Én magam is dolgoztam a régi keleti vontatáson, csak a másik színbe. Akkor még Endrődi Lacibácsi volt a művezető. Jómagam a segédüzemi műhelyben ténykedtem Horváth Pistabácsi keze alatt. Jól esett néhány képet látni róla. A mai napig nem volt jobb munkahelyem. Nagyon hiányzik az a környezet , és a régi kollégák, annyira jó társaság volt, hogy nagyon. Hiányzik onnan mindenki!
Kár, hogy nem mutatták be, milyen mozdonyok vannak leállítva a környékén. Azért írom, mert állítólag sok valóban híres mozdonytípus, jármű van félreállítva a környéken.
![Rejtett alagút a Sas-hegy és a Gellért-hegy között? Kiderítettük! [LBP 3x04]](http://i.ytimg.com/vi/3q4sHrH_ABs/mqdefault.jpg)
![Rejtett alagút a Sas-hegy és a Gellért-hegy között? Kiderítettük! [LBP 3x04]](/img/tr.png)
Az idős úr nekem nagyon szimpatikus, értelmesen és érthetően beszélt.
Szuper. És hasznos.
Ráférne egy nagy felújítás az egész pályaudvarra!!!!!!
Én magam is dolgoztam a régi keleti vontatáson, csak a másik színbe. Akkor még Endrődi Lacibácsi volt a művezető. Jómagam a segédüzemi műhelyben ténykedtem Horváth Pistabácsi keze alatt. Jól esett néhány képet látni róla. A mai napig nem volt jobb munkahelyem. Nagyon hiányzik az a környezet , és a régi kollégák, annyira jó társaság volt, hogy nagyon. Hiányzik onnan mindenki!
Itt kezdtem dolgozni 1992-ben, ha megfizették volna, ma sem csinálnék mást szerintem.
Kár, hogy nem mutatták be, milyen mozdonyok vannak leállítva a környékén. Azért írom, mert állítólag sok valóban híres mozdonytípus, jármű van félreállítva a környéken.