Купил себе недавно lexus nx450h f sport подзаряжаемый гибрид с батареи 18.4 kw. На электричестве можно реально проехать 87 км. Проверял. Пока все устраивает. Много опций. Я доволен.
классный разбор - сравнение ! как думаешь из опыта своего стоило покупать Теслу в том году или можно было бы подождать этого года в плане просадки по цене? и как она вообще на сегодня рентабельная машина или на следующий год опять минус будет большой по цене? по сравнению c ДВЗ авто
@@apriliasr238 Теряют они сравнимо с бензинками / гибридами. На вторичке очень хорошо разбирают, Тесла Бум... НО. С октября по декарь на новые была акция 0% на кредит.... Я брал годовалую, НО зная о такой акции, конечно взял бы новую !!! По цене так-же выйдет.... В остальном не вижу разницы когда брать. Потеря стабильная как у всех... Скоро новый кузов выйдет. Но текущий огонь. Если нравится, я бы брал сразу и не парился, как и сделал собственно)))
Купил себе недавно lexus nx450h f sport подзаряжаемый гибрид с батареи 18.4 kw. На электричестве можно реально проехать 87 км. Проверял. Пока все устраивает. Много опций. Я доволен.
@@svelniastas У отца такой) Чёрный F sport на белом салоне, 2022. Скоро обзор запилю) 84к новый.... Лексус с ума сошли 😅 у меня в Shorts есть
@@svelniastas Поздравляю с покупкой !)
классный разбор - сравнение ! как думаешь из опыта своего стоило покупать Теслу в том году или можно было бы подождать этого года в плане просадки по цене? и как она вообще на сегодня рентабельная машина или на следующий год опять минус будет большой по цене? по сравнению c ДВЗ авто
@@apriliasr238 Теряют они сравнимо с бензинками / гибридами. На вторичке очень хорошо разбирают, Тесла Бум... НО. С октября по декарь на новые была акция 0% на кредит.... Я брал годовалую, НО зная о такой акции, конечно взял бы новую !!! По цене так-же выйдет.... В остальном не вижу разницы когда брать. Потеря стабильная как у всех... Скоро новый кузов выйдет. Но текущий огонь. Если нравится, я бы брал сразу и не парился, как и сделал собственно)))
@@AvtoFin спасибо за свое мнение!)
Реальный клиренс м3 это 12 см ,а мY это 14 см это по самой нижней точке