Hola. Tengo un pproblema con mi X100 . Bota aceite de transmision detras de la bomba dd aceite. Alli se en uentra el piñon y el eje del cram. No se si sera un desgaste qu me poddrias acomsejar.
Amigo yo tengo un ax100suzuki pero la tapa donde va el tornillo para sacarle el aceite está partido como.se llama esa pieza completa que la e buscado por diferente nombre y no doy
@@batendilmacontador tienes q analizar muy bien, y golpear la tapa con un martillo de goma, y después de q cierre tienes q ver q todo se mueva normalmente
Una vez, en una rectificadora me dejaron el pasador del cigüeñal unos milímetros pasado y a lo q lo gire rozaba con el carter del motor, ese día me di cuenta por q lo gire rápido con la mano y producía un ligero sonido, imagínate si no me hubiere dado cuenta, y fuese armado el motor asi, hubiera puesto a sacar conclusiones y buscar el sonido, por eso cuando armes tienes q hacerlo con paciencia y lógica, analizando q todo esté bien . Para q luego no te toque q volver a desarmar y revisar
En ese orificio al lado del censor de los cambios ahi lleve o no lleva tornillo
Hola. Tengo un pproblema con mi X100 . Bota aceite de transmision detras de la bomba dd aceite. Alli se en uentra el piñon y el eje del cram. No se si sera un desgaste qu me poddrias acomsejar.
En la caja es necesario que la arandela del medio tenga los rodamientos???
Buen día amigo la tapa izquierda del cárter en la parte superior tiene un orificio ¿como funciona éste?
pregunta el carter no tiene algun respiradero
Amigo yo tengo un ax100suzuki pero la tapa donde va el tornillo para sacarle el aceite está partido como.se llama esa pieza completa que la e buscado por diferente nombre y no doy
Hola descubri que la caja no me cierra solo cuando pongo el cigueñal sin el cigueñal si cierra que podrá ser gracias
@@batendilmacontador tienes q analizar muy bien, y golpear la tapa con un martillo de goma, y después de q cierre tienes q ver q todo se mueva normalmente
Una vez, en una rectificadora me dejaron el pasador del cigüeñal unos milímetros pasado y a lo q lo gire rozaba con el carter del motor, ese día me di cuenta por q lo gire rápido con la mano y producía un ligero sonido, imagínate si no me hubiere dado cuenta, y fuese armado el motor asi, hubiera puesto a sacar conclusiones y buscar el sonido, por eso cuando armes tienes q hacerlo con paciencia y lógica, analizando q todo esté bien . Para q luego no te toque q volver a desarmar y revisar