O que é melhor: caças com 1 ou com 2 motores?
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- Опубліковано 14 вер 2018
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Origem: incompetech.com/music/royalty-...
Artista: incompetech.com/ - Наука та технологія
Marcelo, como funciona a relação entre as Forças Armadas do Brasil?
Em um video seu você disse que a Marinha e a FAB tinham algumas divergências sobre com quem deveria ficar os caças navais, algo assim.
Bom, partindo desse princípio, como funcionam essas relações? Essas instituições são independentes e autônomas? Até que ponto?
@Jr. Silva kkkkkkkkk
@Jr. Silva Desculpe, mas não entendi seu comentário... Como assim votação?!
@Jr. Silva Ah sim, agora entendi. Mas minha dúvida não é sobre política, eu queria saber como funciona a relação e administração dessas instituições. Tipo, elas tem uma reserva monetária própria para comprar armamento? Elas são independentes entre si? Ou dependem, de forma igual, do Governo?
Mas enfim, obrigado pela interação... :)
As 3 forças estão cada vez mais coesas e até irão integrar a arma aérea em exercicios com o PHM Atlântico. Isso ficou pra trás, agora unir as forças é o que o MD quer cada vez mais. E os caças com certeza serão da MB.
O objetivo das Forças Armadas do Brasil é evitar uma guerra de secessão no brasil , não é para combater inimigo externo mais um interno. Por isso que não tem sistemas anti aéreo por exemplo , uma guerrilha não tem aviões.
O que é melhor um caça com asas em Delta (Mirage, Gripen) ou com asas convencionais (F-18, S-30) ? Faz um vídeo sobre esse tema, abraço
Na verdade, a geometria das asas dos caças varia muito. Por exemplo, o F/A-18 não tem a mesma geometria que os da família Flanker (SU-27, 30, 33, 34, 35). O F/A-18 em asas trapezoidais (um formato geral igual ao F-22 e F-35, apesar de terem ângulos de ataque e fuga diferentes em cada um deles) enquanto os Flanker tem asas enflechadas.
Já outros caças que parecem ter uma geometria de asa mais "tradicional" se mostram, numa segunda análise, caças com asas em delta, mas com angulações menos usuais. É o caso do F-15 e do F-16.
Por fim, não existe uma superioridade nesse quesito. Cada vantagem que se ganha com uma característica geralmente se traduz em desvantagem em outros cenários. O caça é desenvolvido pensando nisso e mesmo que alguém "transplantasse" as asas de um caça de excelência indisputável, como o F-15, num SU-35 (ou vice-versa), isso não se traduziria numa performance melhor no caça que receberia essas asas.
Na verdade, o melhor tipo de asas é o do estilo do YF-23 Black Widow, não sei como se chama, mas é um caça sem asas de cauda, por exemplo, todos os caças, na sua cauda, possuem asas horizontais e verticais (perceba isso em todos os caças deste vídeo), o YF-23 possui apenas uma na *diagonal,* está já foi provada ser a com mais benefícios, e é a base dos futuros caças de 6ª geração
@@MihzvolWuriar melhor pra que? Como eu disse, não existe uma resposta fixa pra isso. Toda característica traz consigo vantagens e comprometimentos, não há como fugir disso. Não existe uma solução que só tenha vantagens - ou mesmo que tenha tantas vantagens que não faça sentido usar outros tipos de configurações das asas.
Quanto ao YF-23 ele teria asas trapezoidais, sem estabilizador horizontal/profundor. Algo próximo dos caças com asas em delta. A estabilização horizontal dele seria feita pelos bocais de exaustão dos motores ( o uso básico do empuxo vetorado é estabilizar o avião sem a necessidade de mover peças da fuselagem, pra não causar aumentos momentâneos do RCS). Não é nada de outro mundo e outros caças de quinta geração adotaram configurações muito diferentes (SU-57 russo, J-20 chinês), enquanto o próprio F-22 está no limite entre asas em delta pra trapezoidais.
Por fim, não sei quais "especialistas" vc viu afirmando que a 6ª geração adotaria essa configuração de asas, mas o consenso geral é que ainda é cedo para se definir o que diferenciará a 5ª geração da 6ª. O fato é que dos dois projetos que mais avançaram nesse sentido, o X-3 japonês, que chegou a ter um demonstrador de tecnologia construído, tinha asas em delta e o BAE Tempest inglês tem asas em algum lugar entre o cranked delta (parecidas com as do F-15) e o lambda delta (como as do B-2 Spirit).
Os "especialistas" que vi, disseram quem este formato, sem estabilizador/profundor, esta asa na vertical é usada tanto para estabilização horizontal como para manobras mais precisas, e sim, o RAF Tempest (en.wikipedia.org/wiki/Sixth-generation_jet_fighter#/media/File:Team_tempest.jpg) com os tais estabilizadores verticais, não possui as asas de cauda, apenas os estabilizadores verticais, que é o que eu quis dizer quando citei o YF-23...
Não sou especialista, não sei os nomes das peças, mas os "especialistas" dizem que é assim, quem sou eu pra negar?
Ok, entendo a confusão... As "asas de cauda" as quais você se refere são os estabilizadores/profundores - que nos caças são uma única peça porque eles precisam gerar muita pressão aerodinâmica, mas têm uma superfície muito pequena pra fazer isso. Nos aviões civis ou militares de transporte, essas funções geralmente são cumpridas por partes separadas, o estabilizador sendo fixo e o profundor, na parte traseira, móvel.
A geometria de asa se refere, salvo casos muito específicos, só às asas mesmo.
Por fim, sim, muitos dos caças mais novos, à partir da 4ª geração têm sido feitos sem estabilizadores/profundores porque podem se valer de outros meios para manobrar, como o uso de canards (aquelas pequenas "asas" na frente do avião) ou de empuxo vetorado. E, ter menos massa nos extremos, longe do centro de massa do avião, torna ele mais manobrável.
Como é bom rememorar os vídeos. Grande trabalho.
Gosto muito de ver conteúdo relacionado a aviões caça 😍
E nós
É nós kkk
Eu sempre disse que pro nosso caso, o Gripen NG foi a melhor escolha!
Ah!, hoje eu vi o PHM Atlântico atracado no porto do Rio! Bichão bão!
Josimar
15/09/2018
Nossa ajudou muito Marcelo. Tinha muitas duvidas nessa questão de 1 e 2 motores. A cada dia eu aprendo mais com esse canal. Continue postando vídeos, não importa o quão difícil seja se manter no youtube atualmente, você ajuda muitas pessoas no BR pode acreditar. Parabéns e obrigado por tudo que você me ensina todos os dias.
*Desde que o motor funcione e não fique parado criando poeira, está de bom tamanho!*
O Marcelo produz um conteúdo muito bem explicado como esse, levando horas e horas para pegar todas as informações e pôr em vídeo e ainda vem uns desocupados pra criticar... Esse mundo tá perdido mesmo
Belo vídeo, Marcelo.
Realmente, a US Navy desde os anos 1960 tem preferido aviões de combate bimotores, os últimos monomotores foram o F-8 Crusader e o A-7 Corsair II. Todos os outros sendo bimotores (F-4 Phantom II, A-5 Vigilante, A-6 Intruder, S-3 Viking, além dos atualmente mais famosos F-14 e F/A-18). Mas a USAF seguiu a receita de ter 2 tipos de caças, um monomotor em grandes quantidades e outro bimotor mais potente. primeiro com os F-15 e F-16, agora com os F-22 e F-35A.
Ainda em relação a US Navy vale lembrar que os F-35C inicialmente substituirão os F/A-18 A, B, C e D Hornet e não os mais potentes Super Hornet (E e F).
Grande abraço.
@cristiano aquino campos sim, mas essa informação já tinha sido feita pelo Marcelo no vídeo
Vale lembrar que 2 motores geram mais calor que 1. Isso também é uma vantagem para os monomotores.
Mais um excelente vídeo, com uma análise impecável e de fácil entendimento. Trabalho excepcional, continue assim.
Marcelo como sempre nem se quer me dando chance de ter dúvidas ,cara você quando se trata desse assunto é realmente e de forma considerável o melhor no que se trata de mundo militar.
F14 Tomcat na minha opnião e o caça mais lindo já construído.
Também acho....seguido pelo F22 Raptor
Excelente vídeo, sempre tive essa curiosidade sobre qual seria o melhor, um ou dois motores.
Obrigado Marcelo
Como sempre, uma grande explicação.
Parabéns Marcelo, muito massa o Vídeo. excelente
Sugestão Marcelo; vídeo sobre os caças suecos Draken e Viggen, existe muito pouco material sobre eles em português.
Seus videos são muito bons cara continue assim.
MARCELO, FAZ UM VÍDEO DE COMO É TRAVAR UM ALVO NA VISÃO DO VISOR DE UM COCKPIT DE CAÇA .
Excelente vídeo, muito esclarecedor!
Depois que todos os nossos F-5 forem substituídos pelos Gripen o custo de operação e de manutenção dos caças irá diminuir significativamente, o possibilitará a FAB executar um maior número de voos diários de caças dentro do seu orçamento e isso fará o nível de treinamento e prontidão dos nossos pilotos melhorar ainda mais. E dependendo da redução de custos, isso poderá também afetar positivamente o treinamento e prontidão dos pilotos de carga e helicópteros da FAB
Muito bem explicado!!
Excelente reportagem!!
Marcelo faz aí um vidio mostrando os maiores calotes em compras de material militar por países
Verdade, o Brasil apostou todas as suas fichas no Iraque do Ditador Saddam, o cavalo perdedor.
@@anunakisincero1416 Tu queria que os EUA pagassem um calote do inimigo vender armas para terroristas dá nisso mesmo! Calote!!!
Excelente video comparativo!
Interessante! Eu sempre achei que um caça com dois motores fosse mais rápido!
Valeu pela explicação.
Seus vídeos são sempre muito bons, agradeço a recomendação do Nando;Em dias que não vejo seus vídeos parece que está faltando alguma coisa.kkk
Ótimo post...dúvida de muitos com certeza
Mais um vídeo esclarecedor, muito bom!
Mais um excelente vídeo, parabéns.
Faz um vídeo falando da desativação do F-15,que começará a partir de 2025 ou 2030.
Mais uma excelente análise! Parabéns!
sobre esse material, concordo plenamente, todos os seus pontos de vista, são sem sombra de duvida, coerentes.
Excelente vídeo! Parabéns
Parabéns pelo canal!
Excelente vídeo! Poderia falar sobre qual o melhor avião de combate? Os multipropositos (intercptador, bombardeiro, superioridade aérea e defesa da frota tudo em um só caça) ou os de função especifica (interceptador puro, bombardeiro puro, superioridade aérea puro e defesa da frota puro)!
Obrigado pelo conteúdo
Amo os vídeos desse canal
É bom fazer um vídeo sobre os métodos usados para determinar a velocidade de cruzeiro dos aviões, para nós informar como é feito a média e através de quais fatores o teste é feito! Abcs
Você poderia fazer mais vídeos de comparações?? por exemplo, F-15 vs FA18... Ótimos vídeos, parabéns!
Ótimo video marcelo.
Caros Amigos bem-vindos ao melhor canal do UA-cam
Valeu por explicar
Marcelo eu acho muito dificil um motor em caso de se danificar ao ponto de virar pedaços dentro dele afetar o outro, não sei se estou falando bobagem mas peguei referência aos testes de motores a jato de aviões comercias que são feito, foi feito um teste onde toda a parte interna se desintegrou e não furo o casco do motor, acredito que em aviões militares a resistência deve ser maior ainda
Parabéns Marcelo, 👍
Video top ,Parabéns eh nois ✌✌✌
Bem legal , sempre quis saber isso.
Boa tarde..
Excelente explicação....
Gostaria de entender a lógica dos "deslike".
Bom resumo Marcelo e satisfatório ter substituído as datas de entra por ´´em breve´´.
Marcelo como sugestão fale sobre Maskirovka ou Dezinformatziya. Assunto delicado mas amplo e largamente utilizado pelos russos.
vídeo bastante informativo
ele ainda se esqueceu de falar que caças de 1 motor emitem menos calor e menos barulho, assim radares passivos tem mais dificuldade para rastrear eles.
Sim, e tem menos rcs e arrasto aerodinâmico.
Se um piloto detectar a aproximação de um missel infravermelho será que se ele desligar o motor o missel passa direto?
Mais agilidade e custo baixo e oque o brasil precisa. na mão de um militar brasileiro deve ser mortal esses gripen. O que faz um avião ou uma arma forte e quem está pilotando ou manuseando. O resto e balela.
Pra min 1 é melhor
Marcelo, faz um vídeo sobre a importância da Escola Superior de Guerra (ESG) no processo de formação de militares e civis destinados ao serviço de defesa, geopolítica e inteligência estratégica do Brasil.
Muito bom Marcelo! Valiosas informações!Eu sempre achei que 2 motores era mais seguro! Mas como vc explicou não é bem assim! E com 2 motores penso eu o avião consome mais combustível tendo que levar em seu tanque mais quantidade , o que tb é outro fator de risco principalmente num dog fight ou em uma aterrissagem forçada!
Gostei muito da descisão da FAB de fechar com o Gripen,é um excelente caça,facil e barato de se fabricar e manter,exatamente o que o Brasil precisava.
Bom a meu ver como foi bem explicado no video a vantagem é somente a possibilidade e suportar uma maior carga no caso dos de 2 motores nos caças bombardeiros mas com certeza a melhor no caso de um motor seria a economia de combustível e manutenção e o Gripen Ng foi uma escolha certa para o Brasil.
Esse cara é demais! !!!!
Marcelo legal a explicação muito bom legal o vídeo cara fala da Base Alcântara que esta pronto e reformado pronto pra ser usado vi uma matéria nova sobre como ficou moderna se der pra vc falar sobre isso abraço e valéuuuuuuuuuuuuu.
O melhor canal!
Marcelo, vc poderia explicar como funciona uma flash bang, explicar como que ela é feita, tipo todos nos sabemos o que é uma flash bang, mas como que ela imite luz e um som intenso? como que é feita?
Ótimo vídeo... sempre me fiz essa pergunta...
Se possível Fala sobre aeronaves de um e dois acentos. Quais suas diferenças obrigado e parabéns pelos vídeos.
Valeu 👍 !
meu canal preferido......parabems
Excelente video, acredito que foi de excelência a escolha do Gripen NG pelo Brasil, acredito tb na competência em todas as áreas em saber comprar equipamentos e profuxir aquilo que nosso país realmente precisa falta incentivo dos governos passados mas mesmo assim nosso país ainda quer se equipar com caças de 4 gerações e fragatas ou destroyers com tecnologias de ponta!
Ouvi falar que um detalhe muito importante nos aviões de caça modernos é a questão dos estabilizadores verticais, é tanto que o F-35, apesar de possuir um motor, tem dois estabilizadores verticais, dando redundância caso um deles seja danificado.
Muito importante comprarmos mais Gripens e alguns caças lift.
Obrigado!
Faz um vídeo falando do fósforo branco
em mano esse fósforo branco e o que entra na pele e continua queimando ?
O fósforo de hitler?
Termite também foi usado em guerra pelo safado do Hitler
Deveria ser proíbido seu uso.
ua-cam.com/video/pPOXa65x6EE/v-deo.html
Ele já fez
Fala especialmente sobre o Su30 e suas versões ele é um pouco desconhecido mas é bom e também usado na Síria
Legal o vídeo ✌
Marcelo vc já falou sobre os blindados, aviões... e os submarinos... quando surgiram e qual foi o País que primeiro os apresentou ao mundo??
Me lembrou o jogo top gun fire at Hill com esses caças sobre ilha de Cuba. F14 maverick vs su 27 e migs 29
Muito bom. 👍
Particularmente creio na melhor relação custo-benefício com apenas 1 motor. Dois motores ofereceriam maior segurança se fossem mais afastados um do outro, como um em cada asa, porém isso aumentaria RCS, detecção de calor mais fácil, consumo mínimo tende a ser maior etc.
No caso do nosso Gripen, o motor é muito bom. Mas se adicionassem capacidade de vetorização direcional de empuxo, poderia alcançar manobrabilidade jamais vista.
Muito bom!
Bom dia. Você já fez a comparação entre o fuzil tipo bullpup y o standard. Sería bom fazer
Fala sobre esse f 86 sabre
Olá boa noite fala sobre os binóculos de guerra também
Parabéns Marcelo.
Você entende mais do assunto do que muito político esquentando cadeira no Ministério da Defesa.
É lindo de mais ver esse caças decolando, o barulho dos motores e de mais.
Esse canal é muito top
*ÓTIMO VIDEO*
Fala sobre o supercruse, por favor!
Vc é um cara q realmente sempre sabe o q fala entende mesmo dos assuntos q aborda no seu canal.... No entanto vc pecou porque a sua opinião não era essa qndo comparou o su35 e o gripen
Bem é melhor a todos apagarmos toda e qualquer coisa relacionada a esse vídeo ,afinal qualquer um com mais informações sabe que infelizmente não condiz com a qualidade e proposta do canal.
como eu sempre vejo por aqui, e é verdade, pra cada propósito militar, se tem uma arma especifica em um uso especifico.
Didática impressionante
Excelente vídeo Marcelo, só falta sabermos quando o GRIPEN NG for realmente operacional e testado em todos os ambientes se ele terá todos os recursos que a Saab diz. TFA
A data de operacionalidade oficial até então seria a única que temos ,com a cerca de 2021 estando previsto para termos cerca de 12 aparelhos e quando atingiram a capacidade operacional inicial para assim ativar o primeiro esquadrão ,até agora o gripen ng vem se saindo como esperado.
Maneiro o caça decolando
Quando um dos motores para por defeito, ele geralmente danifica o outro e isso aumenta a chance de o equipamento pegar fogo e o piloto não conseguir salvar o avião... Resumindo um caça com apenas um motor é mais confiável. Sem citar que 2 motores pesam mais e consomem muito mais combustível.
Então. E a "mancha" de calor dobra também, facilita o trabalho dos mísseis desse tipo.
Estamos ansiosos pela chegando dos nossos Gripen
Basta ver o sucesso do F16 durante toda sua história. O caça é um verdadeiro predador.
Faz um vídeo sobre a guerra entre Iraque e iran. ..
linda as imagens
Aparentemente a tendência dos grandes aviões comerciais, em reduzir os motores de quatro para dois, se repetirá nos caças, de dois para um motor. Um Boeing 777, com dois enormes turbofans, faz na prática o mesmo trabalho que um 747 quadrimotor. Para se ter uma idéia, o motor do F35 tem mais do dobro de empuxo dos utilizados nos Mirage 2000, algo em torno de 19.000 kgf, realmente impressionante. E ao contrário da sua aviônica, que ainda precisa de ajustes, esse motor vem se mostrando muito confiável
Sim os motores evoluíram muito. Voei no 787, 2 motores turbofan também. São aviões que já são habilitados para voos em longa distância e sob o oceano, com ETOPS de até 330minutos. Maquinas fantásticas. A taxa de falha dos motores é bizarra de baixa.
@@nickfacosa69 , vc acompanha o canal "aviões e músicas"? Não sou da área, mas aprendo muito lá.... inclusive sobre a sua citação da eficiência do 787. Recomendo!
Sempre gostei de aviação, e sim, acompanho o canal do Lito a tempos. Mas sempre procurei ler por fora. E o 787 é uma máquina linda. Voei num da Latam, muito bem pressurizada, silenciosa...um show.
@@nickfacosa69 , voei de Electra quando era garoto!!!!Kkkkk abs
para cada tarefa empregada à um equipamento específico , no caso do Brasil o caça GRIPEN NG é ideal.
Fala sobre a instalação Fort Knox Do Exército Americano
Para cada função no campo de batalha, uma arma diferente.
Esses aviões são lindos. 😍😍
Marcelo faz um video sobre o F-86 sabre
Faz um vídeo mostrando a diferença entre caças com 1 ou 2 Lemes.