的特色，齒輪傳動的特殊聲響也很有趣，當然加油瞬間的踢背感（機車應該叫踢屁感）比不上並列四缸，也是因為如此，FZR是巡航勝於急加速，甚至當時直立單缸的三陽CBX巨狼或警用金狼，起步加速還略勝一籌（Honda的低中速是強項）。
即便已經賣掉19年但是我還是好後悔賣掉騎七年的NSR還有在那時候這種檔車根本不是把妹神車吧雖然我都有女朋友但是身旁女生普遍不愛這種機車都認為是飆車族才會騎這種車
想當年...嗯 N年前 國慘灰綠改NSR150齒盤 跟煙銅管 換個寬胎 土城往樹林大橋 來回 不用五分鐘...........PS:(PC氣閥帶來的魔力
現在也買不起沒一定的經濟能力這兩台根本碎鈔機
@@螂蟑-f6x 二行程已經不准上路了……
我的黑白NSR 150，算了！現在還有DIO 50就不說曾經的...蘭蒂50 、亦美亦50了都怪當年沒有網路可以自學修車和顧車現在學會簡易維護，就讓DIO陪我一起走下去吧！
沒有戰馬150😢
下一次可以介绍Yamaha TZM 150,九十年代的战车
TDR250 也不錯
不是國產
@@vsc1m1966 不是國產而且那時重機還沒開放。
我爸是騎第一批的測試車NSR，當時花蓮只有兩台。只是後來被偷了
當年高中學長一直吹噓他RZR改齒比大度路180~還沒安全帽～ＸＤNSR當時高中同學打工買了一台第一代的～真是帥到爆炸～後來的2.3代真的沒第一代帥
你们来马来西亚就可以看到更多的二冲程的机车哦
Rothmas
當年劉德華的那一台不是NSR250嗎?光油箱大小和排氣管就差很多了，車子馬力大小更是懶教比雞腿
也牽一台原廠殼的NSR來介紹吧？每個都雷克斯，我建議用原廠車來介紹會比較好
kuei0103 可是他完整性蠻不錯的 連轉速表都有13格
怎麼沒有SUZUKI RG125 馬力有22P
那台卡在廢氣驗不過，等大度路尾才推出，可是NSR已經推出了，新RG125也問世了，舊RG就賣很差，之前有試車員試那批驗不過的RG，改齒，米漿對錶跑到220，可見RG的威力也不容小覷，我車庫也有一台RG150RR一比一模型車
看到2T車我都閃很遠 因為太近煙太濃 有點過量 遠點會比較香
壯壯身材不是胖 ~是壯
FZR常常在學校看到，超級美！！
這台NSR我可以^^
只是你们台湾的fzr 150 跟我们马来西亚的tzm 150 有点不一样 你们的fzr 15的方向灯是在左右两侧是圆的 我们的tzm是靠近车灯的 我们的方向灯是有左右两撇三角形的
懷念油煙機車?
你们有我的老吗？我现在还驾着Kawasaki100rr。18～19年前的战神！
當年騎追風真的都比一般速克達吃香，雖然女生坐的手會痠，但還是喜歡。
讚
真懷念以前的年代，以前年輕人的車很多都是以檔車或是仿賽為主，反觀現在小排氣量的大多只有速克達能選，馬力也沒當年二行程來得強
真的很想買新的追風
可以啦，還有小魯跟R15 CBR 150應該也還有最新水貨FZ-S 150
R1M、RC213V-S、H2、GSX-R1000R、S1000RR等，為現代主流跑車之一。
@@abs86540 大排的有點貴QAQ可能要存個5年
@@Mi-ne421 然後2017/01/01(含)以後出產的車輛，為符合六期規範，馬、扭力被限制很多。
擋泥板女神壯
山葉 不是三葉
追夢人
馬子問可以上座嗎？你卻下車，這太弱了吧！載她啊～
我國中時期就有1台 FZR跟NSR 飆起來真的不錯尤其是有改裝過的更棒 FZR高中就賣了NSR還在剩下車台跟零件 真想在組裝起來
經典中的經典!!!
壯壯好可愛喔
浪漫
RZR RZX 名流 現役中
當初嗯欸速阿一五零賣78000， 欸富z阿一五零賣88000， 野狼一二五買34000
怡塵的腰間肉，哈哈哈😂😂😂😂
90車友，好！
我的FZ2還在!
我的第一部機車也是FZ2
FZR是第一輛，後來換FZ(因為常騎到沒油不自知啊！）最後就是。FZ2
nsr 27ps 那一台是一期的嗎?真好~!我的二期的只有22ps~!不過最神的還是泰國的nsr150 sp~!39.5ps屌打一堆250~300的車~!
國慘骨 泰N心 台灣牌 而且那時監理單位.交警很混~XD
那你這樣講的話，意大利Aprelia 125就有45ps了！
莫群 诶......我記得很久之前 有進一批?! 然後 除了價格高之外 好像不可以領牌!? 是不是這樣?!
我也記得 1995年有進一批可掛牌的 聽人說新車好像15萬左右 馬力是34ps 我在台南住從以前到現在我只在路上遇過兩次而已~!
0..0''...!!
現在是4代勁戰才對
顧的這麼好 真的很神呀！！！
那台FZR學校常看到哈哈
壯壯身材棒棒的！！！
RG125在哪裡?
好熱血喔~~~~~~
壯壯女神。
我有NSR可以報名嗎
台湾妹子真漂亮又美又甜
9:26 NSR原廠的排氣才不會這麼難聽哩.....排氣管改成那樣吵死了....找改排氣管的上你們節目,還特別收那吵雜的排氣音,真不知道你們節目在想啥....10:59 二代NSR沒改過的話,順風頂多160 km/Hr,無風頂多140~145 km/Hr,跟原廠標示的極速 143 Km/Hr差不多.至於185km/Hr.....聽聽就好.
代表您騎車溫馴~是好事! 這車在北海岸隨便直一點的路都讓我看到160我追風只能在山路跟這台廝殺...因為RC閥是神器也是凶器那年代沒有行車紀錄器~否則跟朋友追著兩台TZR在北宜幾個山頭的影片必定是經典跟另一台TZR車主一前一後停在路邊點著菸還看不到朋友跟對方另一台重機的頭燈這車跟追風車頭都過輕...山路激烈操彎時!灌油門出彎前輪時常會跳軌...跟重機比還是穩定度很差
11:41怎麼好像有愛心的感覺
都是我的夢想車
這部影片的短短一年內，Suzuki GSXR150/Honda CB150R/Yahama YZF-R15這些白牌進口車出現了，NSR150/FZR150該退場了。
1.我記得當初是叫NS不是NSR，況且現在這台車的車罩不是原廠擾流罩2.追風、王牌才是當年大度路上的主要競技車，FZR、NS出現的時間都算是大度路盡飆後的車種真的是...欺騙我們這些老人，乎弄這些小朋友
NSR沒錯喔～～至少我1990年騎這台車時後是這個名字
不對喔，第一批的確是叫NS150R沒錯，後來才叫NSR的。 至於影片中改的泰RR look應該是雷克斯吧？
好好笑，別不懂裝懂，行照上一直都是叫NSR150，外殼共有四種，原廠1&2以及泰版殼六件式，雷克斯是模仿泰版纖維製三件式，現役車主路過
這台車還能現役?不簡單.如果能找到當初最早的那張平面廣告就真相大白
@@蔡勝鋒-t1l 不，第一批NS150R很少量，賣不好。後來改塗裝重新出發並且改名NSR15O才為大眾所熟知。你可以說改名重出江湖的才叫第一代，那麼NS150R就叫做第零代試賣。
還有FZ150
經典車而因空污法而無法上路了
台灣政府觀念讓人笑話，日本當地還看得到DT、NSR、DRZ(金卡納)。
@@abs86540 嗯 唉 臺灣的政治文化都是圖利財團政策 因有關於他們的口袋利益 而把人民當做提款機
現在又可以了 騎NSR路過 可是家人嫌太老要我賣@@
這是90年代而不是80年代，80年代塑膠出是名流，兜風，檔車是王牌，追風，KATANA，主持人太嫩了節目製作人不用心
老車無罪
She said there was a party in her pants. I believe her. 😝
5分49秒開始 NSR車主那句「輕輕鬆鬆上180」我輕輕鬆鬆的笑了關掉笑話影片
心中理想自嗨快樂表~XD
@@n33022001 哈哈哈哈哈 沒錯
要騎到180基本上那條路要比大度路還要長，或是你要抱著必死的決心，從加油站那個路口綠燈一亮就催油門. . . . .
我在民國72年時有一台HOnDA一MB8
可以上180但至於是不是快樂錶! 你要去訂做專業錶放車上嗎至於大度路基本上視線清晰~底部還緩上坡非常適合減速我RZR有前後齒輪不同齒比的備品呢!這年頭騎慣了四行程綿羊的新生代無法領略二行程是什麼很正常就如同F1轉子引擎當年在賽道上把其他車當路障一樣連續數年包辦賽道前幾名到最後被禁止...那不是同一個層次的東西!就跟2跟4行程的車一樣改裝的效率又容易爆發出四行程多一倍的效能各位騎車曾經因為灌油門到底而腳底發抖過嗎二行程就有這個能耐!!車越做越安全所以越來越像羊~ 這並不是個錯!
這集有點不專業
試問幾時專業過...
那個副把手還是真皮的，手感和質感都是極品！！
既然要介紹摩托車、連最基本的從左邊上車都不宣導、這製作團隊真是鳥
把妹神車????這兩台抽鎖匙可是雷車 妹都不想座~~~
嘿嘿 現在可不一定了 現在的年輕女生會覺得這種老車很新鮮 想上車 (真實看過)
前幾天騎還有妹子跟我揮手欸🤣
好笑 騎這種車能把到什麼妹有年紀的只想坐車 年紀小的 是看顏值的 騎這種車 還是自己騎就好
你们台湾的叫yamaha fzr150 我们马来西亚的叫yamaha tzm 150😂😂😂😂
两个都是不一样的
兩台都好帥
台版NSR真實極速：142，快樂錶顯示180
我RG125也騎到錶速180還雙載，人生第一次載妹夜飆走北海岸去18王宮，二檔海放水冷迎光150，迎光它已經極速了，它錶速125，意思就是剛換二檔就破錶速130了，原廠無改。騎過二行程檔車後，所有150以下速克達極速，騎起來都是慢動作，毫無刺激感可言！！！
哈...以前16歲就開始玩名流100 18歲有駕照就換fzr 這車真的不好騎 平衡極差 騎2年大大小小總共撞3次 現在想想能活著 真是奇蹟啊
現役FZR車主路過 150先改220再改250最後衝300
妹子超討厭坐這種車的 我後來換名流100才載到妹😂
Nice looking lenglui
Fzr跟小阿魯誰比較會跑？
當年FZ跟FZR因為是V雙的關係
當限速器起作用時
剩一顆引擎在運作
每次操爆的都沒沒限速的那顆
追風，王牌，FZR,NSR的年代
我考上淡大那一年，我老爸在士林德行東路上一家機車行買一台NSR(紫紅色版)給我，我記得是花了9萬多塊，現在我只能說:老爸，你被坑了. . . . . . .
還好我的一期NSR 繼續陪伴著我 :)
那個擋泥板現在哪邊還買的到呢
不行，NSR二行程那個尖銳聲聽了真的會高潮，很像F1
最早的應該是honda 王牌和yamaha 追風，還有honda名流150,這三款最紅。
最早明明就是40年前老偉士牌
NSR的魅力在於RC氣閥開啟時的那瞬間~~~~都是回憶啊 滿滿的回憶
劉德華的烈火戰車不是NSR250嗎
老車不死，只是凋零，等待著下一個青春
我有一台正SP 壯壯會上我車嗎?
對於四行程小車 fz/r 真的非常獨特 v缸聲浪改不到的
V缸聲浪應該做嬉皮車的說……
那樣你眼光就太狹隘了 歐洲車廠仿賽幾乎都是V缸 再說 有多少超跑 性能房車是V6 V8 引擎
@@faehjksknh no，no，此处專指V2，代表作是哈雷，而且FZR是台灣山葉出的，同时期日本山葉有Virago 1100 嬉皮車，卻沒有任何V2仿賽，因此綜上比較，V2做嬉皮車才是正宗母道，放在國產仿賽外形，那就是生搬硬套了。
好 我知道你的癥結點 嬉皮車能代表V缸 但是 V缸不能代表嬉皮車 同時回應你第一則留言應該是 "除了開發出FZ/R150 (街車/跑旅)為什麼不多出一台 嬉皮?"關於FZR為何要放V2這點要牽扯不少歷史 在1990年時台灣YAMAHA向日本要引擎來作為台灣本土的仿賽車用引擎 在考量當時一般車行的維修能力 及產品價格的接受度後 (不可能把FZR250 4缸引擎縮成150 還是量產車 ) 決定利用當時正在開發的SRV250的實驗室引擎藍本 降低排氣量及修改為六檔並變更為密齒比變速箱後 開發為台灣的FZ/R150 再來 YAMAHA 為什麼沒有V缸仿賽 因為他們的V缸科技 落後於HONDA 開發出來的V缸太過笨重並不適合仿賽車 (所以造了V-MAX) HONDA當時可是有VF1000F VF1000R VF750F VF500F 甚至早在1979年就出現的NR500
@@faehjksknh 嗯，你修改的對！我真的很希望它出V2嬉皮車，也真的有人拿FZ改嬉皮車；也謝謝你的科學普及。VFR我騎過，除了V缸的特色，齒輪傳動的特殊聲響也很有趣，當然加油瞬間的踢背感（機車應該叫踢屁感）比不上並列四缸，也是因為如此，FZR是巡航勝於急加速，甚至當時直立單缸的三陽CBX巨狼或警用金狼，起步加速還略勝一籌（Honda的低中速是強項）。
即便已經賣掉19年
但是我還是好後悔賣掉騎七年的NSR
還有在那時候這種檔車根本不是把妹神車吧
雖然我都有女朋友但是身旁女生普遍不愛這種機車
都認為是飆車族才會騎這種車
想當年...嗯 N年前 國慘灰綠改NSR150齒盤 跟煙銅管 換個寬胎 土城往樹林大橋 來回 不用五分鐘...........PS:(PC氣閥帶來的魔力
現在也買不起
沒一定的經濟能力這兩台根本碎鈔機
@@螂蟑-f6x 二行程已經不准上路了……
我的黑白NSR 150，算了！
現在還有DIO 50
就不說曾經的...蘭蒂50 、亦美亦50了
都怪當年沒有網路可以自學修車和顧車
現在學會簡易維護，就讓DIO陪我一起走下去吧！
沒有戰馬150😢
下一次可以介绍Yamaha TZM 150,九十年代的战车
TDR250 也不錯
不是國產
@@vsc1m1966 不是國產而且那時重機還沒開放。
我爸是騎第一批的測試車NSR，當時花蓮只有兩台。只是後來被偷了
當年高中學長一直吹噓他RZR改齒比大度路180~還沒安全帽～ＸＤ
NSR當時高中同學打工買了一台第一代的～真是帥到爆炸～後來的2.3代真的沒第一代帥
你们来马来西亚就可以看到更多的二冲程的机车哦
Rothmas
當年劉德華的那一台不是NSR250嗎?光油箱大小和排氣管就差很多了，車子馬力大小更是懶教比雞腿
也牽一台原廠殼的NSR來介紹吧？每個都雷克斯，我建議用原廠車來介紹會比較好
kuei0103 可是他完整性蠻不錯的 連轉速表都有13格
怎麼沒有SUZUKI RG125 馬力有22P
那台卡在廢氣驗不過，等大度路尾才推出，可是NSR已經推出了，新RG125也問世了，舊RG就賣很差，之前有試車員試那批驗不過的RG，改齒，米漿對錶跑到220，可見RG的威力也不容小覷，我車庫也有一台RG150RR一比一模型車
看到2T車我都閃很遠 因為太近煙太濃 有點過量 遠點會比較香
壯壯身材不是胖 ~
是壯
FZR常常在學校看到，超級美！！
這台NSR我可以^^
只是你们台湾的fzr 150 跟我们马来西亚的tzm 150 有点不一样 你们的fzr 15的方向灯是在左右两侧是圆的 我们的tzm是靠近车灯的 我们的方向灯是有左右两撇三角形的
懷念油煙機車?
你们有我的老吗？我现在还驾着Kawasaki100rr。18～19年前的战神！
當年騎追風真的都比一般速克達吃香，雖然女生坐的手會痠，但還是喜歡。
讚
真懷念以前的年代，以前年輕人的車很多都是以檔車或是仿賽為主，反觀現在小排氣量的大多只有速克達能選，馬力也沒當年二行程來得強
真的很想買新的追風
可以啦，還有小魯跟R15 CBR 150
應該也還有最新水貨FZ-S 150
R1M、RC213V-S、H2、GSX-R1000R、S1000RR等，為現代主流跑車之一。
@@abs86540 大排的有點貴QAQ
可能要存個5年
@@Mi-ne421 然後2017/01/01(含)以後出產的車輛，為符合六期規範，馬、扭力被限制很多。
擋泥板女神壯
山葉 不是三葉
追夢人
馬子問可以上座嗎？
你卻下車，這太弱了吧！載她啊～
我國中時期就有1台 FZR跟NSR 飆起來真的不錯尤其是有改裝過的更棒 FZR高中就賣了NSR還在剩下車台跟零件 真想在組裝起來
經典中的經典!!!
壯壯好可愛喔
浪漫
RZR RZX 名流 現役中
當初嗯欸速阿一五零賣78000， 欸富z阿一五零賣88000， 野狼一二五買34000
怡塵的腰間肉，哈哈哈😂😂😂😂
90車友，好！
我的FZ2還在!
我的第一部機車也是FZ2
FZR是第一輛，後來換FZ(因為常騎到沒油不自知啊！）最後就是。FZ2
nsr 27ps 那一台是一期的嗎?真好~!我的二期的只有22ps~!不過最神的還是泰國的nsr150 sp~!39.5ps屌打一堆250~300的車~!
國慘骨 泰N心 台灣牌 而且那時監理單位.交警很混~XD
那你這樣講的話，意大利Aprelia 125就有45ps了！
莫群 诶......我記得很久之前 有進一批?! 然後 除了價格高之外 好像不可以領牌!? 是不是這樣?!
我也記得 1995年有進一批可掛牌的 聽人說新車好像15萬左右 馬力是34ps 我在台南住從以前到現在我只在路上遇過兩次而已~!
0..0''...!!
現在是4代勁戰才對
顧的這麼好 真的很神呀！！！
那台FZR學校常看到哈哈
壯壯身材棒棒的！！！
RG125在哪裡?
好熱血喔~~~~~~
壯壯女神。
我有NSR可以報名嗎
台湾妹子真漂亮又美又甜
9:26 NSR原廠的排氣才不會這麼難聽哩.....排氣管改成那樣吵死了....找改排氣管的上你們節目,還特別收那吵雜的排氣音,真不知道你們節目在想啥....
10:59 二代NSR沒改過的話,順風頂多160 km/Hr,無風頂多140~145 km/Hr,跟原廠標示的極速 143 Km/Hr差不多.至於185km/Hr.....聽聽就好.
代表您騎車溫馴~是好事!
這車在北海岸隨便直一點的路都讓我看到160
我追風只能在山路跟這台廝殺...因為RC閥是神器也是凶器
那年代沒有行車紀錄器~
否則跟朋友追著兩台TZR在北宜幾個山頭的影片必定是經典
跟另一台TZR車主一前一後停在路邊點著菸還看不到朋友跟對方另一台重機的頭燈
這車跟追風車頭都過輕...山路激烈操彎時!灌油門出彎前輪時常會跳軌...跟重機比還是穩定度很差
11:41怎麼好像有愛心的感覺
都是我的夢想車
這部影片的短短一年內，Suzuki GSXR150/Honda CB150R/Yahama YZF-R15這些白牌進口車出現了，NSR150/FZR150該退場了。
1.我記得當初是叫NS不是NSR，況且現在這台車的車罩不是原廠擾流罩
2.追風、王牌才是當年大度路上的主要競技車，FZR、NS出現的時間都算是大度路盡飆後的車種
真的是...欺騙我們這些老人，乎弄這些小朋友
NSR沒錯喔～～至少我1990年騎這台車時後是這個名字
不對喔，第一批的確是叫NS150R沒錯，後來才叫NSR的。 至於影片中改的泰RR look應該是雷克斯吧？
好好笑，別不懂裝懂，行照上一直都是叫NSR150，外殼共有四種，原廠1&2以及泰版殼六件式，雷克斯是模仿泰版纖維製三件式，現役車主路過
這台車還能現役?不簡單.如果能找到當初最早的那張平面廣告就真相大白
@@蔡勝鋒-t1l 不，第一批NS150R很少量，賣不好。後來改塗裝重新出發並且改名NSR15O才為大眾所熟知。你可以說改名重出江湖的才叫第一代，那麼NS150R就叫做第零代試賣。
還有FZ150
經典車而因空污法而無法上路了
台灣政府觀念讓人笑話，日本當地還看得到DT、NSR、DRZ(金卡納)。
@@abs86540 嗯 唉 臺灣的政治文化都是圖利財團政策 因有關於他們的口袋利益 而把人民當做提款機
現在又可以了 騎NSR路過 可是家人嫌太老要我賣@@
這是90年代而不是80年代，80年代塑膠出是名流，兜風，檔車是王牌，追風，KATANA，主持人太嫩了節目製作人不用心
老車無罪
She said there was a party in her pants. I believe her. 😝
5分49秒開始 NSR車主那句「輕輕鬆鬆上180」
我輕輕鬆鬆的笑了關掉笑話影片
心中理想自嗨快樂表~XD
@@n33022001 哈哈哈哈哈 沒錯
要騎到180基本上那條路要比大度路還要長，或是你要抱著必死的決心，從加油站那個路口綠燈一亮就催油門. . . . .
我在民國72年時有一台HOnDA一MB8
可以上180但至於是不是快樂錶! 你要去訂做專業錶放車上嗎
至於大度路基本上視線清晰~底部還緩上坡非常適合減速
我RZR有前後齒輪不同齒比的備品呢!
這年頭騎慣了四行程綿羊的新生代無法領略二行程是什麼很正常
就如同F1轉子引擎當年在賽道上把其他車當路障一樣
連續數年包辦賽道前幾名到最後被禁止...
那不是同一個層次的東西!就跟2跟4行程的車一樣
改裝的效率又容易爆發出四行程多一倍的效能
各位騎車曾經因為灌油門到底而腳底發抖過嗎
二行程就有這個能耐!!
車越做越安全所以越來越像羊~ 這並不是個錯!
這集有點不專業
試問幾時專業過...
那個副把手還是真皮的，手感和質感都是極品！！
既然要介紹摩托車、連最基本的從左邊上車都不宣導、這製作團隊真是鳥
把妹神車????這兩台抽鎖匙可是雷車 妹都不想座~~~
嘿嘿 現在可不一定了 現在的年輕女生會覺得這種老車很新鮮 想上車 (真實看過)
前幾天騎還有妹子跟我揮手欸🤣
好笑 騎這種車能把到什麼妹
有年紀的只想坐車
年紀小的 是看顏值的
騎這種車 還是自己騎就好
你们台湾的叫yamaha fzr150
我们马来西亚的叫yamaha tzm 150😂😂😂😂
两个都是不一样的