【LP700-4からSVJまで！】歴代アヴェンタドールを一挙ご紹介！！
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- Опубліковано 5 жов 2024
- UKチャンネル投稿日 2022/07/15
ランボルギーニ 歴代アヴェンタドールをマットがレビューする時が来ました！
2011年に発売されたオリジナルのアヴェンタドールから、アヴェンタドール SVJまで、4台のアヴェンタドールを一挙にレビューします。
この動画では、マットがそれぞれのアヴェンタドールを見て回り、それぞれの素晴らしいマシンについて知っておくべきことをすべてお話しします。どのようなエンジンが搭載されているか、出力はどうかなど、知りたいことがすべてわかるはずです。そしてもちろん、最も重要なのは、これらの闘牛をローンチコントロールで打ち上げるとどうなるかです！
マットはどれを気に入ると思いますか？この動画を最後まで見て、彼のお気に入りを確認してみましょう。
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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アヴェンタドールはマジで大傑作やと思う
現代のスーパーカーの中でも特に象徴的な存在
無免キッズが偉そうなこと言ってごめんなさい(牽制)
大共感
分かる
11年前の車とは思えないほど完成されてる
伊達に10年先を見据えたデザインにしてませんね。
@Starlight Stage Television Official Channel 怖
もうそんな経つのかー
落ち着いた色も派手な色もなんもかんも似合うアヴェンタドール
間違いなく後世に語り継がれる名車やと思う
ハイブリッド、電動化してもランボにはいいデザインの車をいつまでも作って欲しいと願う
間違いなくカウンタックに継ぐ名車
ランボは色褪せないロングセラーを作るのが上手い
この動画はアヴェンタドールの10年間の感謝の気持ちが詰まりまくってるな…
次のモーター+V12のモデルもアヴェンタドールの継承車としていい出来になって欲しいな。ありがとうアヴェンタドール。
SVJ→初代→ウルティマ→S→SVだなぁ SVJに関しては、デザインとサウンドがバチくそ好みすぎる
3:24
SVJエンブレムの色がはげるまで乗ってるのが、逆に良い笑笑
SVが好きかな〜マフラー含め、全体的に荒いデザインが一番好き
7:50 ここほんとすき
LP700-4が出た時の衝撃は今も忘れない
歴代の中では720-4と750-4が好きだなぁ
7:50のやつ、実際に食らっったことあるけど、V12の狂気を感じたw いい音!!
12:30
エコモードじゃなくて''エゴ''モードですよ。落ち着いてってよりかはオーナーの好みに合わせてレスポンスや硬さなどをセッティングできるモードです。
マットさんの耳がああああ
個人的にはオリジナルの音が好き
EGOモードはエコじゃなくて自分で色々設定できるエゴモードだった気が
自分はSVJ→SV→ウルティマエ→S→初期
って感じで好きですね〜〜
スーパーカーの中だとアヴェンタドールシリーズが一番好き！！
マジでサウンドも外観も最高笑
ここまで
「かっこよさ」「美しさ」「いかつさ」を
兼ね備えた車ってないんだよな(*´ `)
オリジナルのデザインが1番好き😆
個人的に初代が1番好き
分かります！めっちゃ分かる！
初代はデザインが他のアヴェンタドールよりシンプルでかっこいいと思う
やはり横から見るとカウンタックの面影があってかっこいいね
すべての始まり、伝説のカウンタックの意志を継ぐ形に相応しいクルマだよ。
初期のアヴェンタ2011年の性能とは思えないなぁやっぱ
開発当時ライバルの2世代先を見据えて開発したらしくスペックにはだいぶ余裕を持たせてたみたい
死ぬまでに一度乗ってみたい
一つだけ言えるのは全部最高()
アヴェンタドールも11年間頑張ってきたんだなぁ…。
はたして後継モデルはどのような感じになるのだろうか…。
後継モデルの走行テスト車両、動画で見た所シアンのデザインをモデルにV12+モーターのPHEVモデルになるようですね。
ともかくV12を残すらしいので期待大です。
ようやくアステリオンが市販化する…と思ってたけどプロトタイプは大分アグレッシブなラインが多くてアステリオンとは全く別のランボルギーニになりそう
V12が生き続けるだけでも胸熱だわ
アヴェンタドールの後継モデルはレベルトという名前の車になったよ
ランボってカウンタックの頃からポルシェ911みたく全体的なデザインが変わってないのに古臭さを感じない。洗練されたデザインだよね。見たことないやつでも一目でランボって分かる
これにアニヴェリサリオがあれば完璧ですね
初代アヴェンタドールが一番好きです！
まさにモンスターマシンと呼ぶにふさわしい凄い車！
アヴェンタドールSが一番好きだったなぁ
アヴェンタドールsvが一番好き
個人的に700が1番かっこいい見た目だと思う😎もちろん他もかっこいいけど、原点にして頂点☝️
初代が一番好き
マットの兄貴これだけの車集めるのすげーよ！
日本人じゃ絶対できない企画！
スケールが違う！
日本はランボルギーニ大国やで
ウルティメのレビューは無いんかい
これぞ男の子の夢
SVとSVJかっけぇ
アヴェンタドールjが日の目を浴びるのはいつなのだろうか…
アヴェンタドールJは世界に1台しかいないから無理かも
会社で一番好きな車だからありがたい
ちなみに好きな国産車はLFAです
ランボの中の限定車を除いたら好きな車ナンバー2かな
1番はカウンタックだけど新型はアヴェベースのシアンベースだから遠い親戚みたいなもんか
にしても初期型のオレンジとSVJの黄緑印象的
僕はSVJが好きですやはり乗ってて思うのはかっこいい！ってことです
アヴェンタは個人的には、歴代ランボの中ではtop3に入る車だな…
そこまでランボ好きじゃなかったけどオリジナルのローンチカッコ良過ぎて濡れた
LP700社外マフラー(ブリリアント)なんだよなぁ…
前回の対決の時でも分かると思う
svjの重厚感がパネェ
こう見るとなんかアヴェンタドールとR35って似てる点が多いなぁ
ちょっと前にもやってたよね？ウルティメが慣らし終わって無かったから走れなかったの
性能はわからないけどAniversario が1番好きなエクステリアだった
去年の10月くらいだったかな？アヴェンタドールの生産を終了してしまったの
オリジナルだけマフラーが変わってるね
アヴェンタドール→空吹かし→火災・・・って前はよくあったな
最近はマクラーレンがよく燃えてるらしい(よう知らんけど)
エコモードじゃなくてエゴモードで自分好みにカスタマイズできるモードじゃなかったか？
おいコメント欄荒れてんぞ。
大好きなアニヴェルサリオが無い、、、
やっぱりSVが最高だよな
台数も1番少ないし。
シフトショックの大きいSCTのまま、ウラカンのようなDCTを採用せず貫き通したのも潔いと思う。
だが、レバー式のウインカーレバーまでもが継承されているのは時代遅れだと感じる。
ランボのベストセラー車って言えそう。
13:15
英語！？
英語のままになってる
耳大丈夫?
6.5L V12ｗｗｗ
やばすぎ
さすがにJは用意出来なかったか
耳ぶち壊れてて草
おおお
4
2？
エゴをエコモードと読み間違えるのか…
13:15
英語の字幕のままになってる