Volkswagen Passat B6 VW (2.0TDI DSG 2005-2010) - Ghid Complet & Sfaturi Achizitie Second Hand
Вставка
- Опубліковано 18 кві 2021
- Astazi va prezentam o masina iubita de catre romani. O masina pe care, in ultimii 10 ani, am vazut-o pe strazile patriei constant. Si in numar mare!
Asadar si fara alte introduceri:
VW Passat B6 ! Cel cu facelift tehnologic. 2.0 TDI. De data aceasta cu motor CR Common Rail si cu 140 de cai putere. Si cu DSG 6+1. Venita din Germania si inmatriculata in Romania de vreo 2 ani de zile.
Cum se prezinta si la ce anume trebuie sa va uitati atunci cand mergeti sa vizionati un Passat B6 CR pentru achizitie sh, vedeti in episodul de astazi!
Pe viitor, vom discuta si despre problematica specifica a motoarelor PD ce echipeaza primele modele ale Passatului B6, acolo fiind mai multe coduri de motor si implicit, lista de probleme specifice mai lunga!
Enjoy!
Cine suntem si unde ne gasiti: www.inspectorauto.ro
Cu ce te putem ajuta: inspectorauto.ro/ro/inspector...
Ce spun clientii despre noi: inspectorauto.ro/ro/testimoni...
Pagina noastra de Facebook: / inspectorauto
Instagram: / inspectorauto.ro - Авто та транспорт
Felicitări pentru prezentare 👍👍👍
Multumim, Adi!
Eu îl dețin de 4 ani, al meu Passat e din 2008(BMP cod motor),i-am înlocuit când am cumpărat-o pompa de ulei, apoi turbina(care e făcută la noi) , din când în când face figuri egr-ul , in rest consumabile ... Ca mașină e ok .Am 328 000 km cu ea și trebuie să înlocuiesc un etrier pe spate (recomandarea e să-i înlocuiesc pe amândoi care nu sunt deloc ieftini) în rest e o mașină care nu necesită costuri f.mari de întreținere.
Salutare cod motor CFGB 170 cai face Șpan la pompa de înalte ? Multumesc
Inca un tip bonus :))) Daca ai verificat km la cutie pe canalul 109, aia (teoretic) ar trebui resetati la fiecare schimb de ulei in cutie. Practic eu am intalnit o singura data o masina la care service-ul/reprezentanta a facut si chestia asta dupa schimb. Deci exista posibilitatea ca aia sa fie explicatia si pt km de pe cutie. Oricum, masina arata aproape impecabil, avand in vedere ca proprietarul e din Bucuresti, presupun. Felictari atat voua cat si lui pentru ceea ce faceti 💪
Practic, nu reseteaza mai nimeni. Asta ti-o pot spune sigur. :) Se reseteaza - automat - cand sunt interventii mecanice in cutie. Altfel, vorbim despre rulajul efectiv al cutiei. Daca stai sa te gandesti putin, ai sa intelegi de ce ceea ce spui vis-a-vis de resetare nu are fundament.
Multumim pentru aprecieri! Succes si tie si toate cele bune!
Am verificat canalele, sunt urme de interventie.
@@InspectorautoRomania Da, nu are niciun efect asupra interventiei, probabil deaia nu face nimeni. Am presupus doar ca avand putin peste 30.000 pe cutie posibil sa fi fost resetat la schimbul de la 180k. E doar o teorie :))), oricum nu mai conteaza
@@faircars7081 Km de pe cutie nu se pot reseta, sau cel putin nu se pot modifica la fel de usor ca si cei din bord. Daca cutia are doar 30 000 km pe grupul 109 aproape sigur mecatronicul (sau chiar cutia cu totul) a fost inlocuit Nu iti reseteaza nimeni, niciodata km de pe cutie (nici nu prea are cum) la nici un tip de interventie, exceptie facand inlocuirea completa a cutiei sau a mecatronicului, moment in care vorbim practic de un modul electronic nou/diferit fata de ce aveai.
Am vrut si eu sa fac un astfel de video , m-a dat in spate partea tehnica.
Insa ai spus ceea ce voiam si eu sa punctez ! Se vede ca esti in domeniu si cunosti ce vorbesti .
You prolly dont care but if you're stoned like me during the covid times then you can watch all the new movies and series on Instaflixxer. Have been watching with my girlfriend for the last couple of months :)
@Kieran Raymond yea, I have been watching on Instaflixxer for since november myself =)
Am avut un Passat B6 2006, BVE 122 cp. Masina spatioasa, consum bun, dar m-a omorat pe electrica. La o luna mi se strica un motoras de la frana de mana. Am luat-o cu 131.000 km reali, am vandut-o la 173.000km. In acest interval am investit aproximat 3000 euro in ea. O masina deosebita daca ai noroc sa prinzi una intretinuta.
Bine punctat! Uite, eu de exemplu cu a mea, PD 2008 BKP, in afara de problemele specifice de care nus capau cele din vremea respectiva si cu acel cod motor(injectoare, pompa motorina, imbus pompa ulei si casetE directie) nu am avut probleme timp de 11 ani si 185.000 km. Am bagat doar in consumabile si modificari. :) Dar e drept, vedea schimburi de ulei numai la 7-8 mii de km si asa mai departe.
Salut .. toate passaturile din perioada 2005-2010 fie ele 140 sau 170 cai au DSG cu ambreiaje umede ,sau sunt puse si cutii cu ambreiaje uscate ??
Umede
@@InspectorautoRomania Multumesc frumos .. asta voiam sa aud! 😁
@@mariusstalinescu9639 Sa traiesti!
Salut, de curand am gasit un Passat 2.0 tdi 110cp cod motor CBDC din 2009 care arata ft bine, este adus din franta de un dealer! depre pret 6000 euro, mi se pare putin cam mult ma tot gandesc daca sa merg sa il iau sa nu! tu ce parere ai de acest cod motor? mersi
Salut. Este prima generatie de CR. Motorul este practic un CBAB dar cu soft mai slab, pentru un pret redus. Si are cutia de viteze-n 5+1 trepte. In principiu, este un motor OK. Depinde cum a fost intretinut si exploatat. La generatiile respective au fost intalnite cazuri de span produs de pompa de inalte. Este destul de dificil de depistat. Ar fi mai multe de spus. Implicit, dificil de realizat printr-un comm pe YT. :)
Dintre e90 m47, A4 b7 sau passat b6, pe care ai alege?
Tinand cont ca toate sunt vechi de cel putin 12 ani, as alege B6. Sanse mai mari sa iei unul mai intreg la buget de genul si apoi intretinerea este mai ieftina.
135ml inseamna cam 0.13l oil ash. Se depun 0.01l la undeva intre 13000 si 17000 de km (in functie de exploatare). Eu iau in medie 15000. Am verificat aceasta valoare pe foarte multe VAG-uri euro 5 si cam aia e incarcarea. Personal am avut un Passat B7 2.0 si la 0.14 aveam 235000. (masina mearsa 90% doar autostrada, inclusiv si mai ales de cand a ajuns la mine). Si km la mine erau reali 100% atat pe cutie si ABS, cat si pe baza istoricului de la reprezentanta. BTW, km pe ABS, daca ii cauti pe canalul 62 cu VCDS, din cate stiu eu nu sunt vizibili decat daca masina are modul ABS cu suport pentru senzori presiune pneuri. Dupa valoare din DPF as tinde sa cred ca aia sunt km. Dar nu poti lua in calcul doar acea valoare. Se poate reseta la 0 inclusiv cu VCDS, am vazut o tona de masini care aveau 0.00-0.01 sau ceva de genul la 180k in bord. Acolo imi era clar din start ca s-a umblat.
Faci confuzii intre tipurile de dpf-uri si valorile pe care ti le arata implicit. :) Si vis-a-vis de modul in care se produc, cantitativ, depunerile.
Pe abs poti verifica in 2 locuri km. Si pe ambele, erau valori 0, respectiv eroare.
Ce s-a intervenit si cum, este acum irelevant.
Multumesc pentru comentariu si sugestii. Ai dreptate cu multe lucruri pe care le spui dar partial.
Te salut. Ganduri bune.
@@InspectorautoRomania Am pus testerul si pe cateva B6 Euro 5, vreo 5-6, inclusiv un CBAB Euro 4 si incarcarea era cum am zis mai sus, sau pe acolo, raportat la km. Ori era resetata valoarea. Posibil atunci sa fi fost umblat la toate, sau pura coincidenta, desi m-as mira, dar nu e exclus :)). Cat despre tipurile de DPF ma gandesc ca s-a modifcat ceva in 2011 cand au mutat EGR-ul jos si i-au pus racitor, dar legat de depuneri eu nu am sesizat o diferenta. Diferenta de care stiu, este, intr-adevar intre PD-uri si CR-uri. La PD stiu ca sunt alte cifre. Intr-adevar nu pot compara cate masini am testat eu cu cate s-au verificat de intreaga voastra echipa :)). Pe ABS eu stiu doar de canalul 062. Sunt curios unde altundeva mai arata, daca nu e confidential, desigur :))
ce tip de DSG are passat b6
Salut la toți ,am o problema la pasat b6 cutia Dsg 6 ajunge la a patra viteza și sare din viteza spuneți-mi care este problema cine știe. Mersi
mechatronic , furci..
legat de inbusul de la pompa de ulei?nimic?
Corect. Sunt mai multe pe langa inbus. Insa, cand faci video-ul on the fly, mai scapi inevitabil.
Multumesc pt completare! Salutari. :)
Salutare…mi am cumpărat un Passat din 2007 diesel, 2.0 170 Hp (cod motor bmr) PD cu filtru de particule și nu știe nimeni ce are…am fost la 3 mecanici…am schimbat uleiul,toate filtrele,oringurile la injectoare,tot chitul,bujile,curățat EGR,filtru de particule in parametri!
Simptome: pornește greu dimineața aproximativ 5/6 sec învârte ținând cont că nu e iarnă 🤪 după ce pornește merge frumos motorul aproximativ 10-20 secunde pe urmă începe să tremure și să scoată fum alb și un miros foarte înțepător…după ce o conduc aproximativ 5-10 minute…merge bine motorul (rotund) și fum mai puțin. Imi poate da cineva un sfat vă rog?
Cum spune si doctorul daca il suni si-i spui ca nu ti-este bine: Vino sa te consult!
Asa si noi: nu putem sa iti punem un diagnostic la masina fara sa o vedem, evaluam si testam. Treci pe la noi daca poti si ii dam de cap.
asta e publicitate la aceasta masina sau un ghid pentru verificare masina second hand?am aj pana la min 5
Pai uita-te pana la capat :)
Salut passat b6 am vrut și eu să cumpăr însă nu mă incadram în buget, și am luat vw touran 2.0 tdi bkd cu dsg 140 cai...Ca cutie îs mulțumit, am peste 31000 km făcuți cu ea, însă iam făcut schimbul de ulei plus filtru la cutie, și cu fostele mașini la fel am făcut....schimbat fluide , curele , tot tot.. nu am încredere în foștii proprietari.....sper să nu am probleme, mașina mea pe tester arată că îs km reali deci cei de pe bord îmi apar și pe cutie...însă mă îndoiesc, mașina are 16 ani plus am luat-o de la cineva și eu îs al 3lea proprietar .....mult succes vă doresc!😉😃
Sa o stapanesti sanatos!
Daca esti din Bucuresti si ai dubii cu km, da o fuga pana la noi si iti lamurim situatia. :)
@@InspectorautoRomania Mulțumesc frumos, îs din provincie (Botoșani)!În legătură cu km e totuși o mașină trecută.....😅Fac anul asta pe 23 septembrie 2 ani de când o dețin....am segmentat motorul, schimbat prin el tacheți, una alta ,turbina....da sper ca pe viitor să nu mai am probleme.....
@@alysmecher Probleme de genul la BKD doar din cauza faptului ca cei de dinainte n-aus chimbat uleiul la timp, n-au pus ulei bun si n-au respectat timpii de incalzire.. Pare rau sa aud. Sa speram la mai bine de acum incolo!
@@InspectorautoRomania Da , vă mulțumesc frumos, da dumneavoastră sunteți în măsura sa spuneți, aveți perfectă dreptate!
@@InspectorautoRomania Si alora care le se fisureaza chiulasa, ce nu au facut ? Nu au sfintit-o cand era noua ? Hai sa spunem lucrurilor pe nume, Passat-ul generatia asta este un model cel mult dezamagitor din punct de vedere al fiabilitatii, singur avantaj e ca gasesti piese si mana de lucru care sa o repare la toate colturile.
PS: Posesor de Passat B6 aici.
2005-2006 passat b6 e diferit de 2007-2010 e mult mai bun cel mai vechi nu am avut probleme cu caseta sau cu altele maj importante cum ar fi frana de mana
Eu am avut B6 PD 07.2007 si am schimbat: caseta directie de 2 ori, pompa motorina din rezervor, buton frana de mana, injectoare(bkp). Astea, asa, iesite din comun. Restul nu conteaza. Si nu, nu era hartanita. O tineam in puf chiar.
To właśnie w tych nowszych z końca produkcji wyeliminowano wady wieku dziecięcego plus doszły super silniki CR.
Cica common rail nu tractoras pompe duse . common Rail e alt tractoras si ala , bârâie cand stai langa el de innebunesti .. nu e ca un motor pe benzina
Cu Carvertical se poate afla, nu garanteaza nimeni, dar sunt sanse
:))
Pana sa apara CV, am fost noi demult pe piata cu astfel de rapoarte. Daca ai stii cum fucntioneaza rapoartele, nu te-ai baza pe ele. Nu la masini mai vechi de 10 ani.
@@InspectorautoRomania tocmai, nu prea stiu cum functioneaza, de asta am raspuns reticent. Poate vine un video candva :))
@@Lucian2704 Va veni :)
Eu am auzit doar: "nu cumparati asa ceva!" :)) Mie nu imi place Passat-ul B6 absolut deloc, nici ca design, nici ca reputatie a fiabilitatii. Mai bine mi-as lua B7 sau, in cel mai rau caz, un B5.5.
Pentru ca astea sunt zvonurile create de tot felul de oameni pe grupuri, forumuri etc. Cei care cumparau masini cu 150.000 in bord si cu 300.000 reali. Si evident ca picau unele si altele. Eu am avut 11 ani. Si nu m-a dezamagit. La fel ca si pe multi altii. Dar again, conteaza si cum intretii si exploatezi masina, ca de fiecare data.
@@InspectorautoRomania Ai zis ca ai schimbat cateva chestii, cum ar fi caseta de directie de 2 ori. Mie nu imi inspira tocmai fiabilitate acest lucru :)) Dar majoritatea au fost cu siguranta acele exemplare ieftine si bune, cu maxim 150-200k km in bord :)) Si intretinute ca Dacia 1300 cu ulei de la bunica schimbat la 3-4-5 ani :))
@@andreicranga14 Partea cu caseta de directie a fost la modul urmator: Prima s-a schimbat pe garantie la putin peste 20.000 km. Inlocuita cu piesa originala, noua(sau cel putin asa cred). Justificarea: defect fabricatie Ce-i drept, masina mergea perfect apoi. La cativa ani dupa, am schimbat-o iar. Tot cu piesa noua, de origine dar ditnr-un lot recent. N-a avut probleme si nici cel mai mic joc pe urmatorii 6 ani cat a mai stat masina la mine. Deci, concluziile pe poti trage ori presupune singur! :)
Acum, orice masina are bube. Toate cer bani. Lasand caseta de directie deoparte - poate o fi fost doar ghinion sau marfa proasta - impardonabile au fost injectoarele piezzo(au bagat o actiune de inlocuire abia dupa ani buni) si pompa de motorina din rezervor(ce a fost pana-n 2008, pica oa toate prematur. Era doar o notiune de timp. A mea s-a dus pe la 70.000).
In afara de asta, am inlocuit imbusul pomepi de ulei la 170.000km.
Si cam atat. Restul de interventii au fost doar modificari si alte upgrade-uri pe care le-am facut dupa bunul plac, nu din nevoie.
Asa ca un cost de sa zicem 2000 Euro in 11 ani de exploatare si 190.000 km, eu zic ca nu e rau. :)
@@InspectorautoRomania Da, nu e chiar un capat de tara :)) Eu am Ceed SW din 2017 si i-am promis ca o vand cu prima ocazie in care cere mai mult de 500 de euro la o singura interventie :)) Dar daca o sa fie dupa mai bine de 8-9 ani, posibil sa o iert :)) Vreau sa o tin pana crapa de tot, altfel mi se pare ca am luat degeaba masina noua :)
Are cam 290 km
Cine stie..
@@InspectorautoRomania Cine i-a dat inapoi ...
@@vladulescuadrian6080 :))
Nu mi-aș lua diesel niciodată. Al meu e benzinar, și nu regret niciodată alegerea făcută. Cât circula euro4 nu as înlocui mașina asta.
Am condus si eu destule si da, nu e dracul atat de negru daca prinzi una bna si ai si grija de ea.
Dar stai sa apara expertii in consumul de ulei :)
Acum e drept că și al meu consumă aprox. 500ml de la schimb la schimb, in condițiile in care am 5w30, exact ce spune cartea, dar nu mi se pare o catastrofă. Probabil dacă aș pune un 5w40 ar scădea un pic consumul, dar deocamdată nu mă deranjează.
@@MrFascistul Ai injectie directa. este un consum minim. normal.
lasa-le incolo ca e plina romania de ele,nu mai vreau sa le vad, citesem mai jos un comentariu a lu unu care cica zicea ca vv nu e masina comuna in ro 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Realitatea nu poate fi evitata. Febra Passat chiar s-a petrecut! :))
In primul rand e total FALS faza cu ,,Passat este o mașină comuna in România,, sau că ,,orice român are Passat,, sau că ,,sunt peste tot/peste toate străzile,, astea-s doar mituri ! E ca și cum ai spune că in Romania sunt pline străzile de modele Mercedes-Benz E class si Mercedes-Benz S class si chiar mai comune decât Dacia ! Revenind la Vw, Passat NU a fost și nici NU este o mașină ( adică model ) comun in România și brandul Volkswagen in general ! Daca ne uităm la clasamentul mașinilor din Romania o să vedem că Volkswagen sa clasa abea pe locul 9 și locul 10 si NICIODATĂ Volkswagen NU a fost și nici NU va fii pe locul 2 sau 3 ! Clasamentul real al mașinilor in Romania este :
Pe locul 1: Dacia
Pe locul 2: BMW
Pe locul 3: Ford
Pe locul 4: Audi
Pe locul 5: Ford
Pe locul 6: Skoda
Pe locul 7: Opel
Pe locul 8: Peugeot
Pe locul 9: Volkswagen
Pe locul 10: Mercedes-Benz
Hai sa ne uităm si ce fel de oameni conduc aceste mașini, clar oameni care vor Lux, calitate, confort maxim, technologie superioara, sportivitate și imagine. Oameni care NU se uita că Volkswagen are cel mai mare consum și că întreținerea este foarte scumpă (la Volkswagen sunt unele piese mai scumpe ca la Mercedes-Benz cu aproximativ 300-400 lei ) pentru cei care habar n-au documentați-va ! Mergem unde vrei tu in Romania și ai să vezi că unde este o vila este și un model Volkswagen in special Passat sau Touareg și cei care stau la bloc ori sunt ingineri, șefi, procurori etc ! La mine este un doctor care are un astfel de Passat ! Modele Volkswagen condu oameni care își permit o astfel de mașină in general cu funcții înalte ( mari ) cel puțin asta sa și dovedit clar ! Volkswagen NU mai este un brand de clasa muncitoare încă din 1996 când a devenit un brand Premium cu modelul Passat B5 și in 1999 Volkswagen a devenit un brand de LUX cu ajutorul lui Ferdinand Piech asta pentru cei care cubost măcar 15% din istoria acestui brand ! Volkswagen din 1996 când au mărit grozav de mult preturile modelelor și in 1998 modelele Volkswagen erau și sunt in continuare mai scumpe ca și modelele de la Audi și BMW atât că și preț de pornire cât și că și preț de top și asta-i clar ! In concluzie faptul că modelele Volkswagen și in special Passat ,,este un model comun,, sau ,,are toată lumea,, este doar un mit, o aberație care NU are nici-o legătură cu realitatea !
Am sa-ti spun doar atat:
"Nu e cu..va in tot satu', cum e la Romani Passatul!"
La asta m-am referit! :D
Altfel, fiecare vedem lucrurile din perspective diferite. Eu profesional, tu personal.
Insa, iti multumesc pentru comentariu! Salutari!
@@InspectorautoRomania Nu știu ce fel de om bolnav de la ospiciu a spus asta dar mă bucur că NU are legătură cu realitatea ! Vorba asta o poți spune la orice model auto adică: "Nu e cu..va in tot satu' , cum e la români merțanu" ! Ce zici de asta 🤣 🤣 ?
@@hiokey931 Nu rimeaza :)) Eu stiam ca Volkswagen erau in top, cel putin in anumite perioade, la inmatricularile SH. Mai mult Golf si Polo parca, decat Passat. Dar si Passat-uri se aduceau multe in tara. Insa moda asta se mai schimba. Ce nu s-a schimbat sunt romanii care vor ieftin, bun si premium :)) Si care nu au habar ce inseamna o intretinere ok sau cat costa piesele pt premium. Si apoi se vaita ca sunt proaste masinile :)))