Установка ДАТЧИКОВ Давления и Температуры МАСЛА
Вставка
- Опубліковано 11 сер 2020
- Сегодня мы установим наконец мои долгожданные дополнительные приборы давления и температуры масла на прелюд! Возможно кто-то считает это колхозом, но для меня - это необходимый и эффектный элемент интерьера автомобиля, который время от времени получает крепких подсрачников!) Всё от начала и до конца, как подключить датчики, как провести провода в салон и как установить приборы на торпеду - легко и своими руками)
#Установка#Датчиков#Приборов
Плейлист Хонды Прелюд 4 поколения: • Финал ПРОЕКТА. Японски...
Плейлист Хонды Прелюд 5 поколения: • Эпизод 1. Покупка ново...
ПУТЕШЕСТВИЯ: • Trip videos
МОЙ ИНСТАГРАМ: / sportbikersday
ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ: / sportbikersday - Авто та транспорт
Как вам доп приборы в машине: колхоз или полезный девайс?)
На штатную контрольку зуммер зацепил. Дешевле и проинформирует вовремя.
@@user-et2mt3qg8y если не фанат фильма форсаж - то да, так было бы практичнее, но я на первом форсаже вырос)))
@@SportbikersDay Я просто заметил за собой что редко смотрю на приборы в иномарке, так надёжнее.
Подскажи где брал?
@@user-ki3ko5nv4p так на алиэкспрессе же) наверное самое популярное и бюджетное место для покупки таких вещей)
Отличный ролик) Я бы на стойку вывел бы эти датчики) А вообще полезные и нужные штуки! И надо бы тебе кнопочку ручника сменить, а то краем глаза заметил, что она облезшая вся)
спасибо, Андрюха) не, на стойку не готов, слишком в глаза будут бросаться) про кнопочку ручника - в точку, работаю над этим!)
SportbikersDay Я еще заметил кое-что, но скажу позже) Все постепенно;)
Начинается 3:45
прав на 100 проц!!!!!
большое спасибо)
Красная подсветка лучше и подсоединение проводов возле самих датчиков выполнено ужасно, а так прикольно, как в самолёте)))
Ещё вольтметр реально нужен, если его нет по штату.
у меня по салону везде белая, поэтому решил и на будильниках белую подключать) насчет вольтметра - полностью согласен, но к сожалению тогда точно придется грядку делать, в сравнении с давкой и температурой он не настолько важен, а если в дополнение, то тогда уже и качество смеси надо цеплять)
Да то уже через чур))) я меня буст, вольтметр и хочу ещё температуру в салоне и усе, хорош)
Интересная мысль - смотреть по давке когда пора менять масло. Расскажи плэс на каком пробеге после замены начнет падать давка
Вадя, та я ж первопроходец, я пока сам ничего не знаю наверняка) но если на круизе 100кмч у меня станет давка не 2.7 бара, а 1.7, значит оно слишком жидкое стало) щас подтянутся эксперты, подправят мою теорию)
Поправляю... ;))
Давка именно по усталости масла меняется не сверхкритично. Прибор давки больше нужен, чтобы ты мог увидеть посыпавшийся(-еся) вкладыш(-и), или дрыснувшее уплотнение в маслосистеме двигателя... ну или, да, критичную потерю вязкости масла вследствии температуры, попадания в масло большого количества бенза или каких-то других причин... но при нормальных условиях, без форс-мажоров, просто по ресурсу пробега показатели датчика если как-то и изменятся, то это изменение ты очень вряд ли пофиксишь.
Ещё добавлю немного... при нормальном маслонасосе, даже несколько потерявшее вязкость масло ты по будильнику давки не отследишь,- насос будет качать "насколько хватит сил".
спасибо!) всё доступно и по делу!)
Усталость насоса,или засор сетки маслоприемника и многие другие отклония от нормы прибор покажет. Если конешно при каждой поездке в него посматривать. Идея очень даже полезная!
все правильно глаголишь) но вот только датчики эти показывают погоду сами знаете где) погрешность слишком велика) если бы можно было бы подкорректировать стрелку в будильнике с фактическим давлением и температурой то да можно было бы ставить) а фактическое давление измерить механ манометром через ту же проставку масл фильтра и сдвинуть стрелку в будильнике)))) но увы
это была бы крайне сложная, но интересная схема) будем очень надеяться, что датчики не подведут, но проверить это можно будет только организовав перегрев)))
А как с потерями в электричестве? У меня 4 таких датчика и идет утечка -0.12A. Может у меня неправильна установка, делал по инструкции, масса тоже есть для каждого датчика.
я если честно до Вашего вопроса даже и не думал об этом) всё равно если включены фары и играет музыка, просадка больше, чем от датчиков) как Вы ощущаете эту просадку в работе машины?
@@SportbikersDay АКБ быстрее садится, она у меня небольшая 50Ам.
а держатель под датчик был в комплекте или отдельно брал
к каждому в комплекте шел, плюс провода, уплотнительная резиночка, инструкция по подключению)
Ставим датчик температуры охлаждающей жидкости на верхний патрубок для удобства , красоты ?, или нам нужет для эффективное показание прибора ?. Вот тоже хочу установить все не решался , где будет правильнее ☝️ его поставить ? Кто если знает напишите пожалуйста , заранее спасибо .
наиболее эфективными будут показания, если всверлиться в блок двигателя, нарезать резьбу и туда вкрутить датчик, но это самый тяжелый путь и я не уверен, что он крайне необходим на гражданской машине) потому в моем случае эфективности именно данной установки вполне достаточно, перегревы покажет, чего мне и хотелось)
@@SportbikersDay хорошо , спасибо
Автор видео подскажи где найти распиновку подключения датчика температуры масла 😊
так в инструкции к будильникам всегда есть вся информация по подключению датчиков, они ж идут в наборе всегда..)
@@SportbikersDay мне датчик просто подарили такой же без коробки и инструкции
@@VALshow в таком случае зайдите на алиэкспресс, найдите любой будильник по температуре масла и там в 80% случаев прямо на странице товара есть схемы подключения по цветам проводов)
Получается у тебя на хх будет моргать лампа низкого давления?
да, так и есть! хоть в принципе и так понятно, что на ХХ давление масла ниже достаточного, потому и длительное прогревание двигателя скорее вредит, чем помогает, но эта моргающая лампа - дополнительное тому подтверждение)
Подскажите где заказать или купить такие датчики?
на aliexpress их валом разных диаметров, расцветок и функционала, даже с учетом доставки выходит всегда дешевле, чем по магазинам по месту искать...
А сами то с Америки заказывали или АлиЭкспресс и есть Америка?
Дата публикации 12 авг 2020.
Датчик давления по идее уже должен был скончаться. Мой работал всего две недели. Судя по отзывам все сенсоры давления масла такого типа очень быстро умирают.
Я точно такие же приборы поставил, той же фирмы, приблизительно в то же время. Датчик температуры работает отлично, а сенсор давления масла скончался, более того после того как он умер (перестал показывать давление масла, он еще и потек. Более того, сенсор давления масла после прогрева до 80 градусов и более показывал не давление масла, а "погоду на луне".
После того как сломался сенсор от прибора CNSPEED я не стал покупать новый сенсор, а просто заказал в другом магазине другой прибор - копию defi на тензорезисторе, отзывы про него хорошие, говорят очень качественная копия. Прибор еще не приехал, жду. Так как сенсоры на тензорезисторе не совместимы споказометрами предназначенными для работы с механическими датчиками старого типа (как тот что у вас в видео, такой же и у меня сейчас), пришлось заказать не просто новый сенсор, а прибор и сенсор (это в два раза дороже).
Как поживает ваш сенсор давления масла? если тоже сломался, скажите как вы поступили?
На счет датчика температуры масла:
У меня в автомобиле есть возможность смотреть температуру масла но только в процессе диагности по разъму OBD II, внешний прибор поставил только из за того что это удобнее. Я сравнивал точность показаний с данными из бортового компьютера автомобиля - показывает точно, градус в градус.
спасибо за комментарий!) мои на удивление до сих пор прекрасно работают, тьху-тьху, ничего не течет.. прошло уже чуть больше 2 месяцев) из изменений, в видео в принципе видно, я только толстый провод массы подкинул, не думаю, что это как-то повлияло, но всё же)
@@SportbikersDay Провод массы повлиять не мог. Проблема механическая. В бочонке (самом сенсоре) потекла прокладка мембраны и сенсор заполнило горячим маслом. Вы знаете как устроен этот сенсор?
Масса у меня норм. К слову, учитывая, что это слаботочка, разумно использовать экранированную проводку.
Накрылся сенсор давления масла после двух поездок по трассе: После первой поездки (в поездке была достигнута температура масла 120 градусов) сенсор стал занижать давление масла. После второй поездки по трассе с прогревом масла до 110, сенсор показывал давление масла только когда мотор холодный, на горячем падал на ноль. Потом совсем перестал что либо показывать.
Если у вас такая же беда произойдет, ищите сенсор 0 -200 Ом. В комплекте был 10-190, Но это незначительная погрешность. Ваш прибор подает на сенсор 5v для измерения сопротивления, но этот факт вам скорее всего не пригодится. Соседний контакт в колодке прибора (не задействован в разъеме провода) - это 12в. Так что, теоретически, возможно подключение советского сенсора )))
Еще один факт который я узнал про сенсоры данного типа, уже после того как установил его, так же как и вы - прямо на проставку: его нельзя так устанавливать ))) он вибрацию не любит так же сильно как не любит высокую температуру. Рекомендуется подключать его через шланг, а не напрямую к корпусу - так гасят вибрацию корпуса.
@@dmitry-nd большое спасибо!)
А поделитесь ссылочкой на копии defi
На атмо двс можно их ставить или только на турбо?
конечно можно! у меня ж атмо..)
@@SportbikersDay просто у друга тачка хочет такие поставить се,ну у него атсо
@@alexbleid3787 пусть ставит, дополнительная информация о состоянии двигателя лишней не будет)
@@SportbikersDay спасибо. А такие с пиками датчики на 52 мм не бывают? Я б на свою турбу заказал бы
@@alexbleid3787 бывают конечно, там несколько размеров, есть 52мм, как у меня, есть 60мм... есть еще самые маленькие, но они цифровые, а мне цифровые совсем не нравятся)
А где сендвич покупали в Одессе
почему Вы решили, что в Одессе?) на алике покупал и в Киеве забирал)
Да смотрю просто на машинке Одесские номера вот и подумал что в Одессе
самое интересное-куда ж ты эти датчики устанавливал на двигателе? куда ж ты их вкрутил?Жаль ,а так хорошо начинался ролик.
эти датчики устанавливались в сендвич, который вкручивался между картером и маслянным фильтром)
К родному датчику масла разве нельзя поставить ?
в прелюдах к сожалению так сделать не получится..)
Не оптимально 1бар пик... у тебя на ХХ в районе 1бар... а в средних или верхних оборотах насос будет давить 1+ даже с вкладышами за всеми ремонтами...
Заглянул в мануал...
При 90 градусах масла на ХХ минималка 0.7бар, т.е. в случае хорошо разогретого масла (при навалах), при просадке оборотов ниже ХХ на сбросе, иои при включении кондея, света и т.д., оно может проседать и ещё ниже немного... штатный датчик наш настроен на 0.3бар (или 0.4, не помню точно)... при ворнинге на 1бар, есть высокая вероятность, что моргать он будет весьма часто.
Андрюха, ты абсолютно прав! при ХХ у меня мигает ворнинг, поставил его на 0.7, чтобы успеть при езде на передаче уследить, если масло куда-то вытекло, но утекло еще не всё)))
Думаю, даже на 0.6 лучше поставить... как уже сказал, при движении на оборотах маслонасос будет "держаться до последнего", а если что-то таки реально дрыснет хорошо, то там давка падает ОЧЕНЬ сильно, там и штатный датчик начинает "передавать приветы". Ну и на оборотах стабильно и долго ты разве что по трассе круизишь... но в таком варианте падение давки хоть до 1бар, хоть до 0.7, хоть до 0.3 будет ОЧЕНЬ быстрым. Поэтому быстрее всего ты приметишь трабл с давкой именно на ХХ или около них, а значит и пик должен быть где-то там же.
ПРИВЕТ! ПОДСКАЖИ ГДЕ ЭТО ВСЕ ПРЕОБРЕТАЛ?
Сергей, всё на алиекспрессе, в огромном ассортименте на любой цвет и функционал)
@@SportbikersDay спасибочки
На ваз 2108 подставка подойдут?
какая подставка?) хотя весь этот комплект без проблем станет на любую машину)
Ссылку можно на приборы
это же алиекспресс, за год объявление было с десяток раз переопубликовано) введите в поиске oil pressure gauge и вам выдаст огромное количество различных вариантов любого размера и цвета подсветок)
Че за датчики?
на Алиэкспрессе много разных брендов, которые отличаются исключительно дизайном, функционал у них у всех одинаковый) конкретно в моем случае - это CNspeed)
Скажу вам по-секрету, что температура масла будет = температуре двигателя = охлаждающей жидкости, расхождения в показаниях t° ЖО и масла незначительны, поэтому пишу "=" ; а вообще-то масло немного холоднее.
Давление масла не зависит от цилиндров, как было сказано в начале, а от износа коленвала и вкладышей в первую очередь, далее распредвала и постелей и далее маслонасос; но вообще ни как не ЦПГ. 😉
Благодарю за видео, в целом интересно.
И да, если масло вытечет, то давление упадёт резко.
как показала правктика, всё-таки не зря я ставил отдельно контроль температура масла и отдельно температуру двигателя) первый случай: масло и вправду нагревается медленней и когда ОЖ доходит до 80, масло всегда еще на 55 градусах и наваливать рано) а второе: двигался по трассе с постоянной скоростью около 150кмч и заметил, что ОЖ держалась на уровне 95 градусов, а масло дошло до 125! что также было полезной информацией, я снизил круизную скорость до 110, маслозашло в предел 90 градусов и я понял, что надо по возвращению его срочно менять) но в остальном, я с Вами согласен)