@@MikaelAndersson-jv6mf Teslagurun Grufman Bil lockar nya kunder med hjälp av sociala medier Grufman Bil har blivit något av ett fenomen när det kommer till vilka fel som vanligtvis Teslamodeller drabbas av. Ägaren Fredrik Grufman insåg tidigt vikten av sociala medier för att marknadsföra sig och det har minst sagt varit lyckat. Nu besöker influencers honom för att locka trafik till sina egna kanaler.
@@rogerarered7968 människor och kor exempelvis. Kanske de också ska gå på el? Vi får ge fan i att hugga ner skog vid trafikerade vägar. Om planeten skulle haft 0 koldioxidutsläpp så är det en död planet, koldioxid är ju faktiskt en del av det naturliga kretsloppet.
Bra att ni ger er ut i verkligheten. Låt nu flera få ge sina synpunkter så att det blir debatter som saknas i msm. Fortsätt med era utflykter och besök fler företagare som kan ge sina synpunkter. Er intervju med Jan Blomgren var bra. Fortsätt med fler sådana
De första 3 åren tappar alla bilar 40-50% av inskaffningsvärdet. Visst den kostnaden är högre om man köper en ny elbil (generellt sett). Men köp då en 3 år gammal beg elbil för 400k och skratta åt byfånarna som ger Saudiska sheiker en månadslön om året i bensinkostnader.😉
@@oniondeluxe9942 du kan låna ganska mycket bara genom att slippa betala bensin/service; ju mer du kör dessto större blir skillnaden. Orkar inte göra en servettberäkning men när jag skriver detta kostar elen 12öre. Teslan kostar då ca 19öre/10Km. Visst det blir betydligt dyrare på vintern 4kr? dock fortfarande mycket billigare.
@@oniondeluxe9942 Samma människor som har hostat upp 600.000:- på fosilbilar tidigare kanske... Vissa har råd andra inte... Men man får ju tänka på att driftkostnaderna är lägre än motsvarande fosilbil vilket ju påverkar totalkostnaden. Men om man inte har pengar till en ny bil så har man inte. Då får man köpa begagnat :)
Min första dieselbil kostade 270.000kr och min första elbil kostade 230.000kr, elbilen är dock 7år nyare men är tusen gånger skönare, billigare i drift, försäkring och skatt. Jag kan köra långt mycket längre än jag vanligtvis behöver innan jag laddar så brukar ladda var 3e pendling till jobbet. Lång semester med bilen laddas efter ca 25-30mil när man tar en bensträckare eller lunchpaus på mindre än 30min. Mitt hus kostade 700.000, jag kan inte påstå att bil Vs. Hus marknaden är särskilt korrekt men vad har det med elbil att göra? Visst köper du en fet Tesla så... Ja, men köper du en sportig BMW bensinare eller diesel så är det fortfarande runt ett hus i kostnad.
@@andersnilsson973 Jag älskar att bo här, frisk luft, nära till skog och mark samt fjällvärlden, behöver inte sitta och åka 3-4 timmar för det, skulle inte bo i en storstad om jag fick 10 miljoner och gratis elbil
@@rufusvardag8190 Väldigt kompetent men en övertro på elektrifieringen. Det viktigaste är att ta bort dom gamla dieselbilarna och byta ut dessa mot elbilar. När elbilar blir mer vanliga kommer dessa bilar få betala trängselskatt och högre skatter överlag.
@@rufusvardag8190 Absolut underhållande och kompetent men för den delen behöver man inte hålla med honom till 100%. Han har säkert rätt vad det gäller miljön men tempot som elektrifieringen kommer att ske är nog lite optimistisk för vanligt folk har inte råd.
@@gorangustavsson403 Man behöver inte vara en utbildad ekonom för att fatta att hur många (vanliga människor) läs arbetar klass har köpt en ny bil för 600000 dem senaste 10 åren? Helt otroligt att bilindustrin(regeringen) tror att vi har dem pengarna typ men så kul nu kan vi alla köpa en ny bil för som är 2 gånger min årslön före skatt... Har alla i ledande ställning ätit svamp eller nåt dem senaste 10 åren?
Han driver en verkstad som servar o reparerar amerikanska bilar då är det ju självklart att han vill att så många som möjligt ska köpa en Tesla bland annat så dom sedermera kan lämna in sin bil till han för service eller reparation. Så han är ju allt annat än oberoende. Kul med dessa typer utav reportage.
Nej såklart inte, finns säkert de som kramar sin Volvo PV också. Men för oss övriga normala arbetande människor så kör man inte runt i gamla trafikfarliga och förorenande lik.
Jag gick från en Corolla 1993 till en helelektrisk Hyundai Ioniq för fem och ett halvt år sedan. Toyotan var trevlig i sin enkelhet, men ett enormt teknikhopp och överlägsen körkänsla med en ny elbil. Krocksäkerheten har förändrats rejält också under senaste 20-30 åren.
Ett ovanligt sakligt reportage. Tack säger jag som gammal, 90, Porsche-ägare och gillar deras Boxer 6 motorer men ser på deras elbilsutveckling positivt. Även utveckling av deras fossil-motorer för de som inte kan få till det med elleverans men ändå vill köra så miljövänligt det går. Här bidrager också von Koenigsegg i Ängelholm med ny teknik.
Mitt stora hinder är att man kör längre sträckor och då kan man råka ut för brist på laddare, laddköer och resan tar flera timmar längre. Risken är också att man käkat vid varje stopp och blir elbilsfet. Jag rekommenderar endast elbil om du kör korta sträckor.
Väldigt intressant och matnyttigt inslag. Det var väldigt intressant att höra honom presentera fördelar och nackdelar med elbilar, på ett vettigt sätt. Speciellt eftersom jag själv är skeptiker, så var det extra intressant att höra från en verkstadsägare. Bra jobbat Isabelle och Fredrik!
Bra reportage! Åker själv en fyra år gammal laddhybrid som räcker utmärkt för alla vardagens kortresor men bensinen hoppar in vid långresorna till Värmland. Laddar enkelt där och har eget uttag inom brf:en. Köpte bilen begagnad till rätt pris, det som kostar är ju vanlig motorservice till vanlig, hög kostnad.
En bra intervju med mycket bra information. Själv har jag ingen möjlighet till laddplats, och som privatperson men färre än 1000 mil per år finns inga rationella argument att ersätta min gamla bensinbil med en ny elbil, snarare en begagnad bensinbil.
Ja visst men sen harr vi pris frågan och vad det kostar att byta batteri..Nä det där är en marknad för välbärgat folk och företag. Vanligt folk har inte råd..
@@mattiplutt69 Det är som med alla litiumbatterier att dom tar slut efter ett visst antal laddningar..Inget konsigt med det. Det finns i dag inga batterier som håller i all evighet.
Man vill ju inte ha en massa el-bilar som står och laddar runt bostadsområdet med tanke på brandrisken, får hoppas bostadsrättsföreningar osv fortsätter vägra.
Under ett helt år har Sverige ett effektövereskott ja. MEN !! Under ett antal veckor under vintern när det både är kallt, solfattigt ochd et INTE blåser importeras stora mängder (brunkols)el från Tyskland och Polen och troligtvis även från Sovjetunionen. Detta till stora kostnader
Han förstår inte att ljudet från en vrålande motor 28:22 inte har med manlighet att göra. För mig är det musik för öronen. Säkert låg milkostnad men vi som vill njuta av en bil som inte är elbil så är det inget alternativ.
@@anderskarlsson6764Trump förutspår svävare inom en rimlig framtid. Ingen dum idé. Man kan köra över icke väglagd mark under vissa förutsättningar. Vägunderhåll, snöröjning m m kanske inte behövs i stor utsträckning om, jag gissar 25 år.
Begagnat priserna har gått ner i pris på elbilar och detta har gjort att fler har råd. Kia E Niro 64 Kwh från 200K med bra räckvidd & laddtid. Vw ID3 från 230K. BYD & MG är garanterat kvar
vem är så dum att köpa en gammal Id3 utan förvärmning och som drar 2kwh/mil och räckvidd ca 20 mil i vintertemperatur för över 200K med 4 års battgaranti kvar har du en källarfirma som säljer gamla elbilar eller?
Slutet, vad man gör av de tömda batterierna med litium i, vill de INTE ta tag i. Om man kan ladda gratis med/via tex egna solceller kanske det blir realistiskt den ljusa årstiden. Och det förutsätter att slutomhändertagandet av uttjänta är löst. Att just nu tvinga fram ännu mer elkonsumtion pgra elbilar fyller ingen bra funktion.
Ja! Brytningen av lithium och kobolt är inget bra för miljön. Mycket barnarbete. Ingen fungerande återvinning. Sägs finnas 2 fabriker i Kina och en i Syd Korea. Men dyrt icke miljövänligt.
Försäljaren missade faktiskt att ta upp den allra största kostnaden då det gäller bilar dvs värdeminskningen. Och det gjorde han därför att värdet på en begagnad elbil är inte så rolig...
Två system som kan krångala istället för ett. Dom nya bilarna kommer kunna ladda 600 kw, du kommer kunna ladda 20-30 mil på 6 minuter, kineserna är redan där. Hybrid kommer att dö ut helt.
Kanonprogram. Både bra frågor och bra svar. Tack Riks. De riktigt gamla bilarna är kanske de som inte körs så ofta. Jag tänker på veteranbilar. Ska man tvinga fram skrotning av de bilarna?
Tänk om man skulle kunna ha energin till elbilarna i en behållare som man kan ta med sig. Typ ett pulver eller nej! En vätska! Då kan man ju köra elbil var som helst! Gud vad härligt om vi hade sån teknik...
@@hqsound5582 Och du menar att det inte är en hippie grej som egentligen är helt opraktisk? Så vitt jag vet så håller min dunk i flera hundra år om jag inte punkterar den. Hur länge räcker denna powerbank för vuxna bebisar?
Jag vet inte om jag missförstod resonemanget runt LFP-batterierna. Jag fick uppfattningen att de fortfarande var baserade på litium, men att det var kobolten som tagits bort.
@@roffe8603korrekt fortfarande litium som används LFP = litium-järnfosfat, börjar komma några mindre bilar nu med natriumjon batterier som kan bli ännu billigare batteri teknologi.
Det behövs en mångfald av fordon anpassat efter vad man själv behöver. Elbilar kan komplettera fordonsmarknaden men inte ersätta befintliga bensin och dieselbilar. Grufman har en bra UA-cam kanal.
"Det behövs en mångfald av fordon anpassat efter vad man själv behöver. " Inkorrekt. "Elbilar kan komplettera fordonsmarknaden men inte ersätta befintliga bensin och dieselbilar. " Inkorrekt. Elbilar kommer att ta över helt. I Norge har detta snart skett redan.
Intressant hur storstads människor tänker. Jag gör allt för att slippa åka till storstaden. (det händer i princip inte) Det som händer om man tvingas att göra sig av med sin gamla bil är väl att det blir svårt att träffa sina anhöriga och även att handla mat. Finns inga bussar o tåg på många platser.
Exakt. Som jag skrev till en annan: När kommunisterna väl oundvikligen gör vanliga bilar olagliga kom ihåg att flytta till landet och rapportera bilen som skrotad till trafikverket så kan du fortsätta köra! Bensinbilar körs på torkat hembränt och diesel körs på trägas. Var noggrann med filtreringen bara.
Sveriges handelbalans förbättras enormt när vi slipper importera olja från diktaturer så egentligen behövs ingen kilometerskatt. Men den lär komma ändå.
@@andersf5464 Är framtidsluften renare med ev:s, eller bensin/dieselbilar? Min kommentar var till ställningstagandet att han minsann ALDRIG ska köpa EV, för han älskar sin bensinbil.
Väldigt intressant reportage! Skitkul att kolla på, fortsätt såhär, ni gör det jättebra. Hade jag bott i Stockholm hade jag lätt servat min bil hos Grufman. Tycker han verkar väldigt påläst och ärlig.
@@swebigmac100 Jag skulle tro att det säljs fler begagnade bilar i Sverige än nya. Och majoriteten av dom begagnade är bensin eller diesel 😎 när jag pratar med folk i blandade åldrar så är många emot elbilar. Visst alla dom har ju knappast provkört elbil mm men rätt insatta är folk allafall 👍
@Grufmanbil dominerar som vanligt! Mycket tackvare dom jag gick över till Tesla. Har precis en likadan model 3 Highland som i videon. Utan konkurrens den roligaste och bästa bilen jag haft och då har jag kört fabriksnya BMW i 12 år innan.
Japp. Dock har mycket börjat med teorier som inte höll när man satte igång tillverkningen. Ut ur alla misslyckade försök kom det fram bättre o bättre. Hur såg de första flygplanen ut? Transportfrågor blir lösta mer o mer eftersom behoven finns. Behov av elbilar? Tveksamt.
Info. Sverige har ca 5 miljoner bilar. Och det säljs ca 300 000 bilar per år. Det betyder att 3 miljoner bilar byts ut på 10 år . Så det tar ca15 år att byta ut vår bilpark. Minst
@@leoerlandsson1249 Ja det var jobbigt. Det finns inga bevis för att vindsnurror eller elbilar är annat än trams. Jag har skrivit många texter om energi och anser att IPPC:s slutsatser är en bluff, det är en lögn att 96 procent av forskarna är ense. Stoppa in en napp i Greta Thunbergs trut så hon får sitt rätta blaj.
@@leoerlandsson1249 Ja det var jobbigt. Det finns inga bevis för att vindsnurror eller elbilar är annat än trams. Jag har skrivit många texter om energi och anser att IPPC:s slutsatser är en bluff, det är en lögn att 96 procent av forskarna är ense. Stoppa in en napp i Greta Thunbergs trut så hon får sitt rätta blaj.
@@leoerlandsson1249 Ja det var jobbigt? Det finns inga bevis för att vindsnurror eller elbilar är annat än trams. Jag har skrivit många texter om energi och anser att IPPC:s slutsatser är en bluff, det är en lögn att 96 procent av forskarna är ense. Stoppa in en napp i Greta Thunbergs trut så hon får sitt rätta blaj.
@@leoerlandsson1249 Ja det var jobbigt. Det finns inga bevis för att vindsnurror eller elbilar är annat än trams. Jag har skrivit många texter om energi och anser att IPPC:s slutsatser är en bluff, det är en lögn att 96 procent av forskarna är ense. Stoppa in en napp i Greta Thunbergs trut så hon får sitt rätta blaj.
Storstadsperspektiv. Utgår ifrån att alla pendlar några kilometer per dag och att laddstationer finns lättillgängliga. Lycka till med elbil i Norrlands inland, långa avstånd och få laddställen. Nä, funktion före säljsnack, tack.
En fråga är ju om inte elbilar sliter på vägarna. Kanske inte behöver plogas eller underhållas. Eller så kommer de en kilometerskatt på 50-100 kr milen för att kunna finansiera vägar
FEEEEL om skrotningspremien! Den gäller även begagnade elbilar! Såna finns under 100 000, och då kommer skrotningspremien att bli betydligt mer användbar.
Guld för alla. Elbilar är ju tystare, renare, mer agila, billigare/lättare att underhålla, säkrare, mer moderna, kan laddas på ett vanligt eluttag, ska kunna självköras inom kort, mer baggagevolym, och har räckvid mellan 40-60mil.
Funkar bra att äga en elbil utan att kunna ladda hemma. Har laddat endast på snabbladdare i drygt 4 år och det är ingen problem. Även om det inte är lika roligt på vintern.
Jag förstår inte. Varför ska inte du som har köpt en elbil också betala för laddstationer där du bor. Ska du ladda din elbil där du bor så installera då laddstolpar på egen bekostnad eller ladda på allmän plats. Betala själv om du ska ha en elbil , kräv inte att vi andra ska stå för kostnaden.
Man får ju betala för det på elen som man köper när man laddar. Man betalar alltså ett högre pris för elen än den faktiska kostnaden vilket ger vinst till t.ex. bostadsrättsföreningen. Det är i regel en god investering för den som installerar en laddare och sedan säljer elen över tid...
"Jag förstår inte." Ok. "Varför ska inte du som har köpt en elbil också betala för laddstationer där du bor." De som laddar sin elbil betalar för sin laddning. "Ska du ladda din elbil där du bor så installera då laddstolpar på egen bekostnad eller ladda på allmän plats." Till skillnad från vilket alternativ menar du? "Betala själv om du ska ha en elbil , kräv inte att vi andra ska stå för kostnaden." De som köper en elbil betalar oftast själv. Så vem är det som kräver att andra ska "stå för kostnaden" menar du?
@@yourcrazybear Enorma kostnader för el-utbyggning, vindsnurror och annan el-galskap betalas av alle strømkunder (nät-fakturor). Har alla skattebetalare betalt bensinstationer i landet? Tvilsomt...
@@ralorpa "@yourcrazybear Enorma kostnader för el-utbyggning, vindsnurror och annan el-galskap betalas av alle strømkunder (nät-fakturor)." Självklart kommer kunderna vara med och betala för utbyggnaden av elproduktion och infrastrukturen. Detta gäller i andra branscher med. "Har alla skattebetalare betalt bensinstationer i landet? Tvilsomt..." Självklart. Alla betalande kunder har möjliggjort för bensinstationerna att erbjuda sin service.
@@ralorpa självklart har vi som köper fossilt bränsle där med varit med i att delfinansiera driften av dessa tankar och automater. Jag köpte min första bil 1997 och skulle inte vilja se vad man lagt ut på bränsle under dessa 27 år
Jag skulle mycket hellre köpa ett konverteringskit för att göra om min gamla BMW från 2003 till eldrift än att köpa en ny elbil. Alldeles för mycket elektronik för min smak. Om konverteringen inte kostar lika mycket som en elbil. Få kör jag vidare med vad jag har :)
Detta är det första inslaget som tar upp verkligheten med att äga en elbil, alla som testar elbilar har aldrig belyst detta med att man måste ha en egen laddplats för att över huvud taget ska fundera på att köpa en en elbil.
"Detta är det första inslaget som tar upp verkligheten med att äga en elbil, alla som testar elbilar har aldrig belyst detta med att man måste ha en egen laddplats för att över huvud taget ska fundera på att köpa en en elbil." Inkorrekt.
@@Jooonas484 Faktum är att min elbil är den bästa vinterbil jag haft. I en vanlig bil med förbränningsmotor så tar det lång tid innan man får värme. I en elbil kommer värmen i samma stund du kliver in i bilen eller trycker på startknappen (beroende på märke).
Vad tyckte du om inslaget?
Bästa hittills ☀️☕
Bra Riks 👍
Mer sånt.
Ett jättebra reportage.
Han kunde verkligen prata för sin sak.
Han verkar ha en sund inställning om vänsterpolitik också.
@@MikaelAndersson-jv6mf
Miljö partiet är väl inte helt med på banan om man säger så.
@@MikaelAndersson-jv6mf
Teslagurun Grufman Bil lockar nya kunder med hjälp av sociala medier
Grufman Bil har blivit något av ett fenomen när det kommer till vilka fel som vanligtvis Teslamodeller drabbas av. Ägaren Fredrik Grufman insåg tidigt vikten av sociala medier för att marknadsföra sig och det har minst sagt varit lyckat. Nu besöker influencers honom för att locka trafik till sina egna kanaler.
Klart han har sund inställning...han är ju höger om SD
Tack Riks och er reporter som ställer fråga efter fråga.
Intressant, även om jag aldrig släpper mina gamla vänner , Corolla 1993 och Felicia. 1998 .🚗🚗
Man får inte vara kritisk mot Tesla.. Det är Grufman väl medveten om.. Han fick ett brev när han var kritisk 😮
Så ligger det till....
7% av utsläppen kommer privat bilismen och 93% från annat.
Rätt och Riktigt!!!
Alltid trevligt med FAKTA!!!
@@rogerarered7968 människor och kor exempelvis. Kanske de också ska gå på el? Vi får ge fan i att hugga ner skog vid trafikerade vägar. Om planeten skulle haft 0 koldioxidutsläpp så är det en död planet, koldioxid är ju faktiskt en del av det naturliga kretsloppet.
Arbetande folks bilar står stilla 22 timmar per dygn, skorstenar och annat tuffar på 24/7
@@morgan-ho4yr NORMALA människor förstår och vet detta!
De FOLKVALDA försöker att få oss NORMALA att inte förstå!
Våra skogar suger åt sig koldioxid och ger tillbaka SYRE!!!
Oj, vilken optimist som talar. Ha, ha, ha! Vi får se. 😁
Bra jobbat Riks! Intressant och nyttig. Så himla rätt om elbilsbonusen som många gråter efter. Laddplatser på hemadresser är verklig problem.
Bra att ni ger er ut i verkligheten. Låt nu flera få ge sina synpunkter så att det blir debatter som saknas i msm. Fortsätt med era utflykter och besök fler företagare som kan ge sina synpunkter. Er intervju med Jan Blomgren var bra. Fortsätt med fler sådana
En budget på 600000 för att köpa bil?!? Vilken jävla planet lever han på?
De första 3 åren tappar alla bilar 40-50% av inskaffningsvärdet. Visst den kostnaden är högre om man köper en ny elbil (generellt sett). Men köp då en 3 år gammal beg elbil för 400k och skratta åt byfånarna som ger Saudiska sheiker en månadslön om året i bensinkostnader.😉
@@FRIPPE_THE_GREAT men vilka människor har 600000 att hosta upp, bara sådär (eller 400000 för den delen)?!?
@@FRIPPE_THE_GREAT en tre år gammal elbil finns även för 2-300 000.
@@oniondeluxe9942 du kan låna ganska mycket bara genom att slippa betala bensin/service; ju mer du kör dessto större blir skillnaden. Orkar inte göra en servettberäkning men när jag skriver detta kostar elen 12öre. Teslan kostar då ca 19öre/10Km. Visst det blir betydligt dyrare på vintern 4kr? dock fortfarande mycket billigare.
@@oniondeluxe9942 Samma människor som har hostat upp 600.000:- på fosilbilar tidigare kanske... Vissa har råd andra inte... Men man får ju tänka på att driftkostnaderna är lägre än motsvarande fosilbil vilket ju påverkar totalkostnaden. Men om man inte har pengar till en ny bil så har man inte. Då får man köpa begagnat :)
Väldigt ensidigt Jag blir lite besviken på riks
Det är ju hans sikt
Hoppas på efterföljning...kan vara det det handlar om..men..jag håller med dej
En mycket fin ock helhetlig genomgång av det mesta när det gäller att ha elbil! Mycket lärorikt! Rekommenderas!
Här i norr kan man köpa hus för 1/3av en el bil.
Min första dieselbil kostade 270.000kr och min första elbil kostade 230.000kr, elbilen är dock 7år nyare men är tusen gånger skönare, billigare i drift, försäkring och skatt. Jag kan köra långt mycket längre än jag vanligtvis behöver innan jag laddar så brukar ladda var 3e pendling till jobbet. Lång semester med bilen laddas efter ca 25-30mil när man tar en bensträckare eller lunchpaus på mindre än 30min.
Mitt hus kostade 700.000, jag kan inte påstå att bil Vs. Hus marknaden är särskilt korrekt men vad har det med elbil att göra? Visst köper du en fet Tesla så... Ja, men köper du en sportig BMW bensinare eller diesel så är det fortfarande runt ett hus i kostnad.
Det är för att ingen vill bo där.
@@andersnilsson973 Nämen,,, ere n`te den "myndige" från Södra Latrin som e`ute åh Skvätter, va?
@@andersnilsson973 Jag älskar att bo här, frisk luft, nära till skog och mark samt fjällvärlden, behöver inte sitta och åka 3-4 timmar för det, skulle inte bo i en storstad om jag fick 10 miljoner och gratis elbil
Även i Blekinge
El eller inte. Skit samma. Grufman är en av dom absolut roligaste o kunnigaste bilskruvarna som existerar. Mer sånt här på Riks tack👍☀️
Tack för fina ord
@@rufusvardag8190 Väldigt kompetent men en övertro på elektrifieringen. Det viktigaste är att ta bort dom gamla dieselbilarna och byta ut dessa mot elbilar. När elbilar blir mer vanliga kommer dessa bilar få betala trängselskatt och högre skatter överlag.
Japp. En rejäl Skrotningspremie som inte är kopplad till elbilsköp. Grufman redogjorde för exakt hur marknaden för privatköp fungerar. ☀️☕
@@rufusvardag8190 Absolut underhållande och kompetent men för den delen behöver man inte hålla med honom till 100%. Han har säkert rätt vad det gäller miljön men tempot som elektrifieringen kommer att ske är nog lite optimistisk för vanligt folk har inte råd.
@@rogerarered7968
Så kan d va. Ett annat krux är, folk behöver dra släp, båt, husvagn hästsläp = minst 500k elbil.
Kompetent och informativt av Grufman. Naturligtvis engagerad i Medborgerlig Samling.
600000 för en elbil.....sinnessjukt. Bil blir en klassfråga
@@gorangustavsson403 Man behöver inte vara en utbildad ekonom för att fatta att hur många (vanliga människor) läs arbetar klass har köpt en ny bil för 600000 dem senaste 10 åren? Helt otroligt att bilindustrin(regeringen) tror att vi har dem pengarna typ men så kul nu kan vi alla köpa en ny bil för som är 2 gånger min årslön före skatt... Har alla i ledande ställning ätit svamp eller nåt dem senaste 10 åren?
Andrahandsvärdet lågt så de är billiga nu för ingen vill ha dem
Finns många bensin och dieselbilar i de prisklasserna också, bil är redan en klassfråga.
@EFrost411 blir fint för Id4 ägarna nästa år, försäkring ökar med 50000 kr!!!året...
Volvo 740 löser alla problem 🙃
Han driver en verkstad som servar o reparerar amerikanska bilar då är det ju självklart att han vill att så många som möjligt ska köpa en Tesla bland annat så dom sedermera kan lämna in sin bil till han för service eller reparation. Så han är ju allt annat än oberoende. Kul med dessa typer utav reportage.
Jag köper inte Grufmans elbilspropaganda, han talar ju i eget intresse, han drar ju in massor med pengar på Teslabilarna.
Kommer aldrig att skrota min Corolla 1993 eller Min Skoda Felicia Combi 1998 , .ALDRIG !!!
Ja enig med deg ta vare på Toyota'n og skoda'n 😀👍
Förstår varför! :D Världens bästa bilar!
Nej såklart inte, finns säkert de som kramar sin Volvo PV också. Men för oss övriga normala arbetande människor så kör man inte runt i gamla trafikfarliga och förorenande lik.
Jo Bryssel inför ELV snart då dör begagnat marknaden ut.
Jag gick från en Corolla 1993 till en helelektrisk Hyundai Ioniq för fem och ett halvt år sedan. Toyotan var trevlig i sin enkelhet, men ett enormt teknikhopp och överlägsen körkänsla med en ny elbil. Krocksäkerheten har förändrats rejält också under senaste 20-30 åren.
Driften är ju den minsta kostnaden för många bilar. Värdeminskning är en stor del av kostnaden.
Exxakt!!
Drabbar alla bilar. Spelar ingen roll vilken.
Stämmer för många men för väldigt många andra är det majoriteten av kostnaden.
@@daniellust4301 Hertz gjorde sig just av med 100.000 teslor då de inte är ekonomiska att ha och köpte fossilare istället!!
ja särskilt som bilens värde är 0 kr efter 13 till 15 år
Jag kommer inte att köpa elbil. Punkt
Bra program.
Han ljuger om och om igen.
@@freedomofspeech2867 "Han ljuger om och om igen."
Är det därför du saknar motargument?
@@yourcrazybear Jag har motargument i hela kommentarsfältet. Mycket av det skickat direkt till pajasen på rutan.
Förväntade mig inte att gubben skulle vara så informerad och duktig. Dock känns intervjun lite vinklad.
Vid vilken ålder blir en man gubbe?
Men han var duktig på å framsnakka elbilarna...med inte helt sanna argumenter. Mycket mer miljøvennlig? Presis det dom inter är.
T vinkel.
@@stigpalm1922 Din...
👍Intressant😊
Bra Riks att ta upp ett än mer aktuellt ämne och Grufmans representant har god kunskap om hela ämnet tack för det.
Snart kommer kilometer skatter på Elbilar
Helt säkert
Kommer nog för samtliga bilar. Sen en extra fossilskatt på det.
Och du tror du fossilbilar blir utan?
"Man verkligen hör hur han kämpar för att sälja in ”batteribilar”."
Kommer den skatten så kommer den att gälla alla typer av bilar.
Ja tror det kommer i Norge også
Ett ovanligt sakligt reportage. Tack säger jag som gammal, 90, Porsche-ägare och gillar deras Boxer 6 motorer men ser på deras elbilsutveckling positivt. Även utveckling av deras fossil-motorer för de som inte kan få till det med elleverans men ändå vill köra så miljövänligt det går. Här bidrager också von Koenigsegg i Ängelholm med ny teknik.
Bra frågor och bra svar, bra att också röra sig på fältet ibland.
Trevligt att se tvenne av mina idoler i samma avsnitt. 🥰
Mkt bra information. Tack för ett intressant reportage!
Bli inte lurad. Allt är lögn och överdrifter för hans egen peng och politiska åsikt.
Mitt stora hinder är att man kör längre sträckor och då kan man råka ut för brist på laddare, laddköer och resan tar flera timmar längre. Risken är också att man käkat vid varje stopp och blir elbilsfet. Jag rekommenderar endast elbil om du kör korta sträckor.
Väldigt intressant och matnyttigt inslag. Det var väldigt intressant att höra honom presentera fördelar och nackdelar med elbilar, på ett vettigt sätt.
Speciellt eftersom jag själv är skeptiker, så var det extra intressant att höra från en verkstadsägare.
Bra jobbat Isabelle och Fredrik!
Bra reportage! Åker själv en fyra år gammal laddhybrid som räcker utmärkt för alla vardagens kortresor men bensinen hoppar in vid långresorna till Värmland. Laddar enkelt där och har eget uttag inom brf:en. Köpte bilen begagnad till rätt pris, det som kostar är ju vanlig motorservice till vanlig, hög kostnad.
Elbilsreparationer är ju ofta väldigt dyra. Vad kostar ett nytt batteripaket ?
2-3 hundraT
En bra intervju med mycket bra information. Själv har jag ingen möjlighet till laddplats, och som privatperson men färre än 1000 mil per år finns inga rationella argument att ersätta min gamla bensinbil med en ny elbil, snarare en begagnad bensinbil.
Min dieseljeep släpper jag aldrig
Ja visst men sen harr vi pris frågan och vad det kostar att byta batteri..Nä det där är en marknad för välbärgat folk och företag. Vanligt folk har inte råd..
@@connyblomqvist3648Vadför ska du byta batteri?
@@mattiplutt69 Det är som med alla litiumbatterier att dom tar slut efter ett visst antal laddningar..Inget konsigt med det. Det finns i dag inga batterier som håller i all evighet.
@@connyblomqvist3648 räcker bilens livslängd Felar batteriet då gör de de första åren och då är de inom garantitiden
@@connyblomqvist3648 Nja, de håller bilens livslängd. Finns ju massor med Telolr som rullat mer än 40k med org batteri.
Man vill ju inte ha en massa el-bilar som står och laddar runt bostadsområdet med tanke på brandrisken, får hoppas bostadsrättsföreningar osv fortsätter vägra.
Bra jobbat. Fin video
Intresssnt inslag Riks.
Hade jag haft som levebröd att reparera elbilar hade jag låtit likadant, men nu har jag ju lyckligtvis inte det, för då hade jag konkat inom 5 år. 😉
Under ett helt år har Sverige ett effektövereskott ja. MEN !! Under ett antal veckor under vintern när det både är kallt, solfattigt ochd et INTE blåser importeras stora mängder (brunkols)el från Tyskland och Polen och troligtvis även från Sovjetunionen. Detta till stora kostnader
Han förstår inte att ljudet från en vrålande motor 28:22 inte har med manlighet att göra.
För mig är det musik för öronen.
Säkert låg milkostnad men vi som vill njuta av en bil som inte är elbil så är det inget alternativ.
Jag kör Volkswagen bubbla, folkvagn. Den bilen håller i längden.
Om några år tvingas alla ha el bil tyvärr
Håller med. Bubblan slutar aldrig att gå...
@@anderskarlsson6764Trump förutspår svävare inom en rimlig framtid. Ingen dum idé. Man kan köra över icke väglagd mark under vissa förutsättningar. Vägunderhåll, snöröjning m m kanske inte behövs i stor utsträckning om, jag gissar 25 år.
Den håller dej inte vid liv när du krockar dock.
@@margaretaglad8154 Donald damp 🤣🤢🤢🤢
Begagnat priserna har gått ner i pris på elbilar och detta har gjort att fler har råd. Kia E Niro 64 Kwh från 200K med bra räckvidd & laddtid. Vw ID3 från 230K. BYD & MG är garanterat kvar
vem är så dum att köpa en gammal Id3 utan förvärmning och som drar 2kwh/mil och räckvidd ca 20 mil i vintertemperatur för över 200K med 4 års battgaranti kvar
har du en källarfirma som säljer gamla elbilar eller?
Varför är beg priserna låga. Skitbilar!
@@alvagard1 Klagar på höga priser, klagar på låga priser
@@okkomp Que ?
Va inte tillverkningen av batterierna miljöskadligt ?
Slutet, vad man gör av de tömda batterierna med litium i, vill de INTE ta tag i. Om man kan ladda gratis med/via tex egna solceller kanske det blir realistiskt den ljusa årstiden. Och det förutsätter att slutomhändertagandet av uttjänta är löst. Att just nu tvinga fram ännu mer elkonsumtion pgra elbilar fyller ingen bra funktion.
Bara om man jobbar på Northvolt
Det är där det stora miljöproblemen ligger. Stora utsläpp som man mörkar!
Ja! Brytningen av lithium och kobolt är inget bra för miljön. Mycket barnarbete. Ingen fungerande återvinning. Sägs finnas 2 fabriker i Kina och en i Syd Korea. Men dyrt icke miljövänligt.
Då dör man@@its_xxsummerxx9334
Försäljaren missade faktiskt att ta upp den allra största kostnaden då det gäller bilar dvs värdeminskningen. Och det gjorde han därför att värdet på en begagnad elbil är inte så rolig...
Hybrid bilar är ett bra alternativ. Bensin eller diesel på landsväg, motorväg. El inne i stan.
Ett litet batteri. Väger inte mycket mer, än vad en bensin/diesel väger
Två system som kan krångala istället för ett. Dom nya bilarna kommer kunna ladda 600 kw, du kommer kunna ladda 20-30 mil på 6 minuter, kineserna är redan där. Hybrid kommer att dö ut helt.
Men tyvärr får man inte köra i zon 3 med hybridbilar, trots att de är framtagna för att köras på el i städer. Vi ska tvingas köra full elbil!
Kanonprogram. Både bra frågor och bra svar. Tack Riks.
De riktigt gamla bilarna är kanske de som inte körs så ofta. Jag tänker på veteranbilar. Ska man tvinga fram skrotning av de bilarna?
Tänk om man skulle kunna ha energin till elbilarna i en behållare som man kan ta med sig. Typ ett pulver eller nej! En vätska! Då kan man ju köra elbil var som helst! Gud vad härligt om vi hade sån teknik...
Synd bara att man måste ge pengarna som man betalar för vätskan till krigiska klaner som slår ihjäl sina grannar….
de finns motsvarande "reservdunk", de är ett batteri i en typ resväska med hjul.
@@hqsound5582 Och du menar att det inte är en hippie grej som egentligen är helt opraktisk? Så vitt jag vet så håller min dunk i flera hundra år om jag inte punkterar den. Hur länge räcker denna powerbank för vuxna bebisar?
@@freedomofspeech2867 rätt laddade håller batterierna 25 år. Du argumenterar som en bebis för att du saknar fakta.
@@swebigmac100 USA. Norge. Pajas.
Viktig poäng e ju att LFP även är säkrare batterier än tidigare litium.
exakt
Lfp innehåller litium.
Jag vet inte om jag missförstod resonemanget runt LFP-batterierna. Jag fick uppfattningen att de fortfarande var baserade på litium, men att det var kobolten som tagits bort.
@@roffe8603korrekt fortfarande litium som används LFP = litium-järnfosfat, börjar komma några mindre bilar nu med natriumjon batterier som kan bli ännu billigare batteri teknologi.
@@roffe8603 precis litiumjärnfosfatbatterier på svenska. :)
Det behövs en mångfald av fordon anpassat efter vad man själv behöver. Elbilar kan komplettera fordonsmarknaden men inte ersätta befintliga bensin och dieselbilar. Grufman har en bra UA-cam kanal.
Kommer ersätta inom några år. Kommer gå fort nu
Exakt. Olika drivmedel för olika behov.
Har du en sån där spåkula hemma hos dig?
"Det behövs en mångfald av fordon anpassat efter vad man själv behöver. "
Inkorrekt.
"Elbilar kan komplettera fordonsmarknaden men inte ersätta befintliga bensin och dieselbilar. "
Inkorrekt. Elbilar kommer att ta över helt. I Norge har detta snart skett redan.
Jag är inte rätt man att recensera allt han sa, men jag gillar hans politiska analys 😊 ..
Tack
Ja det är sällan man hör en så klockren träff
Men han hade tyvärr inte helt koll på vilka som sitter i regeringen och bestämmer just nu.
Intressant hur storstads människor tänker.
Jag gör allt för att slippa åka till storstaden. (det händer i princip inte)
Det som händer om man tvingas att göra sig av med sin gamla bil är väl att det blir svårt att träffa sina anhöriga och även att handla mat.
Finns inga bussar o tåg på många platser.
Exakt. Som jag skrev till en annan: När kommunisterna väl oundvikligen gör vanliga bilar olagliga kom ihåg att flytta till landet och rapportera bilen som skrotad till trafikverket så kan du fortsätta köra! Bensinbilar körs på torkat hembränt och diesel körs på trägas. Var noggrann med filtreringen bara.
Storstadsmänniskor är ju de som gagnas minst av att byta till elbil.
Vårda din gamla bil. Min Corolla är 32 år , nybesiktad UA .för 2 år framåt.
@@richardlind3806 Min är den sista riktiga från 2007.
8000 mil på mätarn! NYSKICK!
Nr 1. Storstads människors tänker inte.
Vart ska skatteinkomsterna från bensin och dieselbilarna tas i framtiden?
Kilometerskatt på elbilarna
Vapen i fejan på medborgare. "GÖR JOBBET DÅ!"
Sveriges handelbalans förbättras enormt när vi slipper importera olja från diktaturer så egentligen behövs ingen kilometerskatt. Men den lär komma ändå.
Kilometerskatt kommer för alla bilar, sen ytterligare straffskatt för fossil.
@@tormar00 Måste vara 0 på både el och bränsle.
Saab 9.3 forever.
@@DEMOCHIPS ja Saab är ju en fantastisk framgångssaga 🤦♂️🤣
Köpte en tid sedan ⛽ diesel 9--3 automat som gått ca 370tkm. Går hur bra som helst! 5-6 dB lägre kupeljud en Tesla3(min mätning)
Köper aldrig elbil. Älskar min Volvo v70 bensin. ❤
Så du vill fortsätta skita ner luften, pga att du älskar en Volvo. Det är ju fantastiskt bra.
älsker med volvo v 70
Okej
@@krestdorl1697 (Där han kör, ja. EV skitar ner någon annanstans.)
@@andersf5464 Är framtidsluften renare med ev:s, eller bensin/dieselbilar? Min kommentar var till ställningstagandet att han minsann ALDRIG ska köpa EV, för han älskar sin bensinbil.
Jag är här för kommentarerna. Dags för chipspåsen!
Varsågod.
Trollfabriken underhåller ;)
Väldigt intressant reportage! Skitkul att kolla på, fortsätt såhär, ni gör det jättebra. Hade jag bott i Stockholm hade jag lätt servat min bil hos Grufman. Tycker han verkar väldigt påläst och ärlig.
Det känns väl överlag som att folk inte vill ha elbil.
Sveriges mest sålda bil. Tesla Model Y. Frågor på det?
@@swebigmac100 Jag skulle tro att det säljs fler begagnade bilar i Sverige än nya. Och majoriteten av dom begagnade är bensin eller diesel 😎 när jag pratar med folk i blandade åldrar så är många emot elbilar. Visst alla dom har ju knappast provkört elbil mm men rätt insatta är folk allafall 👍
Alla är inte lika obegåvad som du..
@@persundberg4670 🤣🤣🤣🤣
@@swebigmac100 Jaså? Jag trodde att det var Volvo XC60 som sålt bäst i år. Och den är väl inte eldriven än?
Batteri är bra, i verktyg och leksaker.
"Batteri är bra, i verktyg och leksaker."
Vad bra att bilen är ett verktyg då.
Min BRF har några billaddare men kostnaden per månad för en laddplats är högre än vad min dieselbil förbrukar per månad😅
Byt styrelse.
Jag skulle INTE vilja ha en batteribil om den så slängdes efter mig.
Menar du elbil? Min bensindrivna har i alla fall ett batteri.
Varför?
"Jag skulle INTE vilja ha en batteribil om den så slängdes efter mig."
Det är din förlust.
Uppmärksamheten under körning skall vara på trafiken ! INTE på någon skärm !
Alla bilar har skärm nu för tiden, inte direkt att man sitter och pillar på den när man kör, utan de görs oftast innan.
@Grufmanbil dominerar som vanligt! Mycket tackvare dom jag gick över till Tesla. Har precis en likadan model 3 Highland som i videon. Utan konkurrens den roligaste och bästa bilen jag haft och då har jag kört fabriksnya BMW i 12 år innan.
Tack för fina ord och stöd ❤
Är du rik eller är du blind för batteribytet för hundra tusentals om 10 år?
Känns som han är köpt. Tråkigt reportage
håller med
Mycket bra om elbilar ! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
En Tesla/ elbilssäljare bara.
Låter som en riktig försäljare, kom och köp konserverad gröt
Hade det varit bättre om han lät som en utslagen A-lagare?
Japp. Dock har mycket börjat med teorier som inte höll när man satte igång tillverkningen. Ut ur alla misslyckade försök kom det fram bättre o bättre. Hur såg de första flygplanen ut? Transportfrågor blir lösta mer o mer eftersom behoven finns. Behov av elbilar? Tveksamt.
Han är påläst till skillnad från dig 🤦🏽♀️
försäljnings snack, jag har mycket kunskaper om ämnet
@@jankanesund5060 😂😂😂😂😂😂😂
Det är mer planerbar elproduktion vi behöver. Inte fler kraftledningar. Lyssna på Jan Blomgren som är expert inom området.
Läste att VW nu satsar 680 miljarder (kr antar jag) på utveckling av bensin- och dieselmotorteknologi.
Hoppas att H2 och/eller Vatten motorer kommer att fungera.
Lågkonjunktur gör att färre bilar kommer att säljas än de som tillverkas. Köparens marknad.
Info. Sverige har ca 5 miljoner bilar. Och det säljs ca 300 000 bilar per år. Det betyder att 3 miljoner bilar byts ut på 10 år . Så det tar ca15 år att byta ut vår bilpark. Minst
A 300 kg Batteri per bil. Och detta är bara i Sverige
Var detta en reklamfilm för Grufman Bil och Tesla?
Var det jobbigt med lite fakta kring elbilar till skillnad från desinformation?
@@leoerlandsson1249 Ja det var jobbigt. Det finns inga bevis för att vindsnurror eller elbilar är annat än trams. Jag har skrivit många texter om energi och anser att IPPC:s slutsatser är en bluff, det är en lögn att 96 procent av forskarna är ense. Stoppa in en napp i Greta Thunbergs trut så hon får sitt rätta blaj.
@@leoerlandsson1249 Ja det var jobbigt. Det finns inga bevis för att vindsnurror eller elbilar är annat än trams. Jag har skrivit många texter om energi och anser att IPPC:s slutsatser är en bluff, det är en lögn att 96 procent av forskarna är ense. Stoppa in en napp i Greta Thunbergs trut så hon får sitt rätta blaj.
@@leoerlandsson1249 Ja det var jobbigt? Det finns inga bevis för att vindsnurror eller elbilar är annat än trams. Jag har skrivit många texter om energi och anser att IPPC:s slutsatser är en bluff, det är en lögn att 96 procent av forskarna är ense. Stoppa in en napp i Greta Thunbergs trut så hon får sitt rätta blaj.
@@leoerlandsson1249 Ja det var jobbigt. Det finns inga bevis för att vindsnurror eller elbilar är annat än trams. Jag har skrivit många texter om energi och anser att IPPC:s slutsatser är en bluff, det är en lögn att 96 procent av forskarna är ense. Stoppa in en napp i Greta Thunbergs trut så hon får sitt rätta blaj.
Storstadsperspektiv. Utgår ifrån att alla pendlar några kilometer per dag och att laddstationer finns lättillgängliga. Lycka till med elbil i Norrlands inland, långa avstånd och få laddställen. Nä, funktion före säljsnack, tack.
Det är som biltelefon och internet är överskattat 🤔
Kommer aldrig köpa en
El-bil! Jag älskar min KIA! Deras kvalitet maskinellt sätt, är oslagbar! Tro mig! 💪😜
Mycket med batteribils propaganda här.
Kommer att köpa bensin och diesel....blir aldrig (F)elbil, har ingen framtid
@@StefanRixöDu vet du? Hur framtiden ser ut alltså.
⏳️
En fråga är ju om inte elbilar sliter på vägarna. Kanske inte behöver plogas eller underhållas.
Eller så kommer de en kilometerskatt på 50-100 kr milen för att kunna finansiera vägar
Intressant reportage! 👍👍👍
FEEEEL om skrotningspremien! Den gäller även begagnade elbilar! Såna finns under 100 000, och då kommer skrotningspremien att bli betydligt mer användbar.
det finns ingen skrotningspremie
@@mrafard Jo från 20:e augusti.
Elbilen - en guld-Grufa för Grufman..
Exakt han pratar bara i eget ekonomiskt intresse
@@helenaolsson7990 känner du dig hotad?
Guld för alla. Elbilar är ju tystare, renare, mer agila, billigare/lättare att underhålla, säkrare, mer moderna, kan laddas på ett vanligt eluttag, ska kunna självköras inom kort, mer baggagevolym, och har räckvid mellan 40-60mil.
@@mr.bullshark4855 Nej jag ör Göteborgare
Propaganda🙄
Just det.
Själv är jag en belåten ägare av elbil. Jag tyckte Grufman gav en mycket bra genomgång. På vilket sätt menar du det var propaganda?
Bra karl den där Grufman! Sakligt och klarsynt om framtiden.
Vad är bra???? Tänk om du kan.
Vätgas kommer ersätta elbilen till slut.😮😊
Grufman är toppen👍...men det ska va fossilbilar...gärna 80 tal🏁💪
Goa gammel mercan 🤤
Funkar bra att äga en elbil utan att kunna ladda hemma. Har laddat endast på snabbladdare i drygt 4 år och det är ingen problem. Även om det inte är lika roligt på vintern.
Jag förstår inte. Varför ska inte du som har köpt en elbil också betala för laddstationer där du bor. Ska du ladda din elbil där du bor så installera då laddstolpar på egen bekostnad eller ladda på allmän plats. Betala själv om du ska ha en elbil , kräv inte att vi andra ska stå för kostnaden.
Man får ju betala för det på elen som man köper när man laddar. Man betalar alltså ett högre pris för elen än den faktiska kostnaden vilket ger vinst till t.ex. bostadsrättsföreningen. Det är i regel en god investering för den som installerar en laddare och sedan säljer elen över tid...
"Jag förstår inte."
Ok.
"Varför ska inte du som har köpt en elbil också betala för laddstationer där du bor."
De som laddar sin elbil betalar för sin laddning.
"Ska du ladda din elbil där du bor så installera då laddstolpar på egen bekostnad eller ladda på allmän plats."
Till skillnad från vilket alternativ menar du?
"Betala själv om du ska ha en elbil , kräv inte att vi andra ska stå för kostnaden."
De som köper en elbil betalar oftast själv. Så vem är det som kräver att andra ska "stå för kostnaden" menar du?
@@yourcrazybear Enorma kostnader för el-utbyggning, vindsnurror och annan el-galskap betalas av alle strømkunder (nät-fakturor). Har alla skattebetalare betalt bensinstationer i landet? Tvilsomt...
@@ralorpa "@yourcrazybear Enorma kostnader för el-utbyggning, vindsnurror och annan el-galskap betalas av alle strømkunder (nät-fakturor)."
Självklart kommer kunderna vara med och betala för utbyggnaden av elproduktion och infrastrukturen. Detta gäller i andra branscher med.
"Har alla skattebetalare betalt bensinstationer i landet? Tvilsomt..."
Självklart. Alla betalande kunder har möjliggjort för bensinstationerna att erbjuda sin service.
@@ralorpa självklart har vi som köper fossilt bränsle där med varit med i att delfinansiera driften av dessa tankar och automater. Jag köpte min första bil 1997 och skulle inte vilja se vad man lagt ut på bränsle under dessa 27 år
Effektbrist handlar inte bara om var utan också när.
Staten skiter Svenska Folket 💖
År efter år😢😢😢
Bästa Riks Tips💖
ingen framtid sålängre dessa kostar 300-500tusen...
Jag skulle mycket hellre köpa ett konverteringskit för att göra om min gamla BMW från 2003 till eldrift än att köpa en ny elbil. Alldeles för mycket elektronik för min smak. Om konverteringen inte kostar lika mycket som en elbil. Få kör jag vidare med vad jag har :)
Ej rationellt tyvärr även om det vore roligt. Du kommer få alltför dålig range på den bilen vilket är lite trist.
Har tänk på det folk kul då har man något troligt att åka i o inte en rullande uppkopplad dator som håller reda på vart man är o hur långt man kör
BYD is doing well.
Good battery manufacturers
Jo, men ekonomiskt är det en större vinning att äga en elbil i längden. Precis som han säger, långpendlare borde tjäna på en sådan
Andas, hur många ord på en minut. 😂
Finns batterihälsan angiven på varudeklarationen på beg elbil?
Ja. Och den är aldrig något problem.
@@leoerlandsson1249inte som på gammal iPhone då som laddar ur snabbare och snabbare?
Detta är det första inslaget som tar upp verkligheten med att äga en elbil, alla som testar elbilar har aldrig belyst detta med att man måste ha en egen laddplats för att över huvud taget ska fundera på att köpa en en elbil.
"Detta är det första inslaget som tar upp verkligheten med att äga en elbil, alla som testar elbilar har aldrig belyst detta med att man måste ha en egen laddplats för att över huvud taget ska fundera på att köpa en en elbil."
Inkorrekt.
Billigare med bil än med SL-kort. Tror inte det när bara parkeringen på Djurgården kostar flera 100 kronor per dag...
Jag tycker att det skulle vara intressant att höra Jan Blomgrens reflektioner kring detta vi får höra här.
Bra inslag 👍🤓 Elbil är supertrevligt
Grufman har koll på läget 👍
Låter som vilken stockholmare som helst 😅
Jag har sett sååå många tester på elbilar i norr med - 30c. 😂😂🤫Krångligt 🤔
Och jag kör i det varje vinter. Supertrevligt.
Lösningen stavas förvärmning av batteriet. Har man det så är det inga problem alls.
@@TedGranath Jag har inget emot de som har råd och köper en👍😂
@@Dralonet Kul att det fungerar för dig👍
@@Jooonas484 Faktum är att min elbil är den bästa vinterbil jag haft. I en vanlig bil med förbränningsmotor så tar det lång tid innan man får värme. I en elbil kommer värmen i samma stund du kliver in i bilen eller trycker på startknappen (beroende på märke).