【SUZUKI】JA２２ジムニー ローギア化（JA１１トランスファに交換してもらった）
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- Опубліковано 21 сер 2024
- ＃SUZUKI＃Jimny＃ＪＡ２２
コアラが3年半前に、冗談で購入したSUZUKI（スズキ）ジムニー JA22
仕事で作業員さん達が少し使っていましたが、度重なる故障で、コアラ預かりに、、、
コアラが乗ったのはたった4回、、、しかも市街地で4回止まってしまい
JAFのお世話になる始末
昨年10月 エンジンブロでTRY・BOXさんで預かって頂き修理することに
現在、鋭意エンジンOH作業中です
いよいよエンジンオーバーホール制作も大詰めを迎えてまいりました
ぬっくんの時間をすこし頂き撮影させて頂きました
エンジンに火が入り１１月に無事車検取得から公道走れるように
２年の月日を経て、走れるようになりました
今回は、コアラベースでJA１１用のトランスファに交換してローギアにしてみました
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/ urakoalach
いつものメンバーさん、楽しそうですね😃
待ってました😍お元気そうで
ジムニー君可愛い😍
内容は良くわかりませんが、みなさん楽しそうで、ほっこり😀
みなさん楽しそう🥰
雨☂️降ってません？
作業大変そうですね。お疲れ様です🥰
コアラさんオールバック似合いますね🥰
私もやってます。
ハイ側はバッチリですね。
ロー側も普段使いは問題無いけどコース走るとさらに下が欲しくなる。
そんでSJ30→ロブスター→6.5:1→ダブルミッションへとハマってゆく映像を楽しみにしています。
ja11にja22のトランスファの取り付け方とあまり変わりはないですか？
ja12w乗ってますが、ギア比がなんかイマイチなかんじがしてます。
11のトランスファの方が合ってるんですかね。
12&22はS30やJA11のトランスファーに交換するのがマスト事項の様です。
全く別のにと言って良いほど乗りやすくなります
オフロードに行こうと思う感じです
更に乗りやすくなったジムニーくん(＾ω＾)ﾖｶｯﾀ
突然質問失礼します
ja12wに乗ってます、ja11のトランスファーヤフオクで落としたんですが、動画ではプロペラシャフトは前後2本があれば載せ替えれるって事なんでしょうか？色々ネットで調べると3本プロペラシャフト必要な情報もあるので💦
ヤフオクで探すと2本と3本では値段が全然違うので💦
素人の質問ですいません
コメントの質問にお答えします。
APLEX さんより
結論からゆうとJA11のプロペラシャフトはフロント、リア、ミッションの3本必要です。
これは、ミッション→トランスファーのプロペラシャフトの長さがJA11のファーにすると短くなるためです。
逆にいえばミッション→トランスファーは必須です。
それと、JA12とJA11はフランジが違い12はフランジにネジが切ってありますが11はボルト＆ナットです。
私のはJB32ですが、ミッション→トランスファーはJB31用フロント、リアはシャフトはそのままでトランスファーのコンパニオンフランジをJA12V.C用に変更して使用しております。
ポン付けでやるならプロペラシャフト3本のほうが簡単ですよ。
フランジ交換は多分エアインパクトがないと難しいと思いますので。
プロペラシャフトをニコイチにする場合ヨーク（スパイダージョイント部）の向きを間違えないようにトランスファー側のシャフト横とデフ側のシャフトのスプラインの頭ポンチマークがありますからそれに合わせて下さい。
プロペラシャフトはMTとATではたしかミッションシャフトの長さが違ったと思いますのでご自分の車両に合わせて探して下さいね🎵
@@urakoalach ありがとうございます!(´▽｀)
大変助かりました！なるべくポン付けしたいので、プロペラシャフト3本必要なんですね🤔了解しました
@@urakoalach 確認ですが、動画のように、プロペラシャフトをニコイチにすると、2本で済むって事なんでしょうか？
@@kon2460 さん
APLEXさんより
前回の返信でも書いていますがトランスファーのコンパニオンフランジの取付方が違うためJA11のプロペラシャフトはミッション、フロント、リアの3本必要です
動画最初に見えてるのはあの下にもう一本シャフトがあるからです。
ミッションシャフトは交換でフロント、リアは分割できるファー側を交換して使用します。
エンジンの音とかも聞きたいので、BGMはもう少し控えていただきたいです。
私もやってます。
ハイ側はバッチリですね。
ロー側も普段使いは問題無いけどコース走るとさらに下が欲しくなる。