Não esperava que essa estação fosse tão grande, inclusive ela é das mais rasas que já vi em SP. Gosto de estações rasas pela faciliade de acesso, em Buenos Aires a maioria é assim, inclusive a saída da estação não tem catraca, somente uma escada-rolante que sobe (o que impede o fluxo contrário). Ótimo vídeo, como sempre! Abração
Acho que seria o ideal né Daniel. Estações rasas traria mais rapidez ao sair ou entrar. Mas, infelizmente pela geologia do terreno nem sempre será assim. Como exemplo, teremos as da futura Linha 6-Laranja. Um abraço grande amigo e se cuide por aí 🙌
Grande Dantas, começou o vídeo com uma curiosidade muito interessante, essa estação era pra ocupar o lugar do terminal de ônibus e seria construída por fora, então pra preservar o terminal mudaram o projeto pra subterrâneo. Quando a linha começou a funcionar em 2002, ela recebeu muitas críticas por que diziam que era uma linha que ligava nada a lugar nenhum. Só tinha o trecho entre Largo Treze a Capão Redondo, com uma integração com a Linha 9 na estação Santo Amaro, então a linha era meio isolada do resto do sistema metrôferroviário, mas com o tempo ela foi adquirindo movimento e finalmente com a chegada em Santa Cruz e Chácara Klabin em 2018, começou a cumprir de verdade a sua função de ser uma alternativa de deslocamento metroviário pra zona sul além da Linha 1. Na verdade o trecho Largo Treze - Campo Limpo era um projeto antigo da Fepasa que foi tirado do papel pelo Mário Covas, usando a CPTM pra adquirir o dinheiro pra construção. Deram uma aumentada no trecho até Capão Redondo, colocando mais uma estação e possibilitando a criação também de um pátio para os trens. Depois o governo passou o trecho pra ser operado pelo metrô e então foi criada a Linha 5 - Lilás, o resto é história. Abraço.
Fala Dantas, video legal hein, parabéns meu amigo. Ainda bem que eles desistiram dessa idei maluca de domolir o terminal St Amaro, isso teria sido um grande problema. Mas ainda bem que deu tudo certo.
🌹🌹🌹❤️❤️
a estação Largo Treze melhorou bastante depois da troca de piso e iluminação. 😃
E as portas de plataformas também ajudaram a melhorar o ambiente.
Não esperava que essa estação fosse tão grande, inclusive ela é das mais rasas que já vi em SP. Gosto de estações rasas pela faciliade de acesso, em Buenos Aires a maioria é assim, inclusive a saída da estação não tem catraca, somente uma escada-rolante que sobe (o que impede o fluxo contrário). Ótimo vídeo, como sempre! Abração
Acho que seria o ideal né Daniel. Estações rasas traria mais rapidez ao sair ou entrar. Mas, infelizmente pela geologia do terreno nem sempre será assim. Como exemplo, teremos as da futura Linha 6-Laranja. Um abraço grande amigo e se cuide por aí 🙌
Grande Dantas, começou o vídeo com uma curiosidade muito interessante, essa estação era pra ocupar o lugar do terminal de ônibus e seria construída por fora, então pra preservar o terminal mudaram o projeto pra subterrâneo. Quando a linha começou a funcionar em 2002, ela recebeu muitas críticas por que diziam que era uma linha que ligava nada a lugar nenhum. Só tinha o trecho entre Largo Treze a Capão Redondo, com uma integração com a Linha 9 na estação Santo Amaro, então a linha era meio isolada do resto do sistema metrôferroviário, mas com o tempo ela foi adquirindo movimento e finalmente com a chegada em Santa Cruz e Chácara Klabin em 2018, começou a cumprir de verdade a sua função de ser uma alternativa de deslocamento metroviário pra zona sul além da Linha 1. Na verdade o trecho Largo Treze - Campo Limpo era um projeto antigo da Fepasa que foi tirado do papel pelo Mário Covas, usando a CPTM pra adquirir o dinheiro pra construção. Deram uma aumentada no trecho até Capão Redondo, colocando mais uma estação e possibilitando a criação também de um pátio para os trens. Depois o governo passou o trecho pra ser operado pelo metrô e então foi criada a Linha 5 - Lilás, o resto é história. Abraço.
Grande Daniel. Obrigado pela participação. Essa do Terminal, me surpreendeu quando dei uma lida sobre. Que bom ter deixado-o, abraços amigo🙌
Fala Dantas, video legal hein, parabéns meu amigo. Ainda bem que eles desistiram dessa idei maluca de domolir o terminal St Amaro, isso teria sido um grande problema. Mas ainda bem que deu tudo certo.
Verdade grande Elio. Seria no mínimo esquisito, sem esse ícone do transporte em São Paulo. Valeu 👍