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唯一継続して見てる迷列車
アニメキャラみたいな変なのも出ないですし内容がシンプルで分かりやすいですよね
UA-camで最古の迷列車チャンネルなのではないかと思います。UA-camに登録してから、ずっと見ています。
キターやっぱ北海道の人の動画見やすいし分かりやすいんだよなぁ
なんだろう、いつも新作が上がる度ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って感じのする迷列車そして毎度毎度期待を裏切らないクオリティと情報量の多さ
この人はわかりやすいシンプルな構成もそうだけど、動画最後に参考文献がしっかり書いてあるところが好感持てる。大学の講義に「北海道の鉄道」っていう科目があったら教科書代わりに採用されそうなクオリティ。これからも頑張ってください。
私が小学校高学年の頃1965～67年なんですが、社会科地図帳の北海道のページで新得ー東瓜幕に鉄道路線表示があったのを覚えています。なぜ覚えているかと言いますと、自習の時間に何人かで地名探しの遊びをやっていました。誰かが地図帳の中から地名を言って、他の者がそれを探すというものです。その時に誰かが「ひがしうりまく」と言って、その地名が変わっていたため記憶に残っています。また、その地図帳では「ひがしうりまく」は、国鉄線でないためひらがなで書かれていたはずです。
14:50ここらへんの道の駅はもともと拓殖鉄道の駅だったんですね道民ですが新たな発見があり面白いです。
江若鉄道(滋賀)の跡に国鉄湖西線ができたように、高速化で買い上げがされていれば今も沿線に走っていたかもしれませんね。もう少し時代がずれていれば…
祝！迷列車で行こうシリーズ十二周年！！
迷列車で行こう北海道編恒例のスーパーサムイで草！！
最近は他チャンネルでもスーパーサムイが聞けるから、やっぱり「パワーボムさんの知名度が高くなってきたんだな」と思って勝手に嬉しくなる今日この頃。
新作待ってました！
最後だからいいべwww道民納得クオリティ(^^)
実家のような安心感
待ってました！動画投稿ありがとうございます！
拓殖バスから車両竣工図が発売されてますから、併せて見ると更に解りやすいですね。ありがとうございます。
久しぶりに来たら動画がアップされていた 嬉しい
戦前には鉄道業界にもブローカー的ビジネスを展開する専門業者は少なからず存在し、鉄道省払下げ中古車や他私鉄の余剰車を地方私鉄に斡旋する事業を展開していた。ブローカー経由での安い中古車入手という手段もあり得たのに、地方私鉄があえて新車のみで車両を揃えた事案には、むしろ経営基盤が脆弱過ぎてブローカーからの車両購入ができず、メーカーと交渉して長期分割払いで新車を購入せざるを得なかった、という訳ありの事例が含まれるそうで、北海道拓殖鉄道開業時の機関車が新車だったのはそう言う理由かも。
最後だからいいべは草
諧謔と悲哀に満ちた解説に脱帽 ♥︎！ 帰らざる鉄路に深甚の愛を❣️ あゝ北海道拓鉄❗️でもさ 未だに 鉄路なき(あっても)奥深い山林原野では 今日もヒグマが踊り歩いてる❗️
北海道の迷列車を語らせたらこのチャンネルの右に出るものはないな。
7:32の車両として認可が下りる前に運行を始める…どこかの鉄道と同じ
ネムタクで草
除雪機械扱いで営業運転していなければ認可前でも問題ないのでは廃車後に除雪機械として車籍なしで運転し続けているJR北のDBR600何て例も
前に本で見たやたら細長い気動車案の定だった
流石北海道の鉄道、面白いですね。でも多くの車両が現在も残されているのは、嬉しいことですね。トンネルを強行突破とは、これまた大胆なことをw。
待ってました!!
やった!待ってました!!
新作うpありがとうございます！某国営放送で廃線シリーズやってて、北海道編を見ると迷北海道を思い出してます。
待ってました！！！！！
楽しくわかりやすくみせていただきました。鹿追の8622は見に行きました！しかし末期はかなり厳しかったようで。このあたり車で走るとだだっ広い農地のひろがるエリアで、確かに期待できるのは木材しかなかったんでしょうね。農産物もトラックで運べてしまったのか？北十勝線計画…北進の『北へ進んで発展』の壮大な夢の跡が。昔本で計画を少し見た記憶がありますが、最大の都市帯広を通らないために開通しても需要が疑問視されるものだったようですね。
何故か北海道は迷要素が多い
この鉄道を取り上げよう！というだけでもすごいのですが、調査の深さに加え、ちゃんとモノホンの廃線跡(立体交差のところ？)の写真を使うなど、うぷ主の意気込みも感じられます。今度、ぜひ交差された側の「河西鉄道」をやって下さい（かなりのムチャぶり）
なんだかんだで存続しているのがスゴい
過去に存在した北海道の鉄道はキワモノだらけあと泰和車両と検索すると拓鉄廃止後工場に保管されてるキハ301の写真が出てきたりする
ほんまやw
久しぶりの投稿嬉しいです🎵
！来たな？迷列車…待ってたぜぇ
待ってたよおぉぉぉぉぉぉぉ
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 待ってました!!
あ、ブルトレのいつも見てます
こんな所に白糠線の曲がり先に繋がる可能性の情報が出るとは。白糠線はねー。炭坑終了でどうにもなりませんね。
北海道拓殖って、90年代に破綻した銀行と同じ名前ですよね。
たくぎん。見せしめとして潰されたという話だが、実際のところは当時の大蔵省の銀行検査の役人たち(その中にはあの高橋洋一もいた)が爆弾案件を少なくとも3つ見つけてたので遅かれ早かれ潰れてた。というか潰すにはあまりにも遅すぎた。まあ国が救済しようにも埼玉銀と協和銀の問題(蛇の目ミシン恐喝不正融資事件)などで手一杯どころか世論は「不正をした銀行は潰せ」一色の報道姿勢だったからな…
親族がここの廃線跡にいるんですよね…わざわざ蒸気機関車(８６)撮ってもらいましたキハ１１１、１１２は整った(ドアー戸袋分余ってたらしい)
トンネル強行突破は草
新作待ってました、そしてうぽつです！
久しぶり
5:30頃のキハ111やキハ112は、東京メトロ 丸の内線・方南町支線の過去の車両の塗装に、似ていますね(^^) 。
国鉄線からの乗り換え客に嬉しい料金プランがなんとも画期的どうりで民営化後まで持ちこたえたわけだ
1番好き。
お久しぶりです
北十勝線も釧路が元気で帯広の重要度が今より低かった時代の計画だから今の流動とは合致しないんだよな。足寄から池北線経由で網走まで高速化したら石北線経由より速達だっただろうか。
いろいろと浮き沈みが激しい、翻弄された鉄道ですね。上士幌まで開業した頃、農家は凶作が続いて入植者も思ったほど増えず、先の計画を断念。十勝拓殖鉄道が鹿追から音更までの免許を取得していたけど、資金難で実現せず昭和9年に失効。第二次大戦期には沿線の木材の出荷が増え、十勝三股産の木材を国鉄だけでは運びきれなかったため北海道拓殖鉄道を臨時貨物列車が走行することになる。が、地方鉄道補助法が廃止となったために、昭和24年に東瓜幕ー十勝三股間を廃止してレールを撤去。売却した金で拓銀の債務を返済できた。昭和26年には、木材運搬や電源開発工事の資材運搬を引き受けたために貨物の取扱高が急増し、初の黒字決算となった。しかし30年代に入ってストライキ、本社の火災、森林軌道全廃。国鉄北十勝線の計画中止で買収される夢も消えてしまった。北海道の私鉄は本州と背景、歴史が違うからなー。
まってました
営業運行不能のダメージを受けたトンネルを運行というと、水害で傷んだ大田トンネルを通って、伊集院～西鹿児島間の国鉄乗り入れ列車を運行していた、終末期の鹿児島交通を思い出します。この場合は「伊集院～大田トンネル～日置は回送、日置から営業」でしたが。
これで、ひ○ろん氏が廃線跡を巡ってくれれば完璧です。
"空から廃線"と言うgoogle mapを使ったチャンネルでは扱われているものの、現地調査の動画は未だだから、確かにひ○ろん氏待ち。
私も みんなも期待してるけどいつか滑落や クマに襲われたりしそうで心配しています。色鉛筆じゃない某漫画家さんや止まらない思いを抱き締めた配信者の様にならなきゃ良いなと思います。滑って良いのは芸人だけです。
@@shiro55441 現地でドローンを飛ばして動画にする人もいるね。
夏場にストーブ購入って、使ったりはしてないだろうけど何か草www
国鉄北十勝線計画はこれを流用したもの
同じように国鉄買収を目論んで１日0.5往復でも生き残ろうとしていた寿都鉄道があったな。
末端区間廃止では負債返済だけでなくさらに余ったお金で然別湖畔温泉ホテルを建てる資金にしたとか。
久々に観ました(笑)
キター
西武でおなじみ 所沢車両工場→所沢整形クリニックwwwwww
もしも社長が銚子電鉄みたいな人だったらばまだましだろうに
Too bad there are no auto-generated subtitles
川ポチャ客車を再生w
スーパーサムイ号ってｗｗｗｗ誰うまｗｗｗｗｗ
キテた！しかし迷列車も見るのはココだけになっちゃったなぁ海外編の人も迷は・・・だしね。鉄道としては背広の人と煎餅屋さんぐらいしか見なくなった
ktkr
唯一継続して見てる迷列車
アニメキャラみたいな変なのも出ないですし内容がシンプルで分かりやすいですよね
UA-camで最古の迷列車チャンネルなのではないかと思います。
UA-camに登録してから、ずっと見ています。
キター
やっぱ北海道の人の動画見やすいし分かりやすいんだよなぁ
なんだろう、いつも新作が上がる度ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って感じのする迷列車
そして毎度毎度期待を裏切らないクオリティと情報量の多さ
この人はわかりやすいシンプルな構成もそうだけど、動画最後に参考文献がしっかり書いてあるところが好感持てる。
大学の講義に「北海道の鉄道」っていう科目があったら教科書代わりに採用されそうなクオリティ。これからも頑張ってください。
私が小学校高学年の頃1965～67年なんですが、社会科地図帳の北海道のページで新得ー東瓜幕に鉄道路線表示があったのを覚えています。
なぜ覚えているかと言いますと、自習の時間に何人かで地名探しの遊びをやっていました。誰かが地図帳の中から地名を言って、他の者がそれを探すというものです。その時に誰かが「ひがしうりまく」と言って、その地名が変わっていたため記憶に残っています。
また、その地図帳では「ひがしうりまく」は、国鉄線でないためひらがなで書かれていたはずです。
14:50
ここらへんの道の駅はもともと拓殖鉄道の駅だったんですね
道民ですが新たな発見があり面白いです。
江若鉄道(滋賀)の跡に国鉄湖西線ができたように、高速化で買い上げがされていれば今も沿線に走っていたかもしれませんね。もう少し時代がずれていれば…
祝！迷列車で行こうシリーズ十二周年！！
迷列車で行こう北海道編恒例のスーパー
サムイで草！！
最近は他チャンネルでもスーパーサムイが聞けるから、やっぱり「パワーボムさんの知名度が高くなってきたんだな」と思って勝手に嬉しくなる今日この頃。
新作待ってました！
最後だからいいべwww
道民納得クオリティ(^^)
実家のような安心感
待ってました！動画投稿ありがとうございます！
拓殖バスから車両竣工図が発売されてますから、併せて見ると更に解りやすいですね。ありがとうございます。
久しぶりに来たら動画がアップされていた 嬉しい
戦前には鉄道業界にもブローカー的ビジネスを展開する専門業者は少なからず存在し、鉄道省払下げ中古車や他私鉄の余剰車を地方私鉄に斡旋する事業を展開していた。
ブローカー経由での安い中古車入手という手段もあり得たのに、地方私鉄があえて新車のみで車両を揃えた事案には、むしろ経営基盤が脆弱過ぎてブローカーからの車両購入ができず、メーカーと交渉して長期分割払いで新車を購入せざるを得なかった、という訳ありの事例が含まれるそうで、北海道拓殖鉄道開業時の機関車が新車だったのはそう言う理由かも。
最後だからいいべは草
諧謔と悲哀に満ちた解説に脱帽 ♥︎！ 帰らざる鉄路に深甚の愛を❣️ あゝ北海道拓鉄❗️
でもさ 未だに 鉄路なき(あっても)奥深い山林原野では 今日もヒグマが踊り歩いてる❗️
北海道の迷列車を語らせたらこのチャンネルの右に出るものはないな。
7:32の車両として認可が下りる前に
運行を始める…どこかの鉄道と同じ
ネムタクで草
除雪機械扱いで営業運転していなければ認可前でも問題ないのでは
廃車後に除雪機械として車籍なしで運転し続けているJR北のDBR600何て例も
前に本で見たやたら細長い気動車
案の定だった
流石北海道の鉄道、面白いですね。でも多くの車両が現在も残されているのは、嬉しいことですね。トンネルを強行突破とは、これまた大胆なことをw。
待ってました!!
やった!待ってました!!
新作うpありがとうございます！
某国営放送で廃線シリーズやってて、北海道編を見ると迷北海道を思い出してます。
待ってました！！！！！
楽しくわかりやすくみせていただきました。
鹿追の8622は見に行きました！
しかし末期はかなり厳しかったようで。
このあたり車で走るとだだっ広い農地のひろがるエリアで、確かに期待できるのは木材しかなかったんでしょうね。農産物もトラックで運べてしまったのか？
北十勝線計画…北進の『北へ進んで発展』の壮大な夢の跡が。
昔本で計画を少し見た記憶がありますが、
最大の都市帯広を通らないために開通しても需要が疑問視されるものだったようですね。
何故か北海道は迷要素が多い
この鉄道を取り上げよう！というだけでもすごいのですが、調査の深さに加え、ちゃんとモノホンの廃線跡(立体交差のところ？)の写真を使うなど、うぷ主の意気込みも感じられます。今度、ぜひ交差された側の「河西鉄道」をやって下さい（かなりのムチャぶり）
なんだかんだで存続しているのがスゴい
過去に存在した北海道の鉄道はキワモノだらけ
あと泰和車両と検索すると拓鉄廃止後工場に保管されてるキハ301の写真が出てきたりする
ほんまやw
久しぶりの投稿嬉しいです🎵
！来たな？迷列車…待ってたぜぇ
待ってたよおぉぉぉぉぉぉぉ
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 待ってました!!
あ、ブルトレのいつも見てます
こんな所に白糠線の曲がり先に繋がる可能性の情報が出るとは。
白糠線はねー。炭坑終了でどうにもなりませんね。
北海道拓殖って、90年代に破綻した銀行と同じ名前ですよね。
たくぎん。
見せしめとして潰されたという話だが、実際のところは当時の大蔵省の銀行検査の役人たち(その中にはあの高橋洋一もいた)が爆弾案件を少なくとも3つ見つけてたので遅かれ早かれ潰れてた。というか潰すにはあまりにも遅すぎた。
まあ国が救済しようにも埼玉銀と協和銀の問題(蛇の目ミシン恐喝不正融資事件)などで手一杯どころか世論は「不正をした銀行は潰せ」一色の報道姿勢だったからな…
親族がここの廃線跡にいるんですよね…わざわざ蒸気機関車(８６)撮ってもらいました
キハ１１１、１１２は整った(ドアー戸袋分余ってたらしい)
トンネル強行突破は草
新作待ってました、そしてうぽつです！
久しぶり
5:30頃のキハ111やキハ112は、東京メトロ 丸の内線・方南町支線の過去の車両の塗装に、似ていますね(^^) 。
国鉄線からの乗り換え客に嬉しい料金プランがなんとも画期的
どうりで民営化後まで持ちこたえたわけだ
1番好き。
お久しぶりです
北十勝線も釧路が元気で帯広の重要度が今より低かった時代の計画だから今の流動とは合致しないんだよな。足寄から池北線経由で網走まで高速化したら石北線経由より速達だっただろうか。
いろいろと浮き沈みが激しい、翻弄された鉄道ですね。
上士幌まで開業した頃、農家は凶作が続いて入植者も思ったほど増えず、先の計画を断念。十勝拓殖鉄道が鹿追から音更までの免許を取得していたけど、資金難で実現せず昭和9年に失効。
第二次大戦期には沿線の木材の出荷が増え、十勝三股産の木材を国鉄だけでは運びきれなかったため北海道拓殖鉄道を臨時貨物列車が走行することになる。
が、地方鉄道補助法が廃止となったために、昭和24年に東瓜幕ー十勝三股間を廃止してレールを撤去。売却した金で拓銀の債務を返済できた。
昭和26年には、木材運搬や電源開発工事の資材運搬を引き受けたために貨物の取扱高が急増し、初の黒字決算となった。
しかし30年代に入ってストライキ、本社の火災、森林軌道全廃。国鉄北十勝線の計画中止で買収される夢も消えてしまった。
北海道の私鉄は本州と背景、歴史が違うからなー。
まってました
営業運行不能のダメージを受けたトンネルを運行というと、水害で傷んだ大田トンネルを通って、伊集院～西鹿児島間の国鉄乗り入れ列車を運行していた、終末期の鹿児島交通を思い出します。この場合は「伊集院～大田トンネル～日置は回送、日置から営業」でしたが。
これで、ひ○ろん氏が廃線跡を巡ってくれれば完璧です。
"空から廃線"と言うgoogle mapを使ったチャンネルでは扱われているものの、現地調査の動画は未だだから、確かにひ○ろん氏待ち。
私も みんなも期待してるけど
いつか滑落や クマに襲われたり
しそうで心配しています。
色鉛筆じゃない某漫画家さんや
止まらない思いを抱き締めた
配信者の様に
ならなきゃ良いなと思います。
滑って良いのは芸人だけです。
@@shiro55441 現地でドローンを飛ばして動画にする人もいるね。
夏場にストーブ購入って、使ったりはしてないだろうけど何か草www
国鉄北十勝線計画はこれを流用したもの
同じように国鉄買収を目論んで１日0.5往復でも生き残ろうとしていた寿都鉄道があったな。
末端区間廃止では負債返済だけでなくさらに余ったお金で然別湖畔温泉ホテルを建てる資金にしたとか。
久々に観ました(笑)
キター
西武でおなじみ 所沢車両工場→所沢整形クリニックwwwwww
もしも社長が銚子電鉄みたいな人だったらばまだましだろうに
Too bad there are no auto-generated subtitles
川ポチャ客車を再生w
スーパーサムイ号ってｗｗｗｗ誰うまｗｗｗｗｗ
キテた！
しかし迷列車も見るのはココだけになっちゃったなぁ
海外編の人も迷は・・・だしね。
鉄道としては背広の人と煎餅屋さんぐらいしか見なくなった
ktkr
待ってました!!