지금 쉬고 있지만 정비 했던 사람으로써 강제 재생 일부러 하지 마세요 엔진에 엄첨 무리 갑니다 그리고 화물차는 대부분 도로에서 달리는 차량이라서 60이상 달리시면 하실 필요 없습니다 dpf관리 하신다면 그냥 클리닝 하시던가 그냥 타시다가 망가지는 부품 고치는게 좋습니다 전차종 유로6는 일정 기간 지나면 고장납니다 엔진 경고등이 들어와서 요소수관련 뜨면 그때 강제재생 하셔도 괞찬습니다
강제재생 한가지만 더 설명한다면 시내주행하시는분들은 더 자주 하셔야하구요 청소도 더 자주 하셔야 합니다 예를 들어서 영상에 보다시피 24만은 가장 이상적인 속도와 무게입니다 만약 본인이 중량짐위주 시내주행이면 가급적이면 24만의 3분의2정도로 운행하시고 청소하세요 청소시기 놓치고 dpf녹아서 운사람 여럿 봤습니다 유로6돈많이 들지만 알면 덜들니다
승용디젤의 경우에는 DPF 클리너가 있어서 처리가능한데 화물차는 아마 많이 넣어야되지 않을까 싶네요. 화물차는 OBD 스캐너로 DPF 얼마 찼는지 연소 온도가 현재 몇도인지 등 관리가 가능한가요? 화물차도 DPF가 찼을시 고속도로 나갔다오면 조금이라도 관리에 좋지 않나요
@@트럭커김씨 smartstore.naver.com/thesecondkorea/products/3984249842?NaPm=ct%3Dkjxurgqo%7Cci%3D0Aq0002K-u5uKdBhXv2g%7Ctr%3Dpla%7Chk%3D0925ed3fb7dbab84a306626a51b857e09bbe94e3 상업용트럭용으로 대용량 제품들이 나오나보네요. 승용디젤의 경우에도 효과가 상당합니다. 특히 시내주행위주로 많이다니고 dpf 작동이 잘안되는 경우 경고등이 뜨거나 여러가지 경우에 사용합니다.
저도 전문가는 아니고, 이것도 정비사마다 조금씩 말이 다르긴 한데요 항속주행 해봐야 rpm 1200이나 나올려나요 그렇다보니 dpf에 쌓인 pm을 다 태우지 못하는 문제가 생긴다고 합니다 그래서 강제재생을 통해 일정 rpm으로 엔진을 구동시키고 온도를 올려 pm을 태우게 하는 거죠 물론 24만 정도에 dpf를 통으로 한번 더 청소를 해주는 작업은 또 별도로 해줘야 합니다 일단 타타에서는 권장하는 방식이고 요즘 출고하는 차량에는 수트게이지가 달려서 나오죠 일정 상태가 되면 자동으로 강제재생이 되는데 이게 너무 자주 걸리면 센터 입고해서 강제재생 해야 된다고 하더군요 속임수라고 의심하는건 개인 자유지만 어느 브랜드이건 대형이건 소형이건 현재 출고되는 모든 디젤차량은 모두 유로6 모델이고 유로6 차량이 관리하기 까다롭다는 건 전문가들도 다 인정합니다
이번 영상은 간단한 편이지만 운송하는 과정을 담은 영상은 4k로 촬영 하기엔 분량이 너무 커서 감당이 안됩니다 fhd로 해도 대략 8~10기가 정도 나오고 그 중에서 편집하면 대략 1기가정도 되는데 편집할때 맥북에 부담도 좀 되서 그냥 fhd로 하고 출력 설정만 최대한 깨끗하게 잘 나오게 하고 있습니다^^
유로6 관련 문제는 트럭업계도 그렇고 버스업계도 겪는 문제더군요. 여러 커뮤니티에 현직자 분들 글이나 영상보면 DPF나 요소수 관련문제들이 꼭 있더라고요. 이제는 일반 디젤 자가용들도 DPF랑 요소수가 필수이니 차에 대해 잘 모르시는 분들은 디젤차를 타기엔 좀 까다로울 것 같습니다. (+그리고 혹시 김씨님은 어느 회사 요소수 제품을 사용하시나요???)
디젤은 갈수록 더 까다로워질것 같습니다 요소수는 전에는 통으로만 넣기도 했었는데 고정 주유소 없이 여기저기 돌아다니다 보니 사실 관리하기도 쉽지 않아서 주유건으로 된 것도 넣는데 유록스 같은 누구나 다 아는 브랜드만 넣고 있어요 주유건으로 넣는다고 해서 알갱이가 들어갈까 하는 의문도 있고 설령 알갱이가 들어간다고 해도 그 알갱이를 걸린다거나 그 알갱이도 못태울 정도면 어떻게 해도 고장 난다고 봅니다^^
@@트럭커김씨 요소수는 증류수로 만든걸 넣으시는걸 추천 드립니다 유록스니 하는거 말이죠 이유는 간단한데 요소수라는게 물과 암모니아수용액을 일정비율로 섞은겁니다 근대 암모니아가 이물질과 반응하면 석회석 같은 하얀가루를 만들어서 배기가스랑 섞이는 부위 관을 막습니다 근대 이걸 청소해주면 되는데 힘든가 봅니다 ^^; ( 요소수 분사 노즐쪽이 잘 부러진대고 합니다) 이 석회가루를 어디서 볼수 있냐면 (연식이 있는분들) 국민학교나 군대시절 남자 화장실 소변기가 긴 철판으로 됬었죠? 그아래 석회석처럼 딱딱하게 뭉처있는걸 본적이 있으신지요? 이게 주로 암모이아랑 이물질이 뭉처서 만들어 지는거랍니다 그래서 이물질이 없는 증류수로 만든 요소수를 쓰셔야 이게 덜생성이 됨니다 주유소에서 넣는건 주로 수돗물을 섞기 때문에 석회석같은게 많이 발생한다고 합니다 그리고 관리도 잘 안되기도 하구요
![주중 택배는 피곤해 못하겄다[EP-494]](http://i.ytimg.com/vi/oMUjALicXR8/mqdefault.jpg)
![주중 택배는 피곤해 못하겄다[EP-494]](/img/tr.png)
![화물차 월동준비-연료필터, 에어드라이교환 거기에 라이닝작업까지[5톤 콜바리 화물차 기사의 일상 EP.363 ]](http://i.ytimg.com/vi/hwqpaUBl28k/mqdefault.jpg)
![25톤에 대한 막연한 환상? [EP-471]](/img/n.gif)
우리 회사 차가 그렇읍니다 타타대우 는 절대 사지 말아야 됩니다 현대는 자동재생 강제 재생 둘다 됩니다
뻬먹은게 있어요 강제재생은 dpf 뿐만 아니라 마후라에 백금처리 된 부품이
강제재생을 안하면 그매연이 마후라에 쌓여 마후라백금부품이 망가져 6백여만원정도 손실됩니다
그래서 마후라까지 그열이 전달되도록 강제재생 하는겁니다
scr 요
아 그런 의미에서도 필요한 조치가 될수 있겠네요^^
안전운행 하시고 날씨가 쌀쌀합니다 감기조심하시고 안전운전 하시고 코로나19 조심하시고 늘 가정에행복과 사랑이 가득하시길 기원합니다
네 감사합니다 오늘도 따뜻하고 편안하게 하루 마무리 잘 하세요^^
속도제한 90km 제한이 진짜 여러모로 악법이네요 세월호 불똥을 개18
근데 이건 그 보다 훨씬 오래전부터 나온거라^^
문제는 자연적으로 DPF작동되도 전부 안태우고 조금씩 남긴다는거지요. 태우고 잔여량이 쌓이고 쌓이면 막힌다는거지요. 강제재생 필요 승용디젤은 단거리 운행위주면 더 심해짐 경고등 점등 되면 강제재생이나 고속주행 필요요
어차피 한번씩 청소를 하긴 해야하는데 신경쓸게 많으니 참 골치 아프긴 합니다 ㅎㅎ
PM즉 매연이 남는게 아니고 재가 남는겁니다 일정시간 후에는 DPF 청소하셔야 합니다
지금 쉬고 있지만 정비 했던 사람으로써 강제 재생 일부러 하지 마세요 엔진에 엄첨 무리 갑니다 그리고 화물차는 대부분 도로에서 달리는 차량이라서 60이상 달리시면 하실 필요 없습니다 dpf관리 하신다면 그냥 클리닝 하시던가 그냥 타시다가 망가지는 부품 고치는게 좋습니다 전차종 유로6는 일정 기간 지나면 고장납니다 엔진 경고등이 들어와서 요소수관련 뜨면 그때 강제재생 하셔도 괞찬습니다
이거는 정비하시는 분들도 각자 말씀하시는게 다 다르신것 같아요^^
그런데 운전하는 사람 입장에서 봤을 때 공통적으로 나오는건 중간 중간 관리해도 일정기간 지나면 고장나더라 라는 웃픈 현실이 말씀하신 점과 맞긴 합니다 ㅎㅎ
큰차는 돈 들어갈 일이 너무 많네요... 그래도 예방해야 나중에 큰 돈 안나가야지....... 수고 하셨습니다.
작은 돈으로 큰 돈 막아봐야죠^^
오! 김제 제가 사는 지역이네요! 아직도 그 아파트 입주가 시작되지 않은듯해요..
내부 설비도 은근히 오래 걸린다고 하더라고요 조만간 입주하겠죠^^
강제재생 한가지만 더 설명한다면 시내주행하시는분들은 더 자주 하셔야하구요 청소도 더 자주 하셔야 합니다 예를 들어서 영상에 보다시피 24만은 가장 이상적인 속도와 무게입니다
만약 본인이 중량짐위주 시내주행이면 가급적이면 24만의 3분의2정도로 운행하시고 청소하세요 청소시기 놓치고 dpf녹아서 운사람 여럿 봤습니다
유로6돈많이 들지만 알면 덜들니다
작은 돈 아끼려다 정말 큰 돈 나가는 경우가 많죠
정비는 제 때 하는게 중요한 것 같습니다^^
저는 저기서 자가용 검사맡는데 더 반갑네요 ㅎㅎ늘 대우차들이 빽빽하죠 ㅋㅋ 늘 안전운전하세요~~!!
제 차 검사도 여기서 같이 합니다 조금 복잡하긴 해도 익숙한 곳이라 편하긴 하죠^^
전주 근처로 많이 오시는가봅니다. 자주 보이는 길들이군요.
오래 살았던 곳이다 보니 저절로 손이 갈 때가 많아요^^
좋은정보 감사합니다 ^^
네 감사합니다 따뜻한 밤 되세요^^
사장님 요소수 펌프 멀쩡 하신가요? 저는 이번에 펌프 사망해서 120 견적 받았네요 ㅋㅋㅋ 참나.. 대단한 대우 입니다 ㅎㅎ
오늘 낮에 사망하셨습니다 ㅎㅎ
20km 제한 걸려서 군산 서광정밀까지 빌빌 기어 들어가 속도 제한만 풀고 나왔습니다ㅋ
심란 하네요 언제 또 락걸릴지 모르니 일을 어찌 해야할지...
@@트럭커김씨 화나네요 진짜 고객센터에서 한다는말이 작년에 따뜻해서 올해 준비를 안해서 재고가 없다고 하네요 이게 말인지 막걸리인지 2021년에 이게 가능한지 궁금합니다 ㅎㅎㅎ 저는 다행이 60키로로 묶여서 서비스 센터에입고 시키고 낼 찾으로 가네요... 에휴 사장님도 고생 많으셧네요
@@트럭커김씨 외제차면 120넘나요?
@@암노루-c8l 다른 댓글 보니 볼보는 좀 비싼건 확실하네요
재가 많이 쌓인 상태로 만약 수동재생시 dpf필터를 녹일 수도 있을 것 같아서 저는 강제 재생은 하지않고 자동재생만 하면서 탑니다. 일단 강제 재생하면 뭔가 불안함..내차 불날것 같고 😂
제 차는 자동재생이 없는 년식이라 어쩔수 없는 선택이죠^^
@@트럭커김씨 그렇군요..매번 pm털어주러 센터 들어가야하니 불편하겠네요..
엔진만큼이나 신경써야 하는 곳이군요!!! 날씨가 많이 차네요!!! 건강관리 잘하시구. 차량관리도 잘하시구요 고생하셨습니다..
네 감사합니다 찬바람 조심하세요^^
재생비랑 기름값 까지 수억드셨네요 ㅜ.ㅜ
모래부터 날씨가 풀란다고는 하지만 감기 조심하시구요 안전운전 방어운전 하세요
오늘은 그나마 조금 낫긴하네요
겨울다워 좋긴한데 춥긴 하네요 ㅎㅎ
환경규제에 의한 배기가스 감소로 인해서
주변장치의 고장이 많이 발생하죠
공회전을 줄이고 규격에 맞는 연료,요소수사용 및 정속주행으로 어느정도 자동연소로 예방정비를 하시는게 좋습니다
엊그제부터 한파가 시작되더니 요소수 경고등 6개가 떠억 하니 떠서 사라질 생각을 안하네요 ㅎㅎ
작년 겨울엔 한번도 없었는데 거참.. 날씨에 이렇게 민감해서야 어찌 타고 다녀야 할지
전기차 나 수소차 가 되기전에는 숙명 이네요....
내연 기관은 더 이상 개발하지 않는다고 하니 전기차로 완전히 바뀌지 전까지는 어쩔수 없다고 봐야겠죠^^
승용디젤의 경우에는 DPF 클리너가 있어서 처리가능한데 화물차는 아마 많이 넣어야되지 않을까 싶네요.
화물차는 OBD 스캐너로 DPF 얼마 찼는지 연소 온도가 현재 몇도인지 등 관리가 가능한가요?
화물차도 DPF가 찼을시 고속도로 나갔다오면 조금이라도 관리에 좋지 않나요
약품 사용하는 업체는 제가 알기로는 없습니다
OBD 사설 스캐너 판매하는걸 본적은 있는데 타타대우용은 없습니다
약간 중량짐 싣고 고속도로에서 5단 넣고 90키로로 달려주면 조금 도움이 된다고는 합니다만
그냥 정비사의 조언일 뿐 구체적인 데이터는 없습니다^^
@@트럭커김씨 smartstore.naver.com/thesecondkorea/products/3984249842?NaPm=ct%3Dkjxurgqo%7Cci%3D0Aq0002K-u5uKdBhXv2g%7Ctr%3Dpla%7Chk%3D0925ed3fb7dbab84a306626a51b857e09bbe94e3
상업용트럭용으로 대용량 제품들이 나오나보네요. 승용디젤의 경우에도 효과가 상당합니다. 특히 시내주행위주로 많이다니고 dpf 작동이 잘안되는 경우 경고등이 뜨거나 여러가지 경우에 사용합니다.
제조사가 기술개발이 완벽하게 된 상태에서 차량을 판매 · 재작해야하는데 그렇지도 않고 차량에 결함이 발생해도 국내법이 이상해서 소비자가 결함을 증명해야하니 참...
과도기에 해당하는 시점인것 같아요
이후에 나온 모델들은 조금 더 나은듯 한데도 오히려 강제재생 주기는 더 짧게 잡아놓은 건 또 우습기도 하고...
추운데 고생하십니다~~
겨울이니 조금 춥긴 해야겠죠^^ 오늘은 그나마 조금 낫긴 하네요
저도 프리마25톤윙바디 센터들어가서 강제재생 했읍니다...
방구표시경고등이 계속들어와서 20키로출력제한걸릴까봐 들어왔는데 강제재생해야됀다해서 했는데 이후로는 괜찬을지 걱정입니다...
여러가지 좋은정보 잘보고있읍니다^^
유로6는 다들 고생하는 것 같습니다
조금씩 자리 잡는 분위기인듯 한데
제가 타는 차량이 거의 마루타 모델이라 지금도 걱정이 되긴 합니다^^
안전운전하세요코로나조심하세요
눈길안전하세요
네 감사합니다^^
저도 노부스타는데 앞으로 우리 타타차는 사지 맙시다. 정말 신경질날때가 많아요.
어느 브랜드이건 문제는 발생할 수 있는데 그거에 대한 대응만 신속하게 해준다면 저는 괜찮다고 생각해왔습니다
그런데 이번 타타의 대응에는 사실 많이 실망스럽네요
고생이 많으시네요..
비용이 꾀 비싸네요..
저는 교환하고 첫 강제재생이라고 써비스로 그냥해주던데요 꾀비싸군요... 잘하셨습니다 그래야 개운하죠...항상 안전운전하세요~~
요소수 괜찮으세요?
전 지금 엊그제부터 경고등이 6개 들어와 있습니다 ㅎㅎ
조만간 센터한번 들어가봐야 될것 같습니다 ㅋ
@@트럭커김씨 저는 강제재생 DPF교환하고
7만킬로 운행하고 했어요... 아직 요소수문제는 없는데요.. 거참 빨리 점검받아보시고 괜찮아야될텐데요
요즘같이 일없을땐 차 고장나는것도 겁납니다.. 빨리 점검받으시고 괜찮아지시길.....ㅎㅎ
운임도 안올르는데 돈나갈일이 너무많네요 ㅠㅠ 그래도 화 를 눌르세요. 홧병걸려요.
힘내시고 안운하세요.
다음엔..기어 넣는법과 차폭감 영상도 올려주셧음 합니다 저같은 초짜는 배울곳도없고..ㅠㅠ
크게 고장나서 돈나가는게 아니라면 그냥 그려려니 합니다^^
zf오토차량이라 사용법은 별거 없습니다
예전에 영상편집 초보때 만든거라 지금보다 더 어설프지만
ua-cam.com/video/SyurEtQkkYI/v-deo.html
참고하시면 될것 같습니다^^
@@트럭커김씨 영상보니까 승용차랑 거짐 비슷하네요 감사합니다 ~
강제재생??
수호천사라고 님하고 같은 생각인데요.
프로그램으로 돌리는거하고
고속도로에서 90km로 항속주행하는거하고 무슨차이인지..
업체들 돈벌려는 속임수아닌가요??
저도 전문가는 아니고, 이것도 정비사마다 조금씩 말이 다르긴 한데요
항속주행 해봐야 rpm 1200이나 나올려나요
그렇다보니 dpf에 쌓인 pm을 다 태우지 못하는 문제가 생긴다고 합니다
그래서 강제재생을 통해 일정 rpm으로 엔진을 구동시키고 온도를 올려 pm을 태우게 하는 거죠
물론 24만 정도에 dpf를 통으로 한번 더 청소를 해주는 작업은 또 별도로 해줘야 합니다
일단 타타에서는 권장하는 방식이고 요즘 출고하는 차량에는 수트게이지가 달려서 나오죠
일정 상태가 되면 자동으로 강제재생이 되는데 이게 너무 자주 걸리면 센터 입고해서 강제재생 해야 된다고 하더군요
속임수라고 의심하는건 개인 자유지만
어느 브랜드이건 대형이건 소형이건 현재 출고되는 모든 디젤차량은 모두 유로6 모델이고
유로6 차량이 관리하기 까다롭다는 건 전문가들도 다 인정합니다
잘보고 갑니다.^^
감사합니다 오늘은 그나마 조금 낫네요^^
영상 잘 봤습니다 :)
질문이있는데요!
혹시 촬영하실때 4K로 촬영하시나요?
이번 영상은 간단한 편이지만
운송하는 과정을 담은 영상은 4k로 촬영 하기엔 분량이 너무 커서 감당이 안됩니다
fhd로 해도 대략 8~10기가 정도 나오고 그 중에서 편집하면 대략 1기가정도 되는데
편집할때 맥북에 부담도 좀 되서 그냥 fhd로 하고 출력 설정만 최대한 깨끗하게 잘 나오게 하고 있습니다^^
@@트럭커김씨답변 너무 감사드려요 ;)
눈 많이 내린다는데 운전 조심하시구요!
@@트럭커김씨 맞아요 4k는 용량도 버겁지만 편집시 무거워서 버벅이고 시간 배로걸리죠~ FHD로 충분히 깨끗하게 잘보고있습니다.
제가 몇년전에 탔던 디젤승용차도 dpf재생조건이 최소 30분정도(계절에따라 다름) 80~90이상 속도로 주행, 승용차나 트럭이랑 덩치빼고 디젤구조는 같을텐데요ㅠ 참 이상합니다...
6~700도 이상 올라가야 한다는데 정상 주행 속도만으로는 쉽지 않을겁니다
@keily James 저도 알고있습니다... 승용차는 80프로까지 걸려있죠..
제가 하고 싶은얘기는 승용차처럼 80~90속도에서도 dpf재생 셋팅을 해줬으면 좋았지 싶다입니다...
트럭도 80~90은 달릴수있으니까요
디젤의고질병이죠 . ㅎㅎ감기조심하세요😁
앞으로 상용차들은 어떻게 변화할지 참 걱정스럽습니다 ㅎㅎ
@@트럭커김씨 친환경 으로가지않을까요? ㅎ수소나전기로요ㅎㅎ
알피엠,속도에 상관없이 항속주행만해도 충분히 태울수있습니다. 고알피엠,고속주행 잘못알고있는 상식입니다.저속 항속주행시 650도까지 올라갑니다
그런가요 그러면 왜 타타나 현대에서는 강제재생을 주기적으로 저렇게 하라고 하는 걸까요?
저도 일정시간 정속주행시 후처리방식으로
dpf에 연료가 분사되어 처리되는것으로 알고있는데요 시간은 40분전후로
소형 포터인데요 두대다 25만km인데
한번도 dpf내린적없는데
대형은 다른가요?
@@전완도-s1e 소형 기준으로 보면은 않되는데....
제가 알기론 dpf원리가 dpf촉매에 매연이 쌓이면
정속주행시 컴퓨터가 인식하여 경유를 분사하여
태우는 방식으로 알고있읍니다
결국엔 태운재가 한계치 즉 dpf촉매앞쪽에 다쌓이면 dpf가 수명다한것이고요
그전에 습식이나 건식으로 재를 털어 내는것이고요
대형차라고 원리가 크게 다르지않을것 같아 써봤어요
알피엠이 높다고 고온으로 가서 태우는게 아니고
일정 알피엠으로 주행하면 경유가 분사 되어 고온으로 올라가서 매연을 태운다고요
그냥 그렇다고요
대형차 시스탬아시는분 설명부탁 드려요
수고들 하세요
저속주행하다보면 강제로 태우라고 경고뜸 버스운전하는데 일주일에한번정도 강제태우고있음 완전짱남
Dpf나가면 egr나가고 결국 엔진나간다고 들었습니다
애지중지 모셔야죠^^
@@트럭커김씨 이베코엔진은 EGR없습니다
저도 비슷한연식의 같은 차량인데
강제재생 한 곳에서 dpf청소를 한 기억이있네요
네 저 dpf 청소 할 수 있는 장비를 아직은 다 갖추지는 못한것 같더라고요^^
승용차 ,RV차 디젤도 유로6는 강제재생 있습니다.~
아하 그렇군요 승용차가 없다보니 통 관심이 없어서 ㅎㅎ
수소차가 답입니다
조만간 수소차나 전기차 시대가 오겠죠^^
트럭 유지보수비용도 상당하네요 ㆍ어쨌든 차가 애를 안먹어야 할텐데 ㆍ아쉽네요 -.-
이번에 또 돈 백만원도 깨질 일이 생기고 말았네요 ㅎㅎ
음 전 16식 프리마였는데 저같은경우 일부러 수동모드 놓구 알피엠 거진 최대치 쓰면서 당겼습니다. 그러니깐 센터는 안들어가지더라고요 ^^
저도 특별히 문제가 있는건 아니었는데 예방정비 차원에서 들어갔습니다
그런데 이번에 날씨 추워지니 요소수 경고등이 바로 들어오네요 ㅎㅎ
저도 이렇게 운행합니다 중량짐 실코 수동모드후 알피엠 2천에 200킬로 달리면 쏵 빠집니다 근데 이게 은근 귀찬지만 강제재생한다고 기름 먹는거나 저리달리고 기름먹는거나 별차이없습니다
@@이경준-w9l 제가 잘은모르지만..
고알피엠으로 주행한다고해서 강제재생과같은효과를 보기에 힘들다는 정비사님에 말을 들은적이 있습니다.
저도 가끔 수동으로 고알피엠으로 주행하곤하는데 어떤것이 맞는것인지 잘 모르겠네요ㅠ
맥가이버 세나풍파워 다세요 크리닉 하세요 1200만원 망가지면
강제재생이 그런거구나..!🤔🤔
수동재생이라고도 합니다^^
강제 재생(?)이 나온지 얼마 안됐구나...
Rpm강제로 올려서 태운다고 들었던거같은데..
모든차가 있는게 아니네.....???
저번에 뜯어서 태우는거하고는다른 거인가요????
기름이 눈에뛰면 얼마나 ㄷㄷ
아무래도 엔진열로만 태우는 것보다는 용광로 같은 더 뜨거운 열로 태우는게 더 확실하죠
다만 비용이나 dpf성능 유지도 해야하니까 중간 중간 강제재생 해주는 거고요^^
토요일날 라방 재미있게 (나름 가슴졸이면서 ㅋㅋ) 잘 봤습니다. 일단 광고 풀로 돌리면서 선댓글 후감상 하렵니다. ㅎㅎ
ㅎㅎ 감사합니다 다음에는 부담없는 라방 으로 만나 뵙겠습니다^^
오토면 수동으로 삼사단 넣고 주행하면 삼십분 정도면 다 탈것 같은데?
5단에 80~90으로 밟으면 된다고는 하는데 눈에 보이는게 아니다보니 ㅎㅎ
안녕하세요.
네 안녕하세요^^
유로6 관련 문제는 트럭업계도 그렇고 버스업계도 겪는 문제더군요.
여러 커뮤니티에 현직자 분들 글이나 영상보면 DPF나 요소수 관련문제들이 꼭 있더라고요.
이제는 일반 디젤 자가용들도 DPF랑 요소수가 필수이니 차에 대해 잘 모르시는 분들은 디젤차를 타기엔 좀 까다로울 것 같습니다.
(+그리고 혹시 김씨님은 어느 회사 요소수 제품을 사용하시나요???)
디젤은 갈수록 더 까다로워질것 같습니다
요소수는 전에는 통으로만 넣기도 했었는데 고정 주유소 없이 여기저기 돌아다니다 보니 사실 관리하기도 쉽지 않아서
주유건으로 된 것도 넣는데 유록스 같은 누구나 다 아는 브랜드만 넣고 있어요
주유건으로 넣는다고 해서 알갱이가 들어갈까 하는 의문도 있고
설령 알갱이가 들어간다고 해도 그 알갱이를 걸린다거나 그 알갱이도 못태울 정도면 어떻게 해도 고장 난다고 봅니다^^
@@트럭커김씨 요소수는 증류수로 만든걸 넣으시는걸 추천 드립니다 유록스니 하는거 말이죠
이유는 간단한데 요소수라는게 물과 암모니아수용액을 일정비율로 섞은겁니다
근대 암모니아가 이물질과 반응하면 석회석 같은 하얀가루를 만들어서 배기가스랑 섞이는 부위 관을 막습니다
근대 이걸 청소해주면 되는데 힘든가 봅니다 ^^; ( 요소수 분사 노즐쪽이 잘 부러진대고 합니다)
이 석회가루를 어디서 볼수 있냐면 (연식이 있는분들) 국민학교나 군대시절 남자 화장실 소변기가 긴 철판으로 됬었죠? 그아래 석회석처럼 딱딱하게 뭉처있는걸 본적이 있으신지요? 이게 주로 암모이아랑 이물질이 뭉처서 만들어 지는거랍니다
그래서 이물질이 없는 증류수로 만든 요소수를 쓰셔야 이게 덜생성이 됨니다
주유소에서 넣는건 주로 수돗물을 섞기 때문에 석회석같은게 많이 발생한다고 합니다 그리고 관리도 잘 안되기도 하구요
제 차 디젤로 왜 샀을까나 ㅠㅠ 후회가 듭니다. suv라 그냥 디젤이 당연하다고 생각해서 샀는데..
이제 자가용은 디젤로 사면 안되는 시대가 되었죠...ㅠㅠ
3만원 하던데요.
강제 재생 비용이 업체마다 조금씩 차이가 나나봐요
어디는 또 5만원 받았다는 곳도 있고...
약품 넣어도 된다는데..
큰일날소리를
승용차용으로는 약품을 사용하는 경우도 있다고는 하지만 상용차는 주변에서는 아직 못본것 같은데요
약품으로 잘못 하시면 DPF 녹거나 께집니다 지금처럼 하시길...
대형화물하는 후배가 약품넣고 좋다고 하던데???
한달에 한번씩 공업사 가서 강제로 태워야 합니다.
브랜드 제시 기준과 본인 차량 환경을 적절하게 조합하면 되겠죠
강제 재생 하니깐 기름 많이먹어요ㅠㅠ 본인이 강제재생 하는사람도 있던대요
정말 게이지 줄어든게 느껴질정도 더라고요 ㅎㅎ
타타대우...
서비스 개선이 필요합니다
평지인대 핸들 왜 왔다갔다 해요~
똑바로 가는게 맞지 않나요?
대형 화물차들은 승용차에 비해 핸들 자체의 유격이 좀 더 크기도 하고요
주행 중에 롤링도 훨씬 더 큽니다
차량에 문제가 있다거나 하는건 아니고,
운전을 직접 해보면 느끼실수 있습니다
중.대형화물차는 승용차와틀립니다
우리집 앞에왔서네 검산동
아 네 엘에치 아파트 현장이었습니다^^
슼까냐 기변 가즈아!!~
흠 노랭이 몇 번 보긴 했는데 백미러로 봐도 멋지긴 하더군요 ㅎㅎ
11년식 도 해야데요
신풍동
전북권만 다니셨네요
네 저 날은 그렇게 되었네요
@@트럭커김씨 그렇군요
좋은영상 감사합니다!!
ㅎㅎ 따뜻한 저녁 시간 되세요 감사합니다^^