Onix zerado com problemas!
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- Опубліковано 30 вер 2024
- klaus-driftbra...
RIFA PARA AJUDAR A TONIMEK
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E o corollão lá no fundo só ouvindo os B.O's do onix 😂
Kkkkkkk verdade
ADG... atualmente tenho um Cruze 2019, o meu carro a cerca de 2 meses deu um defeito um tanto inusitado... virava a chave e o carro não ligava, levei na CSS e lá durante o diagnóstico deu erro no módulo de acessórios a primeira pergunta deles foi: O que o Sr. instalou no carro? e eu disse: apenas os parafusos anti-furto e a película, Só. O carro ficou lá desmontaram e constataram que o plugue que liga no módulo estava mal encaixado. Mas no fundo fiquei com a sensação que eles no primeiro momento queriam se eximir da responsabilidade e do trabalho, em garantia. Muito triste isso... a gente paga quase 100 mil num carro para ter um pós-venda tão mediocre.
Quase comprei um desse, fiquei com medo e peguei um polo tsi. E também tem seus problemas
As concessionárias agem de má fé mesmo! Tenho um VW e todas as vezes que vou fazer revisão tenho que "informar" que o valor da revisão é muito mais baixo no site. Já chegaram a querer cobrar mais de R$ 1.500,00 sendo que constava por volta de R$ 500,00 no site. A última que fiz queriam cobrar a inspeção à parte, tive que entrar no site e mostrar que a inspeção estava inclusa.
É difícil falar de montadora e concessionária, o cliente brasileiro as vezes é até culpado por aceitar certos tipos de carros que novos já apresentam problemas sem nenhum suporte da marca, tenho um Corsa Sedan GLS 1997, tenho vontade de trocar por um carro mais novo claro que as condições ainda não permite mas fico com um pouco de receio de me decepcionar com essa experiência , obrigado ADG pelo conteúdo abraços
Tenho um desde Outubro, começou a aparecer uns grilos. 4 mil rodados.
Meu primeiro Onix 2015, não deu nenhum problema em 5 anos. Revisões só dá garantia.
Onix 2020, turbo, 2 meses, 2000km, nada a reclamar. Anda prakrai, da pau em toda concorrência. Vídeo no UA-cam, sem limitador, 225 kmh no GPS.
carro zero no Brasil , só tem bomba agora, ta louco, carro de 70 mil, cheio de problemas ja, prefiro fica com o meu 2009 mesmo
Parabéns pela iniciativa de ajudar a Tonimek. Bela atitude. Boa chefe.
Em vez de pegar um civic um corolla usadinho filé vai pegar essas bomba aí...
Parabens!!! Vcoe comprou o pior carro da Chevrolet!!!
As concessionária tem que entender que o PRODUTO é o CARRO não o CLIENTE!
o ideal é comprar carros já testados!! Com mais de 3 anos do lançamento!!
19:35 comentário sobre o Toyota Híbrido estimativa de vendas 1500 unidades por ano, realidade 1500 unidades vendidas por mês.
O carro na cidade faz 15 km por litro de etanol sendo o primeiro híbrido do mundo movido a etanol.
E difícil falar de carro nos comentários pois tem muito fanboy que fala muita merda , mas a verdade seja dita , carro de verdade são Honda ou Toyota o resto e conversa fiada!!!!!!
Tenho um Onix Plus 2020 Premier II com 3200km rodados (1800 desses em rodovia), e faz o mesmo barulho do video desde que comprei. Até agora não tive problemas com outros componentes. Na entrega técnica não houve nenhuma recomendação que se fizesse as revisões a 5.000km, e no manual deste modelo novo não vem mais a recomendação de revisão em caso de uso severo para troca de óleo. Na verdade, eu li o manual quase todo, e eles retiraram boa parte das trocas de componentes (filtros de ar da admissão, óleo do cambio...) a única recomendação que percebi quanto a uso severo foi de troca do óleo do cambio aos 80.000km ou caso houvesse vazamento. No mais o resto fica por conta da verificação visual e dos indicadores de cada componente.
Tive um Onix Joy 2017 fazia trocas de óleo aos 5.000km. Sigo as recomendações de uso da GM (uso de gasolina aditivada em todos abastecimentos) mas esse comportamento não impediu que o bico travasse aos 30.000km rodados (a troca foi coberta pela garantia).
Um amigo meu comprou o modelo LTZ Premier I do Onix Plus e também percebeu as mesmas coisas. A GM não estava preparada pra vender o carro. Os vendedores não estavam treinados nem conheciam o carro, em muitos momentos a gente como cliente tem ensinado os mecânicos sobre as recomendações do manual e do que o veículo oferece. Um exemplo é que só fui saber que o carro ligava por aplicativo depois de ter encomendado, nem no site do carro isso era informado. Mesmo o manual não recomendando a troca do óleo e do filtro aos 5.000km eu devo faze-la, e acho que mesmo que tivesse um japonês faria a mesma coisa.
ADG, você deve ter ouvido falar, na China este carro tem apresentado diminuição nas vendas pois os Chineses não aceitaram muito bem o ruído e a vibração deste motor. Tanto é que já tem site dizendo que eles devem voltar pra um motor de 4 cilindros. Até agora eu estou satisfeito com o carro e até surpreso em quesitos que não esperava de um carro do valor dele; todos que andam nele dizem a mesma coisa. Abraço!
Sempre um show👍
Infinitas reclamações do onix. Olhei um vídeo onde o carro estava com um pouco mais de 100 km (cem) e já apresentou problema.
Até compraria um onix turbo ,compraria pois os problemas são demais.
Tenho um argo trekking está com 4.000km por enquanto não deu problema (não é propaganda,pois o consumidor,cliente déve COBRAR,pois os produtos são caros pelo que entregam
Carro popular 🇧🇷?????😏🙂
Esse carro deve ter ficado seis meses aqui no pátio da GM pegando chuva e Sol
se fosse com carro da peugeot todo mundo acharia normal ,mas como é GM o povo não gosta de generalizar
com 45 anos comprei 2 carros zeros na vida,, (por opção e não por não poder) nunca mais,, prefiro um carro de 100 mil km "testado" e bem tratado que um descartável destes
Ameaça levar esse Ônix pro Razuk q a GM conserta ele rapidinho!
Kkkkk
Mas o importante é que o Novo Ônix vem com wifi de série.
Na minha opinião essas montadoras tinha que para de fábrica esses motores 3 cilindros, pior erro e essa mecânica3 cilindros.
Tenho um ônix desse, e digo uma coisa coisa, o problema do pós venda não é só com a GM, meu primo comprou um Creta 2021 e também teve problema com atendimento no pós venda. Na hora de vender te chamam de senhor e tudo mais, só que quando vc vai questionar alguma coisa, agem com uma má vontade incrível.
O meu peguei em outubro Onix Premier II, já saiu com probmema na VENTOINHA (ELETRO-VENTILADOR) , acho que fui o único do Brasil até agora que foi trocado a ventoinha com um RANGINDO como se o rolamento tivesse ido pro saco, mais comprei em janeiro um Honda HR-V EXL TOP DE LINHA, já tive um Honda HR-V 2016 E TROQUEI POR OUTRO, SO ALEGRIA, esse Onix troquei por um prisma LTZ automático tirei zero em 2015 e zero problema
Prefiro meu Corolla xrs 2013 mesmo, não troco por nada
Aqui só honda desde 98. Só gasto com óleo, pneu, bateria, freio e gasolina...
To vendo que vou ter que continuar com meu corsa joy 2005 1.0 sedan.
Tenho um LT manual plus 20/20 tá com pouco mais de 1000km ele da esse barulho feio só no primeiro acionamento pela manhã mas para em menos de um minuto
Cheio de B.0 esse novo ônix, o antigo era confiável, mas esse tá complicado! prefiro o Hbagre mesmo que é feio, mas pelo menos presta!
No lançamento o antigo onix teve empenamento de válvula entre outros problemas. Carro no lançamento volks e gm são uma vergonha. Já outras marcas são sempre ruins. Corte de custos tem afetado pesadamente as montadoras.
Olha o ADG doido pra falar que não existe oleo para 10 mil quilômetros se fosse eu falava não estava nem ai oleo de motor e 5 mil quilômetros ou 6 meses estourando 7 meses dependendo do uso apesar da maioria desacreditar oleo também vence e e bom tomar cuidado principalmente nesses motores modernos que são uma verdadeira casca de ovo qualquer coisa quebra e ai começa a dor de cabeça vamos ficar atento a isso um abraço
Esse motor 3 cilindros da GM foi recusado na China, a GM tá se rebolando lá, provavelmente vão ter que colocar o 4cilindros, só não sei se será um mais moderno ou será o antigo.
Nunca mais a Chevrolet vai fabricar um monza ou um vectra. Entenda quem quiser.
Maller ou um Opala, Omega!
Corsa primeira geração e Opala poderia colocar na lista.
Depois dessa enxurrada de motores 3 cilindros no mercado, prometendo alto desempenho e economia de combustivel espacial, vem os problemas de motor com desgaste prematuro e essa barulheira de cascavel dentro do motor , mas o consumidor agora so quer esses motores 3 cilindros, tem que aceitar que e um motor descartavel.
Comprei uma Montana zero KM, tambem veio cheio de problemas, a trava da porta travava e destravava o tempo todo, levei eles resolveram mais tiveram que remover as partes da porta que ficaram batendo depois. Pouco tempo depois ela acendeu a luz de air bag, levei de volta eles consertaram , em seguida vendi ela com 14 mil KM perdi 7 mil reais no negocio. Resumindo as montadoras vender carros caros e ruins, e tratam seus consumidores como palhaços.
Minha experiência com um Onix LTZ 1.4 de 2018 foi muito ruim. Quando o carro tinha um ano e 7500 km, fiz a primeira revisão e troca de óleo na concessionária oficial de Montevidéu. A 8300 km. percorrendo uma velocidade de 90 km em uma estrada, ele quebrou o motor, quebrou o bloco e puxou o pistão com a biela. Eu não podia acreditar, ainda hoje acho difícil de acreditar. Depois de fazer as reclamações e depois de um mês, eles mudaram o motor e eu imediatamente vendi o carro. Desde então, não quero saber nada sobre o Chevrolet Onix. Cumprimentos para todos.
Pós venda da Toyota sem nada negativo, rapidamente você está na mesa com o gerente geral da concessionária, isso falando da Kyoto SiA em Brasília.
Se você leva um Corolla 1995 lá você é tratado como se seu Corolla fosse zero km e te dispensam toda a atenção necessária.
Li uma reportagem de negócios há um bom tempo relatando o pq da Toyota ter se transformando nessa potência mundial e nacional: todos os gerentes e presidentes tinham porta aberta para TODOS os trabalhadores para os comentários, opiniões e idéias de como melhorar tudo no carro, após levavam isso aí corpo de engenharia. Por isso ADG, nós japoneses não haverá esses BOs que GM, FIAT, FORD e etc apresentam.
Um grande abraço
Compra um KA o bicho urra , vibra, parece um DKV mas óleo é para 10000 km ou 01 ano.
Fui cliente GM por anos, depois de minha última compra.........GM nunca mais...... aliás, essa Vigorito deixa muito a desejar......
70 pilas KKKĶKK NA BOA , COMPRA UM JAPONÊS É NÃO SE ARREPENDA.
Seguinte tenho um onix 2015 fiz todas as revisões na concessionária... a GM deixou muito a desejar revisões mal feitas, custo altíssimo de manutenção básica, me decepcionei muito com o veículo apesar de ainda estar com ele não sei se compraria novamente um carro zero da GM...
70 mil reais num carro pequeno é preço bom??? Aff ou eu vivo em outro mundo ou sou pobre mesmo.........
Ola adg sou monte alto comprei gol g5 para meu filho carro ta 80 mil km troquei oleo coloquei o que agencia pede carro comesou bater motor marcha lenta aquele problema do g5 mesmo ai coloquei aquele motorkoter vamos ver agora vai melhorar
Essa troca de óleo com 5 mil é só para ganhar dinheiro.
Peguei um hb20s vision.... bagre num sei o que.... O carro com mais qualidade dentro os SEMI populares na minha opinião
ADG Por favor me ajude , tenho uma santa fé 2.7, toda vez que viajo ou rodo uma distância maior , sai fumaça e baixa oleo , inclusive na primeira partida , mais rodando normalmente na cidade não sai fumaça e nem baixa oleo , já troquei o vedador de valvula e não adiantou, nenhum mecânico que consultei conseguiu um diagnóstico .
Essa vibração desses motores 3 cilindros, sei não em...
Pessoal eu trabalhei mais de 10 anos em concessionária o problema é que não para funcionário.. O salário é muito ruim.. Aí eles colocam qualquer um sem esperiencia Para trabalhar e sem treinamento.....
A GM caiu muitooo! Depois que ela parou de trazer os carros baseados da Opel, já era!!
Já comprei carro da GM fui reclamar de defeitos me disseram que era características do carro.comprei Fiat mesma porcaria reclamei ou vi resposta.igual a GM.agora aprendi nunca mais essas marcas
fala dessa tecnogia desse motor atkison
70 mil num Onix? Da pra mim não... Aliás, da, mas não dou, hehe
Muito boa explicação sobre o Onix ,mas Corolla é o carro
O importante é ficar conectado! Gm pisando na bola.
Tenho um Onix Turbo LTZ 2020 LTZ. Estou com mesmo problema. E meses tentando resolver com CSS. Não tem jeito, insistem no famoso característica do carro. Minha solução será entrar na justiça.
Pode falar q eu sou maluco. Eu não troco o Honda fit 2008 CVT num carro zero desse.
Já viajei para Minas, Paraty, Espírito Santo, Bahia e dezenas de vezes a Região dos lagos...Fora o q anda dentro da cidade.
18 na estrada.. Lindo!
Se vier falar de carro tem q ser de Corolla e Civic pra cima.. O resto é lixo perto do meu carrinho velho e filé.
Já tive problemas com um Classic adquirido 0km em 2009, em 3 anos de uso acabei vendendo.
O carro é excelente, já o pós venda é o pior que eu já conheci.
Resultado, troquei de marca e até hoje nunca mais comprei um Chevrolet; nem pretendo fazê-lo tão cedo.
ADG comprei um ONIX PLUS aspirado e esta com mesmo problema, ja levei 3 vezes na consecionária, fizeram atualização de software , más esta a mesma coisa , com barulho muito alto, parece carro velho !!!!
Fiquei muito feliz em ver você ajudando o Gui na divulgação da rifa, a High Torque é top demais.
Caramba concessionária é brabo, tróque o óleo da minha Tracker Premier 2018 e depois de 15 dias fui verificar na vareta o nível do óleo e estava na macacão mínima, pediram pra deixar o carro a noite toda para no aotro dia verificarem o nível do óleo, colocaram 1 lt. De óleo, porém ficou bem abaixo do nível máximo e o mecânico falou que não recomendado colocar até o nível máximo, porém todas às vezes que troquei o óleo colocaram 4lt. E ficou no nível máximo. Acho quê eles estão se esimando dá responsabilidade.
Po 70000 um preço legal kkkkk tá de sacanagem
Troca de óleo: tenho um onix. Tb queriam trocar óleo a cada 5.000km rodado, mas eu tb rodo em rodovia. Levei pra fazer a revisao de 20.000 km e colocaram um aditivo no óleo. Oleo 0w20 precisa de aditivo???? Falei pra eles que não era pra colocar nada opicional, apenas o que não perde a garantia. Mas quando peguei o carro e fui pagar a revisão descobri que enfiaram o aditivo no motor do carro sem eu pedir. LAMENTÁVEL!!!
Boa noite ADG será que esse corolla não vai vira uma bomba no futuro próximo??? Valeu parabéns pelo conteúdo. .abraços! !
Boa noite ADG! Eu tenho um onix turbo automático de entrada, quando eu peguei ele na concessionária apresentou um problema , após o motor estar quente e desliga-lo , aguardando uns 15 a 30 minutos o mesmo não virava arranque e descodificava os vidros e a hora do rádio.
Tipico de bateria com as placas rompida na hora de aplicar a corrente de partida.
Foi feita a troca e não apresentou a falha, mas no decorrer de 1000 km ele voltou a apresentar novamente com umas coisas a menos , não dava mais erro de vidros e hora.
levei até a concessionária e não constatava nada, pois sempre que o mesmo esfriava o motor uns 45 minutos ele ligava normalmente até nas primeiras vezes que aconteceu a falha.
COM OS MECÂNICOS SEM SABER O QUE FAZER , EU MESMO VERIFIQUEI O CIRCUITO (DIAGRAMA ELÉTRICO) DA PARTIDA E CHEGUEI A CONCLUSÃO DE TROCAR O RELE DE PARTIDA QUE É O K9 . JÁ RODADOS 1250 KM E TUDO OK.
O mas culpado é o consumidor pois aseita pagar 70 mil num ONIX ou em qualquer outro carro popular.
Em 2009 comprei um classic 0km
O carro entrava agua pelas 4 portas, rangidos na suspensão, limpador de parabrisas parou de funcionar, lampadas queimadas no painel, e buzina só funcionava com o volante virado.....
Isso tudo com menos de 500 kms rodados
A concessionária apesar da boa vontade não conseguiu resolver metade dos problemas pois sempre voltavam
Processei a GM mas infelizmente não ganhei
Vendi o classic com menos de 1.000 kms rodados e com baita prejuizo!
Trocar oléo em 5 mil km e para carro que faz cabeçote e que já tenha sido aberto várias vezes dando o mesmo B.O, logicamente observando os pistões se não estão folgados, aprendi isso com meu gol G5 2010 1.0, pois fiz o cabeçote dele 2 vezes e na segunda vez fiz o motor todo, no caso pistões e cabeçote e também trocando o comando e passando há usar oléo 100% sintético e não mais o oléo indicado pelo fabricante !!
NÃO comprem GM.
Imagina então o mercado de eletrônicos. Tudo descartável depois de um tempo de uso.
Carro porcaria. Não vale 35.000
Carro japonês a montagem é melhor mesmo...
Tive um Nissan Versa 1.6 e falo carro ótimo, não tive nada e todos que tem elogiam...
ADG eu comprei um clássic em 2015 zero km, peguei o carro na sexta feira e peguei estava no sábado, estava eu viajando de carro zero quando percebi meu tênis molhado, quando olhei embaixo dos pedais estava cheio de água...blz...uma semana depois sempre que eu acelerava o carro parecia que tinha descarga esportiva, a tampa do porta malas estava desalinhada...Pois bem, procurei a GM e surpresa...o mecânico disse que era normal tudo isso...hoje tenho um senta 2014 sabe quantos problemas já tive com ele? Nenhum...carro é perfeito, GM nunca mais na vida.
Meu próximo carro será um Honda. Jamais compro VW, Fiat, GM...quem dirá os chineses....
olha.... com tanta opção confiável no mercado, quem vai e compra um projeto tupiniquim, sem controle de qualidade, inclusive pegando fogo em alguns casos... é isso que merece mesmo...
Adg no caso seria a primeira troca com 5 mil km, isso acontece com os carros da Fiat também. Segundo eles tem a ver com a limpeza de resíduos da ajustagem dos componentes mecânicos.
@@netejohn no caso a orientação da concessionária foi só a primeira troca, as demais com 10 mil ou 1 ano
@@rodrigotavares6297 isso mesmo, infelizmente tem gente mal informada e passa cada coisa, só Jesus na causa.
Essa história do óleo é pura má fé das concessionárias. E a Chevrolet deveria punir isso. Tenho um Cruze e comigo acontece a mesma coisa. O manual diz que troca a cada 5 mil km só em uso severo. Mas já recebi várias ligações das concessionárias oferecendo trocas a cada 5 mil. É bom ficar de olho.
Esse negócio de carro pegar SOL ou chuva . Aqui em Joinville SC tem um depósito da GM é enorme tem milhares de carros no sol e chuva. Até falei com um colega como eles fazem quando chegar no ano novo que tem tanto carro no pátio eles mudam a placa de fabricação. Queria saber.
Vale para efeito de garantia o que está no manual. Essa coisa de "sugerir" troca aos 5.000km ou seis meses, não apenas a GM, mas todas as marcas informam essa "necessidade". Na verdade é uma forma de fazer o cliente voltar e gastar dinheiro antes do tempo. A famosa "EMPURROTERAPIA". em quase 15 anos dentro e concessionária, Cansei de ver isso.
Mesmo que a GM assista,não dará importância pois não dá importância pra ninguém!!!essa P é lider de vendas e o brasileiro aceita essas carroças!!!!
um amigo meu comprou um onix 2020 ja veio com varios poblema os forro da porta mau encaixado tentamos encaixa nao consequimos
VW E GM não quero nem de graça, além da baixa qualidades dos produtos , ainda desrespeitam o consumidor. Sou cliente Honda a anos dificilmente trocarei de marca, nunca tive um problema sequer em algum dos meus veículos. Temos que falar dos defeitos sim, para ajudar o consumidor a não entrar em uma fria!!!!
Chevrolet já foi marca de confiança, robustez e durabilidade.
ADG, compare a qualidade dos carros mundiais fabricados aqui no Brasil, com os mesmos modelos fabricados em outros países.
Esse é o preço que o brasileiro paga pela redução de custos e má qualidade na produção dos carros aqui no Brasil.
Enquanto o brasileiro aceitar isso, as montadoras , as 4 tradicionais daqui no país, vão nadar de braçada, e cada vez mais fazendo o consumidor de trouxa.
Uma vez falei que não compro carro zero e um amigo meu me diz que carro zero não dar dor de cabeça, gosto da gm mas ultimamente a qualidade de seus produtos vem caindo a beleza aumenta mas a qualidade cai, pode até ser coincidência mas depois que a gm começou a trazer componentes chineses sua qualidade está deixando a desejar e olha que eu tenho um carro chinês.
O exemplo dos carros japoneses devem ser seguido para que o consumidor final possa usar o carro por mais tempo com revisões preventiva sem dores de cabeça...
Nunca tive sorte com GM, pra mim é uma bosta.
A qualidade de construção do novo Onix é digna daqueles carros chineses bem vagabundos!
Eu já falei. Brasileiro tem que tomar no forevis. Esse carro foi lançado as pressas. Projeto chinês com peças de péssima qualidade. Ia fechar ele mas depois de ouvir tantos barulhos e vê a qualidade péssima das peças, desisti. GM jamais...
ADG, tive problemas no Onix 2019 zero km de minha esposa, falaram a mesma coisa "característico" após indagar e fazer o que você falou comparamos com outro no show rom e eles perceberam a diferença isto só após abrir reclamação direto na GM e o problema estava na correria dentada esticada em demasia, trocaram a correia e o tensor e identificaram mais um problema na válvula canister batendo em demasia e só apresentava barulho com motor frio, fiz até um vídeo mostrando para a GM e só assim eles resolveram, pode ser inesperirncia ou falha do prestador de serviço autorizado mas resolveram após eu ameaçar a devolução e deram melhor atenção ao caso, detalhe o veículo estava com 500km, o óleo falam 6 meses ou 5000km, manual diz na segunda revisão 5000km ou um ano mas um ano da aquisição do veículo e não dá última troca do óleo, quem está certo, não sei mas o fato e que o manual e confuso e induz o proprietário ao erro de interpretação e ocasionar perda da garantia de três anos.
Mas será que esses carros híbridos não vai gera uma bomba no futuro
Aqui na minha cidade tem um ônix 1.0 2018 da prefeitura e tá com 312 mil kilometros e motor nunca foi mexido .
Gm de 2011 pra frente não presta ja não tem mais qualidade de construção e robustez tive uma s10 2013 com 57 mil km dentro de 6 meses com o carro ele quebrou 5 vezes um gasto total de 5 mil em peças até o autuador do câmbio quebrou uso somente cidade é um absurdo plásticos de péssimo acabamento sem acustica nenhuma etc hoje em dia os donos do mercado são os japoneses são conservadores em algumas partes mais sabem fazer bons carros e duráveis
E por conta disso q o razuk backstage tira onda da Chevrolet kkkkkkk.
Eu realmente tinha interesse nesse Onix, mas só vejo a turma falando mal. Kkkkk
- Vou ficar com meu Siena 1.6 etorq .
Saudades do meu Crossfox 2009. Era 10 não deveria ter vendido.
Amigo sou inscrito, parabéns pelo canal, como você entende de carro, me tire uma dúvida, estou entre o novo ONIX e o novo HB20. Qual você me indicaria? Qual o melhor? Grato.
Sinceramente, não tem nada mais desesperador e desanimador do que chegar na concessionária com um carro zero apresentando problemas e perceber que os funcionários não tem a menor ideia do que é e de como resolver... Respostas genéricas de que é "característica" ou diagnósticos que, mesmo com pouco conhecimento, sabemos de cara que são imprecisos ou errados. E ficamos presos a esses caras pra manter a garantia. Comprar carro zero de marcas populares no BR é uma experiência no mínimo frustrante.
A metronorte Joinville SC me fizeram cancelar o agendamento de 5 mil e só vão trocar com 10 mil km.
Tenho um Onix plus lt turbo sedan.
Realmente muitos problemas que poderia ter solução simples de fábrica.
Essa semana percebi que o banco do motorista está torto e está prejudicando minha coluna e lombar que nunca havia sentido dor.
Desde Dezembro de 2019 que peguei o carro minha coluna passou a doer.
Agendei para solicitar troca do banco.
Já tinha receio de comprar carro desta marca... após esse vídeo o receio aumentou. Não é a toa que as montadoras Japonesas vem forte neste segmento, uma grande marca como a GM não deveria entregar um produto novo nestas condições, se ao menos o pós venda fosse bom, mas parece que também fica a desejar.
Existem excessões: ontem liguei na css Viamar Morumbi (SP) onde comprei meu Ônix Plus Premier para agendar a troca de óleo, após me passar o valor o responsável da oficina perguntou qual era a quilometragem, ao informar que o carro estava com 5.500 km rodados o mesmo disse que meu carro efetua as trocas a cada 10 mil. Argumentei que pego muito trânsito, ele disse que mesmo com uso severo a troca era aos 10 mil e que no próprio manual não falam nada sobre trocar antes e que no manual os carimbos só tem espaço de 10 em 10 mil km, achei a postura muito honesta, o funcionário disse que se eu fizesse questão da troca era um direito meu, mas seria desnecessário ter esse gasto.
A verdade é que, esses carros de hoje não valem nada. Umas verdadeiras porcarias.
Mostre a suspensão traseira e dianteira desse novo Corolla e fale por favor se tem diferença da geração anterior Alexandre , obrigado.