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Hammer Video! Sehr hilfreich für meinen neuen gebrauchten Golf VI, also danke dafür. Würdet ihr die Zündspulen bei 90.000 km vorsorglich auch mal austauschen oder nur wenn es da wirklich Probleme gibt?
Ölfilter neues Model raus und altes Model mit einfacher Dichtung rein :-) Habt ihr den Kupplungsgeber mit entlüftet ? Für diese VW Zündspulen gibt es extra ein Abziehwerkzeug. Die gehen nicht immer so leicht raus. Sonst alles gut erklärt. :-)
Please can you please do a video about 1.4tsi intake manifold runner control sensor. I have p2004 on my 1.4tsi but i am finding it difficult to get some to replace it. It looks bigger than the rest
Hello Kwame. Im sorry, but i dont get a Car for doing a Video about it right now. The Problem u have, is a typical Problem on those Cars. After u replace it, u have to get a Software to use it normal again. greetings
Tolle Anleitung erstmal. 👍🏼Habe da ne Frage und zwar besitze ich ein Golf 6 Plus 1.4 tsi mit 122 PS Baujahr 2009. Würde gerne den ÖlService dran machen. Hab da bissl bei Autodoc nachgesehn bezüglich des richtigen Ölfilters und zwar zeigt es mir einige Modelle an die angeblich alle für mein Fahrzeug übereinstimmen würden, jedoch wenn man die Artikelabmessungen der jeweiligen Filter durchcheckt sind einige von denen unterschiedlich in deren Millimeterangaben wie z.B. Höhe, Breite Aussen und Innendurchmesser. Die Werte variieren um einige Millimeter. Spielt das eine nebensächliche Rolle und die Filter sind alle passgenau oder wie ist das genau? Bitte um eine Rückmeldung.
Es gibt leichte Abweichungen bei den Filtern, da die Hersteller verschieden bauen. Also die Teile sind nicht genormt. Aber zu krass abweichen vom Original sollte es natürlich auch nicht. Falls du unsicher bist, am besten mal unters Auto, und von Hand mal grob abmessen :) Grüße
@@KolbenfresserTV Danke für die Antwort. Wenn ihr mir noch verraten würdet welche Grösse der Ölfilterschlüssel hat, wäre mir sehr geholfen. Laut Recherche 14 Kant/76mm Innendurchmesser mag das an?
Hallo Betel, ich benutze inzwischen ein anderes System, was man sehr bald in den neueren Videos sehen wird. Es ist besser wie das System mit der Druckluft. Das Entlüften läuft jetzt über ein Behälter der auf 2 Bar gepumpt wird, und so drückt es die alte Flüssigkeit aus dem jeweiligen Sattel raus, und schiebt frische Flüssigkeit nach. Hab noch etwas Geduld, im nächsten A3 Video der Bremsanlage, wird man das gut sehen können :) Grüße
Theoretisch kein Problem, ich bin nur kein Fan von dünnen Ölen. Bei Benzinern empfiehlt sich immer ein dickeres Öl, wegen dem Ölfilm. Bei einem Diesel macht man sich da kein großen Kopf, weil der Diesel selbst auch schmiert. Also : Möglich ja, zu empfehlen nein. Grüße
Beim Golf 6 wird es eher schwierig, da man die Drosselklappe per VCDS in die richtige Stellung bringt zum Reinigen. Kauf dir nen Golf 4, da gehts ohne :P Grüße
Das Öl zwei Jahre oder fast 30.000 km zu fahren find ich jetzt auch nicht so gut, aber ob da beim Wechsel nun 5w30 oder 5w40, da ist doch kein Riesenunterschied. Wichtig ist, denke ich eher, dass ein qualitativ gutes Öl eingefüllt wird.
@@butlerhatler2444 Naja, es gibt immer welche die es besser wissen und können ;) Da darfst du dir nichts draus machen. Die Fahrzeuge wurden von Werk mit 5W30 ausgeliefert, von daher gibt es da keinerlei Probleme :) Grüße
@@KolbenfresserTV tja und ab Werk sind die 1.4 TSI dafür bekannt, dass dir bei um die 80-100k km die Steuerkette Flöten geht. Und woran liegt das? Richtig weil VW ab Werk das falsche Öl verwendet ein 10W30 ist von VW auch für den 1.4 TSI freigegeben und es gibt genug Erfahrungsberichte wo die Steuerketten länger gehalten haben als mit 5W30. Und Longlife sowie 15.000km Wechsel Intervall ist viel zu viel. Lieber normales Öl und dann bei 10.000km wechseln
Hallo Slobodan, wir haben dieses Additiv von Mannol verwendet : Ester Additiv ► www.mannol.de/de/produkte/additive/oil-additives/mannol-ester-additive Grüße gehen raus
Hi Zvoni, generell sollte man jedes Öl bei Zeiten wechseln. Ist ja alles Verschleißmaterial, was mit der Zeit verbraucht wird. Das Getriebe nutzt sich ja genau so ab, wie alle anderen Bauteile im Auto auch. Und somit kann man den Abrieb mal wieder durchspülen. Bei dem DSG Getriebe ist das allerdings nicht so einfach, wie bei einem Manuellen Getriebe. Grüße
@@KolbenfresserTV Ich war in Filiale in VW, bei mir wurde gesagt dass bei DSG 7 Gänge braucht mann nicht Öl wechsel weil Trockenkupplungsgetribe ist, deswegen frage ich lieber noch einmal.
@@zvonimirsitar9787 Ja laut Hersteller ist diese Wartungsfrei ... Aber ich bin trotzdem immer sehr skeptisch ;) Alles nutzt sich ab, daher wird bei mir auch alles getauscht nach gewisser Zeit.
@@KolbenfresserTV gut, denn ich habe gerade einen Golf 6 gekauft mit 1,4 tsi mit 66.000 km für ein Familienmitglied gekauft und hoffe dass die Steuerkette keine Probleme macht... danke.
@@L.S.1313 Das kann man nie versprechen, und es gibt auch keine Angabe, wo man sagt ab da wird die Kette schlecht. Es gab welche die sind bei 10 TKM schon über gegangen, aber es gibt auch welche die nie Probleme hatten. Es wäre vielleicht interessant zu wissen ob Euer Golf von der Rückholaktion betroffen war. Ich hatte auch mal einen 6er Golf mit 1.2, bei dem wurde das bei der Rückholaktion erneuert.
@@slobodandimitrieski5988 Es gibt keinen festen Intervall, weil die Kette laut VW Wartungsfrei ist. Ich würde Dir aber empfehlen ähnlich zu handeln, wie bei einem Zahnriemen. Alle 120.000 Kilometer
🔥 Jetzt neu 🔥
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5€ Rabatt Code : YTKOKFCY0720 / Gültig bis 31.07.20
Weitere Infos in der Videobeschreibung - Vielen Dank an ATP-Autoteile ✌
Einfach saubere arbeit, ich brauche nun eine Hebebühne wegen Öl wechseln. Sehr ruhige Stimme und ganz freundlich.danke Herrn
Wieder einmal super erklärt 🤗👍
Macht weiter so 😉
Danke für den tollen Inhalt. Konnte meinen Service damit einfach selbst machen 🎉
Danke fürs Feedback :)
Wieder einmal super erklärt 🤗👍
Macht weiter so 😉
Grüße gehen raus 🛠️ Patrick und Florian 🤩
Danke dir vielmals Kaan :) wir geben uns wie immer Mühe 😋 Grüße gehen raus
besten herzlichen dank für die Erklärung
Danke für´s Feedback :)
Grüße
Echt gut erklärt danke für die Mühe
Very good combination
Mannol energy combi ll 5w30 + Mann Hummel filter's!
Congratulation!
Thanks BoFor :)
Greetings
Frohes schaffen Jungs , lg soni 😘
Soni bester Mann ;) mindestens genau so fleißig wie wir :D
Wiedermal ein schönes Video zu sehen
Danke dir messt 👍 Grüße gehen raus
Supper/ wunderbar
Danke :)
Very informing video, thank you both..
Hey Bayram, thank you for ur respond :) were are u from? greetings to you
Hammer Video! Sehr hilfreich für meinen neuen gebrauchten Golf VI, also danke dafür.
Würdet ihr die Zündspulen bei 90.000 km vorsorglich auch mal austauschen oder nur wenn es da wirklich Probleme gibt?
Danke :)
Also Zündprobleme merkst du relativ schnell. Wenn der Motor gut läuft, würde ich nichts tauschen
Grüße
richtige schöne Wäre, wenn ihr könnte Getriebe Öl wechseln Tutorial Video machen mit diese gleich auto
Ölfilter neues Model raus und altes Model mit einfacher Dichtung rein :-) Habt ihr den Kupplungsgeber mit entlüftet ? Für diese VW Zündspulen gibt es extra ein Abziehwerkzeug. Die gehen nicht immer so leicht raus. Sonst alles gut erklärt. :-)
Top 👍
Danke Nikez :) Grüße gehen raus
Please can you please do a video about 1.4tsi intake manifold runner control sensor. I have p2004 on my 1.4tsi but i am finding it difficult to get some to replace it. It looks bigger than the rest
Hello Kwame. Im sorry, but i dont get a Car for doing a Video about it right now. The Problem u have, is a typical Problem on those Cars. After u replace it, u have to get a Software to use it normal again. greetings
ach so, die Bremsflüssigkeit wo daneben läuft mit Wasser abspülen. Die frisst nämlich sehr gerne...
Tolle Anleitung erstmal. 👍🏼Habe da ne Frage und zwar besitze ich ein Golf 6 Plus 1.4 tsi mit 122 PS Baujahr 2009. Würde gerne den ÖlService dran machen. Hab da bissl bei Autodoc nachgesehn bezüglich des richtigen Ölfilters und zwar zeigt es mir einige Modelle an die angeblich alle für mein Fahrzeug übereinstimmen würden, jedoch wenn man die Artikelabmessungen der jeweiligen Filter durchcheckt sind einige von denen unterschiedlich in deren Millimeterangaben wie z.B. Höhe, Breite Aussen und Innendurchmesser. Die Werte variieren um einige Millimeter. Spielt das eine nebensächliche Rolle und die Filter sind alle passgenau oder wie ist das genau? Bitte um eine Rückmeldung.
Es gibt leichte Abweichungen bei den Filtern, da die Hersteller verschieden bauen. Also die Teile sind nicht genormt. Aber zu krass abweichen vom Original sollte es natürlich auch nicht. Falls du unsicher bist, am besten mal unters Auto, und von Hand mal grob abmessen :)
Grüße
@@KolbenfresserTV Danke für die Antwort. Wenn ihr mir noch verraten würdet welche Grösse der Ölfilterschlüssel hat, wäre mir sehr geholfen. Laut Recherche 14 Kant/76mm Innendurchmesser mag das an?
Tolles Video super erklärt, könnt ihr einen Link reinstellen vom bremsen Entlüftungsgerät und natürlich von der Flasche am Ausgleichsbehälter
Hallo Betel,
ich benutze inzwischen ein anderes System, was man sehr bald in den neueren Videos sehen wird. Es ist besser wie das System mit der Druckluft. Das Entlüften läuft jetzt über ein Behälter der auf 2 Bar gepumpt wird, und so drückt es die alte Flüssigkeit aus dem jeweiligen Sattel raus, und schiebt frische Flüssigkeit nach.
Hab noch etwas Geduld, im nächsten A3 Video der Bremsanlage, wird man das gut sehen können :)
Grüße
@@KolbenfresserTV danke für deine schnelle Antwort 👍
Hallo
Ich habe einen 1,4 TSI Scirocco 3 kann ich auch ein 5w40 oil fahren? Gib ja einige mit Freigabe 502
Theoretisch kein Problem, ich bin nur kein Fan von dünnen Ölen. Bei Benzinern empfiehlt sich immer ein dickeres Öl, wegen dem Ölfilm. Bei einem Diesel macht man sich da kein großen Kopf, weil der Diesel selbst auch schmiert. Also : Möglich ja, zu empfehlen nein.
Grüße
sehr gutes Video. Leider wurde nicht gesagt in welchen Intervall man was tauscht, kann mir hier jemand weiterhelfen. Vielen Dank.
Der Hersteller empfiehlt 30Tkm. Wir empfehlen jeder Jahr oder alle 15Tkm. Das ist nunmal das wichtigste am Auto.
Grüße
schönen guten Tag 😃
und zwar habe eine Frage: kann man beim Golf 6 1.4L 80ps die Drosselklappe ohne VCDS reinigen?
danke 🙏
Beim Golf 6 wird es eher schwierig, da man die Drosselklappe per VCDS in die richtige Stellung bringt zum Reinigen. Kauf dir nen Golf 4, da gehts ohne :P
Grüße
Nichts schlimmeres als 5W 30 longlife beim 1.4 TSI Kettenmotor.... Jeder Kenner nimmt 5W 40 mit einem 15.000er Intervall
Na dann bist Du wohl ein Kenner, Glückwunsch :)
Das Öl zwei Jahre oder fast 30.000 km zu fahren find ich jetzt auch nicht so gut, aber ob da beim Wechsel nun 5w30 oder 5w40, da ist doch kein Riesenunterschied. Wichtig ist, denke ich eher, dass ein qualitativ gutes Öl eingefüllt wird.
@@butlerhatler2444 Naja, es gibt immer welche die es besser wissen und können ;) Da darfst du dir nichts draus machen. Die Fahrzeuge wurden von Werk mit 5W30 ausgeliefert, von daher gibt es da keinerlei Probleme :) Grüße
@@KolbenfresserTV tja und ab Werk sind die 1.4 TSI dafür bekannt, dass dir bei um die 80-100k km die Steuerkette Flöten geht. Und woran liegt das? Richtig weil VW ab Werk das falsche Öl verwendet ein 10W30 ist von VW auch für den 1.4 TSI freigegeben und es gibt genug Erfahrungsberichte wo die Steuerketten länger gehalten haben als mit 5W30. Und Longlife sowie 15.000km Wechsel Intervall ist viel zu viel. Lieber normales Öl und dann bei 10.000km wechseln
Leute Abo da lassen Support ist kein Mord❤
Sergej, vielen lieben Dank :) Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV ❤❤❤❤❤
UA-cam zeigt mir gerade an, der Kanal hätte 40100 Abonnenten. Kann nicht sein, oder?
Hallo
Welche aditive muss rein bei dise Motoren?
Hallo Slobodan, wir haben dieses Additiv von Mannol verwendet :
Ester Additiv ► www.mannol.de/de/produkte/additive/oil-additives/mannol-ester-additive
Grüße gehen raus
Servus, muss man bei Golf VI 1.4 TSI 160 PS 7 Gänge DSG Öl wechseln ?
Hi Zvoni, generell sollte man jedes Öl bei Zeiten wechseln. Ist ja alles Verschleißmaterial, was mit der Zeit verbraucht wird. Das Getriebe nutzt sich ja genau so ab, wie alle anderen Bauteile im Auto auch. Und somit kann man den Abrieb mal wieder durchspülen. Bei dem DSG Getriebe ist das allerdings nicht so einfach, wie bei einem Manuellen Getriebe. Grüße
@@KolbenfresserTV Ich war in Filiale in VW, bei mir wurde gesagt dass bei DSG 7 Gänge braucht mann nicht Öl wechsel weil Trockenkupplungsgetribe ist, deswegen frage ich lieber noch einmal.
@@zvonimirsitar9787 Ja laut Hersteller ist diese Wartungsfrei ... Aber ich bin trotzdem immer sehr skeptisch ;) Alles nutzt sich ab, daher wird bei mir auch alles getauscht nach gewisser Zeit.
Hatte er schonmal Porbleme mit der Steuerkette?
Nope, bei dem läuft die Kette ohne Probleme. Die meisten Probleme gab es beim 1.2 Liter Motor. Aber auch 1.4er waren betroffen. Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV gut, denn ich habe gerade einen Golf 6 gekauft mit 1,4 tsi mit 66.000 km für ein Familienmitglied gekauft und hoffe dass die Steuerkette keine Probleme macht... danke.
@@L.S.1313 Das kann man nie versprechen, und es gibt auch keine Angabe, wo man sagt ab da wird die Kette schlecht. Es gab welche die sind bei 10 TKM schon über gegangen, aber es gibt auch welche die nie Probleme hatten. Es wäre vielleicht interessant zu wissen ob Euer Golf von der Rückholaktion betroffen war. Ich hatte auch mal einen 6er Golf mit 1.2, bei dem wurde das bei der Rückholaktion erneuert.
Nach vie file km muss ketten wechsel bei 1.4 tsi?
@@slobodandimitrieski5988 Es gibt keinen festen Intervall, weil die Kette laut VW Wartungsfrei ist. Ich würde Dir aber empfehlen ähnlich zu handeln, wie bei einem Zahnriemen. Alle 120.000 Kilometer
Mannol is not good oil 😢
please tell me why
@@KolbenfresserTV Independent laboratory tests show that the oil does not meet the parameters specified by the oil manufacturer
@@rrrq9104 i use this oil more then 5 years now in a lot of cars. Not one of them have issues. Im sorry, u have other experience
@@KolbenfresserTV you don’t have laboratory
@@rrrq9104 so u have? 😉
Puuhh wenn ich das Öl so sehe..der arme Motor! 10:25