[2024년 최신판] 쿼터급 바이크 입문자들을 위한 추천 바이크 TOP 3!
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- Опубліковано 24 січ 2024
- 쿼터급 바이크 입문자들을 위해서 만들었습니다!
2024 쿼터급 입문 TOP3!!
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마지막모델은 공도랑 산악둘다가능한모델인가여??
올해는 꼭!입문해보고싶었는데 좋은영상 감사합니다
도움이 되셨다니 다행입니다^^
빠른쾌유기도해여😊
r차나 네이키드가 아닌 클래식쪽이나 어드벤처쪽은 추천할만건 없나요?
필렌이 확실히 쿼트급에서 디자인이 참 독보적이네요.
고맙습니다,좋아요, 구독계속 누르고싶은70대,삼촌입니다,응원합니다,리뷰,멋있음니다 !
감사합니다^^ 종종 들러주세요~!
스바르트필렌 바로 출고하러 가겠읍니다.
이번에 24년식 스바르트필렌은 외형 디자인이 꽤 많이 바뀌었더군요.
리어 머드가드도 혼다처럼 바뀌고...특히 머플러가 언더슬렁타입으로 바뀌었더군요.
스바트250 최장점은 지금 신차가 나오는 제대로된 바이크 중에 보험비가 제일 싸다는 점 아닐까요? 입문자한테 제일 중요한게 비용인데, 프로모션이 없더라도 보험비 덕분에 금액적인 메리트가 제일 크다고 생각합니다. 그나저나 부품값이나 내구성은 어떠련지요...
현재 커뮤니티나 사이트에서도 대다수가 쿼터급 입문 할려면 브이스트롬 사던지 아니면 MT-03 둘중 하나만 사라고 하더군요.
브이스트롬은 차급에 비해 떡대가 커서 쿼터급이 아닌거같이 보이는 효과도 있는 반면 속도도 느린 반면 3박스에다 저렴한 가격이 장점이고
MT-03은 매물도 상당히 많고 빠르고 다 좋다고 하네요.
401 타고 싶어지네요~
필렌은 사실꺼면 401 사시는걸 추천~
신형 필렌이 출시됨에따라
영상에 나오는 구형 필렌 250은 500, 401은 600만원!
디자인 완성은 구형이 좋다 생각해요.
401 전자장비는 abs 2ch, 업다운 퀵쉬프트로 충분합니다. 250에는 퀵쉽x
신형 필렌의 전자장비는 이 이상이지만 구형이 가격 메리트가 아주좋죠
탱크 양 옆면 쉐잎도 구형이 좋거니와,
그 멋진 휀더리스+머드가드 조합이 사라지고 구태의연한 휀더로 바뀐 부분이 진짜진짜진짜 아쉽습니다ㅠㅠ
튜닝으로도 가능한 부분이지만 그래도 마감이나 완성도가 순정만한가요 어디ㅎㅎ;;
Mt03 r3는어떨지요
전 이중 하나를 소유하고있습니다 ㅎㅎㅎ
와우 이분 좋다 저는 오히려 고배기량에서 내려오는데
리뷰 맘에 듭니다 .
고배기량은 솔직히 직장인 한번 탈려하면 육하 하면서 ㅠ 한달에 한번 탈까 말까 인데
리터에서 쿼터로 내려 갈려고 합니다.
쿼터급 입문 할려고 보고 있는데 미들급은 안갈꺼 같은데 탑박스 달아도 이쁜게 있을까요 탠덤을 자주는 아니지만 가끔 해서 보고있는데 310GS,브리스트롬250많이 추천 하던대 다른게 있을까요?
이런식으로 탑박스달아도 이쁜거 텐덤시 편한거 영상으로 찍으로 재미있을꺼 같아요
부리250은 지금 우리나라에서 단종이라 추천은 못드립니다
부속 구하기가 어려운편이고
보통 18년식모델들이 중고로 많은편이고 아주 적은수의 21년식 모델들이 중고로 돌아다닙니다
차가 쿼터치고 많이 무거운편이고
정말 다 쥐어짜고 쥐어짜야 135 정도 나오다보니 국도 평균속도는 괜찮으나 간혹 추월할때 불안합니다
순정탑박스는 못써먹을정도로 작아서 좀 큰걸 싸제로 보통 다는데
출력이 딸리다보니 고속에서 불안정한 감이 있습니다
장점으로는
졸라튼튼하고 전체적인 만듬새 좋습니다
시트고는 810미리 정도이며 허벅지쪽 시트가 얄상한편이라 170정도의 키면 부츠신고 양발바닥이 지면에 닿습니다
그리고
텐덤자가 엄청 편해하긴합니다 앞좌석보다 템덤좌가 더 편한바이크 입니다
이상 작년말까지 부리250 타던 라이더였습니다
@@user-my8uz6kx1v
아... 단종 이군요
튼튼하고 텐덤이 편하다고 해서 고민 이었는데 감사합니다.
듀크390도 평가 해주시면 매우 고맙겠습니다^^
작년에 구매해서 타고있는데 공도왕입니다.
잘보고갑니다. 저는 레이싱카트를 타다보니 바이크에도 영향이 있습니다. 모터스포츠, 자동차의 가벼운건 경량화를 뜻합니다. 현재 20년째 넘게 서비스중인 시티레이서에서도 경량화가 나옵니다.ㅎㅎ
투어갈때 국내 도로상 가벼운차체+ 2기통모델을 추천합니다. 4기통엔진(엔진이 무거워서 감당을 못하는 경우가 있습니다.),r차포지션(몸을 숙이다보니 장거리시에는 몸이 빠르게 누적된다고합니다.)타다가 사고,사망자가 많다고합니다. 자신에게 맞는바이크를 추천합니다.우리나라 도로는 고속도로빼고는 곡선코너 다보니 4기통엔진이 무겁다보니 코너에서는 약합니다. 2기통은 가벼워서 코너에는 강합니다.
2024년에는 가와사키 닌자400후속인 닌자500(451cc 2기통엔진에서44마력),z500,닌자650(650cc2기통엔진에서 68마력+f차포지션 +tcs+f차포지션+낮은790mm시트고)이들어옵니다만 저는 닌자650으로 갈 계획입니다. 투어갈때 가벼운차체+2기통엔진+f차포지션이 좋습니다. ㅎㅎㅎ
바이크를 두대 보유중인데 야마하 R3랑 가와사키 닌자 1000SX 입니다.
서로 비교하긴 좀 그렇긴 한데 야마하 R3로 와인딩 도로 타는 느낌은 엄청 가벼운 차체로 인해 살짝만 시선을 줘도 훅훅 바이크가 눕고 컨트롤도 쉽더군요
그러다보니 쉽게 코너링도 되고 그에 반해 닌자 1000SX 4기통 리터급 바이크로 와인딩 타는 느낌이 아예 다르더라구요
공차중량 235kg에 사이드 박스까지 장착하면 무게도 많이 나가 직빨로 달릴때는 묵직한게 바닥에 쫙 깔리면서 안정적으로 달리는데 와인딩시 순간 순간 눕힐려고 하면 방향 전환이 굼뜨더군요 거기에 출력도 높으니 확실하게 무게 중심 이동을 안해주면 자꾸 똑바로 일어날려고 해서 속도를 좀 내는 상태에서는 린인으로만 돌아나가기가 힘들었고
약간이라도 행오프 자세를 취해야지만 수월하게 돌아 나가더라구요
필렌이 이쁘네요
세 제품 모두 레인조 아카데미에서 시승가능한 모델이지요?
넵~맞습니다^^
네이키드를 되게 좋아하시네 이분
2종소형면허가 없으면 강습받을수 없나요? 쿼터급이상을 타고싶은데 면허는 나중에 따려고 하는데...
1종보통이나 2종보통 수동, 원동기 면허 있으시면 125c 바이크로 교육 가능하십니다~
현재 도로교통법상 2종소형 면허가 없으시면 125cc 이상 바이크로의 교육을 진행할 수 없습니다ㅠㅜ 해드리고 싶지만 법상 그러지 못하는점 양해부탁드립니다.
공삼 알삼이 제외하고 하신게 현명한듯하네요
공삼알삼이가 너무 넘사벽인듯
허스크바나 해자네...
구매욕 막 상승하게하는 영상입니다.
첫 차면 중고로 사는거 추천. 제가 첫 차로 2018년식 g310gs 1만키로 300만원 주고 샀는데 험도랑 다 타고다니면서 넘어지고 해도 전혀 부담없음. 바린이들은 꿍 많이 하니까 새차 사서 꿍 하면 아깝잖아요 ㅋㅋ
수리비 안비싼가요?? 그래도 비엠인데...
@@user-fu7ye4kf1w 이상한 중고 산게 아니면 오토바이는 수리 크게 필요없어요 ㅋㅋ 소모품만 갈아주면 되는데 몇만원 안해요
cb300r 가벼워서 진짜좋아요
사고싶다😊
Bmw 잔고장이 많아요..
허스크바나 할말이 참 않은데~ 실오너중 구입후 1~3개월 다시 되팔게 되어 있음~ 불 빠따? 웃음만나옴 ㅋㅋ
입문이 언제부터 쿼터로? 입문은 125 아님? ;;
언제부터 쿼터급이 입문용이 되었나? 한국에서 300cc면 차고 넘친다
주변 분들보면 쿼터급 혹은 500cc이상으로 시작하시는 분들 있더라구요... 125 는 다들 1-2달이면 기변 하신다고 옆에서 말들도 많구 저는 눈팅바린이 입니다 현실 자동차입니두!
한국사람들 좀 이상함
인정
입문쿼터는 좀..
안물 안궁