Como elevar un Seat Panda o Marbella. Preparación para raid. La forma más sencilla de elevarlo.
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Aumentar la altura de nuestros Seat Panda y Marbella es muy sencillo. Una simple modificación que aumentará enormemente su efectividad en campo. Si no quieres gastar demasiado, si no posees grandes conocimientos de mecánica, si no buscas una preparación super especializada.... este es tu video. Toda la información necesaria para aumentar luz al suelo de este auténtico Todo Terreno!!!!
Recuerda que no soy profesional y no aconsejo a nadie efectuar estas modificaciones. Simplemente cuento una historia personal y comparto información. Recuerda que estas modificaciones necesitan aprobarse en ITV.
Dinámicamente el coche funcionará algo peor sobre asfalto, mientras que en campo aumenta sus posibilidades y se protegen bajos.
Los planos que incluyo en el video son fiables: gemelas, separadores de ballesta/eje y tacos de nylon.
Con este transformación puedes aumentar unos 2cm. la altura libre al suelo.
Finalmente debes efectuar una alineación de la dirección en convergencia. Caída y avance no tienen regulación en este modelo de coche.
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Muy buena explicación y que pongas las medidas estupendo video 💪
Buen vídeo!!
Buen vídeo y buena explicación.
Para el eje trasero si se pone la pletina no es necesario alargar las gemelas? Y viceversa o es necesario hacer las dos cosas?
Y para el eje anterior solo con los tacos de nylon basta? Y con la suspensión que tenemos de sería puede valer o también habría que cambiar el amortiguador por el otro más largo (Škoda Felicia) ? 🤔
Gracias por estos vídeos 🙏
Del Felicia se usan los muelles delanteros, no los amortiguadores. Las caídas delanteras tendrás que corregirlas si o si siempre que levantes, con excéntricas. Gemelas, flechas ballestas... tienes tantas posibilidades que te aconsejaría que siguieses indagando. Yo no soy un especialista. Hoy he pasado por bancales, 300km cargado con leña y a 120 por autovía con la mitad de gasto que un 4x4. Cada día más contento.
No llevo termostato.
Hola Tomy ,tengo una duda
En caso de subir un marbella 2 centimetros la caida correcta cual deberia ser? Negativa o positiva?
Luego por otro lado ,me gustaria saber el paralelismo de las ruedas a la hora de alinear.
Deberia ser 0 , tendria que ser abierro de alante o cerrado ?
He escuchado en el video que la altura no debe pasar 1.5 cm
pero es que ya lo he comprado asi y tiene 2 centimetros de altura de mas..buen video ,saludos.
Hola. no te compliques, instala excéntricas delanteras para poder regular caída y ve probando.
@@tomygasoline8787te refieres a los tornillos que hay en la base del amortiguador? Sustituirlos por tornillos excéntricos? Ya me dirás, gracias.
Muy bueno, podrías hacer otro video explicando cómo anclar las bacas y que tipo de baca llevas?alante se que es de una Terra pero atrás? gracias
Pues aquí la tienes... ua-cam.com/video/1uDXaDCMfgU/v-deo.html
@@tomygasoline8787 muchísimas gracias, no sabía si en ese nervio que llevan los pandas en el techo de podía anclar algo pero ya veo que si...
Gran video amigo, una pregunta si lo quiero bajar de altura de atrás sería a la inversa poner pletinas más pequeñas?
Gracias. Creo que te refieres a las gemelas. Si, acortándolas bajas altura.
Tienes la copa Marbella y montones de piezas de calidad preparadas para lo que entiendo deseas.
Muy buen video pero tengo una duda, pueden ser las traseras de nilón también?
Gracias por su atención!
Las traseras no son tacos, son gemelas. Deben ser de acero. Son pletinas, no tacos. Incluso delente es mejor poner tacos de aluminio que de teflon. Y si son de teflon, que sea de buena calidad.
@@tomygasoline8787 si el teflón es de buena calidad ya que soy tornero i es de lo mejor que me sirve el representante,buscaré pletina gorda de hierro pues.
Muchas gracias compañero
Hola, me podría decir las medidas de los tacos de Nylon que en la foto no las aprecio bien?
minuto 3:05 dale al pause te sale el esquema
Y luego en la ITV algún problema con esa elevación con la que has elegido tú voy a recoger Marbella esta semana y lo veo salgo por el campo quería levantarlo un pelín
En España cada itv es un mundo. Hay que tener suerte. Comienza por unas gemelas más largas. Sencillo, económico y no suelen decir nada en itv.
Muy buen vídeo! Una pregunta, como cambias la palanca de cambios? Tengo un fiat panda y no termino de entender como desmontarla de forma sencilla para cambiar la palanca por una nueva, gracias!
Creo que te refieres solo al pomo, no a la palanca completa, no? el pomo va a presión, embutido en una goma. Si fuese la palanca, desde abajo se ve el varillaje. El mío es un Marbella primera generación 4v. Nada que ver con otros modelos.
Tienes que desmontar el capuchón del pomo en el Marbella, en la parte donde van indicadas las marchas
Muy buen video, tengo una pregunta, como has pasado la ITV con eso puesto? Es posible homologarlo o no hace falta?
Hola. Desgraciadamente España es "peculiar" en cuanto a itv´s, unas son más estrictas que otras, cada comunidad Autónoma es un mundo. Tristemente la suerte influye a nivel itv. Hoy día puedes homologar casi todo, otro tema es que dicha homologación cueste más que el vehículo. No esperes que en una red social como esta alguien te anime a montar y desmontar antes de pasar itv o cualquier otra ilegalidad. Te pongo un ejemplo. Llevo un cubre carter original de serie. La lógica dice que debería pasar itv. Pues en algunas itv no pasara sin homologar. Así de triste es el sistema ITV español. Así, es normal que la picaresca aparezca. Suerte y disfruta de tu coche.
Este mes me trae la grúa un marbella parado 7 años en un corral. Las gemelas donde las hacen? y los discos de teflón? lleva mucha complicación poner la ballesta sobre el eje?
Hola Alexis. Te aconsejo que esperes con la suspensión. Vas a tener que currarte el sistema de refrigeración, radiador, termostato, manguitos, tapón del radiador. Bomba de frenos y tambores traseros, calefacción que no cierra, junta de tapa de balancines con fuga de aceite.... Si aun así quieres meterte ya en suspensión....las gemelas las cortan en cualquier taller tipo calderería o mantenimiento y reparación de tractores, arados... no es complicado cortar unas pletinas de hierro. O tu mismo con una radial pequeña. Los discos de teflón los haces tu mismo con un taladro y una broca de hoja ancha. Pero, si me estás preguntando estas preparaciones tan sencillas; insisto, céntrate en poner en marcha el panda por ahora y más adelante suspensión. Amortiguadores nuevos con sus gomas, engrase, aceites y frenos.... Bufff, 7 años en un corral!!!! verás cuanto trabajo....
@@tomygasoline8787 😂😂😂 me ha encantado lo de "buff 7 años en un corral!!! Veras cuanto trabajo..." sobre todo porque el nuestro lo rescatamos en Julio de 2020 de un corral y aun no hemos ni pasado la ITV con el coche de serie. Luego ya vendra la preparación off road
@@joseantoniodonosogironza6452 Jaja. Corrales, gallineros, cuadras... los mejores aparcamientos para estos juguetes. Aparentemente muertos pero son como verdaderas aves fenix!!! Super disfrutones!!
Hola. para homologar recomiendas algún sitio? no se cómo va el tema y me gustaría saber cómo hacerlo si me puedes echar un cable te lo agradezco
Hola. Hay un montón de empresas de homologación en internet. Lo mejor es que localices algunas y hables con ellos directamente.
Hola! Has encontrado alguna empresa que homologue esa modificacion de panda? Me interesa si puedes pasar recerencias. Gracias compi!
Hola! Mi marbella tiene la suspensión delantera distinta, solo con un tornillo central… sabes si se puede hacer algo? Gracias!
Hola. Si, muelles de skoda felicia. Investiga esa pista. Aquí en España no hay problema para conseguirlos. No se como estará en otros paises.
Tengo una duda, pasa la itv? Buen video. 👍
Gracias. Tiene ITV pero es complicado. Proyecto, ingenieros...
Lo del taco de nailon eso es o se puede homologar?
Se puede homologar todo. Depende del dinero que estés dispuesto a gastar y como te lo montes ;-)
@@tomygasoline8787 Me encanta del vídeo. Muchas gracias!!
Yo voy a adquirir un panda de primera generación y me gustaría ponerme con la suspensión así que voy A matizar un poco la pregunta de @Adrián Hernández. Si se le ponen los tacos de nailon no pasaría la ITV? Se darán cuenta de esa pequeña modificación??
Igual con la parte trasera en las ballestas.
Son modificaciones muy escandalosas para que te puedan tirar por eso en la ITV?
@@J_Yt2222 Bufff, pues depende de la itv. Es una lotería. Pero es tan fácil que puedes montar y desmontar según tu interés. También puedes prescindir de los tacos de nylon delanteros e instalar solo las gemelas más largas detrás. No ganas tanto pero todo se simplifica una burrada.
Buenas tardes..cómo es el proceso de instalación de los tacos de naylon?
Hola Antonio. Pues es complicado explicarlo. En el video tienes los planos, el tipo de copelas adecuadas y el proceso que es relativamente sencillo. Si con el video no te aclaras no te recomiendo que lo hagas tu mismo y recuerda el tema ITV.
No me ha quedado claro cuánto ha subido al final, cuánto ha sido?
No es posible indicarlo pues depende de factores como la curvatura de tus ballestas, pesos y carga del coche... Delante el mismo grosor de los tacos. Detrás es como te he indicado, relativo. Con unos 4 cm más de gemelas unos 2cm reales
@@tomygasoline8787 ook Tomy eso quería saber, muchísimas gracias, muy amable.
Es legal circular con el marbella/panda con elevación
Sin homologación, no.
Lo único que te a faltadp decir, que no se si lo sabras pero si te pasas subiendolo de alante se te pueden salir los palieres
Tienes razón. Avería típica en estos coches si te pasas elevando. Con 15mm. los palieres no sufren.
Buena apreciación.
@@tomygasoline8787 ¿y cual es la solucion para los que levantan 3cm o más? ¿Se venden palieres mas largos? lo del camber supongo que con escentricas no? buen video¡
@@r.fumador1146 Hola. Simplemente con tornillos excéntricos. En principio no necesitas alargar palieres.
@@tomygasoline8787 gracias ¡ habia leido que se podrian salir de su sitio al levantar el coche.
¿y la ITV?
Si lees mas abajo tienes la respuesta.