Harley Davidson rotta.... ecco perché!!
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- Опубліковано 7 лис 2024
- Tornato a casa dal viaggio a Budapest con la moto caricata in furgone, mi destreggio nel wood garage per capire cos'è sucesso... ho dei presentimenti, delle teorie ma.... vedremo!!!
credit... Umboxing by Bastard of bridge
www.bastardsof...
🤟
Dyna FXDWG 1340 CC dal 1996 . Sto discorso della benzina sporca o con acqua è sempre stata una specie di leggenda metropolitana . La benzina dentro il serbatoio è sempre un po sporca , per questo c'è la retta microfiltro .
In linea generale quando ho avuto problemi analoghi è sempre stato : statore , regolatore di tensione , batteria e per ultimo ma non ultimo il cavo della massa consumato sul capicorda .
P.S. 350.000 km all'attivo .
Sticazzi, 350k sono una botta 😱
Sulla mia Super Glide 1340 che guido dal 97 montato statore e regolatore Compu Fire,non ho più avuto problemi.
Stavo aspettando troppo questo video, sono contento che si sia risolto.
Si sì dai, per fortuna si è risolto con niente in realtà 🤟
Son contento si sia risolto il tuo problema inoltre anche io è da circa un anno che son con Harley una sportster 1200 del 97 a carburatore e son d’accordo con te nel dire che non è vero che sono moto poco affidabili! Bisogna conoscere la propria moto e bisogna sapere che è sempre presente la possibilità di una eventuale rottura dovuta a eventi esterni come benzina sporca o come parti usurate indipendente dal marchio! Buona strada!
Si sì hai ragione, sono perfettamente d'accordo con te 🤟
Contento che hai risolto, bravo come sempre. 😊 Dico la mia sull'affidabilità in senso lato: di base tutte le moto sono affidabili, i processi di produzione moderni applicano protocolli abbastanza rigidi, fatto salvo palesi problemi di progettazione, secondo me, poi può capitare la singola moto con problemi cronici, ma quello è imprevedibile. Come in questo caso la combinazione di fattori esterni al processo produttivo influenzano poi la resa. Una moto, di qualunque marca è sempre un pezzo di cuore ❤ senza snobbismi. 😊
Si sì non posso essere più che d'accordo con il tuo pensiero 🤟
"ah ma le moto giapponesi non danno mai problemi e sono più affidabili" la sento spesso questa frase..l'ultima volta da un meccanico con solo giapponesi in officina..perciò! contento che hai risolto!
Tutte si possono rompere... Aimé 😅😅
Sono contento che hai risolto....purtroppo le batterie non danno nessun preavviso quando si guastano....per l'affidabilità delle moto credo che più o meno un marchio vale l'altro...semmai è la tipologia di motore e sopratutto come la moto viene curata ed utizzata...ci sono moto che arrivano a percorrenze altissime e magari altre moto esattamente identiche che non arrivano alla metà...basta una tirata a freddo....olio sbagliato....tagliandi prolungati nel tempo...
Si sì , hai perfettamente ragione, le varianti sono infinite, a volte le persone fanno porcate sulle moto che poi quest'ultima non andrà mai più bene🤦🏻
Ho una Shadow 1100 del 1988 a parte cambiare candele mai avuto problemi di nessun tipo , ho anche un Harley chopper lunga 2,720 e una Sportster 883 del 1997 mi ha dato solo problemi in 3 anni che c'è lo una rogna ,avrei i saputo prima non l'avrei mai presa , o tanti amici con Harley Davidson e mi dicono le stesse cose solo problemi e tanti soldi spesi ,aveva ragione un mio amico di non prendere queste tipo di moto ,di fatti anche lui a una Shadow 1100 del 1989 ,ogni 5 anni cambiare solo batteria e basta mai avuto problemi ,in conclusione non ai tutti i torti ma io che sono da vecchio stampo tanti anni fa circa nel 1987 avevo un Chopper giapponese Yamaha 750 cc accendi e pari e girato mezza Europa per i motoraduni nessun problema , bel video sei anche bravo a farti le cose da solo , saluti 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Grazie 😉
Sì li dipende tutto dalle esperienze e dalle moto che ti arrivino sotto le mani e chi soprattutto ci ha messo le mani prima, la maggior parte delle volte le moto iniziano ad avere guasti dopo che ci si mette mano
@@B_Redbeard_biker ai perfettamente ragione è un 97 adesso ho un problema con una bobina della dyna tek 5 ohm e forse anche la batteria del 2021 che casino , ti ringrazio per avermi risposto 👍👍👍👍👍👍 qua bufera Friuli Venezia Giulia adesso ⛈️⛈️⛈️⛈️⛈️⛈️⛈️⛈️⛈️⚡⚡⚡⚡⚡⚡🌪️🌪️🌪️🌪️🌪️ vento forte speriamo bene ,non tromba d'aria quella e già passata lunedì 🙃🙃🙃🙃
@@francescagregorutti1496 si stanno facendo un po' di disastri questi temporali, prima ne è passato uno qui sopra🤦🏻🤦🏻🤦🏻
@@B_Redbeard_biker ma di dove sei non pretendo la città ma la regione vedi tu
@@francescagregorutti1496 Vicenza, veneto😉😉😉
Ciao! non ho letto tutti i commenti, magari qualcuno lo ha già scritto, ma potrebbe essere d'aiuto mettere una piccolo filtro della benzina subito a valle del serbatoio. Per motivi di tempo e conoscenza/esperienza per mettere mano alle moto, mi affido molto al meccanico, tra le varie cose che mi ha insegnato ci sono:
1. i serbatoi non tankerizzato può arrugginire e lasciare detriti che posso entrare nel carburatore e intasare i getti (ma non è il tuo caso)
2. bisogna fare attenzione alla benzina, perché se hanno appena riempito i serbatoi delle stazioni di servizio hanno smosso i sedimenti che possono finire nel serbatoio dei mezzi e creare problemi.
Non è la soluzione a tutti i mali, sicuramente gli acquazzoni in cui vi siete imbattuti non sono stati d'aiuto, ma sicuramente può essere d'aiuto.
Si sì hai ragione, infatti ci sto un po' pensando al discorso filtro, al discorso tankerite, solitamente è un trattamento che si fa quando effettivamente un serbatoio inizia a dare segni di cedimento o ossidazione... Ma credo che il mio serbatoio sia ancora in buone condizioni a vedere 😉
Ciao, sono contento che hai risolto il problema sulla tua HD. Ne approfitto per chiederti il marchio modello e misura del tuo manubrio, perchè sono alla ricerca del manubrio identico al tuo per la mia HD.
Grazie in anticipo. Ciao.
Ciao, grazie mille 😉😉 allora per la misura te la faccio sapere perché al momento non mi ricordo proprio, per il brand, il manubrio non è marchiato, ti posso solo dire che è un quadra ape Hanger medio😉
@@B_Redbeard_biker ok grazie mille per la tua gentile risposta.
@@MicheleLoconsole-f5h a cavolo, scusami mi sono completamente dimenticato 😅😅😅
@@MicheleLoconsole-f5h 33,5cm è il mio manubrio, dalla parte bassa dei rizer, alla piega esterna superiore, poi l' impugnatura è qualche cm più bassa
@@B_Redbeard_biker Grazie 💪🏻
Hai nominato tutte le moto del mondo meno che le nostrane , complimenti.
Noooo, non ho nominato neanche quelle tedesche, che anche loro hanno i loro problemi, quelle austriache ecc ecc... Non che quelle italiane siano prive di problemi eee, solo che io non ci metto bocca perché non le ho mai possedute, via di monomarcia della casa di Noale😉
@@B_Redbeard_biker sembrava come sia te che i tuoi amici a quanto pare preferite moto straniere .
@@massimobernardo- no no, io ho amici che hanno qualsiasi cosa😂😂😂 pensa che uno ha una Ural sidecar
@@massimobernardo- diciamo che essendo prevalentemente per il custom , le italiane non sono molto dedicate, è più un cuore sportivo quello dei brand italiani, anche se ti dico che non mi dispiacerebbe portare qualche made in Mandello sul canale 😉
Sono contento che hai risolto. Le Harley sono affidabilissime chi dice il contrario non ne ha mai avuta una. Avevo un Kawa e ho rotto due motori, poi con lo Sportster ho fatto 110 mila Km cambiando solo olio e filtri, nemmeno un cavo sostituito, mai visto un officina (e mi sto toccando naturalmente). Qualche problema può venire dall'elettronica ma spesso gli errori in centralina si generano per la batteria che ci sta abbandonando o per falsi contatti. L'importante è cambiare la batteria del transponder ogni anno e scriversi la procedura per disattivare l'antifurto manualmente (il tuo amico se ti chiamava al tel.(ma anche no perchè gli Harleysti sono pigri e non cambiano il codice di sblocco di fabbrica 😂) si sarebbe risparmiato un Km a spingerla. E poi avere con sè almeno 1 fusibile da 15A e ricordarsi che se ci sono 2 relè Starter e System si possono invertire perchè sono uguali. Auguri per il canale, ciao!
Grazie mille 🙏 si sono cose che si imparano anche strada facendo 🤟
i mi porto una batteria del trasfonder nei documenti
@@Etrusco75 io ad esempio ho deciso di cambiarla una volta l anno quella del trasponder così sono tranquillo 😉
@@B_Redbeard_biker io sul mio sport me ne accorgo che sta partendo la batterie che con il trasfonder in tasca appena sollevo la moto suona una volta, è il segnale che si sta scaricando
Ti è mai capitato con il peso di toccare il telaio sotto? Daje grandeeee tutto bene quel che finisce bene
Ciao, no fortunatamente pur avendo gli ammortizzatori ribassati da 11 pollici, resta cmq abbastanza alta da non grattare al suolo😉
@@B_Redbeard_biker a me è capitato prendendo una cunetta 😭
Ciao complimenti per il video volevo chiederti una cosa secondo te facendo sempre benzina 100 ottani ci possono essere dei problemi? O per il motore è meglio? Cmq tornando al tuo discorso di affidabilità sono d'accordo con te ogni moto si può rompersi io sono 13 anni che giro in HD e fortunatamente non sono mai rimasto a piedi su e giù per l'Italia, attualmente ho iron 1200 e mi trovo bene 👍 ciao da Ferrara
Grazie mille 🤟
Allora, non ne sono sicuro al 100%, però non so se possa esserci qualche problemi per via che la benzina ha una detonazione più potente 🤔🤔 io tipo faccio un pieno ogni 1000 km, poi il resto metto quella normale 😉
Quanto può valere una ironehad degli anni 80 4000 km in collezione?
Ciao, eeee bella domanda, dipende da come è mantenuta, se originale o super customizata, in questo caso fa una differenza importante 😉
@@B_Redbeard_biker ciaoooo ,tutta originale
Sono stato il 500esimo....a mettere un like🎉🎉🎉😂😂
E io ti ringrazio infinitamente 🙏🙏🙏🙏
Ciao marco sono pelle, complimenti per i video che seguo sempre con scrupoloso interesse essendo un appassionato. Volevo chiederti se potresti dare una controllata alla mia dragstar classic perché sono caduto ritornando dal raduno degli iron horse, grazie mille sorcillone zampa di leone😂
Grande Pelleeee😂😂😂😂 sorcillone era tipo 20anni che non lo sentivo😂😂😂 si sì certo, ci do un occhio stra volentieri 😉 ci scambiamo il numero magari su face, io ho lo stesso numero da 30 anni se in caso lo avessi ancora, altrimenti chiedi a Fede che lui lo ha😉😉
Grande! Sono contento che hai risolto in autonomia, un bel risparmio! Una domanda: che marca è il tuo casco?
Si sì infatti, sicuramente ho risparmiato vari centoni😅😅
Il mio casco è un Hjc vintage V60 😉
Ogni moto ha le sue inutile dirlo comunque complimenti come sempre😮
Grazie grazie 🙏
Si sì se ci pensi per ogni moto senti vari problemi, nessuno è al sicuro 😂😂
Grande…. Bel casco che modello è?
È un Hjc vintage V60 😉
@@B_Redbeard_biker grazie gentilissimo
Buona strada fratello ✌️
Grazie mille bro😉
Ciao, rispetto l'opinione di tutti e la vita nel mondo, penso proprio che acquistando un Harley ti avvolgi e realizzi una passione di vita.
Puoi desiderare belle donne, tifare squadre di calcio, circondarti di passioni , ma sentire caldi i polpacci man mano che sale la temperatura del motore, sentire l'aria che ti colpisce al viso, per chi è innamorato della propria moto quasi da piangere di felicità quando la si guida mentre si è accompagnati dall'unico e definito suono degli scarichi al mondo......questo non ha uguali, non ha passioni, questa è vita.
Questa vita, può capitare che a volte ha la tosse, allora la smonti, la ripari con soddisfazione e gratificazione perchè lo hai fatto tu anche di notte quando non lavori, la migliori mettendo i soldi da parte per comprare questo o quello, impari a conoscerla giorno dopo giorno, gli fai il tagliando prima perché lei deve stare bene, gli dai un nome...... per me possedere una Harley Davidson ha portato solo linfa vitale alla mia vita, se qualche volta succede di fermarsi, ci facciamo una birra e cominciamo a spingere e magari si fanno nuove amicizie perchè tra di noi, il problema di un fratello diventa la soluzione di tutti😎.
Bellissime parole, davvero 👏👏👏
Ma se la smonti con il trasponder vicino suona lo stesso se non si rimuove il fusibile?
Si sì, purtroppo suona lo stesso, è per forza devi togliere il fusibile 😅😅 ste moto strane
@@B_Redbeard_biker ma glielo perdoniamo dai 😂
@@marcomariani681 😂😂😂 si sì dai, sì fanno perdonare
Dove lai preso il casco troppo bella
Grazie mille, è un Hjc vintage V60 😉
ti seguo da un po .... sempre interessanti e simpatici i tuoi contenuti . mi ritrovo molto sia sull'interpretazione dello spirito motociclistico che sulla passione x il garage . un saluto da TR ... e ci sentiamo anche sul HDgarage23 !!!
Aaa grazie mille 🤟
A ok siamo nello stesso gruppo 😉
Mi fa piace che chi come me interpreta la sua passione si rispecchi un po'
cosa è HDgarage23...?
@@sbricee337 te lo faccio spiegare dal diretto interessato, che sicuramente sarà più esaustivo di me😉😉
@@B_Redbeard_biker ok... grazie... visto che pure io posseggo uno street bob 103 black denim 🤩
@@sbricee337 rispondo io perché è una giungla trovati i commenti dall'esterno😂😂
HD garage 23 è a tutti gli effetti un club FMI per propietari di Harley Davidson, fondato da amici sparsi per l'Italia 😉 se mi vuoi scrivere sì Instagram o Facebook ti posso girare il contatto del presidente o del vicepresidente così ti spiegano bene cos'è e come funziona 😉😉
Ciao . Ma tu , hai mai provato un harley quasi rigida ? Io avrei una folle intenzione di modificate il mio street bob
Lo chiedo a te , xk secondo me sei un intenditore e amante di queste stupende moto
Grazie
Ciao, allora, dico la verità, non ho mai avuto la possibilità di guidare una hard tail, ma ti dico che come te smanio all'idea di avere una... Sai che però è una vita difficile, soprattutto con le nostre strade disastrate😅😅
Al di la della benzina sporca, non potrebbe essere stata la batteria fin dall'inizio? È vero che ti dava errore su aspirazione/iniezione ma molte volte per colpa della batteria, l'elettronica se ne va per conto suo
Ciao, oddio si può anche essere, ma visto il macello che c'era dentro al serbatoio, ho dato per scontato che il problema principale fosse quello.... anche perché ti dico, discorso batteria,tutte le volte che l'ho accesa durante le prove, durante il viaggio, non forzava, non dava segni di cedimento ne altro, cmq si , può essere che sia partito anche dal corto delle celle batteria 😉
@@B_Redbeard_biker ho visto anche l'altro video, e se ci fai caso l'elettronica se ne va per i fatti suoi accendendo spie a caso e sballando il tachimetro. Fosse stato per la benzina sporca ti faceva altri versi secondo me. Comunque menomale che hai risolto.. conosco la sensazione di aver problemi lontano da casa e non è bello 😅😂
@@ghambit91 no no, per niente bella😅😅😅
Ma non c'è un filtro da pulire?
C'è un filtro prima dell'iniettore, ma probabilmente li si è bloccato già all'imbocco della baionetta 🤔
Ciao.. ti conviene mettere un pulitore nel serbatoio benzina, che ti pulisce il sistema di iniezione.
Si in realtà già c'è, il fatto di metterne uno aggiuntivo, bisogna un attimo informarsi, che non crei strane depressioni nel iniezione 🤔
@@B_Redbeard_biker quel prodotto é fatto apposta per pulire il sistema di iniezione, che altera niente.
@@mauriziopalazzesi6100 scusa, chi sa cosa avevo letto 😅😅 tu parlavi di un prodotto io pensavo ad un filtro benzina😅😅
la batteria comunque l'hai cambiata😂l'importante è che hai risolto, oggi ho acquistato la mia prima custom, una Honda Shadow vt750, premetto che sono sceso da una RSV Mille del 2000, ma ste moto come mai non frenano?🤣
😂😂😂😂😂 diciamo che hai un metodo di paragone mooolto alto, due estremi proprio, diciamo che le Honda Shadow particolarmente frenano poco, poi se hai il mono disco puoi immaginare... Cmq volendo puoi migliorarle, ovviamente non sono moto fatte per correre ,Quindi frenano quello che frenano, ti fermi ma non pianti di sicuro i denti sul manubrio diciamo 😂😂😂 se frena poco magari prova ad adottare dischi, pinza, tubo in treccia, pastiglie e pompa migliore...
@@B_Redbeard_biker ho i dischi della rsv con le pinze brembo oro, si possono adattare? 😅
@@crisbent437 eee così si due piedi non saprei dirti, bisogna vedere interassi e vari .. tipo, io sulla xv1600 wildstar avevo montato l impianto frenante della R1 prima serie
ciao, io è da più di dieci anni che guido Harley Davidson, e sono rimasto a piedi solo una volta ( nel mio garage) 😉
Si sì ma infatti molti come te non hanno mai avuto problemi, chi sostiene quelle cose parla per sentito dire 😉
Allora mi hai convinto per l Harley 😆😆😉😉
😂😂😂 però non mi ritengo responsabile sappilo😂😂😂 scherzo!
Cmq se guardi tra i commenti c'è uno che ha una Dyna con 240mila km , questo dice molto
😆😆😆
Diciamo hai avuto una serie di sfighe incredibili...
da motociclista che fa 25/30.000 km anno, devo confermare quanto hai detto.
Le moto, tutte, si posso rompere...
Ma il vero problema delle Harley è, il suo proprietario, non la moto in se per se.
Mi spiego, rarissimamente troverai un Harley originale. Marmitte, centraline, ecc non sono certo dei toccasana. Poi le Harley hanno tanta forza (leggi coppia) e non vanno poi così piano...per cui, se le manometti, anche da personale qualificato, e poi gli tiri il collo, certamente, gli accorci la vita. Se prendi una street bob, e la lasci come mamma l'ha fatta, vedrai quanti migliaia e migliaia di km ci fai...
Ma trovane 1 originale mai modificata e ti pago da bere 😅
Anche tutti quei, leva e metti, di vari pezzi, manubri, selle, serbatoi, luci e lucine dai oggi, dai domani alla fine una cazzata viene fuori...
Certo un Transalp 650, una Hornet 600, difficilmente ti lascia a piedi...ma non ti regalano nessuna emozione.
Comunque tornando a me, in circa 250.000 km, non sono mai, mai, rimasto a piedi...ma di rogne ne ho avute e, tante. Ho avuto la Honda 250 Rebel 20.000 km (zero problemi)
Yamaha Dragster 650 30.000 (Zero problemi)
la Yamaha 1900 con cui ho fatto 143.000 km, cambio rotto 2 volte (la seconda volta ovviamente l'ho buttata via) più pompa benzina, statore...
La Yamaha 1300 Stryker zero problemi, ma solo 15.000 km.
La VN 900 oltre 30.000 km radiatore bucato e statore...
Attualmente ho una GoldWing 1800 (bagger) con cui ho fatto solo 35.000 km in un anno, ZERO problemi.
Ripeto non sono mai rimasto a piedi, mai...
Ma di problemi ne ho avuti! (alcuni costosi!) e tutte moto giapponesi!
L'Harley, la vedo solo troppo cara in relazione al reale valore...ma inevitabilmente, è quella più bella, ed emozionante... sconosciuta alle giapponesi.
Ciao, sì sì ovvio, mettendoci mano poi rischi qualcosa in più, ovvio che poi moto totalmente stock è difficile da trovare, ma qualsiasi sia il brand... Io per dirti mi sono preso a piedi con Honda Hornet quasi originale per problemi elettrici, e. Honda sono famose per questi problemi, con Yamaha stendo un velo pietoso, con la XV 1600 wildstar, mamma mia che tragedia, non era stock, ma proprio problemi di nascita, impianto elettrico, motorino di avviamento, freni e ciao proprio 😅😅😅
@@B_Redbeard_biker beh...mettiti comdo:
Yamaha 1900 Midnight Star:
rottura 3° marcia dopo solo 40.000km, in America fatto richiamo, in Europa NO! negato assolutamente tutto! questo difetto conclamato, costa 4.000€ perché va disintegrato completamente il blocco.
il bello che dopo 95.000 km si ripresenta paro paro la rottura della 3° marcia
(quindi la sua destinazione fu il bidone dell'immondizia indifferenziata)
Poi, pompa della benzina (958€) in realtà si forma una minuscola crepa al bicchiere che la contiene.
Poi, si allenta il bullone della puleggia anteriore e si piega il mille righe del suo perno (un altro rene)...
Poi lo statore...
Credo sia la peggior Yamaha di sempre 😅
La Wild star 1600 si rompeva la 2° e 4° marcia...ma li furono costretti a fare il richiamo!
Tieniti il tuo bellissimo street bob...e vai nel cxlo ai Giapponesi ...👍🏻👍🏻👍🏻
@@audiofilo73 😂😂😂😂 detto a denti stretti.
Cmq anch'io avevo preso in considerazione la 1900, abbandonato l'idea dopo essere venuto a conoscenza di queste problematiche 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
@@B_Redbeard_biker poi non ti rompo più...ho fatto diversi video sul mio minuscolo canale, proprio illustrando tutti i problemi galattici del 1900 compreso la vergognosa gestione della Yamaha che ha creato, letteralmente, clienti di seria A e di serie B, in modo alquanto disgustoso.
E il difetto della 3° marcia, a chi tocca il modello difettoso, si ri-presenta ciclicamente...solo che la maggior parte dei pochi posseri, la usa per andare al Bar...e quindi la Yamaha ne ha meschinamente approfittato.
Peccato perché per me, era e rimane, la miglior custom cruiser di sempre...ed ha lasciato una "ferita" aperta, al punto che la mia vita di motociclista si divide dal periodo del 1900 al periodo
dopo, il 1900. Era troppo in tutto, dal singolo dettaglio, fino alla coppia strepitosa del motore.
Vabbè adesso mi faccio da parte... sennò diventa una telenovela 😅
@@audiofilo73 🤣🤣🤣 non ti preoccupare figurati.... Cmq si , quando mi hai scritto la prima volta ho guardato il tuo canale, e i tuoi video li ho visti girare proprio quando seguivo le discussioni su quella moto💪
Ciao, quindi è stata una combinazione astrale tra benza putrida e batteria farlocca!
Non era meglio con il vecchio carburatore senza centraline, spie e sensori che fanno senso a loro volta?
Cmq hai risolto alla fine, ed è la cosa che conta.
Alla prossima ✌️
Si è stato un mix di sfighe purtroppo.... Discorso carburatore forse si, anche se ho paura che con tutta quella sporcizia, arrivata dentro il carburatore avrebbe potuto otturare anche i getti 🤔
ma grande, sono quello della street glide al posto della VN...anche io ho due TTB, sono un istruttore cinofilo
Aaaa super, sì cani meravigliosi 🤟
@@B_Redbeard_biker ho questa tipologia dal 1998 e nonc redo che cambierò mai...sono spettacolari
@@SuperFermone concordo pienamente 🤟
Street bob del 2007, 100000km :0 problemi......per me affidabilissima
Io per ora mi sto trovando stra bene con questa moto, via di due problemi causati da esterno, come interferenze col trasponder e la benzina sporca, la moto va che è una meraviglia
È successa la stessa cosa anche a me, la moto faticava a prendere i giri, l'ho portata oggi in concessionaria ufficiale Harley Davidson, al computer non risultano problemi, mi hanno consigliato di girarci dato che non fa ne fumi bianchi ne altro per ora sembra essersi ripresa da sola, avevo messo 10 euro di benzina quando ero quasi in riserva mi ha dato problemi dopo 15 km ma non si è accesa nessuna spia, quindi niente appena la riprendo (perché l'ho lasciata li per mettere il sissy bar che avevo ordinato,oltre che per farla controllare) farò il pieno con la benzina da 100 ottani e la farò girare
Si guarda, io ho dato la colpa alla benzina fatta in Ungheria, ma non posso essere sicuro al 100% che quei sedimenti non siano anche derivati dalle nostre cisterne di rifornimento 😅🤦🏻
@@B_Redbeard_biker Grande! Comunque se dovessi passare nel Lazio fai un fischio💪
@@thefireoftheangel5133 volentierissimo 🤟
fratello io di meccanica so poco ma se dopo un diluvio la moto ti ha dato problemi puoi darsi che lacqua a fatto qualcosa 🤙 magari anche la benzina e magari anche la chiave ma per me lacqua a fatto qualcosa 🤙 magari mi sbaglio maa ☺️✌️🤙
Be'ma può essere eee, però a mio avviso, la benzina li ha giocato il ruolo più importante 🤔
in Ungheria sempre shell per esperienza con benzina e gasolio
Pensa che ho fatto Shell v-power prima di prendermi a piedi😂😂😂😂
Cmq molto probabilmente cisterna semi vuota o degradata visto la sporcizia nel serbatoio, che premetto non è totalmente imputabile a quel rifornimento
Il Dyna è eterno.....il mio Street Bob, è del 2006 ed ho 240000 km di pura goduria...
Sticazzi, 240k???😱
@@B_Redbeard_biker e gode tutt'ora dopo 17 anni, di ottima salute. 10 anni fa, a 170000km ho dovuto rifare il motore e gira che è una meraviglia
@@marcokm4574 cavolo, infermabile💪
Beh direi che si è risolto per il meglio, magari per sicurezza monterei un filtro dentro al serbatoio 😁
Si sì per fortuna si🙏
Si sì ci starebbe un filtro in più in effetti 🤔 sarebbe più pulita anche in caso come questo
Dai alla fine meglio la benzina sporca e no qualcosa di piú serio! cmq per la 100 ottani cé la San Marco petroli tra Vancimuglio e Grisignano!
Si sì infatti, meglio una cosa facilmente risolvibile che magari un danno grosso 🙏
A super, buono a sapersi, grazie per l'info😉
Be non sono proprio daccordo sulla affidabilita' ma non perche lo dicono i singoli ma ci so molti contro tra avere come moto castom un harley, certo che poi dipende da mille cose e si puo' accadere a chiunque e spesso proprio per questo bisogna valutare bene averle perche i costi tipo la batteria 200 euro un po troppi soldi a meno che non monti una Lipo, o che questo lo trovo assurdo non monta un prefiltro della benzina che per una moto che punta al viaggio e alle grandi distanze credo sia obbligatorio o tantissime altre cose che se le elenco non basterebbe un commento, io personalmente ho cambiato tipo di castom e ho mollato harley proprio per i costi e per le troppe pippe che si creano per problemi semplici, aggiungo se la portavi in harley ti spennavano vivo,
Si sì ovvio che certe cose sono costose, tipo appunto portarla in officina HD, però per dirti, la stessa batteria l'ho montata nel 2016, sulla mia vecchia wildstar, stessa batteria, e la pagai 110 euro, non è per la moto, sono i prezzi in generale che si sono duplicati purtroppo, poi per farti un esempio, sempre sulla XV 1600, quando la comprai mi dissero che se dovevo cambiare cinghia, di prendere quella HD perché costava meno rispetto a Yamaha, poi ovvio, ci sono pezzi che sicuramente costano di più della concorrenza, ma per farti un esempio, almeno sono sempre reperibili.... Ho aggiustato una Transalp di fine anni 90 l'anno scorso, dovevo diciamo, perché Honda non produce, ne fa magazzino.... Yamaha uguale, mi sono trovato nella medesima situazione sia con la 535 che con la Wildstar.... Discorso filtro benzina, c'è, chi ha detto il contrario, prima dell'iniettore c'è un filtro, ma ovviamente se si intasa tutto si blocca, come in qualsiasi altra moto, se ci arriva ovviamente, perché dentro la baionetta del serbatoio, c'è una specie di getto dove la benzina viene aspirata dall'iniezione, quindi anche quello di può intasare, come succederebbe anche in un classico carburatore 😉😉😉
@@B_Redbeard_biker e ma il filtro lo hai cambiato perche nel video non hai menzionato questo, anche io se ora svuoto il serbatoio di sicuro trovo quella roba molta si ferma nel filtro che ogni tanto va sostituito pero' da li e' difficile che entra nell'iniezione sicuramente se era un problema di benzina era per la qualita', comunque il filtro benzina per motori a iniezione e' pressurizzato non e' tipo quello montato sulle moto a carburatori quindi se ce' devi averlo infilato da qualche parte ma non dentro il serbatoio mentre se non ce' fallo mettere, i problemi dei tipi di carburanti e' un problema comunissimo per chi viaggia in altre nazioni anche in auto con i disel poi che te lo dico a fare, quindi questo tipo di problema e' da non inserirlo come tipo problema harley come dici tu sono daccordo e si il problema mentre quello che mi ha dato sempre pensieri era il costo delle parti ma anche come ti ho scritto nel commento la concezione della componentistica per il tipo di moto che dovrebbe essere, certo il fascino harley e i motori il sound sono penso uno dei motivi se non il piu' comune che ancora oggi spinge appassiinati a accettare molti compromessi ma anche se uno ha disponibilita' economica oggi come oggi un pensierino prima di diventare proprietario di un HD dovrebbe farselo, comunque portaci tanti video cosi e non preocuparti di informare sulle problematiche della moto tanto ci si confronta ma la realta' e' risaputa che un biker un po' di pene le deve soffrire senno non e' biker.
Pazzesco😅
Robe da matti 🤦🏻
Peccato che per una sciocchezza, oltre a perdere tempo, hai dovuto lasciare ferma la moto e non terminare il rientro...
Si sì infatti, mi ha proprio fatto girare le palle 😅😅😅
Dimenticavo, carezze ai cani✌️
Grazie, i miei pupi ringraziano 🤟
Ciao fiol mi servirebbe una mano.
Ciao, dimmi tutto 😉
@@B_Redbeard_biker grazie bro, io ho bisogno di un serbatoio usato per il mio kawasaki vulcan 800 del 2000 sembra impossibile trovarlo perfino gli amici dei moto club di venice non ci riescono. Tu per caso non avresti qualche dritta? Grazie mille.
Dunque era la batteria.
Era la benzina sporchissima che mi bloccava l'iniezione 😉
non hai pulito quello che tu chiami "specie di baionetta" che ha la funzione del vecchio rubinetto della benzina e che al' interno ha un filtro..va svitato sfilato e pulito poi pulisci il serbatoio..
A sì svita? Non lo sapevo, grazie del info, lo farò sicuramente 🤟
La moto e come la donna, da sempre problemi! 😂😂😂
😂😂😂😂 grande verità 😂😂😂
Sicuro sia stata la benzina? qualche settimana fa ho dovuto far un lavoretto e pure dal mio serbatoio è uscita un pò di schifezzina (16 anni di moto, 80km al giorno per andare a lavoro, per quelli che le harley non sono affidabili) batterie e cavi negativi sul telaio che si smollano creano disagi. PS. meno male che ci sono youtuber come te, harleisti ma sopratutto motociclisti... e non fighette pettinate come certi...
😂😂😂 ogni riferimento è puramente casuale 😂😂 grandissimo 🤟
Grazie mille.
Sicuro al 100% no,ma visto la porcheria trovata nel serbatoio, do una buona parte di colpa a quello😉
La moto della mia vidta, insieme alla shadow!
A me è sempre piaciuta molto la Dyna, nel 2018 mi sembra, ero andato a vedere la street Bob all'Harley, però poi quando ho avuto la possibilità ho portato a casa un Dyna, e mi sta dando grandi soddisfazioni veramente 💪
Senza nulla togliere alla Shadow ovviamente
Fai un pieno e aggiungi wd40 vedrai che migliora tanto! Quelle fottute iniezioni!!
Eee purtroppo la tecnologia a volte ti complica la vita 😅😅
Ho la stessa moto e ho avuto problemi con il sensore dell'aria
Ciao, che sintomi ti dava? e come lo hai risolto?
@@B_Redbeard_biker funzionamento irregolare fino al punto di fare impazzire il motore addirittura si accendeva senza toccare acceleratore il motore 4000 giri sono andato al concessionario e l'anno sostituto