2020 Skoda Superb iV PHEV SportLine - Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht Ausfahrt.tv
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- Опубліковано 3 лип 2024
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Am 23.07.2020 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2020 Skoda Superb iV PHEV SportLine DSG abgedreht, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten.
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Meine Meinung zum Skoda Superb iV: • Elektrifiziertes Raumw...
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Unser Test zum Skoda Superb iV ist in Kapitel unterteilt, die per Sprungmarken erreicht werden können:
00:00 Start
01:57 Leistung
03:15 Exterieur
05:43 Interieur
19:24 Ablagen-Check
25:13 Infotainment
32:41 Auf der Rücksitzbank
38:15 Kinder
39:38 Kofferraum
43:29 Fahreindruck
54:37 Assistenzssysteme
57:28 Fazit
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2020 Skoda Superb iV PHEV SportLine DSG haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Skoda Superb iV SportLine PHEV DSG als Limousine. Als Mitbewerber sehen wir zum Skoda Superb iV PHEV beispielsweise die Fahrzeuge Opel Insignia, Renault Talisman, Peugeot 508
#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2020 Skoda Superb iV PHEV SportLine DSG:
Systemleistung: 218 PS (160 KW)
Maximales Drehmoment (System): 400 Nm
Elektromotor: im Getriebe
Leistung: 115 PS (85 KW)
Maximales Drehmoment: Nm
Motor: 1.4 TSI Plug-in-Hybrid
Hubraum: 1.4 Liter
Leistung: 156 PS (115 KW)
Maximales Drehmoment: 250 Nm zwischen 1.550 und 3.500 U/min
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 6-Gang DSG
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 7.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 224 km/h
Leergewicht: 1.730 kg
NEFZ-Verbrauch: 1.5 l/100 km
CO2-Ausstoss: 35 g/km
WLTP-Verbrauch: 1.50 l/100 km
CO2-Ausstoss: 33 g/km
Erfahrener Verbrauch: 6.9 l/100 km
Gefahrene Kilometer: 300
Farbe: Race-Blau Metallic
Ausstattungslinie: SportLine
Preis Basis Skoda Superb iV: 28.532 Euro
Preis Basis Testwagen: 46.487 Euro
Preis Testwagen: ca. 54.529 Euro
Wollt ihr mehr Reviews zu Skoda sehen? Dann schaut einfach mal in unsere "Skoda-Playlist", da haben wir alle unsere Videos, die mit Skoda zu haben zusammen gestellt: • Skoda
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Endlich ein ordentlicher Test des iV Models! Allein dafür hat sich das Sponsoring schon gelohnt! Danke Jan, super gemacht!
Die Drohnen-Aufnahmen machen das Video gleich so viel cooler. Bau solche Aufnahmen bitte in jedes Video ein.
genau, machen wir doch ALLE das gleiche = Einheitsbrei 😖🤦♀️😣😡👎
Aber ich bin Drohnenhasser.
Vielen Dank Jan, genau das Auto wollte ich bei dir sehen :) sehr schön, mach weiter so 👍🏼
Ah, die Abendlektüre! :) Danke Jan.
Seit 4 Tagen habe ich einen Kombi in Ausstattung Style. Ich bin verliebt :D So schön verarbeitet und wie er im Sportmodus bzw. kickdown an der Vorderachse zerrt macht echt Spaß und wie leise er im Elektrobetrieb ist, traumhaft:) klare Empfehlung
Tolles Video , wie immer. Einzig der Ton war etwas dumpf und basslastig. Danke für Deine Mühe die Du in die Videos steckst. Grüsse aus Berlin
Tolles Video, nur der Ton war Sch...e 🤦♀️
Super Beitrag wie immer 👍👍👍
Frohes neues noch
Neuerdings kommen die Plastikbomber aus Wolfsburg und die Autos mit der schönen Ausstattung aus Tschechien.
@Dr. Feelgood Och... ist aber nett von Dir das Du mich so freundlich über meinen Irrtum aufklärst.. 😁
@@LS-bm9hg Ok..das ist eine sachliche Antwort mit Argumenten. Was gerade VW im Kompaktsegment zur Zeit so verbaut passt leider nicht zu dem Ruf den sich VW über viele Jahrzehnte erarbietet hat. Der Golf war nie ein wirklich günstiges Auto, aber man hat lange Zeit auch was dafür bekommen, heute sieht das meiner Meinung nach anders aus. Und was man dem Kunden z.B, in einem T-Roc heute vorsetzt finde ich einfach nur eine Frechheit.
10ter...😜,... Schön gemacht obwohl ich generell nicht der Skoda dude bin. Aber wie krank die VAG tickt, sieht man daran, dass der Skoda Vorsitzende, der die junge positive Entwicklung der Marke zu verantworten hat, aufgrund seines Erfolges gegenüber der Kernmarke VW, kürzlich entfernt wurde. Ob die Skodas der Zukunft wieder "simpler" werden müssen? Verrückt.... @Alex: guter Drohneneinsatz 👍😃
Ne. Im Konzern wird überall zunehmend kostengünstiger produziert. Sieht man ja beim Golf 8. Aus Škoda sowas wie Dacia zu machen wäre fatal. Škoda wirft bei jedem Fahrzeugverkauf prozentual das meiste Geld ab. Zudem wandern die guten tschechischen Entwickler dann zu Hyundai/Kia ab.
@Freddy Ja, nicht nur in Deutschland...
Toller Test Jan, sehr interessant!! Der kleine 1.5 TSI in Verbindung mit dem altbekannten Brot & Butter E-Motor,... das scheint für viele ein künftiger Dienstwagen-Kandidat zu sein.
Stefan K 1.4 tsi
LouRaX H. Ah okay, dachte der VW 1.5. Sorry.
Affengeiles Fahrzeug,geiles Infotainment System. Wenn uch mir einen Superp kaufen würde dann einen Kombi.Tolles Video Danke Jan
Super Video! Die Kamerafahrten am Anfang waren selbstgedreht, richtig? Sahen echt gut aus!
Sehr schönes Video Merci 🥰🙏🏻
Super Test und tolles Auto. Abo ist da :)
Schade dass der Skoda Superb so schlecht beim Elchtest abgeschnitten hat :(
ich bräuchte soviel geld um alles zu kaufen was du empfiehlst
echt gute und sachliche aufklärung ...
mal kurz superb kaufen
xD
:-*
Ich finde es echt klasse, dass Skoda (als billigere Alternative zu VW) einen Alcantara-Dachhimmel anbietet. Dieser ist beim Passat zum Bsp nicht erhältlich.
Johannes Stockhammer billig war wohl einmal 😏
Dadurch, dass er einen Opel Monza Kofferraumdeckel hat, finde ich ihn einfach nur genial. Wenn er jetzt noch zusätzlich eine durchgezogene Sitzbank für 3 Personen in der ersten Reihe hätte (Talbot Matra Murena), würde ich ihn morgen sofort bestellen!
Hey :) ... wird ein Video zu der neuen E-Klasse Mopf kommen ? Wenn ja, wann in etwa?
Grüße aus Brandenburg 😁
Hay Jan.Hast du wieder Super rüber gebracht. Skoda ist eine tolle Marke. Ich finde das Skoda sowieso schöner als VW.
Ich finde Skoda sowieso schöner als VW.
Skoda ist VW 😝
@@fuertesan Ja sie gehören zur Volkswagengruppe.Trozdem sehen sie besser aus 😉
Jan altes Haus coole Socke. Wie immer alles gut .....
Der Skoda Superb ist ein tolles Auto mit einem unschlagbaren Platzangebot in dieser Klasse. Ich selbst fahre E-Klasse als 320 CDI 4Matic, meine Freundin fährt den Superb Vorgänger als Combi. Der hat volle Hütte, sieht einwandfrei aus, die Qualität ist beeindruckend. Das Fahrwerk ist mir persönlich zu hart und leider bietet Skoda keine adäquaten 6 Zylinder Diesel mit entsprechender Kraft an. Insgesamt muss ich allerdings sagen, dass der Unterschied zwischen Skoda und Mercedes-Benz sooooo groß nicht ist.
Sorry, 300km "Effizienzfahrt" ist Schwachsinn. Der grösste Einsparung hat man im täglichen Betrieb, also rund 50km Fahrstrecke. Was man auf Langstrecke braucht, ist egal. Das relativiert sich mit den täglichen Einsparungen. So kannste nicht messen Jan.
Beispiel: Fahre täglich el. meinen 48km Arbeitsweg rein el. mit meinem PHEV. Bei Ferienfahrten oder längeren Fahrten braucht er zwischen6-8l/100km. Durchschnitt liegt nach 2 Jahren bei 4,2l.
Hoppla der wollte mich wohl mitnehmen 😅 schöne Reaktion
Geht der nicht eher als obere mittelklasse durch und der Octavia ist mittelklasse?
Alcantara Dachhimmel im Skoda :D Sachen gibt's...
Deshalb hat Konzernchef und ehemals VW Markenchef Diess den Vorstand von Skoda rausgeschmissen, weil die Fahrzeuge zu hochwertig wirken und unter Diess die Modelle von VW im Innenraum gar nicht mehr billiger wirken können. Diess geht es nur um Rendite und nicht um Qualität, das wusste man schon bei BMW.
0815cap Leider teilweise richtig
Na schaue dir mal nen aktuellen VW , und nen aktuellen Skoda an. Der Gewinner wird Skoda sein. Was VW in letzter Zeit so abliefert ist lächerlich. Daher wird auch von Mutterhaus die Leine angezogen. Das Skoda nicht noch weiter nach vorn geht. Sprichwörtlich wird Skoda zukünftig wohl wieder mehr Kastriert.
Genau den Wagen habe ich mir im Januar! als Dienstwagen in stahlgrau bestellt, vom Liefertermin noch keine Spur...Der hat also Lieferfristen die jenseits von Gut und Böse sind...
Ansonsten freue ich mich auf das Auto, macht einen schönen Eindruck alles...
Wegen der völlig unklaren Lieferzeiten habe ich den Passat GTE bestellt. Der war innerhalb von 3 Monaten da
@@HerrRiebmann
Hätte ich das gewusst hätte ich wohl auch ein anderes Fahrzeug bestellt...ich rechne inzwischen mit einer Auslieferung zu Weihnachten...
Also knapp unter einem Jahr...
Habe seid 2 Tagen meinen Stahlgrauen Sportline IV. Herrlich!
Das freut mich! Jetzt habe ich die Hoffnung, dass es bei mir auch nicht mehr so lange dauert...
Die verpflichtende Tankdeckelentriegelung bei PHEVs begründet sich mWn damit, dass man theoretisch mit lange ungenutztem Tank zur Tankstelle fahren kann und daher vor dem Tankvorgang zuerst Gase abgelassen werden müssen.
Genau richtig. Bei laufendem Verbrennungsmotor entlüftet die Kraftstoffpumpe das System automatisch. Bei einem PHEV kann es aber sein, dass der Verbrenner lange nicht läuft. Dann sammeln sich im Kraftstoffsystem Gase an (zumindest beim Benziner. Diesel sind da unproblematisch). Ohne die Tankdeckelentriegelung würde man bei Aufschrauben des Tankdeckels in einer Gassäule stehen - nicht sehr förderlich für die Gesundheit.
When clio 5??
Hey Jan,
wie immer sehr informativ. Aber warum sagst Du denn nicht, wie weit man rein elektronisch kommt. Oder hab ich nicht uffgepasst. Gerade für Pendler interessant. Schaffe ich denn nun mein 60km Arbeitsweg (Hin- und Zurück), wenn ich auf Arbeit net laden kann?
vG
Hat er beim Fahreindruck gesagt.
Eigentlich 62km aber im realen natürlich etwas weniger
@@Powerstern98 Danke. Hmmm. hab ich wohl überhört. vielleicht hat es auch der zwillingsbruder gesagt. ich kan mich nur auf einen Jan konzentrieren :-)
Ist es das Standard Navi oder war es das Columbus?
Passend zur Tankgröße hätte auch die Akkugröße genannt werden sollen.
Der Tsch-Koda mit Pluckinn-Hübrieht!
Schkoda ist zumindest die richtige originale Aussprache der Marke. Nur im deutschen wird es "Skoda" genannt
@@achimwunsche7953 Ehrlich gesagt habe ich noch niemanden in meiner Gegend gehört, der Skoda sagt statt Schkoda.
Wenn es mal wieder ein VAG werden würde, wäre der Superb als Kombi und Sportline unsere erste Wahl. Verarbeitung besser als bei VW. Ne Dachreling in schwarz Glanz, gab es bei VW/Audi nicht mal gegen Aufpreis. Unterhalt günstig. Mehr Ausstattung fürs gleiche Geld. J
Seit MJ 2021 mit 200PS Diesel 😉, und gut 5-10t Euro günstiger als ein Passat. Der Superb mehr Platz und Ausstattung bietet.
Unser Wahl wäre Superb Kombi SportsLine in Stahl Grau 👍 2 Liter TDI
Ich fahre selber den Skoda Superb, ein echt tolles Auto. Platzmäßig reicht ihm kein anderes Auto das Wasser, sowohl vorne, hinten, als auch im Kofferraum. Die Materialauswahl ist sehr sehr gut, lediglich der untere Bereich ist aus hartem Kunststoff, finde den Kunststoff aber qualitativ hochwertig.
Mir gefallen die kleinen Details am Superb, bspw. dass die Regelung der Lüftungsdüssn (vorne und hinten!) beleuchtet sind. Das sieht Nachts ziemlich schick aus und ist ein Hauch von Premium.
Einzige persönliche Kritik sind die Getränkehalter, da vermisse ich kleine Abstandshaltet, die auch dünnere Dosen wie Red Bull gut festhalten. Gerade Red Bull Dosen wackeln ziemlich arg, was blöd ist wenn sie bereits geöffnet sind.
Ich habe ebenfalls die CANTON Sound Anlage und die klingt mega gut. Ich verstehe die Kritik von Jan an dieser Stelle nicht, aber gut, der Sound ist in gewisser Weise auch geschmackssache.
Habe meinen Superb seit Januar und freue mich jeden Tag auf‘s neue wenn ich einsteige!
Bezüglich der Getränkehalter gibt es eine Lösung vom Superb-Forum. Einen Dessert-Ring nehmen und aussen mit Bastelfilz bekleben. Funktioniert sehr gut. Durchmesser 6 cm und etwa 5 cm hoch.
@@ViperAnton Super dank! Hab das Forum gefunden, werde es wohl auch so machen! :)
Schkodda ist die richtige Aussprache von Škoda. Das Häkchen über dem S (Š) macht daraus einen Sch-Laut.
Ja und? Das weiß man doch. Wer sagt denn auch Skoda?
@@madra_rb "Das weiß man doch."
Jan offenbar nicht: Er sagt laufend "Schkohda"!
Blue Thomas Der obere Kommentar bezog sich aber nur auf den Anfang und nicht auf das kurze O.
@@madra_rb Dennoch peinlich. Wenn man schon "gekonnt" den Namen in Landessprache präsentieren möchte, sich dann komplett blamiert...
Ist ja aber nix neues: mit der korrekten Aussprache des Seat Leon klappts bei ihm ja auch nach Jahren nicht...
@@UniversalControl So ist es! Škoda Deutschland spricht den Namen in Werbespots auch deutsch-normal "Skoda" aus; warum sich dann ohne Not zum Affen machen? 🙉
Der Superb ist ein schönes Auto...allerdings kann ich nicht verstehen, dass bei dem Flaggschiff von Skoda Sachen wie Head-Up-Display, Sitzbelüftung nicht verfügbar sind..und das bei einer Preislage von über 50.000 Euro (Listenpreis)...oder immer noch der große "Rührhebel" (Automatikhebel) verwendet wird. Hier ist der Octavia schon viel weiter.
Extrem schlimm (aber nicht nur bei Skoda) ist die ganze Touch-/Wisch-Geschichte an den Displays. Hier lobe ich mir meinen BMW mit dem iDrive-Element, wo man bequem das Mediasystem steuern kann. Selbst Mazda hat das erkannt und bleibt bei so einer Steuerungseinheit in der Mittelkonsole.
Sitzbelüftung gibt es doch im Superb als Option!
Der Zentrale Bildschirm ist mal wieder zu niedrig.
Ständig muss man nach unten schauen und den Blick abwenden...Ja, natürlich hat man auch das "Tachodisplay" zur Verfügung, macht den zu niedrigen Bildschirm aber nicht weg.
Sehr schönes Auto , das einzige wo Skoda mal nicht Simply Clever waren ist mit dem Warndreieck wenn der Kofferraum voll ist (weiß aber auch nicht ob es noch eine Stelle gibt wo man es befestigen kann).
So langsam bekommt der Mutterkonzern aber wirklich ein Problem... was würde wohl ein VW mit vergleichbarer Ausstattung kosten ?
Garantiert mehr...
Wenn Ich die Plug In Hybride so sehe und dazu den Verbrauch.. da frage ich mich immer warum man nicht einfach einen großen Elektromotor verbaut, mit kleiner Batterie und zusätzlich einen kleinen Verbrennungsmotor der nur dafür da ist die Batterie mit Energie zu befeuern.. ich habe das Gefühl das wäre Effektiver, ich kann mich aber auch täuschen. Mir ist durchaus bewusst das ein Verbrenner dann nicht so gut für die Umwelt ist wie ein rein Elektrisches Auto was mit ökostrom aufgeladen wird, Ich denke da eher an die Langstreckenfahrer, für die diese Variante vermutlich die Beste Lösung wäre..
funtioniert leider nicht so ganz. merke ich bei meinem Outlander PHEV mit kleinem 2l Motor.
Gute Idee. Die Herausforderung ist aber, das Wärmekraftmaschinen an Wirkungsgrad verlieren je kleiner sie sind. Ein kleiner Verbrenner der die Batterie konstant lädt, würde zwar von den wegfallenden Lastschwankungen bei direkter Traktion profitieren, aber dennoch Probleme mit der Effizienz haben (siehe BMW i3 mit "Range-Extender").
Ist der Verbrauch bei gemischten Fahrten hier wirklich derart hoch!? Ich fahre den Kombi mit 280 PS und 4x4 und liege im Schnitt bei 9,x Liter und wenn ich es wirklich will bei 8,X.
Passiert bei Hybridautos, wenn man sich vom Papierverbrauch täuschen lässt. Wenn man nicht mit 40 durch die Innenstadt schleicht steht da plötzlich eine ganz andere Zahl.
Die 9 l/100km hier im Video sind hauptsächlich Folge eines unangemessenen Fahrstils. Trotzdem muss gesagt sein, dass die 1,5 Liter Werksangabe mit diesem Fahrzeug in der Realität schlichtweg nicht machbar sind. Das Problem ist, dass die Werksangaben bei PHEVs viel weiter von der Realität (Faktor 4 bis 5, bzgl. fossilem Verbrauch) entfernt sind als bei Vebrennern (ohne Verbrenner schönreden zu wollen). Aber in der Politik geht es ja nicht um das was draußen passiert, sondern um Zahlen auf Papier, deswegen fördert man solche Autos.
@@lennartl.445 Es hängt doch vom ladeverhalten ab. Gibt mehr als genug PHEV Fahrer die 1-3l/100km verbrauchen. Dabei muss aber auch die Interesse an der Nutzung der Technik da sein.
Plugin-Hybride haben die Tankklappenverriegelung, weil der Tank u.U. sehr lange nicht offen war und auch nichts "raus" genommen wurde. Da kann es passieren, dass viel Druck drauf ist, der Tank wird also vorher immer entlüftet (wohlgemerkt auch durch die Aktiv-Kohle Filter)
Hab ernsthaft, lange überlegt, ob ich E-Klasse oder Superb nehme und obwohl der Superb wirklich ein tolles Auto ist, wurde es doch die E-Klasse...das Head-Up Display, Heckantrieb und Diesel-Plug-In haben den Ausschlag gegeben...
stehe auch zur Zeit vor der Entscheidung, aber als reinen Diesel
03:50 - Wenn man sich erschreckt weil man Jan auf einmal doppelt sieht :-)
Ist doch schon quasi immer so in jedem Video so gemacht. Er lädt halt jedesmal seinen Zwillingsbruder ein, um die Lichtschalter, Blinker,... zu betätigen. :-)
@@Likr666 ist mir bisher noch nicht aufgefallen.
Goda!
Ich glaube jetzt WISSEN wirklich ALLE, was Matrix Led bedeutet
echt, der Mann wiederholt sich sehr oft...
der Verbrauch ist ein bisschen zu hoch ?? müsste er nicht unter 6 Liter verbrauchen ??
der tatsächliche Verbrauch wird noch viel höher liegen, weil die Leute die Autos nicht bewegen können ( oder wollen ) es wird geschaltet und der Motor wird hoch gejagt bis zum abwinken... Jeder möchte ECO sein, aber doch nicht bei sich zu Hause und schon gar nicht beim Autofahren 😖Die Plug-In Hybride werden NIE geladen nur getankt, aber die Premie kassiert 👎
Und da fragt man sich warum wird der Hybrid nicht subventioniert 🤷♀️
@@fuertesan das ist sehr traurig.
@Nes Sumsa Hoppla das ist aber ein gewaltiger unterschied.
Fuertesan Mein Golf GTE (gleiche Technik wie der iV) wird täglich geladen und hat nach drei Jahren einen Durchschnittsverbrauch von 3,75 l/100km, also bitte keine solchen Pauschalaussagen! Dank Corona und weniger Außendienstterminen hat die vorletzte Tankfüllung über 2100km gehalten -> 1,85 l/100km.
@@fuertesan Bei den PHEVs ist es wie bei jedem anderen Auto auch. Es gibt sparsame Fahrer, und welche denen der Verbrauch egal ist. Das Problem sehe ich darin, dass bei reinen Verbrennern oder BEVs der Realverbrauch im Extremfall vielleicht mal 40% über der Werksangabe (nach wltp) liegt, während der Treibstoffverbrauch bei achtlos betriebenen PHEVs locker 400-500% der Herstellerangabe beträgt, sich bei beiden Klassen die Besteuerung und Förderung aber an den theoretischen Werten orientiert. Folglich sind eigentlich nicht die Fahrzeuge sondern die unpassende Förderung problematisch. Wirklich gute Technik braucht keine staatliche Förderung, sondern setzt sich von selbst auf dem Markt durch. Trotzdem ist es angebracht, eletrisches Fahren in Städten und Wohngebieten steuerlich zu begünstigen, da in diesem Fall eine real messbare Entlastung der direkten Umwelt im Vergleich zu reinen Verbrennerfahrzeugen vorliegt.
Top Fahrzeug, Preis:auch gut.... für mich (leider) nicht erschwinglich.
Lieber Jan, besser Superb IV oder Camry hybrid?
Wird der Motor im e-Modus eigentlich auch irgendwie vorgewärmt? Einen Motor erst auf der Autobahn einzuschalten und dann vielleicht auch etwas stärker zu belasten hört sich etwas ungesund an...😅
Ja wird gewärmt wenn es zu kalt ist. Und ist besonders gestaltet um den ‚kalten‘ Start besser auszuhalten.
Wie ist das eigentlich, wenn man voll Elektrisch sagen wir mal 10km Fährt und dann den Wagen ein Kickdown gibt, springt der Benziner ja mit an, der muss dann aber auch viel Leisten. Aber da der Benziner in dem Moment noch nicht viel oder kaum gelaufen ist, ist dieser ja so gesehen kalt. Das kann doch nicht gut sein auf dauer, oder übersehe ich da irgendwas?
Die Systemleistung ist weitaus geringer als das was theoretisch E-Motor und Benziner zusammen leisten würden, daher ist es im unteren Geschwindigkeitsbereich wohl so, dass der Benziner nur die Hälfte leisten muss um den E-Motor zu ergänzen. Da über 120km/h kein reiner E-Modus mehr möglich ist ist da der Motor, behaupte ich mal, auch schon warm
Keinen Premiumanspruch, aber trotzdem Premiumpreise! :D
auf den Punkt gebracht 👌👍
Der Sportline hat SERIENMÄSSIG Matrix-LED und auch DCC serienmäßig. Ansonsten Top
FABIII YOOO stimmt! 👍🏼
Die Angaben beziehen sich immer auf die Basisausstattung, in diesem Fall Active. Also LED und 16“ Stahl. [Lukas]
@@lukasrobusch8533 richtig!
Skoda wird ja immer besser wer braucht da noch VW oder Audi. Das Auto sieht einfach mega geil aus 😍
Айн ,цвай ,драй , ханде хох
Also das DSG schaltet auch im rein elektrischen Modus immer mit?
Muss es ja ?! Wenn es mit im Getriebe sitzt
Lt Tacho schaltet es mit.
das ist es, Toyota macht es anders und besser = Planetengetriebe 👌 Stufenlos und ohne Kupplung = sehr Zuverlässig und wartungsarm 👍
@@fuertesan die einfache Behauptung ein Planetengetriebe sei besser ist schlichtweg nicht korrekt. Beides hat Vor- und Nachteile.
@@erwinkurzhaar6389 weniger Verschleißteile ist IMMER besser 👌 und die Zuverlässigkeit von Toyota Hybriden gib mir Recht 😁 Es gibt keine Nachteile, es seitdem der Herr möchte schalten 🙄
Warum hat der keine Sitzbelüftung und kein Glasschiebedach? Der hat doch Vollaustattung sagt Jan
Warum hat der Motor nur 1.4l Hubraum und nicht 1.5? Ist das noch die alte Generation ohne duale Einspritzung? Warum?
damit die Motoren schnell kaputt gehen können und man Wartungskosten hat 👎👎👎
Das iV-Modell basiert auf dem Passat GT E, im Rahmen der Übernahme der VWTechnik durch Škoda muss innerhalb des Konzerns ebendiesen „alten“ Motor nutzen. Ich hätte auch eine Kombination mit dem 2,0 Benziner besser gefunden. Dieser ist nämlich souveräner als der kleine 1.4 in dem schweren Škoda superb, aber das würde ja künftigen RS oder anderen Modellen Konkurrenz machen.
Der 1.4er wird in Kombination mit dem Elektromotor Konzernweit eingesetzt. Nicht nur bei Skoda. Dieser unterscheidet sich in vielen Dingen vom normalen 1.4 TSI.
Von Innen gefählt er mit richtig gut!!! Vor allem mit den Materialien!! Top!!! Von Ausen naja... gibt hässlichere. :)
54k ... lol ... meiner hat 43k gekostet und hatte fast alles, vor 5 Jahren... ist da nun gold veredelt ?
Ne Aber die VAG üblichen 20% wird er wohl kaum im Video erwähnen. Erst denken dann schreiben.
Welches Modell? Auch 2015/2016 gab es Škoda Superb mit einem Grundpreis über 47T€ zuzüglich(!) Extras/Sonderausstattung. Hybride gab es gar nicht. Du kannst ja auch im aktuellen Modelljahr 2020 einen nagelneuen Superb Kombi in der Ausstattungsvariante L & K für 38T€ kaufen, hast „fast alles drin“, aber halt nur den 1.5 TSI mit 150PS.
Auch den Hybrid gibt es für zig T€ weniger als der hier vorgestellte Testwagen (ca 43T€), nur in anderen Ausstattungslinie und weniger Extras. Ist immer wieder das gleiche, in die Testwagen wird viel reingepackt damit die Dinger möglichst sportlich (wie hier) oder Edel ausgestattet (L&K) da stehen.
Man sollte nur eines nicht vergessen, was heute schon als Grundausstattung in den Autos drin ist, war für viele Jahre ein Traum in der (wie hier) unteren Mittelklasse. Jetzt ist es schon in der „Basis“ Standard.
Kofferraum
140 Liter was? Mehr? Weniger?
Kann man sich doch denken wenn die Batterie im Kofferraum sitzt
@@blackcashew3278 Vielen Dank, bin ich wohl nicht drauf gekommen... Ironie off
Für den Preis kann ich mir gleich einen ID 3 oder ein Model 3 kaufen
genau... und was ist an der Kare iV ( Innovativ Vehicle ) 🤷♀️😖🤦♀️👎
Marc Schmidt für mich ist das Auto zu teuer dann bin ich mal gespannt wenn der VW Space Vizzion auf dem Markt kommt, zu welchem Preis. Wenn ich elektrisch fahren will, gucke ich eben nach den Modellen.
Model 3 ist leider nicht bezahlbar...
Sehr ineffizient der Wagen mit 9,6L dann doch lieber zum Diesel greifen und schöne 5-6L verballern ✅
Jeder neue Diesel ist effizienter. Langstrecke sowieso.
Mein "junges Stern" Typ C 220d hatte bei der Übernahme ca 19.000km auf dem Tacho und die über diese Strecke gemittelte Verbrauchsanzeige stand bei 5,8l/100. Bei konstant 130 km/h schluckt er nach eigener Messung nur 4,7 l/100 km Diesel. Gekostet hat er 29.350€ incl. 2 Jahre Garantie. Da kann mich so ein Skoda Superb iV PHEV SportLine mit Flachgummibereifung überhaut nicht locken.
@@kurts2651 Mein Mondeo 5,3-5,5 durchschnitt ✌🏻
Corvolet5 ich kommt mit einem 2017er Peugeot 308 SW blueHDI 2L 150er auf 4,7L ( Laut BC ) mit Tempomat 130kmH
@@leaderwhite6077 Sehr nice. Ich muss mal wieder mehr Autobahn fahren, im Moment war ich eher nur auf der Landstraße unterwegs 😉
Wieso verbaut man keinen größeren Akku für wenigsten 150 km Reichweite? Das wäre dann eine sinnvolle Kombination und ideal für Kurz- und Langstrecke.
Bei so viel e-Reichweite macht der Benziner kaum noch Sinn und würde dauernd ungenutzt rumgeschleppt werden. Da wäre dann ein kleiner Range Extender passender, der aber nicht am Getriebe hängen muss
Es ist ja hauptsächlich Ver*rsche, damit der Wagen steuergünstig als Dienstwagen genutzt und als so "CO2-freundlich" beworben werden kann...
@@HerrRiebmann Naja, viel Reichweite ist das nicht. Wenn der Hersteller 150 km angibt, bleiben vielleicht 90-100 km real übrig. Für mich wäre das die aktuell sinnvollste Kombination von E-Antrieb und Verbrenner, da hier der Druck, eine Ladestation finden zu müssen, inkl. lange Ladezeiten, komplett wegfällt. Es wäre ein Fahrzeug, mit dem man ohne vorherige Planung eine Langstrecke antreten kann, ohne irgendein Risiko eingehen zu müssen. Wenn man dann aber sieht, dass so ein Plugin-In Hybrid mit wenig Reichweite real 6,9 Liter verbraucht, kann man sich auch gleich einen Diesel kaufen.
Jerry Denton ich fahre so einen Plug In Hybrid und brauche 3,8 l/100 km im Schnitt... ist eine Frage der Ladedisziplin und des Streckenprofils
@@HerrRiebmann Das hört sich schon gut an, für mich wäre es aber erst interessant, wenn wirklich reale 100 km elektrische Fahrt möglich sind. Der Aufwand wäre ja nicht groß, dies zu ermöglichen.
Ich habe den Superb 280 Tsi 4x4 L&K 2017 Combi bis Marz 2020 gehabt. Ziemlich gutes Auto, doch ohne diese Begeisterung wie bei anderen. DCC Aufhangung war sehr laut, doch sogar an "Sport" immer zu weich und nicht stabil. Seitenwind bei Autobahnfahren bei 120 km/ h+ einfach wie ein Alptraum - kaum zu beherrschen. Deswegen - sehen Sie bitte wie Superb IV (sehr schwer) die Moose Probe durchgefallen hat. ua-cam.com/video/3XLfyatbtGo/v-deo.html
Hätte die erste tolle rein elektrische Kombi werden können schade
genau, das wäre dann iV 😎
Fuertesan IV steht für innovative vehicle... die nennen was die wollen so mein Citigo e iv hat das auch
Sitzheizung und Klima, Greta ist watching🧐😂
Die sollen den 2.0 Diesel zum Hybriden machen, nicht den kleinen Benziner! Würd so gern den Diesel als Hybriden haben...
Lets face it: du fährst hauptsächlich mit dem Verbrenner. Und dann saugt dir der Benziner als Vielfahrer das Geld aus der Tasche.
Wird dann halt nen C300de...
Schkoda ist ja noch vollkommen OK in der Aussprache. Aber Sport(S)Line... So ein Modell gibt es NICHT bei Schkoda! Ich kenne nur den Sportline. ;-)
Bitte die Zahlen einblenden, wenn Du die aussprichst. Du lisperst dermaßen, dass man 3x zurückspulen muss um die Zahlen zu verstehen. Mit Einblendung wäre es echt eine Erleichterung.
Ein Schwergewicht der keiner brauch, ist doch eine Mogelpackung der Autoindustrie. Entweder Elektroauto oder Benziner .
sehr günstig für so ein großes und hochwertiges Kfz und dann auch noch als plug in hybrid.
54.000... dafür bekommt man schon eine Wohnung... ohne Wertverlust 😝😆😁
@@fuertesan ich weiß ja nicht wo du wohnst ? aber hier in Baden Württemberg außerhalb der Stadt also im Dorf kostet eine 1 Zimmer Wohnung mit ca. 30 - 35 qm mind. 100000 Euro.
@@alengreen589 ja, gut, Hannover vor 9 Jahren 🤗
@@fuertesan ja ok in Nord Deutschland herrschen andere Preise, aber hier unten im Süden ist es richtig heftig mit den Immobilien Preisen.
@@alengreen589 zur Zeit leide auch bei uns 😡
3 bis 3,5 Tausend pro qm ist standard, je nach Lage mehr oder weniger 🤐
jan mit de hupe immer,,,,,..lach lach
SCHHHHHkoda xD
Und nun?
So wird es ausgesprochen im ORIGINALEN und nicht wie die Deutschen skoda
Erster
geil das usb beleuchtet ist, so muss man abends/nachts da net rumfingern als gäbe es kein morgen, ist ja schließlich keine frau xD
Das Auto hat übrigens im Elchtest versagt, genauso wie viele andere neue Modelle der VW Gruppe in den letzten Monaten. Das ESP bei diesem Konzern ist katastrophal abgestimmt und zwingt den Fahrer hilflos in den Gegenverkehr und die von VW verbaute Bereifung hat im Grenzbereich keinen Grip.
54.000 €. Sorry, dafür sitze ich als Dienstfahrer doch lieber in einem BMW 320d.
Die 0,5% Versteuerung ist dennoch interessant. Und dein BMW Hybrid liegt mit der Ausstattung bei 75.-80.000€. Hab mich selber informiert. Erst denken, dann schreiben.
@@fnk.dvl1 Denken tut aua
Und freuen sich darüber das sie keinen Platz haben..super👍
@@fnk.dvl1 Der Superb ist dagegen schwammig wie Hölle auf der Autobahn. Wer drauf steht, einen Wackelpudding als Kilometerfresser umher zu fahren, gerne. Wenn der Akku alle ist, quält sich der 1,4 TSI mit 1.730 kg Leergewicht (also mit 40 kg Sprit, 90 kg Fahrer und ein bisschen Gepäck auch dann locker 1.850 kg) auch ordentlich. Für mich ist das nix. Bei Steuerklasse 3 macht die 0,5% gegenüber 1% gerade mal rund 110€ netto aus.
@@fnk.dvl1 Er hat nichts von Hybrid geschrieben! 320d = Diesel. Erst denken, dann schreiben^^ Du bist ja ein richtig Informierter
Dieses Fake-Carbon im Innenraum sieht ja mal derbe billig aus ...
Mich nervt es, wenn man sagt „Schkoda“ sag doch einfach Skoda 🙄
In dem Land aus dem die Marke kommt sagt man „Schkoda“ - bei uns kann man es eigentlich nennen wie man will ^^
Ist beides falsch. Richtig wäre "Schkodda".
Zu geil das Skoda / VW vom voll digitalen Cockpit wieder auf ein 3/4 Digitalem Cockpit zurück ist und Tank Anzeige analog gelöst hat. Wohl kein Vertrauen in die eigene Technik 😜 Zu teuer die Tschechen - bleibt halt ein Skoda und kostet schon fast wie ein VW.
Wieso ist ein Fahrzeug zu teuer, nur weil vorne kein VW-Embleme ist? Immerhin ist Škoda die Marke mit der größten Tradition im Konzern...
Terrorist im Flugzeug nein gemessen daran wie skoda mal angefangen hat und unterhalb VW eingepreist war sind sie jetzt preislich sehr nahe dran. Aber das muss ja jeder für sich entscheiden was er ausgeben will und kann
@@MrSilentwater Škoda war selbst im RGW keine günstige Marke. Vor dem 2. Weltkrieg bis in die 1940er Premium. Audi fing auch als Billigableger von Mercedes an, hat sich seit dem 80ern Dank Piëch hochgearbeitet. Dass Škoda kein Billigheimer ist, ist auch Piëch zu verdanken. Immerhin ist sein Großvater Ferdinand Porsche nur wenige Kilometer vom Škoda-Stammsitz aufgewachsen. VW hat in den späten 80ern selbst zugegeben, dass der Škoda Favorit die bessere Konstruktion im Vergleich zum Golf II (Karosserie, Fahrwerk und Raumausnutzung). Das war auch der Grund, wieso VW Škoda um jeden Preis damals haben wollte, unter anderem auch um die leichten Alugussmotoren wie Škoda bauen zu können. Selbst der Fabia 1, der 1999 erschien und die Basis für die späteren Polo und Ibiza. Der Fabia war um Längen besser verarbeitet. Erst beim 2er zog VW die Bremse. Octavias waren schon immer mindestens ebenbürtig mit Golf und Jetta. Der Superb übertrumpfte schon immer den Passat. Veraltete Technik hat Škoda unter VW nie bekommen, es war immer Technik die auch VW weiterhin nutzte.
Zuhause und beruflich haben wir Škoda, VW und Audi gehabt. Mit Blick auf die Verarbeitung alle identisch, nur Audi etwas mehr verspielt und zwischen VW und Škoda hat man die einfachen Materialien (Hartplastik) nur an unterschiedlichen Stellen platziert.
viel zu teuer die kiste, da hole ich mir lieber einen passat oder arteon, da liegen welten dazwischen, da kann skoda vw nie das wasser reichen
Also ich persönlich finde es grauenhaft, wenn man es Schkoda ausspricht. Klar das mag im Original so ausgesprochen werden, klingt aber scheiße xD
"Schkodda"
Das einzige was mir an skoda gefällt ist der octavia und kamiq mehr nicht !Alle anderen sind langweilig selbst dieser.
Das Video genau bis 1:30 geschaut, bis zu den Worten 54.529€...
Ein Skoda? Danke, nee.
9,6 l......nein danke!
Ach du Schande....was haben die mit der Front gemacht?! Der Vorgänger war besser! Skoda wird leider nur unattraktiver!
Ich hoffe ja dass der Nachfolger des Superb 3 Facelift keine Touchelemente für Beleuchtung und Klima hat wie der Octavia oder Golf 8.
@@SBBSBBZ Oder der Arteon, der jetzt neu kommt, bzw. Facelift.
@@SBBSBBZ Der Octavia, mit den geteilten Scheinwerfern, ist für mich das erste Auto mit Trisomie 21. Kein hate gegen betroffene!