센서는 올해 다 교환해서 딱히 신경은 쓰지 않았고 애초에 클리닝을 하려고 들어가긴 한겁니다^^ 그리고 전에 요소수쪽에 문제가 있어서 7단계라는 타타대우에서 진행하는 AS도 미리 신청해서 이력을 남겨둔거라 일부러 들어간셈이죠 클리닝을 안하면 관리문제로 인해 서비스가 불가하다고 해서 겸사겸사 들어간겁니다^^
DPF...사실 차량 제조사가 비용을 소비자에게 전가한 것이지요. 차는 팔려면 환경규제를 맞춰야 하는대 기술 부족으로...무튼 피곤한 일이지요. 어서 DPF 없이 환경 기준을 만족하는 기술이 개발되면 좋겠네요. DPF 때문에 출력저하, 연비저하,유지비증가. 가뜩이나 힘든 운수업의 또하나의 걸림돌이죠. 오늘도 잘 보고 갑니다. 항상 즐겁고 행복한 날 되시고, 빗길 안전운전 하세요~~
DPF클리닝을 어찌하는지 궁금하실듯 해서 아는정보는 알려드립니다(자세한건 영업기밀이라 모릅니다) 일단 큰차용은 오븐에 한번 구워서 안에 PM을 ash로 만드는 작업을 진행하네요(PM이 많으면 클리닝도 힘들고 파손위험성도 있고 클리닝 완성도도 좀 낮아집니다) 예로 손에 검댕과 먼지중 어느게 더잘닦이는지로 생각하면 됩니다 그후에는 습식클리닝으로 와류와 압력을 줘서 물과약품을 쏴서 필터의 ash를 털어내는 작업을 하네요 저방법외에 고온의 바람을 쏴서 PM을 태우고 ash를 날리는 건식방법도 있습니다 현제 기술서 습식과 건식 이외에는 클리닝 효과는 없거나 검증이 안되었습니다 클리닝 폼같은 제품이나 약품분무식은 하지 마세요 습식과 건식 안정성은 아직 완벽하게 입증되지는 못하였고 둘다 하기나름이지만 정상적인 업체이고 장비만 잘쓰면 망기지는 경우는 많지 않습니다(클리닝시 파손되는 경우는 이미 DPF가 손상이 되었거나 무리하게 클리닝을 하거나 장비를 제대로 쓰지 못한경우 아님 파손되는 경우는 흔치 않습니다) 즉 건식이건 습식이건 아주 약간의 리스크는 존재합니다(필터 내심부를 볼수가 없기에 그렇습니다) 클리닝 주기는 주행스타일 차량상태에 따라 차마다 주기가 수시로 변동됩니다 이점을 꼭 명심하셔서 비싼 필터를 망가트리지 않으셨으면 합니다 클리닝 전조 증상은 재생경고등이나 출력의 저하 응급모드 발동(DPF보호를 위해 강제제한을 거는 모드입니다)도 있고 가장 간단한건 재생싸이클이 증가하고 주기가 점점 짫아지거나 시간이 오래걸린다면 클리닝을 하시는게 좋습니다(클리닝 값 아끼려다 욜로 합니다) 만약 머플러 끝단에 심한 검댕이 묻어나오거나 검은 매연이 뿜어지거나 정기검사 불합격 같은 경우 이미 DPF는 파손되었다고 보시는게 좋습니다(머플러 끝단에 아에 안나오면 최적이지만 필터 특성상 아주 미세한 검댕은 못걸러내기도 합니다) 요소수가 DPF에 영향을 준다고 믿는 분들도 있는데 직접적인 영향은 없습니다 둘이 역활이 틀립니다 DPM는 검댕을 요소수는 질소산화물을 줄이는 장치입니다 다만 질소산하물이 증가하면 차량이 전자제어를 통해 질소산화물 베출을 줄이기에 검댕이 증가하여 DPF에 부하가 증가합니다(검댕과 녹스는 서로 반비례 입니다) DPF에 영향을 주는 요인은 ECU 엔진 엔진실린더 인젝터 흡기관 EGR 냉각수 에어크리너필터 연료와 연료필터 엔진오일과 필터같이 연소환경에 영향을 주는 모든변수 요인들이 DPF에 영향을 줍니다(연소 환경이 조화롭게 작동해야 PM과 NOx의 발생량을 조절하면서 베기가스 저감시스템의 효율성을 높일수 있습니다)
DPF 클리닝 주기가 지났는데 전차주가 청소를 했는지 이력이 남는지도 잘 모르겠네요 하루에 한번씩 왕복으로 대관령 타는데 어느정도 강제 청소가 되지 않았을까 생각이됩니다 ㅎㅎ긍정적으로 ㅋ 그렇지 않아도 DPF관련 걱정반 의구심반 하고 있었는데 좋은 영상 감사합니다 클리닝 비용은 저렴하네요 어딘가는 160만원까지 받는데도 있고.. 가격이 천차만별이라... 클리닝업체도 드물고... 행복안운 하세요 ~~
네 제가 아는 형님도 사설업체에서 했는데 내용은 잘 모르지만 일단 가격은 조금 더 비싸게 나왔더라고요 가격을 떠나서 차후 서비스차원에서라도 협력업체에서 하는게 좀 더 낫지 않을까 싶어요 강원도 자주 넘어다니시면 언덕길에서 5단으로 자주 밟아 주시면 좋다고 정비사가 그러네요^^
지금까지 김씨님 영상은 모두멋진 영상이였습니다.다만 오는영상중에 (오늘영샂중에)우리나라 차량들에 도로 상황들에 운행중에 문제점들이 마치 기술적인 문제점을 서술하신듯 한 부분에 대하여 말씀 드리고자 합니다. 좀더 타 기술적인 부분과 개선을 바라는 부분을 말씀해주시길 바라며 기술과현지고려 부분에 대하여 생각을 못나는 부분이 아니라는 라는 점을 알려주셨셔 으면 합니다. 전 차량 딜러도 아니고 차량 판매량에 수익을 얻어가는 사람이 아닙니다.
초창기 유로6모델들은 정말 문제가 많았죠 그래서 차주들이 모여서 불매운동도 진행했던거고요 다만 지금은 그런 시행착오를 거쳐 조금씩 개선이 된건 맞습니다 하지만 그 시간동안 차주들은 고통을 받았고 그 부분에 대해 제조사는 어떤 보상도 없고 서비스만 진행했습니다 현직 정비사들과 관련 부분에 대해 이야기 해보면 대부분 같은 반응입니다 우리나라 화물차의 운행 상황과 dpf쪽이 맞지 않은건 사실이라고요 90키로 이하 속도로 주행하는 상황에서 완전 연소가 안되니 막힐수밖에 없는건 어쩔수 없는 듯 합니다 다만 초창기보다는 프로그램 업그레이드를 통해 조금씩 개선되고 현재 출고되는 차량들에선 아직 이슈가 크게 되는것 같지는 않지만 시간이 좀 더 지나봐야겠죠 저 역시 차주의 한사람으로서 좋은 기술로 문제가 발생하지 않길 바라는 마음입니다^^
![ZF오토 고장 , abs펄스링의 역할과 불량원인에 대하여[EP324]](http://i.ytimg.com/vi/WGooOIfmalE/mqdefault.jpg)
![대형화물차 가변축 사용설명서 첫번째 이야기 [트럭커김씨의 일상다큐 VLOG #139]](/img/n.gif)
오늘도화이팅하세요
그리고안전운하세요. 좋아요누르고가요
감사합니다 굿밤 되세요^^
안녕하세요 😎
영상 잘 보았습니다
엔진오일&dpf 이런방식으로
가야하네요--;;
저도 차변 생각하고 있는데
휴~~~~~~~~
건강챙기시고 안운하세요 😎
유로6가 많이 개선이 되었다고는 하는데 아직도 약간 불안한감은 있긴 하는것 같아요^^
오늘은 차량이 건강해지는날이네요 김씨님 호주머니는 얇아지고요 건강하게 쭈우욱 잘달리자 프리마야💪💪💪💪
지갑은 좀 많이 비었지만 더 큰 돈 안들어가려고 한거니 좋게 생각해야죠 ㅎㅎ
정비 잘되서 항상 김사장님 차
건강하길 바랍니다.ㅎㅎ삼복이 가족도 보이고 참 귀엽네요~***~🐺🐺🐺
네 이젠 돈 그만 들었으면 좋겠어요^^
오랜만에 나오는 냥이들과 눈물의 캣타워ㅠㅠㅠㅠ 차 정비는 할때마다 역시 돈돈돈이네요ㅠ 그래도 안전을 위한 것이니 잊어버리시고 오늘도 열심히 달리세요^^ 화이팅!!
겨울되면 좀 타고 놀런지 모르겠네요 ㅎㅎ
더 큰 돈 안들어가려고 미리 예방 정비 한거라고 생각해야죠^^
그나마 오르막이 완주에서 장수가는 고속도로 가 좀 오르막입니다.
정부에서 환경부담금 모아놓은 것에서 dpf 관련한 것은 보조금을 지원해줬으면 좋겠네요.
구형 자동차들은 설치할때 지원을 해주긴 했나보더라고요
근데 요즘 차들은 뭐 이제 각자 알아서 ㅎㅎ
디젤차의 피할 수 없는 숙명인 작업을 하셨군요!
숙명적인 작업이라는 말이 와닿네요 ㅎㅎ
잘 관리하시네요!!
적은돈으로 큰돈을 대체하려면 관리를 잘해야죠 감사합니다^^
정비하시느라 고생하셨습니다.
가격이 후덜덜 하네요.
영상 감사합니다.
여하튼 늘 안전운전~~
센터 들어갈때마다 긴장감이 ㅎㅎ
강하게 밟던 약하게 밟던 결국엔 찌꺼기는
필터속에 쌓이게됩니다 일명재가 싸입니다 그래서 청소는 당연하게 해줘야 합니다 디젤차는 흡기보다 배기가 더 중요합니다
pm쌓이는건 어쩔수 없지만,
주변에 보면 시내권 위주 운행 차량들이 더 빨리 망가지는 거 확실합니다
DPF 장치가 관리도 잘해야되고 고가이군요!!! 화물차하시는 분들의 고충을 조금이나마 알게 되었습니다. 힘내시구 안전운전하세요~~ 삼복이랑 멍멍이랑 둘다 귀엽네요!!
디젤이 관리하기가 조금 까다로운것 같습니다^^
강아지는 처음 본 녀석인데 사람으르 잘 따르네요 ㅎㅎ
단수를 수동으로 내려서 유지하면 잘태워집니다.. 5단으로 달리는길을 4단으로 내려서가면 속도는 같아도 RPM이 높아지니 재생이 잘되겠지요.
그런 방식으로 자주 태우기는 하는데 그래도 한계점이 좀 있는 것 같습니다 현재로서는
DPF 다 태우고 나오는 카본재들이 쌓이는곳인데 문제는 완전히 막히면 DPF쪽에 달린 센서의해 무한재생모드 한다고하네요 그리고 강제적으로 속도 저하시키고요
시속 20키로까지 제한이 되기도 합니다^^
냥아치 ㅋㅋㅋ 가면갈수록 환경규제때문에 부품도 늘어나고 수리비도 늘어나고 운임은 떨어지고 참,,, 점점 힘들어지는거 같네요.. 일 시작하면 얼마나 더 비용이 들어갈지 ㄷㄷ
큰차는 정비비도 크게 들어가네요... 다음에 돈 많이 버세요!
버는 것도 별로 없는데 정비비가 만만치 않기는 합니다^^
DPF 쪽은 일반차량도 정비 비용이 비쌉니다 ㅋㅋㅋ
잘봤습니다 제차는2013년 유로5 5톤 입니다 경고등이 떳다고 무조건 쎈터에 가지마시고 머플러 위를 보면 녹스 센서가입습니다 유로식스는 녹스센서가 소음기에 달려있는거같더군요 녹스센서가 않좋으면 경고등이뜸니다 경고등이뜰때 녹스센서 를 스패너로 풀르면 가운데손가락 한마디 만한쇠봉이나옵니다 그곳에 카본제거제 를 뿌려주면 매연찌꺼기가 제게됩니다 또 소음기 옆면을 보면 온도센서1차2차 가붙어있습니다 온도센서는 유로5나6이나 가느다란 쇠파이프에 볼트머리로 되어있습니다 녹스센서는 전기배선으로돼어있고 선을따라가면 후레임 안쪽에 일회용 화장지만한 센서와 연결됩니다 센터에 가기전에 이3가지를 카본제거제 로청소해보세요 ♥♥
센서는 올해 다 교환해서 딱히 신경은 쓰지 않았고
애초에 클리닝을 하려고 들어가긴 한겁니다^^
그리고 전에 요소수쪽에 문제가 있어서 7단계라는 타타대우에서 진행하는 AS도 미리 신청해서 이력을 남겨둔거라 일부러 들어간셈이죠
클리닝을 안하면 관리문제로 인해 서비스가 불가하다고 해서 겸사겸사 들어간겁니다^^
매다방에피티에프초록등노랑경고등무슨역뜻인지알여주세요감사하겠씀니다
삼복이 너무 귀엽다
나름 멍충미 같은 게 좀 있어요 ㅎㅎ
ㅎ 잘봤습니다. Dpf차량들은 정기적으로 클리닝 해야죠 ㅎㅎ 삼복이들 잘 크는군요. 양아치는 잘 먹는군요. ㅋ 캣타워 아프군요.
캣타워를 어디가 없애던가 해야겠습니다 ㅎㅎ
차를 구매하기는 쉽지만
유지하기는 어렵다
(클리토리스)
디젤차들은 앞으로 더 그럴겁니다 특히나 출퇴근으로만 사용하려면 승용차는 디젤도 걸려야될거에요^^
저는 작년1월출고차인데 8월달에클리닝했어요
강제재생2번하구
관리를 정말 잘해야겠더라고요
보증기간안에 문제 생기면 꼭 처리 받으세요^^
DPF...사실 차량 제조사가 비용을 소비자에게 전가한 것이지요.
차는 팔려면 환경규제를 맞춰야 하는대 기술 부족으로...무튼 피곤한 일이지요.
어서 DPF 없이 환경 기준을 만족하는 기술이 개발되면 좋겠네요.
DPF 때문에 출력저하, 연비저하,유지비증가. 가뜩이나 힘든 운수업의 또하나의 걸림돌이죠.
오늘도 잘 보고 갑니다.
항상 즐겁고 행복한 날 되시고, 빗길 안전운전 하세요~~
앞으로 환경규제가 더 심해질텐데.. 새로이 차를 바꾸거나 할때 걱정이네요
한 템포 느리더라도 검증된 방식을 구매하는것도 고려해봐야겠습니다^^
고속도로에그 저단으로 꾸준히 달리면 우리나라 에서 해결됨..
집사님 안녕
집사라고 하기엔 해주는게 없어서 ㅎㅎ
디젤차에서 빠질 수 없는 그 이야기 DPF네요.
덤프나 화물차들은 덩치에 걸맞게 DPF도 겁나게 크네요 ㅋㅋ..
디젤차들에겐 이제 필수품이 되었는데 승용차들도 비싸고 관리가 힘들다고들 하더군요^^
dpf는 그냥필터 매연이 쌓이다 태워진 재를 빼는게 클리닝이죠 자동재생은 고알피엠으로 하는것보단 저알피엠일때 더잘되요 너무빨르면 후분사가 재대로안되서 dpf온도가 안올르죠 클리닝은 건식이든 습식이든 둘다 장단점이있음
자동재생을 기사 마음대로 할수 있게 만들어 놓은게 아니다 보니 어쩔수 없이 하는 수밖에 없게 되죠
지금 차주들은 너무 무겁지 않은 짐 싣고 5단에 풀악셀로 가끔 밟아가며 클리닝 해준다고들 하는데..
이게 뭐하는 짓인가 싶네요
포톤 픽업트럭이 잠시 들어왔다가 사라진 그
디펩은 연비주행때문에 저알피엠 주행하면 바로 막히죠...
연비 무시하고 쏴대면 디펩 오래가더라고요
정말인가요? 두마리 토끼는 잡기 힘드네요
현재로서는 말씀하신대로 좀 과감하게 운전하는 방법밖에 없는데 이것마저 상황이 여의치 않은게 현실이라 참 문제이긴 합니다^^
나도. 저번달에했는데요 3.5톤은20만원이요
오 생각보다 저렴하네요 ㅎㅎ
저는 다음주부터 지입시작인데 걱정이 태산입니다
잘 알아보고 시작하셨다면 별 걱정 하지마시고 안전운전만 신경쓰세요
화이팅 입니다^^
네 감사합니다
DPF클리닝을 어찌하는지 궁금하실듯 해서 아는정보는 알려드립니다(자세한건 영업기밀이라 모릅니다)
일단 큰차용은 오븐에 한번 구워서 안에 PM을 ash로 만드는 작업을 진행하네요(PM이 많으면 클리닝도 힘들고 파손위험성도 있고 클리닝 완성도도 좀 낮아집니다)
예로 손에 검댕과 먼지중 어느게 더잘닦이는지로 생각하면 됩니다
그후에는 습식클리닝으로 와류와 압력을 줘서 물과약품을 쏴서 필터의 ash를 털어내는 작업을 하네요
저방법외에 고온의 바람을 쏴서 PM을 태우고 ash를 날리는 건식방법도 있습니다
현제 기술서 습식과 건식 이외에는 클리닝 효과는 없거나 검증이 안되었습니다 클리닝 폼같은 제품이나 약품분무식은 하지 마세요
습식과 건식 안정성은 아직 완벽하게 입증되지는 못하였고 둘다 하기나름이지만 정상적인 업체이고 장비만 잘쓰면 망기지는 경우는 많지 않습니다(클리닝시 파손되는 경우는 이미 DPF가 손상이 되었거나 무리하게 클리닝을 하거나 장비를 제대로 쓰지 못한경우 아님 파손되는 경우는 흔치 않습니다)
즉 건식이건 습식이건 아주 약간의 리스크는 존재합니다(필터 내심부를 볼수가 없기에 그렇습니다)
클리닝 주기는 주행스타일 차량상태에 따라 차마다 주기가 수시로 변동됩니다
이점을 꼭 명심하셔서 비싼 필터를 망가트리지 않으셨으면 합니다
클리닝 전조 증상은 재생경고등이나 출력의 저하 응급모드 발동(DPF보호를 위해 강제제한을 거는 모드입니다)도 있고 가장 간단한건 재생싸이클이 증가하고 주기가 점점 짫아지거나 시간이 오래걸린다면 클리닝을 하시는게 좋습니다(클리닝 값 아끼려다 욜로 합니다)
만약 머플러 끝단에 심한 검댕이 묻어나오거나 검은 매연이 뿜어지거나 정기검사 불합격 같은 경우 이미 DPF는 파손되었다고 보시는게 좋습니다(머플러 끝단에 아에 안나오면 최적이지만 필터 특성상 아주 미세한 검댕은 못걸러내기도 합니다)
요소수가 DPF에 영향을 준다고 믿는 분들도 있는데 직접적인 영향은 없습니다
둘이 역활이 틀립니다 DPM는 검댕을 요소수는 질소산화물을 줄이는 장치입니다
다만 질소산하물이 증가하면 차량이 전자제어를 통해 질소산화물 베출을 줄이기에 검댕이 증가하여 DPF에 부하가 증가합니다(검댕과 녹스는 서로 반비례 입니다)
DPF에 영향을 주는 요인은 ECU 엔진 엔진실린더 인젝터 흡기관 EGR 냉각수 에어크리너필터 연료와 연료필터 엔진오일과 필터같이 연소환경에 영향을 주는 모든변수 요인들이 DPF에 영향을 줍니다(연소 환경이 조화롭게 작동해야 PM과 NOx의 발생량을 조절하면서 베기가스 저감시스템의 효율성을 높일수 있습니다)
매번 글을 볼때마다 참 대단하시네요
저는 그냥 대충 이해하는 선에서 멈추다 보니 이렇게 깊이 공부하고 알고 계시는 분들 보면 대단하다고 생각이 듭니다^^
힘드네요 이정도면 운임이올라야 하는데 저도 지금 1호차가 오일를 하루에1리터씩먹네요 15톤그랜토97년식 닷찌보링하고있는데
와 20년이 넘은 애마를 운전하고 계시다니 대단하십니다 ^^
근데 하루 1리터면...ㅠㅠ
속상하시겠습니다
삼복이 오랜만~
저도 오랜만에 애들 보고 왔습니다^^
집이 제약단지 근처 이신가요?
월요일밤에 본것같은대요
뒷차 땜시 못내리고 지나갔내요 봉다리 긔신 매달아 드릴려는디 뒤에서 빵을 주는 바람에 ㅡㅡ,
월요일 밤이면 맞을겁니다 ㅎㅎ
광주에서 평택하차 짐 싣고 짐에 들어가는 길이었을겁니다^^
dpf 크리닝하기전 사이드가드? 잘라낸거같은데요, 그대로 잘린채로있는건가요?
다음에 다시 클리닝할수 있어서 연결하고 쉽게 풀수 있도록 볼트로 채워놨습니다^^
Dpf청소 업체주소알수있을까요
전주 제일공업사입니다
타타협력업체 대부분 설비가 있을겁니다
고객센테 전화해서 가까운곳 찾아보세요
@@트럭커김씨 답변 감사합니다 🙏
직장에 3.5톤 현대 카고차 가로수 작업하는 차량인데 매일 저속운행에 장거리 운행은 않으니 요소수를 매일 태어야 한다는데, 엔진소음이 엄청 크고 운전하시는 분은 스트레스 엄청 받는다고 합니다
시내만 주행하면 아무래도 문제가 발생할 여지가 많죠
고속도로 한번씩 타야좋다고들 합니다^^
화물차는 가격 자체가 후덜덜하네요ㅜ
볼트만 하나 풀기 시작해도 얼마가 들어갈지 긴장되죠 ㅎㅎ
전주 타타인가요 ? 저는 삼례 타타만 가봤습니다
유로4모델이 말썽이 덜하다고 그러더라고요 유로6가 문제가좀 있나봐요 일은 못하셨지만 덕분에 중국트럭 잘보았습니다
클리닝 장비가 전북쪽에선 전주 밖에 없어서 어쩔수 없이 ㅎㅎ
익산에도 설치 예정이라고 떠 있긴 하던데 언제 될지는잘 모르겟네요^^
@@트럭커김씨
앞으로 좋아지겠죠 고생하셨어요
운전하면서 그게 뭔가 궁금했는데 겁나 비싼 공기청정기 같은거였네요. 돈을 마니마니 버셔야 쓸때도 기쁜맘이실텐데요.^^;;
태풍도 온다하고 명절쯤엔 차도 밀리고
고생많으시겠습니다. 저도 전부치러 ㅜㅜ.
캣타워는 혹시나 했는데 역시나 ㅎㅎ
공기청정기가 딱 맞는 설명입니다^^
어제는 하루종일 비를 몰고 다녔더니 괜히 피곤하네요
명절 특수도 차츰 사라지는 분위기이긴 하지만 그래도 1년중 제일 일이 많은 때이니 좀 더 열심히 움직여봐야죠^^
몇만키로타고
청소하신거에요?
305000정도에 했어요 권장은 24만입니다
@@트럭커김씨 24만이라
대우상용차7.5톤하고 포톤 아오마크3.5톤 차량이네.
커민스ISF140마력 유로6 ZF6단 차량
네 맞습니다^^ 포튼은 좀 팔릴줄 알았는데 영 보기가 힘드네요
@@트럭커김씨 네 트럭커 김씨님과 같은 차량을 본적이 많습니다 포톤은 아직 본적이 없습니다
Dpf 가 저렇게생겼구나!
저도 사진으로만 보다 직접보니 신기하더군요 ㅎㅎ
정비도 경고등뜰때 제때제때해줘야 좋죠
켓타워를 중고나라에 파세요 삼복이는 바닥이 좋은가봐요
형제특장차 예전에 문닫았다고 하셨지 않으셨어요? 윙녹쓸고 통째로 가리셔야될거 같은데요
언젠가 쓰겠죠 ㅎㅎ
제 윙을 만든곳은 아니지만 지금은 다른 분이 조그맣게 운영하고 계세요
조만간 도색을 다시 해야할것 같긴 합니다^^
Km수 얼마에 정비하셨나요
권장은 24만인데 저는 30만 정도에 했습니다
DPF 클리닝 주기가 지났는데 전차주가 청소를 했는지 이력이 남는지도 잘 모르겠네요 하루에 한번씩 왕복으로 대관령 타는데 어느정도 강제 청소가 되지 않았을까 생각이됩니다 ㅎㅎ긍정적으로 ㅋ
그렇지 않아도 DPF관련 걱정반 의구심반 하고 있었는데 좋은 영상 감사합니다
클리닝 비용은 저렴하네요 어딘가는 160만원까지 받는데도 있고.. 가격이 천차만별이라... 클리닝업체도 드물고...
행복안운 하세요 ~~
네 제가 아는 형님도 사설업체에서 했는데 내용은 잘 모르지만 일단 가격은 조금 더 비싸게 나왔더라고요
가격을 떠나서 차후 서비스차원에서라도 협력업체에서 하는게 좀 더 낫지 않을까 싶어요
강원도 자주 넘어다니시면 언덕길에서 5단으로 자주 밟아 주시면 좋다고 정비사가 그러네요^^
@@트럭커김씨 좋은정보 감사합니다
디피에프
이거 의심가는기 한두개가 아닙니다
청소비 390000
이거 누가 정해습니까
이 돈 어디로 흘러가는지
국토부 이거 공개해야 합니다
디피에프 가격은 적정한지
그 가격이 어떤 기준인지
정보공개 청구해야 합니다
승용차도 수백만원이라고 하더군요
비싸긴 합니다
하루에 5~60만 쓰신거 같네요?아니 더한가??
다음엔 오일가는것도..?ㅎ
이번달에 오일3종 갈아야되고 필터도 하나 갈아야는데...그거 갈면 한 3~40나갈것 같아요 ㅎㅎ
정비는 그래도 해줘야죠 안아플려면 ㅠㅠ 삼복이 마이 컸네요 ㅎㅎ 그나저나 캣타워... ㅠ
캣타워를 어디 다르데로 보내던가 해야겟습니다 ㅎㅎ
삼복이는 어미보다 큰것같아요ㅎㅎ
냥아치가 요즘 사료를 잘 안먹어서 그런지 다시 살이 빠지고 있어요
캔만 주구장창 먹으려고 해서 큰일입니다 ㅎㅎ
DPF클리닝 가격이 후덜덜 하네요
김씨님 오늘 수억깨지셨군요
김씨님도 반려동물을 좋아 하는군요 반려견 묘를 좋아하는분들은 다 순하다고 하는데 ㅎㅎㅎ
어릴때 시골에서 자란지라 자주 접하다보니 자연스레 좋아하는것 같아요
근데 다 순한건 아닌듯 합니다 ㅎㅎ
밴드 가격도 엄청 나네요 후기 잘보았네요
저 밴드 때문에 큰 돈 들어갔다는 이야기를 많이 들어서 내심 걱정했어요^^
지금까지 김씨님 영상은 모두멋진 영상이였습니다.다만 오는영상중에 (오늘영샂중에)우리나라 차량들에 도로 상황들에 운행중에 문제점들이 마치 기술적인 문제점을 서술하신듯 한 부분에 대하여 말씀 드리고자 합니다. 좀더 타 기술적인 부분과 개선을 바라는 부분을 말씀해주시길 바라며 기술과현지고려 부분에 대하여 생각을 못나는 부분이 아니라는 라는 점을 알려주셨셔 으면 합니다. 전 차량 딜러도 아니고 차량 판매량에 수익을 얻어가는 사람이 아닙니다.
초창기 유로6모델들은 정말 문제가 많았죠
그래서 차주들이 모여서 불매운동도 진행했던거고요
다만 지금은 그런 시행착오를 거쳐 조금씩 개선이 된건 맞습니다
하지만 그 시간동안 차주들은 고통을 받았고 그 부분에 대해 제조사는 어떤 보상도 없고 서비스만 진행했습니다
현직 정비사들과 관련 부분에 대해 이야기 해보면 대부분 같은 반응입니다
우리나라 화물차의 운행 상황과 dpf쪽이 맞지 않은건 사실이라고요
90키로 이하 속도로 주행하는 상황에서 완전 연소가 안되니 막힐수밖에 없는건 어쩔수 없는 듯 합니다
다만 초창기보다는 프로그램 업그레이드를 통해 조금씩 개선되고 현재 출고되는 차량들에선 아직 이슈가 크게 되는것 같지는 않지만 시간이 좀 더 지나봐야겠죠
저 역시 차주의 한사람으로서 좋은 기술로 문제가 발생하지 않길 바라는 마음입니다^^
삼복아~~~
양아치~~~~~
너네 왜 아저씨 서운하게 만들고 그래..ㅠㅠ
아저씨가 너네들 생각해서 거금들여서 캣타워도 사주고 직접 조립까지 해줬껀만....ㅠㅠㅠ 아저씨 성의도 몰라주고..ㅠㅠ
저것들은 아무 생각 없어요
그냥 캔만 먹으려고 혈안이 ㅎㅎ
그래도 귀여워니 봐줘야죠^^
어우 소비되는 비용이......
일단 까면 돈이 나가죠 ㅎㅎ
내6만원 ㅋㅋ
ㅎㅎ 볼때마다 본전생각이
참 주접떤다
음식 따위에 지나치게 욕심을 부리다.
욕심을 부리며 추하고 염치없이 행동하다.
표준국어대사전 내에서 ‘주접떨다’의 정의
원 뜻 정도는 알고 쓰세요
형제특장 조사장님 잘계시죠
공장 한쪽에 리트리버 철장안에 갇혀있고요.
네 저 날도 같이 이런저런 이야기 하다 왔습니다^^