Warum denen kann keine kette oder ein stahlseil um die ohren fliegen und zumindest die alten schlüter sind stabil gebaut, hanomag weis ich nicht aber ich denke die auch, spreche aus erfahrung
@fischcoco jo... is zwar ne einfache Geräteaufhängung ohne Hydraulik, aber du hast recht... der zieht dadurch den Schwerpunkt weiter zur Hinterachse hin.
Wenn der Schlüter am Anfang nicht auf den Kies gekommen wäre, hätte er den Hanomag weggezogen. Kommt immer auf das Gewicht und den Grip den die Reifen haben drauf an.
Ja sag ich auch immer. Das hat kaum was mit der Leistung zu tun. Wenn man die wissen will spannt man den trecker vor die zapfwellenbremse. Außerdem sind trecker nicht für Asphalt sondern acker.
nicht die maximale motorleistung/ kraftleistung aufbringen sondern in einen höheren gang schalten wo die leistung des motors nicht mehr ausreicht und somit mehr haftung entsteht hatte ich beim 311 fendt ;)
@@labezz_79 immer dieses Gestreite um die Marken. Hanomag ist gut und Schlüter auch. Wenn Hanomag schlecht wäre, wären sie damals wohl nicht Marktführer geworden.
vermutlich gar nicht, weil der Fendt eine Strömungskupplung (Turbokupplung) hat, welche einfach durchdreht wenn die Last zu schwer, bzw. die Motordrehzahl zu gering ist.
@SgtMaulwurf Hmm kann man so nicht sagen Die trecker wurden dafür gebaut nicht zum wettziehen aber zum arbeiten. Das wettziehen schadet in der regel ein normalen trecker nicht! Nur der Umgang mit der Maschiene. Z.B wie hier beim hanomagfahrer. Ein Lackaffe wenn man sich das anguckt. Auf Vollgaslaufenden Motor die Kublung fliegen lassen. Sowas geht auf die Maschiene und dann auch eben kaputt. Macht man das wie der Schlüterfahrer dann passiert nichts.
Ich bin da zweigeteilter meinung, auf der einen seite sage ich " die dinger gehören gepflegt und geschont " da ersatzteile rar sind und seeeehr teuer sind, und auf der anderen seite sag ich mir das die maschienen konzipert und entworfen sind, um sehr hart zu arbeiten, und nicht um von treffen zu treffen zu tuckern dem nach dürfte es auch nichts aus machen sie hart ran zu nehmen, dazu wurden sie ja gebaut. bei ordentlicher wartung und technischem verstand, sollte die aktion nichts aus machen
@weinertfan08 Du willst in nen höhren gang schalten ? Haste so viel geld deine Kupplung immer nach jedem Pull neu zu machen oder was ? nen kleiner Gang währe angesagt Und der Hanomag geht hoch weil der Schlüter ne bessere Gewichtsverteilung hat :D
@LSFarmer95 seit wann werden denn bitte trecker dafür gebaut um gegeneinander zu ziehen? das is definitiv ne wesentlich größere quälerei als wenn sie nen acker pflügen würden. kann mir keiner erzählen, dass das gut für die trecker ist.
Gut nicht aber wen man so entspannt wie der schlüter Fahrer fährt geht das nicht so aufs Material wie beim Hanomag Fahrer Bei dem würde ich mich nicht wundern wen der schlepper verreckt
Ganz schön mutig von dme Kameraden der um Minute 3:00 rum vor dem Schlüter den Besen schwingt. Oberstes Gebot -> Während eine Maschine läuft, möglichst nich davor oder dahinter rumturnen. Aber das sind nunmal die ganz Harten.
S vM hatten früher auch einen und einen Hanomag R 450EL mit Spurverbreiterung und einem R460 Motorblock weil der original nach 2 Jahren einen Frostschaden hatte.ich kann nur soviel sagen,der Hanomag R450 EL hat immer besser gezogen wobei der brillant auch gut gezogen hat nur immer vorne hoch ging
Wenn bei sowas etwas passiert oder etwas kaput geht ist das Geschrei groß.Dann kommt hier keiner in rückt mal ein paar € raus für die Repartur.Hauptsache die Zuschauer kamen auf Kosten.
also es hängt von ger göße der reifen dem gewicht und der höhe des zugmauls ab wie weit der schlepper kommt je höher das zugmaul über der achse ist desto weiter kommt mann weil dann das hebelgestez wirkt... wie die räden nun angetrieben werden spielt keine rollen ob von 50 ps 1000 ps oder einem hamster im rad wenn mann die kraft nicht auf den boden bringt nützt das nix!!!!!!!
@@alexanderwei3663 das war absolut unfair am rechten Ende der stecke kam Sand oder split was auch immer beim schlüter kein Wunder das der da an grob verliert
Absolut unnütze Belastung für diese schöne, alte Technik. Gibt Nasskappen was, wo nach sich andere die Finger lecken und sie kneulen es. Was für Zwei Spezialisten.
Heul mal bitte nicht rum. Für die Aktion haben die keine 100 ml Diesel versoffen. Zum Vergleich, bei einem Flug nach Amerika sind es viele 100 Liter pro PERSON! Das können sich die Leute doch auch leisten...
Hanomag is one of the best tractor on the planet, i have one with 20000hours and never had one problem!!!
@lanz5016 Was heißt denn hier Materialschlacht? Die Reifen gibts noch und zum schweren schleppen sind die Fahrzeuge schließlich gebaut worden...
Welche reifengrössr hast du auf deinem Brillant drauf ??
Warum denen kann keine kette oder ein stahlseil um die ohren fliegen und zumindest die alten schlüter sind stabil gebaut, hanomag weis ich nicht aber ich denke die auch, spreche aus erfahrung
Hanomag ist zuverlässig, wir haben einen brillant 600 vor ner zapfwellensäge. Der hat eine 1000er zw, läuft wunderbar.
@fischcoco
jo... is zwar ne einfache Geräteaufhängung ohne Hydraulik, aber du hast recht... der zieht dadurch den Schwerpunkt weiter zur Hinterachse hin.
Der Schlütterfohrer schummelt!!!! Er verwendet den Kraftheber!!!
Hat aber auch rechts split auf der Bahn
Wenn der Schlüter am Anfang nicht auf den Kies gekommen wäre, hätte er den Hanomag weggezogen.
Kommt immer auf das Gewicht und den Grip den die Reifen haben drauf an.
Ja sag ich auch immer. Das hat kaum was mit der Leistung zu tun. Wenn man die wissen will spannt man den trecker vor die zapfwellenbremse. Außerdem sind trecker nicht für Asphalt sondern acker.
so bekommt man auch die Sachen kaputt
nicht die maximale motorleistung/ kraftleistung aufbringen sondern in einen höheren gang schalten wo die leistung des motors nicht mehr ausreicht und somit mehr haftung entsteht
hatte ich beim 311 fendt ;)
Bei ca 1.04 min ist die Schöeppstange verbogen worden.
Deutsche trecker kriegt man nicht kaputt ,weil es deutsche werks arbeit ist also jammert nicht rum.Kaputt stehen sollen sie sich ja auch nicht
Doch die meisten die nach 2000 gebaut wurden sind Schrott
trecker_kobi Die wurden aber auch schon im Ausland bzw. von Ausländern produziert
Yannic Liebl Die neuen sind alle Schrott nicht nur ausländische
trecker_kobi ja, weil es keine "deutschen" mehr gibt gehören alle zu Konzernen etc. , die im Ausland ihren Müll produzieren.
Yannic Liebl Doch z.B. Claas
aber der hanomag zieht auf dem pflaster und der schlüter im kies also kann nur der hanomag ziehen das ist also von beiden seiten her nicht fair
So schauts aus
der Hanomag hätte sonst sowieso keine Chance
@@christiansalzberger ist ja wohl auch logisch wenn der schlüter viel schwerer, stärker und größer ist.
@@simonb3161 sind und bleiben halt die stärksten Bären
@@labezz_79 immer dieses Gestreite um die Marken. Hanomag ist gut und Schlüter auch. Wenn Hanomag schlecht wäre, wären sie damals wohl nicht Marktführer geworden.
@@simonbreckerbohm Also wer sich mit damaligen Marken auskennt weiß,das Schlüter und Eicher Marktführer wahren.
2 panzer, Tiger X panther , amazing!
vermutlich gar nicht, weil der Fendt eine Strömungskupplung (Turbokupplung) hat, welche einfach durchdreht wenn die Last zu schwer, bzw. die Motordrehzahl zu gering ist.
Der Schlüter hat seine Ackerschiene gehoben!!!!!! ist ein Nachteil für den Hanomag.
Vergleich ist ungültig..
Ich würde des mit meinem Traktor nicht machen , brauch den schlieslich noch ne weile :D
@SgtMaulwurf Hmm kann man so nicht sagen Die trecker wurden dafür gebaut nicht zum wettziehen aber zum arbeiten. Das wettziehen schadet in der regel ein normalen trecker nicht! Nur der Umgang mit der Maschiene. Z.B wie hier beim hanomagfahrer. Ein Lackaffe wenn man sich das anguckt. Auf Vollgaslaufenden Motor die Kublung fliegen lassen. Sowas geht auf die Maschiene und dann auch eben kaputt. Macht man das wie der Schlüterfahrer dann passiert nichts.
Ich bin da zweigeteilter meinung, auf der einen seite sage ich " die dinger gehören gepflegt und geschont " da ersatzteile rar sind und seeeehr teuer sind, und auf der anderen seite sag ich mir das die maschienen konzipert und entworfen sind, um sehr hart zu arbeiten, und nicht um von treffen zu treffen zu tuckern dem nach dürfte es auch nichts aus machen sie hart ran zu nehmen, dazu wurden sie ja gebaut. bei ordentlicher wartung und technischem verstand, sollte die aktion nichts aus machen
@weinertfan08 Du willst in nen höhren gang schalten ? Haste so viel geld deine Kupplung immer nach jedem Pull neu zu machen oder was ? nen kleiner Gang währe angesagt
Und der Hanomag geht hoch weil der Schlüter ne bessere Gewichtsverteilung hat :D
Der hat keine bessere Gewichtsverteilung, der ist einfach generell schwerer und größer...
Der Schlüter hat mit der Hydraulik gedrückt. Trotzdem tut einem sowas weh.
Wie soll der mit der Hydraulik gedrückt haben?
Die Kupplung vom Hanomag schreit
des ist doch kein brillant 600?
Doch...Einer der ersten Generation 1962-63
ein brillant 1000 xD
ist doch klar wen der schlüter auf split kommt das der Hanomag voran Geht
@LSFarmer95 seit wann werden denn bitte trecker dafür gebaut um gegeneinander zu ziehen? das is definitiv ne wesentlich größere quälerei als wenn sie nen acker pflügen würden. kann mir keiner erzählen, dass das gut für die trecker ist.
Gut nicht aber wen man so entspannt wie der schlüter Fahrer fährt geht das nicht so aufs Material wie beim Hanomag Fahrer
Bei dem würde ich mich nicht wundern wen der schlepper verreckt
@SgtMaulwurf Das mein ich ja nicht ! Sondern die sind ja gebaut um zu ackern , es mag vllt nicht gut sein , aber schlecht ist es auch nicht direkt!
das problem ist nicht nur die kupplung,
sondern finde mal passende reifen für nen´ brilliant 500 :-P
Klasse Leistung!
3 Tonnen Stahl , 2 Tonnen Lack , fertig ist der Hanomag
Nur Hanomag
SO ein schwachsinn sobald der schlüter im kies is hat er nicht mehr genug reibung sonst würde der Hanomag voll verkacken
Ganz schön mutig von dme Kameraden der um Minute 3:00 rum vor dem Schlüter den Besen schwingt. Oberstes Gebot -> Während eine Maschine läuft, möglichst nich davor oder dahinter rumturnen. Aber das sind nunmal die ganz Harten.
ich hab den gleichen hanomag und der hat power ohne ende
S vM hatten früher auch einen und einen Hanomag R 450EL mit Spurverbreiterung und einem R460 Motorblock weil der original nach 2 Jahren einen Frostschaden hatte.ich kann nur soviel sagen,der Hanomag R450 EL hat immer besser gezogen wobei der brillant auch gut gezogen hat nur immer vorne hoch ging
Klar, wenn die Vorderräder in der Luft sind.... Daumen hoch
Klares Unentschieden, nur gesund ist das für keinen Schlepper
Kırmızı traktör unhidroluk kolunu asagi indirde goreyim
Beschiss!!! Der schlüterfahrer bescheisst. ackerschiene oben, sodass er mehr gewicht auf die achse bekommt 😂
der hanomag Fahrer kennt anscheinend nur vollgas
Da geb ich dir recht
Einwandfrei
Ich frage mich wie schwer es ist, einen ruinierten Antrieb zu reparieren.
Teuer viel Arbeitszeit und nicht einfach.
Habe jetzt erst bei meinem schlüter 1050 die kupplung gewechselt
Hör mir auf
Haste a recht.
LG Andi
Wenn bei sowas etwas passiert oder etwas kaput geht ist das Geschrei groß.Dann kommt hier keiner in rückt mal ein paar € raus für die Repartur.Hauptsache die Zuschauer kamen auf Kosten.
also es hängt von ger göße der reifen dem gewicht und der höhe des zugmauls ab wie weit der schlepper kommt je höher das zugmaul über der achse ist desto weiter kommt mann weil dann das hebelgestez wirkt... wie die räden nun angetrieben werden spielt keine rollen ob von 50 ps 1000 ps oder einem hamster im rad wenn mann die kraft nicht auf den boden bringt nützt das nix!!!!!!!
@SgtMaulwurf Von wegen ..... Als wären die nicht dafür gebaut worden !
die beiden liefern sich eine Materialschlacht zum Heulen :-(
Den Bär macht keiner platt
Andreas Wagner bei den großen gebe ich dir recht xD
Wobei das diesmal ziemlich ausgeglichen war
@@alexanderwei3663 das war absolut unfair am rechten Ende der stecke kam Sand oder split was auch immer beim schlüter kein Wunder das der da an grob verliert
@HackfleischCA
endlich mal einer der Ahnung hat und das richtige schreibt
Absolut unnütze Belastung für diese schöne, alte Technik. Gibt Nasskappen was, wo nach sich andere die Finger lecken und sie kneulen es. Was für Zwei Spezialisten.
Der Sprit scheint noch nicht teuer genug zu sein !
Heul mal bitte nicht rum. Für die Aktion haben die keine 100 ml Diesel versoffen. Zum Vergleich, bei einem Flug nach Amerika sind es viele 100 Liter pro PERSON! Das können sich die Leute doch auch leisten...
mach mal nen ihc 644 vor den hanomag da kann der hanomag dann einpacken
IHC-Fahrer haha hatte mal mit meinem 5006 Lanz Bulldog so einen 644 in Grund und Boden gezogen die Karre hat überhaupt kein Druck cD
@@alexanderwei3663 der lanz wiegt auch 500 Kilo mehr
@@alexanderwei3663 die Erde bebt das lenkrad zitter der ihc hat einen Berg Gewittert
Schlüter is halt Schlüter Gruß Peterl
wie im kindergarten.wenn was passiert ist das geschrei groß
so ein Blödsinn. Es kommt doch auf die Reifen an und ob es wirklich eben ist und auf welcher Höhe das Zugmaul ist.
Da war i dabei aber trotzdem Hatz Diesel bester Bulldog. (Schlepper).
Der schlüter zieht den hanomag gut weg, bis er auf den kies gefahren ist dann hatte er keinen crip mehr!
der Hanomag geht ja mal übelst ab XD
Ja und der sound
Hanomag Brillant 600 is better.
de oama reifn+
sowas macht man einfach nich-.- aber reifen und sprit sind anscheinend noch zu billig...
wie doof muss man sein
was soll sowas? der schöne hanomag sinnlos gequält.
aber hallo,
was fummelt der während der aktion am motor rum, deppat!
Ludwig Wiedmann der typ der da rumm fummelt drückt nur den starter hebel damit der traktor mehr leistung bringt
Blödsinn, Muster ohne Wert ..... !
das tut ja beim hinschauen weh -.- das sind keine Liebhaber!!!
Wenn die an Allrad hätten ginge mehr!
Logisch
lol
spielkinder
Total bescheuert 👎🤮
Schwachsinn
Die beste Technik kommt immernoch aus Hannover, der D28 is der beste motor
ABER DER HANOMAG FAHRER WAR EIN SUPER FAHRER
sowas ist material-mordend...
so ein kack das ist irrsinnige materialbeanspruchung
Beim Hanomag Fahrer schon.
Der schlüter Fahrer fährt entspannt und material schonend
Die sind kaputt zu kriegen...