La mécanique des motos de course c’est le reflet du génie humain . Je m’extasie devant l’architecture d’un Honda 250/6 comme je le ferais à la vue d’une toile de maître ou à l’écoute d’une symphonie de Beethoven. Bravo à Axel pour ses descriptifs.
Merci vraiment beaucoup. Je suis toujours émerveillé à la vue de ces moteurs de moto qu'ils soient de course ou de route. Gamin j'en avais mal au fond des yeux de ces sculptures. Je m'approche doucement de mes 70 ans...A 15 ans les fesses sur la moto de mon frère et quelle moto !!! une HONDA 450 DOHC, double arbre à cames, un moteur aux lignes superbes. Petit je suis tombé dans la mécanique et j'en ai fait mon métier... Retraité je roule en 1200 BANDIT dont le moteur me donne toujours autant de plaisir. Merci à tous ceux qui ont construit ces sculptures. Merci pour ces super explications. Avec la bande SON de ces mécaniques... WOUAH 😀😀 Moto mag vous avez tout bon Patrick
Encore, encore.....que du bonheur à écouter Axel nous parler de ces moteurs que nous vénérons depuis des années derrière le petit écran. Merci à vous !!!
Axel en connaît un rayon et en bon passionné il arrive à rendre le truc super intéressant (bon moi je compte pas, les moteurs, j’adore ça aussi), merci!
Bravo encore un très bon apéro , merci Yves pour ce projet excellent.félicitations à Axel, et sa culture motoriste .. Philippe très belle montre jaune … citizen !!! Amitié à toute la communauté
Merci Marcel / Axel pour cette remarquable présentation, quel puits de science !! Bill Ivy ne s'est pas tué en saluant la foule, mais au départ des essais, il avait oublié de mettre la sangle de son casque. Et en voulant la rattacher avec sa main gauche, le moteur a serré et il n'a pas eu le temps d'attraper la commande d'embrayage et il a été expulsé de sa moto.
D'après ce qu'avait dit Baldé, qui a récupéré cette moto, c'est plutôt la boite de vitesse qui avait cassé, plutôt qu'un serrage classique. Il n'empêche que cette sublime mécanique était malgré tout une faiseuse de veuves.
Passionnant 👍 En effet on voudraient encore plus d'infos sur ces moteurs de course. Ca mérite plusieurs autres vidéo sur le sujet. Les moteurs jap des années 60 surtout, avant que les règlements de la fédé brident les exploits des géniaux ingénieurs de cette époque incroyable. Ce serait cool une vidéo rien que sur la Honda RC 166 six cylindres ❤
@@axelmellerin3029 Franchement ! … J'ai l'impression d'avoir certaines connaissances dans la moto, surtout dans la même période que celle qui vous intéresse apparemment, Mais j'ai regardé la vidéos plusieurs fois tellement j'y ai découvert des infos qui m'intéresse ! … Et par rapport à vous Monsieur Maxwell (comme dirait votre collègue), on vous sent une aisance incroyable dans le sujet ! … Merci pour le partage ! 😉
Je crois que le bi-cylindre en tandem 2 temps est encore utilisé en karting de nos jours. Si je ne dit pas de bêtise, il est fabriqué par la société FPE et équipe des superkart de 250cm3
Il y avait un motard de Besançon , qui avait une 350 JAWA ... quand il passait , nous , les jeunes , on etaient tous en admiration de ce bruit magnifique de cette mecanic ... Faut dire qu à l epoque on etaient au stade de mobylette ... les 360 Yam , 380 Suzuk ..
Merci Axel pour ces explications intéressantes et passionnées sur les moteurs, dommage d’être obligé de faire court et de survoler le sujet, ce qui peut amener à des imprécisions : les moto GP sont bien entendu encore en 1000 cm3, les 800 n’ayant existé que de 2007 à 2011.
Encore du lourd. Philou est inimitable, irremplaçable, inénarrable, inarrêtable... Axel puit de science mais il faut qu'il travaille le bronzage des guiboles...
Oui, une heure, ce serait le minimum. Petit complément rectificatif à propos du moteur Jawa 350 : Les premières versions sont apparues en 1967, pas en 69. Et les dernières versions étaient données pour environ 80cv. Mais en ce qui concerne la beauté et l'intérêt de ce moteur, je suis entièrement d'accord, c'est du super top.
Excellente idée cette expo! Et bravo pour les commentaires qui nous plongent chez des légendes.Il ne vous reste plus qu'à faire une série par marque, années, modèles?...c'est quand la saison 1?
Aprilia rgv? Rs oui, suzuki rgv oui, mais aprilia rgv, connais pas...😉 Super intéressant comme toujours ces aperos du dredi, ludiques et on apprend toujours quelque chose le tout dans la bonne humeur.
pour les passionnés des moteur de GP à lire absolument "Mike Hailwood et la Honda 6" et aller écouter quoique les occsions sont rares le 8 cylindres 500 Guzzi...voilà et pour le petit bonus le URS de Helmut Fath n'est pas mal non plus. Par conte Mr Pelerin il est meilleur en moteur car sa cosmtéique vestimentaire est approximative🤣🤣🤣🤣
Beaucoup de beaux moteurs. En revanche à 14:43 les KR1 et KR1-S ne sont pas des tandem à distributeurs mais des bicylindres face à la route avec des carbus derrières les cylindres. 16:48 ... si, les motoGP sont toujours en 1000 cc.
Je suis un peu déçu, gros fan dans ma jeunesse de Saarinen, pour moi le moteur 2 temps qui a détrôné le 4 temps, c'est le TZ de Yamaha qui a donné bien du souci à Ago et MV Agusta. Mais je suis peut être encore trop fan. 😇
a propos de moteur marin, il y a quelques année (1992 je crois, sur le circuit Belin dans le 86 ), j'ai vu lors d'une manche d'auto cross en catégorie buggy libre, un gars qui avait monté un v6 mercury 2tps,qui était aussi un moteur nautique a la base, une sacré bête de puissance, a peine exploitable même.
Bonjour et merci à tous les deux, une chose me surprend, il me semble bien que les motos GP actuelles sont bien des 1000 cm3 contrairement à ce que dit Axel. A bientôt
Moteur des kr1 sortie en 89 bicylindre en lignes et pas en long et le moteur montre à côté du ducat de GPon dirait bien le.NR750 avec les pistons ovales ... Manque surtout ceux de MONSIEUR guy COULON MAIS BRAVO MAGNIFIQUE
Pfff t a même pas a te justifier avec la qualité de tes reportages de tes interview on dis juste merci .... Et la coupe Kawasaki en 89 j y étais alors pour te dire Bravo encore
Pour le pilote de la König 500, je crois me souvenir qu'il s'agissait de Kim Newcombe. Ne changer rien à l'émission. Un moment toujours sympa et éducatif !
Super intéressant😃😃 Par contre les gp sont toujours en 1000, et ont est sur plus de 300 ch!!! Apparemment chez Ducat ils baisse même la puissance pour les courses tellement ça envoie 😱😱😱😱 Les wsbk sont déjà a 230 240ch, c'est ouf quand même...
🤔... En écoutant religieusement le grand maxwell 😁... Je me dis qu'un long article dans GPmag.. Sur l'historique des moteurs de GP.. Signé par notre grand Pilgrim 😁. Ça intéresserait du monde.. Dont moi le premier 😎 Je lance le sondage..?
Mais quel wikipedia vivant Axel... Impressionnant. Bon par contre je comprends pas le principe de "distribution par disque" sur un 2 temps... : tu distribues quoi ??? L'allumage ? Comme un Delco ? :)
Très bon système . C'est pour l'admission air essence; le disque sur le vilo distribue (en angulaire) la veine gazeuse ! Tu peux régler très précis; mais à l'usage prise d'air par usure .
Dommage de ne pas approfondir le moteur électrique. On voit bien qu'il ne ressemble pas à un jouet mais qu'il a une vraie allure mécanique, avec une contrainte de refroidissement à eau. Même si vous ne savez pas quel techno moteur est utilisée. Aimant permanent, induction, nombre de pôles,.... (un peu comme si on parlait de moteur 2 temps ou 4 temps, parallèles ou en V, etc....). Et pas besoin d'attendre 10 ou 15 ans pour en parler. J'ai découvert le potentiel des moteurs électriques il y a 25 ans en cours d'électrotech. Et avant que les grincheux ne passe par là, sachez que je kiffe toujours autant le son de mes deux grosse gamelles de Ducat à la coupure des gazs. En pots d'origine.
On veut une émission d'une heure sur ces moteurs!!!❤
Ba ouais les gars 1h minimum
Svp
La mécanique des motos de course c’est le reflet du génie humain . Je m’extasie devant l’architecture d’un Honda 250/6 comme je le ferais à la vue d’une toile de maître ou à l’écoute d’une symphonie de Beethoven. Bravo à Axel pour ses descriptifs.
Bravo Axel, quelle somme de connaissances ! Et compréhensible, beau boulot de vulgarisation et quelle belle collection de moteurs ! merci!
merci à toi !
Merci Axel de se tour dans le passé pour ses très beaux moteurs et d'ingénérie .
Super! Passionnant ! Un gros Like ✌
J'ai appris aussi plein de truc. Merci Axel.
Marcel Pellerin explique vraiment bien, j'ai presque tout compris. Et le moteur en tandem, une découverte pour moi . Super vidéo, une fois de plus .
merci !!!
Quelle science ! Très original et intéressant.
Merci vraiment beaucoup. Je suis toujours émerveillé à la vue de ces moteurs de moto qu'ils soient de course ou de route. Gamin j'en avais mal au fond des yeux de ces sculptures.
Je m'approche doucement de mes 70 ans...A 15 ans les fesses sur la moto de mon frère et quelle moto !!! une HONDA 450 DOHC, double arbre à cames, un moteur aux lignes superbes.
Petit je suis tombé dans la mécanique et j'en ai fait mon métier... Retraité je roule en 1200 BANDIT dont le moteur me donne toujours autant de plaisir.
Merci à tous ceux qui ont construit ces sculptures. Merci pour ces super explications.
Avec la bande SON de ces mécaniques... WOUAH 😀😀
Moto mag vous avez tout bon
Patrick
Encore, encore.....que du bonheur à écouter Axel nous parler de ces moteurs que nous vénérons depuis des années derrière le petit écran. Merci à vous !!!
Excellent, comme d'habitude 👍
Impressionnant et passionnant bravo pour cette apéro, vous êtes les meilleurs 😎👍✌️🤘
Hooo Bravo ! Le bruit du 2T V4 maintenant me fera toujours penser a Anne poursuivie par un ours au fond des bois, Merci Phil 👏👍✌️
Merci Philippe et Axel pour cette vidéo, merci Axel pour le partage de tes connaissances en motorisation !!! Chapeau bas !
merci John !
Bonjour, bonsoir a l'équipe et au Mag .. Super vidéo je suis fan mais très fan.un grand merci de de Libreville au Gabon...❤
Merci je vais m'endormir moins con ce soir grâce a vous
Merci les gars pour ce véritable bonheur du vendredi continuer à nous régaler la bise
Passionnant j'en redemande Merci Messieurs !
Top les gars! Bravo
Tu as raison Phil, Axel est un vrai puits de science niveau moteur. C'est passionnant à écouter. Amitiés à vous deux et à toute l'équipe.
bravo les gars,
Merci pour cette présentation instructive, passionnante, mélangée à cette humour qui vous est propre 😉
Merci encore 👍🏾
J'ai rien compris mais j'ai adoré 🤣
Vraiment un GRAND MERCI 🎉🎉🎉 et j'ai pu lire, si ça pouvait être plus long 🙄🙄🙄😳💘🤙🤙🤙✌️✌️✌️✌️ J'adhère. Encore merci ✌️ ✌️
merci à toi !
Axel en connaît un rayon et en bon passionné il arrive à rendre le truc super intéressant (bon moi je compte pas, les moteurs, j’adore ça aussi), merci!
merci !!
SUPERBE VIDÉO MARCEL UN VRAI PUITS DE SCIENCE. BRAVO
merci !!!
Bravo encore un très bon apéro , merci Yves pour ce projet excellent.félicitations à Axel, et sa culture motoriste .. Philippe très belle montre jaune … citizen !!!
Amitié à toute la communauté
Merci Marcel / Axel pour cette remarquable présentation, quel puits de science !!
Bill Ivy ne s'est pas tué en saluant la foule, mais au départ des essais, il avait oublié de mettre la sangle de son casque. Et en voulant la rattacher avec sa main gauche, le moteur a serré et il n'a pas eu le temps d'attraper la commande d'embrayage et il a été expulsé de sa moto.
merci pour la précision...
D'après ce qu'avait dit Baldé, qui a récupéré cette moto, c'est plutôt la boite de vitesse qui avait cassé, plutôt qu'un serrage classique. Il n'empêche que cette sublime mécanique était malgré tout une faiseuse de veuves.
Passionnante présentation ! Sûrement tellement de choses en plus à dire, j’espère une autre fois !
J'en connaissais un peu déjà mais là... j'en ai apprit beaucoup! Très Grand Merci
merci a vous...
Super intéressantes les explications d'Axel ! 👍👍
Bel apéro; il y a tellement de créations diverses; si t'entames le plat de résistance t'as pas finit !
Merci !
Merci Marcel: Quelles connaissances ! 🤗👌👏 Je n'avais jamais entendu parler des moteurs en tandem ! 🤭
Au top comme d'hab 👍🏻 merci les gars !!
👍✌ une série sur les moteurs d’exception !!! Merci Marcel ! 😉
pas de quoi...
Passionnant 👍 En effet on voudraient encore plus d'infos sur ces moteurs de course. Ca mérite plusieurs autres vidéo sur le sujet. Les moteurs jap des années 60 surtout, avant que les règlements de la fédé brident les exploits des géniaux ingénieurs de cette époque incroyable. Ce serait cool une vidéo rien que sur la Honda RC 166 six cylindres ❤
Maxwell Merlin est impressionnant de savoir !!! …Magnifique vidéo a regarder plusieurs fois tellement il y a de renseignements en peu de temps !
merci !!!
@@axelmellerin3029 Franchement ! … J'ai l'impression d'avoir certaines connaissances dans la moto, surtout dans la même période que celle qui vous intéresse apparemment, Mais j'ai regardé la vidéos plusieurs fois tellement j'y ai découvert des infos qui m'intéresse ! … Et par rapport à vous Monsieur Maxwell (comme dirait votre collègue), on vous sent une aisance incroyable dans le sujet ! … Merci pour le partage ! 😉
Super Alex pour les explications des moteurs (super connaissances), merci pour la video!
merci !
Ah merci à vous. Trop court comme d'hab. Vivement la semaine prochaine.
Merci super vidéo les gars 👌
Très savoureux ! 💪 ✌
J,ai rien compris mais c,était bien😂
Super apéro motomag 👍👍👍 (avec in gin to 🥂
Putain quelle leçon! Et de technique et d histoire!
Respect les gars ✌
merci !!
Magique, plein de connaissance en 30min
merci...
Je crois que le bi-cylindre en tandem 2 temps est encore utilisé en karting de nos jours.
Si je ne dit pas de bêtise, il est fabriqué par la société FPE et équipe des superkart de 250cm3
Il y avait un motard de Besançon , qui avait une 350 JAWA ... quand il passait , nous , les jeunes , on etaient tous en admiration
de ce bruit magnifique de cette mecanic ... Faut dire qu à l epoque on etaient au stade de mobylette ...
les 360 Yam , 380 Suzuk ..
Émission géniale sur des moteurs THERMIQUES d’ailleurs c’est un euphémisme car un moteur c’est forcément thermique
J'ai adoré, merci !
Merci Axel pour ces explications intéressantes et passionnées sur les moteurs, dommage d’être obligé de faire court et de survoler le sujet, ce qui peut amener à des imprécisions : les moto GP sont bien entendu encore en 1000 cm3, les 800 n’ayant existé que de 2007 à 2011.
J'ai pas la chronologie en tête, mais il y a eu une période 990cc et 1000cc, il faisait peut-être allusion à ça?
merci 😍
Superbe vidéo. A
Super intéressant 👍✌️
On écouterait Axel parler moteurs pendant des heures 🙂
Encore du lourd.
Philou est inimitable, irremplaçable, inénarrable, inarrêtable...
Axel puit de science mais il faut qu'il travaille le bronzage des guiboles...
Oui, une heure, ce serait le minimum. Petit complément rectificatif à propos du moteur Jawa 350 : Les premières versions sont apparues en 1967, pas en 69. Et les dernières versions étaient données pour environ 80cv. Mais en ce qui concerne la beauté et l'intérêt de ce moteur, je suis entièrement d'accord, c'est du super top.
Excellente idée cette expo! Et bravo pour les commentaires qui nous plongent chez des légendes.Il ne vous reste plus qu'à faire une série par marque, années, modèles?...c'est quand la saison 1?
Que de beaux objets 🥹🥲🙏✌️
Un mot....fantastique
En fait c’est pas des vans léopard, les taches noires sur les vans c’était des taches d’huiles 😂😂😂
Jy étais aussi au src, à la prochaine ✌️🍀🙋🏻
Aprilia rgv? Rs oui, suzuki rgv oui, mais aprilia rgv, connais pas...😉
Super intéressant comme toujours ces aperos du dredi, ludiques et on apprend toujours quelque chose le tout dans la bonne humeur.
J'adore tout ! Et ça se visite ce bel endroit ? si oui, dans quelle région ?
Encore encore encore❤❤❤❤
✌️...😁...👍
Super !
pour les passionnés des moteur de GP à lire absolument "Mike Hailwood et la Honda 6" et aller écouter quoique les occsions sont rares le 8 cylindres 500 Guzzi...voilà et pour le petit bonus le URS de Helmut Fath n'est pas mal non plus. Par conte Mr Pelerin il est meilleur en moteur car sa cosmtéique vestimentaire est approximative🤣🤣🤣🤣
Marcel Vans Leopard or the god father of the engines😁😁just awesome, avant on l'appellait Wikipedia...un bouillon de culture mecanique...MERCI!!!
merci !!
Il en sait des trucs Marcel !
Beaucoup de beaux moteurs. En revanche à 14:43 les KR1 et KR1-S ne sont pas des tandem à distributeurs mais des bicylindres face à la route avec des carbus derrières les cylindres. 16:48 ... si, les motoGP sont toujours en 1000 cc.
oui, erreur d'iconographie... je l'ai vu.
La pancarte "Hospice de Gouyette", j'adore 🙂 (pour les plus jeunes, cherchez ça vient d'un vieux film)
Ces attaques répétées contre Anne Hidaldgo ...
C,est pas top.
C'est vrai, c'est très dommage.... Qu'il n'y en ait pas au moins dix fois plus, parce qu'elle le vaut bien!!!!
Je suis un peu déçu, gros fan dans ma jeunesse de Saarinen, pour moi le moteur 2 temps qui a détrôné le 4 temps, c'est le TZ de Yamaha qui a donné bien du souci à Ago et MV Agusta. Mais je suis peut être encore trop fan. 😇
a propos de moteur marin, il y a quelques année (1992 je crois, sur le circuit Belin dans le 86 ), j'ai vu lors d'une manche d'auto cross en catégorie buggy libre, un gars qui avait monté un v6 mercury 2tps,qui était aussi un moteur nautique a la base, une sacré bête de puissance, a peine exploitable même.
😊😊😊😊😊😊
Axel une véritable encyclopédie c est génial
merci !
Bonjour et merci à tous les deux, une chose me surprend, il me semble bien que les motos GP actuelles sont bien des 1000 cm3 contrairement à ce que dit Axel. A bientôt
Moteur des kr1 sortie en 89 bicylindre en lignes et pas en long et le moteur montre à côté du ducat de GPon dirait bien le.NR750 avec les pistons ovales ...
Manque surtout ceux de MONSIEUR guy COULON
MAIS BRAVO MAGNIFIQUE
oui, erreur de photo...
Pfff t a même pas a te justifier avec la qualité de tes reportages de tes interview on dis juste merci ....
Et la coupe Kawasaki en 89 j y étais alors pour te dire
Bravo encore
He les vieux de la vieille ! Finalement vous vous êtes évadés de" l'hospice de gouyette "?
On vous a reconnu .
👍✌
Pour le pilote de la König 500, je crois me souvenir qu'il s'agissait de Kim Newcombe. Ne changer rien à l'émission. Un moment toujours sympa et éducatif !
merci !!
Est-ce que les V4 Honda et Ducati ne seraient pas plutôt des 800 ?
Mollets bronzés aux tubes néon, joli, Axel.
11:18 PÉPÉ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!❤
Un de nos grands génies français victimes de notre époque française de cons……………
Merci pour cette vidéo. Je veux des leçons de mécanique avec axel SVP!!
c'est 200 € de l'heure !! ;-)
Super intéressant😃😃
Par contre les gp sont toujours en 1000, et ont est sur plus de 300 ch!!! Apparemment chez Ducat ils baisse même la puissance pour les courses tellement ça envoie 😱😱😱😱
Les wsbk sont déjà a 230 240ch, c'est ouf quand même...
Dommage qu'on aie pas eu plus d'explications sur le moteur électrique. Le moteur Koenig de sidd car est assez étonnant..
🤔... En écoutant religieusement le grand maxwell 😁...
Je me dis qu'un long article dans GPmag.. Sur l'historique des moteurs de GP.. Signé par notre grand Pilgrim 😁. Ça intéresserait du monde.. Dont moi le premier 😎
Je lance le sondage..?
a voir...
💪❤👍
super mais trop court !
salut moi je voudrais bien le moteur du 250 6 honda pour en faire une table de salon pour boire l apero bien sur!
Vive le 2 temps
Mais quel wikipedia vivant Axel... Impressionnant. Bon par contre je comprends pas le principe de "distribution par disque" sur un 2 temps... : tu distribues quoi ??? L'allumage ? Comme un Delco ? :)
Très bon système . C'est pour l'admission air essence; le disque sur le vilo distribue (en angulaire) la veine gazeuse !
Tu peux régler très précis; mais à l'usage prise d'air par usure .
@@MrDamienMx ahhhhhhhhhhhhhhhh ok ! nettement plus clair comme ça, merci !!!
Elles sont toujours en 1000 les gp non ? 🤔
Oui normalement ..
Bill Ivy s'est tué au guidon de la Jawa 350 V4 type 673 au Sachsenring, à Karl-Marx-Stadt en RDA le 12 juillet 1969
Dommage de ne pas approfondir le moteur électrique. On voit bien qu'il ne ressemble pas à un jouet mais qu'il a une vraie allure mécanique, avec une contrainte de refroidissement à eau. Même si vous ne savez pas quel techno moteur est utilisée. Aimant permanent, induction, nombre de pôles,.... (un peu comme si on parlait de moteur 2 temps ou 4 temps, parallèles ou en V, etc....). Et pas besoin d'attendre 10 ou 15 ans pour en parler. J'ai découvert le potentiel des moteurs électriques il y a 25 ans en cours d'électrotech. Et avant que les grincheux ne passe par là, sachez que je kiffe toujours autant le son de mes deux grosse gamelles de Ducat à la coupure des gazs. En pots d'origine.
le twin à base de 2 moteurs aermacchi, je pense que c'est lino tonti
Exact, LINo TOnti. Et c'est Findlay qui était à l'oeuvre pour le développement et la mise au point. Moteur performant, mais fragile.
A quand Marcel en marcel. 🤪
Anne Hidalgo au fond des bois …. 😂😂😂
Les Vans, assorties à mon string, trop faure
la classe non ?
@@axelmellerin3029 les Vans ou le string ?
Hello,
C'est pas des 1000 les moto gp ?!
si si ...
C'est Axel ou Marcel ? J'entend les deux selon les vidéos.
Voire Maxwell.
Mais il est interdit de donner la réponse. Elle ne peut qu'être lue dans un vieux grimoire avec des essais de motos dedans.
C'est Taxel.... de T'accélères comme un bourrin LOL !
Et au café ça devient Maxwell...
Pour le pilote de l
ils sont bien en 1000 les moteur de gp (990),pourquoi Axel qu'ils ne sont plus a cette cylindrée la ????????
si si...