Dans le rétro : Saga Citroën : 100 ans d'aventure !
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- Опубліковано 30 січ 2019
- Cette année Citroën fête ses 100 ans ! Notre équipe a décidé de vous faire revivre les plus belles aventures du constructeur français. Que vous soyez Traction, 2CV, DS, Méhari, ou bien C3, voici une saga obligatoire pour tous les passionnés de la marque aux chevrons !
- Авто та транспорт
Et en plus l'habillage musical est excellent !
Un très joyeux anniversaire Citroën
Hommage à André Citroën
On parle souvent de la DS,que j'adore, qui révolutionner Citroën avec ses technologies, mais faut pas oublier que la plupart des technologies de la DS été présente sur la Citroën Traction 15/6 H, notamment ses suspension a sphère hydraulique. Dans le milieu des années 50, sachant que la traction, celles d'après guerre bien sûr, est en plus l'une des rare très vieille voiture qui tombe rarement en panne, la 15/6 H n'a pas volé sont nom de "reine de la route".
Dommage car cette marque était vraiment superbe et très populaire avec un magnifique design.🇫🇷
J'ai roulé 15 ans avec la DS ( 19 20 21 23) j'ai gardé la dernière. Freinage, tenue de route , confort, suspension , technologie . La reine de la route avec un non pas usurpé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! déesse !!!!!!!!!!!!!!!
Je trouve dommage que dans la plupart des reportages sur Citroen on ne parle que de la DS,la 2CV ou la traction il ne faut pas non plus oublier les GS,CX,BX,XM ou même la ZX elles font autant parti de l'histoire de la marque que les 3 modèles cités.
oui, idem avec la Xsara, mais il faut bien reconnaître que la dernière vraie Citroën (ou plutot Micheline) est la Citroën Axel, conçue avant le rachat par Peugeot
Sans oublier la fameuse Citroën C15, le véhicule mythique de la France rurale !
Richard DÉMOTIÉ Pour moi, la dernière vraie Citroën, fut la GSA.
J'adoooooooooooooooooooore Citroën
Moi ausiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un très bon reportage ! 👍👍
Refaite nous une grosse berline bien luxueuse DS svp. A l’image de la Ds, bourrés de technologies avec un design de fou.
l'année prochaine ds6 d'après les bruits de couloir
Franky le génie, si c’est vrai j’espère qu’elle va être à la hauteur de la marque
J'a toujour détester CITROËN je els trouvais trop moche
Jusqu a z 2016 avec la new c3 et la c3 aircross et la c5 aircross
La.c5 aicross ma remplacé 100 mille fois
C’est fait !!!
Passion d'un Dodge 19 42
Monsieur Pierre..........C'est un grand monsieur.
j'ai possedé une méhari ,une dspécial ,et quand je repense a cette époque si c'etait a refaire je me serait payé une ds 23 pallas interieur cuir pour le fun!!!! la conduite d'une ds le pied intégrale .
Et que dire de l'ami 6 et l'ami 8 dont j'ai eu un modèle de chaque .........?
Aulnay sais fini
C'est vraiment une hérésie de dire traction avant traction c'est forcément à l'avant le moteur qui connaît un traction arrière c'est débile.
non mais c'est le nom du modele de la traction avant de citroen ! c'est come un clio de renault ! la c'est la traction avant de citroen !
Alors je crois que le nom de la première traction c’était la 7a, il faut aussi se remettre dans le contexte de l’époque ou la norme c’était la caisse sur châssis et surtout une propulsion arrière dont on ne parlait même pas, Citroen en a fait un argument de vente a l’époque et pour bien appuyer la tenue de route et le confort 😉
Traction avant c'était son nom à l'époque car c'était révolutionnaire à une époque ou toute les voitures était des propulsions, du coup il fallait le précisé pour la vendre et ça a marché, un vrai succès, c'est d'ailleurs pour ça que traction avant c'est resté même si aujourd'hui ça paraît être une aberration
Citroën le mytho de l'après guerre on lui dit tu hérite du marché luxe = DS et puis on glisse la 2CV pour les petite famille
A l'époque, Citroën avait déjà préparé sa 2CV dès les années 30. Il était hors de question que le plan Pons qui imposait un modèle unique par constructeur après la guerre l’empêche de sortir son nouveau modèle.
Michelin, propriétaire de Citroën a fait pression sur le gouvernement en le menaçant de ne plus vendre ses pneus en France si il ne l'autorisé pas à sortir sa 2CV.
C'est pour ça que Citroen jouait sur le luxe et le populaire après guerre ;)