I framtiden kommer elbilarna väga mindre med mindre batterier så man behöver mindre effekt. Ofta pendlar man mindre än 10 mil per dag vilket betyder att man med smart laddning på natten behöver toppa upp batteriet under några få timmar medans man sover och när priset oftast är som lägst. Så 16a huvudsäkring räcker oftast.
Jag hade 3 mil t/r till jobbet + extra körningar och min bil tog bara ett par timmar att dra upp efter det med 3x12A. Begränsade i "laddaren". Bilen var ganska törstig, ca 25-27kWh/100km. Så, kör man som man kör elbil kopplar man alltid in. Kör man som en bensinbil så laddar man när den säger ifrån. Jag kör den första varianten. Jag hade 20A säkring men hade klarat mig på 16A då jag smartladdade på natten förutom när värmaren körde legionella program.
Det glädjer oss att det fungerar utmärkt! Som du säger går det fint att ladda bilen samtidigt man värmer huset med en huvudsäkring på 16A, men till en reducerad laddeffekt eftersom driften av hushållet snor några ampere. Vill man ladda bilen med 11kW behöver du större kapacitet på huvudsäkringen då huset också behöver sin el.☀
Hej Dan! Ja, i just denna videon ville vi bara fokusera på säkringar och elbilsladdare för att hålla det enkelt. Om du håller lite koll på vår kanal i framtiden så kommer vi ladda upp fler videos om bl.a. hushållsbatterier. Om du inte orkar vänta kan du kika på vår hemsida och blogg. www.wettersol.se/solskolan/ Där kan du läsa mer om hur spännande batterier är!
![[PROTON BUS SIMULATOR] | Rodoviária Âncora Matias 25504 | Marcopolo Viale L-94IB](http://i.ytimg.com/vi/oxssdA-sLys/mqdefault.jpg)
💛💙🌻🌺🏵️🌼🌸💖👍
I framtiden kommer elbilarna väga mindre med mindre batterier så man behöver mindre effekt. Ofta pendlar man mindre än 10 mil per dag vilket betyder att man med smart laddning på natten behöver toppa upp batteriet under några få timmar medans man sover och när priset oftast är som lägst. Så 16a huvudsäkring räcker oftast.
Jag hade 3 mil t/r till jobbet + extra körningar och min bil tog bara ett par timmar att dra upp efter det med 3x12A. Begränsade i "laddaren". Bilen var ganska törstig, ca 25-27kWh/100km. Så, kör man som man kör elbil kopplar man alltid in. Kör man som en bensinbil så laddar man när den säger ifrån. Jag kör den första varianten. Jag hade 20A säkring men hade klarat mig på 16A då jag smartladdade på natten förutom när värmaren körde legionella program.
16A fungerar utmärkt även med frånluftvärmepump.
Det glädjer oss att det fungerar utmärkt! Som du säger går det fint att ladda bilen samtidigt man värmer huset med en huvudsäkring på 16A, men till en reducerad laddeffekt eftersom driften av hushållet snor några ampere. Vill man ladda bilen med 11kW behöver du större kapacitet på huvudsäkringen då huset också behöver sin el.☀
du glömde bateri
Hej Dan!
Ja, i just denna videon ville vi bara fokusera på säkringar och elbilsladdare för att hålla det enkelt. Om du håller lite koll på vår kanal i framtiden så kommer vi ladda upp fler videos om bl.a. hushållsbatterier.
Om du inte orkar vänta kan du kika på vår hemsida och blogg. www.wettersol.se/solskolan/
Där kan du läsa mer om hur spännande batterier är!
@@wettersol går att lösa med bateri ..