Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
当時まだ小学生だった私、ビュッフェ行ったら酔っぱらったちょび髭親父に「子供の来るところじゃない！」っていきなり怒鳴られました。嫌な思い出だらけの『こだま』です。
そいつ、国会議員でしょ。
食事してる横ではあっちもこっちもスパスパとたばこの煙がすごかった時代ですね。
災難だな。性格悪いな。
すごいなぁ〜こんな列車が60年近く前に横浜駅走ってたんだ…
初便でフルリクライニングしてガッツリ寝入ってるオッサンいて草。
当時は式典でのくす玉割りと花飾りが定番なのも時代でしょうね
疲れ切った顔のサラリーマンを護送するのぞみより断然みんな楽しそう。
そりゃ頑張れば頑張れるほど報われるような時代だったから...
@@アカタニ頑張れば頑張るほど地獄を見る、そしてサボったらもっと地獄を見る、だからと言って自殺しても極楽往生できる保証もない現代･････とは言い過ぎかな？
モロ、サロ2両をモハシではさんでいる編成は豪華ですね。
在来線の電車特急としては、わずか６年の活躍だったんですね。
今じゃネットで簡単予約ですからね。
初期車は末期は長野集約され、あさま8連は初期こだまを彷彿させた。
BGMの無駄にセンセーショナルな出だしwww
これこそ、電車特急の先駆けだね。
小田急ロマンスカー・・・
パノラマカー(名鉄)……
@@youngkazu78 パノラマカーはこの後やぞ
この当時の特急こだまのような役目を現在、新幹線整備の途上にある中央・北陸ルートにて担っているのが、長野・富山・金沢からの名古屋行き特急と金沢からの大阪行きサンダーバード。北陸新幹線の全通は、2020年東京五輪には間に合いそうになく、しばらくはこの当時のこだまの役目を担って存続しそうです。
この6年後には新幹線が走り出す。結果的には短命だった。
0:21 ビジネスブースの元祖
昭和のニュース映画は、ちょいちょい皮肉を挟むからおもしろい
皮肉を言われる理由としては、前年の国鉄値上げでしょうな。値上げ幅は14.62％。まあ、この値上げが国鉄設備近代化の資金になったわけだけども…あとパーラーカー（一等特別座席）も国会議員は無賃乗車が可能になる法律もこだまが登場する前にちゃっかりと通している。今も昔もさして変わらんもんです。
税金泥棒が法律を作りますから。
元々このこだま号は全車両普通車で計画されていました。でも急遽二等(現グリーン車)が設定された経緯もありましたね。多分議員先生方の利用を考慮しての物でしょう。
"国鉄ご自慢の"シリーズすき
あと「デラックス」もね。20系客車は「デラックス寝台車」、301系が「デラックス通勤車」301系がデラックスと言われたのも、当時の国鉄通勤型車両は板バネやコイルバネ台車のところを空気バネ台車で乗りごごちが良かったから。しかしこのデラックスと言う言葉、今ではマツコさん以外すっかり聞かなくなりました。
特急こだまは1958年昭和33年11月1日運行開始
きょうでちょうど６０歳ですね
のちに我が国初の国鉄型特急型電車のスタンダードスタイルとして一世を風靡することなるって訳か・・・(*_*)
国産鉄道コレクションの151系持ってます
新幹線のルーツ
国☆鉄☆ご☆自☆慢
この時代自分はまだ生まれていませんがリクライニングシートなど今の特急の座席に近いと思います。映像は60年以上前だと思いますが食堂車の若そうなバイトさん いや職員の方は現在でもご存命でしょうか？気になりました。
ビジネスデスク、現在の新幹線にも欲しいかも。ひかりレールスターにも類似した設備あったかな。
S Work用としている7号車にあった喫煙室を改装して欲しいですよね。
後にパーラーカーも登場
『クロハ』のことですね(^-^)
乗ってみたかった………
@@tomohikosatoh8897 さん登場時はクロで山陽に転属してクロハになったかと。(*´･∀･)
Wi-Fiは入っていないな…
こんな時代にスマホなんてあるわけないでしょ…
@@ronipalma4391 たしかにそうでしたね。まさかビジネス特急並みの直球を返されるとは想定外でした。
@@PARIS-JAPAN まぁでもこの映像の年にネットがあったら映像の倍以上の鉄道マニアの方々が押し寄せるでしょうね…
この頃ってコンピュータなんかなしに指定席の予約をさばいてたんですよねえ。
それどころか新幹線開業後も1年位は台帳販売やってたそうです。マルスなしだから当然大渋滞が各駅窓口で生じていたとか。
それを解決したのが日立です。
@@nanalinn 日立は鉄道のこととなれば何でも手掛けるからね…(;´д｀)車輌から関連装置までねぇ～(^-^)
この技術が今日では飛行機だけでなく、チケットぴあのようなオンラインチケット販売に発展しています。
@@nanalinn 日立-HITACHI-すごい！
ビジネス特急（午前中から瓶ビール）
この時代の、国会議員なりたいわ😀女関係も、好き放題やったなろな🥰
ビュッフェなんて角打みたいなもんだったからな。
つばめ、はと、大阪行き。何か123っていやだなあ。047。
コッカイギーン腹立つわ〜
国鉄ご自慢とか、国会議員に対する 皮肉が多い。
朝日は、このころから、僻み根性みたいです。
新聞社にも国鉄無料パスあったけどね
@@okhan ホントだｗ調べたらマスコミも鉄道担当者にはグリーンも乗れる無料パス配ってたんだなｗしかも名義人が適当で誰でも使えたから私用につかえたとかｗ
@@user-dr3ns6pk1i そうなのですか！新聞記者って、特権階級なんですね。
乗車券を求めるちょーだ🐍ー🐍ー🐍〰️の列か！ありがたい列車だったんだ。国会議員特権はイカンな❗
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
当時まだ小学生だった私、ビュッフェ行ったら酔っぱらったちょび髭親父に「子供の来るところじゃない！」っていきなり怒鳴られました。嫌な思い出だらけの『こだま』です。
そいつ、国会議員でしょ。
食事してる横ではあっちもこっちもスパスパとたばこの煙がすごかった時代ですね。
災難だな。性格悪いな。
すごいなぁ〜
こんな列車が60年近く前に横浜駅走ってたんだ…
初便でフルリクライニングしてガッツリ寝入ってるオッサンいて草。
当時は式典でのくす玉割りと花飾りが定番なのも時代でしょうね
疲れ切った顔のサラリーマンを護送するのぞみより断然みんな楽しそう。
そりゃ頑張れば頑張れるほど報われるような時代だったから...
@@アカタニ
頑張れば頑張るほど地獄を見る、そしてサボったらもっと地獄を見る、だからと言って自殺しても極楽往生できる保証もない現代･････とは言い過ぎかな？
モロ、サロ2両をモハシではさんでいる編成は豪華ですね。
在来線の電車特急としては、わずか６年の活躍だったんですね。
今じゃネットで簡単予約ですからね。
初期車は末期は長野集約され、あさま8連は初期こだまを彷彿させた。
BGMの無駄にセンセーショナルな出だしwww
これこそ、電車特急の先駆けだね。
小田急ロマンスカー・・・
パノラマカー(名鉄)……
@@youngkazu78
パノラマカーはこの後やぞ
この当時の特急こだまのような役目を現在、新幹線整備の途上にある中央・北陸ルートにて担っているのが、長野・富山・金沢からの名古屋行き特急と金沢からの大阪行きサンダーバード。北陸新幹線の全通は、2020年東京五輪には間に合いそうになく、しばらくはこの当時のこだまの役目を担って存続しそうです。
この6年後には新幹線が走り出す。結果的には短命だった。
0:21 ビジネスブースの元祖
昭和のニュース映画は、ちょいちょい皮肉を挟むからおもしろい
皮肉を言われる理由としては、前年の国鉄値上げでしょうな。値上げ幅は14.62％。
まあ、この値上げが国鉄設備近代化の資金になったわけだけども…
あとパーラーカー（一等特別座席）も国会議員は無賃乗車が可能になる法律もこだまが登場する前にちゃっかりと通している。
今も昔もさして変わらんもんです。
税金泥棒が法律を作りますから。
元々このこだま号は全車両普通車で計画されていました。でも急遽二等(現グリーン車)が設定された経緯もありましたね。
多分議員先生方の利用を考慮しての物でしょう。
"国鉄ご自慢の"シリーズすき
あと「デラックス」もね。20系客車は「デラックス寝台車」、301系が「デラックス通勤車」301系がデラックスと言われたのも、当時の国鉄通勤型車両は板バネやコイルバネ台車のところを空気バネ台車で乗りごごちが良かったから。
しかしこのデラックスと言う言葉、今ではマツコさん以外すっかり聞かなくなりました。
特急こだまは1958年昭和33年11月1日運行開始
きょうでちょうど６０歳ですね
のちに我が国初の国鉄型特急型電車のスタンダードスタイルとして一世を風靡することなるって訳か・・・(*_*)
国産鉄道コレクションの151系持ってます
新幹線のルーツ
国☆鉄☆ご☆自☆慢
この時代自分はまだ生まれていませんがリクライニングシートなど今の特急の座席に近いと思います。映像は60年以上前だと思いますが食堂車の若そうなバイトさん いや職員の方は現在でもご存命でしょうか？気になりました。
ビジネスデスク、現在の新幹線にも欲しいかも。
ひかりレールスターにも類似した設備あったかな。
S Work用としている7号車にあった喫煙室を改装して欲しいですよね。
後にパーラーカーも登場
『クロハ』のことですね(^-^)
乗ってみたかった………
@@tomohikosatoh8897 さん
登場時はクロで山陽に転属してクロハになったかと。(*´･∀･)
Wi-Fiは入っていないな…
こんな時代にスマホなんてあるわけないでしょ…
@@ronipalma4391 たしかにそうでしたね。まさかビジネス特急並みの直球を返されるとは想定外でした。
@@PARIS-JAPAN まぁでもこの映像の年にネットがあったら映像の倍以上の鉄道マニアの方々が押し寄せるでしょうね…
この頃ってコンピュータなんかなしに指定席の予約をさばいてたんですよねえ。
それどころか新幹線開業後も1年位は台帳販売やってたそうです。マルスなしだから当然大渋滞が各駅窓口で生じていたとか。
それを解決したのが日立です。
@@nanalinn 日立は鉄道のこととなれば何でも手掛けるからね…(;´д｀)
車輌から関連装置までねぇ～(^-^)
この技術が今日では飛行機だけでなく、チケットぴあのようなオンラインチケット販売に発展しています。
@@nanalinn 日立-HITACHI-すごい！
ビジネス特急（午前中から瓶ビール）
この時代の、国会議員なりたいわ😀女関係も、好き放題やったなろな🥰
ビュッフェなんて角打みたいなもんだったからな。
つばめ、はと、大阪行き。何か123っていやだなあ。047。
コッカイギーン腹立つわ〜
国鉄ご自慢とか、国会議員に対する 皮肉が多い。
朝日は、このころから、僻み根性みたいです。
新聞社にも国鉄無料パスあったけどね
@@okhan
ホントだｗ調べたらマスコミも鉄道担当者には
グリーンも乗れる無料パス配ってたんだなｗ
しかも名義人が適当で誰でも使えたから私用につかえたとかｗ
@@user-dr3ns6pk1i そうなのですか！新聞記者って、特権階級なんですね。
乗車券を求めるちょーだ🐍ー🐍ー🐍〰️の列か！ありがたい列車だったんだ。国会議員特権はイカンな❗