Kia EV9 GT Line matkatestissä - maailmanluokan matkantekoa
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Ammattilehti.fi jatkaa koeajosarjaa, jossa selvitetään, soveltuuko sähköauto työkäyttöön kun välimatkat ovat tavallista pidempiä. Nyt ei ajeta kulutuskisaa, vaan katsotaan miten autot suoriutuvat arkikäytössä julkisen latausverkoston varassa. Tällä kertaa ajettiin jo perinteinen Vaasa-Helsinki välimatka mahdollisimman tehokkaasti seitsenpaikkaisella KIA EV9 GT-Line -täyssähköautolla. Matkan kokonaispituudeksi tuli noin 430 kilometriä ja keskikulutus huhtikuun ensimmäisenä lämpöisenä päivänä (noin 17-20 astetta) oli 25.0 kWH / 100 km. Tulos on odotettu ottaen huomioon auton koko ja paino - kaikkineen KIA EV9 on kaikkien kehujensa arvoinen. Täydellä akulla (100 kWh) pääsi noin 400 km, mitä voidaan pitää riittävänä jo moneen tarpeeseen.
2024 Hyundai Santa Fe heti testiin/koeajoon, kun rantautuu suomenmarkkinoille myyntii!.
Kiitos.
Ottakaapa testiin Xpeng G9.Siinä vasta mainio sähkö SUV.
Aika kova kulutus, meillä Tesla kesällä ☀️ n.20kwh/100km , talvella ❄️ n.30kwh/100km
huomioit varmaankin sen, että toi EV9 on huomattavasti suurempi auto kun teslan Model X?
@@Harhawink Ei pidä paikkaansa.
Tesla Model X pituus on 5057 mm
Kia EV9 pituus on 5015 mm.
Tesla leveys ilman peilejä 1999 mm.
Kia leveys ilman peilejä 1980 mm.
Tiedot merkkien omilta sivuilta.
@@Ari_9000 kannattaa käydä katsomassa autoja jossain rinnakkain. Käytännössä teslan muotoilu syö valtavan osan oikeista tiloista. Sama näyttää olevan tulevan volvonkin kanssa. Iso auto, missä tilat on hukattu jonnekin.
@@Harhawink Teslassa on isommat tavaratilat. Takakontin lattian alla todella iso tila + iso frunkki.
Matkustustilat sitten juttu erikseen. Mun mielestä vähän huono, että Kiassa "liikaa" tilaa takapenkeillä. Harva matkustaa 7 aikuisella.
Järkyttävä kulutus verrattuna Teslaan. Tosin varmaan lämpöpumput kestää.
Onhan tuo kokoluokaltaan täysin eri auto kuin Tesla. Painoa lähes 2500 kiloa
@@Golf-1974 No on se isompi, mutta Model Y toki viisipaikkainen, mutta tavaratila lähemmäs 800l. Siinäkin on todella iso takapenkki ja muutenkin hyvät tilat. Kulutus siinä15-17kWh näin kesällä. Painohan ei suuresti kulutukseen vaikuta. Ilmanvastus se merkittävin tekijä. Matka-ajossa 25kWh/ 100km ja jos maksaa 50c/kWh, niin 12,5€. Tuohon 25kWh taitaa tulla vielä lataushäviöt päälle eli ainakaan vähempää se ei ole kuin 12.5€ satakilsaa. Sillä saa tämän päivän hinnalla sen verran dieseliä, että mun wanhalla ML mersulla pääsee samoilla kustannuksilla matka-ajoa.
Ei tuota voi missään olosuhteissa verrata teslaan kokonsa puolesta, siihen kategoriaan menee EV6. Joo ja ilmanvastusta tuossa paljon. Ja näissä koeajoissa ei käsittääkseni ole tarkoitus ajaa mitään taloudellisuusajoa vaan vetää sujuvaa matkan tekoa. Tuossa ajossa veikkaisin että teslakin ottaa sen lähemmäs 20 kulutusta. Tuo 0,5 on rechargerin pikalatauksen hinta, esim ABC 0,32 ja jos kotilatausmahdollisuus niin sillon melko edullista.
Ei voi verrata Teslaan
@@FaaBaar No miksei?
On se vaan kamalan näköinen