ШИМ регулятор для печки. Плавная регулировка.
Вставка
- Опубліковано 30 лис 2024
- Данное видео сделано для сайта DRIVE2.RU.
Ссылка на данный борт журнал где можно посмотреть сделанные мною фотографии данного регулятора - www.drive2.ru/...
Ссылка на мой борт журнал где я подключал штатный регулятор от подсветки на первую скорость печки - www.drive2.ru/...
Ссылка на данный ШИМ регулятор - aliexpress.ru/...
Если вдруг ссылка не будет работать, оставляю вам полное название для поисковика - Контроллер скорости двигателя постоянного тока 4,5-35 В 0-5A 90 Вт ШИМ, контроллер скорости двигателя постоянного тока, регулируемый регулятор скорости, плата регулятора оборотов, переключатель 12 в 24 В
ССЫЛКА на мой автомобиль на сайте DRIVE2.RU, где можно прочитать много всего разного что я делал в своём автомобиле. Вдруг кому что будет полезно - www.drive2.ru/...
МОЙ ОСНОВНОЙ КАНАЛ НА РАЗНУЮ ТЕМАТИКУ - / @dimon4k
Большое спасибо за обзор .Всё понятно и " по полочкам". Хотелось бы узнать,как на сегодняшний день это работает. Спасибо заранее.
Приветствую. К сожалению пока данный регулятор так и не установлен. Так как с момента публикации видео работа и частое отсутствие свободного времени много времени отнимали, а после уже порядка трёх месяцев у меня пока что отец на машине ездит, так как его сломана. Поэтому так и не получается в повседневен использовать данный регулятор. Если повезёт, то в ближайшее время машина снова ко мне вернётся и тогда займусь и установкой куда хотел, и соответственно там уже видно будет как на постоянку себя покажет.
Хотя пока в подвешенном состоянии тестировал, нагрева не наблюдалось. Но и тестировалось мало.
Пока что как-то так.
@@dimon4k_drive263 А если поставить данный аппарат в "улитку", то тогда он греется точно не должен. Значит можно с улитки вытащить родное сопротивление и поставить туда ШИМ.
@@ЕвгенийУстенко-р6л На самом деле, правильно подобранный ШИМ никогда не будет греться до ненужной температуры. Исходя из моих замеров печки (как раз есть в видео), и из данных характеристик данного ШИМа, всё должно быть впорядке.
Просто как обычно недоверие вызывает то, что он китайский. Но а так, на первых недолгих тестировниях ни малейшего нагрева не было. И по крайней мере у меня уверенность, что и не будет.
И плюс видите, встроенное сопротивление, оно рассчитано на первую скорость, а тут задача, что бы в случае чего, можно было и выше первой скорости обороты прибавить.
Так же, в случае чего, если у вас уже прям большое желание задействовать себе такой ШИМ, то можете купить (благо не дорого стоит), и в подобном подвешенном состоянии прицепить и протестировать столько, сколько надо для уверенности.
Не помню, говорил или нет в видео, но летом этого года я в местном магазине покупал его за 160 руб. Есть на текущий момент и более мощные в районе трёх сот максимум пятисот рублей.
В любом случае деньги будут не на ветер.
🚦👉Такой же плавный ргуклятор думаю 4:02 поставить, потому 1й слабо, 2й шумит, 👉3,4 тем более ☝️🤣🚦👍👍
Да да, по такой причине и решил его установить. Плюс в межсезонье убавлять ниже первой скорости вообще в удовольствие. Правда многие советуют устанавливать по мощнее, но у меня пока и такой до сих пор себя отлично проявляет.
Можно с вами свяжется через вацап или телеграм.
Может что не понимаю, но почему просто напрямую не сделать один регулятор? Зачем кнопка в такой конфигурации?
Кнопку оставил на тот случай, что если вдруг регулятор подведёт, то, что бы можно было спокойно первой скоростью пользоваться на время ремонта или замены регулятора. Своего рода подстраховка.
Только что закончил эксперименты с регулятором. Сначала так и хотел сделать, чтоб регулятор был на диапазон скорости, но не прокатило. После минуты работы на полную, регулятор уходит в защиту, но у меня другой, с деталькой желтого цвета, это оказался твердотельное тепло реле. Второе, тогда хотел регулировку сделать только на первую скорость, опять не вышло. Регулировка происходит по минусовому проводу, так что вкорячить в двух скоростную схему классики никак не получится. Тут переключатель коммутирует плюс. Теперь ищу регулятор с управлением по плюсу.
У меня сгорел, почему не знаю. Взял "+" на питание прибора с блока предохр. минус на корпус. Второй"+" от переключателя печки, "-" от контакта перключателя печки с малых оборотов. Начал регулировать, при чем когда лампа прибора не горит и крутилка защелкнута, печка крутит, когда лампа прибора горит то прибор не работает. Что не так, не пойму?
Для начала ещё раз сверьте, у вас так же подключение сделано как и у меня или может всё же где-то какая-то ошибка. В случае чего, спрашиваете.
Если беру что то из электрики китайского производства, то беру по мощности как минимум в два раза больше. Производитель (Китай) указывает на приборах пиковую мощность.
Мне тоже советовали на 10А взять, но так как вторая скорость печки потребляет не более 4.5А, а использование полной скорости очень редкое явление, то как правило при средней или меньшей скорости (а это уже около 3 и менее Ампер), этого на 5А хватит сполна. Плюс по Ватам тоже.
Можете мне помоч подключить очень вас прошу всё вроде правильно но ничего не работает и не реагирует пожалуйста может с вами можно связатся по телефону или вацап или телеграмм пожалуйста очень хотелось бы подключить но не получается уже два заказал только крутилка отдельно как подключить это проблема для меня пожалуйста помогите если можете.
@@ЕвгенийРазгулов-б3й под видео есть ссылка на мой борт журнал на сайте Драйв2. Там напишите мне в личные сообщения, постараюсь вам помочь.
Пожалуйста пришлите как его подсоединить я купил такой же но только крутилка отдельного от платы на проводах помогите пожалуйста подключить мне. 3:25 3:27 3:28
в вашем случае крутилка отдельно на проводах от самой платы, потому что ваш вариант более мощный, и скорее всего может выдерживать тот до 10А. В плане того как подключить, я вроде как рассказал в видео. Плюс на самой плате должна быть надпись "МОТОР", а так же где плюс а где минус. К этой надписи обязательно подключаете минусовой провод от самого моторчика печки. А там где нету надписи "МОТОР", минус цепляете от массы кузова. А потом провод от кнопки подключаете на плюс где надпись, а от плюса без надписи уже на кнопку.
Регулятор подсветки у меня грелся до красна
я на регулятор подсветки доп вентилятор устанавливал в качестве охлаждения. На Драйв2 об этом запись делал, а вот видео как-то отдельно не делал на эту тему.
Такой же ставить буду на Али за 49 руб купил... Слегка нагревается.... Ну это не критично.... Мне летом не включать.... А зимаю норм будет....
а точные характеристики вашего регулятора не подскажите? А то небольшие нагревы не всегда хорошо. А то судя по цене, возможно вы взяли слабоватый по мощночти.
@@dimon4k_drive263 Рабочее напряжение: DC4.5V-35V
Выходной ток: 0-5 А
Выходная мощность: 90 Вт (макс.)
Ток в режиме ожидания: 7uA (в режиме ожидания)
Рабочий цикл ШИМ: 1% -100%
Частота ШИМ: 20 кГц
Размер: 30 мм x 26 мм x 14
@@dimon4k_drive263 Оно?
@@peka7431 по характеристикам да, как и у моего регулятора.. Только в цене дороже (160 руб) и по крайней мере у себя как таковых сомнительных нагревов не замечал во время тестирования на полной (второй) скорости. Прям оооочень незначительно в районе светодиода есть нагрев, но и нагревом его толком то не назвать. У вас примерно через какое время тёплый становится, и на сколько тёплый?
@@dimon4k_drive263 тёплым на средних оборотах на минимум и полную не греется.... Так... Чуть, чуть.... Сегодня алюминиевый радиатор сверху для надёжности добавил и термо пасту потом наложу.... Для уверенности.... И в понели сменю предохранитель с 15 на 10 в для уверенности... А то все таки под панелью будет... Тепло будет буду пробовать.... Заодно и кран выкинуть.... Ато постоянно текут... Или шариковый поставить....
Не могу ни чего ван написал просто не судьба геморой какой-то и всё.
Автор ты много воду льёшь, ты одним словом не о чём!
В первую очередь стараюсь подробно всё рассказывать, что бы потом у людей меньше вопросов возникало. Так же стараюсь что-то ещё дополнять, что бы возможно другим какие-то мысли навеять по поводу тех или иных переделок. Так как сам на многое количество видео натыкался, где покажут как что-то работает и всё. А что по чём, как подключали, есть какие-то нюансы или нет, нифига не скажут. А потом ещё и на комменты могут долго не отвечать, когда пытаешься вытянуть хоть какую-то информацию. К тому же как и говорил в видео, что есть много людей кому тема автоэлектрики очень сложна, вот и ещё одна из причин почему многое объясняю.
Наш автопром это говно не стоит им даже заморачиваться!
есть люди, а точнее истинные автолюбители, кто любит сам что-то в машине делать а не просто готовое покупать. Кайфуют люди от этого, что поделать. И не важно с какой машиной возиться. Да и давайте смотреть реально, у нас много людей на классических жигулях не от хорошей жизни катаются. А хоть что-то как-то улучшить хочется, пока жизнь заставляет на таком авто кататься.
У хорошего хозяина, любая машина - ласточка. А плохие хозяева только говном машины и поливают.