Una decina d’anni fa Opel realizzava auto davvero “d’avanguardia” alla portata di molte tasche. Fu uno dei produttori generalisti a puntare maggiormente e per primo sulla tecnologia matrix-led per i fari, sdoganandola su segmenti che a stento avevano i led come optional, lanciò il servizio on-star che per i tempi era innovativo (e non sostenibile, come poi si è visto) ed in generale offriva auto di sostanza ad un prezzo abbordabile. Oggi abbiamo la corsa che è realizzata come un’utilitaria e costa 6k meno di una model 3.
In questi dieci anni Opel ha cambiato proprietario, è passata da General Motors a Psa. È passata quindi da possedere il massimo della tecnologia degli americani (le Opel di fatto erano Buick) ad avere la tecnologia media delle francesi, quindi di livello basso (visto che il top, neanche così buono, lo riservano a Peugeot e Ds). Tuttavia per GM Opel non era più sostenibile, così l’hanno venduta ai francesi che hanno fatto presto a tirarla in utile usando tecnologia scarsa con prezzi più alti.
@@anadalet9885in realta le buick erano opel e la maggior parte delle componenti di alcune auto GM erano fatte da opel o compunque in europa e viene detto anche da molti proprietari di auto gm in america.
@@velar39302 esatto. In realtà le Buick (molte ma non tutte ad esempio LaCrosse o Enclave avevano ben poco di tedesco) erano Opel e non il contrario però a loro General Motors riservava la tecnologia più avanzata, non a livello di Cadillac ma comunque ben superiore a quella di Chevrolet e a quella attuale psa
Tutto bello, la macchina, l'elettrico, la batteria .... Ma parte da 35000 euro da incentivare, ci metti due cavolate e incentivata la paghi non meno di 28000 euro (poi da sommare gli interessi della finanziaria che non sino spiccioli). Cioè diamo valore alla cose, una opel corsa non può costare 28000 euro sia che si parli di elettrico sia che si parli di qualsiasi futuro vettore energetico.
D’accordissimo con te. Tuttavia vanno anche valutati i costi attuali dei carburanti. Se te la carichi a casa in un anno ci risparmi piu di 1000 €, al massimo 800€ se usi le colonnine con gli abbonamenti. Senza considerare che non si paga il bollo. Mi fa schifo, ma purtroppo a causa di uno stato che vive di tasse questi sono i numeri
L'auto è molto carina e inizia ad essere interessante soprattutto per l'autonomia anche se c'è ancora molto da lavorare. Però 35k da incentivare come seconda auto,mi sembra un po' eccessivo.
Caro Nebu a sto giro hai dato informazioni non corrette. La "vecchia" Corsa ha batteria da 50kwh lordi, 46 netti utilizzabili. La nuova 54kwh lordi, 51 netti. Sono la bellezza di 5kwh in più, altro che uguali! Facile per Opel/Stellantis imbrogliare sul wltp, basta vedere che la regen è presente al 100%
Anche sui sedili avrei da ridire. Fin dalle prime settimane hanno iniziato a fare le grinze. Sostituita la seduta in garanzia ma inevitabilmente sono tornate nel giro di pochi mesi. Spero che su questa versione aggiornata abbiano risolto il problema
Caro Valerio, ti seguo sempre perché apprezzo sempre molto il tuo metodo. In questo caso specifico però ho notato, ma forse sbaglio, poca "passione" nel recensire la Corsa. Troppi errori per uno bravo e preciso come te. Batteria che è aumentata di 5kwh e non 1. La carica da 100 kw l'aveva anche la vecchia così come la pompa di calore. Vabbè dai, poco male, solo per completezza d'informazione.
Mi viene da piangere che la mia fiesta la valutano 11 massimo 12 k. Diesel 22 al litro mai mezzo problema. In città meno di 20 mai fatti. In extraurbano poi neanche ne parliamo perché si parla di 3.5 per 100 km.. Il futuro? Ma di quale futuro parliamo?? Per essere limitato in autostrada e limitato nei km. E io sono un ragazzo e mai comprerò ste cavolate di auto
Il prezzo di lancio è caro, ma Opel dopo pochi mesi sicuramente farà offerte che renderanno più appetibile un'auto del genere. Tra incentivi vari e promozioni a 25.000 euro potrebbe diventare un'auto interessante, a meno che la Tesla 2 quando uscirà non sbaraglierà la concorrenza delle utilitarie elettriche. Ad ogni modo Opel all'interno del gruppo Stellantis sembrerebbe il marchio con il miglior rapporto qualità-prezzo. Vedremo domani se Citroen con la nuova C3 elettrica ci stupirà
Per prezzo e dotazione si inizia a ragionare. Questo è il vero effetto Tesla in Europa. Altri pochi anni, 5-6 secondo me, e quest'auto andrà a listino sui 20k€. Di meno ovviamente no, ma per un discorso di inflazione e livello tecnologico minimo richiesto dall'UE.
Sull'assetto confermo, in casa ce l'abbiamo, rispetto alle concorrenti é un po' più rigido (non sportivo) e una curva in appoggio la regge sicuramente meglio delle concorrenti
Io spero che un giorno invece di incrementare la batteria estremizzino l'aerodinamica. Il cx è ormai il primo requisito che guardon in una vettura, ne sono ossessionato (e il mio canale ne è la prova tangibile)
infatti non hanno incrementato la batteria, che è uguale, ma hanno cambiato motore e messo la pompa di calore. il cx è gia ridotto al minimo. dai, guardiamo i primi 10 secondi prima di commentare ;)
La pompa di calore era già presente anche nel modello precedente fin dalle versioni edition di serie. Immagino sia stata migliorata con una più aggiornata ed efficiente
il costo è contenuto? seriamete? con 4 optional supera i 40.000 euro, una segmento B da 4 metri che tantissime persone comprano come unica auto. Non penso di esser l'unico a ricordare cosa era l'Opel Corsa negli anni 90, oggi pensano di averla trasformata in una berlina di rappresentanza?
Nebu sei bravissimo, ma questo modo di parlare "aulico " solo per riempirti la bocca anche no ahahah mi spiego: puoi dire luci a led senza star a dire "luci in tecnica led". Oppure sistema infotaiment, diventa sistema infotelematico che non so neanche quanto sia giusto perchè è telematico per cosa? Perchè è connesso? si ok ma ormai lo sono tutti. E poi ci sono altri esempi ahaha sembra che a volte ti sia un pò "Emilianizzato" ahahahh Ma questo non toglie che tu sia uno dei giornalisti più simpatici, professionali ed oggetivi per il mondo auto;)
Gradualmente aumentano le prestazioni offerte e il prezzo si fa più interessante...ma bisogna vedere il costo degli optional a cosa si arriva...solo a quel punto si incontra sempre e comunque Tesla M3 RWD (che ha praticamente tutto quello che serve ed ha prestazioni superiori). Sono due segmenti diversi ,una berlina di segmento D lunga 4,7 e una quasi monovolume segmento B/C lunga m4,06 ma il prezzo rimane ancora discriminante rispetto ad una termica in questa fascia di prezzo... ci sono ancora 10 k di troppo a mio parere...
Si ma a paragone la mia ragazza va a 130 in autostrada ogni giorno fa 100 km con una nuova clio diesel 100 cavalli. Non c'è paragone. Qua saresti sui 25 kilowatt ogni 100 km. A parità di segmento il diesel non si può cambiare.
@@fi30 Non conosco i consumi su questo modello specifico ma oggi ce ne sono alcuni che a 130 fissi riescono a portare a 20 KWH sui 100 Km percorsi e la cosa si fa interessante...così come una clio Diesel a 130kmh fissi non fa 20 km con un litro e il diesel costa € 1,85...quindi sulla spesa dei trasferimenti si può anche ragionare e fare dei calcoli... Resta ancora l'autonomia e il prezzo dell'auto che sono punti nettamente migliorabili...(quella dei costi di manutenzione sono già a favore dell'elettrico...)-Allora siamo a favore dell'elettrico ? direi "ni". servirà ancora qualche anno per andare incontro alle esigenze di tutti.
La corsa che si vede nel video costa 38000€ con quei soldi ti prendi mg4 da 200cv ed molto più grande... Ormai questi video sono degli spot non delle prove
perchè te la raccontano e se la raccontano sul "valore" percepito, quando sempre una Corsa da 4 metri, segmento B utilitario economico da sempre, stai comprando.
Buongiorno. Bisogna essere precisi al momento che si informa sui dati tecnici. Mi spiego meglio, ci sono 3 aspetti che ho elencato sotto che erano già presenti nella Corsa e: - Batteria raffreddata a liquido - Potenza massima di ricarica in DC da 100 kW. - Pompa di calore. Sicuramente Stellantis avrà provveduto a migliorare tutti i nuovi componenti (motore, inverter integrato, pompa di calore e batteria) e quindi aumentando l'efficienza, è stata, di riflesso, migliorata anche l'autonomia. La Corsa e è certamente un'auto molto interessante. Saluti.
Wow....Opel doveva farsi maledire per mettere le luci ai posti dietro. Io ho la versione f 2021 e non ci sono...in versione Gs line. Comunque fuori prezzo completamente. 10000 euro in meno da incentivare ..se ne poteva parlare
38500 Euro per una macchina che, se vuoi raggiungere almeno la metà dell autonomia dichiarata , in Eco con 82 cavalli si disattiva il riscaldamento....che bel disagio guidare il futuro !!
7 kWh di ricarica in DC ? sulla Zoe di 5 anni fa si ricaricava a 22 !! e con quel prezzo è opzionale ? cosa ne fai di una ricarica di 150 kWh se quelle colonnine sono più rare dell'oro ? un bel bidone
Ovvio che tu fai il tuo mestiere. Come è ovvio che conviene la Tesla e non solo per il prezzo e i materiali soprattutto le tecnologie di gamma superiore.
su queste categorie di auto o iniziano a fare prezzi umani o la vedo dura, 4,06 metri e 35k direi che proprio non ci siamo, la nuova volvo costa poco di più e mi sembra tutt'altra macchina senza arrivare a TESLA che è lunga 4,70 e non è per tutti come stazza.
Questa auto è una presa in giro. È praticamente uguale alla versione precedente (corsa F) con la stessa batteria con il motore modificato. La mia versione del 2021 è praticamente uguale a parte la calandra, l'infotainment e la scritta cantrale nel posteriore... Assolutamente inutile. Se alla mia sbloccassero i 6 Kw esistenti ma non usabili.... avrebbe bene o male la stessa percorrenza!!!!
Le auto elettriche hanno bisogno almeno di altri 10 anni di sviluppo. Questo sviluppo vorrebbero farlo sulle spalle della clientela, ma ho fiducia che la gente se ne stia accorgendo per questo non vendono. Magari fra 10/15 anni la tecnologia sarà pratica e semplice. Ora no.
Video marchetta , quando hai detto che Opel cura l'assetto della macchina hai detto una cazzata colossale. Ho la 100cv a benzina stesso assetto assetto della 75, non la darei mai in mano ad un ragazzo , è pericolosissima. Non tiene la strada , in curva come l'asfalto ha una piccola imperfezione il culo parte , il culo parte sempre. Ha delle molle al pari di un materasso sfondato .....
Una decina d’anni fa Opel realizzava auto davvero “d’avanguardia” alla portata di molte tasche.
Fu uno dei produttori generalisti a puntare maggiormente e per primo sulla tecnologia matrix-led per i fari, sdoganandola su segmenti che a stento avevano i led come optional, lanciò il servizio on-star che per i tempi era innovativo (e non sostenibile, come poi si è visto) ed in generale offriva auto di sostanza ad un prezzo abbordabile.
Oggi abbiamo la corsa che è realizzata come un’utilitaria e costa 6k meno di una model 3.
In questi dieci anni Opel ha cambiato proprietario, è passata da General Motors a Psa. È passata quindi da possedere il massimo della tecnologia degli americani (le Opel di fatto erano Buick) ad avere la tecnologia media delle francesi, quindi di livello basso (visto che il top, neanche così buono, lo riservano a Peugeot e Ds). Tuttavia per GM Opel non era più sostenibile, così l’hanno venduta ai francesi che hanno fatto presto a tirarla in utile usando tecnologia scarsa con prezzi più alti.
Una decina d' anni fa era una grande punto costruita meglio
@@anadalet9885in realta le buick erano opel e la maggior parte delle componenti di alcune auto GM erano fatte da opel o compunque in europa e viene detto anche da molti proprietari di auto gm in america.
@@velar39302 esatto. In realtà le Buick (molte ma non tutte ad esempio LaCrosse o Enclave avevano ben poco di tedesco) erano Opel e non il contrario però a loro General Motors riservava la tecnologia più avanzata, non a livello di Cadillac ma comunque ben superiore a quella di Chevrolet e a quella attuale psa
Tutto bello, la macchina, l'elettrico, la batteria .... Ma parte da 35000 euro da incentivare, ci metti due cavolate e incentivata la paghi non meno di 28000 euro (poi da sommare gli interessi della finanziaria che non sino spiccioli). Cioè diamo valore alla cose, una opel corsa non può costare 28000 euro sia che si parli di elettrico sia che si parli di qualsiasi futuro vettore energetico.
D’accordissimo con te. Tuttavia vanno anche valutati i costi attuali dei carburanti. Se te la carichi a casa in un anno ci risparmi piu di 1000 €, al massimo 800€ se usi le colonnine con gli abbonamenti. Senza considerare che non si paga il bollo.
Mi fa schifo, ma purtroppo a causa di uno stato che vive di tasse questi sono i numeri
@@kecco689 mi compro una a GPL con max 25.000 euro e risparmio uguale ... No ?
@@lucamancini1988 eh il problema è trovarle auto gpl, ormai le auto che nascono a gpl si contano a malapena sulle dita di una mano
@@kecco689basta prenderne una a benzina e fargli l’impianto tu, di qualità e spendi massimo 1200 euro
Si ma anche quella a benzina costa troppo
La piattaforma CMP è davvero riuscita a livello di handling, a me la Corsa piace molto! Il prezzo purtroppo pare un po altino però...
Bellissima ❤
L'auto è molto carina e inizia ad essere interessante soprattutto per l'autonomia anche se c'è ancora molto da lavorare. Però 35k da incentivare come seconda auto,mi sembra un po' eccessivo.
Caro Nebu a sto giro hai dato informazioni non corrette. La "vecchia" Corsa ha batteria da 50kwh lordi, 46 netti utilizzabili. La nuova 54kwh lordi, 51 netti. Sono la bellezza di 5kwh in più, altro che uguali! Facile per Opel/Stellantis imbrogliare sul wltp, basta vedere che la regen è presente al 100%
Differenza di chimica? Una è LFP o una nmc? Chiedo perché non lo so.
@@riccardomarinoni6733 NMC era e NMC è rimasta.
Anche sui sedili avrei da ridire. Fin dalle prime settimane hanno iniziato a fare le grinze. Sostituita la seduta in garanzia ma inevitabilmente sono tornate nel giro di pochi mesi. Spero che su questa versione aggiornata abbiano risolto il problema
Come tutte le auto elettriche ha prezzi imperdibili, soprattutto per la categoria di appartenenza
Caro Valerio, ti seguo sempre perché apprezzo sempre molto il tuo metodo. In questo caso specifico però ho notato, ma forse sbaglio, poca "passione" nel recensire la Corsa. Troppi errori per uno bravo e preciso come te. Batteria che è aumentata di 5kwh e non 1. La carica da 100 kw l'aveva anche la vecchia così come la pompa di calore. Vabbè dai, poco male, solo per completezza d'informazione.
Mi viene da piangere che la mia fiesta la valutano 11 massimo 12 k.
Diesel 22 al litro mai mezzo problema.
In città meno di 20 mai fatti.
In extraurbano poi neanche ne parliamo perché si parla di 3.5 per 100 km..
Il futuro? Ma di quale futuro parliamo?? Per essere limitato in autostrada e limitato nei km.
E io sono un ragazzo e mai comprerò ste cavolate di auto
Il prezzo di lancio è caro, ma Opel dopo pochi mesi sicuramente farà offerte che renderanno più appetibile un'auto del genere. Tra incentivi vari e promozioni a 25.000 euro potrebbe diventare un'auto interessante, a meno che la Tesla 2 quando uscirà non sbaraglierà la concorrenza delle utilitarie elettriche. Ad ogni modo Opel all'interno del gruppo Stellantis sembrerebbe il marchio con il miglior rapporto qualità-prezzo. Vedremo domani se Citroen con la nuova C3 elettrica ci stupirà
A 25 mila non ci arriva e gli incentivi non so se la meloni li ha rinnovati visti i tagli a tutto tranne che al suo stipendio 😂
@@darioimpastato9618e invece
Salve, avete parlato di nuova chimica della batteria, si tratta di LFP? Grazie
Per prezzo e dotazione si inizia a ragionare. Questo è il vero effetto Tesla in Europa. Altri pochi anni, 5-6 secondo me, e quest'auto andrà a listino sui 20k€. Di meno ovviamente no, ma per un discorso di inflazione e livello tecnologico minimo richiesto dall'UE.
ma se ormai a 20k€ non ti danno neanche la benzina...
Prezzi assurdamente alti ,falliranno tutti !
Quella del video costa 40 K 😂 adesso capisco il successo di Tesla !
E infatti non vele la pena.
Meglio una Model 3 in tutto.
Ormai nemmeno la qualità costruttiva tipicamente europea hanno più queste macchine.
Ma sono obbligato a spendere 500 euro per avere la ricarica in AC a 11kw ?
La ricarica fast in autostrada funziona anche senza questo optional?
Sull'assetto confermo, in casa ce l'abbiamo, rispetto alle concorrenti é un po' più rigido (non sportivo) e una curva in appoggio la regge sicuramente meglio delle concorrenti
La chiamano Long Range e fa 405 km che poi in realtà saranno tipo 300 e se cammini forte 150 😂
Io spero che un giorno invece di incrementare la batteria estremizzino l'aerodinamica. Il cx è ormai il primo requisito che guardon in una vettura, ne sono ossessionato (e il mio canale ne è la prova tangibile)
infatti non hanno incrementato la batteria, che è uguale, ma hanno cambiato motore e messo la pompa di calore. il cx è gia ridotto al minimo. dai, guardiamo i primi 10 secondi prima di commentare ;)
@@redazioneautomoto avete ragione, ma io vorrei lo facessero tutte le case automobilistiche che investono nell'elettrico. Speriamo bene
La pompa di calore era già presente anche nel modello precedente fin dalle versioni edition di serie. Immagino sia stata migliorata con una più aggiornata ed efficiente
Molto bella 🎉 ma il grigio cemento dovrebbe essere bandito per legge 🤣 secondo me
il costo è contenuto? seriamete? con 4 optional supera i 40.000 euro, una segmento B da 4 metri che tantissime persone comprano come unica auto. Non penso di esser l'unico a ricordare cosa era l'Opel Corsa negli anni 90, oggi pensano di averla trasformata in una berlina di rappresentanza?
35000 euro base, per un’Opel corsa non si possono sentire
Giusto seguire la strada dell'efficienza sarà la chiave per le elettriche di successo del futuro
Nebu sei bravissimo, ma questo modo di parlare "aulico " solo per riempirti la bocca anche no ahahah mi spiego: puoi dire luci a led senza star a dire "luci in tecnica led". Oppure sistema infotaiment, diventa sistema infotelematico che non so neanche quanto sia giusto perchè è telematico per cosa? Perchè è connesso? si ok ma ormai lo sono tutti. E poi ci sono altri esempi ahaha sembra che a volte ti sia un pò "Emilianizzato" ahahahh
Ma questo non toglie che tu sia uno dei giornalisti più simpatici, professionali ed oggetivi per il mondo auto;)
Gradualmente aumentano le prestazioni offerte e il prezzo si fa più interessante...ma bisogna vedere il costo degli optional a cosa si arriva...solo a quel punto si incontra sempre e comunque Tesla M3 RWD (che ha praticamente tutto quello che serve ed ha prestazioni superiori). Sono due segmenti diversi ,una berlina di segmento D lunga 4,7 e una quasi monovolume segmento B/C lunga m4,06 ma il prezzo rimane ancora discriminante rispetto ad una termica in questa fascia di prezzo... ci sono ancora 10 k di troppo a mio parere...
Si ma a paragone la mia ragazza va a 130 in autostrada ogni giorno fa 100 km con una nuova clio diesel 100 cavalli.
Non c'è paragone.
Qua saresti sui 25 kilowatt ogni 100 km.
A parità di segmento il diesel non si può cambiare.
@@fi30 Non conosco i consumi su questo modello specifico ma oggi ce ne sono alcuni che a 130 fissi riescono a portare a 20 KWH sui 100 Km percorsi e la cosa si fa interessante...così come una clio Diesel a 130kmh fissi non fa 20 km con un litro e il diesel costa € 1,85...quindi sulla spesa dei trasferimenti si può anche ragionare e fare dei calcoli...
Resta ancora l'autonomia e il prezzo dell'auto che sono punti nettamente migliorabili...(quella dei costi di manutenzione sono già a favore dell'elettrico...)-Allora siamo a favore dell'elettrico ? direi "ni". servirà ancora qualche anno per andare incontro alle esigenze di tutti.
Ricordiamoci che la id.3 la pompa di calore la offre ancora solo come optional...
Ma perché seconda?
La corsa che si vede nel video costa 38000€ con quei soldi ti prendi mg4 da 200cv ed molto più grande... Ormai questi video sono degli spot non delle prove
Non hai detto se ha la frenata rigenevativa
Eh si per forza!
Io non discuto il costo. Vorrei solo capire come mai si arriva a questi prezzi per una Corsa e.
perchè te la raccontano e se la raccontano sul "valore" percepito, quando sempre una Corsa da 4 metri, segmento B utilitario economico da sempre, stai comprando.
Costa come la tesla , come è possibile???
35.000€ per un utilitaria??? 😮😮😮😮😮. Però macchina meravigliosa
Buongiorno.
Bisogna essere precisi al momento che si informa sui dati tecnici.
Mi spiego meglio, ci sono 3 aspetti che ho elencato sotto che erano già presenti nella Corsa e:
- Batteria raffreddata a liquido
- Potenza massima di ricarica in DC da 100 kW.
- Pompa di calore.
Sicuramente Stellantis avrà provveduto a migliorare tutti i nuovi componenti (motore, inverter integrato, pompa di calore e batteria) e quindi aumentando l'efficienza, è stata, di riflesso, migliorata anche l'autonomia.
La Corsa e è certamente un'auto molto interessante.
Saluti.
Wow....Opel doveva farsi maledire per mettere le luci ai posti dietro. Io ho la versione f 2021 e non ci sono...in versione Gs line. Comunque fuori prezzo completamente. 10000 euro in meno da incentivare ..se ne poteva parlare
le nuove opel son carine
Si è bella
38500 Euro per una macchina che, se vuoi raggiungere almeno la metà dell autonomia dichiarata , in Eco con 82 cavalli si disattiva il riscaldamento....che bel disagio guidare il futuro !!
7 kWh di ricarica in DC ? sulla Zoe di 5 anni fa si ricaricava a 22 !! e con quel prezzo è opzionale ? cosa ne fai di una ricarica di 150 kWh se quelle colonnine sono più rare dell'oro ? un bel bidone
Confondi DC con AC. Le colonnine fast sono ovunque anche in autostrada
Long range 400km di autonomia, ma cos'è sta pagliacciata 🤣🤣
Dichiarati...se ne fa 300/320 è già tanto...specialmente in inverno
@@oettaMatteo mi chiedo chi è che compra queste auto, perché ha letteralmente 0 senso in tutto e per tutto
Ovvio che tu fai il tuo mestiere.
Come è ovvio che conviene la Tesla e non solo per il prezzo e i materiali soprattutto le tecnologie di gamma superiore.
Vedo che non rispetti i limiti eh
Elettrica? No grazie
400km di autonomia (dichiarata) e sarebbe long range?..... Mah..
Togli sempre un 30% sul dichiarato
su queste categorie di auto o iniziano a fare prezzi umani o la vedo dura, 4,06 metri e 35k direi che proprio non ci siamo, la nuova volvo costa poco di più e mi sembra tutt'altra macchina senza arrivare a TESLA che è lunga 4,70 e non è per tutti come stazza.
Questa auto è una presa in giro. È praticamente uguale alla versione precedente (corsa F) con la stessa batteria con il motore modificato. La mia versione del 2021 è praticamente uguale a parte la calandra, l'infotainment e la scritta cantrale nel posteriore... Assolutamente inutile. Se alla mia sbloccassero i 6 Kw esistenti ma non usabili.... avrebbe bene o male la stessa percorrenza!!!!
35000 euro? Si va be ciao
L auto elettrodomestico non va giu
Poca automia.
Long range con 405 klm ma ae la mia mg4 standard a 51 wkl ne fa 470!😂😂😂😂😂
Non posso permettermela
Facendo una donazioni di cervelli uai complottisti.
Nebu number 1. Il colore della macchina fa cagare, per il resto non è male
Prezzi alti per un'utilitaria.. Soprattutto Opel , famosa per usare componenti interni discutibili. ( esperienza diretta da incubo)
Le auto elettriche hanno bisogno almeno di altri 10 anni di sviluppo. Questo sviluppo vorrebbero farlo sulle spalle della clientela, ma ho fiducia che la gente se ne stia accorgendo per questo non vendono. Magari fra 10/15 anni la tecnologia sarà pratica e semplice. Ora no.
Video marchetta , quando hai detto che Opel cura l'assetto della macchina hai detto una cazzata colossale. Ho la 100cv a benzina stesso assetto assetto della 75, non la darei mai in mano ad un ragazzo , è pericolosissima. Non tiene la strada , in curva come l'asfalto ha una piccola imperfezione il culo parte , il culo parte sempre. Ha delle molle al pari di un materasso sfondato .....
Un altro bidone elettrico ad un prezzo esorbitante!Mai e poi mai!
Parlare di incentivi quando la manovra presentata da meloni ha più tagli che altro e sulle auto non si sa nulla😅