Какой автомобиль хотели в СССР
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2023
- Привет друзья. Сложился такой стереотип, что каждый гражданин СССР мечтал об автомобиле Волга. Давайте разберёмся, так это .или нет.
Карта Приват банк гривна: 4627 0551 1020 5951 Красильников Максим
Карта Приват банка Доллар США: 4627 0551 0027 0411 Красильников Максим
Карта Альфа банк Украина: 4909 1500 0173 0693 Красильников Максим
Карта Моно банк гривна: 4441 1144 2115 3444 Красильников Максим
Реквизиты для SWIFT перевода: BENEFICIARY:
MAKSYM KRASILNIKOV
Счет в банке получателя (номер пластиковой карты
или текущий счет в ПриватБанке)
4627055100270411
BANK OF BENEFICIARY:
Банк получателя
JSC CB PRIVATBANK, 1D HRUSHEVSKOHO STR.,
KYIV, 01001, UKRAINE
SWIFT CODE/BIC: PBANUA2X
CORRESPONDENT ACCOUNT:
Счет банка получателя в банке-корреспонденте
0011000080
INTERMEDIARY BANK:
Банк-корреспондент
JP MORGAN CHASE BANK
SWIFT CODE/BIC: CHASUS33
IBAN: UA483052990000026200750149218
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история - Авто та транспорт
Рады были любой машине. В основном брали на всю жизнь , а то и по наследству могли передать.
Я 76го года рождения. Машина была только у дедушки-запорожец. Я хотел абсолютно любую машину. Но! Когда в 85м появились первые восьмёрки, я потерял голову!!! Первую свою машину, купил только после армии. Служил в горячей точке, платили большие"боевые". После дембеля в 96м году, хватило на москвич 412 и видеомагнитофон!!! И я был счастлив-безмерно!!! Со временем, это счастье уменьшалось. Сей час даже покупка из салона уже нерадует.
Потому что не было НИЧЕГО, оттого и пломбир казался слаще, а отсталый автопром - мечтой😉
И много пришлось чеченцев убить ради этого "москвича"? Украинцы сегодня, между прочим, сами в положении тогдашних чеченцев...
@@sinalafu4633 вот разумный коммент@
М-да.. Кому война, а кому мать родна...
@@andreigalaxy9490 это да, это да...
Класс!! Всегда мечтал о ГАЗ 21!!! Друзья - всем МИРА и ДОБРА!!! ♥️♥️♥️
Нашим первым, собственным, авто был - Москвич 2141. Подержаный (купили в 1992-м, авто 1989 г в), но радости было "выше крыши". Отьездили на нём по 1999-й. При этом, незадолго до продажи АЗЛК, сильно хотелось ВАЗ 21099. Склонял отца к покупке именно такого авто, пусть и немного б/у. Главное, чтобы в хорошем состоянии и не требовал вложений: купил, сел и поехал. Подумали, посчитали, немного напряглись... И через год, к концу 2000-го, одним прекрасным декабрским вечером (вскоре после моего ДР), к себе во двор завезли железную красавицу-мечту: вишнёвая 21099, в версии "Люкс", 1997 г.в. Вот это был праздник! Ни о каких "Волгах" никто из нас, никогда, не мечтал - обычная "понторезка"! О чём там мечтать? За те деньги лучше взять Ладу - новее и навороченнее! Вот это был, поистине, НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!
Я 1975г.рождения, в 80-х будучи пацаном, мне всегда нравились ВАЗы, особенно ВАЗ-2105 или 2107, потом гдето в году 85-м или 86-м увидел ВАЗ-2104, это тогда такая редкость была в нашем городке небольшом. Всё время о таком мечтал. И в 2004 году родители в кредит взяли с салона новенькую 4-ку , цвет гнилой вишни, помню как я её с салона гнал, сидушки в целофане, запах в салоне новой машины, инжектор, 5-ти ступенчатая коробка , приборная панель и руль уже другие, бампера 7-чные. Весь вечер я с женой катались на ней по городу. Через 2,5 года мы её продали и купили ваз 21111 тоже с салона и тоже цвет гнилой вишни, купили как раз в батин День Рождения. Через 3 года продали и купили с салона новую Рено Логан Универсал , по этот день она нам служит верой и правдой, хорошая машина. На рыбалку, дачу, в лес то что надо!.
Извращенец
Рено Логан Универсал :)
@@user-bk9kv2gl8z Да.Renault Logan MCV
Рену не обижайте!
Я их три сьездить успел.
Два Сандеро и Дастер.
Тайота так не может жрать мало и почти не ломаться.
Рено агонь!
А главное - не жалко)))
@@ximm10 это в какой стране они новые продавались?? В России они с 2013 г стали продаваться и назывались ларгус
У меня родичи жили откладывая деньги с одной зп на авто и живя на вторую зп. Покупали сначала 407, а потом сменили на 408 Москвич и оба брали бу по знакомству. Ездили на обоих очень долго.
Я будучи ребёнком в то время, мечтал о Ладе-это была несбыточная мечта для меня, мама работала санитаркой в больнице. зарплата была 70руб. а батя работал слесарем и постоянно пил, у него даже права на трактор за это забрали, зарплату никогда он не приносил , ещё каждое утро требовал с мамы денег на сигареты, плюс мне в школу на пирожок, так что о авто приходилось только мечтать. Но у моих однокласников у родителей были Москвичи 412, 2140. Жигули 2101, 2106, а Я себе в детстве на велик "Орлёнок" с трудом насобирал, На вечерю, бутылки здавал и тд. Так что вот так. Но всегда мне нравились Жигули.
Да все мы мечтали о Волге и о Жигулях Шестёрке!)У нас была Лада,не Жигуль,а Лада 21011!)Ну копейка-люкс с более мощным мотором.)
Нива, вот где была мечта пацана 😅
@@olexp9017 ну да!
Я то-же собирал бутылки! По лесопосадкам. Поле подарка мне, двоюродным братом Риги-16. С убитой поршневой. Не плохо заработал!(рублей 30) Выписал з.ч. по посылторгу! И сам, починил!
@@user-tf1wo4fo8e а у меня была Верховина.
Мира вам и вашим близким
Помню свои детские впечатления в советское время о редких поездках на такси (ГАЗ 24). Как же было круто ездить на Волге даже в качестве пассажира, а быть водителем этой роскоши - предел детских мечтаний! ) Всем МИРА!
Этот тёплый зелено-изумрудный свет, опоясыввющий водителя такси...
И тикание счётчика внизу...
Образ уютного детства
Хорошо помню такси ГАЗ 24 у нас в Ленинграде, в основном машины были "уставшие", в салоне душно, запах тяжелый, очень многих в такси укачивало, особенно детей, помню появились ГАЗ 2410 в них лучше было, я могу уверенно сказать что на семейном 412 Москвиче ездить было намного приятней чем на такси.
Расскажу о впечатлениях, какие сложились у меня лично в эпоху позднего СССР и тех автомобилях. Я родился в 1974г. Автомобили нравились с самого детства, ещё в детском саду я уже знал основные марки и модели легковых машин. К сожалению у моих родителей собственный автомобиль так и не появился, ни во времена СССР, ни позднее. Безусловно я хотел, чтобы у моего отца он был, но при зарплате в 180-190 руб. в месяц это было малореально, плюс нужно было вставать в очередь на предприятии, а там своих "блатных" и начальственных лизоблюдов хватало. Да я и сам, когда подрос, стал понимать, что с покупкой личного авто в СССР не всё так просто, одного желания не достаточно, нужны связи, либо определённое социальное положение. Такими возможностями на тот момент обладал мой дедушка, ветеран ВОВ, занимавший хорошую должность в звании полковника в одном столичном главке МО СССР. Свои первые Жигули ВАЗ-21011 он купил в 1978 году. Они тогда стоили что-то в районе 7300 руб. Я помню ту машину, именно с ней связаны мои первые автомобильные воспоминания. Мне Жигули сразу понравились и они реально были приянее тех же Москвичей и уж тем более Запорожцев, всё таки итальянские корни давали о себе знать. Примерно в тоже время мой дядя, который очень жаждал иметь свой автомобиль сумел накопить и купить ЗАЗ-968 (ещё с ушами). Будучи 5-7 летним ребёнком я ездил в той машине и по сравнению с Жигулями это была просто повозка: шумная и неудобная для пассажиров. Разрыв в потребительских качествах между этими авто был очевиден даже первокласснику. В 1982 году дед продал ВАЗ-21011 и купил новую "шестёрку" с двигателем 1600 куб.см. за 9100 руб. Для того времени это было событие. Те, кто помнит те ранние 2106 (выпуска до 1983г) меня поймут. Вся в хроме как "трёшка", с велюровым салоном цвета "кофе с молоком" - это была просто "песня". Я после поездок на ней даже Волги стал воспринимать как-то критично. Тем более, что тогда на ГАЗ-24 советский человек обычно ездил в качестве пассажира такси, но те автомобили были реально все подраздолбанные, внутри пахли бензином и я не чувствовал за ними качественно сделанной вещи. Да Волга была больше и престижнее, на ней обычно ездило начальство, но "шестёрка" была резвее, красивее и уютнее внутри, без крашенного металла и дурацких резиновых ковриков под ногами. В общем, для меня ВАЗ во времена СССР всё-таки казался наиболее предпочтительной маркой и своего рода мечтой. Позже (уже в конце 90-х) я выкупил ту шестёрку у своего деда и проехал на ней свои первые 100 тыс. километров за рулём. Именно она стала моим первым легковым автомобилем на котором я учился ездить с 18 лет.
На работе стоял в очереди на автомобиль. На Жигули 270, на Москвич 73, на Таврию 13, на Запорожец 3. Уволился я раньше чем очередь подошла. Пошел в кооператив асфальт ложить. За два месяца заработал 3500. Купили видеомагнитофон. А через четыре месяца Павловская реформа. Тесть с тёщей хотели нам машину купить. Собирали на Москвич. Не успели.
Всегда нравились ВАЗы. Все о Волгах мечтали, а как по мне , она мне ненравилась. Жигули были более симпатичные. К нам в 80-х приезжали каскадёры, у них у всех были Жигули разных моделей, конечно без фар, бамперов, кузова усиленные, разрисованные, так классно они смотрелись, они такое вычудивали на них, ездили на двух колёсах боковых, такой рёв стоял, скаты горели, зрелище для нас было ошаломляющее, нам тогда по 12-13 лет было.
Таз в обслуживании более требователен, шаровые опоры и слабый распредвал на копейке. Волгу в любом гараже можно было на ход поставить. 76 бензин опять же. Доступнее
@@anry-anry Волга на АИ 93 работала, на А 76 только модификация с двигателем 2401, а это такси например, обычная стандартная Волга ГАЗ 24 только под АИ93.
Покрышки на жигули было проще найти,чем на Волгу? Вы точно жили в СеСеСеРе? Волгу хотели все..и не только из-за престижа. На неё любые запчасти, в том числе резина, были в разы доступее жигулёвских. Они были везде- в таксопарках, скорой помощи, почте...любое автопредприятие имело в наличии Волги, а значит и запчасти к ним. Количество Жиг в частных руках было во много раз больше Волг. Поэтому жиговские запцацки были в дефиците , жиг практически не было в организациях, а волговские легко и относительно дёшево доставали с разных АТП. Бензин, особенно к дефорсированным движкам, 76ой, покупали по 10 копеек литр с грузовиков и автобусов. Имелись знакомые заправщики, которые за долю отоваривали талоны, которые вообще покупались сотнями литров по 7-8 копеек за литр. Волга была крепче и ходила в правильных руках в 3-4 раза дольше Жиги. После этого её капиталили и она ходила ещё столько же. Вот поэтому её и хотели...все. Да , её цена была 9 тыс, на тот момент, когда Жига 01 стоила 5.200.
Волга была значительно комфортабельнее Жигулей, хотябы даже тем, что в ней было больше места. Я со своим ростом упирался головой в обшивку Жигуля...и сзади сидеть можно было только полубоком или раздвинув ноги шире переднего сидения. А когда в семье три мужика одинаковых пропорций, то в мелкотрюфельном Жигуле сидеть дольше пары часов- такое же мучение, как эконом классе самолёта...но там хотябы головой в потолок не упираешься. В дерьмовом Москвиче сидеть было удобнее, чем в Жиге. Но это корыто разваливалось на ходу. Хотя, опять-таки, запчасти к нему были более доступны, чем к Жиге. по тем же причинам, что и к Волге. Москвичи были в различных госконторах, особенно на почте.
Тоже слышал в 1980-е от владельца ГАЗ 24, что не проблема достать запчасти. Хотя, предположу, что ситуация могла сильно отличаться в зависимости от того, есть ли у вас знакомые в организации, где эксплуатируются такие машины и в каком году вам нужны были запчасти. То, что до перестройки можно было получить за "спасибо" у соседа шофёра , в эпоху "зарождения рыночной экономики" очень сильно подорожало.
В годы перестро...перестрелки не только детали Волг , но и сами Волги уже никому особо нужны не были. Народ ещё кое-как покупал 2410 и 31029...потом и они перестали покупаться...и продаваться.@@pilotpilot3333
Мои родители хотели Волгу, стояли долго в очереди, предлагали Жигуль, отказались, а Волгу так и не дождались.
Я родился и вырос во Франции. О чём мечтали ? Сложно сказать, наверное о каком то американце. Мы тогда не знали, что огромный V8 выдаёт всего лишь 150 сил. Хотя... сейчас пишу, и помню, как в детстве, часто бывали в Италии, а там продавали машинки Bburago дешевле, чем у нас. Больше всего понравились Феррари Тестаросса и ГТО. А модели 1/43 СССР были офигенными по сравнению с итальянским производством (но очень дорогими, в Берёзках)
Я родился когда у нас в семье был уже ВАЗ 21013, но рос среди постоянных воспоминаний родителей и дедушки с бабушкой о их первой машине, москвиче 403. И как-то всегда смотрел массу семейных фото с этим москвичом и к 40 годам решил таки сделать его полную реплику, купил такой же москвич 403 1964 года и реставрирую его, чтобы превратить в тот наш первый главный автомобиль. Исторические родные черные номера тоже сделал реплику, чтобы на тех же ракурсах в тех же местах повторить ряд фото знакомых из детства, но с разницей бооее чем в полвека.
Привет Максим, интересное видео у меня отец стоял в очередь на "Москвич"412 , а в итоге открытку получил в 1971 году на Ваз 2101 помню была темно- синего цвета цена 5500р. Отец у меня работал шофёром на самосвалах Маз 205, Краз 256 потом уже на Камаз 5511 зарплата по Советским меркам была отличная , потом я сам уже начинал работать шофёром на Краз 256, Зил ММЗ, Газ 52, 53 после уже работал на Белаз 75022 , Маз 5551 на данный момент работаю на Газ 3309 и Зил 4331. Удачи тебе и всех благ.
моя мечта была ВАЗ2106)
Определяла исключительно цена самого автомобиля. За село не скажу, в городе, в частности Киев, Волгу было обслужить в разы легче любой другой машины. Запчасти были в автомагазине, если чего то нет - в таксопарке есть все. На более мелкие авто была полная безнадёга, какие то фантастические очереди, длиною в годы. Размер и расход вообще не определял, канистра бензина в р-не ЖД моста, там где сейчас яхт-клуб, стоила рубль, если в течении получаса ее не продавали, водила просто выливал ее в кусты. Траффика на дорогах не было, а место на автостоянке стоило одинаково, что для Волги, что для запорожца. Разница была только в дорожном сборе, по памяти 5-6 рублей за год набегало. Но при покупке самой машины, все было с точностью до наоборот. Реальная цена покупки Волги стартовала с пятнашки на черном рынке. 8ми летний запорожец, батя купил в 78году за три тысячи, влез в долги на несколько лет. Проехали мы на нем тысяч 300-400, наказывая по 30-40в год, сменив три двигателя. При этом двигатель приходилось вынимать практически каждые 2недели, один раз меняли заклинивший вкладыш в лесу, под Орлом, за 400км от дома, я с батей поднимал двигатель, мать наживляла болты.
У меня тоже к "Волгам" всегда было особое отношение. Ещё лет в 12 меня в 1-й раз посадили за руль этой баржи (помню, это была белая ГАЗ 31029), с тех пор я просто заболел мечтой иметь такую же. Через 10 лет, когда принимал решения о покупке первого авто, сомнений в выборе марки не было. Мне досталась серебристая ГАЗ 3110 с модными "дутыми" бамперами и 406-м движком. Правда ради всей этой "роскоши" пришлось продать фамильное "имение" площадью в 6 соток (почти как герою Г.Буркова из фильма "Гараж"). Конечно, за 3 года владения мои впечатления от данной машинки немного подпортились (кобылка попалась капризная)), но всё равно сегодня рассматриваю её фотки и вспоминаю о ней с теплотой... Всем мира и удачи!
Здравствуйте, Максим).
Из опыта нашей семьи, могу сказать, что реально было купить Жигули или Москвич. Всегда и все (из тех, кого я знал) приорител отдавали Жигулям, особенно после 1973-1975, когда люди полностью ознакомились с конструкцией Жигулей и со всеми их преимуществами.
Да - Волга, как и УАЗ, и Буханки с РАФиками тогда считались государственными машинами. Всерьез о том что бы иметь эти тачки в частной собственности ни кто особо не мечтал. Только вместе с водителем и положением. А как частная машина пределом мечтаний был ВАЗ-2106(3). Именно он кстати и был нарисован на открытках. Если в деревне жил, тогда Москвич. Он считался "по крепче". И Запорыга своих фанатов имел. Интересная была машина.
Очень интересно и правдиво спасибо...👍
Приветствую Максим! Многие хотели, но не могли. Как тост в известной кинокомедии, про дом и козу.
Мира вам и благополучия,вам и вашим близким и всем людям добра,мы были лучшая страна
Мечтал о Жигулях!
Никогда мне Волга не нравилась , толи дело Жигули, Жигули для меня всё было!
Спасибо. Напомнил что мечтал и решил мечту ВАЗ-2103
Максим, у меня есть много ретро запчастей которые Вы ищете, а у меня рука не поднимается сдать в металлолом.
Максим Сергеевич начинает радовать роликами.Дай Бог почаще бы.👍👍👍
Что меня касается, он и раньше радовал (реагирую на слово "начинает"). Просто обстоятельства наверное не позволяют их выпускать. Все ребята Кузницы молодцы, их поддерживаем и любим.
Я согласен со всем, что было сказано в этом ролике :-)
Максим, спасибо за видео! Очень интересно!
P.S. коротыши мне тоже очень понравились
Максим, согласен на 100%: ничего кроме престижа и размера Волга предложить не могла. И вообще она создавалась для эксплуатации и обслуживания организациями а не частником. Цена огромная, конструкция архаичная, управляемость так себе. И еще шприцевать её надо постоянно. Даже дисковые тормоза на ней появились на излете выпуска 31029, году в 97. На мой взгляд, для города лучше однозначно Жигули (до 87 года классика, после 2109), для сельской местности Москвич. Про Запорожец говорить не буду: это машина из совершенно другой ценовой категории.
Доброго времени.
Естественно, прав.
Максим здравия вам ,всей ,,кузнице,, Я согласен с тобой ,что люди ,,зажрались ,, и уже автомобиль для них - это расходник. Я помню ,,запорожец,, был у отца -это был для него да и для нас ,, член семьи,, Раньше автомобили неиспользовали как сейчас, ездили только когда это было действительно нужно. А что касается ,, волга машина мечты,, ну я бы несказал .Что бы иметь ,,волгу,, нужно было занимать определённую должность, -и получать хорошую з.п. Сейчас молодняк этого непонимает , берут кредиты гигантские и ..... ну зато машина за 5 , 6.....лямов . А когда доходит до обслуги ,ремонта начинают чесать ,,репу,, и .,...... Мира всем 🌍🌅
Максим, ты как угадал? Я сижу в трехлитровой максиме (Инфинити i30) смотрю твой видос и кайфую. От твоего видео, и от того, что не на приоре. Мне 24. Из советского выбрал бы москвич. Была у меня волга, ездить хорошо, но не когда она твоя😁
Всем здоровья и мирного неба
Вижу, хапнул счастья комфорта)))
*_класс_*
Было бы интересно посмотреть 20-часовое видео, где Максим сидя в Запорожце и расхаживая вокруг него травит анекдоты.)
Недавно ж казали автотуриз розвинутий був.зараз виходить то автотуриз 5 км в ліс,на озероз,на дачу?
Вы говорите про покрышки, не забывайте, было такое понятие как «наварка»)))))
ПРИВЕТ, МАКС.
ТО НА СКОЛЬКО ТЫ ПРАВ ДАЖЕ АНЕКДОТЫ ПРО ЗАПОРОЖЕЦ ВСПОМНИЛИСЬ В ТАКОМ ОБЪЁМЕ ЧТО Я НЕ МОГУ СКАЗАТЬ СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ Я ИХ РАССКАЗЫВАЛ БЫ.
А ВЕДЬ ЗАПОРОЖЕЦ И МОСКВИЧ БЫЛИ САМЫЕ ПОКУПАЕМЫЕ ИЗ ВСЕХ МАШИН СССР.
ПРАВДА ЗАПОРОЖЕЦ НЕ ТОЛЬКО БЫЛ САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ, ПО СТОИМОСТИ, НО И БЫЛ РАБОЧЕЙ ЛОШАДКОЙ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ПРИРОДЫ, ТОЧНЕЕ РЫБАКОВ, ОХОТНИКОВ И ТЕХ КТО СОБИРАЛ ДИКОРОСЫ. МОСКВИЧ ТОЖЕ БЫЛ ТАКОЙ, НО У НЕГО ПРОХОДИМОСТЬ ХУЖЕ ЧЕМ У ЗАПОРОЖЦА. А ВОЛГА И ЖУЧКА ЭТО ДЛЯ ГОРОДА.
Точно
Во все времена хотели Волгу.... а так было по мере выхода нового автомобиля. В 1970 - Ваз-2101, В 1981- Ваз-2105, В 1988-ВАЗ-21093 (с лета) и т.д.
🙋🏼♂️🇪🇪👍🏼Slava Ukraini!🇪🇪🤝🏻🇺🇦✌
Это точно 😳
Я мечтал о машине уже в 2010-ые годы, так вот, мысли ровно те же: Волга слишком большая, хотелось Москвич или Жигули, а к иномаркам никогда особо не тянуло
Все правельно сказано
Приветствую. Рад вас слыать
У отца была Москвич 412. Но семья мечтала ВАЗ 2106
У деда был Ижевский 412 1981 года, а потом 2140 1988 года выпуска, оба новые покупались, он подумывал о Жигули, Жигули 2107 купил папа, дедушка один раз за рулем прокатился на семерке из Питера до Выборга и обратно, после чего он сильно разочаровался в Жигули, сказал что думал что у него спина отвалится с такой посадкой за рулем, да и принципиальных различий в ездовых качествах между 21074 и 2140 он не заметил, что то где то лучше тут, что то лучше там, а вот за рулем в Москвиче намного комфортней, он на Москвиче весь Северо-Запад РСФСР проехал, всю Прибалтику и Белоруссию, а на 2107 в Выборг с трудом съездил.
@@user-xb2tx4ld6b На ВАЗ классика руль и педаль сцепления очень туго. И место водителя гораздо не очень удобное, тесновато
@@asifaliyev8743 Я знаю, я и на том и на другом ездил.
Абсолютно согласен, братишка. Автомобиль необходим для тех задач, под которые он заточен. Мира и добра тебе.
С уважением, твой подписчик
Многие имели денег достаточно,но ОБХСС боялись люди...
Волга стоила 10 тыщ....на авторынку она стоила 15-18....а вот лотерейный билет с Волгой стоил 25000 ... потому, что за Волгу по лотерее ОБХСС не мог ничего предъявить гражданину.
мне вот тоже втирали на работе.у тебя жигули четвёрка непристижная машина.давай дачию лохан тебе в кридит возьмём.я работая электромонтажником слаботочником по сигнализации и видеонаблюдению.всю молдавскую колонию объездил.приезжая с работы я шёл свою ласточку обслуживать,а все после работы идут отдыхать.всю зарплату тратил на запчасти.
Держитесь там !!!!!! ВАМ МАКСИМ ОСОБЫЙ РЕСПЕКТ ЗА ВАШ ТРУД !!!!! А САМЫМ ЖЕЛАННЫМ АВТО БЫЛ УАЗ 469!!!!!!! ИХ ЗА ВАЛЮТУ ПРОДАВАЛИ -СОСЕД КУПИЛ ПРИЕХАВ ИЗ ЕГИПТА .
Мечтал о BMW 850i.
Да были времена когда деревья были большими 👍🤝
Насчет трехлитрового старого японца соглашусь, но есть пара нюансов. Вообще, я одно время ездил на 2106, по своим параметрам она меня устраивала. Однако мне, с поврежденной рукой, механика оказалась не удобна при езде по городу, автомат самое то. Но тут начинается поиск оптимального варианта по сочетанию мотор-коробка. К примеру, тот же Hyundai Matrix, старый бюджетный, семейный автомобиль. На моторе 1,6 и с автоматом это просто кошмар. Она вообще никуда не едет. Старт в горку это сущий ужас для него. А все потому, что машина для такого сочетания агрегатов слишком тяжелая. Этот же самый мотор с механикой ведет себя вполне хорошо. Таким образом я и прихожу в процессе выбора к тому же старому японцу/немцу.
По поводу "Волги"? Надо напомнить один факт : по ресурсу ГАЗ-21,-24 превосходили все Советские легковые автомобили вместе взятые! Абсолютно неубиваемая была машина.
Волга - трудяга , Жигуль - стиляга , Москвич - бревно , Запорожец - г.... !😉
👍
Спасибо,интересный рассказ!
Привет максим здоровье вам интересный видос и приятно смотреть ваш конал
Тобі вислати підручник по російській мові?
В СССР на мой взгляд люди не могли выбирать машину, брали что дают, какие пришли машины на завод по распределению - такие и брали, самым заслуженным давали право купить Волгу
Да, даже без выбора цвета. Какие были на складе, когда подошла очередь, - из того и выбирали.
Здравствуйте, с одной стороны Вы правы. Люди брали по бюджету или потребности. Допустим, мои родители первую машину взяли Луаз-969м, потому что проезд в деревню в дождь без полного привода был не возможен. Следующая наша машина была Нива 2121. С другой стороны - не правы)) Потому что "ребята" с Кавказа, старались брать понтами! И ехали в мск, покупали в комиссионке Волги даже в два раза дороже новой. Но спасибо за ностальгию! 👍
Мечта Советского гражданина любая модель ВАЗ.
Газ 22 последнего года выпуска. Тк ставили на него 4ркпп и мотор уже газ24
все мечтали о раф 2203 латвия
👍👍👍
Я мечтал о самоделке
Совершенно верно сказано, не надо гонять за престиж.
У меня Приора 2, супер тачка. Я очень доволен.
Чтобы обслужить машину нужны руки и голова
Сто процентов Прав
У отца был ваз 2101, 2106, а он все хотел " волгу"! Я ему говорю- она бензин жрет, он в ответ- пусть жрет!
Кузнице привет!Мы в детстве определяли крутизну авто по конечным цифрам на спидометре!А родители покупали что достанется кроме Запорожца!
Первая машина ЗАЗ 965А
В советское время простой народ выбирал машину не по потребностям, а по возможностям. Денег всегда не хватало, что тогда, что сейчас
Волга по западным стандартам престижной машиной не была никогда. Это была просто большая, вместительная машина, которая в Европе применялась в основном в такси, иногда покупали и частники, в основном не очень зажиточные
Какие автомобили хотели в СССР, любые!
Так как их не было в продаже, а так по возможности, а те кто мог себе позволить брали Жигули или Волгу.
И даже УАЗ имели некоторые.
Отец (1960 г.р.) говорил как-то что очень хотел москвич. Но купил в 1996 году ваз21063.
Наверное тот, на который хватало денег:)
Шины на газ лежали ,а вот 13 на ваз и москвич с рук втридорога,а уж подвеска Москвича это жесть 46 лет стажа
Не важно какая машина лучше: жигули, москвич, запорожец, волга. Главное чтобы никогда не ломалась. Но таких не существует.
Помнится в середине 80 х стали появляться праворульные японцы... Тогда мечты о машине которая не ломается стали явью
Между Запорожцем и Жигулями - пропасть !
О Жигулях
Ваз 2103 топ , затем шестёрка 😊
Из Москвичей всегда нравились Комбари и 2140SL
Ну если нравились, то ты, пришёл в салон и купил, так?
@@OLEKSANDR__777 Ах если бы 😋
@@BlackWolf0381
Так отож. Поэтому постановку вопроса, считаю не корректным.
Привет Максим Красильников
Зато Волга на 76 бензине, а Жигули на 93.
Максим, ви дуже праві. Люди здебільшого женуться за стилем не думаючи про фінансові питання. У мене газ 24. 1983 року, в оригіналі, використовую її як автомобіль кожного дня але на бензин інколи не вистачає коштів, а так автомобіль шикарний, хром, радіо рідне)
Я думаю что мечта автолюбителя это был москвич универсал или ваз 2102
Из ретро я тащусь от любой Газ 21 победа,лимузин Сталина ,а из классики хочу тройку двойку шестёрку и москвич 2140,коллекцию в ретро стиле,а шаху на корч пустить и зарядить ей турбину
Привет Максим брат как поживаешь мне нравится газ24
Привіт. В мене зараз у користувані 3 авто АЗЛК 2137 він на ремонті, а їздю на опель кадет 1.6 дизель 1985р.в.універсал. Дядько подарував на день народження 2 місяці тому ІЖ 2125 в норм стані ще поїздить. А дороге авто мені не потрібне, мені потрібне для роботи.😊
Очень даже прав
Если брать новый автомобиль то желанный был наверное тот на который подошла очередь...
+❤
Мечтал о Ваз, но крепкий по металу бил 412 моська
Я всегда мечтал о Газ 21,Газ 22,Газ 24 или Газ 3102
А почему не купил?
@@OLEKSANDR__777 Бюджет не позволял,да и сейас ничем не проще.
@@BlackWolf0381
Странно, а послушать Максииа , практически все могли себе позволить Волгу ещё в совковое время, не говоря про нынешние.
Да любой, любой, но совок не Америка, в магазин не пойдёшь выбирать какой хочешь!
Не знаю зачем нужна Ниссан Максима, это крайне редкий товарищ. Леворульный вариант куда более распространенной Ниссан Цефиры. Не понимаю японских авто с левым рулем - у них руль должен быть только с права. Но и цефира хороша лишь до первого ремонта - запчастей мало и они очень дорогие.
Москвич эрганом ка водителя лучше. Жигуль сервис был, что делало ВАЗ надежнее. ЗАЗ посадка приколно,но холодно и ломучий был. Волга это просто понты.
Жигуль как то был более оптимальным поэтому и самым популярным.
Так опустить Жигули, не свистун ли? Москвич ремонтировали, а на Жигулях ездили по 300т.км без капремонта двигателя, маслосъёмных колпачков правда хватало на 60-80т.км, подвеска тоже более 100т.км отхаживала. Не даром очередь на Жигули была в два раза больше, хоть и делали их больше. На 2140 ставили Жигулёвский карбюратор, что-бы не мучиться с родным. Москвич по сути был не плохим автомобилем, но куча недочётов. А вот 41, если не брать в расчёт плохую сборку был интересней девятки. Удачи!
обычно выбирают в соответствии с бюджетом. разве не так:?
Такое-то вот получилось кино,
Додуматься только лишь надо -
Уж коль "Запорожцев" и нету давно,
Пошли анекдоты про "Ладу".