Miltäs vuodelta tuo trukki on? Meillä käytössä toyotan turbolaseri vai mikä se oli, jostain 80-90 luvun taitteesta. Juuri sisään ajettu, tuntejakaan ei ole tullut kun vasta 15000. Uutena ostettu ja ei ole ollut millään kevyellä käytöllä. Ollut aina kylmässä perunavarastossa joten jokainen käynnistys on tehty kylmästä, korjattu yleensä vasta sitten kun ei enää ole rautalankapatenteilla pysynyt kasassa ja ajo on niin lyhyissä pätkissä ettei moottori useinkaan edes kerkeä lämmetä. Ainoastaan kuluvia osia vaihdettu ja muutama kannentiiviste ilmeisesti lyhyiden käyntijaksojen takia. Ja edelleen toimii! Pesee kyllä uudemmat tuotokset heittämällä sillä vivut kevyitä käytää ja suunnanvaihto oikeaoppisesti vasemmalla kuten traktoreissa.
Lunta ei otellut paria senttiä enempään, mutta ovet on toimineet loistavasti. Ennen tuli väitettyä viemeisen saakka niin avaamista. Nyt tulee avattua useasti päivässä, kun ajelen koneita edestakaisin. Mule on aina yöt sisässä, aamulla ajan aina ulos töihin. Ei ole tarvinnut katua yhtään
No niin tulihan sitä videota 😅😅 joo kyllä sen aina vaan huomaa että kaikki mikä on ihmisen tekemää niin voi hajota☝️ noo olisi voinut käydä huonomminkin. Tsemppiä sinne.
Olen jo kauan miettinyt miksei viljelypuolelle ole GPS ohjaus innostanut.(ehkä hinta).Jos minä olisin viljeliä laittaisin koneet itsekseen töihin.Eikö olis mukava aamulla herätä ja katsoa kahvipöydästä että yön aikana on pelto äestetty.Heh heh.Nykyisin kepsit on jo niin varmoja,ettei olis edes vaikea toteuttaa.
Ollaan viellä todella kaukana siitä että koneet liikkuvat itse. Automaatti-ohjaus on todella kallis ja huomattavasti edullisempi ajo-opastin on edelleen paras vaihtoehto. Puhutaan kuitenkin vuosista eteenpäin milloin ohjaus maksaisi itsensä takaisin ja maataloudessa mukavuus ei ole ensimmäinen asia johon pääomaa sidotaan.
@Pehtoori Kallishan automaattiohjaus on varsinkin RTK-tasoisena, mutta tällä keinolla ajo-apastimesta kaiken hyödyn irti. Itse en ole koskaan oppinut mielekkäästi hyödyntämään ajo-opastin viljanviljely tilalla. Aikoinaan tavanomaisessa viljelyssä oli gps-ohjattu kasvisuojeluaineruisku täsmä ruiskutus ominaisuusilla ja kartoilla, mutta silti käytin ruiskutusuria. Jotenkin en osannu tehdä liikeitä tarpeeksi enankkoon pysyäkseni ajo-opastimen kanssa tahdissa, ilman ajouria olisi pakostakin tullut ruiskumattomia raitoja. Automaatti ohjauksella haen työ mukavuutta ja tehoa, tällä keinolla saan käytettyä peräkoneiden työleveyden käytöön. Leveillä koneilla on haastava käyttää koko työleveys käytössä. Tosin tässä päivitetään 13vuotta vanhaa traktoria, toisin ostaa uusia 200-300teroa maksavia traktoreita. Kumpi sitten taloudellisesti järkevää, tiedä häntä. Laskimissa on eroja
Automaattiohjauksen voi tehdä kohtuukustannuksillakin. Reilu tonni (alv0%) maksaa osat ja kasassa on automaattiohjaus rtk-tarkkuudella ilman lisenssi- ja vuosimaksuja. Vaatii tosin omaa työtä ja asiaan perehtymistä. #AgOpenGPS
@@Haaralantila Kattelin tuos että Valtra VL 2402:kaan ei yletä niin korkealle. Joku Orasvuon konepajan OK-trukki vois sitten olla sopivin nostokorkeutensa osalta. Olis myös maastokelpoinenkin.
@@Haaralantila No ei ollut amerikkalaisessa iso vika. Meinaatko kohta luopua siitä, kun sanoit sen esittelyvideolla, että tykkäät vaihtaa autoa tosi usein.
@@HaaralantilaAika vähän noita hyviä on myynnissä. Cummins olisi ok. (ei haittaa vaikka ei ole V8) mutta niiden ongelma on juuri se, että suurin osa on viritetty ja harvassa on vahvistettu vaihdelaatikko. Sitten kun on viritetty + vahvistettu laatikko, niin hinta on jo liikaa.
@@Haaralantila Juuri noiden edellä mainittujen takia cummins ei oikein kiinnosta. Silveradossa on suutin huolia jne. joten hemi ram olisi varmaan ok. mutta koska, sinuakin auto mielyttää se tarkoittaa sitä, että et ole halvalla siitä luopumassa.. :)
* Vilja liikkuu, mutta eihän tuolla teillä ainakaan lunta löydy. * Siltikin, siis oikeasti laitetaan se Arto Lauri UA-cam kanavat tilaukseen. Itselle ja kaverille myös.
👍
Ikäänkuin Äkäslompolon mauri.Katoppa onko se lokasuoja kunnossa siellä.
Jos Mitsubishi startti on tarvike, niin uskon että valmistaja ei ole aito Mitsubishi, mutta toki hyvä video :)
Kyllähän startin kilvessä on made in japan mitsubishi
Mikä on sitten aito mitsubishi
Miltäs virtalukko näytti, sekin on osa käynnistysvirtapiiriä ?
Pitäisi olla kunnossa, vikakoodin mukaan startmotor mechanical relay fault
Miltäs vuodelta tuo trukki on? Meillä käytössä toyotan turbolaseri vai mikä se oli, jostain 80-90 luvun taitteesta. Juuri sisään ajettu, tuntejakaan ei ole tullut kun vasta 15000. Uutena ostettu ja ei ole ollut millään kevyellä käytöllä. Ollut aina kylmässä perunavarastossa joten jokainen käynnistys on tehty kylmästä, korjattu yleensä vasta sitten kun ei enää ole rautalankapatenteilla pysynyt kasassa ja ajo on niin lyhyissä pätkissä ettei moottori useinkaan edes kerkeä lämmetä. Ainoastaan kuluvia osia vaihdettu ja muutama kannentiiviste ilmeisesti lyhyiden käyntijaksojen takia. Ja edelleen toimii! Pesee kyllä uudemmat tuotokset heittämällä sillä vivut kevyitä käytää ja suunnanvaihto oikeaoppisesti vasemmalla kuten traktoreissa.
En tiedä vuosimallia, täyttyy tarkistaa mielenkiinosta. Joo suunanvaihto ja muutkin hallinta laitteet ovat loistavat
Onneksi ei hajonnu reissunpäällä. Se syö kyllä miestä vielä enemmän 😂
Kippimontulle myllyllä, olisi ollut loistava paikka
mitenkä muuten on hallin ovet pelannu talvella? vai onko siellä vielä lunta ollukkaan.
olikohan nyt tyhmä kysymys....noo kysyn silti
Lunta ei otellut paria senttiä enempään, mutta ovet on toimineet loistavasti. Ennen tuli väitettyä viemeisen saakka niin avaamista. Nyt tulee avattua useasti päivässä, kun ajelen koneita edestakaisin. Mule on aina yöt sisässä, aamulla ajan aina ulos töihin. Ei ole tarvinnut katua yhtään
No niin tulihan sitä videota 😅😅 joo kyllä sen aina vaan huomaa että kaikki mikä on ihmisen tekemää niin voi hajota☝️ noo olisi voinut käydä huonomminkin. Tsemppiä sinne.
Juu onneksi kiukuttelu tapahtui kuivurilla. Tämä ihmisen tekemä on kyllä huonoa insinööri suunnittelua.
Olen jo kauan miettinyt miksei viljelypuolelle ole GPS ohjaus innostanut.(ehkä hinta).Jos minä olisin viljeliä laittaisin koneet itsekseen töihin.Eikö olis mukava aamulla herätä ja katsoa kahvipöydästä että yön aikana on pelto äestetty.Heh heh.Nykyisin kepsit on jo niin varmoja,ettei olis edes vaikea toteuttaa.
Ollaan viellä todella kaukana siitä että koneet liikkuvat itse. Automaatti-ohjaus on todella kallis ja huomattavasti edullisempi ajo-opastin on edelleen paras vaihtoehto. Puhutaan kuitenkin vuosista eteenpäin milloin ohjaus maksaisi itsensä takaisin ja maataloudessa mukavuus ei ole ensimmäinen asia johon pääomaa sidotaan.
Vielä tekee mieli istua hytissä, mutta järkevin vaihtoehto olisi tosiaan useita pieniä itsekulkevia koneita pellolla.
@Pehtoori Kallishan automaattiohjaus on varsinkin RTK-tasoisena, mutta tällä keinolla ajo-apastimesta kaiken hyödyn irti. Itse en ole koskaan oppinut mielekkäästi hyödyntämään ajo-opastin viljanviljely tilalla. Aikoinaan tavanomaisessa viljelyssä oli gps-ohjattu kasvisuojeluaineruisku täsmä ruiskutus ominaisuusilla ja kartoilla, mutta silti käytin ruiskutusuria. Jotenkin en osannu tehdä liikeitä tarpeeksi enankkoon pysyäkseni ajo-opastimen kanssa tahdissa, ilman ajouria olisi pakostakin tullut ruiskumattomia raitoja. Automaatti ohjauksella haen työ mukavuutta ja tehoa, tällä keinolla saan käytettyä peräkoneiden työleveyden käytöön. Leveillä koneilla on haastava käyttää koko työleveys käytössä. Tosin tässä päivitetään 13vuotta vanhaa traktoria, toisin ostaa uusia 200-300teroa maksavia traktoreita. Kumpi sitten taloudellisesti järkevää, tiedä häntä. Laskimissa on eroja
Automaattiohjauksen voi tehdä kohtuukustannuksillakin. Reilu tonni (alv0%) maksaa osat ja kasassa on automaattiohjaus rtk-tarkkuudella ilman lisenssi- ja vuosimaksuja. Vaatii tosin omaa työtä ja asiaan perehtymistä. #AgOpenGPS
@@kaupoi kerropas lisää
Siinä startin vieressä on vielä semmoinen apurele ennen solenoidia, tsekkaa senkin liitokset
Juu kaikki liitokset hiottu ja suojarasvattu
Tuossa olis sulla suhteellisen siisti Valmetti sen Toyotan tilalle. www.nettikone.com/valmet/td-275/1876414
Samat ominaisuudet kuin Toyotassa, paitsi Toyota lähtee talvella käyntii perkins ei. Täytyisi nostaa 4metriä ja saisi olla paripyörät.
@@Haaralantila Kattelin tuos että Valtra VL 2402:kaan ei yletä niin korkealle. Joku Orasvuon konepajan OK-trukki vois sitten olla sopivin nostokorkeutensa osalta. Olis myös maastokelpoinenkin.
@@romppaukko Maastokelponen kyllä, mutta hiukan vierastan mekaanista vaihteistoa trukissa. Eikös nuo OK-trukit perustu 5000 fordiin
Hyvä, että Volvo tuli kuntoon. Miten se RAM, joko olet ehtinyt tutkia mikä sieltä antautui?
Sekin on kunnossa, halppis termari jumitti.😁
@@Haaralantila No ei ollut amerikkalaisessa iso vika. Meinaatko kohta luopua siitä, kun sanoit sen esittelyvideolla, että tykkäät vaihtaa autoa tosi usein.
@@number-77 En taida luopua, vieläkin vuosien jälkeen aamulla hymy nousee kun laittaa koneen käyntiin. Tosin tarjouksia kyllä otetaan vastaan
@@HaaralantilaAika vähän noita hyviä on myynnissä. Cummins olisi ok. (ei haittaa vaikka ei ole V8) mutta niiden ongelma on juuri se, että suurin osa on viritetty ja harvassa on vahvistettu vaihdelaatikko. Sitten kun on viritetty + vahvistettu laatikko, niin hinta on jo liikaa.
@@Haaralantila Juuri noiden edellä mainittujen takia cummins ei oikein kiinnosta. Silveradossa on suutin huolia jne. joten hemi ram olisi varmaan ok. mutta koska, sinuakin auto mielyttää se tarkoittaa sitä, että et ole halvalla siitä luopumassa.. :)
* Vilja liikkuu, mutta eihän tuolla teillä ainakaan lunta löydy. * Siltikin, siis oikeasti laitetaan se Arto Lauri UA-cam kanavat tilaukseen. Itselle ja kaverille myös.