Стамболовият и Турският мост във Велико Търново, "10 000 крачки" - 16.04.2024

В предаването "10 000 крачки" от Русе на 16 април:
Предаването разказва за Стамболовия и за Турския мост във Велико Търново. Стамболовият мост свързва старата част на града със Света гора и с полуостров Боруна. Когато го издигнали в края на XIX век, за жителите на старата столица той бил едно техническо чудо, което и досега е един от символите на града. Мостът е част от по-голямо мостово и железопътно съоръжение, което се състои от два ж.п.тунела и два ж.п. моста. Той е проектиран, сглобен и монтиран през 1892 година. Изграждането на Стамболовия мост било поверено на виенската фирма “Рудолф Филип Вагнер”, специализирана в производството на метални леярски изделия. Дело на същата фирма са двата емблематични моста на София - Орлов и Лъвов. Отново тази компания изработва металните конструкции за прочутата българска „Желязна църква Свети Стефан“ в Истанбул. Архитектурното оформление в горната част на строежа заедно с парапета било направено от италианския архитект Джовани Мосути, който в края на XIX век работи във Велико Търново. В изграждането на Стамболовия мост участвали френски, белгийски и италиански специалисти и работници, както и много българи. Мостът остава в историята и с една специална заповед от 1903 г.. Тя забранява на войниците от Търновския гарнизон да маршируват по Стамболовия мост, защото той силно се разклащал и поставял в опасност работниците, които го боядисвали. Съоръжението е прочуто и с един особен самолетен полет. Петко Попганчев на 24 май 1934 успява да прелети под моста.
Друг интересен и важен за търновци мост е така нареченият Ферузбеев или Турски мост. Той бил строен от Али Феруз бей, същият управник, който издигнал и джамията на Царевец през 1435 година и заемал високи държавни постове по времето на султан Мурад Втори. А мостът свързвал подножието на историческата крепост Царевец с тогавашната Турска махала, която след Освобождението вече била известна като квартал „Св. Троица”, а също и „Трудов фронт” и „Света гора”. Край Турския мост около 1924 година за кратко съществувало пристанище за спортни лодки, защото по онова време река Янтра била плавателна.