Hola, muchas gracias por explicarlo todo tan bien. Nos eres de gran ayuda. Quería preguntarte si no podría ser mejor utilizar grasa de litio blanca en spray en vez de en pasta para que se distribuya mejor y sin ser tan pringosa
Muchas gracias por tu comentario 😊 la llave es casera y muy sencilla de hacer, hay muchos vídeos de cómo hacerlas, si estás interesado puedo intentar hacer un vídeo, un saludo 😉
Hola, la pieza de bloqueo es de fabricación casera, cómo sois varios los que me habéis preguntado más adelante haré un vídeo cómo fabrica ¿Que par de apriete quieres saber?
Hola Sabrías decirme como o donde puedo averiguar las arandelas del variador la de dentro sobre todo ya que el fenómeno de el mecanico no me la ponia . Gracias
Hola, no sé qué arandela es la que me dices pero te paso el despiece www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/DINK/DINK_STREET_125_I_ABS_4T_EURO_III/VARIADOR--EMBRAGUE-V1/23/34/0/23 Espero que te sirva, un saludo
Hola, hay muchas formas de conseguir los manuales, algunos yo los he conseguido ebay, te paso el enlace del que solicitas, otra cosa es el precio gracias por tu comentario 😉 www.ebay.es/itm/404218288133?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=_TquLY_FQGu&sssrc=4429486&ssuid=-a4BAp95TWm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Hola, si quieres mejorarla yo te aconsejo que cambies el variador, cuando realizamos el cambio de embrague era por desgaste del mismo no por la mejoría que se pudiera obtener, espero haberte ayudado, un saludo.
Hola, comentarte que nosotros lo montamos por el desgaste del original, desde parado evitas que pueda patinar el embrague y además se supone que al ser refrigerado no coge tanta temperatura y evita deterioros prematuros, nosotros no hemos ganado en velocidad punta sigue siendo la misma, gracias por tu comentario 😉
Tengo un variador malossi en mi kimco super dink 125i €5 quiero poner rodillos dr pulley cuales son los que corresponden? Medidas y peso? Gracias de antemano
Hola Jesús, siento decirte que no conozco el €5 yo escribiría a malossi preguntaría que medida y pesos tiene los rodillos de su variador, con esa información ya buscaría los pulley siento no poder ayudarte, un saludo y gracias por tu comentario.
Buenas José, yo en los coches sobre todo en la correa de distribución siempre las monto como tú dices, pero un mecánico amigo mío me dijo que las correas que tienen sentido de giro lo indica en la propia correa con flechas etc ... en principio que se puedan leer es solo para facilitar la sustitución posterior, pero muchas gracias por tu comentario se agradecen los consejos sobre todo los que ayuden a mejorar, un saludo 😉
Hola, siento decirte que todo depende de la moto, pero que no se te olvide cambiar también la correa Malossi, seguro que algún compañero que haya realizado ese cambio, te podría orientar mejor, gracias por tu comentario 😉
Yo he realizado el cambio que comentas y en una moto del 2011 y la punta no subía de 110 y en unas del 2010 llegaba a los 130 de marcador, por eso te digo que no es una regla exacta
Yo he realizado el cambio que comentas y en una moto del 2011 y la punta no subía de 110 y en unas del 2010 llegaba a los 130 de marcador, por eso te digo que no es una regla exacta
Hola! No se si vas a poder aconsejarme sobre este tema. Tengo una superdink de 125 Euro 3 y estoy buscando cambiar el embrague. La razón es que al salir, da igual si lentamente o con el puño a tope, me vibra y mucho. Hace no mucho he comprobado y lijado las zapatas y la verdad es que cambió radicalmente. Andaba muy suave, el embrague enganchaba muy bien y nada de vibraciones. Lo malo es que no ha durado más de 2 días y han vuelto a aparecer los mismos síntomas de antes. Me pasa tanto en frio como en caliente, al salir de parado o en marcha cuando desconecta el variador y le meto gas para acelerar. Básicamente siempre que el embrague hace su función. La pregunta era si te hacía lo mismo o similar y por eso decidiste cambiar el tuyo o simplemente tocaba. Otra duda que tengo, he leído en un foro sobre el tema y los hay que dicen que no se les han quitado las vibraciones después de cambiar el embrague original por el malossi. Así que quería saber tu experiencia y como ha ido desarrollandose el empeño del malossi con el tiempo. Muchas gracias y un saludo!
Hola, la verdad es que no tengo problemas de vibraciones, pero tenía una moto que los tenía y los síntomas eran los que tú describes, yo lo que hacía era salir a carretera y se quitaban durante un tiempo(como si las lijas) pruébalo y me cuentas 😃
@@canaldisael Los recorridos que yo hago son por carretera y menos mal. Me volvería loco tener que aguantar cada arranque esas vibraciones. Por cierto, con cuántos kilómetros cambiaste el embrague? Ya probaré comprar un malossi a ver que tal va a ir. He visto también el polini que supuestamente va bien también para la Euro 3. Si finalmente haré el cambio lo pondré por aquí, a lo mejor le sirve de ayuda a alguien más. Muchas gracias por tu rápida respuesta!
@@canaldisael Finalmente hice el cambio del embrague hace unos 10 días y la mejora es indiscutible. La moto ha dejado de vibrar, suavidad tanto en arranque desde parrado como en marcha. Ahora solo falta el variador Malossi 😜 Muchas gracias por todo y seguiré viendo tus videos!
Como acostumbras lo explicas muy bien, y es de gran ayuda 👍
Muchas gracias por tu comentario ☺️
Muy buen video y una gran explicación.... Se agradece gente que sabe cómo explicarlo..... sigue así, ya tienes un nuevo suscriptor
Muchas gracias por tu comentario 😊 un saludo
Muchas gracias por el video, muy bien hecho me ayudo mucho 🎉
Muchas gracias a ti por tu comentario, un saludo 😊
Hola, muchas gracias por explicarlo todo tan bien. Nos eres de gran ayuda. Quería preguntarte si no podría ser mejor utilizar grasa de litio blanca en spray en vez de en pasta para que se distribuya mejor y sin ser tan pringosa
Hola muchas gracias por tu comentario, si incluso puedes utilizar spray de silicona que es mucho más suave 😉
Parabéns por mais um video espetacular em como nós podemos fazer as revisões e outras coisas nas nossas scooters
👏👍
Muchas gracias por tu comentario ☺️
Hola, perfecta la explicación, una pregunta, podrías poner enlace de dónde compraste la llave para bloquear la polea y el embrague, mil gracias
Muchas gracias por tu comentario 😊 la llave es casera y muy sencilla de hacer, hay muchos vídeos de cómo hacerlas, si estás interesado puedo intentar hacer un vídeo, un saludo 😉
Podrías poner donde has sacado tanto la pieza de bloqueo como la de par de apriete, gracias, un saludo
Hola, la pieza de bloqueo es de fabricación casera, cómo sois varios los que me habéis preguntado más adelante haré un vídeo cómo fabrica ¿Que par de apriete quieres saber?
Hola
Sabrías decirme como o donde puedo averiguar las arandelas del variador la de dentro sobre todo ya que el fenómeno de el mecanico no me la ponia . Gracias
Hola, no sé qué arandela es la que me dices pero te paso el despiece www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/DINK/DINK_STREET_125_I_ABS_4T_EURO_III/VARIADOR--EMBRAGUE-V1/23/34/0/23
Espero que te sirva, un saludo
Una pregunta donde se consigue los manuales de taller? Busco para la Honda S-wing 125 y no lo encuentro en ninguna parte!
Hola, hay muchas formas de conseguir los manuales, algunos yo los he conseguido ebay, te paso el enlace del que solicitas, otra cosa es el precio gracias por tu comentario 😉
www.ebay.es/itm/404218288133?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=_TquLY_FQGu&sssrc=4429486&ssuid=-a4BAp95TWm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Buenas noches,me gustaría saber qué mejora la moto con el embrague ese, tengo la Kymco kxct 125,me gustaría mejorarla,ya me dices algo, saludos
Hola, si quieres mejorarla yo te aconsejo que cambies el variador, cuando realizamos el cambio de embrague era por desgaste del mismo no por la mejoría que se pudiera obtener, espero haberte ayudado, un saludo.
Perdon, pero el sentido de rosca de la tuerca del variador es horario para apretar y contra hora para aflojar?
Hola, correcto derecha apretar izquierda aflojar 😉
Saludos tio os pregunto con embrague malossi que cambios presentais en la moto en comparacion con el de serie
Hola, comentarte que nosotros lo montamos por el desgaste del original, desde parado evitas que pueda patinar el embrague y además se supone que al ser refrigerado no coge tanta temperatura y evita deterioros prematuros, nosotros no hemos ganado en velocidad punta sigue siendo la misma, gracias por tu comentario 😉
Ese manual de taller donde se puede conseguir?
Hola, escríbeme por email 😉
Tengo un variador malossi en mi kimco super dink 125i €5 quiero poner rodillos dr pulley cuales son los que corresponden? Medidas y peso? Gracias de antemano
Hola Jesús, siento decirte que no conozco el €5 yo escribiría a malossi preguntaría que medida y pesos tiene los rodillos de su variador, con esa información ya buscaría los pulley siento no poder ayudarte, un saludo y gracias por tu comentario.
Buenas, creo que la correa va al contrario, las letras siempre de tienen que leer, un saludo
Buenas José, yo en los coches sobre todo en la correa de distribución siempre las monto como tú dices, pero un mecánico amigo mío me dijo que las correas que tienen sentido de giro lo indica en la propia correa con flechas etc ... en principio que se puedan leer es solo para facilitar la sustitución posterior, pero muchas gracias por tu comentario se agradecen los consejos sobre todo los que ayuden a mejorar, un saludo 😉
De Donde adquiriste los techpully ??
Son los pulley normales no los Techpulley y los compramos en una tienda conocida de repuestos de motos aquí en Madrid 😉
@@canaldisael vale gracias.
Si le pongo embrague y variador malosi con rodillos Dr pully.. cuanto podría ganar en salida y velocidad máxima??? Gracias compañero
Hola, siento decirte que todo depende de la moto, pero que no se te olvide cambiar también la correa Malossi, seguro que algún compañero que haya realizado ese cambio, te podría orientar mejor, gracias por tu comentario 😉
@@canaldisael la moto es una kinko superdrink 125 euro3 2012
Yo he realizado el cambio que comentas y en una moto del 2011 y la punta no subía de 110 y en unas del 2010 llegaba a los 130 de marcador, por eso te digo que no es una regla exacta
Yo he realizado el cambio que comentas y en una moto del 2011 y la punta no subía de 110 y en unas del 2010 llegaba a los 130 de marcador, por eso te digo que no es una regla exacta
Hola!
No se si vas a poder aconsejarme sobre este tema. Tengo una superdink de 125 Euro 3 y estoy buscando cambiar el embrague. La razón es que al salir, da igual si lentamente o con el puño a tope, me vibra y mucho. Hace no mucho he comprobado y lijado las zapatas y la verdad es que cambió radicalmente. Andaba muy suave, el embrague enganchaba muy bien y nada de vibraciones. Lo malo es que no ha durado más de 2 días y han vuelto a aparecer los mismos síntomas de antes. Me pasa tanto en frio como en caliente, al salir de parado o en marcha cuando desconecta el variador y le meto gas para acelerar. Básicamente siempre que el embrague hace su función. La pregunta era si te hacía lo mismo o similar y por eso decidiste cambiar el tuyo o simplemente tocaba. Otra duda que tengo, he leído en un foro sobre el tema y los hay que dicen que no se les han quitado las vibraciones después de cambiar el embrague original por el malossi. Así que quería saber tu experiencia y como ha ido desarrollandose el empeño del malossi con el tiempo.
Muchas gracias y un saludo!
Hola, la verdad es que no tengo problemas de vibraciones, pero tenía una moto que los tenía y los síntomas eran los que tú describes, yo lo que hacía era salir a carretera y se quitaban durante un tiempo(como si las lijas) pruébalo y me cuentas 😃
@@canaldisael Los recorridos que yo hago son por carretera y menos mal. Me volvería loco tener que aguantar cada arranque esas vibraciones. Por cierto, con cuántos kilómetros cambiaste el embrague? Ya probaré comprar un malossi a ver que tal va a ir. He visto también el polini que supuestamente va bien también para la Euro 3.
Si finalmente haré el cambio lo pondré por aquí, a lo mejor le sirve de ayuda a alguien más.
Muchas gracias por tu rápida respuesta!
@@shayo242 Cuando le cambié tenía 25.000 kms aproximadamente y las zapatas estaban en mal estado, ya me contarás, gracias por tu comentario 😉
@@canaldisael Finalmente hice el cambio del embrague hace unos 10 días y la mejora es indiscutible.
La moto ha dejado de vibrar, suavidad tanto en arranque desde parrado como en marcha.
Ahora solo falta el variador Malossi 😜
Muchas gracias por todo y seguiré viendo tus videos!
@@shayo242 me alegro muchísimo que se te haya solucionado 😁 gracias por compartir un saludo 😉
Puede ser que hay rodillos que no tengan sentido de montaje? Malossi son iguales por las dos caras
Hola claro hay rodillos que no llevan posición, es indiferente su montaje, gracias por tu comentario 😉