Они делают оцинковку в основном на премиум классе, но есть модели и не премиум класса но с частичной оцинковкой, например только двери и передние крылья или только крылья без двирей. У разных моделей, разных производителей. Этот дельфин считается бюджетной моделью тут топовая версия около 20к дол. Но и на бюджетные модели могут ставить не корозийные материалы, пластиковые крылья или крышки багажника итд
@China Green Motors вы или не линитесь озвучивайте цены либо давайте таблицу на каждую модификацию большим текстом. Эту несчастную табличку в углу экрана не видно под микроскопом на большом экране а на телефоне я даже не понял что она там была!!
@@ChinaGreenMotors вы или не линитесь озвучивайте цены либо давайте таблицу на каждую модификацию большим текстом. Эту несчастную табличку в углу экрана не видно под микроскопом на большом экране а на телефоне я даже не понял что она там была!!
there are two types of batteries in this car. at 300 km and 400 km on one charge. lithium batteries can be in a discharged state for several days without subsequent loss of performance
За такую цену еще и поработали над дизайном для молодежи в самый раз. Возник вопрос почему китайцы сделали свои разъемы для зарядки? Они же по сути почти одинаковые с чадемо и тип 2, не хотят чтобы машины выпущенные внутри страны вывозили или они хотят навязать свои стандарты на других рынках. На сколько понимаю эти разъемы можно поменять без особых сложностей на чадемо и тип 2
Начнём с того что первые модели электро а именно серийное производство у BYD появились на пару лет раньше чем тесла даже проектировалась, можно сказать что их зарядные порты стали протатипами. Ну и почему не пришли к единому стандарту тут у каждого свои амбиции никто не захотел прогнутся
Очешуенная рыбка! Очень понравилась машина и обзор!
дельфин не рыба
Решите вопрос с микрофоном, звук гав#0
спасибо за отзыв. поправим)
Интересно zeekr 001
How does this car do in snow/ice ? Or parking on hills? Since there’s no AWD version ?
we live in the south of China and in snowy conditions we can't check how the car is going. this model has only front drive
Вся беда китайскийх авто это отсутствия оцинковки, что в наших условиях непреодолимый минус😬
Есть электрички в которых оцинковка присутствует. Взгляните на Roewe er6 например
Они делают оцинковку в основном на премиум классе, но есть модели и не премиум класса но с частичной оцинковкой, например только двери и передние крылья или только крылья без двирей. У разных моделей, разных производителей. Этот дельфин считается бюджетной моделью тут топовая версия около 20к дол. Но и на бюджетные модели могут ставить не корозийные материалы, пластиковые крылья или крышки багажника итд
В китайских условиях вполне нормально. Другого и не требуется.
антикором прошел днище и забыл
А где цены??
на 2.30 Вы можете увидеть цены и комплектации
@China Green Motors вы или не линитесь озвучивайте цены либо давайте таблицу на каждую модификацию большим текстом. Эту несчастную табличку в углу экрана не видно под микроскопом на большом экране а на телефоне я даже не понял что она там была!!
Сколько стоит версия Dolphin 405км в Китае?
день добрый. на 2.26 подробно расписано. от 17 до 19800$ версии с 45квтч батареей
@@ChinaGreenMotorsСколько стоит доставка до Узбекистана?
@@ChinaGreenMotors вы или не линитесь озвучивайте цены либо давайте таблицу на каждую модификацию большим текстом. Эту несчастную табличку в углу экрана не видно под микроскопом на большом экране а на телефоне я даже не понял что она там была!!
ДЕНЕГ СКОКА В ДОЛЛАРАХ С ДОСТАВКОЙ В УКРАИНУ?
est parking
два гоблина
How’s the battery life ? Can it go days without charging and be fine ?
there are two types of batteries in this car. at 300 km and 400 km on one charge. lithium batteries can be in a discharged state for several days without subsequent loss of performance
Если бы в России до 1 млн то такой можно было бы брать 🤨
За такую цену еще и поработали над дизайном для молодежи в самый раз. Возник вопрос почему китайцы сделали свои разъемы для зарядки? Они же по сути почти одинаковые с чадемо и тип 2, не хотят чтобы машины выпущенные внутри страны вывозили или они хотят навязать свои стандарты на других рынках. На сколько понимаю эти разъемы можно поменять без особых сложностей на чадемо и тип 2
добрый день. я думаю тут такая же ситуация как с бытовыми розетками по всему миру. не понятно зачем в каждой стране они разные
Начнём с того что первые модели электро а именно серийное производство у BYD появились на пару лет раньше чем тесла даже проектировалась, можно сказать что их зарядные порты стали протатипами. Ну и почему не пришли к единому стандарту тут у каждого свои амбиции никто не захотел прогнутся
My is Tetteh jonathan from Ghana how can I buy this car?
Hello Jonathan, let me check shipping way and cost to Chana
@@ChinaGreenMotors thanks
Как с вами связаться в личке?
добрый день. напишите в лс администратору в телеграмм группе