У меня Фиат темпра 1,4 универсал. Двигатель жрёт воду из радиатора. Каждый день доливают 2,5 л. Подскажите что нужно сделать чтобы это устранить. Езжу на бензине.
Термостат,датчик, релле, вентилятор, воздух в системе, шланги перегнуты или забиты, не тот радиатор или забит, не правильная смесь, ремень ГРМ стоит не правильно. Я на передней решотке радиатора насверлил дыр в шахматном порядке.
Если все перечисленное выше исправно то дыры сверлить необъязательно:) Нужно ещё проверить краник печки, ато это у них болячка, он часто протекает и выпуская антифриз создаёт воздушную пробку. У меня тоже перегревалась, что я только не думал. А нужно нормальный термостат(я поменял три новых) пока не психанул и разборке купил оригинальный. Стало лучше, но проблема осталась. После поменял нижний патрубок, хотя он не протекал, но зато раздувался возле соединений (тоесть он уже подсасывал воздух) потом поставил дорогой датчик включения вентилятора и проблема исчезла. И ещё радиатор должен быть в кожухе, это тоже немаловажно.
@@user-bi1rc4cm7u у меня 2.0 литровый мотор и 4 года я ездил без кожуха (дифлектора) на радиаторе и всё без проблем, потом когда он подвернулся я естественно его поставил.
@@aibekxznaet3920 Это уже Брава? Обычный, нормальный ДВС смотреть всё как у всех. По кузову лонжероны, стаканы, арки, днище и пороги(тоже как и всех б/у тех годов).
Полюбом из Адегейи)))
У меня Фиат темпра 1,4 универсал. Двигатель жрёт воду из радиатора. Каждый день доливают 2,5 л. Подскажите что нужно сделать чтобы это устранить. Езжу на бензине.
Прокладка? Шливовка?
Здравствуйте fuat tempra на него подойдёт мотор с пасата б3 1.8 может подскажете
Тупо всунуть на 99% уверен что не пойдёт. Фиатовские почти за лом продают
Последствия работы на бедной газовой смеси, так и должно быть.
Может..
Я ремонтировал фиат темпра почему-то греется движок. Что надо делать? Дайте совет.
Термостат,датчик, релле, вентилятор, воздух в системе, шланги перегнуты или забиты, не тот радиатор или забит, не правильная смесь, ремень ГРМ стоит не правильно. Я на передней решотке радиатора насверлил дыр в шахматном порядке.
Игорь Базилевич здравствуйте. Можетли иза головку . Как проверит естли у головку микротрещин?
Пневмотестером, если снята на обжим под воду.
Если все перечисленное выше исправно то дыры сверлить необъязательно:) Нужно ещё проверить краник печки, ато это у них болячка, он часто протекает и выпуская антифриз создаёт воздушную пробку. У меня тоже перегревалась, что я только не думал. А нужно нормальный термостат(я поменял три новых) пока не психанул и разборке купил оригинальный. Стало лучше, но проблема осталась. После поменял нижний патрубок, хотя он не протекал, но зато раздувался возле соединений (тоесть он уже подсасывал воздух) потом поставил дорогой датчик включения вентилятора и проблема исчезла. И ещё радиатор должен быть в кожухе, это тоже немаловажно.
@@user-bi1rc4cm7u у меня 2.0 литровый мотор и 4 года я ездил без кожуха (дифлектора) на радиаторе и всё без проблем, потом когда он подвернулся я естественно его поставил.
Поганому танцьору яйця мішають а поганому майстру (мішає газ) а якби нормально отрегулірував то було все нормально
Це про що натяк? Який мій косяк? Я тількі на газу і на 4му. Клієнт з цим ГБО їздив до газовщика якій його і ставив, може і сам крутив.
Клапан гнет?
Гнет, потому и вскрывали
@@avtomanjak подскажите пожалуйста я хочу купить 1.6 96 года моно посоветуйте что смотреть
@@aibekxznaet3920 Это уже Брава? Обычный, нормальный ДВС смотреть всё как у всех. По кузову лонжероны, стаканы, арки, днище и пороги(тоже как и всех б/у тех годов).
@@avtomanjak а запчасти как нанего фольцваген говорят подходит
@@aibekxznaet3920 Аналоги,оригинал полно, а при чём здесь говноваг?
Так про что видио?????????????????????????????
Про прелести второго поколения ГБО и вентиляцию картерных газов.