¡Hola! ¿Tienes esta moto? Responde este comentario con tu experiencia. 1. ¿Cuánto mides y cómo te queda la moto respecto a la altura y el peso? 2. ¿La potencia es buena para llevar copiloto o para subir pendientes? 3. ¿Cuál es la velocidad máxima que te ha dado y qué tal se comportó? 4. ¿Qué opinas de la suspensión, los frenos y las llantas? 5. ¿La iluminación durante la noche te parece óptima? 6. ¿Crees que por el sonido te escuchan otros conductores? 7. ¿Cuál es el rendimiento de combustible en km/l y qué te parece? 8. ¿Cuánto te costó y dónde la compraste? 9. ¿De dónde eres y qué te parece el servicio postventa de la marca? 10. ¿Recomiendas la moto por lo que ofrece y lo que cuesta? Si no es así ¿Cuál sería una mejor opción?
1. Mido 1.74 y no alcanzo a poner ambos pies en el suelo al mismo tiempo, pero la altura está muy bien. 2. Excelente potencia para subir pendientes. 3. Apenas la estoy asentando así que no la eh podido exigir. 4. Frenos excelentes hacen bien su función y las llantas también se comportan bien en asfalto y tierra. 5. La luz está muy potente, no se puede apagar y encandila a los demás. 6. No es nada ruidosa, quizás no te escuchan pero con la luz que trae te ven porque te ven aunque sea de día. 7. El rendimiento de gasolina es imprescindible, en 200 km de la agencia a mi casa se gastó solo 5 litro de gasolina ($120 pesos) 8. Costo $99,990 la compré en Suzuki Aguascalientes 9. Soy del norte de Jalisco y el servicio postventa dónde la compré está aceptable. 10. Si recomiendo comprarla, por su precio y prestaciones, la considero la mejor 250 calidad-precio.
1- Mido 1.62 y si me queda alta, pero no es dificil de maniobrar. 2- La potencia es sufuciente para subir pendientes con pasajero y carga. 3- Aun esta en proceso de asentamiento, pero he visto videos que la llevan a mas de 130 sin problema. 4- Suspencion muy dura, buena para carretera, pero en Off Road no sirve mucho, Frenos bastante buenos y llantas no son sobresalientes pero funcionan bien. 5- La iluminacion es excelente, no hay necesidad de exploradoras sin problemas. 6- El sonido es muy bajo, no es molesto en lo absoluto pero en altas revoluciones suena muy bien. 7- Rendimiento de combustible en proceso de asentamiento de 42km/L. 8- Costo de 100 mil pesos mexicanos, comprada en San Luis Potosí, Mexico. 9- De San Luis Potosi, hasta ahora esta todo bien con el servicio postventa. 10- La recomiendo para alguien que este buscando una moto para viaje, para eso lo hace bastante bien, pero si buscas algo mas para off road esta moto no es para ti.
Pensaba que era una super moto para viajar pero ya siento que no funciona para este propósito, algo que no me gustó para nada es que no tienen direccionales y no son led, al menos en vento ya es led todo no digo es mejor pero al menos en iluminación ya avanzó vento.
1- 1,80 mts. No puedo llegar con los 2 pies al piso totalmente, un talón me queda en el aire. La moto es liviana. 2- Manejo solo, potencia sobrada. 3- Está en asentamiento. Hasta ayer pasé los 800 km recorridos, por lo que hasta hoy pude llegar a las 6.000 rpm que son unos 100kmh. Excelente andar en carretera. 4- Suspensión, frenos y llantas excelentes aún en lluvia. 5- Iluminación satisfactoria. La luz alta se pierde un poco en curvas al inclinar la moto.. en línea recta es excelente. 6- La moto se percibe muy silenciosa por lo que es posible que los conductores de otros vehículos no la escuchen. 7- Mientras la anduve por debajo de las 5000 rpm el tablero llegó a marcar 42kml. Pero hoy que "le majé el gas" bajó a los 23kml. 8 y 9 - La compré hace 1 mes en Bastro Motors, que es un subdistribuidor de Suzuki de Costa Rica. La atención excelente. Costo 6.000 dolares americanos. En comparación es virtualmente el mismo precio de la Benelli TRK251 y la Dominar 400. En Costa Rica este precio está 1.500 dólares por debajo de la Himalayan y la KTM 250 Adventuor (ambas cuestan 7.500 dólares). Antes de que llegara a nuestro país, estuve con serias dudas entre comprar la Benelli o la Dominar... 10- He sido vendedor de repuestos (de auto) toda la vida, 30 años. Lo que más valoro es la simplicidad del motor y fue lo que decidió la compra. Su motor con enfriamiento por aceite y electroventilador me parece un sistema muy superior en este sentido a cualquiera enfriado por agua. Sin bomba de agua, termostato, mangueras (de agua con lo que eso implica) tapón de radiador, nivel de anticongelante, riesgos de corrosión interna.... Todo esto no existe en este motor, lo que le evita a uno dolores de cabeza y con una potencia tan buena como la de un motor enfriado por agua.... Por esto quedaron eliminadas la Benelli y la Dominar. Otra cosa muy buena es que su cabezote solo tiene 1 árbol de levas, lo que simplifica mucho el trabajo de mantenimiento en esa área.... Me parece por mucho la mejor opción en los 250cc en este segmento... Realmente es una moto sabrosísima de andar..... (precio de Gixxer 250 5.900 dolares americanos - - precio de Honda XRE 300 7.100 dólares)
Hola saludos desde Costa Rica tengo una semana de tener la motocicleta estoy muy contento mido 1.70 m llegó apenas😅 y la moto está un poco pesada Pero todavía es aceptable no es muy exagerado su peso tiene muy buena potencia buena respuesta en las subidas en velocidad excelente lo necesario suspensión frenado muy bien las llantas tienen un buen perfil en iluminación excelente pero a varios conductores les molesta la luz alta la compré en la agencia directamente Suzuki Costa Rica uruca un precio de 3.195 000 colones en dólares americanos 6250 me enamoré de la Suzuki v-strom 250 sx recomiendo esta motocicleta más para los que nos gusta hacer rutas largas 250 a 300 km en un día. le colocas un maletero Top Case y no tienes problemas con lo que necesites cargar en tu viaje. Lo único que le modificaría a la motocicleta es ponerle sus defensas pero agregar otras extras a mi opinión no me gusta agregarle nada a las motocicletas la mayoría que he tenido las he sacado de agencia y cuando las he vendido van casi que Cómo salieron original pero eso es cuestión de gustos No digo que con las parrillas bases para las alforjas laterales se ven demasiado bien 💯💪🏍🇨🇷
Es doble propósito pero no es Rally, es para pavimento pero puedes meterte a un destapado no muy fuerte, por eso no permite desconectar ABS. Es una Gixxer con otras tapas.
Comence a ver tu video y ya me quedia dar de topes contra la pared por haber comprado la V-Strom 250 2021, pero al ver el precio y las prestaciones me quedo mas contento con la moto que tengo
Es una moto que te sirve para todo jamas una moto sera para tratarla mal en terraceria a menos que no te importe darle en la madre esta moto es multifuncional la recomiendo totalmente.
Excelente vídeo, manita arriba, Yo me compre la Gixxer 250 naked, y desde que la compre quise hacerla como una mini Turing, le puse su baul SH40 shad el tipo cargo, y las maletas SH23 shad, le puse su defensa tipo reja y su parador central, y la verdad es que la estoy disfrutando mucho, la eh usado para viajes largos, y en ciudad y la moto se comporta de maravilla, Tambien que te ayuda mucho económicamente porque es super rendidora en combustible, y para los servicios también, la verdad deje de hacerlos en SUZUKI porque son muy excesivos los costos, y comprándole aceite motul full sintetico y comprando las piezas originales para los servicios me gasto como $700 haciéndolo yo mismo, Me fui a la Gloria tolantongo con mi esposa como 5 horas de viaje, y la moto uff, entre mi esposa, yo y todas nuestras cosas para acampar cargamos la moto como con 170KG y la Gixxer como si nada, alcanzamos una velocidad maxima de 135 Km/h y ya para llegar a tolantongo son como 30 min de una pendiente bien fea y de pura terraceria, y aun con sus llantas MRF la moto se comporto de maravilla. En conclusión yo creo que el motor cumple con creces las expectativas, pero con este nuevo diseño, que si esta muy bonito, con lo que cuesta de mas esta VStrom 12 mil varos con eso equipas muy chido la GIXXER naked, Yo me gaste como $10 mil en todo lo que le hice. Saludos a todos y yo solo comparto mi experiencia.
Yo había pensando hacer lo mismo que tú, comprar la naked y equiparla con las mismas características, no veo la pena hacer un gasto excesivo si te van a ofrecer lo mismo y como dijiste te gastaste menos y las mismas características
Exacto bro, y es que realmente la única variante en cuanto la VStrom SX y la Gixxer, es la estética, pero ya al momento de equiparlas esa Lana del equipo se lo tienes que sumar al costo de la VStrom y por el mismo motor.
Buen video Alex go, en noviembre pasado compré la alpina 300 en lo que Suzuki traía esta moto y en cuanto supe que llegó a Mexico puse a la venta la alpina ( la vendí ayer domingo 19 de marzo) voy a ir a una agencia a ver cómo me queda de altura ( mido 1.88) y la alpina me quedaba chica , pero al ver en estas primeras impresiones el asiento es solo 2.5 cm más alto que la alpina ,presiento que está bajita para mi y con esto estoy pensando en la KTM 250 que es más alta , buenas prestaciones por el precio y sobre todo calidad ( la alpina no tuve problemas pero si es de baja calidad todo lo que trae) saludos y ALETS GO
Excelente video!! Yo teniendo la gixxer 250 la verdad si me la compraba porque de cierta forma es un motor que ya conozco y no he tenido problemas, el color que mas me gusto es el naranja. En cuanto al precio, se me hace un precio justo, yo si esperaba que llegara en ese precio.
ya la acente, y le he levantado 153 km x hora sin problemas , ya la he traido alrededor de 500km en un dia sin parar mas que gasolina y comida y como si nada se comporta muy bien en ningun momento se siente qe pierda potencia, la suspencion si es diferente que las gixxers son mas duritas y si la he metido a terraceria y si aguanta.
Tuve la oportunidad de probarla recientemente y quede verdaderamente sorprendido; ya que Suzuki no pretende vender algo que no es. Por una parte tiene ese aspecto off road, pero la realidad es que no cuenta con las mismas características que sus hermanas mayores (Lo mismo pasa con BMW, la 310 Gs no tiene ni de cerca las capacidades que te puede ofrecer la 750). El precio lo veo bien, ya que tienes el corazón fiable de una Gixxer, pero con mayor altura, otra configuración de llantas, ademas de todos los accesorios que after market están sobre los 5 mil pesos. Honestamente creo que sus capacidades son un 80% ciudad y carretera, y un 20% "off road" que mas bien siento que es para empedrados y terracería a una velocidad baja. Si les es posible realicen un test, yo lo hice con acompañante y ambos quedamos realmente satisfechos. OJO: No es potente en torque, así que no esperen una reacción inmediata al acelerar, sin embargo sobre 110 km/h, la moto se siente muy relajada.
En videos de la india se puede ver que esta moto jala más chido que motos como la Himalayan o la Scram 411 de RE que se las dan de muy rudas. En Japón las corren en circuitos de fango y es muy buena, es potente para ser una 250 y seguramente tiene un consumo que justifica las dimensiones del tanque. Digamos que si te laten las Gixxer pero también te late salirte del asfalto o sobrevivir de una mejor manera a las calles de Latinoamérica esta moto lo hará mucho mejor que la gixxer. El precio me parece justo en relación a la calidad la versión anterior era carísima y su motor aunque bicilíndrico era menos moderno que este. Yo definitivamente si la compraria.
@@Keiber89 ¿Mejor en que? A lo mucho solo el ABS desconectable, no tiene parrilla, sin parabrisas alto, las suspenciones se chingan más fácil (date la vuelta por un grupo de las adv y lo compruebas)
@@osvaldogut6634 mejor en suspensión motor y la misma tecnología de este obvio no hay una revolución pero si es algo que se nota donde prácticamente hay 6 HP y 2o 3 ńm de diferencia donde las barras son más estables y mejores en general y que pss por ahora es una moto más conocida obvio no creo todo se perfecto como por ejp la farola no es LED y que es más costosa solo por decir KTM el motor, las suspensiones y todo el chasis y tapas de su hermana la 390
Pues creó sería difícil comparar con la himalayan, ya que la SX si levanta velocidad, pero no se que tan bien le vaya en subidas con peso. Hace poco vi a un camara con una Himalayan y sin pedos iba bien cargado, también se veía tranqui en la subidas. Quizá sería mejor una comparativa con la XRE o la xtz que igual levanta velocidad.
@@Keiber89 No son 6 caballos, son 4 y prácticamente no se notan, modificaron algo para hacerlo más adv en la KTM que no corre igual que una duke, con suerte y llega a los 150 así que no hay diferencia ahí, si te has subido a una adv 250 vibran de a madres, tanto que rompen los plásticos que sostienen al faro, cómo dije, las barras serán buenas pero tienden a fallar de vez en cuando, 120 por la 250 es casi igual de cara que la 250 anterior de Suzuki, ya mejor te pasabas a la 390 por 20 mil más
Me gustan tus vídeos, espero que puedas hacer un vídeo de la DR650 🙏🏻 Me la quiero comprar, pero no hay vídeos de esa moto en México actuales. Mido 1.75
Buen análisis, me parece el colmo de Suzuki que siendo prácticamente la misma Gixxer 250 pero con traje de touring cueste mucho más en Colombia la diferencia entre las dos motos es de 1.836 dólares y eso sacando la V-Strom sin porta alforjas ni nada.
1. 1.80 75 kg. Mi percepción es que es muy alto el asiento, menor a esta altura lo van a percibir mucho. 2. Fiable la potencia con acompañante, sin sorprender a nadie. 3.130 km/h, bastante relajada. La 6 velocidad ayuda mucho para llevarla a este ritmo. 4.Suspensión bastante cómoda, frenos poco potentes (sin embargo entra muy bien el ABS), llantas MRF con buen agarre una vez que entran en calor. 5.Excelente 6. No, estoy pensando en cambiarle el sistema por uno más alto y un poco más ruidoso. 7.35 km /l (Zona Bajío). Es una maravilla. 8.$99,990. Suzuki del Bajío. 9. León Gto. Bastante bueno. 10. Relación costo-beneficio, me parece lo mas correcto. Analice bien la competencia en el mercado (Honda y Yamaha) y no hay comparación, la V-Storm viene con más equipo y es más económica. Muy satisfecho hasta el momento con la moto. Recomendada.
Que buena fue tu explicación y tu comparativa, Estoy a nada de comprar una pero ahora le pienso. Normalmente me gusta hacer viajes de ruta en una GS 1200 pero ocupo una de baja cilindrada para viajes más cortitos y supongo esta es una buena opción…
Estoy por comprar mi primera moto, ya he pensado bastante en la Gixxer 250 Naked. Cuando me enteré que sacaron esta nueva version, con el mismo motor, me intereso mucho más, porque de por si quería convertir la Gixxer naked en un poco más Turing, entonces ya la podré conseguir con piezas que vienen directamente en el modelo de Agencia (cubre puños, skid plate, parabrisas, parilla trasera) y además parece ser que las llantas tendran un poco más de agarré, ya que solo planeo usarla para ir a la oficina y gimnasio (30Km al día en ciudad y vías rápidas). Me parece una buena propuesta por 12K más que la Gixxer 250 Naked, que de por si ya estoy convencido.
Si es el mismo motor que de la gixxer entonces es buena opción, yo tengo la gixxer 250 sf, y recorro todos los días 100km en carretera y ciudad y ya lleva 11500 y sin ningún problema
Algo que a Suzuki ya se le quedó en la construcción de sus motos doble propósito posteriores a 2016 (250 y 650) es que no incluyen parador central, y les retiraron las luces de advertencia. Todo por reducir costos. Además, esperemos que ya hayan mejorado el puerto de carga, tengo varios conocidos que han tenido problemas de cortos en los fusibles al conectar sus celulares.
saludos, soy de Guatemala. 1- 1.63 m me queda bien porque tengo las piernas largas no se me hace tan dificil pero si llego de puntas al suelo con los dos pies. 2- excelente no se siente que pierda potencia. 3- 60 Km aun la estoy kilometrando. 4- siento que es algo rigida pero absorve muy bien, comparada con la XTZ 150 que fue mi anterior moto la suspencion es buena no me quejo, ademas no es para hacer enduro o algo parecido, es para viajes no para meterse a la montaña hacer rally, para eso esta la DR 200 que tan bien la tuve. 5- excelente solo que si quiero instalarle mas neblineras para la carretera. 6- es vastante agradable y no es escandalosa. 7- depende que tanto se corra pero yo aun estoy en pleno kilometraje y estoy haciendo 36.4 KM/Lt. 8- en Guate cosoto $4810.12 9-Guatemala. 10- la recomiendo para viajes comodos y en carreteras donde hay que pasar a de tierra y lodo al asfalto sin ningun problema, si quieren algo para eso recomiendo la DR 200 es excelente para esos terrenos, de lodo y tierra.
Vi tu comentario soy de Guatemala igualmente, quisiera saber cómo te va la moto con pasajero ya que siempre viajo acompañado en lugares muy empinados y subidas bastante pronunciadas, estoy en el dilema si compro la VStrom o la Yamaha XTZ 150 si me puedes orientar por favor, saludos
@@c7d6xd45 la suspención no baja, es bastante rígida, si queres bajarle podes cambiarle la resistencia en el monoshock solo que tendrías que conseguir la llave o prestar una.
Me parece muy bien, sencilla barata, y PS muy me gusta q está más baratas q la competencia y mejor equipada, y PS no todo el día es es en el terreno agresivo también viajes y ciudad, para todo uno es lo q la gente pide, a mi parecer mejor q la competencia
Tuve una gixxer desde nueva y la vendi por sentir suspención dura, transmisión ruidosa y aspera (con fallas como ya han comentado) y el disco alabeado, en agencia no tuve respuesta de estas fallas, me gusta esta pero no se si arriesgarme a lo mismo
Me gusta, la verdad, pero habría sido mejor que trajera el tablero Bluetooth como en la India, y por esa razón pensaba cambiar mi gixxer, pero viéndola bien, creo que no conviene.
Personalmente lo del tanque de combustible se puede debatir: yo tengo la Alpina 300 y es gastalona 21km/litro da un total de 294 km por tanque y si está suzuki da al menos los 30 km/L estaría dando 360 km por tanque, una autonomía mejor que la Alpina con sus 14 litros de capacidad. Saludos
Asi de fácil, no conocía a Alets Go, pero lo escucho predispuesto a la esta moto. Parece ser que sabe mas que los técnicos Japoneses. Que les ayude a diseñar sus motos, con todo respeto.
Gracias excelente vídeo, lo que no me gusta de zuzuki y otras marcas japonesas, es que no tienen buenos créditos, deberían ser como Nissan en las motos, me pidieron 27 mil de enganche y un seguro de 12 mil, se pasan mejor saco un versa por qué me quedaban las mensualidades de 3,800 pejitos, tetal a pagar 150 mil, así que mejor voy a conseguir otra forma de financiamiento, con está moto la vez y gusta mucho, debería de tener zuzuki mejores obciones, pero bueno saludos
Prueba financiamiento con el banco, yo así saque mi Dominar 250, vendí mi Gixxer 150, y el resto lo saque en el banco, al final los intereses del banco son menores que las financieras de las agencias
Cuál comprarían entre Gixxer 250 y V-Strom 250?, bajo el escenario que estoy empezando en el mundo biker y la necesito para salir a carretera todos los días en un trayecto de 1 hr aprox. Ida y vuelta
😔😔😔😔 ya me la hubiera comprado, pero cuándo la fuí a ver, es una Gixxer! Pero con otro carenado y un poco más alto 😢, y más cara, o sea te doy completamente la razón, o algunos posibles compradores, debería de traer más cosas por el precio ,o no lo creen así?
Es obvio que las motos denominadas adventur no son para hacer off Road, menos si traen Rin de aleación 17 plgs, está moto puedes salir a un camino empedrado o de tierra pero relativamente parejo, para off Road ay otro segmento de motos y obvio nada que ver, a mí me gusta la vstrom para pueblear tranquilo y ya, pero con toda la seguridad y poder que ofrece Suzuki, bien por la marca.
Para primer moto: 1.- suzuki vstrom 250 2.- RE Himalayan 400 3.- BMW 310 GS Ayuda por favor, ya vi muchos videos y aun no puedo decidir. Es para uso en ciudad y de vez en cuando salir a pista.
La verdad Bro y sin afán de ofender ninguna si eres principiante, Son motos pesadas, altas, grandes y potentes y para salir a carretera ya se requiere cierta pericia y experiencia como motociclista el viento que genera un camión que pase a tu lado es brusco y debes saber cómo reaccionar, reitero no es para desanimarte ni mucho menos para ofender, no soy un experto pero para primera moto siempre se recomienda una moto de baja cilindrada y pequeña para que practiques la domines y de ahí brincar a cilindradas más grandes y manejar en carretera, espero te sirva de corazón 👍
la suzuki 250 es bien económica en combustible unos 25km a 30km por litro, te sirve para off road leve (terracería) y carretera. los mantenimientos son económicos comparada con la BMW 310 GS,. Si mides 1.75 m esta bien porque es alta, re recomiendo que montes una para saber si no te queda muy alta, eso para que no batalles al estar en un semáforo, alto o atorado en el trafico. subir o bajarte de la moto. la himalaya 400 conozco poco, pero tiene buen diseño retro doble propósito. no se como sea en calidad de sus componentes.
Saludos muy buenos videos, ehh buscado algún Review de una motocicleta Veloci Predator GT3 RS 250 no ehh podido ninguno. Me gustaría saber si más adelanté podrías realizar un Review de esa motocicleta y saber tus opiniones y también las del dueño. Saludos, espero so puedas realizar el vídeo
Saludos Alets y todos los amigos seguidores. ¿Esta motocicleta en terreno plano, cuál será su velocidad máxima y con pendiente de subida cuál podría ser su velocidad? Gracias y suerte en el camino para todos.
Cuando mejoren las suspenciones con más recorrido, el rin delantero sea 21 y de radios y el tubo del exosto no pase debajo del motor hablamos de destapado u off Road
Hola alets, como propietario de una Gixxer 250 naked me interesaría saber si en el video de la sx más adelante podrías averiguar si los accesorios como la quilla, la parrilla y los cubre puños entre toros son compatibles con mi moto. Un saludo y me encantan tus videos.
Suzuki aplico una que las marcas chinas aplican siempre: lanzo una moto que aparenta ser lo que no es. En lo personal me gustan mucho el estilo, dimensiones y posicion de manejo de las motos adventure y creo que es el publico al que va dirijido esta moto, personas que quieran darle un uso diario y citadino, ahi el porque un tanque pequeño, reducion de peso y rines de aluminio buscando el que sea mas comodo para el uso diario.
Yo estoy entre esta y la BMW 310GS, desde su perspectiva cuál recomiendan. En su mayoría seria para desplasos en ciudad, y tomar carretera de aproximadamate dos horas de viaje. Y dado que voy a un pueblo los fines de semana (terrasería), yo podría un porcetnatje de uso en: 60% ciudad, 25% carretera y 15% uso en terrasería.
Si no tienes inconveniente con la diferencia de precio y con las vibraciones de la bmw310. Elige la bmw. Vas a tener mas empuje en carretera. Si quieres ahorrar pues la Suzuki
Es obvio que BMW no solo es mejor motor en general si no que esa moto también trae otros equipamientos que está no trae aparte que es muy bonita aquí la cosa es que puedas mantener la BMW la Suzuki se caracteriza por motos muy económicas de mantener a veces casi a la par de motos chinas mientras que BMW es una marca premium creo que le podrías poner piezas de apache 310 pero solo al motor, en mi opinión más calidad precio y prestaciones la gixxer es mejor porque yo creo que la BMW ya compite con motos como zontes 350 t1 y t2, Versys 300, KTM 390adv aunque la KTM 350 adv tiene casi la misma ficha técnica que la bmw
@@cacayacaz No em gusta el diseño, y sé que eso es lo de menos, pero para ese caso la Bajaj 400 en su nueva versión 2023 es muy buena opción pero la verdad no me agrada nada el disño al igual que la KTM. De hecho pense en una GS750 o incluso la GS850, pero se me hace mucha moto para mis necesidades y en un gasto considerablemente alto jeje.
@@papelaluminio1284 Con lo de las viraciones no tedría problema, imagínate tengo un italika actualmente jeje, y precisamente estoy buscando escalar en calidad, y cilindraje.
Amigo buen dia yo ando comorando una TVS XL 100 pero no hay informacion de ellas mas que un video en español podrias yacer un video de esa moto? Gracias de antemano
Por muy fan que sea de Suzuki, sinceramente esta moto no me gustó nada jaja. Es un buen diseño y tiene buenas prestaciones pero , esperaba un poco más de Suzuki, aún si el precio fuese un poco más alto, mínimo unas barras invertidas. Saludos Alets, excelente video.
Entonces ésta moto es para las calles de Latinoamérica jajaja, por ejemplo en mi caso si quedaría, vivo en Psq, N.L México y las calles tienen baches y están mal pavimentadas, hasta me da cosa pasar con mi moto de trabajo marca Vento 😅 esta moto me podria funcionar para repartir
Tengo una intruder y he tenido la oportunidad de probar la alpina de vento la himalayan de RE y déjenme decirles que esta y la svartpilen de husquvarna son joyitas ambas jalan súper cómodo súper bonitas y ovbio son sinónimo de calidad yo aún me dejaron cuál quiero como segunda moto (si la svartpilen o la vsrtom)
Quiero esa o si no la version anterior no se diferencias hay, solo se que una es bicilindrica y otra monocilindrica pero estaria bien saber cuando conviene mas o si son lo mismo
La Version Uno es mas Touring mayor confort y comodidad mejores acabados y calidad, muy suave y serena mayor durabilidad, refacciones mas costosas, mas estable en carretera, suspencion mas suaves. La Nuevas Version mas de Calle y Off Road ligero. mas ligera por ende mayor velocidad y potencia y mejor consumo de combustible y mas alta, asiento mas duro, mas barata. Entre otras cosas.
Alex, espero me puedas responder o cualquiera ade la comunidad biker. Cuál me recomiendas la dominar 400 o está moto, sería mi segunda moto, casi siempre voy con copiloto y la ocuparía más para ciudad y de vez en cuando para rodadas, espero me pueda ayudar.
Hola alets y equipo, se que la vx250 y esta moto le gana x la marca pero en cuanto a motor y todo eso no es igual pero cual seria mejor? Lo bueno de la vx es que ya viene equipada
Hola ángel, el ABS de una moto sirve para evitar que las ruedas se bloqueen cuando haces una frenada agresiva y así prevenir que te derrapes y puedas caer cuando circulas en asfalto, el ABS evita el bloqueo de las ruedas pero al mismo tiempo hace que la frenada se alargue un poco mas, cuando utilizas la motocicleta en terracería o destapado (como se le dice en otros países) es mejor no utilizar el ABS para poder bloquear las ruedas y tener un frenada mas contundente, ....saludos
@@AlejandroFlores-ix8hl difiero. Si con ABS tienes una frenada mas larga, tanto en asfalto como en terracería es mejor. Prefieres bloquear las ruedas en terracería? así va a ser la caida.
¡Hola! ¿Tienes esta moto? Responde este comentario con tu experiencia.
1. ¿Cuánto mides y cómo te queda la moto respecto a la altura y el peso?
2. ¿La potencia es buena para llevar copiloto o para subir pendientes?
3. ¿Cuál es la velocidad máxima que te ha dado y qué tal se comportó?
4. ¿Qué opinas de la suspensión, los frenos y las llantas?
5. ¿La iluminación durante la noche te parece óptima?
6. ¿Crees que por el sonido te escuchan otros conductores?
7. ¿Cuál es el rendimiento de combustible en km/l y qué te parece?
8. ¿Cuánto te costó y dónde la compraste?
9. ¿De dónde eres y qué te parece el servicio postventa de la marca?
10. ¿Recomiendas la moto por lo que ofrece y lo que cuesta? Si no es así ¿Cuál sería una mejor opción?
1. Mido 1.74 y no alcanzo a poner ambos pies en el suelo al mismo tiempo, pero la altura está muy bien.
2. Excelente potencia para subir pendientes.
3. Apenas la estoy asentando así que no la eh podido exigir.
4. Frenos excelentes hacen bien su función y las llantas también se comportan bien en asfalto y tierra.
5. La luz está muy potente, no se puede apagar y encandila a los demás.
6. No es nada ruidosa, quizás no te escuchan pero con la luz que trae te ven porque te ven aunque sea de día.
7. El rendimiento de gasolina es imprescindible, en 200 km de la agencia a mi casa se gastó solo 5 litro de gasolina ($120 pesos)
8. Costo $99,990 la compré en Suzuki Aguascalientes
9. Soy del norte de Jalisco y el servicio postventa dónde la compré está aceptable.
10. Si recomiendo comprarla, por su precio y prestaciones, la considero la mejor 250 calidad-precio.
1- Mido 1.62 y si me queda alta, pero no es dificil de maniobrar.
2- La potencia es sufuciente para subir pendientes con pasajero y carga.
3- Aun esta en proceso de asentamiento, pero he visto videos que la llevan a mas de 130 sin problema.
4- Suspencion muy dura, buena para carretera, pero en Off Road no sirve mucho, Frenos bastante buenos y llantas no son sobresalientes pero funcionan bien.
5- La iluminacion es excelente, no hay necesidad de exploradoras sin problemas.
6- El sonido es muy bajo, no es molesto en lo absoluto pero en altas revoluciones suena muy bien.
7- Rendimiento de combustible en proceso de asentamiento de 42km/L.
8- Costo de 100 mil pesos mexicanos, comprada en San Luis Potosí, Mexico.
9- De San Luis Potosi, hasta ahora esta todo bien con el servicio postventa.
10- La recomiendo para alguien que este buscando una moto para viaje, para eso lo hace bastante bien, pero si buscas algo mas para off road esta moto no es para ti.
Pensaba que era una super moto para viajar pero ya siento que no funciona para este propósito, algo que no me gustó para nada es que no tienen direccionales y no son led, al menos en vento ya es led todo no digo es mejor pero al menos en iluminación ya avanzó vento.
1- 1,80 mts. No puedo llegar con los 2 pies al piso totalmente, un talón me queda en el aire. La moto es liviana.
2- Manejo solo, potencia sobrada.
3- Está en asentamiento. Hasta ayer pasé los 800 km recorridos, por lo que hasta hoy pude llegar a las 6.000 rpm que son unos 100kmh. Excelente andar en carretera.
4- Suspensión, frenos y llantas excelentes aún en lluvia.
5- Iluminación satisfactoria. La luz alta se pierde un poco en curvas al inclinar la moto.. en línea recta es excelente.
6- La moto se percibe muy silenciosa por lo que es posible que los conductores de otros vehículos no la escuchen.
7- Mientras la anduve por debajo de las 5000 rpm el tablero llegó a marcar 42kml. Pero hoy que "le majé el gas" bajó a los 23kml.
8 y 9 - La compré hace 1 mes en Bastro Motors, que es un subdistribuidor de Suzuki de Costa Rica. La atención excelente. Costo 6.000 dolares americanos. En comparación es virtualmente el mismo precio de la Benelli TRK251 y la Dominar 400. En Costa Rica este precio está 1.500 dólares por debajo de la Himalayan y la KTM 250 Adventuor (ambas cuestan 7.500 dólares). Antes de que llegara a nuestro país, estuve con serias dudas entre comprar la Benelli o la Dominar...
10- He sido vendedor de repuestos (de auto) toda la vida, 30 años. Lo que más valoro es la simplicidad del motor y fue lo que decidió la compra. Su motor con enfriamiento por aceite y electroventilador me parece un sistema muy superior en este sentido a cualquiera enfriado por agua. Sin bomba de agua, termostato, mangueras (de agua con lo que eso implica) tapón de radiador, nivel de anticongelante, riesgos de corrosión interna.... Todo esto no existe en este motor, lo que le evita a uno dolores de cabeza y con una potencia tan buena como la de un motor enfriado por agua.... Por esto quedaron eliminadas la Benelli y la Dominar. Otra cosa muy buena es que su cabezote solo tiene 1 árbol de levas, lo que simplifica mucho el trabajo de mantenimiento en esa área.... Me parece por mucho la mejor opción en los 250cc en este segmento... Realmente es una moto sabrosísima de andar.....
(precio de Gixxer 250 5.900 dolares americanos - - precio de Honda XRE 300 7.100 dólares)
Hola saludos desde Costa Rica tengo una semana de tener la motocicleta estoy muy contento mido 1.70 m llegó apenas😅 y la moto está un poco pesada Pero todavía es aceptable no es muy exagerado su peso tiene muy buena potencia buena respuesta en las subidas en velocidad excelente lo necesario suspensión frenado muy bien las llantas tienen un buen perfil en iluminación excelente pero a varios conductores les molesta la luz alta la compré en la agencia directamente Suzuki Costa Rica uruca un precio de 3.195 000 colones en dólares americanos 6250 me enamoré de la Suzuki v-strom 250 sx recomiendo esta motocicleta más para los que nos gusta hacer rutas largas 250 a 300 km en un día.
le colocas un maletero Top Case y no tienes problemas con lo que necesites cargar en tu viaje.
Lo único que le modificaría a la motocicleta es ponerle sus defensas pero agregar otras extras a mi opinión no me gusta agregarle nada a las motocicletas la mayoría que he tenido las he sacado de agencia y cuando las he vendido van casi que Cómo salieron original pero eso es cuestión de gustos No digo que con las parrillas bases para las alforjas laterales se ven demasiado bien 💯💪🏍🇨🇷
Es doble propósito pero no es Rally, es para pavimento pero puedes meterte a un destapado no muy fuerte, por eso no permite desconectar ABS. Es una Gixxer con otras tapas.
Comence a ver tu video y ya me quedia dar de topes contra la pared por haber comprado la V-Strom 250 2021, pero al ver el precio y las prestaciones me quedo mas contento con la moto que tengo
Es una moto que te sirve para todo jamas una moto sera para tratarla mal en terraceria a menos que no te importe darle en la madre esta moto es multifuncional la recomiendo totalmente.
Excelente vídeo, manita arriba, Yo me compre la Gixxer 250 naked, y desde que la compre quise hacerla como una mini Turing, le puse su baul SH40 shad el tipo cargo, y las maletas SH23 shad, le puse su defensa tipo reja y su parador central, y la verdad es que la estoy disfrutando mucho, la eh usado para viajes largos, y en ciudad y la moto se comporta de maravilla, Tambien que te ayuda mucho económicamente porque es super rendidora en combustible, y para los servicios también, la verdad deje de hacerlos en SUZUKI porque son muy excesivos los costos, y comprándole aceite motul full sintetico y comprando las piezas originales para los servicios me gasto como $700 haciéndolo yo mismo, Me fui a la Gloria tolantongo con mi esposa como 5 horas de viaje, y la moto uff, entre mi esposa, yo y todas nuestras cosas para acampar cargamos la moto como con 170KG y la Gixxer como si nada, alcanzamos una velocidad maxima de 135 Km/h y ya para llegar a tolantongo son como 30 min de una pendiente bien fea y de pura terraceria, y aun con sus llantas MRF la moto se comporto de maravilla. En conclusión yo creo que el motor cumple con creces las expectativas, pero con este nuevo diseño, que si esta muy bonito, con lo que cuesta de mas esta VStrom 12 mil varos con eso equipas muy chido la GIXXER naked, Yo me gaste como $10 mil en todo lo que le hice. Saludos a todos y yo solo comparto mi experiencia.
De 30 a 32 Kms por Litro, con acompañante y maletas llenas
Yo había pensando hacer lo mismo que tú, comprar la naked y equiparla con las mismas características, no veo la pena hacer un gasto excesivo si te van a ofrecer lo mismo y como dijiste te gastaste menos y las mismas características
Exacto bro, y es que realmente la única variante en cuanto la VStrom SX y la Gixxer, es la estética, pero ya al momento de equiparlas esa Lana del equipo se lo tienes que sumar al costo de la VStrom y por el mismo motor.
@@moisesramirez1432hola, tienes fotos o videos de tu moto? Suena bieeen
Buen video Alex go, en noviembre pasado compré la alpina 300 en lo que Suzuki traía esta moto y en cuanto supe que llegó a Mexico puse a la venta la alpina ( la vendí ayer domingo 19 de marzo) voy a ir a una agencia a ver cómo me queda de altura ( mido 1.88) y la alpina me quedaba chica , pero al ver en estas primeras impresiones el asiento es solo 2.5 cm más alto que la alpina ,presiento que está bajita para mi y con esto estoy pensando en la KTM 250 que es más alta , buenas prestaciones por el precio y sobre todo calidad ( la alpina no tuve problemas pero si es de baja calidad todo lo que trae) saludos y ALETS GO
Está es la moto que pienso comprar me alegra ver un vídeo de impresiones del canal
Excelente video!! Yo teniendo la gixxer 250 la verdad si me la compraba porque de cierta forma es un motor que ya conozco y no he tenido problemas, el color que mas me gusto es el naranja.
En cuanto al precio, se me hace un precio justo, yo si esperaba que llegara en ese precio.
ya la acente, y le he levantado 153 km x hora sin problemas , ya la he traido alrededor de 500km en un dia sin parar mas que gasolina y comida y como si nada se comporta muy bien en ningun momento se siente qe pierda potencia, la suspencion si es diferente que las gixxers son mas duritas y si la he metido a terraceria y si aguanta.
Tuve la oportunidad de probarla recientemente y quede verdaderamente sorprendido; ya que Suzuki no pretende vender algo que no es. Por una parte tiene ese aspecto off road, pero la realidad es que no cuenta con las mismas características que sus hermanas mayores (Lo mismo pasa con BMW, la 310 Gs no tiene ni de cerca las capacidades que te puede ofrecer la 750). El precio lo veo bien, ya que tienes el corazón fiable de una Gixxer, pero con mayor altura, otra configuración de llantas, ademas de todos los accesorios que after market están sobre los 5 mil pesos. Honestamente creo que sus capacidades son un 80% ciudad y carretera, y un 20% "off road" que mas bien siento que es para empedrados y terracería a una velocidad baja. Si les es posible realicen un test, yo lo hice con acompañante y ambos quedamos realmente satisfechos. OJO: No es potente en torque, así que no esperen una reacción inmediata al acelerar, sin embargo sobre 110 km/h, la moto se siente muy relajada.
osea que para salir rápido en los semáforos, como me gusta, mejor me voy por la meteor 350
@@matiaslopez3840 La meteoro también es lenta para sus 350cc, son diferentes segmentos
Que estatura tienes y como te queda?
Muchas gracias por los aportes que generan sus videos.
Enhorabuena!!
En videos de la india se puede ver que esta moto jala más chido que motos como la Himalayan o la Scram 411 de RE que se las dan de muy rudas. En Japón las corren en circuitos de fango y es muy buena, es potente para ser una 250 y seguramente tiene un consumo que justifica las dimensiones del tanque. Digamos que si te laten las Gixxer pero también te late salirte del asfalto o sobrevivir de una mejor manera a las calles de Latinoamérica esta moto lo hará mucho mejor que la gixxer. El precio me parece justo en relación a la calidad la versión anterior era carísima y su motor aunque bicilíndrico era menos moderno que este. Yo definitivamente si la compraria.
Yo prefiero una KTM 250adv me parece mejor pero obvio es más costosa
@@Keiber89 ¿Mejor en que? A lo mucho solo el ABS desconectable, no tiene parrilla, sin parabrisas alto, las suspenciones se chingan más fácil (date la vuelta por un grupo de las adv y lo compruebas)
@@osvaldogut6634 mejor en suspensión motor y la misma tecnología de este obvio no hay una revolución pero si es algo que se nota donde prácticamente hay 6 HP y 2o 3 ńm de diferencia donde las barras son más estables y mejores en general y que pss por ahora es una moto más conocida obvio no creo todo se perfecto como por ejp la farola no es LED y que es más costosa solo por decir KTM el motor, las suspensiones y todo el chasis y tapas de su hermana la 390
Pues creó sería difícil comparar con la himalayan, ya que la SX si levanta velocidad, pero no se que tan bien le vaya en subidas con peso. Hace poco vi a un camara con una Himalayan y sin pedos iba bien cargado, también se veía tranqui en la subidas. Quizá sería mejor una comparativa con la XRE o la xtz que igual levanta velocidad.
@@Keiber89 No son 6 caballos, son 4 y prácticamente no se notan, modificaron algo para hacerlo más adv en la KTM que no corre igual que una duke, con suerte y llega a los 150 así que no hay diferencia ahí, si te has subido a una adv 250 vibran de a madres, tanto que rompen los plásticos que sostienen al faro, cómo dije, las barras serán buenas pero tienden a fallar de vez en cuando, 120 por la 250 es casi igual de cara que la 250 anterior de Suzuki, ya mejor te pasabas a la 390 por 20 mil más
Saludos Alex desde Colombia 🇱🇹, das una información muy precisa!
Me gustan tus vídeos, espero que puedas hacer un vídeo de la
DR650 🙏🏻
Me la quiero comprar, pero no hay vídeos de esa moto en México actuales. Mido 1.75
Buen análisis, me parece el colmo de Suzuki que siendo prácticamente la misma Gixxer 250 pero con traje de touring cueste mucho más en Colombia la diferencia entre las dos motos es de 1.836 dólares y eso sacando la V-Strom sin porta alforjas ni nada.
1. 1.80 75 kg. Mi percepción es que es muy alto el asiento, menor a esta altura lo van a percibir mucho.
2. Fiable la potencia con acompañante, sin sorprender a nadie.
3.130 km/h, bastante relajada. La 6 velocidad ayuda mucho para llevarla a este ritmo.
4.Suspensión bastante cómoda, frenos poco potentes (sin embargo entra muy bien el ABS), llantas MRF con buen agarre una vez que entran en calor.
5.Excelente
6. No, estoy pensando en cambiarle el sistema por uno más alto y un poco más ruidoso.
7.35 km /l (Zona Bajío). Es una maravilla.
8.$99,990. Suzuki del Bajío.
9. León Gto. Bastante bueno.
10. Relación costo-beneficio, me parece lo mas correcto. Analice bien la competencia en el mercado (Honda y Yamaha) y no hay comparación, la V-Storm viene con más equipo y es más económica. Muy satisfecho hasta el momento con la moto. Recomendada.
Mido 1.63 y me la pela el asiento
@@leobardolopez6466xd
En horabuena!! Excelente crítica 🎉
Que buena fue tu explicación y tu comparativa, Estoy a nada de comprar una pero ahora le pienso. Normalmente me gusta hacer viajes de ruta en una GS 1200 pero ocupo una de baja cilindrada para viajes más cortitos y supongo esta es una buena opción…
Vete por la 310gs
Estoy por comprar mi primera moto, ya he pensado bastante en la Gixxer 250 Naked. Cuando me enteré que sacaron esta nueva version, con el mismo motor, me intereso mucho más, porque de por si quería convertir la Gixxer naked en un poco más Turing, entonces ya la podré conseguir con piezas que vienen directamente en el modelo de Agencia (cubre puños, skid plate, parabrisas, parilla trasera) y además parece ser que las llantas tendran un poco más de agarré, ya que solo planeo usarla para ir a la oficina y gimnasio (30Km al día en ciudad y vías rápidas). Me parece una buena propuesta por 12K más que la Gixxer 250 Naked, que de por si ya estoy convencido.
Si es el mismo motor que de la gixxer entonces es buena opción, yo tengo la gixxer 250 sf, y recorro todos los días 100km en carretera y ciudad y ya lleva 11500 y sin ningún problema
Vídeo el lunes!!!?😮 Excelente servicio alet's ❤
Algo que a Suzuki ya se le quedó en la construcción de sus motos doble propósito posteriores a 2016 (250 y 650) es que no incluyen parador central, y les retiraron las luces de advertencia. Todo por reducir costos. Además, esperemos que ya hayan mejorado el puerto de carga, tengo varios conocidos que han tenido problemas de cortos en los fusibles al conectar sus celulares.
Con $50 pesitos se le instalan unas luces de advertencia.
No se! pero de esta a una gixxer 250 esta esta mas chingona! A empezar a juntar para esta chulada!👍
Va estar perfecta para los viajes a mediana distancia en carretera
❤❤❤ tantas motos y tan poca plata...
saludos, soy de Guatemala.
1- 1.63 m me queda bien porque tengo las piernas largas no se me hace tan dificil pero si llego de puntas al suelo con los dos pies.
2- excelente no se siente que pierda potencia.
3- 60 Km aun la estoy kilometrando.
4- siento que es algo rigida pero absorve muy bien, comparada con la XTZ 150 que fue mi anterior moto la suspencion es buena no me quejo, ademas no es para hacer enduro o algo parecido, es para viajes no para meterse a la montaña hacer rally, para eso esta la DR 200 que tan bien la tuve.
5- excelente solo que si quiero instalarle mas neblineras para la carretera.
6- es vastante agradable y no es escandalosa.
7- depende que tanto se corra pero yo aun estoy en pleno kilometraje y estoy haciendo 36.4 KM/Lt.
8- en Guate cosoto $4810.12
9-Guatemala.
10- la recomiendo para viajes comodos y en carreteras donde hay que pasar a de tierra y lodo al asfalto sin ningun problema, si quieren algo para eso recomiendo la DR 200 es excelente para esos terrenos, de lodo y tierra.
Vi tu comentario soy de Guatemala igualmente, quisiera saber cómo te va la moto con pasajero ya que siempre viajo acompañado en lugares muy empinados y subidas bastante pronunciadas, estoy en el dilema si compro la VStrom o la Yamaha XTZ 150 si me puedes orientar por favor, saludos
@@c7d6xd45 la suspención no baja, es bastante rígida, si queres bajarle podes cambiarle la resistencia en el monoshock solo que tendrías que conseguir la llave o prestar una.
Y con dos personas o con carga como la haz sentido? Pierde fuerza en las subidas? Cuál tiene más fuerza la VStrom o la Yamaha?
Me parece muy bien, sencilla barata, y PS muy me gusta q está más baratas q la competencia y mejor equipada, y PS no todo el día es es en el terreno agresivo también viajes y ciudad, para todo uno es lo q la gente pide, a mi parecer mejor q la competencia
También me gustaría ver cuáles son sus rivales, directos e indirectos osea las mortalicas
Felicidades Alets (:
Que onda hermano está chingónsisima está Suzuki. ¿Para cuándo haces Review de la CB250 Twister de Honda?
Muy bonita moto , yo estoy esperando la cb 200 x de honda . Espero lleguen a México
Buen video👌
Como todos tus videos
Siempre pendiente de cada uno
Muy buen video, ojalá puedas subir en algún momento la KLX 300 de Kawasaki ✌️
Como siempre, excelente reseña👌
Buen video amigo 👌
Muy bonita, gracias Alex cuídate mucho ❤
Quiero cambiar a nueva moto y quería está vstron pero con lo que la destruiste veré otras opciones 😅.
Tuve una gixxer desde nueva y la vendi por sentir suspención dura, transmisión ruidosa y aspera (con fallas como ya han comentado) y el disco alabeado, en agencia no tuve respuesta de estas fallas, me gusta esta pero no se si arriesgarme a lo mismo
Me gusta, la verdad, pero habría sido mejor que trajera el tablero Bluetooth como en la India, y por esa razón pensaba cambiar mi gixxer, pero viéndola bien, creo que no conviene.
Estoy entre una V-Strom o una XRE 300, cual elegirían
Me gusta mucho esta nueva vstrom
Personalmente lo del tanque de combustible se puede debatir: yo tengo la Alpina 300 y es gastalona 21km/litro da un total de 294 km por tanque y si está suzuki da al menos los 30 km/L estaría dando 360 km por tanque, una autonomía mejor que la Alpina con sus 14 litros de capacidad. Saludos
La Italika 250z es más gastalona que la alpina 300 😅
Asi de fácil, no conocía a Alets Go, pero lo escucho predispuesto a la esta moto. Parece ser que sabe mas que los técnicos Japoneses. Que les ayude a diseñar sus motos, con todo respeto.
@@0708JCR si, hasta el mismo dice que le gusta la marca
Al menos todas las motos Suzuki tienen las piezas Japonesas.. es una ventaja a nuestro favor.
Gracias excelente vídeo, lo que no me gusta de zuzuki y otras marcas japonesas, es que no tienen buenos créditos, deberían ser como Nissan en las motos, me pidieron 27 mil de enganche y un seguro de 12 mil, se pasan mejor saco un versa por qué me quedaban las mensualidades de 3,800 pejitos, tetal a pagar 150 mil, así que mejor voy a conseguir otra forma de financiamiento, con está moto la vez y gusta mucho, debería de tener zuzuki mejores obciones, pero bueno saludos
La de color negra se ve muy fregona
Prueba financiamiento con el banco, yo así saque mi Dominar 250, vendí mi Gixxer 150, y el resto lo saque en el banco, al final los intereses del banco son menores que las financieras de las agencias
@@victorpoot8097 cuánto pagabas al mes? A mi lo que me jode es que las mensualidades qué te ofrecen siguen limitando liquidéz
Cuál comprarían entre Gixxer 250 y V-Strom 250?, bajo el escenario que estoy empezando en el mundo biker y la necesito para salir a carretera todos los días en un trayecto de 1 hr aprox. Ida y vuelta
Saludos bro, buen video!
Gran video 👌
Altes podrías hacer una Review de la husqvarna 401 Svartpilen, nadie la ha echo y se me hace muy buena moto
Que motos recomiendas del mismo segmento Adventure de de baja cilindrada y que realmente aguantan para uso en caminos difíciles,?
😔😔😔😔 ya me la hubiera comprado, pero cuándo la fuí a ver, es una Gixxer! Pero con otro carenado y un poco más alto 😢, y más cara, o sea te doy completamente la razón, o algunos posibles compradores, debería de traer más cosas por el precio ,o no lo creen así?
Debería incluir por lo menos alforjas y top case.
Es obvio que las motos denominadas adventur no son para hacer off Road, menos si traen Rin de aleación 17 plgs, está moto puedes salir a un camino empedrado o de tierra pero relativamente parejo, para off Road ay otro segmento de motos y obvio nada que ver, a mí me gusta la vstrom para pueblear tranquilo y ya, pero con toda la seguridad y poder que ofrece Suzuki, bien por la marca.
mucha razon confunden estos dos segmentos, bien ahi la nueva vstrom
Hermosa carnalito gracias por compartir el reviu
Para primer moto:
1.- suzuki vstrom 250
2.- RE Himalayan 400
3.- BMW 310 GS
Ayuda por favor, ya vi muchos videos y aun no puedo decidir.
Es para uso en ciudad y de vez en cuando salir a pista.
La verdad Bro y sin afán de ofender ninguna si eres principiante,
Son motos pesadas, altas, grandes y potentes y para salir a carretera ya se requiere cierta pericia y experiencia como motociclista el viento que genera un camión que pase a tu lado es brusco y debes saber cómo reaccionar, reitero no es para desanimarte ni mucho menos para ofender, no soy un experto pero para primera moto siempre se recomienda una moto de baja cilindrada y pequeña para que practiques la domines y de ahí brincar a cilindradas más grandes y manejar en carretera, espero te sirva de corazón 👍
Porfavor ve y revisa la KTM aventure 250 o la 390
la suzuki 250 es bien económica en combustible unos 25km a 30km por litro, te sirve para off road leve (terracería) y carretera. los mantenimientos son económicos comparada con la BMW 310 GS,.
Si mides 1.75 m esta bien porque es alta, re recomiendo que montes una para saber si no te queda muy alta, eso para que no batalles al estar en un semáforo, alto o atorado en el trafico. subir o bajarte de la moto.
la himalaya 400 conozco poco, pero tiene buen diseño retro doble propósito. no se como sea en calidad de sus componentes.
Muchas gracias a todos por sus comentarios. 👌🙏🏻
@@mackgx1446 perfectamente manejables las tres. Claro que son motos para principiantes. Una DR 650 o KLR 650 obvio no.
Creo que el (abs) de Suzuki es muy bueno y funciona bien sobre terracería. Pero solo poniéndolo aprueba se sabe
Saludos muy buenos videos, ehh buscado algún Review de una motocicleta Veloci Predator GT3 RS 250 no ehh podido ninguno.
Me gustaría saber si más adelanté podrías realizar un Review de esa motocicleta y saber tus opiniones y también las del dueño.
Saludos, espero so puedas realizar el vídeo
Mi próxima moto 😁
Saludos Alets y todos los amigos seguidores.
¿Esta motocicleta en terreno plano, cuál será su velocidad máxima y con pendiente de subida cuál podría ser su velocidad?
Gracias y suerte en el camino para todos.
Buen video saludos
Llantas mrf me resbaló facil
Estoy buscando una adventure de entrada. El objetivo inicial es la G310GS. Pero ya estoy dudando si me voy con honda con la GSE300
Cual es la moto que aparece atras en el minuto 12:24, una verde con negro?? 😮
Una triumph street triple
ALEXXXX,, solo pregunto la marca de llantas que tiene está moto son buenas?? para carretera en autopista
Espero que pronto te presten una Pulsar n250
🎉
En Colombia esta el precio de 5970 dolares casi 6 mil dólares para comprar esa moto. DEMASIADO CARA
Cuando mejoren las suspenciones con más recorrido, el rin delantero sea 21 y de radios y el tubo del exosto no pase debajo del motor hablamos de destapado u off Road
Faltaron los slider y la suspensión invertida.
Hola alets, como propietario de una Gixxer 250 naked me interesaría saber si en el video de la sx más adelante podrías averiguar si los accesorios como la quilla, la parrilla y los cubre puños entre toros son compatibles con mi moto. Un saludo y me encantan tus videos.
Bajo de precio en Colombia .19,500,000 IVA Incluido... ahora si aguanta comprarla nueva
La suspensión quedó floja debería ser invertida para sí precio y competencias
cuál es competencia de esta al mismo precio?
Suzuki aplico una que las marcas chinas aplican siempre: lanzo una moto que aparenta ser lo que no es.
En lo personal me gustan mucho el estilo, dimensiones y posicion de manejo de las motos adventure y creo que es el publico al que va dirijido esta moto, personas que quieran darle un uso diario y citadino, ahi el porque un tanque pequeño, reducion de peso y rines de aluminio buscando el que sea mas comodo para el uso diario.
Acabo de comprar la mía, es modelo 2023, debería tener 6 velocidades? La mía llega a 5 nada más o algo esta mal...
Yo estoy entre esta y la BMW 310GS, desde su perspectiva cuál recomiendan. En su mayoría seria para desplasos en ciudad, y tomar carretera de aproximadamate dos horas de viaje. Y dado que voy a un pueblo los fines de semana (terrasería), yo podría un porcetnatje de uso en: 60% ciudad, 25% carretera y 15% uso en terrasería.
Si no tienes inconveniente con la diferencia de precio y con las vibraciones de la bmw310. Elige la bmw. Vas a tener mas empuje en carretera. Si quieres ahorrar pues la Suzuki
Es obvio que BMW no solo es mejor motor en general si no que esa moto también trae otros equipamientos que está no trae aparte que es muy bonita aquí la cosa es que puedas mantener la BMW la Suzuki se caracteriza por motos muy económicas de mantener a veces casi a la par de motos chinas mientras que BMW es una marca premium creo que le podrías poner piezas de apache 310 pero solo al motor, en mi opinión más calidad precio y prestaciones la gixxer es mejor porque yo creo que la BMW ya compite con motos como zontes 350 t1 y t2, Versys 300, KTM 390adv aunque la KTM 350 adv tiene casi la misma ficha técnica que la bmw
Ktm 390 adventure
@@cacayacaz No em gusta el diseño, y sé que eso es lo de menos, pero para ese caso la Bajaj 400 en su nueva versión 2023 es muy buena opción pero la verdad no me agrada nada el disño al igual que la KTM. De hecho pense en una GS750 o incluso la GS850, pero se me hace mucha moto para mis necesidades y en un gasto considerablemente alto jeje.
@@papelaluminio1284 Con lo de las viraciones no tedría problema, imagínate tengo un italika actualmente jeje, y precisamente estoy buscando escalar en calidad, y cilindraje.
Cuando un vídeo de la Yamaha Crux 110?
Porfa Altez
Como le cambian el motor bicilindrico, es lo mejor que tenia en cuanto a fiabilidad, y a la competencia.
Amigo buen dia yo ando comorando una TVS XL 100 pero no hay informacion de ellas mas que un video en español podrias yacer un video de esa moto? Gracias de antemano
Por muy fan que sea de Suzuki, sinceramente esta moto no me gustó nada jaja.
Es un buen diseño y tiene buenas prestaciones pero , esperaba un poco más de Suzuki, aún si el precio fuese un poco más alto, mínimo unas barras invertidas.
Saludos Alets, excelente video.
Entonces ésta moto es para las calles de Latinoamérica jajaja, por ejemplo en mi caso si quedaría, vivo en Psq, N.L México y las calles tienen baches y están mal pavimentadas, hasta me da cosa pasar con mi moto de trabajo marca Vento 😅 esta moto me podria funcionar para repartir
Saca un video de la 310GS
Haz un video de la Svartpilen 250 o la 401 😢
Me gustaría un vs con la hero y comparativa
No son competencia yo creo que está pelea con la ktm250 aventure
Tengo una intruder y he tenido la oportunidad de probar la alpina de vento la himalayan de RE y déjenme decirles que esta y la svartpilen de husquvarna son joyitas ambas jalan súper cómodo súper bonitas y ovbio son sinónimo de calidad yo aún me dejaron cuál quiero como segunda moto (si la svartpilen o la vsrtom)
Si tuviera barras invertidas, un escape más alto e intermites sería la mejor moto de su segmento así como lo son sus hermanas
En resumen... es una Gixxer 250 con plásticos nuevos y más alta.
Gracias
Mido 1.75 cres que me venga bien la motoo,? O esta chaparrita, saludos nuevo seguidor.
Yo fui a la agencia a treparme. Mido 1.80, llegaba medianamente bien al suelo, no pisaba al 100 con ambas plantas.
Saben por qué los modelos dr150 no se comercializan en México?
Me parece absurdo.
Pa cuando la Yamaha fz x
La moto de mis sueños
que relacion de compresion tiene?
Quiero esa o si no la version anterior no se diferencias hay, solo se que una es bicilindrica y otra monocilindrica pero estaria bien saber cuando conviene mas o si son lo mismo
Creo combiene está por qué tiene un motor más eficiente y moderno, también tiene mejor potencia/peso
Pues vere si en cuanto tenga el dinero puedo comprar eso ya que Suzuki sube los precios de las motos cada año
La Version Uno es mas Touring mayor confort y comodidad mejores acabados y calidad, muy suave y serena mayor durabilidad, refacciones mas costosas, mas estable en carretera, suspencion mas suaves.
La Nuevas Version mas de Calle y Off Road ligero. mas ligera por ende mayor velocidad y potencia y mejor consumo de combustible y mas alta, asiento mas duro, mas barata.
Entre otras cosas.
Solo le faltan las intermitentes para ser perfecta para mí !
recomendarias cambiar mi duke390 por una de esas?
soy alto y la duke me queda pequeña
buen video, oye como va la xpulse 200 de miguelito? me interesa esa moto
Alex, espero me puedas responder o cualquiera ade la comunidad biker. Cuál me recomiendas la dominar 400 o está moto, sería mi segunda moto, casi siempre voy con copiloto y la ocuparía más para ciudad y de vez en cuando para rodadas, espero me pueda ayudar.
Dirán lo que quieran pero las japonesas son las reinas en cuanto a componentes.
Una pregunta. Esta moto servira para trabajo diario de 140 km ? O solo para ir aventurar?
La moto sirve, cada quien sabe el uso que le da
La recomiendan para touring?
. strom 250sx vs V strom 250
tanque: 10L 16L
motor: 1 cilindro Bicilindro
torque: 22.2Nm a 7200RPM 23.4Nm a 6500RPM
peso: 167kg 180kg
altura al piso: 20cm 15cm
Oye por qué nunca hablas de la marca dinamo ?
Yo tengo una U5 apenas la compré y 10/10 :3
Jálate y armamos la Review
Hola alets y equipo, se que la vx250 y esta moto le gana x la marca pero en cuanto a motor y todo eso no es igual pero cual seria mejor? Lo bueno de la vx es que ya viene equipada
Mejor definitivamente la VX250, saludos
Edit: Quise decir SX250 de Suzuki, con estos nombres es fácil confundirse.
Por mucho la V-Strom, la calidad-precio está bien.
Mucho mejor la Vstrom
@@carlosmz8054 El de esta V-Stron es el monocilindrico
Elijo la Vstrom sx a Comparacion de la VX250 por esperiencia de una amigo cercano, donde tuvo detalles de calidad con la vx250.
*Disculpen mi ignorancia pero para que sirve conectar o desconectar el ABS?*
Hola ángel, el ABS de una moto sirve para evitar que las ruedas se bloqueen cuando haces una frenada agresiva y así prevenir que te derrapes y puedas caer cuando circulas en asfalto, el ABS evita el bloqueo de las ruedas pero al mismo tiempo hace que la frenada se alargue un poco mas, cuando utilizas la motocicleta en terracería o destapado (como se le dice en otros países) es mejor no utilizar el ABS para poder bloquear las ruedas y tener un frenada mas contundente, ....saludos
@@AlejandroFlores-ix8hl difiero. Si con ABS tienes una frenada mas larga, tanto en asfalto como en terracería es mejor. Prefieres bloquear las ruedas en terracería? así va a ser la caida.
Hola cual es tu altura? quiero saber si me queda muy grande
Por el precio y prestaciones es mucho mejor opción una husqvarna 250 svartpilen y esa si la puedes usar un poco para off road
Lo que pasa es que son para segmentos iguales pero tan distintos a la vez